JP3542291B2 - スピニングリールのリール本体 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リール本体、特に、釣り竿に装着され、釣り竿を握った手によるブレーキレバーの揺動操作によりロータを制動するとともに、操作軸によりロータの糸繰り出し方向の回転を規制するレバーブレーキ型のスピニングリールのリール本体に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般にスピニングリールは、リール本体と、リール本体に回転自在に支持されたロータと、ロータの前方に設けられ外周に釣り糸が巻き付けられるスプールとを有している。このようなスピニングリールにおいて、魚とのやりとりを行う逆転時（糸繰り出し方向の回転時）にロータの回転を制動する制動機構を有するレバーブレーキ型のスピニングリールが知られている。この制動機構は、通常、リール本体に揺動自在に設けられたブレーキレバーにより操作される。ブレーキレバーは、支持部分がリール本体に収納されるように配置されており、先端がリール本体から離れて釣り竿近傍に配置されている。また、釣り場の移動時に仕掛けの自重により釣り糸がロータから繰り出されないようにするために、ロータの糸繰り出し方向の回転を規制するための操作軸を有するものがある。
【０００３】
このようなレバーブレーキ型のスピニングリールのリール本体は、釣り竿に装着するための竿装着部と、ロータ及びスプールを前端部で支持するリールボディとを有している。竿装着部は、釣り竿に沿って配置される竿取付部と、釣り竿から離反する方向に竿取付部から延び前面にブレーキレバーを収納するための第１凹溝が形成された脚部とを有している。リールボディは、竿装着部の脚部と一体形成されており、内部に形成された機構収納空間と、前面に形成され第１凹溝に連続する第２凹溝と、ブレーキレバーの揺動軸を釣り竿の長手方向と交差する方向に沿って配置するために第２凹溝の両壁部に形成された装着孔と、装着孔の下方で機構収納空間から前方に操作軸を貫通させるために第２凹溝の底部に形成された貫通孔とを有している。
【０００４】
このようなスピニングリールでは、釣りを行うときには、キャスティング後に魚が仕掛けにかかったときにブレーキレバーを操作して魚とやりとりしながら魚を取り込む。釣り場を移動するときには、操作軸によりロータの糸繰り出し方向の回転を規制して釣り糸がロータから繰り出さないようにする。たとえば、操作軸によりワンウェイクラッチを操作してロータを糸繰り出し方向に回転しないようにしたり、操作軸によりブレーキレバーを制動位置側に押圧してロータを糸繰り出し方向に回転しないようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来のスピニングリールのリール本体では、リール本体が水濡れすると、釣り竿をしゃくり操作したときに、リール本体の内部の機構収納空間に水が浸入することがある。この原因としては、釣り竿をしゃくるとリール本体の前端が上向きになり、第１凹溝と第２凹溝との低くなった部分に水が貯まり、貯まった水が第２凹溝に形成された貫通孔から内部に浸入するためであると考えられる。機構収納空間に水が浸入すると、そこに装着された軸受などの回転部品が腐食し回転性能が低下するおそれがある。
【０００６】
本発明の課題は、レバーブレーキ型のスピニングリールのリール本体において、リール本体内部への水の浸入を抑えることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
発明１に係るスピニングリールのリール本体は、釣り竿に装着され、釣り竿を握った手によるブレーキレバーの揺動操作によりロータを制動するとともに、操作軸によりロータの糸繰り出し方向の回転を規制するレバーブレーキ型のスピニングリールのリール本体であって、竿装着部と、リールボディと、シール部材とを備えている。竿装着部は、釣り竿に沿って配置される竿取付部と、釣り竿から離反する方向に竿取付部から延び前面にブレーキレバーを収納するための第１凹溝が形成された脚部とを有するものである。リールボディは、竿装着部の脚部と一体形成され、内部に形成された機構収納空間と、前面に形成され第１凹溝に連続する第２凹溝と、ブレーキレバーの揺動軸を釣り竿の長手方向と交差する方向に沿って配置するために第２凹溝の両壁部に形成された装着孔と、装着孔の下方で機構収納空間から前方に操作軸を貫通させるために第２凹溝の底部に形成された貫通孔と、貫通孔の周囲に第２凹溝の底部から前方に突出して形成された堤部とを有している。シール部材は、貫通孔の内周面において、内周面と操作軸とに接触して装着された弾性体製の部材である。貫通孔内のシール部材装着部分より前方には、グリースが充填されている。
【０００８】
このリール本体を使用したスピニングリールを釣り竿に装着して釣り竿をしゃくってリールの前部を上方に向けると、第１凹溝と第２凹溝との低くなった部分に水が貯まりやすい。この貯まった水が第２凹溝に形成された貫通孔から内部に浸入しようとするが、貫通孔の周囲には堤部が形成されているので、堤部を越えない限り水は貫通孔に浸入しない。このため、貫通孔を介してリール本体の内部の機構収納空間に水が浸入しにくくなり、内部の回転部品が腐食しにくくなる。また、貫通孔と操作軸との隙間がシール部材により塞がれるので、貫通孔から内部に水がより浸入しにくくなる。さらに、シール部材より前方に水をはじきやすいグリースが充填されているので、貫通孔からリール本体内部にさらに水が浸入しにくくなる。また、グリースにより操作軸の移動がスムーズになり、操作に要する力も軽減する。
【０００９】
発明２に係るスピニングリールのリール本体は、釣り竿に装着され、釣り竿を握った手によるブレーキレバーの揺動操作によりロータを制動するとともに、操作軸によりロータの糸繰り出し方向の回転を規制するレバーブレーキ型のスピニングリールのリール本体であって、竿装着部と、リールボディと、集水部と、水抜き孔とを備えている。竿装着部は、釣り竿に沿って配置される竿取付部と、釣り竿から離反する方向に竿取付部から延び前面にブレーキレバーを収納するための第１凹溝が形成された脚部とを有するものである。リールボディは、竿装着部の脚部と一体形成され、内部に形成された機構収納空間と、前面に形成され第１凹溝に連続する第２凹溝と、ブレーキレバーの揺動軸を釣り竿の長手方向と交差する方向に沿って配置するために第２凹溝の両壁部に形成された装着孔と、装着孔の下方で機構収納空間から前方に操作軸を貫通させるために第２凹溝の底部に形成された貫通孔と、貫通孔の周囲に第２凹溝の底部から前方に突出して形成された堤部とを有している。集水部は、第１凹溝または第２凹溝の底部に他の部分より深く形成されている。水抜き部は、集水部から後部に貫通する水抜き孔とを有している。このリール本体を使用したスピニングリールを釣り竿に装着して釣り竿をしゃくってリールの前部を上方に向けると、第１凹溝と第２凹溝との低くなった部分に水が貯まりやすい。この貯まった水が第２凹溝に形成された貫通孔から内部に浸入しようとするが、貫通孔の周囲には堤部が形成されているので、堤部を越えない限り水は貫通孔に浸入しない。このため、貫通孔を介してリール本体の内部の機構収納空間に水が浸入しにくくなり、内部の回転部品が腐食しにくくなる。また、第１凹溝又は第２凹溝に水が入ると、その水が底部に他の部分より深く形成された集水部に貯まる。この集水部に貯まった水は、水抜き孔から外部に逃げる。このため、貫通孔に水が行きにくくなり、貫通孔から内部に水がより浸入しにくくなる。
【００１０】
発明３に係るスピニングリールのリール本体は、釣り竿に装着され、釣り竿を握った手によるブレーキレバーの揺動操作によりロータを制動するとともに、操作軸によりロータ の糸繰り出し方向の回転を規制するレバーブレーキ型のスピニングリールのリール本体であって、竿装着部とリールボディと、シール部材と、集水部と、水抜き孔とを備えている。竿装着部は、釣り竿に沿って配置される竿取付部と、竿取付部から釣り竿から離反する方向に延び前面にブレーキレバーを収納するための第１凹溝が形成された脚部とを有するものである。リールボディは、竿装着部の脚部と一体形成され、内部に形成された機構収納空間と、前面に形成され第１凹溝に連続する第２凹溝と、ブレーキレバーの揺動軸を釣り竿の長手方向と交差する方向に沿って配置するために第２凹溝の両壁部に形成された装着孔と、装着孔の下方で機構収納空間から前方に操作軸を貫通させるために第２凹溝の底部に形成された貫通孔とを有するものである。シール部材は、貫通孔の内周面において、内周面と操作軸とに接触して装着された弾性体製の部材である。集水部は、第１凹溝または第２凹溝の底部に他の部分より深く形成されている。水抜き部は、集水部から後部に貫通する水抜き孔とを有している。
【００１１】
このリール本体を使用したスピニングリールを釣り竿に装着して釣り竿をしゃくってリールの前部を上方に向けると、第１凹溝と第２凹溝との低くなった部分に水が貯まりやすい。この貯まった水が第２凹溝に形成された貫通孔から内部に浸入しようとするが、貫通孔の内周面には操作軸との間にシール部材が装着されているので、内周面と操作軸の外周面との隙間がシール部材により塞がれる。このため、貫通孔から水が内部に浸入しにくくなり、内部の回転部品が腐食しにくくなる。また、第１凹溝又は第２凹溝に水が入ると、その水が底部に他の部分より深く形成された集水部に貯まる。この集水部に貯まった水は、水抜き孔から外部に逃げる。このため、貫通孔に水が行きにくくなり、貫通孔から内部に水がより浸入しにくくなる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
〔全体構成〕
図１に示す本発明の一実施形態を採用したスピニングリールは、レバーブレーキ型のスピニングリールであり、ハンドル１及びブレーキレバー３０が装着されたリール本体２と、リール本体２の前部に回転自在に支持されたロータ３と、ロータ３の前部に配置され釣り糸を巻き取るスプール４とを備えている。
【００１３】
〔リール本体の構成〕
リール本体２は、図１に示すように、釣り竿に装着される竿装着部２ａと、竿装着部と一体で形成されたリールボディ２ｂとを有している。
【００１４】
竿装着部２ａは、釣り竿に沿って配置される竿取付部２ｃと、釣り竿から離反する方向に竿取付部２ｃから延び前面にブレーキレバー３０を収納するために形成された第１凹溝１３を有する脚部２ｄとを有している。脚部２ｄは、竿取付部２ｃの長手方向の略中心部から図１下方に延びた折れ曲がって後斜め後方にリールボディ２ｂに向けて末広がりに延びている。第１凹溝１３は、ブレーキレバー３０を収納するために脚部２ｄの折れ曲がり部分からリールボディ２ｂに向けて前面側に形成されている。
【００１５】
リールボディ２ｂは、竿装着部２ａの脚部２ｄと一体形成されている。リールボディ２ｂは、図２に示すように、内部に形成された機構収納空間１４と、前面上部に形成され第１凹溝１３に連続する第２凹溝１５と、第２凹溝１５の両壁部１５ｂに形成された軸装着孔１６と、軸装着孔１６の下方で第２凹溝１５の底部１５ａに形成された貫通孔１７と、貫通孔１７の周囲に形成された堤部１８とを有している。
【００１６】
軸装着孔１６は、図３に示すように、ブレーキレバー３０の揺動軸３３（後述）を釣り竿の長手方向と交差する方向に沿って配置するために設けられている。貫通孔１７は、機構収納空間１４から前方に操作軸（後述）５２を貫通させるために設けられている。堤部１８は、第２凹溝１５の底部１５ａから前方に突出して貫通孔１７の周囲に配置されており、第２凹溝１５に貯まった水が貫通孔１７に浸入するのを防止するために設けられている。第２凹溝１５の底部１５ａには他の部分より深く形成された集水部１９ａと、集水部１９ａから後部に貫通する水抜き孔１９ｂとを有する水抜き部１９が設けられている。この水抜き部１９は、第１凹溝１３や第２凹溝１５に貯まった水を外部に排出して貫通孔１７から機構収納空間１４内に水が浸入するのを防止するために設けられている。さらに貫通孔１７と操作軸５２との間にはＯリング２３が装着されている。Ｏリング２３は、貫通孔１７と操作軸５２との隙間から水が機構収納空間１４内に浸入するのを防止するために設けられている。このように、第１又は第２凹溝１３，１５から機構収納空間１４に水が浸入するのを防止するために３重の防御策を講じている。なお、Ｏリング２３より前側において、貫通孔１７と操作軸５２との間にはグリース２４が充填されている。このグリース２４の充填により水が機構収納空間１４内にさらに浸入しにくくなる。
【００１７】
リールボディ２ｂの内部の機構収納空間１４には、ロータ３を回転させるためのロータ駆動機構５と、ロータ３を制動するためのレバーブレーキ機構６の一部と、スプール４を回転軸芯Ｘに沿って前後方向に移動させてスプール４に釣り糸を均一に巻き取るためのオシレーティング機構７とが設けられている。
【００１８】
ロータ３は合成樹脂製であり、リール本体２に回転自在に支持されている。ロータ３は、円筒部３ａと、円筒部３ａの側方に互いに対向して設けられた第１アーム部３ｂ及び第２アーム部３ｃとを有している。円筒部３ａの前壁３ｄの中央部には貫通孔３ｅを有するボス部３ｆが形成されている。この貫通孔３ｅにスプール軸８及びピニオンギア１２（後述）が貫通している。第１アーム部３ｂの先端と第２アーム部３ｃの先端部との間には、揺動自在にベールアーム９が設けられている。
【００１９】
スプール４は合成樹脂製であり、ロータ３の第１アーム部３ｂと第２アーム部３ｃとの間に配置されている。スプール４はスプール軸８の先端に着脱自在かつ回転不能に装着されている。スプール４は、外周に釣り糸が巻かれる糸巻き胴部４ａと、糸巻き胴部４ａの後部に一体成形されたスカート部４ｂと、糸巻き胴部４ａの前端に固定されたフランジ部４ｃとを有している。スプール軸８は、オシレーティング機構７により前後方向に移動可能である。
【００２０】
ロータ駆動機構５は、ハンドル１が固定されたハンドル軸１０とともに回転するフェースギア１１と、このフェースギア１１に噛み合うピニオンギア１２とを有している。ハンドル軸１０は、リール本体２に回転自在に支持されている。ピニオンギア１２は筒状に形成されており、その前部１２ａはロータ３中心部を貫通してスプール４側に延びている。この前部１２ａにロータ３が回転不能に連結されている。ピニオンギア１２は、中間部及び後部をそれぞれ軸受２５，２６によりリールボディ２ｂに支持されている。
【００２１】
〔レバーブレーキ機構の構成〕
レバーブレーキ機構６は、ロータ３の円筒部３ａの内部に配置された制動部２０と、制動部２０を制動状態に保持するための制動保持部２１とを有している。
【００２２】
制動部２０は、図２に示すように、リールボディ２ｂに揺動自在に支持されたブレーキレバー３０と、ブレーキレバー３０により制動される制動部本体３１と、制動部本体３１をロータ３の糸繰り出し方向の回転にのみ連動して回転させるワンウェイクラッチ３２とを有している。
【００２３】
ブレーキレバー３０は、図１に示すように、リールボディ２ｂと竿装着部２ａとの境界部分においてリールボディ２ｂに揺動軸３３により揺動自在に支持されており、かつコイルばね３４により図１反時計回りに付勢されている。ブレーキレバー３０は、揺動軸３３から湾曲して竿取付部２ｃに沿って延びる操作レバー部３０ａと、揺動軸３３から湾曲して斜め下方に延びる制動作用部３０ｂと、操作レバー部３０ａの途中から前方に延びるカバー部３０ｃとを有している。カバー部３０ｃは、合成樹脂製であり、その先端は、ベールアーム９より先端側に延びている。制動レバー３０の操作レバー部３０ａと制動作用部３０ｂとはそれぞれ金属製である。制動作用部３０ｂの先端には、圧接部３０ｄが着脱自在に装着されている。圧接部３０ｄは合成樹脂製であり、制動レバー３０の揺動により制動部本体３１を押圧する。
【００２４】
制動部本体３１は、図２及び図４に示すように、ロータ３の内周側にロータ３と同芯に配置された制動円筒４０と、制動円筒４０を傾動自在かつ回転不能に支持する回転円筒４１と、リールボディ２ｂに設けられたドラム部４２とを有している。
【００２５】
制動円筒４０は薄肉の有底円筒形状の金属製円筒であり、その周部の先端の摺接部４０ａがドラム部４２とブレーキレバー３０の圧接部３０ｄとの間に配置される。制動円筒４０は、その中心部に鋸歯形状の内歯部４０ｂを有している。
【００２６】
回転円筒４１は、大径部４１ａと小径部４１ｂとを有する段付きの金属製円筒部材であり、大径部４１ａに内歯部４０ｂに噛み合う外歯部４１ｃが形成されている。この外歯部４１ｃにワンウェイクラッチ３２及び制動円筒４０が回転不能に係止されている。大径部４１ａの内側には、ピニオンギア１２との間に軸受４３が配置されている。小径部の外側にはリールボディ２ｂとの間に軸受４４が配置されている。このため、回転円筒４１は、前部が軸受４３によりピニオンギア１２に回転自在に支持され、後部が軸受４４によりリールボディ２ｂに回転自在に支持されている。また、回転円筒４１は、ワンウェイクラッチ３２によりロータ３の糸繰り出し方向の回転には一体で回転し、巻き取り時にはロータ３の回転力が作用しないようにロータ３に連結されている。
【００２７】
制動円筒４０とワンウェイクラッチ３２との間には傾動した制動円筒４０を元の姿勢に戻すための円錐コイルばね４５が配置されている。また、制動円筒４０と軸受４４との間には制動円筒４０を位置決めするためのフランジ４６が嵌め込まれている。
【００２８】
ドラム部４２は、リールボディ２ｂの前部において、ロータ３の円筒部３ａの内周側に突出した円筒部４２ａと、円筒部４２ａに装着されたブレーキライナー４２ｂと、円筒部４２ａの先端部外周に嵌め込まれた補強リング４２ｃとを有している。
【００２９】
円筒部４２ａは、制動円筒４０を外側から覆うようにリールボディ２ｂと一体で形成されており、その材質はリールボディ２ｂと同様にガラス繊維強化ポリアミド樹脂である。なお補強リング４２ｃは金属製のリングであり、ブレーキライナー４２ｂに径方向外方への力が作用したときにその力を受けるために設けられている。
【００３０】
このようにドラム部４２を設けると、円筒部４２ａやブレーキライナー４２ｂで制動円筒４０をカバーしているので、組立作業時等に制動円筒４０に油に汚れた手が触れにくくなり、手の接触による制動円筒４０への油の付着等を防止できる。
【００３１】
ワンウェイクラッチ３２は外輪遊転型のものであり、ロータ３の円筒部３ａの内周面に回転不能に外輪が連結され、内輪が回転円筒４１に回転不能に連結されている。
【００３２】
制動保持部２１は、図２に示すように、保持位置と解除位置とに揺動自在なレバー部５１と、レバー部５１の揺動により進退する操作軸５２と、レバー部５１を２つの位置で保持するためのトグルばね機構５３とを有している。操作軸５２は押圧ばね５４により前進側に付勢されており、リールボディ２ｂとの係合によりレバー５１が保持位置に揺動すると前進し解除位置に揺動すると後退する。この操作軸５２の先端部が貫通孔１７からリール前方に延びており、延びた先端部がブレーキレバー３０に当接している。
【００３３】
〔リールの操作及び動作〕
キャスティング時には、ベールアーム９を糸開放姿勢側に倒し釣り竿を振り出すことにより、スプール４の外周から釣り糸が繰り出される。釣り糸巻き上げ時には、ハンドル１を糸巻き取り方向に回転させると、ベールアーム９が図示しない戻し機構により糸巻き取り姿勢に戻る。ハンドルの回転力は、ハンドル軸１０、フェースギア１１を介してピニオンギア１２に伝達される。ピニオンギア１２に伝達された回転力は、ピニオンギアの前部１２ａを介してロータ３に伝達される。このときロータ３は、糸巻き取り方向に回転するので、この回転力は回転円筒４１には伝達されない。ピニオンギア１２が回転すると図示しない中間ギアによりその回転がオシレーティング機構７に伝達され、スプール軸８が前後方向に往復移動する。
【００３４】
ロータ３を逆転させて魚とやりとりするときには、レバー部５１を解除位置に揺動させる。これにより、操作軸５２が後退する。そしてブレーキレバー３０がコイルばね３４により制動解除位置まで揺動する。この状態でブレーキレバー３０を操作し魚とのやりとりを行う。釣り糸が魚により引かれてロータ３が糸繰り出し方向に逆転すると、前述したようにその回転力がワンウェイクラッチ３２を介して回転円筒４１に伝達され、さらに制動円筒４０に伝達される。この結果、制動円筒４０がロータ３と一体で回転する。
【００３５】
そして、釣り竿を持つ手の中指と薬指との間で脚部２ｄを挟んでをブレーキレバー３０の操作レバー部３０ａを釣り竿を握る握持動作によって中指で握ってブレーキレバー３０を図１の時計方向に揺動させると、ブレーキレバー３０の圧接部３０ｄが制動円筒４０の摺接部４０ａを径方向外方に押圧し、制動円筒４０を図２に二点鎖線で示す位置に傾け、摺接部４０ａの外面がブレーキライナー４２ｂに圧接する。このとき、ブレーキライナー４２ｂに径方向外方への力が作用するが、この力は円筒部４２ａや補強リング４２ｃで受けられる。この結果、逆転するロータ３に制動力が作用する。この制動力は、ブレーキレバー３０に加える力を加減することで調整でき、ロータ３の逆転量を任意に調整できる。この調整時に、中指で操作レバー部３０ａを細かく操作できるので、制動力を微妙に調整することができる。
【００３６】
このとき、制動円筒４０が回転円筒４１に傾動自在に支持されているので、ピニオンギア１２にそれをこぜようとする力が作用せず、ロータ３の回転が重くなることがない。また、外輪遊転型のワンウェイクラッチ３２を用いているので、ロータ３の回転が逆転して高速回転しても、高速回転する程圧接力が強まり制動開始時の動作が安定する。
【００３７】
この魚とのやりとりの時に、釣り竿をしゃくると、リールの前部が上向きになる。この結果、濡れた釣り糸からの滴等によりリール本体２に海水が付着し、第１凹溝１３や第２凹溝１５に貯まることがある。このとき、第１及び第２凹溝１３，１５に貯まった水はしゃくったときに、他の部分より深い集水部１９ａに集められ、水抜き孔１９ｂから外部に排出される。また、排出されずに残った水が貫通孔１７の回りに到達しても、堤部１８が形成されているので、貫通孔１７に水が浸入しにくい。また、水が貫通孔１７に浸入してもそこにはグリース２４が塗布されているとともにＯリング２３が装着されているので、Ｏリング２３から機構収納空間１４に浸入するのは困難である。このため、機構収納空間１４内の軸受２５，２６やハンドル軸１０を支持する軸受等が水濡れしにくくなり、回転不良が生じにくい。
【００３８】
釣り場を移動するときやリールを収納するときには、レバー部５１を保持位置側に揺動させる。この結果、操作軸５２が前進し、ブレーキレバー３０が制動位置に揺動する。ブレーキレバー３０が制動位置になると、制動時と同様にして制動円筒４０が制動される。この結果、釣り糸が仕掛けの自重等により繰り出されることはない。
【００３９】
〔他の実施形態〕
（ａ） 前記実施形態では、水抜き部１９を第２凹溝１５の底部１５ａに設けたが、図５に示すように、第２凹溝１５の壁部１５ｂに水抜き部２５を設けてもよい。この水抜き部２７は、壁部１５ｂに形成された水抜き孔２７ａと水抜き孔２７ａの前方に両壁部１５ｂを連結するように形成された堤部２７ｂとを有している。堤部２７ｂは、第２凹溝１５に貯まった水がリールボディ２ｂの前部から内部に回るのを防止するために設けられている。ブレーキレバー３０の制動作用部３０ｂには、堤部２７ｂを乗り越えるために凹部３０ｅが形成されている。水抜き孔２７ａ及び堤部２７ｂは、リールボディ２ｂの前フランジ部２ｅ（図１）より前方に形成されており、前フランジ部２ｅの前部には、集水溝（図示せず）がリング状に形成されている。この水抜き孔２７ａから排出された水は、集水溝を通ってロータ３と前フランジ部２ｅとの間から外部に排出される。
【００４０】
（ｂ） 前記実施形態では、操作軸５２によりブレーキレバー３０を押圧しているが、操作軸によりロータの糸繰り出し方向の回転を禁止・許可するためのワンウェイクラッチを操作するようにしてもよい。そして、釣り場を移動するとき等に操作軸を操作してロータの糸繰り出し方向の回転を禁止して釣り糸が仕掛けの自重により繰り出されるのを防止できる。このワンウェイクラッチをブレーキレバー３０の操作と連動して禁止位置から許可位置に操作軸を移動させれば、ワンウェイクラッチを禁止状態にしていても操作軸を操作することなくブレーキレバー３０のを操作によりやりとりを行える。
【００４１】
【発明の効果】
本発明に係るスピニングリールのリール本体では、ブレーキレバーを収納するためにリール本体に設けられた凹溝に水が貯まっても、貫通孔の周囲に堤部が形成されているので、堤部を越えない限り水は貫通孔に浸入しない。このため、貫通孔を介してリール本体の内部の機構収納空間に水が浸入しにくくなり、内部の回転部品が腐食しにくくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を採用したスピニングリールの側面断面図。
【図２】その制動部の要部断面図。
【図３】制動部の展開斜視図。
【図４】リールボディの断面部分図。
【図５】他の実施形態の図４に相当する図。
【符号の説明】
２ リール本体
２ａ 竿装着部
２ｂ リールボディ
２ｃ 竿取付部
２ｄ 脚部
６ レバーブレーキ機構
１７ 貫通孔
１８ 堤部
１９ 水抜き部
１９ａ 集水部
１９ｂ 水抜き孔
２３ Ｏリング
２４ グリース
３０ ブレーキレバー
５２ 操作軸

Claims (3)

1. 釣り竿に装着され、前記釣り竿を握った手によるブレーキレバーの揺動操作によりロータを制動するとともに、操作軸により前記ロータの糸繰り出し方向の回転を規制するレバーブレーキ型のスピニングリールのリール本体であって、
   前記釣り竿に沿って配置される竿取付部と、前記釣り竿から離反する方向に前記竿取付部から延び前面に前記ブレーキレバーを収納するための第１凹溝が形成された脚部とを有する竿装着部と、
   前記竿装着部の脚部と一体形成され、内部に形成された機構収納空間と、前面に形成され前記第１凹溝に連続する第２凹溝と、前記ブレーキレバーの揺動軸を前記釣り竿の長手方向と交差する方向に沿って配置するために前記第２凹溝の両壁部に形成された装着孔と、前記装着孔の下方で前記機構収納空間から前方に前記操作軸を貫通させるために前記第２凹溝の底部に形成された貫通孔と、前記貫通孔の周囲に前記第２凹溝の底部から前方に突出して形成された堤部とを有するリールボディと、
   前記貫通孔の内周面において、前記内周面と前記操作軸とに接触して装着された弾性体製のシール部材とを備え、
   前記貫通孔内の前記シール部材装着部分より前方には、グリースが充填されている、スピニングリールのリール本体。
2. 釣り竿に装着され、前記釣り竿を握った手によるブレーキレバーの揺動操作によりロータを制動するとともに、操作軸により前記ロータの糸繰り出し方向の回転を規制するレバーブレーキ型のスピニングリールのリール本体であって、
   前記釣り竿に沿って配置される竿取付部と、前記釣り竿から離反する方向に前記竿取付部から延び前面に前記ブレーキレバーを収納するための第１凹溝が形成された脚部とを有する竿装着部と、
   前記竿装着部の脚部と一体形成され、内部に形成された機構収納空間と、前面に形成され前記第１凹溝に連続する第２凹溝と、前記ブレーキレバーの揺動軸を前記釣り竿の長手方向と交差する方向に沿って配置するために前記第２凹溝の両壁部に形成された装着孔と、前記装着孔の下方で前記機構収納空間から前方に前記操作軸を貫通させるために前記第２凹溝の底部に形成された貫通孔と、前記貫通孔の周囲に前記第２凹溝の底部から前方に突出して形成された堤部とを有するリールボディと、
   前記第１凹溝または第２凹溝の底部に他の部分より深く形成された集水部と、
   前記集水部から後部に貫通する水抜き孔とを有する水抜き部と、
   を備えたスピニングリールのリール本体。
3. 釣り竿に装着され、前記釣り竿を握った手によるブレーキレバーの揺動操作によりロータを制動するとともに、操作軸により前記ロータの糸繰り出し方向の回転を規制するレバーブレーキ型のスピニングリールのリール本体であって、
   前記釣り竿に沿って配置される竿取付部と、前記釣り竿から離反する方向に前記竿取付部から延び前面に前記ブレーキレバーを収納するための第１凹溝が形成された脚部とを有する竿装着部と、
   前記竿装着部の脚部と一体形成され、内部に形成された機構収納空間と、前面に形成され前記第１凹溝に連続する第２凹溝と、前記ブレーキレバーの揺動軸を前記釣り竿の長手方向と交差する方向に沿って配置するために前記第２凹溝の両壁部に形成された装着孔と、前記装着孔の下方で前記機構収納空間から前方に前記操作軸を貫通させるために前記第２凹溝の底部に形成された貫通孔とを有するリールボディと、
   前記貫通孔の内周面において、前記内周面と前記操作軸とに接触して装着された弾性体製のシール部材と、
   前記第１凹溝または第２凹溝の底部に他の部分より深く形成された集水部と、
   前記集水部から後部に貫通する水抜き孔とを有する水抜き部と、
   を備えたスピニングリールのリール本体。

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