JP3557103B2 - 魚釣用リ−ル - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、スプ−ルに釣り糸を巻き取る際に駆動歯車が滑ることなくハンドル軸の回転駆動力が完全にスプ−ルに伝達される駆動力直結型魚釣用リ−ルの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種の魚釣用リ−ルは、例えば特開昭５９−３５２４１ 号公報や実開平４−１００３８１号公報で見られるように、ハンドル軸に駆動歯車が一体的に設けられてスプ−ルを直結状態で巻き取りでき、そして、釣り糸繰り出しに伴うスプ−ル逆回転時にスプ−ルに回転抵抗を付与するために、一方向クラッチ（ラチェット式や転がり式一方向クラッチ等で構成）を介して逆回転時のみハンドル軸と一体回転する回転体を軸方向に押圧して該回転体の回転に回転抵抗を付与する制動機構を備えており、該制動機構は、ハンドル軸に進退自在に螺合した調節体を回転操作して前記回転体を軸方向に押圧することで該回転体の摩擦結合力を強弱に調節、つまり、制動力の調節が行えるように構成されている。
【０００３】
しかしながら、釣り糸繰り出しに伴うスプ−ル逆回転時には、ハンドル軸に螺合した制動力を調節する調節体も一緒に回転してしまうので、魚が掛かり釣り糸が引き出されている時にドラグ力の設定を変更したくてもハンドルを停止する必要があり、それを行うと釣り糸（ハリス）が切れる可能性があると共に状況に対応したドラグ力の設定ができないと釣り糸が不必要に引き出されてしまい、適切な魚との対応ができず、釣果に影響を及ぼしてしまう等の課題が残されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
解決しようとする問題点は、ハンドル軸に駆動歯車が一体的に設けられてスプ−ルを直結状態で巻き取りできる駆動機構で、ハンドル軸に制動力を調節する調節体も螺合しているので、釣り糸繰り出しに伴うスプ−ル逆回転時に調節体も一緒に回転してしまい、ドラグ力の設定を変更したくてもハンドルを停止する必要があり、それを行うと釣り糸（ハリス）が切れる可能性があると共に状況に対応したドラグ力の設定の変更操作をトラブルなく容易に行えず、釣り糸が不必要に引き出されてしまい、適切な魚との対応ができず、釣果に影響を及ぼしてしまうことである。
【０００５】
本発明の目的は前記欠点に鑑み、釣り糸引き出し時において、ドラグ力の設定の変更操作をトラブルなく容易に行える魚釣用リ−ルを提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、リ−ル本体の側板間に回転自在に支持したスプ−ルを巻き取り駆動する駆動機構の駆動歯車をハンドル軸と一体回転するように直結すると共に該駆動歯車とハンドル軸の釣り糸繰り出し方向の回転を阻止する回転規制体を一方向クラッチを介して連結し、該回転規制体の回転方向の阻止力を発生する制動機構と、該制動機構の制動力を調節する調節体を備えた魚釣用リ−ルにおいて、
前記リール本体の側板に突出形成された軸筒部の内側に前記制動機構を収容する凹部を形成すると共に、前記調節体を前記軸筒部の外周に螺合し、該調節体の回転操作により押圧部材を介して前記制動機構の制動力を調節することにより前記回転規制体の回転方向の阻止力を調節可能としたことを要旨とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明は、釣り糸１９引き出し時のスプ−ル１２の回転に制動力を付与する調節体８を、ハンドル軸２４と離間してリ−ル本体Ａの右側側板２に回転可能に支持して回転規制体９、９′の回転方向の阻止力を調節可能とする構成としたので、釣り糸１９引き出し時に調節体８は静止状態となっているから、リ−ルを保持する手で調節体８を回転操作することが可能となり、状況に応じてドラグ力の設定及び変更が行え、実用面での幅広い対応が可能となる。
【０００８】
【実施例】
以下、図示の実施例によって本発明を説明すると、図１から図５は第１実施例で、図１は魚釣用リ−ルの要部断面平面図、図２はハンドル側の拡大要部断面平面図、図３は回転規制体ところがり式一方向クラッチと制動機構の拡大断面平面図、図４は回転規制体の要部拡大平面図、図５はころがり式一方向クラッチ位置を断面にした駆動歯車のハンドル側拡大要部断面側面図である。
【０００９】
リ−ル本体Ａは側枠１と側枠１の左右両側枠１ａ、１ｂに取り付けられた左側側板１０と右側側板２で構成されている。
側枠１は左右両側枠１ａ、１ｂと図示しない支柱とリ−ル脚１１の固定板１ｃと指載せ板１ｄが一体的に、かつ左右両側枠１ａ、１ｂが平行に保持されている。
両側枠１ａ、１ｂ間にはスプ−ル１２が回転可能に支持され、スプ−ル１２が固定されたスプ−ル軸３は側枠１ａ側に取り付けられたスプ−ルカバ−４に取り付けられた一方の軸受１３と側枠１ｂ側のスプ−ルカバ−５に取り付けられた他方の軸受１４で回転可能に軸承されている。
スプ−ルカバ−５に取り付けられた他方の軸受１４の右側には軸受１５が取り付けられ、右側側板２に軸受１６が取り付けられて軸受１５にピニオン６の大径の軸筒６ａが、軸受１６にピニオン６の小径の軸筒６ｂが夫々回転自在にかつ軸方向に移動可能に軸承されている。
ピニオン６の中心孔に押圧軸杆１７が軸方向に移動可能に嵌合されている。
【００１０】
スプ−ル軸３は軸受１３に軸承される小径部３ａとスプ−ル１２が固定される太径部３ｂと軸受１４に軸承されると共に、ピニオン６側に突出された小径の外方延出端部３ｃとで形成され、外方延出端部３ｃの端部に押圧軸杆１７の一側が当接されている。小径の外方延出端部３ｃにクラッチ機構Ｂを構成するピンからなる係合突起１８が固定されている。
スプ−ル１２は中心軸部１２ａ に中心孔１２ｂ が穿設されてスプ−ル軸３の太径部３ｂが嵌合固定されている。
スプ−ル１２の釣糸巻回胴部１２ｃ に釣り糸１９が巻回される。
【００１１】
スプ−ルカバ−４のカバ−部４ａの外側外周は側枠１ａの透孔１ｅに装脱自在に嵌合されて図示しないビスでスプ−ルカバ−４は側枠１ａの外側に取り付けられている。
スプ−ルカバ−４の内側中心には筒部４ｂが形成されて筒部４ｂ内にスラスト軸受２０と前記軸受１３が取り付けられている。
スプ−ルカバ−５の外側には筒部５ａが形成されて筒部５ａは側枠１ｂの透孔１ｆに嵌合固定されている。
スプ−ルカバ−５の内側には二段の筒部５ｂと筒部５ｃが一体に形成されている。筒部５ｂの内側には前記軸受１４が装脱自在に嵌合され、その右側の筒部５ｃの内側には筒状のスペ−サ２１と前記軸受１５が取り付けられて抜け止めされている。
【００１２】
ピニオン６の大径の軸筒６ａの外周にピニオン歯６ｃと周溝６ｄが形成されている。ピニオン６の大径の軸筒６ａの一側端面にはクラッチ機構Ｂを構成するＵ字状の係合凹部６ｅが軸芯に直交するように形成されている。
スプ−ル軸３の係合突起１８とピニオン６の係合凹部６ｅは、クラッチ操作レバ−２２で作動板２３が操作されて係合・離脱され、周溝６ｄに作動板２３が係合されている。
ピニオン６のピニオン歯６ｃにはハンドル軸２４に嵌合された駆動歯車７が噛合されて駆動機構Ｃが構成されている。
【００１３】
右側側板２の内側に軸筒部２ａが突出形成されて前記軸受１６が取り付けられ、軸受１６の外側には軸筒部２ｂが突出形成されて外周に螺子部２ｃが形成されている。
軸筒部２ｂの外周螺子部２ｃには調整ツマミ２５の外側の筒部内側の螺子部２５ａ が螺合されている。
調整ツマミ２５の内側の筒部内にはスラスト軸受２６が取り付けられ、スラスト軸受２６に押圧軸杆１７の他側が当接されている。
ハンドル軸２４は右側枠１ｂに設けられた軸受２７と右側側板２の外側の軸筒部２ｄに取り付けられた軸受２８で軸承され、軸受２７側のハンドル軸２４の一端鍔部２４ａ は止め板２９で抜け止めされている。
【００１４】
駆動歯車７は中心に回り止め透孔７ａが形成され、駆動歯車７のハンドルがわ側面に筒部７ｂが形成されて筒部７ｂ内にころがり式一方向クラッチＤの外輪３０が嵌合固定されている。
右側側板２の外側に軸筒部２ｄが突出形成されて外周に螺子部２ｅが形成されている。
軸筒部２ｄの外周螺子部２ｅには調節体８の筒部８ａ内の螺子部８ｂが螺合されている。
調節体８の中心には段付透孔８ｃが形成されてフェルト等の防塵部材３１が固定されている。
軸筒部２ｄの内側に制動機構Ｅの部品と前記軸受２８を収納する凹部２ｆが形成され、凹部２ｆの底面壁２ｆの中心に透孔２ｇが穿設されてＯリング３２が嵌め込まれている。
軸筒部２ｄの凹部２ｆ内周には軸方向に２条の溝２ｈが形成されている。
【００１５】
右側側板２の軸筒部２ｄの凹部２ｆ内には制動機構Ｅの部品の摩擦板３３と回転規制体９の鍔部９ａと摩擦板３３と制動板３４と摩擦板３３と制動板３５と軸受２８と押圧部材３６が順次挿入されている。
回転規制体９は筒部９ａと中心透孔９ｂと外周の大径の鍔部９ｃと鍔部９ｃよりハンドル側の外周の回り止め部９ｄとで形成されている。
ハンドル軸２４の外周には一端鍔部２４ａ と鍔部２４ｂ と回り止め部２４ｃ と他端に回り止め部２４ｄ と螺子部２４ｅ とが形成されている。
ハンドル軸２４の鍔部２４ｂ よりハンドル側外周に歯車３７と摩擦板３８と駆動歯車７の回り止め透孔７ａと回転規制体９の中心透孔９ｂと軸受２８と押圧部材３６と発条３９とワッシャ４０が嵌合されている。
回り止め部２４ｄ にはハンドル４１が回り止め嵌合されて螺子部２４ｅ にナット４２が螺合されている。
【００１６】
制動板３４と押圧部材３６は軸筒部２ｄの凹部２ｆ内周の２条の溝２ｈに係合されて右側側板２に回り止めされ、制動板３５は回転規制体９の回り止め部９ｄに嵌合されて回り止めされている。
押圧部材３６にはカバ−筒４３が固定されると共にその外側に右側側板２の軸筒部２ｄに固定されたカバ−筒４４が設けられている。
ころがり式一方向クラッチＤは外輪３０と回転規制体９の筒部９ａを内輪とし、筒部９ａの外周に回転可能に載せられた複数個の棒状ころがり部材４５と合成樹脂材の保持体４６と発条４７とで構成されている。
【００１７】
魚釣用リ−ルの動作は、スプ−ル軸３の係合突起１８とピニオン６の係合凹部６ｅが係合されたクラッチＯＮ状態で、スプ−ル１２に釣り糸１９が巻回される方向にハンドル４１でハンドル軸２４が回転されると、直結された駆動歯車７とピニオン６とスプ−ル軸３とスプ−ル１２が正回転される。
この時図５でハンドル軸２４と駆動歯車７は時計方向に回転され、回転規制体９の筒部９ａは静止状態にあり、ピニオン６は反時計方向に回転される。
【００１８】
獲物の引きでスプ−ル１２に巻回された釣り糸１９が引き出されると、ころがり式一方向クラッチＤを介して回転規制体９の筒部９ａが逆回転されて制動が掛けられる。
この時図５でピニオン６は時計方向に回転されるから、駆動歯車７とハンドル軸２４は反時計方向に回転され、ころがり式一方向クラッチＤの外輪３０に複数個の棒状ころがり部材４５が食い込むので回転規制体９の筒部９ａが反時計方向に回転されて制動が掛けられることになる。
【００１９】
制動機構Ｅの制動力が調節される時は、右側側板２の軸筒部２ｄ外周に螺合された調節体８が回動されて発条３９と押圧部材３６が押圧され、軸受２８を介して摩擦板３３と回転規制体９の鍔部９ａと摩擦板３３と制動板３４と摩擦板３３と制動板３５が押圧されて調節される。
スプ−ル１２の回転に制動力を付与するために調整ツマミ２５が回動される時は、スプ−ル軸３の外方延出端部３ｃの端部に押圧軸杆１７を介して押圧力が加減調整される。
【００２０】
前記のように魚釣用リ−ルが構成されると、釣り糸１９引き出し時のスプ−ル１２の回転に制動力を付与する調節体８を、ハンドル軸２４と離間してリ−ル本体Ａの右側側板２に回転可能に支持して回転規制体９の回転方向の阻止力を調節可能とする構成としたので、釣り糸１９引き出し時に調節体８は静止状態となっているから、リ−ルを保持する手で調節体８を回転操作することが可能となり、状況に応じてドラグ力の設定及び変更が行え、実用面での幅広い対応が可能となる。
【００２１】
前記説明では、ころがり式一方向クラッチＤを駆動歯車７の筒部７ｂ内に設けたが、回転規制体９の筒部９ａを大径に変形してその筒部内に設け、ハンドル軸２４の外周を真円に形成して内輪としてもよい。
【００２２】
図６から図１０は第２実施例で、図６は魚釣用リ−ルの要部断面平面図、図７はハンドル側の拡大要部断面平面図、図８は回転規制体と爪車式一方向クラッチと制動機構の拡大断面平面図、図９は回転規制体の要部拡大平面図、図１０は爪車式一方向クラッチの爪車手前側を断面にした駆動歯車のハンドル側拡大要部断面側面図である。
【００２３】
第２実施例では、回転規制体９′の駆動歯車７′側筒部９ｅがハンドル側の筒部９ａより大径に形成され、筒部９ｅに小径部９ｆと回り止め部９ｇと周溝９ｈが形成されている。
回り止め部９ｇには爪車式一方向クラッチＤ′の爪車４８が回り止め嵌合されてＥリング４９で抜け止めされている。
駆動歯車７′の爪車４８側には軸部５０が固定されて係止爪５１が回動自在に嵌合されてＥリング５２で抜け止めされている。
係止爪５１には板ばね５３が固定されると共に、板ばね５３は爪車４８を両側から挟み込んでいる。
係止爪５１の側部には度当りピン５４が駆動歯車７′に固定されている。
他の構成は前記第１実施例と略同一である。
【００２４】
第２実施例の魚釣用リ−ルの動作は、スプ−ル軸３の係合突起１８とピニオン６の係合凹部６ｅが係合されたクラッチＯＮ状態で、スプ−ル１２に釣り糸１９が巻回される方向にハンドル４１でハンドル軸２４が回転されると、直結された駆動歯車７′とピニオン６とスプ−ル軸３とスプ−ル１２が正回転される。
この時図１０でハンドル軸２４と駆動歯車７′は時計方向に回転され、係止爪５１は板ばね５３で爪車４８に対して離間する方向に回動され、駆動歯車７′の回転は爪車４８と回転規制体９′に伝達されず、筒部９ｅ、９ａは静止状態にあり、ピニオン６は反時計方向に回転される。
【００２５】
獲物の引きでスプ−ル１２に巻回された釣り糸１９が引き出されると、爪車式一方向クラッチＤ′を介して回転規制体９′の筒部９ｅ、９ａが逆回転されて制動が掛けられる。
この時図１０でピニオン６は時計方向に回転されるから、駆動歯車７′とハンドル軸２４は反時計方向に回転され、係止爪５１は板ばね５３で爪車式一方向クラッチＤ′の爪車４８の歯先に係合されて爪車４８と回転規制体９′の筒部９ｅ、９ａが反時計方向に回転されて制動が掛けられることになる。
【００２６】
前記説明では、側枠１の左右両側枠１ａ、１ｂと固定板１ｃと指載せ板１ｄが一体的に形成されたが、別体に形成して両側枠１ａ、１ｂを平行に保持してもよい。
【００２７】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、以下に記載されるような効果を奏する。
【００２８】
釣り糸引き出し時のスプ−ルの回転に制動力を付与する調節体を、ハンドル軸と離間してリ−ル本体の側板に回転可能に支持して回転規制体の回転方向の阻止力を調節可能とする構成としたので、釣り糸引き出し時に調節体は静止状態となっているから、リ−ルを保持する手で調節体を回転操作することが可能となり、状況に応じてドラグ力の設定及び変更が行え、実用面での幅広い対応が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例で、魚釣用リ−ルの要部断面平面図である。
【図２】同ハンドル側の拡大要部断面平面図である。
【図３】同回転規制体ところがり式一方向クラッチと制動機構の拡大断面平面図である。
【図４】同回転規制体の要部拡大平面図である。
【図５】同ころがり式一方向クラッチ位置を断面にした駆動歯車のハンドル側拡大要部断面側面図である。
【図６】第２実施例で、魚釣用リ−ルの要部断面平面図である。
【図７】同ハンドル側の拡大要部断面平面図である。
【図８】同回転規制体と爪車式一方向クラッチと制動機構の拡大断面平面図である。
【図９】同回転規制体の要部拡大平面図である。
【図１０】同爪車式一方向クラッチの爪車手前側を断面にした駆動歯車のハンドル側拡大要部断面側面図である。
【符号の説明】
Ａ リ−ル本体
Ｃ 駆動機構
Ｄ、Ｄ′ 一方向クラッチ
７、７′ 駆動歯車
８ 調節体
９、９′ 回転規制体
１０、２′ リ−ル側板
１２ スプ−ル
１９ 釣り糸
２４ ハンドル軸
３６ 押圧部材
４１ ハンドル

Claims (1)

1. リ−ル本体の側板間に回転自在に支持したスプ−ルを巻き取り駆動する駆動機構の駆動歯車をハンドル軸と一体回転するように直結すると共に該駆動歯車とハンドル軸の釣り糸繰り出し方向の回転を阻止する回転規制体を一方向クラッチを介して連結し、該回転規制体の回転方向の阻止力を発生する制動機構と、該制動機構の制動力を調節する調節体を備えた魚釣用リ−ルにおいて、
   前記リール本体の側板に突出形成された軸筒部の内側に前記制動機構を収容する凹部を形成すると共に、前記調節体を前記軸筒部の外周に螺合し、該調節体の回転操作により押圧部材を介して前記制動機構の制動力を調節することにより前記回転規制体の回転方向の阻止力を調節可能としたことを特徴とする魚釣用リ−ル。