JP3522238B2 - カートリッジ嵌合機構 - Google Patents
カートリッジ嵌合機構Info
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 17
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 5
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B15/00—Driving, starting or stopping record carriers of filamentary or web form; Driving both such record carriers and heads; Guiding such record carriers or containers therefor; Control thereof; Control of operating function
- G11B15/18—Driving; Starting; Stopping; Arrangements for control or regulation thereof
- G11B15/26—Driving record carriers by members acting directly or indirectly thereon
- G11B15/32—Driving record carriers by members acting directly or indirectly thereon through the reels or cores on to which the record carrier is wound
-
- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B15/00—Driving, starting or stopping record carriers of filamentary or web form; Driving both such record carriers and heads; Guiding such record carriers or containers therefor; Control thereof; Control of operating function
- G11B15/60—Guiding record carrier
- G11B15/66—Threading; Loading; Automatic self-loading
- G11B15/67—Threading; Loading; Automatic self-loading by extracting end of record carrier from container or spool
-
- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B15/00—Driving, starting or stopping record carriers of filamentary or web form; Driving both such record carriers and heads; Guiding such record carriers or containers therefor; Control thereof; Control of operating function
- G11B15/675—Guiding containers, e.g. loading, ejecting cassettes
-
- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B23/00—Record carriers not specific to the method of recording or reproducing; Accessories, e.g. containers, specially adapted for co-operation with the recording or reproducing apparatus ; Intermediate mediums; Apparatus or processes specially adapted for their manufacture
- G11B23/02—Containers; Storing means both adapted to cooperate with the recording or reproducing means
- G11B23/04—Magazines; Cassettes for webs or filaments
- G11B23/08—Magazines; Cassettes for webs or filaments for housing webs or filaments having two distinct ends
- G11B23/107—Magazines; Cassettes for webs or filaments for housing webs or filaments having two distinct ends using one reel or core, one end of the record carrier coming out of the magazine or cassette
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、テープドライブ装
置へテープカートリッジを装着する際の該カートリッジ
とドライブ装置との嵌合のためのカートリッジ嵌合機構
に関するものである。
置へテープカートリッジを装着する際の該カートリッジ
とドライブ装置との嵌合のためのカートリッジ嵌合機構
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】電子計
算機の記憶媒体の１つとして、シングルリールカートリ
ッジ磁気テープが使用されている。この磁気テープは、
カートリッジのケース内において該ケースに対し回転可
能に支持されたリールの芯に一端が固定されて巻回され
ており、リールの回転を伴って他端がカートリッジケー
スから繰り出される。
算機の記憶媒体の１つとして、シングルリールカートリ
ッジ磁気テープが使用されている。この磁気テープは、
カートリッジのケース内において該ケースに対し回転可
能に支持されたリールの芯に一端が固定されて巻回され
ており、リールの回転を伴って他端がカートリッジケー
スから繰り出される。
【０００３】カートリッジは磁気テープドライブ装置に
装着され、その際に、カートリッジ嵌合機構によりドラ
イブ装置の駆動モータ（リールモータ）からカートリッ
ジのリールへの回転駆動力の伝達が可能とされる。カー
トリッジ嵌合機構を構成するために、カートリッジ側で
はリールにケース外面へと露出した面状のカートリッジ
ギヤが付設されており、ドライブ装置側ではリールモー
タから回転力の伝達を受ける面状のドライブギヤが配置
されており、これらカートリッジギヤとドライブギヤと
が離接可能とされている。
装着され、その際に、カートリッジ嵌合機構によりドラ
イブ装置の駆動モータ（リールモータ）からカートリッ
ジのリールへの回転駆動力の伝達が可能とされる。カー
トリッジ嵌合機構を構成するために、カートリッジ側で
はリールにケース外面へと露出した面状のカートリッジ
ギヤが付設されており、ドライブ装置側ではリールモー
タから回転力の伝達を受ける面状のドライブギヤが配置
されており、これらカートリッジギヤとドライブギヤと
が離接可能とされている。
【０００４】ところで、カートリッジには、ドライブ装
置への装着時以外においてカートリッジケースに対しリ
ールが回転して磁気テープの巻き戻りやたるみが発生す
るのを防止するために、該カートリッジがドライブ装置
から取り外された時（即ちカートリッジ嵌合機構による
嵌合が解除された時）にケースに対するリールの回転を
阻止するリールロック機構が付されている。このリール
ロック機構は、カートリッジギヤがドライブギヤと噛み
合った時にのみブレーキ解除するようになっており、そ
の動作のために、カートリッジギヤのいくつかの歯が除
去された部分にドライブギヤの歯先に当接するロックパ
ッドと呼ばれる可動部材が取り付けられている。該ロッ
クパッドは、ギヤ面から突出せしめられた進出位置とギ
ヤ面から後退した後退位置との間で往復移動可能なよう
に取り付けられている。そして、該ロックパッドは、バ
ネにより進出位置の方へと付勢されており、進出位置で
はブレーキが作用し、バネの付勢力に抗して後退位置へ
と移動せしめられることでブレーキを解除する。このた
め、ロックパッドには適正な往復移動ストロークが要求
される。
置への装着時以外においてカートリッジケースに対しリ
ールが回転して磁気テープの巻き戻りやたるみが発生す
るのを防止するために、該カートリッジがドライブ装置
から取り外された時（即ちカートリッジ嵌合機構による
嵌合が解除された時）にケースに対するリールの回転を
阻止するリールロック機構が付されている。このリール
ロック機構は、カートリッジギヤがドライブギヤと噛み
合った時にのみブレーキ解除するようになっており、そ
の動作のために、カートリッジギヤのいくつかの歯が除
去された部分にドライブギヤの歯先に当接するロックパ
ッドと呼ばれる可動部材が取り付けられている。該ロッ
クパッドは、ギヤ面から突出せしめられた進出位置とギ
ヤ面から後退した後退位置との間で往復移動可能なよう
に取り付けられている。そして、該ロックパッドは、バ
ネにより進出位置の方へと付勢されており、進出位置で
はブレーキが作用し、バネの付勢力に抗して後退位置へ
と移動せしめられることでブレーキを解除する。このた
め、ロックパッドには適正な往復移動ストロークが要求
される。
【０００５】図１２に、以上のような従来のカートリッ
ジ嵌合機構のドライブギヤ及びカートリッジギヤの模式
的部分断面図を示す。カートリッジギヤ１０１ａは、上
下方向の回転中心ＣＬ１の周りに環状に形成されてお
り、周方向に等間隔で３つのロックパッド１０１ｂが配
置されている。該ロックパッド１０１ｂは図示される位
置を下限として所要のストロークにわたって上下方向に
移動可能である。尚、ロックパッド１０１ｂが設けられ
ている位置の近傍では、カートリッジギヤ１０１ａの歯
が３枚除去された歯無し部１０１ｅが形成されている。
ドライブギヤ１２２はカートリッジギヤ１０１ａと適合
する形状を有しており、上下方向の回転中心ＣＬ２の周
りに環状に形成されている。
ジ嵌合機構のドライブギヤ及びカートリッジギヤの模式
的部分断面図を示す。カートリッジギヤ１０１ａは、上
下方向の回転中心ＣＬ１の周りに環状に形成されてお
り、周方向に等間隔で３つのロックパッド１０１ｂが配
置されている。該ロックパッド１０１ｂは図示される位
置を下限として所要のストロークにわたって上下方向に
移動可能である。尚、ロックパッド１０１ｂが設けられ
ている位置の近傍では、カートリッジギヤ１０１ａの歯
が３枚除去された歯無し部１０１ｅが形成されている。
ドライブギヤ１２２はカートリッジギヤ１０１ａと適合
する形状を有しており、上下方向の回転中心ＣＬ２の周
りに環状に形成されている。
【０００６】カートリッジギヤ１０１ａの歯先には、ロ
ックパッド１０１ｂより内側の領域において次第に低く
なる角度θａのテーパーが付されている。また、ドライ
ブギヤ１２２の歯先は、やはりロックパッド１０１ｂの
中央より内側の領域において次第に低くなる角度θｂの
テーパーが付されている。これにより、カートリッジギ
ヤ１０１ａとドライブギヤ１２２とが回転中心ＣＬ１，
ＣＬ２を共通にして適正に噛み合った状態では、ドライ
ブギヤ１２２が歯先の最も高い位置でロックパッド１０
１ｂに当接して押上げるので、ブレーキ解除に十分な距
離だけロックパッド１０１ｂを移動させることができ
る。
ックパッド１０１ｂより内側の領域において次第に低く
なる角度θａのテーパーが付されている。また、ドライ
ブギヤ１２２の歯先は、やはりロックパッド１０１ｂの
中央より内側の領域において次第に低くなる角度θｂの
テーパーが付されている。これにより、カートリッジギ
ヤ１０１ａとドライブギヤ１２２とが回転中心ＣＬ１，
ＣＬ２を共通にして適正に噛み合った状態では、ドライ
ブギヤ１２２が歯先の最も高い位置でロックパッド１０
１ｂに当接して押上げるので、ブレーキ解除に十分な距
離だけロックパッド１０１ｂを移動させることができ
る。
【０００７】しかしながら、カートリッジをドライブ装
置に装着する際の該ドライブ装置に対するカートリッジ
ケースの位置決め及び該カートリッジのケースに対する
カートリッジギヤの位置の精度が十分に高くない場合に
は、図１３に示されているように、ドライブギヤ１２２
に対するカートリッジギヤ１０１ａの位置ずれが発生す
る。この位置ずれは、図示されているように、ドライブ
ギヤ１２２に対するカートリッジギヤ１０１ａの位置ず
れの方向と該カートリッジギヤ１０１ａの回転中心ＣＬ
１から見たロックパッド１０１ｂの方向とがほぼ合致す
るようにして起こる場合がある。その場合の当該ロック
パッド１０１ｂに対応する位置の近傍のドライブギヤ１
２２の歯先が最も高い最外周の位置での周方向断面図を
図１４に示す。図１４からわかるように、ドライブギヤ
１２２の軸方向に対するカートリッジギヤ１０１ａの軸
方向のわずかな倒れが発生すると、ドライブギヤ１２２
の最外周部近傍の最も歯先ピッチの大きな部分にカート
リッジギヤ１０１ａの歯無し部１０１ｅの両側の歯先が
入り込む。この原因は、第１には、図１４に示される断
面では、カートリッジギヤ１０１ａの歯先ピッチがドラ
イブギヤ１２２の歯先ピッチより小さくなることであ
り、第２には、図１４に示される断面では、ドライブギ
ヤ１２２の歯先の高さが所要のロックパッド移動ストロ
ークを得るために最も高く形成されているので歯先の平
面部の幅Ｗ’は小さく、この歯先平面部によりカートリ
ッジギヤ１０１ａの歯先を受け止める余裕が小さくなる
ことである。このような事態に至ると、双方のギヤどう
しの相対回転が不可能になり、適正な嵌合ができなくな
ることがある。
置に装着する際の該ドライブ装置に対するカートリッジ
ケースの位置決め及び該カートリッジのケースに対する
カートリッジギヤの位置の精度が十分に高くない場合に
は、図１３に示されているように、ドライブギヤ１２２
に対するカートリッジギヤ１０１ａの位置ずれが発生す
る。この位置ずれは、図示されているように、ドライブ
ギヤ１２２に対するカートリッジギヤ１０１ａの位置ず
れの方向と該カートリッジギヤ１０１ａの回転中心ＣＬ
１から見たロックパッド１０１ｂの方向とがほぼ合致す
るようにして起こる場合がある。その場合の当該ロック
パッド１０１ｂに対応する位置の近傍のドライブギヤ１
２２の歯先が最も高い最外周の位置での周方向断面図を
図１４に示す。図１４からわかるように、ドライブギヤ
１２２の軸方向に対するカートリッジギヤ１０１ａの軸
方向のわずかな倒れが発生すると、ドライブギヤ１２２
の最外周部近傍の最も歯先ピッチの大きな部分にカート
リッジギヤ１０１ａの歯無し部１０１ｅの両側の歯先が
入り込む。この原因は、第１には、図１４に示される断
面では、カートリッジギヤ１０１ａの歯先ピッチがドラ
イブギヤ１２２の歯先ピッチより小さくなることであ
り、第２には、図１４に示される断面では、ドライブギ
ヤ１２２の歯先の高さが所要のロックパッド移動ストロ
ークを得るために最も高く形成されているので歯先の平
面部の幅Ｗ’は小さく、この歯先平面部によりカートリ
ッジギヤ１０１ａの歯先を受け止める余裕が小さくなる
ことである。このような事態に至ると、双方のギヤどう
しの相対回転が不可能になり、適正な嵌合ができなくな
ることがある。
【０００８】このため、従来のカートリッジ嵌合機構で
は、適正な両ギヤの噛み合わせを可能とするギヤ回転中
心ＣＬ１，ＣＬ２間のずれＳ’の許容可能な寸法が小さ
くなり、ドライブ装置に対するカートリッジケースの位
置決め精度を高め、更にカートリッジケースに対するカ
ートリッジリールの位置精度を高いものとすることが必
要であった。これが、カートリッジ嵌合機構並びにカー
トリッジ及びドライブ装置の低コスト化の妨げとなって
いた。
は、適正な両ギヤの噛み合わせを可能とするギヤ回転中
心ＣＬ１，ＣＬ２間のずれＳ’の許容可能な寸法が小さ
くなり、ドライブ装置に対するカートリッジケースの位
置決め精度を高め、更にカートリッジケースに対するカ
ートリッジリールの位置精度を高いものとすることが必
要であった。これが、カートリッジ嵌合機構並びにカー
トリッジ及びドライブ装置の低コスト化の妨げとなって
いた。
【０００９】本発明の目的は、カートリッジ嵌合機構に
おける噛み合わすべきカートリッジギヤとドライブギヤ
との位置ずれの許容度を高めることにある。
おける噛み合わすべきカートリッジギヤとドライブギヤ
との位置ずれの許容度を高めることにある。
【００１０】本発明の更なる目的は、リールロック機構
のロックパッドの所要の移動ストロークを確保しつつ、
カートリッジ嵌合機構における噛み合わすべきカートリ
ッジギヤとドライブギヤとの位置ずれの許容度を高める
ことにある。
のロックパッドの所要の移動ストロークを確保しつつ、
カートリッジ嵌合機構における噛み合わすべきカートリ
ッジギヤとドライブギヤとの位置ずれの許容度を高める
ことにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、以上の
如き目的を達成するものとして、テープドライブ装置に
装着されるテープカートリッジのリールに取り付けられ
た面状カートリッジギヤを、前記テープドライブ装置の
リールモータに接続せしめられた面状ドライブギヤに嵌
合させるためのカートリッジ嵌合機構において、前記カ
ートリッジギヤは歯先が内周側ほど低くなる第１の傾斜
角を持ったテーパー形状を有しており、前記ドライブギ
ヤは歯先が外周側ほど低くなる第２の傾斜角を持ったテ
ーパー形状を有しており、前記第２の傾斜角は前記第１
の傾斜角より小さいことを特徴とするカートリッジ嵌合
機構、が提供される。
如き目的を達成するものとして、テープドライブ装置に
装着されるテープカートリッジのリールに取り付けられ
た面状カートリッジギヤを、前記テープドライブ装置の
リールモータに接続せしめられた面状ドライブギヤに嵌
合させるためのカートリッジ嵌合機構において、前記カ
ートリッジギヤは歯先が内周側ほど低くなる第１の傾斜
角を持ったテーパー形状を有しており、前記ドライブギ
ヤは歯先が外周側ほど低くなる第２の傾斜角を持ったテ
ーパー形状を有しており、前記第２の傾斜角は前記第１
の傾斜角より小さいことを特徴とするカートリッジ嵌合
機構、が提供される。
【００１２】本発明の一態様においては、前記カートリ
ッジギヤの面及び前記ドライブギヤの面は、それぞれ回
転中心の周りの周方向に環状をなして形成されている。
ッジギヤの面及び前記ドライブギヤの面は、それぞれ回
転中心の周りの周方向に環状をなして形成されている。
【００１３】本発明の一態様においては、前記カートリ
ッジにはそのケースに対する前記リールの回転を阻止す
るためのリールロック機構が設けられており、該リール
ロック機構は前記カートリッジギヤの面の一部において
進出位置と後退位置との間で往復移動可能で且つ前記進
出位置の方へと付勢されたロックパッドを備えている。
ッジにはそのケースに対する前記リールの回転を阻止す
るためのリールロック機構が設けられており、該リール
ロック機構は前記カートリッジギヤの面の一部において
進出位置と後退位置との間で往復移動可能で且つ前記進
出位置の方へと付勢されたロックパッドを備えている。
【００１４】本発明の一態様においては、前記ドライブ
ギヤのテーパー形状は、前記ドライブギヤと前記カート
リッジギヤとの適正な噛み合い状態において前記ロック
パッドが当接する前記ドライブギヤの径方向最内方の位
置及びそれより外方において形成されている。本発明の
一態様においては、前記ドライブギヤは、前記ドライブ
ギヤと前記カートリッジギヤとの適正な噛み合い状態に
おいて前記ロックパッドが当接する前記ドライブギヤの
径方向最内方の位置から外方へと向かって歯のそれぞれ
の歯先平坦部の幅が次第に大きくなっている。
ギヤのテーパー形状は、前記ドライブギヤと前記カート
リッジギヤとの適正な噛み合い状態において前記ロック
パッドが当接する前記ドライブギヤの径方向最内方の位
置及びそれより外方において形成されている。本発明の
一態様においては、前記ドライブギヤは、前記ドライブ
ギヤと前記カートリッジギヤとの適正な噛み合い状態に
おいて前記ロックパッドが当接する前記ドライブギヤの
径方向最内方の位置から外方へと向かって歯のそれぞれ
の歯先平坦部の幅が次第に大きくなっている。
【００１５】本発明の一態様においては、前記カートリ
ッジギヤのテーパー形状は、その径方向に関して前記ロ
ックパッドの最内方の位置及びそれより内方において形
成されている。本発明の一態様においては、前記カート
リッジギヤは、前記ロックパッドの近傍の領域に歯の欠
如した歯無し部を備えている。
ッジギヤのテーパー形状は、その径方向に関して前記ロ
ックパッドの最内方の位置及びそれより内方において形
成されている。本発明の一態様においては、前記カート
リッジギヤは、前記ロックパッドの近傍の領域に歯の欠
如した歯無し部を備えている。
【００１６】本発明の一態様においては、前記カートリ
ッジギヤを前記ドライブギヤの方へと付勢する付勢手段
を備えている。本発明の一態様においては、前記付勢手
段は前記ドライブギヤに付設されたマグネットと前記カ
ートリッジギヤに付設された磁性体とを含んでなる。
ッジギヤを前記ドライブギヤの方へと付勢する付勢手段
を備えている。本発明の一態様においては、前記付勢手
段は前記ドライブギヤに付設されたマグネットと前記カ
ートリッジギヤに付設された磁性体とを含んでなる。
【００１７】本発明の一態様においては、前記カートリ
ッジのケースには位置決め穴が形成されており、前記テ
ープドライブ装置には前記カートリッジギヤを前記ドラ
イブギヤに嵌合させる際に前記位置決め穴に挿入されて
前記ケースを前記テープドライブ装置に対して位置決め
するサポートピンが設けられている。本発明の一態様に
おいては、前記サポートピンは、前記カートリッジギヤ
を前記ドライブギヤに嵌合させる際に前記カートリッジ
ギヤと前記ドライブギヤとの接触の開始前に前記位置決
め穴内への挿入が開始されるのに十分な長さを有する。
ッジのケースには位置決め穴が形成されており、前記テ
ープドライブ装置には前記カートリッジギヤを前記ドラ
イブギヤに嵌合させる際に前記位置決め穴に挿入されて
前記ケースを前記テープドライブ装置に対して位置決め
するサポートピンが設けられている。本発明の一態様に
おいては、前記サポートピンは、前記カートリッジギヤ
を前記ドライブギヤに嵌合させる際に前記カートリッジ
ギヤと前記ドライブギヤとの接触の開始前に前記位置決
め穴内への挿入が開始されるのに十分な長さを有する。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら、本発
明の実施の形態を説明する。
明の実施の形態を説明する。
【００１９】図１は、本発明によるカートリッジ嵌合機
構の一つの実施形態を説明するための平面図である。図
１においては、磁気テープドライブ装置３０のデッキベ
ース３、及び磁気テープドライブ装置３０の不図示のロ
ーディング機構により所定の位置に装着されたカートリ
ッジ１が示されている。ドライブ装置３０には、装着さ
れたカートリッジ１から巻き戻されて繰り出される磁気
テープを巻き取るマシンリール３１が配置されている。
構の一つの実施形態を説明するための平面図である。図
１においては、磁気テープドライブ装置３０のデッキベ
ース３、及び磁気テープドライブ装置３０の不図示のロ
ーディング機構により所定の位置に装着されたカートリ
ッジ１が示されている。ドライブ装置３０には、装着さ
れたカートリッジ１から巻き戻されて繰り出される磁気
テープを巻き取るマシンリール３１が配置されている。
【００２０】図２はドライブ装置３０とカートリッジ１
との関係を示す部分断面分解正面図であり、図３はその
部分拡大図である。ドライブ装置３０のデッキベース３
には、リールモータ２４が取り付けられている。リール
モータ２４の回転軸にはドライブギヤ２２が接続されて
おり、該ドライブギヤの回転中心ＣＬ２は上下方向を向
いている。ドライブギヤ２２には、カートリッジ１のカ
ートリッジギヤ１ａをドライブギヤ２２の方へと付勢す
る付勢手段を構成するマグネット２２ａ及びヨーク２２
ｂが付設されている。また、デッキベース３には、カー
トリッジ１のケース１ｄを位置決めするための複数のサ
ポートピン２３が上方に向けて突設されている。サポー
トピン２３は、上端部が略円錐形状をなしている。
との関係を示す部分断面分解正面図であり、図３はその
部分拡大図である。ドライブ装置３０のデッキベース３
には、リールモータ２４が取り付けられている。リール
モータ２４の回転軸にはドライブギヤ２２が接続されて
おり、該ドライブギヤの回転中心ＣＬ２は上下方向を向
いている。ドライブギヤ２２には、カートリッジ１のカ
ートリッジギヤ１ａをドライブギヤ２２の方へと付勢す
る付勢手段を構成するマグネット２２ａ及びヨーク２２
ｂが付設されている。また、デッキベース３には、カー
トリッジ１のケース１ｄを位置決めするための複数のサ
ポートピン２３が上方に向けて突設されている。サポー
トピン２３は、上端部が略円錐形状をなしている。
【００２１】図４はカートリッジ１の底面図であり、図
５及び図６はそれぞれその部分断面正面図及び部分断面
図である。図２〜図６に示されているように、カートリ
ッジ１は、ケース１ｄと、該ケースの内部に上下方向の
周りに回転可能に配置されたリール１ｆと、該リールに
巻回された磁気テープ１ｇとを有する。ケース１ｄは下
板部の中央に円形の開口が形成されており、該開口から
カートリッジギヤ１ａが露出している。カートリッジケ
ース１ｄの下板部には、上記サポートピン２３に対応す
る位置に、該サポートピン２３と係合される位置決め穴
１ｃが形成されている。
５及び図６はそれぞれその部分断面正面図及び部分断面
図である。図２〜図６に示されているように、カートリ
ッジ１は、ケース１ｄと、該ケースの内部に上下方向の
周りに回転可能に配置されたリール１ｆと、該リールに
巻回された磁気テープ１ｇとを有する。ケース１ｄは下
板部の中央に円形の開口が形成されており、該開口から
カートリッジギヤ１ａが露出している。カートリッジケ
ース１ｄの下板部には、上記サポートピン２３に対応す
る位置に、該サポートピン２３と係合される位置決め穴
１ｃが形成されている。
【００２２】カートリッジギヤ１ａは、リール１ｆの中
央部下側に付設されており、その回転中心ＣＬ１は上下
方向を向いている。カートリッジギヤ１ａの面は、図４
に示されているように、回転中心ＣＬ１の周りの周方向
に環状をなして形成されている。尚、上記ドライブギヤ
２２の面も、カートリッジギヤ１ａの面と同様に回転中
心ＣＬ２の周りの周方向に環状をなして形成されてい
る。カートリッジギヤ１ａは、ドライブギヤ２２と噛み
合い可能な形状をなしている。
央部下側に付設されており、その回転中心ＣＬ１は上下
方向を向いている。カートリッジギヤ１ａの面は、図４
に示されているように、回転中心ＣＬ１の周りの周方向
に環状をなして形成されている。尚、上記ドライブギヤ
２２の面も、カートリッジギヤ１ａの面と同様に回転中
心ＣＬ２の周りの周方向に環状をなして形成されてい
る。カートリッジギヤ１ａは、ドライブギヤ２２と噛み
合い可能な形状をなしている。
【００２３】カートリッジギヤ１ａには、回転中心ＣＬ
１の周りに周方向に等間隔に配置され３つのロックパッ
ド１ｂが備えられている。該３つのロックパッド１ｂ
は、図６に示すように、それぞれカートリッジギヤ１ａ
を貫通して上方に延びており、ケース１ｄ内で互いに共
通の基板部１ｂ’に連なっている。該基板部１ｂ’の平
面形状は、３つのロックパッド１ｂをほぼ頂点とする略
三角形である。一方、ケース１ｄの上板部の中央の下側
には、ロック部材１ｈが上下方向に摺動可能で且つ上下
方向の周りの回転を阻止された状態で取り付けられてい
る。該ロック部材１ｈは、コイルバネ１ｉにより下方へ
と押圧されており、その下部中央部が上記ロックパッド
基板部１ｂ’に当接している。従って、ロックパッド１
ｂは下方へと付勢されている。また、カートリッジギヤ
１ａの上面側には、回転中心ＣＬ１の周りに環状に配列
された第１のラッチギヤ１ｊが形成されている。そし
て、上記ロック部材１ｈの下面外周部には、ロックパッ
ド基板部１ｂ’の三角形状に対応する領域以外の領域に
おいて、第１のラッチギヤ１ｊに対応して、回転中心Ｃ
Ｌ１の周りに円弧状に配列された第２のラッチギヤが形
成されている。更に、カートリッジギヤ１ａには、ドラ
イブギヤ２２のマグネット２２ａ及びヨーク２２ｂに対
応する位置に、これらとともに上記付勢手段を構成する
磁性体である鉄板１ｋが付設されている。
１の周りに周方向に等間隔に配置され３つのロックパッ
ド１ｂが備えられている。該３つのロックパッド１ｂ
は、図６に示すように、それぞれカートリッジギヤ１ａ
を貫通して上方に延びており、ケース１ｄ内で互いに共
通の基板部１ｂ’に連なっている。該基板部１ｂ’の平
面形状は、３つのロックパッド１ｂをほぼ頂点とする略
三角形である。一方、ケース１ｄの上板部の中央の下側
には、ロック部材１ｈが上下方向に摺動可能で且つ上下
方向の周りの回転を阻止された状態で取り付けられてい
る。該ロック部材１ｈは、コイルバネ１ｉにより下方へ
と押圧されており、その下部中央部が上記ロックパッド
基板部１ｂ’に当接している。従って、ロックパッド１
ｂは下方へと付勢されている。また、カートリッジギヤ
１ａの上面側には、回転中心ＣＬ１の周りに環状に配列
された第１のラッチギヤ１ｊが形成されている。そし
て、上記ロック部材１ｈの下面外周部には、ロックパッ
ド基板部１ｂ’の三角形状に対応する領域以外の領域に
おいて、第１のラッチギヤ１ｊに対応して、回転中心Ｃ
Ｌ１の周りに円弧状に配列された第２のラッチギヤが形
成されている。更に、カートリッジギヤ１ａには、ドラ
イブギヤ２２のマグネット２２ａ及びヨーク２２ｂに対
応する位置に、これらとともに上記付勢手段を構成する
磁性体である鉄板１ｋが付設されている。
【００２４】上記図２及び図５には、ロックパッド１ｂ
がコイルバネ１ｉにより下方へと押圧されてギヤ面から
突出せしめられた進出位置にある状態が示されている。
一方、上記図６には、ドライブギヤ２２との嵌合によ
り、コイルバネ１ｉの付勢力に抗してロックパッド１ｂ
が上方へと押し上げられた後退位置にある状態が示され
ている。この後退位置では、ロック部材１ｈが上方へと
押し上げられているので、第１及び第２のラッチギヤの
係合が解除され（即ち、ブレーキが解除され）、リール
１ｆの回転が可能である。このリール回転の際には、ロ
ックパッド１ｂ及びカートリッジギヤ１ａも一体的に回
転し、ロックパッド基板部１ｂ’の上面中心部がロック
部材１ｈの下部中央部と点接触しながら相対回転する。
尚、ドライブギヤ２２との嵌合が解除された場合には、
コイルバネ１ｉの付勢力によりロック部材１ｈ及びロッ
クパッド１ｂが下方へと移動し、やがて第１及び第２の
ラッチギヤが係合して、ブレーキが作用する。尚、この
ブレーキは、リール１ｆから磁気テープ１ｇが繰り出さ
れる向きの一方向の回転に対してのみ作用し、反対向き
の回転に対しては作用しない。
がコイルバネ１ｉにより下方へと押圧されてギヤ面から
突出せしめられた進出位置にある状態が示されている。
一方、上記図６には、ドライブギヤ２２との嵌合によ
り、コイルバネ１ｉの付勢力に抗してロックパッド１ｂ
が上方へと押し上げられた後退位置にある状態が示され
ている。この後退位置では、ロック部材１ｈが上方へと
押し上げられているので、第１及び第２のラッチギヤの
係合が解除され（即ち、ブレーキが解除され）、リール
１ｆの回転が可能である。このリール回転の際には、ロ
ックパッド１ｂ及びカートリッジギヤ１ａも一体的に回
転し、ロックパッド基板部１ｂ’の上面中心部がロック
部材１ｈの下部中央部と点接触しながら相対回転する。
尚、ドライブギヤ２２との嵌合が解除された場合には、
コイルバネ１ｉの付勢力によりロック部材１ｈ及びロッ
クパッド１ｂが下方へと移動し、やがて第１及び第２の
ラッチギヤが係合して、ブレーキが作用する。尚、この
ブレーキは、リール１ｆから磁気テープ１ｇが繰り出さ
れる向きの一方向の回転に対してのみ作用し、反対向き
の回転に対しては作用しない。
【００２５】カートリッジギヤ１ａには、ロックパッド
１ｂが設けられている位置の近傍の領域にて、カートリ
ッジギヤ１ａの歯が３枚欠如して平坦な面とされた歯無
し部１ｅが形成されている。
１ｂが設けられている位置の近傍の領域にて、カートリ
ッジギヤ１ａの歯が３枚欠如して平坦な面とされた歯無
し部１ｅが形成されている。
【００２６】本実施形態では、図３に示されているよう
に、カートリッジギヤ１ａは歯先が内周側ほど低くなる
第１の傾斜角θ１を持ったテーパー形状を有している。
一方、ドライブギヤ２２は歯先が外周側ほど低くなる第
２の傾斜角θ２を持ったテーパー形状を有している。こ
こで、第２の傾斜角θ２は第１の傾斜角θ１より小さ
い。
に、カートリッジギヤ１ａは歯先が内周側ほど低くなる
第１の傾斜角θ１を持ったテーパー形状を有している。
一方、ドライブギヤ２２は歯先が外周側ほど低くなる第
２の傾斜角θ２を持ったテーパー形状を有している。こ
こで、第２の傾斜角θ２は第１の傾斜角θ１より小さ
い。
【００２７】ドライブギヤ２２のテーパー形状は、ドラ
イブギヤ２２とカートリッジギヤ１ａとが適正に噛み合
った状態において、ロックパッド１ｂが当接するドライ
ブギヤ２２の径方向最内方の位置及びそれより外方（矢
印２２’で示す）において形成されている。従って、ド
ライブギヤ２２は、矢印２２’で示される領域におい
て、径方向最内方の位置から外方へと向かって各歯の歯
先平坦部の幅（回転中心ＣＬ２の周りの周方向の寸法）
が次第に大きくなっている。一方、カートリッジギヤ１
ａのテーパー形状は、その径方向に関してロックパッド
１ｂの最内方の位置及びそれより内方（矢印１ａ’で示
す）において形成されている。
イブギヤ２２とカートリッジギヤ１ａとが適正に噛み合
った状態において、ロックパッド１ｂが当接するドライ
ブギヤ２２の径方向最内方の位置及びそれより外方（矢
印２２’で示す）において形成されている。従って、ド
ライブギヤ２２は、矢印２２’で示される領域におい
て、径方向最内方の位置から外方へと向かって各歯の歯
先平坦部の幅（回転中心ＣＬ２の周りの周方向の寸法）
が次第に大きくなっている。一方、カートリッジギヤ１
ａのテーパー形状は、その径方向に関してロックパッド
１ｂの最内方の位置及びそれより内方（矢印１ａ’で示
す）において形成されている。
【００２８】次に、上記の図１〜６に加えて、図７及び
図８をも参照しながら、本実施形態のカートリッジ嵌合
機構の動作及び作用について説明する。
図８をも参照しながら、本実施形態のカートリッジ嵌合
機構の動作及び作用について説明する。
【００２９】図７は、カートリッジ１をドライブ装置３
０に装着する際に生ずることがあるドライブギヤ２２に
対するカートリッジギヤ１ａの位置ずれ状態を示す模式
的平面図である。この位置ずれ状態では、ギヤ回転中心
ＣＬ１，ＣＬ２間のずれはＳであり、ドライブギヤ２２
に対するカートリッジギヤ１ａの位置ずれの方向と該カ
ートリッジギヤ１ａの回転中心ＣＬ１から見た１つのロ
ックパッド１ｂの方向とが合致している。その場合の当
該ロックパッド１ｂに対応する位置の近傍のドライブギ
ヤ２２の最外周の位置での周方向断面図を図８に示す。
図８に示されているように、ドライブギヤ２２の軸方向
に対するカートリッジギヤ１ａの軸方向の倒れが発生し
ても、ドライブギヤ２２の最外周部近傍の最も歯先ピッ
チの大きな部分にカートリッジギヤ１ａの歯無し部１ｅ
の両側の歯先が入り込むことがない。その理由は、第１
に、ドライブギヤ２２は、歯先が外周側ほど低くなる傾
斜角θ２を持ったテーパー形状を有しているので、歯先
平坦部の幅Ｗが最外周部において最も大きく、このため
ギヤ回転中心ＣＬ１，ＣＬ２間のずれＳがかなり大きく
ても（例えば図１２〜１４を参照して説明したカートリ
ッジ嵌合機構の１．７倍大きくても）カートリッジギヤ
１ａの歯先がドライブギヤ２２の歯先平坦部に当接する
からである。また、第２に、θ２＜θ１であるので、カ
ートリッジギヤ１ａの歯先がドライブギヤ２２の最外周
部に最初に当接するからである。
０に装着する際に生ずることがあるドライブギヤ２２に
対するカートリッジギヤ１ａの位置ずれ状態を示す模式
的平面図である。この位置ずれ状態では、ギヤ回転中心
ＣＬ１，ＣＬ２間のずれはＳであり、ドライブギヤ２２
に対するカートリッジギヤ１ａの位置ずれの方向と該カ
ートリッジギヤ１ａの回転中心ＣＬ１から見た１つのロ
ックパッド１ｂの方向とが合致している。その場合の当
該ロックパッド１ｂに対応する位置の近傍のドライブギ
ヤ２２の最外周の位置での周方向断面図を図８に示す。
図８に示されているように、ドライブギヤ２２の軸方向
に対するカートリッジギヤ１ａの軸方向の倒れが発生し
ても、ドライブギヤ２２の最外周部近傍の最も歯先ピッ
チの大きな部分にカートリッジギヤ１ａの歯無し部１ｅ
の両側の歯先が入り込むことがない。その理由は、第１
に、ドライブギヤ２２は、歯先が外周側ほど低くなる傾
斜角θ２を持ったテーパー形状を有しているので、歯先
平坦部の幅Ｗが最外周部において最も大きく、このため
ギヤ回転中心ＣＬ１，ＣＬ２間のずれＳがかなり大きく
ても（例えば図１２〜１４を参照して説明したカートリ
ッジ嵌合機構の１．７倍大きくても）カートリッジギヤ
１ａの歯先がドライブギヤ２２の歯先平坦部に当接する
からである。また、第２に、θ２＜θ１であるので、カ
ートリッジギヤ１ａの歯先がドライブギヤ２２の最外周
部に最初に当接するからである。
【００３０】かくして、ドライブ装置３０に対するカー
トリッジケース１ｄの位置決め及び該カートリッジケー
ス１ｄに対するカートリッジギヤ１ａの位置の精度がそ
れほど高くなくても、ドライブギヤ２２の歯先平坦部に
よりカートリッジギヤ１ａの歯先を受け止める余裕が大
きいので、双方のギヤどうしの相対回転が可能であり、
わずかな角度（例えば数度）の相対回転の後には、適正
な嵌合がなされる。尚、この嵌合の際には、カートリッ
ジギヤ１ａに付設された鉄板１ｋがドライブギヤ２２に
付設されたマグネット２２ａ及びヨーク２２ｂにより吸
引される。
トリッジケース１ｄの位置決め及び該カートリッジケー
ス１ｄに対するカートリッジギヤ１ａの位置の精度がそ
れほど高くなくても、ドライブギヤ２２の歯先平坦部に
よりカートリッジギヤ１ａの歯先を受け止める余裕が大
きいので、双方のギヤどうしの相対回転が可能であり、
わずかな角度（例えば数度）の相対回転の後には、適正
な嵌合がなされる。尚、この嵌合の際には、カートリッ
ジギヤ１ａに付設された鉄板１ｋがドライブギヤ２２に
付設されたマグネット２２ａ及びヨーク２２ｂにより吸
引される。
【００３１】この適正な嵌合により、ロックパッド１ｂ
がドライブギヤ２２の歯先により上方へと押し上げられ
る。この状態では、上記のように、ロックパッド１ｂの
最も回転中心ＣＬ１に近い内側のエッジがドライブギヤ
２２の歯の最も高い位置（矢印２２’の起点である径方
向最内方の位置）の部分に当接するので、ドライブギヤ
２２の最外周位置において歯の高さが低くても、ロック
パッド１ｂの移動ストロークを確保することができる。
この嵌合により、上記のようにしてカートリッジ１のリ
ールロック機構のブレーキが解除される。
がドライブギヤ２２の歯先により上方へと押し上げられ
る。この状態では、上記のように、ロックパッド１ｂの
最も回転中心ＣＬ１に近い内側のエッジがドライブギヤ
２２の歯の最も高い位置（矢印２２’の起点である径方
向最内方の位置）の部分に当接するので、ドライブギヤ
２２の最外周位置において歯の高さが低くても、ロック
パッド１ｂの移動ストロークを確保することができる。
この嵌合により、上記のようにしてカートリッジ１のリ
ールロック機構のブレーキが解除される。
【００３２】以上のようなドライブギヤ２２に対するカ
ートリッジギヤ１ａ及びカートリッジリール１ｆの位置
決め動作に際して、同時にカートリッジケース１ｄの位
置決め穴１ｃにサポートピン２３が係合され、これによ
りドライブ装置３０に対するカートリッジケース１ｄの
位置決めが完了する。従って、カートリッジの嵌合の際
の上下移動量を少なくすることができ、ドライブ装置３
０を小型化することができる。
ートリッジギヤ１ａ及びカートリッジリール１ｆの位置
決め動作に際して、同時にカートリッジケース１ｄの位
置決め穴１ｃにサポートピン２３が係合され、これによ
りドライブ装置３０に対するカートリッジケース１ｄの
位置決めが完了する。従って、カートリッジの嵌合の際
の上下移動量を少なくすることができ、ドライブ装置３
０を小型化することができる。
【００３３】次に、本実施形態のドライブ装置３０を構
成するカートリッジローディング機構部について、図９
及び図１０を参照して、説明する。ローディング機構部
は、図９及び図１０において矢印Ｘの向きに挿入される
カートリッジ１を矢印Ｘの向きに搬送して該カートリッ
ジ１内の磁気テープの繰り出し及び巻き戻しの可能な所
定位置へと移動させ、且つ、この所定位置から磁気テー
プの巻き戻されたカートリッジ１を矢印Ｙの向きに搬送
して該カートリッジ１を矢印Ｙの向きに排出することが
可能な位置へと移動させるものである。
成するカートリッジローディング機構部について、図９
及び図１０を参照して、説明する。ローディング機構部
は、図９及び図１０において矢印Ｘの向きに挿入される
カートリッジ１を矢印Ｘの向きに搬送して該カートリッ
ジ１内の磁気テープの繰り出し及び巻き戻しの可能な所
定位置へと移動させ、且つ、この所定位置から磁気テー
プの巻き戻されたカートリッジ１を矢印Ｙの向きに搬送
して該カートリッジ１を矢印Ｙの向きに排出することが
可能な位置へと移動させるものである。
【００３４】ローディング機構部では、デッキベース３
に対する位置が固定されたローダーガイドプレート４が
配置されており、その内側にローダードライブプレート
５が配置されており、その内側にカートリッジトレイ２
が配置されている。図１０は、ローダーガイドプレート
４、ローダードライブプレート５及びカートリッジトレ
イ２の関係を示す部分分解斜視図である。
に対する位置が固定されたローダーガイドプレート４が
配置されており、その内側にローダードライブプレート
５が配置されており、その内側にカートリッジトレイ２
が配置されている。図１０は、ローダーガイドプレート
４、ローダードライブプレート５及びカートリッジトレ
イ２の関係を示す部分分解斜視図である。
【００３５】図１０に示されているように、カートリッ
ジ１はＸ方向にカートリッジトレイ２へと挿入される。
カートリッジトレイ２の一方の側面には、ピン２−１が
外向きに突設されている。ローダードライブプレート５
の側面にはローダードライブ溝５−１が形成されてお
り、該ローダードライブ溝５−１はＸ方向に関して前方
が高く後方が低くなっている傾斜部５−１ａと該傾斜部
５−１ａのＹ方向端と接続された水平部５−１ｂとから
なる。ローダーガイドプレート４の側面にはローダーガ
イド溝４−１，４−２が形成されている。ピン２−１は
ローダードライブ溝５−１及びローダーガイド溝４−１
を通って延びており、該ピン２−１には、ローダードラ
イブ溝５−１内を該溝に沿って移動するローラ２−２と
ローダーガイド溝４−１内を該溝に沿って移動するロー
ラ２−３とが回動自在に取り付けられている。これらの
ローラ２−２，２−３は、それぞれカートリッジトレイ
２の側面とローダードライブプレート５の側面との間の
スペーシング及びローダードライブプレート５の側面と
ローダーガイドプレート４の側面との間のスペーシング
のためのフランジが形成されている。また、ローダード
ライブプレート５の側面には、ピン５−２が外向きに突
設されており、該ピン５−２にはローダーガイド溝４−
２内を該溝に沿って移動するローラ５−３が回動自在に
取り付けられている。
ジ１はＸ方向にカートリッジトレイ２へと挿入される。
カートリッジトレイ２の一方の側面には、ピン２−１が
外向きに突設されている。ローダードライブプレート５
の側面にはローダードライブ溝５−１が形成されてお
り、該ローダードライブ溝５−１はＸ方向に関して前方
が高く後方が低くなっている傾斜部５−１ａと該傾斜部
５−１ａのＹ方向端と接続された水平部５−１ｂとから
なる。ローダーガイドプレート４の側面にはローダーガ
イド溝４−１，４−２が形成されている。ピン２−１は
ローダードライブ溝５−１及びローダーガイド溝４−１
を通って延びており、該ピン２−１には、ローダードラ
イブ溝５−１内を該溝に沿って移動するローラ２−２と
ローダーガイド溝４−１内を該溝に沿って移動するロー
ラ２−３とが回動自在に取り付けられている。これらの
ローラ２−２，２−３は、それぞれカートリッジトレイ
２の側面とローダードライブプレート５の側面との間の
スペーシング及びローダードライブプレート５の側面と
ローダーガイドプレート４の側面との間のスペーシング
のためのフランジが形成されている。また、ローダード
ライブプレート５の側面には、ピン５−２が外向きに突
設されており、該ピン５−２にはローダーガイド溝４−
２内を該溝に沿って移動するローラ５−３が回動自在に
取り付けられている。
【００３６】以上、図１０では、一方の側面側に関して
ローダーガイドプレート４、ローダードライブプレート
５及びカートリッジトレイ２の関係が示されているが、
他方の側面側も同様な構成を有する。但し、図９に示さ
れているように、カートリッジトレイ２の他方の側面に
は、ピン２−１に加えて同様なピン２−１’が外向きに
突設されている。これに対応して、ローダードライブプ
レート５の他方の側面には、ローダードライブ溝５−１
に加えて同様なローダードライブ溝５−１’が形成され
ている。そして、ピン２−１’はローダードライブ溝５
−１’及びローダーガイド溝４−２を通って延びてお
り、該ピン２−１’にはピン２−１と同様にローダード
ライブ溝５−１’内を該溝に沿って移動するローラ２−
２’とローダーガイド溝４−２内を該溝に沿って移動す
るローラ２−３’とが回動自在に取り付けられている。
更に、図９に示されているように、ローダードライブプ
レート５の他方の側面には、ピン５−２に加えてピン５
−２’が外向きに突設されており、該ピン５−２’には
ローダーガイド溝４−２内を該溝に沿って移動するロー
ラ５−３’が回動自在に取り付けられている。
ローダーガイドプレート４、ローダードライブプレート
５及びカートリッジトレイ２の関係が示されているが、
他方の側面側も同様な構成を有する。但し、図９に示さ
れているように、カートリッジトレイ２の他方の側面に
は、ピン２−１に加えて同様なピン２−１’が外向きに
突設されている。これに対応して、ローダードライブプ
レート５の他方の側面には、ローダードライブ溝５−１
に加えて同様なローダードライブ溝５−１’が形成され
ている。そして、ピン２−１’はローダードライブ溝５
−１’及びローダーガイド溝４−２を通って延びてお
り、該ピン２−１’にはピン２−１と同様にローダード
ライブ溝５−１’内を該溝に沿って移動するローラ２−
２’とローダーガイド溝４−２内を該溝に沿って移動す
るローラ２−３’とが回動自在に取り付けられている。
更に、図９に示されているように、ローダードライブプ
レート５の他方の側面には、ピン５−２に加えてピン５
−２’が外向きに突設されており、該ピン５−２’には
ローダーガイド溝４−２内を該溝に沿って移動するロー
ラ５−３’が回動自在に取り付けられている。
【００３７】図９に示されているように、ローダーガイ
ド溝４−１，４−２は、いずれもＸ方向に延びている水
平部と、該水平部のＸ方向端からほぼ垂直に下向きに延
びている垂直部とからなる。上記ローラ２−３，２−
３’が同時にローダーガイド溝４−１，４−２の垂直部
に到達するように、該ローダーガイド溝の形状及び上記
ピン２−１，２−１’の位置が設定されている。
ド溝４−１，４−２は、いずれもＸ方向に延びている水
平部と、該水平部のＸ方向端からほぼ垂直に下向きに延
びている垂直部とからなる。上記ローラ２−３，２−
３’が同時にローダーガイド溝４−１，４−２の垂直部
に到達するように、該ローダーガイド溝の形状及び上記
ピン２−１，２−１’の位置が設定されている。
【００３８】このようにすることで、ローダーガイドプ
レート４に対してローダードライブプレート５及びカー
トリッジトレイ２をＸＹ方向及びこれと直交する上下方
向に平行移動可能なように支持することができる。
レート４に対してローダードライブプレート５及びカー
トリッジトレイ２をＸＹ方向及びこれと直交する上下方
向に平行移動可能なように支持することができる。
【００３９】ローダードライブプレート５の上面にはロ
ーダードライブローラー５−４が取り付けられており、
該ローダードライブローラー５−４は、ローダーガイド
プレート４の上面にＸＹ方向に沿って形成された溝を通
ってローダーガイドプレート４の上方にまで延びてい
る。
ーダードライブローラー５−４が取り付けられており、
該ローダードライブローラー５−４は、ローダーガイド
プレート４の上面にＸＹ方向に沿って形成された溝を通
ってローダーガイドプレート４の上方にまで延びてい
る。
【００４０】また、図１０に示されているように、カー
トリッジトレイ２には、カートリッジ１のドア１−３に
設けられた係止突起１−４と係合する位置に係止部材２
−４が形成されており、カートリッジ１をトレイ２の所
定位置に挿入する時に、係止突起１−４と係止部材２−
４とが係合することで、カートリッジドア１−３が開か
れる。
トリッジトレイ２には、カートリッジ１のドア１−３に
設けられた係止突起１−４と係合する位置に係止部材２
−４が形成されており、カートリッジ１をトレイ２の所
定位置に挿入する時に、係止突起１−４と係止部材２−
４とが係合することで、カートリッジドア１−３が開か
れる。
【００４１】手動または適宜のハンドリング装置を用い
てカートリッジ１をＸの向きにカートリッジトレイ２内
へと挿入し、不図示の駆動手段によりローダードライブ
ギヤ６を上下方向の周りで回転させることにより、該ロ
ーダードライブギヤに形成されたカム溝と係合している
上記ローダードライブローラー５−４をＸ方向へと移動
させ、これに伴いカートリッジトレイ２をカートリッジ
１と共に、先ずＸ方向に移動させ次いで下向きに移動さ
せ所定の位置に降下させる。この下向き移動により、上
記カートリッジ嵌合機構による嵌合動作が開始される。
てカートリッジ１をＸの向きにカートリッジトレイ２内
へと挿入し、不図示の駆動手段によりローダードライブ
ギヤ６を上下方向の周りで回転させることにより、該ロ
ーダードライブギヤに形成されたカム溝と係合している
上記ローダードライブローラー５−４をＸ方向へと移動
させ、これに伴いカートリッジトレイ２をカートリッジ
１と共に、先ずＸ方向に移動させ次いで下向きに移動さ
せ所定の位置に降下させる。この下向き移動により、上
記カートリッジ嵌合機構による嵌合動作が開始される。
【００４２】図９において、３０’はマシンリール３１
を駆動回転させるマシンリールモータであり、１１は上
記ローダードライブギヤ６と噛み合う外歯を有するスレ
ッダードライブギヤであり、１０はスレッディングカム
である。該スレッディングカム１０は、スレッダードラ
イブギヤ１１に形成されたカム溝と係合せる不図示のス
レッディングアームに付されたピンと係合するスレッデ
ィングカム溝を有しており、該スレッディングカム溝に
沿ってスレッディングアームのピンを移動させること
で、装着済のカートリッジ１内の磁気テープの先端を引
き出して所定の経路でマシンリール３１へと導くことが
できる。
を駆動回転させるマシンリールモータであり、１１は上
記ローダードライブギヤ６と噛み合う外歯を有するスレ
ッダードライブギヤであり、１０はスレッディングカム
である。該スレッディングカム１０は、スレッダードラ
イブギヤ１１に形成されたカム溝と係合せる不図示のス
レッディングアームに付されたピンと係合するスレッデ
ィングカム溝を有しており、該スレッディングカム溝に
沿ってスレッディングアームのピンを移動させること
で、装着済のカートリッジ１内の磁気テープの先端を引
き出して所定の経路でマシンリール３１へと導くことが
できる。
【００４３】図１１は、本発明によるカートリッジ嵌合
機構の更に別の実施形態を説明するためのドライブ装置
とカートリッジとの関係を示す部分断面分解正面図であ
る。本図において図２におけると同等の機能を有する部
材には同一の符号が付されている。
機構の更に別の実施形態を説明するためのドライブ装置
とカートリッジとの関係を示す部分断面分解正面図であ
る。本図において図２におけると同等の機能を有する部
材には同一の符号が付されている。
【００４４】本実施形態は、ドライブ装置３０に設けら
れたサポートピン２３の長さが上記図１〜１０に関して
説明した実施形態のものと異なる。即ち、サポートピン
２３は、カートリッジギヤ１ａをドライブギヤ２２に嵌
合させる際に、カートリッジギヤ１ａとドライブギヤ２
２との接触の開始前に位置決め穴１ｃ内への挿入が開始
されるのに十分な長さを有する。位置決め穴１ｃの深さ
を図１〜１０に関して説明した実施形態のものより深く
してもよい。
れたサポートピン２３の長さが上記図１〜１０に関して
説明した実施形態のものと異なる。即ち、サポートピン
２３は、カートリッジギヤ１ａをドライブギヤ２２に嵌
合させる際に、カートリッジギヤ１ａとドライブギヤ２
２との接触の開始前に位置決め穴１ｃ内への挿入が開始
されるのに十分な長さを有する。位置決め穴１ｃの深さ
を図１〜１０に関して説明した実施形態のものより深く
してもよい。
【００４５】本実施形態では、カートリッジ１の装着に
際して、先ずカートリッジケース１ｄがドライブ装置３
０に位置決めされるので、ドライブギヤ２２に対するカ
ートリッジギヤ１ａの嵌合の際には、カートリッジケー
ス１ｄに対するカートリッジギヤの位置ずれ分のみを補
正すればよい。このため、カートリッジケース１ｄに対
するカートリッジギヤ１ａの位置ずれの許容度を一層大
きくすることができ、一層の低コスト化が可能となる。
際して、先ずカートリッジケース１ｄがドライブ装置３
０に位置決めされるので、ドライブギヤ２２に対するカ
ートリッジギヤ１ａの嵌合の際には、カートリッジケー
ス１ｄに対するカートリッジギヤの位置ずれ分のみを補
正すればよい。このため、カートリッジケース１ｄに対
するカートリッジギヤ１ａの位置ずれの許容度を一層大
きくすることができ、一層の低コスト化が可能となる。
【００４６】以上の実施形態ではテープカートリッジと
して磁気テープカートリッジを用いているが、本発明は
磁気テープカートリッジ以外のテープカートリッジ例え
ば光テープカートリッジその他を用いた場合にも同様な
作用効果を発揮するものである。
して磁気テープカートリッジを用いているが、本発明は
磁気テープカートリッジ以外のテープカートリッジ例え
ば光テープカートリッジその他を用いた場合にも同様な
作用効果を発揮するものである。
【００４７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
カートリッジ嵌合機構における噛み合わすべきカートリ
ッジギヤとドライブギヤとの位置ずれの許容度をドライ
ブギヤの歯の特定の形状により高めることができ、特に
リールロック機構のロックパッドの所要の移動ストロー
クを確保しつつ、カートリッジギヤとドライブギヤとの
位置ずれの許容度を高めることができる。
カートリッジ嵌合機構における噛み合わすべきカートリ
ッジギヤとドライブギヤとの位置ずれの許容度をドライ
ブギヤの歯の特定の形状により高めることができ、特に
リールロック機構のロックパッドの所要の移動ストロー
クを確保しつつ、カートリッジギヤとドライブギヤとの
位置ずれの許容度を高めることができる。
【図１】本発明によるカートリッジ嵌合機構を説明する
ための平面図である。
ための平面図である。
【図２】本発明によるカートリッジ嵌合機構におけるド
ライブ装置とカートリッジとの関係を示す部分断面分解
正面図である。
ライブ装置とカートリッジとの関係を示す部分断面分解
正面図である。
【図３】本発明によるカートリッジ嵌合機構におけるド
ライブ装置とカートリッジとの関係を示す部分拡大図で
ある。
ライブ装置とカートリッジとの関係を示す部分拡大図で
ある。
【図４】本発明によるカートリッジ嵌合機構におけるカ
ートリッジの底面図である。
ートリッジの底面図である。
【図５】本発明によるカートリッジ嵌合機構におけるカ
ートリッジの部分断面正面図である。
ートリッジの部分断面正面図である。
【図６】本発明によるカートリッジ嵌合機構におけるカ
ートリッジの部分断面図である。
ートリッジの部分断面図である。
【図７】本発明によるカートリッジ嵌合機構におけるド
ライブギヤに対するカートリッジギヤの位置ずれ状態を
示す模式的平面図である。
ライブギヤに対するカートリッジギヤの位置ずれ状態を
示す模式的平面図である。
【図８】本発明によるカートリッジ嵌合機構におけるロ
ックパッドに対応する位置の近傍のドライブギヤの最外
周の位置での周方向断面図である。
ックパッドに対応する位置の近傍のドライブギヤの最外
周の位置での周方向断面図である。
【図９】本発明によるカートリッジ嵌合機構におけるド
ライブ装置のローディング機構部の概略側面図である。
ライブ装置のローディング機構部の概略側面図である。
【図１０】本発明によるカートリッジ嵌合機構における
ドライブ装置のローディング機構部の部分分解斜視図で
ある。
ドライブ装置のローディング機構部の部分分解斜視図で
ある。
【図１１】本発明によるカートリッジ嵌合機構を説明す
るためのドライブ装置とカートリッジとの関係を示す部
分断面分解正面図である。
るためのドライブ装置とカートリッジとの関係を示す部
分断面分解正面図である。
【図１２】従来のカートリッジ嵌合機構のドライブギヤ
及びカートリッジギヤの模式的部分断面図である。
及びカートリッジギヤの模式的部分断面図である。
【図１３】従来のカートリッジ嵌合機構におけるドライ
ブギヤに対するカートリッジギヤの位置ずれ状態を示す
模式的平面図である。
ブギヤに対するカートリッジギヤの位置ずれ状態を示す
模式的平面図である。
【図１４】従来のカートリッジ嵌合機構におけるロック
パッドに対応する位置の近傍のドライブギヤの最外周の
位置での周方向断面図である。
パッドに対応する位置の近傍のドライブギヤの最外周の
位置での周方向断面図である。
１ 磁気テープカートリッジ
１ａ カートリッジギヤ
１ｂ ロックパッド
１ｂ’ ロックパッド基板部
１ｃ 位置決め穴
１ｄ ケース
１ｅ 歯無し部
１ｆ リール
１ｇ 磁気テープ
１ｈ ロック部材
１ｉ コイルバネ
１ｊ ラッチギヤ
１ｋ 鉄板
３ デッキベース
２２ ドライブギヤ
２２ａ マグネット
２２ｂ ヨーク
２３ サポートピン
２４ リールモータ
３０ 磁気テープドライブ装置
３１ マシンリール
θ１ 第１の傾斜角
θ２ 第２の傾斜角
ＣＬ１ カートリッジギヤの回転中心
ＣＬ２ ドライブギヤの回転中心
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
G11B 15/30
G11B 15/67
Claims (11)
- 【請求項１】 テープドライブ装置に装着されるテープ
カートリッジのリールに取り付けられた面状カートリッ
ジギヤを、前記テープドライブ装置のリールモータに接
続せしめられた面状ドライブギヤに嵌合させるためのカ
ートリッジ嵌合機構において、 前記カートリッジギヤは歯先が内周側ほど低くなる第１
の傾斜角を持ったテーパー形状を有しており、前記ドラ
イブギヤは歯先が外周側ほど低くなる第２の傾斜角を持
ったテーパー形状を有しており、前記第２の傾斜角は前
記第１の傾斜角より小さいことを特徴とするカートリッ
ジ嵌合機構。 - 【請求項２】 前記カートリッジギヤの面及び前記ドラ
イブギヤの面は、それぞれ回転中心の周りの周方向に環
状をなして形成されていることを特徴とする、請求項１
に記載のカートリッジ嵌合機構。 - 【請求項３】 前記カートリッジにはそのケースに対す
る前記リールの回転を阻止するためのリールロック機構
が設けられており、該リールロック機構は前記カートリ
ッジギヤの面の一部において進出位置と後退位置との間
で往復移動可能で且つ前記進出位置の方へと付勢された
ロックパッドを備えていることを特徴とする、請求項１
〜２のいずれかに記載のカートリッジ嵌合機構。 - 【請求項４】 前記ドライブギヤのテーパー形状は、前
記ドライブギヤと前記カートリッジギヤとの適正な噛み
合い状態において前記ロックパッドが当接する前記ドラ
イブギヤの径方向最内方の位置及びそれより外方におい
て形成されていることを特徴とする、請求項３に記載の
カートリッジ嵌合機構。 - 【請求項５】 前記ドライブギヤは、前記ドライブギヤ
と前記カートリッジギヤとの適正な噛み合い状態におい
て前記ロックパッドが当接する前記ドライブギヤの径方
向最内方の位置から外方へと向かって歯のそれぞれの歯
先平坦部の幅が次第に大きくなっていることを特徴とす
る、請求項４に記載のカートリッジ嵌合機構。 - 【請求項６】 前記カートリッジギヤのテーパー形状
は、その径方向に関して前記ロックパッドの最内方の位
置及びそれより内方において形成されていることを特徴
とする、請求項３〜５のいずれかに記載のカートリッジ
嵌合機構。 - 【請求項７】 前記カートリッジギヤは、前記ロックパ
ッドの近傍の領域に歯の欠如した歯無し部を備えている
ことを特徴とする、請求項３〜６のいずれかに記載のカ
ートリッジ嵌合機構。 - 【請求項８】 前記カートリッジギヤを前記ドライブギ
ヤの方へと付勢する付勢手段を備えていることを特徴と
する、請求項１〜７のいずれかに記載のカートリッジ嵌
合機構。 - 【請求項９】 前記付勢手段は前記ドライブギヤに付設
されたマグネットと前記カートリッジギヤに付設された
磁性体とを含んでなることを特徴とする、請求項８に記
載のカートリッジ嵌合機構。 - 【請求項１０】 前記カートリッジのケースには位置決
め穴が形成されており、前記テープドライブ装置には前
記カートリッジギヤを前記ドライブギヤに嵌合させる際
に前記位置決め穴に挿入されて前記ケースを前記テープ
ドライブ装置に対して位置決めするサポートピンが設け
られていることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか
に記載のカートリッジ嵌合機構。 - 【請求項１１】 前記サポートピンは、前記カートリッ
ジギヤを前記ドライブギヤに嵌合させる際に前記カート
リッジギヤと前記ドライブギヤとの接触の開始前に前記
位置決め穴内への挿入が開始されるのに十分な長さを有
することを特徴とする、請求項１０に記載のカートリッ
ジ嵌合機構。
Priority Applications (3)
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|---|---|---|---|
| JP2001198937A JP3522238B2 (ja) | 2001-06-29 | 2001-06-29 | カートリッジ嵌合機構 |
| EP02254551A EP1271503B1 (en) | 2001-06-29 | 2002-06-28 | Cartridge engaging mechanism |
| US10/183,645 US6655624B2 (en) | 2001-06-29 | 2002-06-28 | Cartridge engaging mechanism |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001198937A JP3522238B2 (ja) | 2001-06-29 | 2001-06-29 | カートリッジ嵌合機構 |
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ID=19036293
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|---|---|---|---|
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2001
- 2001-06-29 JP JP2001198937A patent/JP3522238B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-06-28 US US10/183,645 patent/US6655624B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-06-28 EP EP02254551A patent/EP1271503B1/en not_active Expired - Lifetime
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