JP3538736B2 - 移動式クレーンのウインチドラム取付構造 - Google Patents
移動式クレーンのウインチドラム取付構造Info
- Publication number
- JP3538736B2 JP3538736B2 JP2000190452A JP2000190452A JP3538736B2 JP 3538736 B2 JP3538736 B2 JP 3538736B2 JP 2000190452 A JP2000190452 A JP 2000190452A JP 2000190452 A JP2000190452 A JP 2000190452A JP 3538736 B2 JP3538736 B2 JP 3538736B2
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- Japan
- Prior art keywords
- winch
- frame
- pin
- mounting structure
- winch drum
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は移動式クレーンのウ
インチドラム取付構造に関するものである。
インチドラム取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図９に本発明が適用される移動式クレー
ンの一例としてクローラクレーンを示す。クローラ１の
上部に取付けた旋回フレーム２上にフロントアタッチメ
ントとしてジブ３を取付けている。ジブ３の頂部からは
フック４が吊下げられ、巻上用ワイヤロープ５で巻上げ
られる。巻上用ワイヤロープ５の駆動は旋回フレーム２
上に設けた巻上用ウインチドラム６で行われる。
ンの一例としてクローラクレーンを示す。クローラ１の
上部に取付けた旋回フレーム２上にフロントアタッチメ
ントとしてジブ３を取付けている。ジブ３の頂部からは
フック４が吊下げられ、巻上用ワイヤロープ５で巻上げ
られる。巻上用ワイヤロープ５の駆動は旋回フレーム２
上に設けた巻上用ウインチドラム６で行われる。
【０００３】７は起伏用ワイヤロープで、これによりジ
ブ３の起伏操作が行われる。起伏用ワイヤロープ７は巻
上用ウインチドラム６と同様、旋回フレーム２上に設け
たブーム起伏用ウインチドラム８によって巻き上げられ
る。９はマストで、この上端部にベイル１０が取付けら
れている。
ブ３の起伏操作が行われる。起伏用ワイヤロープ７は巻
上用ウインチドラム６と同様、旋回フレーム２上に設け
たブーム起伏用ウインチドラム８によって巻き上げられ
る。９はマストで、この上端部にベイル１０が取付けら
れている。
【０００４】さて、このようなクレーンに於ける巻上用
ウインチドラム６あるいはブーム起伏用ウインチ８等
を、旋回フレーム等のウインチを取付けるフレーム２上
に固定する方法としては、ボルトで固定するものと、ピ
ンで固定するものとがある。なお、ウインチを取付ける
フレーム２としては旋回フレームが一般的であるが、ウ
インチは旋回フレームの外、ジブ３上あるいはマスト９
上に取付ける場合もあり、特に旋回フレーム上のみに限
定するものではない。
ウインチドラム６あるいはブーム起伏用ウインチ８等
を、旋回フレーム等のウインチを取付けるフレーム２上
に固定する方法としては、ボルトで固定するものと、ピ
ンで固定するものとがある。なお、ウインチを取付ける
フレーム２としては旋回フレームが一般的であるが、ウ
インチは旋回フレームの外、ジブ３上あるいはマスト９
上に取付ける場合もあり、特に旋回フレーム上のみに限
定するものではない。
【０００５】（従来例１）
ボルトで固定する方法（図５参照）この場合には、ウイ
ンチを取付けるフレーム２のウインチドラム６が取付け
られる面１１を平面に削り、この面１１上にボルトをね
じ込むめねじ加工が必要となる。この構造では、ウイン
チドラム６の引っ張り荷重が繰り返しボルト１２に加わ
るため、ボルトのねじ部の疲労破壊のおそれがあり、そ
れを防ぐためにボルト締め付けトルクの管理が必要とな
る。
ンチを取付けるフレーム２のウインチドラム６が取付け
られる面１１を平面に削り、この面１１上にボルトをね
じ込むめねじ加工が必要となる。この構造では、ウイン
チドラム６の引っ張り荷重が繰り返しボルト１２に加わ
るため、ボルトのねじ部の疲労破壊のおそれがあり、そ
れを防ぐためにボルト締め付けトルクの管理が必要とな
る。
【０００６】（従来例２）
ピンで固定する方法（図６参照）この構造では、ウイン
チを取付けるフレーム上に固着した取付用ラグ１３にピ
ン１４を挿入する穴が必要である。このように取付用ラ
グ１３へのピン穴加工のため、図５の構造に比べウイン
チを取付けるフレーム２の加工が容易であり、従ってウ
インチの組み付けも容易である。しかし、ピン１４とピ
ン穴の隙間（加工時の寸法公差）の発生が避けられな
い。荷を吊った時、ロープ張力が上向きに働くため、ウ
インチドラム６が上方に隙間の分移動する。逆に張力が
減少すると、ウインチドラム６は下に戻る。このよう
に、ロープ張力の増減でウインチドラム６が上下に動く
ので、操作性に悪影響を及ぼすことがある。
チを取付けるフレーム上に固着した取付用ラグ１３にピ
ン１４を挿入する穴が必要である。このように取付用ラ
グ１３へのピン穴加工のため、図５の構造に比べウイン
チを取付けるフレーム２の加工が容易であり、従ってウ
インチの組み付けも容易である。しかし、ピン１４とピ
ン穴の隙間（加工時の寸法公差）の発生が避けられな
い。荷を吊った時、ロープ張力が上向きに働くため、ウ
インチドラム６が上方に隙間の分移動する。逆に張力が
減少すると、ウインチドラム６は下に戻る。このよう
に、ロープ張力の増減でウインチドラム６が上下に動く
ので、操作性に悪影響を及ぼすことがある。
【０００７】図７に示すピンで固定する方法の場合、ウ
インチドラム６の端にブレーキドラム１５を設け、その
外側に巻いたブレーキバンド１６をシリンダ１７で引い
てブレーキをかける構造では、シリンダ１７をフレーム
２に固定すると、ウインチドラム６の上下動が発生した
とき、シリンダ１７とブレーキドラム１５の距離がピン
１４の隙間δ分変動する（図８）。ブレーキバンド１６
を軽くブレーキドラム１５に当てて、軽いブレーキ力で
ウインチの回転速度をコントロールしようとするとき、
ウインチドラム６が上下に動くと、ブレーキバンド１６
の当たり方がウインチドラム６の上下に合わせて変動す
る。その結果、ブレーキを一定にかけているつもりで
も、実際のブレーキ力は変動してしまうので、これが、
荷の揺れをひきおこす原因となる。なお、ブレーキ力は
ブレーキペダル１８を踏むと、マスターシリンダ１９、
ホース２０を介し油が送られ、シリンダロッドを押し出
してレバー２１を介してブレーキバンド１６を引いて発
生させる。
インチドラム６の端にブレーキドラム１５を設け、その
外側に巻いたブレーキバンド１６をシリンダ１７で引い
てブレーキをかける構造では、シリンダ１７をフレーム
２に固定すると、ウインチドラム６の上下動が発生した
とき、シリンダ１７とブレーキドラム１５の距離がピン
１４の隙間δ分変動する（図８）。ブレーキバンド１６
を軽くブレーキドラム１５に当てて、軽いブレーキ力で
ウインチの回転速度をコントロールしようとするとき、
ウインチドラム６が上下に動くと、ブレーキバンド１６
の当たり方がウインチドラム６の上下に合わせて変動す
る。その結果、ブレーキを一定にかけているつもりで
も、実際のブレーキ力は変動してしまうので、これが、
荷の揺れをひきおこす原因となる。なお、ブレーキ力は
ブレーキペダル１８を踏むと、マスターシリンダ１９、
ホース２０を介し油が送られ、シリンダロッドを押し出
してレバー２１を介してブレーキバンド１６を引いて発
生させる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】製作、組み立てが容易
で、しかも安価に提供できるウインチドラムの取付構造
を提供する。そしてウインチドラム取付部のがたつきを
無くし、ウインチ操作性の優れた取付構造を提供するこ
とを目的とする。
で、しかも安価に提供できるウインチドラムの取付構造
を提供する。そしてウインチドラム取付部のがたつきを
無くし、ウインチ操作性の優れた取付構造を提供するこ
とを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】そのため本発明は、移動
式クレーンのウインチドラムを少なくとも左右各側２ヵ
所のピンで取付ける方式のウインチドラム取付構造であ
って、ウインチフレーム側に設けたピン穴と、ウインチ
を取付けるフレームに固設したラグに設けたピン穴とに
ピンを挿入し、該ピン近傍のウインチフレーム下面とフ
レームの上面間に挿入されるくさび手段を設け、該くさ
び手段は、ウインチフレームの下面をくさびと同一の斜
面に形成し、ウインチを取り付けるフレームに固着した
ナットに螺合させたボルトの先端を、前記くさびの端面
に当接させ、ボルトを螺じ込むことによって前記くさび
を押し込み、前記ピンとピン穴との間隙（δ）をなくす
とともに、ウインチの左右各側においてくさびの押し込
み方向を内向きに対向させて強固に固定可能とすること
を特徴とする。
式クレーンのウインチドラムを少なくとも左右各側２ヵ
所のピンで取付ける方式のウインチドラム取付構造であ
って、ウインチフレーム側に設けたピン穴と、ウインチ
を取付けるフレームに固設したラグに設けたピン穴とに
ピンを挿入し、該ピン近傍のウインチフレーム下面とフ
レームの上面間に挿入されるくさび手段を設け、該くさ
び手段は、ウインチフレームの下面をくさびと同一の斜
面に形成し、ウインチを取り付けるフレームに固着した
ナットに螺合させたボルトの先端を、前記くさびの端面
に当接させ、ボルトを螺じ込むことによって前記くさび
を押し込み、前記ピンとピン穴との間隙（δ）をなくす
とともに、ウインチの左右各側においてくさびの押し込
み方向を内向きに対向させて強固に固定可能とすること
を特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１、図２参照。
ウインチドラム６は、片側２本、左右で計４本のピン１
７で、例えば旋回フレーム等のウインチを取付けるフレ
ーム２上に固定される。１８はウインチドラム６を支持
するウインチフレーム、１９はウインチを取付けるフレ
ーム２上に固設された取付ラグである。前記ピン１７は
ラグ１９に設けた穴１９ａとウインチフレーム１８に設
けた穴１８ａ（図２）に挿入される。
７で、例えば旋回フレーム等のウインチを取付けるフレ
ーム２上に固定される。１８はウインチドラム６を支持
するウインチフレーム、１９はウインチを取付けるフレ
ーム２上に固設された取付ラグである。前記ピン１７は
ラグ１９に設けた穴１９ａとウインチフレーム１８に設
けた穴１８ａ（図２）に挿入される。
【００１１】このままでは固定されないので、くさび２
１をウインチを取付けるフレーム２の上面と、ウインチ
フレーム１８の下端に設けた斜面２０（図２）との間に
押し込んで固定する。２２は押しボルト、２３はフレー
ム２上に固定したナットで、押しボルト２２はこのナッ
ト２３にねじ込まれ、一定量押し込んだならば、ロック
ナット２４で位置決めする。
１をウインチを取付けるフレーム２の上面と、ウインチ
フレーム１８の下端に設けた斜面２０（図２）との間に
押し込んで固定する。２２は押しボルト、２３はフレー
ム２上に固定したナットで、押しボルト２２はこのナッ
ト２３にねじ込まれ、一定量押し込んだならば、ロック
ナット２４で位置決めする。
【００１２】図３（ａ）に示す如く、押しボルト２２を
締めこんで、その先端でくさび２１を図の右方向に押し
込むことにより、ウインチ取付ピン１７とピン穴１８
ａ，１９ａ間の隙間の分、ウインチフレーム１８が押し
上げられる。そしてさらに押しボルト２２を締めこむ
と、隙間を完全になくすことができる。この状態でロッ
クナット２４をねじ込んで固定する。なお図３（ｂ）で
ピン１７には別途抜け止め機構が設けられる。
締めこんで、その先端でくさび２１を図の右方向に押し
込むことにより、ウインチ取付ピン１７とピン穴１８
ａ，１９ａ間の隙間の分、ウインチフレーム１８が押し
上げられる。そしてさらに押しボルト２２を締めこむ
と、隙間を完全になくすことができる。この状態でロッ
クナット２４をねじ込んで固定する。なお図３（ｂ）で
ピン１７には別途抜け止め機構が設けられる。
【００１３】図４は２個のウインチドラム６ａ，６ｂを
１つのウインチフレーム１８に取付けて一体化し、これ
をフレーム２に対しピンで結合する例である。１個のウ
インチフレームに２個のウインチドラムを取付けた点を
除いて原理的には図１の例と同様の取付構造である。
１つのウインチフレーム１８に取付けて一体化し、これ
をフレーム２に対しピンで結合する例である。１個のウ
インチフレームに２個のウインチドラムを取付けた点を
除いて原理的には図１の例と同様の取付構造である。
【００１４】
【発明の効果】ウインチフレーム側に設けたピン穴と、
ウインチを取付けるフレームに固設したラグに設けたピ
ン穴とにウインチ取付ピンを挿入したのち、くさびを押
し込むことによって取付ピンとピン穴間の隙間を無くす
ことができるので、ウインチドラムの上下動は全く無く
なり、その結果、ウインチの操作性が一段と改善され
た。
ウインチを取付けるフレームに固設したラグに設けたピ
ン穴とにウインチ取付ピンを挿入したのち、くさびを押
し込むことによって取付ピンとピン穴間の隙間を無くす
ことができるので、ウインチドラムの上下動は全く無く
なり、その結果、ウインチの操作性が一段と改善され
た。
【００１５】このように、くさびをボルトで押し込む方
式の為、押しボルトに加わる荷重は小さくてよく、ボル
トサイズを小さくできる。従ってこの装置に必要なスペ
ース即ち押しボルト等の設置スペースやボルトを回す為
の作業スペース等を小さくできる。かくしてクレーン本
体のコンパクト化、あるいは輸送時の全幅が大きくなら
ないというメリットを有するものである。
式の為、押しボルトに加わる荷重は小さくてよく、ボル
トサイズを小さくできる。従ってこの装置に必要なスペ
ース即ち押しボルト等の設置スペースやボルトを回す為
の作業スペース等を小さくできる。かくしてクレーン本
体のコンパクト化、あるいは輸送時の全幅が大きくなら
ないというメリットを有するものである。
【図１】本発明による取付構造を示す側面図。
【図２】図１のＡ矢視部詳細図（分解図）。
【図３】図１のＡ矢視部の拡大図。
【図４】２つのドラムを１つのウインチフレームに取付
けた構造例。
けた構造例。
【図５】従来型取付構造例（その１）。
【図６】従来型取付構造例（その２）。
【図７】ブレーキドラムを有するドラムの場合の公知取
付例。
付例。
【図８】取付ピンと取付穴間の隙間及びピンの上下動を
示す図。
示す図。
【図９】公知クローラクレーン側面図。
１ クローラ ２ (ウインチを取
付ける)フレーム ３ ジブ ４ フック ５ 巻上用ワイヤロープ 6,6a,6b 巻上用ウ
インチドラム ７ ブーム起伏用ワイヤロープ ８ ブーム起伏用ウ
インチ ９ マスト 10 ベイル 11 (ウインチが取付けられるフレームの)面 12 ボルト 13 取付用ラグ 14 ピン 15 ブレーキドラム 16 ブレーキバンド 17 ピン 18,19 ラグ 20 斜面 21 くさび 22 押しボルト 23 ナット 24 ロックナット
付ける)フレーム ３ ジブ ４ フック ５ 巻上用ワイヤロープ 6,6a,6b 巻上用ウ
インチドラム ７ ブーム起伏用ワイヤロープ ８ ブーム起伏用ウ
インチ ９ マスト 10 ベイル 11 (ウインチが取付けられるフレームの)面 12 ボルト 13 取付用ラグ 14 ピン 15 ブレーキドラム 16 ブレーキバンド 17 ピン 18,19 ラグ 20 斜面 21 くさび 22 押しボルト 23 ナット 24 ロックナット
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平10−291779（ＪＰ，Ａ)
実開 昭61−119588（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭60−110184（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭60−53795（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B66C 5/00 - 23/94
B66D 1/00 - 5/34
Claims (1)
- 【請求項１】 移動式クレーンのウインチドラムを少な
くとも左右各側２ヵ所のピンで取付ける方式のウインチ
ドラム取付構造であって、 ウインチフレーム側に設けたピン穴と、ウインチを取付
けるフレームに固設したラグに設けたピン穴とにピンを
挿入し、該ピン近傍のウインチフレーム下面とフレーム
の上面間に挿入されるくさび手段を設け、 該くさび手段は、ウインチフレームの下面をくさびと同
一の斜面に形成し、ウインチを取り付けるフレームに固
着したナットに螺合させたボルトの先端を、前記くさび
の端面に当接させ、ボルトを螺じ込むことによって前記
くさびを押し込み、前記ピンとピン穴との間隙（δ）を
なくすとともに、ウインチの左右各側においてくさびの
押し込み方向を内向きに対向させて強固に固定可能とす
ることを特徴とするウインチドラム取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000190452A JP3538736B2 (ja) | 2000-06-26 | 2000-06-26 | 移動式クレーンのウインチドラム取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000190452A JP3538736B2 (ja) | 2000-06-26 | 2000-06-26 | 移動式クレーンのウインチドラム取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002003165A JP2002003165A (ja) | 2002-01-09 |
| JP3538736B2 true JP3538736B2 (ja) | 2004-06-14 |
Family
ID=18689917
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000190452A Expired - Lifetime JP3538736B2 (ja) | 2000-06-26 | 2000-06-26 | 移動式クレーンのウインチドラム取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3538736B2 (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE112005000728T5 (de) * | 2004-03-31 | 2007-03-22 | Kobelco Cranes Co., Ltd. | Kran und Verfahren zum Zusammenbauen des Krans |
| JP5086525B2 (ja) * | 2004-03-31 | 2012-11-28 | コベルコクレーン株式会社 | クレーン及びその組立方法 |
| JP4760038B2 (ja) * | 2004-11-17 | 2011-08-31 | コベルコクレーン株式会社 | クレーン |
| JP4871599B2 (ja) * | 2006-01-20 | 2012-02-08 | 日立住友重機械建機クレーン株式会社 | クレーンおよびクレーンの分解方法 |
| JP5084447B2 (ja) * | 2007-10-29 | 2012-11-28 | Ｉｈｉ建機株式会社 | 移動式クレーンのオプション装置代替ウェイト取付装置 |
| JP5235461B2 (ja) * | 2008-03-24 | 2013-07-10 | 中国電力株式会社 | クレーン車への部材取付け構造 |
| JP4930536B2 (ja) * | 2009-03-27 | 2012-05-16 | コベルコクレーン株式会社 | 作業車両 |
| EP2423149B1 (de) * | 2010-08-24 | 2016-11-23 | Manitowoc Crane Group France SAS | Rüsten eines Hilfshubwerks an einem Mobilkran |
| JP7223274B2 (ja) * | 2019-05-20 | 2023-02-16 | コベルコ建機株式会社 | ウインチ固定装置 |
-
2000
- 2000-06-26 JP JP2000190452A patent/JP3538736B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2002003165A (ja) | 2002-01-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040123 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
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