JP3524179B2 - キャプスタンモータ - Google Patents
キャプスタンモータInfo
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- motor
- capstan motor
- capstan
- rotor magnet
- coil
- Prior art date
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-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K29/00—Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices
- H02K29/06—Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices with position sensing devices
- H02K29/08—Motors or generators having non-mechanical commutating devices, e.g. discharge tubes or semiconductor devices with position sensing devices using magnetic effect devices, e.g. Hall-plates, magneto-resistors
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K21/00—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
- H02K21/12—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets
- H02K21/24—Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets with stationary armatures and rotating magnets with magnets axially facing the armatures, e.g. hub-type cycle dynamos
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Brushless Motors (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、磁気記録再生装置（以
下、“ＶＴＲ”という）のテープ駆動を行うキャプスタ
ンモータに関するものである。
下、“ＶＴＲ”という）のテープ駆動を行うキャプスタ
ンモータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、ＶＴＲにおいては、磁気記録媒体
としてのテープの搬送駆動を行うキャプスタンモータ
と、搬送されたテープを巻取るリールモータとが設けら
れ、また、これとは別に、前記テープをシリンダに巻付
けるためのテープガイドを所定の位置に配設し、同時
に、カセットよりテープを引き出すためのローディング
モータと、前記シリンダには、磁気ヘッドを回転駆動す
るためのシリンダモータが設けられている。
としてのテープの搬送駆動を行うキャプスタンモータ
と、搬送されたテープを巻取るリールモータとが設けら
れ、また、これとは別に、前記テープをシリンダに巻付
けるためのテープガイドを所定の位置に配設し、同時
に、カセットよりテープを引き出すためのローディング
モータと、前記シリンダには、磁気ヘッドを回転駆動す
るためのシリンダモータが設けられている。
【０００３】しかしながら、近年ビデオカメラと一体化
された一体型ＶＴＲにおいては、小型化と低消費電力，
低コスト化を達成するために、前記リールモータによる
テープ巻取りを、キャプスタンモータより駆動力を伝達
して行う方式が主流となっている。
された一体型ＶＴＲにおいては、小型化と低消費電力，
低コスト化を達成するために、前記リールモータによる
テープ巻取りを、キャプスタンモータより駆動力を伝達
して行う方式が主流となっている。
【０００４】特に、ＶＴＲ機構系の小型，薄型化のた
め、近年例えば実開平１−１０９２７５号公報に見られ
るように、ロータマグネットと一体に、ロータユニット
の外周にギヤを形成し、側面から駆動力をとる方式が提
案されている。この場合、キャプスタンモータのモータ
部の側面から伝達ギヤを介して駆動力を取り出すため、
構成の薄型，小型化に適していた。
め、近年例えば実開平１−１０９２７５号公報に見られ
るように、ロータマグネットと一体に、ロータユニット
の外周にギヤを形成し、側面から駆動力をとる方式が提
案されている。この場合、キャプスタンモータのモータ
部の側面から伝達ギヤを介して駆動力を取り出すため、
構成の薄型，小型化に適していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図６
に、従来のこの種のキャプスタンモータの一例の外観斜
視図を示すように、外周より伝達ギアにて駆動力を取り
出す従来例にあっては、駆動力を取り出す伝達ギア８に
対して、組立上、キャプスタンモータのステータ基板
（ヨーク）１の伝達ギア８との噛合い部を、１ａで示す
ように切欠いておく必要がある。
に、従来のこの種のキャプスタンモータの一例の外観斜
視図を示すように、外周より伝達ギアにて駆動力を取り
出す従来例にあっては、駆動力を取り出す伝達ギア８に
対して、組立上、キャプスタンモータのステータ基板
（ヨーク）１の伝達ギア８との噛合い部を、１ａで示す
ように切欠いておく必要がある。
【０００６】このため、モータの外径に対して、図７に
そのステータユニットの説明図を示すように、駆動力発
生部、特に６個の各駆動コイル１７の外周半径Ｒ2 はか
なり小さくなり、このためモータを厚くしたり、駆動マ
グネットの材質を磁力の高いものにしたりして、所要の
モータ特性を確保する必要があった。
そのステータユニットの説明図を示すように、駆動力発
生部、特に６個の各駆動コイル１７の外周半径Ｒ2 はか
なり小さくなり、このためモータを厚くしたり、駆動マ
グネットの材質を磁力の高いものにしたりして、所要の
モータ特性を確保する必要があった。
【０００７】なお、図６，７において、３は、不図示の
モータ駆動回路への配線コネクタ、５は軸受メタル、６
は軸受ハウジング、７は磁気抵抗（ＭＲ）素子、９はホ
ルダ、１０は外周ギア、１５は油止め、１６はキャプス
タン軸、１８はホール素子をそれぞれ示す。
モータ駆動回路への配線コネクタ、５は軸受メタル、６
は軸受ハウジング、７は磁気抵抗（ＭＲ）素子、９はホ
ルダ、１０は外周ギア、１５は油止め、１６はキャプス
タン軸、１８はホール素子をそれぞれ示す。
【０００８】このため、本発明の目的は、
１）第１に、組立上必要なステータヨーク１の切欠き部
１ａが存在しても、モータのトルク発生部の大きさを十
分に確保し得るモータ構造を提供することにある。
１ａが存在しても、モータのトルク発生部の大きさを十
分に確保し得るモータ構造を提供することにある。
【０００９】２）また、第２の目的は、駆動トルク発生
用コイル１７の個数を従来より減らしても、モータ特性
が低下せず、むしろ向上するコイル形状を提供すること
にある。
用コイル１７の個数を従来より減らしても、モータ特性
が低下せず、むしろ向上するコイル形状を提供すること
にある。
【００１０】３）さらにまた、第３の目的は、従来のキ
ャプスタンモータにおいて、ロータマグネットの位相検
出のための磁気抵抗（ＭＲ）素子（センサ）７がロータ
外周に取付けられているが、このＭＲセンサ７の配線接
続部のモータ部よりの突出量を減少させてモータを小型
化することにある。
ャプスタンモータにおいて、ロータマグネットの位相検
出のための磁気抵抗（ＭＲ）素子（センサ）７がロータ
外周に取付けられているが、このＭＲセンサ７の配線接
続部のモータ部よりの突出量を減少させてモータを小型
化することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、 １）本出願に係る第１の発明は、キャプスタンモータの
駆動コイル数を、従来例の半分の３個とし、その各コイ
ル間に外周ギヤと伝達ギヤとの噛合い部を配設して、こ
れらギヤの噛合いによる外径の制約をなくするよう構成
する。
め、 １）本出願に係る第１の発明は、キャプスタンモータの
駆動コイル数を、従来例の半分の３個とし、その各コイ
ル間に外周ギヤと伝達ギヤとの噛合い部を配設して、こ
れらギヤの噛合いによる外径の制約をなくするよう構成
する。
【００１２】２）また、第２の発明は、従来モータの駆
動電流切換えのためのロータマグネットの位相検出のた
めのホール素子が、前記各コイルの内部に配置されてい
たが、これらのコイル数を減らすことにより、コイルの
外側へ配設可能とし、また、コイルの開角を磁極の配設
角度より小さく設定して巻き込むよう構成する。
動電流切換えのためのロータマグネットの位相検出のた
めのホール素子が、前記各コイルの内部に配置されてい
たが、これらのコイル数を減らすことにより、コイルの
外側へ配設可能とし、また、コイルの開角を磁極の配設
角度より小さく設定して巻き込むよう構成する。
【００１３】３）さらに、第３の発明は、磁気抵抗素子
のリード端子をモータの内側・中心部方向へ向けて配設
するよう構成した。
のリード端子をモータの内側・中心部方向へ向けて配設
するよう構成した。
【００１４】
【作用】以上のような本発明に係る前記各項構成によ
り、それぞれ次のような対応効果／作用が得られる； １）前記１）項構成により、モータの所要特性が向上
し、空間的に無駄がなくなる。
り、それぞれ次のような対応効果／作用が得られる； １）前記１）項構成により、モータの所要特性が向上
し、空間的に無駄がなくなる。
【００１５】２）前記２）項構成により、駆動コイル巻
線が、コイルの中心まで巻けるようになり、また巻数を
増加してもコイル抵抗の増加を抑えることができる。
線が、コイルの中心まで巻けるようになり、また巻数を
増加してもコイル抵抗の増加を抑えることができる。
【００１６】３）さらに、前記３）項構成により、従来
外側へ曲げて、モータの外形より大きく突出していた磁
気抵抗素子部を小さくして、モータ外径を小型化するこ
とができる。
外側へ曲げて、モータの外形より大きく突出していた磁
気抵抗素子部を小さくして、モータ外径を小型化するこ
とができる。
【００１７】
【実施例】以下に本発明を複数の実施例に基づいて詳細
に説明する； （第１実施例）図１は、本発明の第１の実施例を示すキ
ャプスタンモータの、駆動用コイルが配設された鉄板上
にパターンを形成した鉄基板により構成されるステータ
ユニットを示す前記図７に対応する説明図である。ま
た、図２に、その長手方向中心断面図を示す。
に説明する； （第１実施例）図１は、本発明の第１の実施例を示すキ
ャプスタンモータの、駆動用コイルが配設された鉄板上
にパターンを形成した鉄基板により構成されるステータ
ユニットを示す前記図７に対応する説明図である。ま
た、図２に、その長手方向中心断面図を示す。
【００１８】図１，２において、１は、鉄板や硅素鋼板
等の上に絶縁層を設けて、その上に銅箔を被覆し、エッ
チングによりパターンを形成した鉄基板のステータ基板
（ヨーク）である。３個の駆動コイル２が、それぞれ円
周上の所定の位相角θC を有して配設されている。３
は、不図示のモータ駆動回路へ配線するためのフレキシ
ブルコネクタである。
等の上に絶縁層を設けて、その上に銅箔を被覆し、エッ
チングによりパターンを形成した鉄基板のステータ基板
（ヨーク）である。３個の駆動コイル２が、それぞれ円
周上の所定の位相角θC を有して配設されている。３
は、不図示のモータ駆動回路へ配線するためのフレキシ
ブルコネクタである。
【００１９】４は、駆動用ロータマグネットの回転位相
を検出するためのホール素子であり、所定の位相角θH
を有して、３個配設されている。５は、キャプスタン軸
１６を支持するための軸受メタルであり、６は、この軸
受メタルを保持するための軸受ハウジングである。
を検出するためのホール素子であり、所定の位相角θH
を有して、３個配設されている。５は、キャプスタン軸
１６を支持するための軸受メタルであり、６は、この軸
受メタルを保持するための軸受ハウジングである。
【００２０】７は、ロータ側の外周に配設され、外周面
にピッチ０．５mm以下の所定の着磁が施されたプラスチ
ックロータマグネットの磁束・磁界を検出するための磁
気抵抗素子（以下、“ＭＲ素子”という）である。７ａ
は、ＭＲ素子７のリード端子である。８は、ロータ側の
外周に設けられた外周ギア１４と噛合う伝達ギヤであ
り、１ａは、この伝達ギヤ８を組立するときに干渉しな
いようにステータヨーク１に設けた切欠き部を示す。
にピッチ０．５mm以下の所定の着磁が施されたプラスチ
ックロータマグネットの磁束・磁界を検出するための磁
気抵抗素子（以下、“ＭＲ素子”という）である。７ａ
は、ＭＲ素子７のリード端子である。８は、ロータ側の
外周に設けられた外周ギア１４と噛合う伝達ギヤであ
り、１ａは、この伝達ギヤ８を組立するときに干渉しな
いようにステータヨーク１に設けた切欠き部を示す。
【００２１】各駆動コイル２の配置の位相角θC は、例
えば駆動用ロータマグネット１３（図２）の極数が８極
の場合には、θC ＝４５°＋１５°×（３ｎ−１）から
４５°＋１５°×（３ｎ−２）の範囲でとり得るもので
ある。
えば駆動用ロータマグネット１３（図２）の極数が８極
の場合には、θC ＝４５°＋１５°×（３ｎ−１）から
４５°＋１５°×（３ｎ−２）の範囲でとり得るもので
ある。
【００２２】図１の例では、位相角θC は、１０５°の
分配となっている。３コイルの配置として、切欠き部１
ａを避けるためには、位相角θC は６０°よりも大きく
なければならない。よって、３コイル２の位相角θC に
おいては、少なくとも２ケ所は６０°より大きな間隔で
あることが必要である。
分配となっている。３コイルの配置として、切欠き部１
ａを避けるためには、位相角θC は６０°よりも大きく
なければならない。よって、３コイル２の位相角θC に
おいては、少なくとも２ケ所は６０°より大きな間隔で
あることが必要である。
【００２３】ホール素子４の位相角θH は、コイル２と
同様な角度の範囲でとれるが、コイル２とは、１５°＋
４５°ｎまたは７５°＋４５°ｎの値をとることが必要
であり、これは電気的角度として、コイル２に対して３
０°のホール素子４出力の位相差を有していることが必
要であるためである。
同様な角度の範囲でとれるが、コイル２とは、１５°＋
４５°ｎまたは７５°＋４５°ｎの値をとることが必要
であり、これは電気的角度として、コイル２に対して３
０°のホール素子４出力の位相差を有していることが必
要であるためである。
【００２４】図３は、各駆動用コイル２の形状を示す平
面図であり、図４は、前記図７に示された従来例のモー
タ構造の駆動コイル１７の形状を対比して示したもので
あり、両図の比較において、各コイル配設の外周半径は
Ｒ1 ＞Ｒ2 、また各開角はθK1＜θK2となっている。
面図であり、図４は、前記図７に示された従来例のモー
タ構造の駆動コイル１７の形状を対比して示したもので
あり、両図の比較において、各コイル配設の外周半径は
Ｒ1 ＞Ｒ2 、また各開角はθK1＜θK2となっている。
【００２５】本実施例における駆動コイル２の形状は、
扇形の内側のコイルの開角θK1を駆動ロータマグネット
１３の着磁よりも小さくしてあり、このように小さくす
ることにより、各コイル２の巻数を増加させたときに、
モータのトルク発生に寄与しない円周方向の部分を短く
することができ、抵抗値の増加を防止することが可能と
なる。
扇形の内側のコイルの開角θK1を駆動ロータマグネット
１３の着磁よりも小さくしてあり、このように小さくす
ることにより、各コイル２の巻数を増加させたときに、
モータのトルク発生に寄与しない円周方向の部分を短く
することができ、抵抗値の増加を防止することが可能と
なる。
【００２６】本実施例においては、着磁の角度は、８極
なので４５°であり、開角θK1は４０°に選んである。
従来例の開角θK2は４５°〜６０°と、着磁角より大き
い。磁極の角度に対して６０〜９０％の角度であれば、
トルク発生の方向と回転方向との位相ずれによる劣化は
効率的にはほとんど変化なく、２％程度以下の範囲に抑
えることができる。
なので４５°であり、開角θK1は４０°に選んである。
従来例の開角θK2は４５°〜６０°と、着磁角より大き
い。磁極の角度に対して６０〜９０％の角度であれば、
トルク発生の方向と回転方向との位相ずれによる劣化は
効率的にはほとんど変化なく、２％程度以下の範囲に抑
えることができる。
【００２７】また、従来例においては、伝達ギヤ８との
連結上、ステータヨーク１の切欠き部１ａが必要なた
め、モータの大きさに対してコイル１７の最外周半径Ｒ
2 （図４）が制約されていたが、本実施例では、コイル
数を半減したことにより、外周半径を図３のＲ1 のよう
に大きくすることが可能となった。
連結上、ステータヨーク１の切欠き部１ａが必要なた
め、モータの大きさに対してコイル１７の最外周半径Ｒ
2 （図４）が制約されていたが、本実施例では、コイル
数を半減したことにより、外周半径を図３のＲ1 のよう
に大きくすることが可能となった。
【００２８】このことにより、コイル数を減らす一方、
モータの実質的な外周径を大きくすることができ、各コ
イル２の開角を狭くして巻数を増加することにより、ト
ルク的に同等以上のモータが製作可能となった。
モータの実質的な外周径を大きくすることができ、各コ
イル２の開角を狭くして巻数を増加することにより、ト
ルク的に同等以上のモータが製作可能となった。
【００２９】図２は、図１に示した第１実施例のキャプ
スタンモータの長手方向中心断面図であり、図１にて説
明したステータユニットに対して、各駆動コイル２に対
向してプラスチックのロータマグネット１３が配設さ
れ、ロータヨーク１２，ブッシュ１１を介してキャプス
タン軸１６に固定されている。
スタンモータの長手方向中心断面図であり、図１にて説
明したステータユニットに対して、各駆動コイル２に対
向してプラスチックのロータマグネット１３が配設さ
れ、ロータヨーク１２，ブッシュ１１を介してキャプス
タン軸１６に固定されている。
【００３０】ロータヨーク１２の外周には、伝達ギヤ８
と噛合うギヤ部を設けたプラスチックロータマグネット
１３により形成された外周ギヤ１４が固着されている。
と噛合うギヤ部を設けたプラスチックロータマグネット
１３により形成された外周ギヤ１４が固着されている。
【００３１】キャプスタン軸１６を軸支する軸受メタル
５が、軸受ハウジング６に固定されており、ステータ基
板１とロータマグネット１３との間に作用する吸引力
は、スラスト受け１０により受けて支持される。
５が、軸受ハウジング６に固定されており、ステータ基
板１とロータマグネット１３との間に作用する吸引力
は、スラスト受け１０により受けて支持される。
【００３２】（第２実施例）図５は、本発明に係る第２
の実施例のステータユニットの説明図で、ＭＲ素子７の
端子処理を、モータ内側に配設した実施態様例を示して
いる。
の実施例のステータユニットの説明図で、ＭＲ素子７の
端子処理を、モータ内側に配設した実施態様例を示して
いる。
【００３３】従来、ＭＲ素子７は、ガラス板やセラミッ
ク板の上にＮｉ系の合金である磁気抵抗膜を形成し、は
んだ付け等によりリード端子７ａを引き出してステータ
基板１上に接続している。
ク板の上にＮｉ系の合金である磁気抵抗膜を形成し、は
んだ付け等によりリード端子７ａを引き出してステータ
基板１上に接続している。
【００３４】ところが、従来この接続は、モータとは反
対側にリード端子が突出していたため、この部分だけモ
ータが大型化しており、機構系との配置からＭＲ素子７
の配置について問題となっていた。
対側にリード端子が突出していたため、この部分だけモ
ータが大型化しており、機構系との配置からＭＲ素子７
の配置について問題となっていた。
【００３５】今回、本発明に係る実施例においては、駆
動コイル２の個数を減らしたことにより、コイルとコイ
ルとの間にＭＲ素子７を配設し、リード端子７ａをモー
タ内側に入れて接続するように構成したことにより、モ
ータ外径からのリード端子部７ａの突出量が著しく少な
くなり、機構系の小型化が可能となった。
動コイル２の個数を減らしたことにより、コイルとコイ
ルとの間にＭＲ素子７を配設し、リード端子７ａをモー
タ内側に入れて接続するように構成したことにより、モ
ータ外径からのリード端子部７ａの突出量が著しく少な
くなり、機構系の小型化が可能となった。
【００３６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
つぎのような効果が得られた； １）第１に、ギヤ連結部と駆動コイルの位相とを重なら
ないようにしたため、駆動コイルの個数を減らしてコイ
ル形状を大きくすることが可能となり、モータの特性向
上と安価なモータの提供が可能となった。
つぎのような効果が得られた； １）第１に、ギヤ連結部と駆動コイルの位相とを重なら
ないようにしたため、駆動コイルの個数を減らしてコイ
ル形状を大きくすることが可能となり、モータの特性向
上と安価なモータの提供が可能となった。
【００３７】２）第２に、前記駆動コイルの形状を内側
の開角を磁極の角度より狭くすることにより、円周方向
の巻線長を減らすことができ、巻数を大幅に増加しても
抵抗増加のない効率の良いモータが安価に提供できる。
の開角を磁極の角度より狭くすることにより、円周方向
の巻線長を減らすことができ、巻数を大幅に増加しても
抵抗増加のない効率の良いモータが安価に提供できる。
【００３８】３）第３に、磁気抵抗素子のリード端子を
駆動コイルの位置と重ならないようにしたことにより、
モータ側に向けて配設することができ、モータの外形を
小型化することが可能となった。
駆動コイルの位置と重ならないようにしたことにより、
モータ側に向けて配設することができ、モータの外形を
小型化することが可能となった。
【図１】 第１実施例のキャプスタンモータのステータ
ユニットの説明図
ユニットの説明図
【図２】 第１実施例のキャプスタンモータの長手方向
中心断面図
中心断面図
【図３】 第１実施例の駆動コイルの説明図
【図４】 従来例の駆動コイルの説明図
【図５】 第２実施例のステータユニットの説明図
【図６】 従来例のキャプスタンモータの一例の外観斜
視図
視図
【図７】 図６のステータユニットの説明図
１ ステータ基板
１ａ 切欠き部
２，１７ 駆動コイル
４，１８ ホール素子
５ 軸受メタル
６ 軸受ハウジング
７ 磁気抵抗（ＭＲ）素子（センサ）
７ａ リード端子
８ 伝達ギヤ
９ ホルダ
１０ スラスト受け
１１ ブッシュ
１２ ロータヨーク
１３ ロータマグネット
１４ 外周ギヤ
１５ 油止め
１６ キャプスタン軸
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
G11B 15/28
H02K 29/00
H02K 7/00
Claims (3)
- 【請求項１】 キャプスタン軸に、ロータヨークを介し
て固着された多極に着磁されたロータマグネットに対向
して３個の駆動コイルが所定位置に配設されたステータ
ユニットが、前記キャプスタン軸を支持する軸受ハウジ
ングに固着されたキャプスタンモータであって、 前記ロータヨークの外周にロータマグネットを形成し、
このロータマグネットの外周面に所定の着磁を施し、磁
気抵抗素子により回転検出信号を得る一方、前記着磁面
とは軸方向の異なる位置に外周歯車が形成され、このキ
ャプスタンモータより伝達歯車を介してリール系を駆動
するよう構成すると共に、 前記伝達ギヤとの噛合い部と前記各駆動コイルとが、こ
のキャプスタンモータの角度位相として重ならない位置
に配設されたことを特徴とするキャプスタンモータ。 - 【請求項２】 前記各駆動コイルの巻線形状の内側の開
角を前記ロータマグネットの着磁分割角度よりも狭く６
０〜９０％にしたことを特徴とする請求項１記載のキャ
プスタンモータ。 - 【請求項３】 前記磁気抵抗素子のリード端子部を、モ
ータ内側に向けて配設したことを特徴とする請求項１，
２のいずれかに記載のキャプスタンモータ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28355794A JP3524179B2 (ja) | 1994-11-17 | 1994-11-17 | キャプスタンモータ |
| US08/555,072 US5760521A (en) | 1994-11-17 | 1995-11-08 | Motor having gear for transmitting torque and substrate with cut-out section between coils |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28355794A JP3524179B2 (ja) | 1994-11-17 | 1994-11-17 | キャプスタンモータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08147812A JPH08147812A (ja) | 1996-06-07 |
| JP3524179B2 true JP3524179B2 (ja) | 2004-05-10 |
Family
ID=17667076
Family Applications (1)
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