JP3518993B2 - エンジンヒートポンプ室外機の防振構造 - Google Patents
エンジンヒートポンプ室外機の防振構造Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、屋上や地上等に設
置されるエンジンヒートポンプの室外機から発せられる
振動が、被設置物へ伝播することを防止するためのエン
ジンヒートポンプ室外機の防振構造に関する。
置されるエンジンヒートポンプの室外機から発せられる
振動が、被設置物へ伝播することを防止するためのエン
ジンヒートポンプ室外機の防振構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、エンジンヒートポンプの室外
機は、重量が大きいために壁吊り式に設置することはで
きず、通常は建物の屋上に設置されたり、地上に設置さ
れたりしているが、地上設置とした場合には設置スペー
スが多く必要となるため、実際的には屋上設置とされる
ことが殆どである。このようにエンジンヒートポンプ室
外機を屋上設置とした場合、エンジンの往復動に伴って
発生する振動により室外機自身が振動源となって、この
振動により屋上直下階の天井等が振動され、その結果、
室内に固体振動伝播音と呼ばれる騒音を発生させる原因
となっていた。そこで、例えば、特開平９−３３０７０
号公報に記載のように、室外機を屋上等に据え付ける際
には、まず、エンジン本体又は圧縮機を防振ゴムを介し
て室外機に取り付け、さらに、室外機と据付基礎との間
にバネ、油圧式ダンパー、又、防振ゴム等の弾性体を有
する防振架台を介在させて、前記固体振動伝播音の発生
を減少させていた。
機は、重量が大きいために壁吊り式に設置することはで
きず、通常は建物の屋上に設置されたり、地上に設置さ
れたりしているが、地上設置とした場合には設置スペー
スが多く必要となるため、実際的には屋上設置とされる
ことが殆どである。このようにエンジンヒートポンプ室
外機を屋上設置とした場合、エンジンの往復動に伴って
発生する振動により室外機自身が振動源となって、この
振動により屋上直下階の天井等が振動され、その結果、
室内に固体振動伝播音と呼ばれる騒音を発生させる原因
となっていた。そこで、例えば、特開平９−３３０７０
号公報に記載のように、室外機を屋上等に据え付ける際
には、まず、エンジン本体又は圧縮機を防振ゴムを介し
て室外機に取り付け、さらに、室外機と据付基礎との間
にバネ、油圧式ダンパー、又、防振ゴム等の弾性体を有
する防振架台を介在させて、前記固体振動伝播音の発生
を減少させていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、近年では、室
内環境の快適さの向上を望むニーズが高まっており、よ
り振動の減衰性能が高い防振構造が必要となってきてい
る。また、現地での室外機の据付工事において、前記防
振架台を室外機と据付基礎との間に介装する工事は、該
防振架台自体の搬入やレベル合わせ等の工数が付加され
るため、工期短縮の妨げとなっていた。
内環境の快適さの向上を望むニーズが高まっており、よ
り振動の減衰性能が高い防振構造が必要となってきてい
る。また、現地での室外機の据付工事において、前記防
振架台を室外機と据付基礎との間に介装する工事は、該
防振架台自体の搬入やレベル合わせ等の工数が付加され
るため、工期短縮の妨げとなっていた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するため
の手段を説明する。請求項１においては、エンジンヒー
トポンプ室外機において、エンジン回転数を検出するエ
ンジン回転数検出手段と、エンジンを据え付ける据付台
に取り付けられ、該据付台の加速度を検出する加速度検
出手段と、該回転数検出手段及び該加速度検出手段によ
る両検出信号が入力されることにより、室外機が発する
振動に対して逆位相且つ同一振幅の加振振動を発生させ
るための制御信号を出力するコントローラと、エンジン
の据付部に当接され、該コントローラからの制御信号が
入力されることにより該加振振動を発生するアクティブ
コントロールマウント装置５とを設け、該アクティブコ
ントロールマウント装置５は、電磁アクチュエータ５ａ
と液封マウント５ｂとで構成され、電磁アクチュエータ
５ａは、磁石１３、コイル１４、及び振動板１６等によ
り構成され、液封マウント５ｂは支持ばね１７、ダイヤ
フラム１８、メインチャンバ２１等により構成されてい
ることを特徴とするエンジンヒートポンプ室外機の防振
構造である。
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するため
の手段を説明する。請求項１においては、エンジンヒー
トポンプ室外機において、エンジン回転数を検出するエ
ンジン回転数検出手段と、エンジンを据え付ける据付台
に取り付けられ、該据付台の加速度を検出する加速度検
出手段と、該回転数検出手段及び該加速度検出手段によ
る両検出信号が入力されることにより、室外機が発する
振動に対して逆位相且つ同一振幅の加振振動を発生させ
るための制御信号を出力するコントローラと、エンジン
の据付部に当接され、該コントローラからの制御信号が
入力されることにより該加振振動を発生するアクティブ
コントロールマウント装置５とを設け、該アクティブコ
ントロールマウント装置５は、電磁アクチュエータ５ａ
と液封マウント５ｂとで構成され、電磁アクチュエータ
５ａは、磁石１３、コイル１４、及び振動板１６等によ
り構成され、液封マウント５ｂは支持ばね１７、ダイヤ
フラム１８、メインチャンバ２１等により構成されてい
ることを特徴とするエンジンヒートポンプ室外機の防振
構造である。
【０００５】請求項２においては、エンジンヒートポン
プ室外機において、エンジン回転数を検出するエンジン
回転数検出手段と、エンジンを据え付ける据付台に取り
付けられ、該据付台の荷重を検出する荷重検出手段と、
該回転数検出手段及び該荷重検出手段による両検出信号
が入力されることにより、室外機が発する振動に対して
逆位相且つ同一振幅の加振振動を発生させるための制御
信号を出力するコントローラと、エンジンの据付部に当
接され、該コントローラからの制御信号が入力されるこ
とにより該加振振動を発生するアクティブコントロール
マウント装置５とを設け、該アクティブコントロールマ
ウント装置５は、電磁アクチュエータ５ａと液封マウン
ト５ｂとで構成され、電磁アクチュエータ５ａは、磁石
１３、コイル１４、及び振動板１６等により構成され、
液封マウント５ｂは支持ばね１７、ダイヤフラム１８、
メインチャンバ２１等により構成されていることを特徴
とするエンジンヒートポンプ室外機の防振構造である。
プ室外機において、エンジン回転数を検出するエンジン
回転数検出手段と、エンジンを据え付ける据付台に取り
付けられ、該据付台の荷重を検出する荷重検出手段と、
該回転数検出手段及び該荷重検出手段による両検出信号
が入力されることにより、室外機が発する振動に対して
逆位相且つ同一振幅の加振振動を発生させるための制御
信号を出力するコントローラと、エンジンの据付部に当
接され、該コントローラからの制御信号が入力されるこ
とにより該加振振動を発生するアクティブコントロール
マウント装置５とを設け、該アクティブコントロールマ
ウント装置５は、電磁アクチュエータ５ａと液封マウン
ト５ｂとで構成され、電磁アクチュエータ５ａは、磁石
１３、コイル１４、及び振動板１６等により構成され、
液封マウント５ｂは支持ばね１７、ダイヤフラム１８、
メインチャンバ２１等により構成されていることを特徴
とするエンジンヒートポンプ室外機の防振構造である。
【０００６】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を説明
する。図１は本発明のエンジンヒートポンプ室外機の防
振構造を具備するエンジンヒートポンプ室外機内部を示
す正面図、図２は据付ベースに据え付けられたエンジン
を示す側面図、図３はアクティブコントロールマウント
装置の配置を示す平面図、図４はアクティブコントロー
ルマウント装置を示す側面断面図、図５はエンジンヒー
トポンプ室外機の防振構造を示す図、図６は振動を減衰
させる原理を示す図、図７はエンジンヒートポンプ室外
機の防振構造の別実施例を示す斜視図である。
する。図１は本発明のエンジンヒートポンプ室外機の防
振構造を具備するエンジンヒートポンプ室外機内部を示
す正面図、図２は据付ベースに据え付けられたエンジン
を示す側面図、図３はアクティブコントロールマウント
装置の配置を示す平面図、図４はアクティブコントロー
ルマウント装置を示す側面断面図、図５はエンジンヒー
トポンプ室外機の防振構造を示す図、図６は振動を減衰
させる原理を示す図、図７はエンジンヒートポンプ室外
機の防振構造の別実施例を示す斜視図である。
【０００７】まず、本発明のエンジンヒートポンプ室外
機の防振構造を具備するエンジンヒートポンプ室外機の
全体構成について図１乃至図３により説明する。室外機
１は屋上の据付基礎等に固設されており、該室外機１内
の底部には、エンジン３を据え付けるための据付台であ
る据付ベース２が固定脚２ａ・２ａ・・・により固設さ
れ、該据付ベース２上にエンジン３がアクティブコント
ロールマウント装置（以下ＡＣＭ装置と記す）５・５・
・・を介して設置されており、これによってエンジン３
が室外機１に据え付けられている。ＡＣＭ装置５・５・
・・は本実施例の場合三カ所に設け、エンジン３の重量
が各ＡＣＭ装置５・５・・・に均等にかかるように配置
して、該エンジン３を安定して支持できるようにしてい
る。そして、このように据え付けたエンジン３により圧
縮機４を駆動することにより、冷媒を配管内に循環させ
るように構成している。
機の防振構造を具備するエンジンヒートポンプ室外機の
全体構成について図１乃至図３により説明する。室外機
１は屋上の据付基礎等に固設されており、該室外機１内
の底部には、エンジン３を据え付けるための据付台であ
る据付ベース２が固定脚２ａ・２ａ・・・により固設さ
れ、該据付ベース２上にエンジン３がアクティブコント
ロールマウント装置（以下ＡＣＭ装置と記す）５・５・
・・を介して設置されており、これによってエンジン３
が室外機１に据え付けられている。ＡＣＭ装置５・５・
・・は本実施例の場合三カ所に設け、エンジン３の重量
が各ＡＣＭ装置５・５・・・に均等にかかるように配置
して、該エンジン３を安定して支持できるようにしてい
る。そして、このように据え付けたエンジン３により圧
縮機４を駆動することにより、冷媒を配管内に循環させ
るように構成している。
【０００８】次に、ＡＣＭ装置５について、図４により
説明する。前記ＡＣＭ装置５においては、ケーシング１
１内に磁石１３及びコイル１４が配設され、該磁石１３
及びコイル１４の下方には板ばね１５を介して振動板１
６が配置されている。ケーシング１１下端部と、ＡＣＭ
装置５の下端部に配置される固定板１２とは支持ばね１
７により連結され、該支持ばね１７の外周部には、同じ
くケーシング１１下端部と固定板１２とを連結するダイ
ヤフラム１８が配設されている。前記振動板１６と支持
ばね１７との間に形成される空間内には液体である内封
液が充填されたメインチャンバ２１を構成し、支持ばね
１７とダイヤフラム１８との間に形成される空間には前
記内封液が充填されたサブチャンバ２２を構成してい
る。該メインチャンバ２１とサブチャンバ２２とは、両
者間に配置されたオリフィス２３により連通している。
また、該支持ばね１７及びダイヤフラム１８は、ゴム等
の弾性部材により形成されている。このように構成した
ＡＣＭ装置５のケーシング１１上面がエンジン３に取り
付けられ、前記固定板１２が据付ベース２に取り付けら
れて、該ＡＣＭ装置５が前記据付ベース２とエンジン３
との間に介装されている。
説明する。前記ＡＣＭ装置５においては、ケーシング１
１内に磁石１３及びコイル１４が配設され、該磁石１３
及びコイル１４の下方には板ばね１５を介して振動板１
６が配置されている。ケーシング１１下端部と、ＡＣＭ
装置５の下端部に配置される固定板１２とは支持ばね１
７により連結され、該支持ばね１７の外周部には、同じ
くケーシング１１下端部と固定板１２とを連結するダイ
ヤフラム１８が配設されている。前記振動板１６と支持
ばね１７との間に形成される空間内には液体である内封
液が充填されたメインチャンバ２１を構成し、支持ばね
１７とダイヤフラム１８との間に形成される空間には前
記内封液が充填されたサブチャンバ２２を構成してい
る。該メインチャンバ２１とサブチャンバ２２とは、両
者間に配置されたオリフィス２３により連通している。
また、該支持ばね１７及びダイヤフラム１８は、ゴム等
の弾性部材により形成されている。このように構成した
ＡＣＭ装置５のケーシング１１上面がエンジン３に取り
付けられ、前記固定板１２が据付ベース２に取り付けら
れて、該ＡＣＭ装置５が前記据付ベース２とエンジン３
との間に介装されている。
【０００９】ＡＣＭ装置５は上部の電磁アクチュエータ
５ａと下部の液封マウント５ｂとで構成されており、該
電磁アクチュエータ５ａはケーシング１１上部の磁石１
３コイル１４、板バネ１５、及び、振動板１６等により
構成されて、液封マウント５ｂはケーシング１１下部よ
りも下方の支持ばね１７、ダイヤフラム１８、メインチ
ャンバ２１、サブチャンバ２２、及び、オリフィス２３
等により構成されている。
５ａと下部の液封マウント５ｂとで構成されており、該
電磁アクチュエータ５ａはケーシング１１上部の磁石１
３コイル１４、板バネ１５、及び、振動板１６等により
構成されて、液封マウント５ｂはケーシング１１下部よ
りも下方の支持ばね１７、ダイヤフラム１８、メインチ
ャンバ２１、サブチャンバ２２、及び、オリフィス２３
等により構成されている。
【００１０】液封マウント５ｂはエンジン３から発せら
れた振動の内、低周波数域の振動を減衰するように構成
している。即ち、エンジン３からの振動がＡＣＭ装置５
に伝達されると、メインチャンバ２１内の内封液、及
び、サブチャンバ２２内の内封液がオリフィス２３内を
流動し、支持ばね１７の拡張弾性と内封液の流体質量に
よる共振で振動を大幅に減衰させることができる。これ
に対し、例えば、エンジン３がアイドリング回転以上で
回転する際に発せられる高周波数域の振動の場合は、オ
リフィス２３内部の流体慣性が大きくなって内封液の流
れが阻止され、振動を効果的に減衰させることができな
い。
れた振動の内、低周波数域の振動を減衰するように構成
している。即ち、エンジン３からの振動がＡＣＭ装置５
に伝達されると、メインチャンバ２１内の内封液、及
び、サブチャンバ２２内の内封液がオリフィス２３内を
流動し、支持ばね１７の拡張弾性と内封液の流体質量に
よる共振で振動を大幅に減衰させることができる。これ
に対し、例えば、エンジン３がアイドリング回転以上で
回転する際に発せられる高周波数域の振動の場合は、オ
リフィス２３内部の流体慣性が大きくなって内封液の流
れが阻止され、振動を効果的に減衰させることができな
い。
【００１１】そこで、このような高周波数域の振動に対
しては、前記電磁アクチュエータ５ａの構成要素である
振動板１６を、エンジン３からの振動を打ち消す方向に
動作するように制御して、メインチャンバ２１内部の圧
力変動を利用することにより、振動が据付ベース２側へ
伝播することを防止している。
しては、前記電磁アクチュエータ５ａの構成要素である
振動板１６を、エンジン３からの振動を打ち消す方向に
動作するように制御して、メインチャンバ２１内部の圧
力変動を利用することにより、振動が据付ベース２側へ
伝播することを防止している。
【００１２】次に、以上の如く構成したＡＣＭ装置５を
具備するエンジンヒートポンプ室外機の防振構造につい
て説明する。図５に示すように、エンジン３にはエンジ
ン回転数を検出するためのエンジン回転数検出手段であ
る回転数センサ８が取り付けられ、据付ベース２におけ
るＡＣＭ装置５の取付部近傍（本実施例においてはＡＣ
Ｍ装置５の取付部の裏面）には、該据付ベース２の振動
の加速度を検出するための加速度検出手段である加速度
センサ９が取り付けられており、該回転数センサ８及び
加速度センサ９はコントローラ６に接続されている。ま
た、ＡＣＭ装置５の電磁アクチュエータ５ａの上面はエ
ンジン３の取付部に当接し、ＡＣＭ装置５の液封マウン
ト５ｂ下端部は据付ベース２に取り付けられている。そ
して、これらの回転数センサ８、加速度センサ９、コン
トローラ６、及び、エンジン３と据付ベース２との間に
介装された前記ＡＣＭ装置５等により、該防振構造が構
成されている。
具備するエンジンヒートポンプ室外機の防振構造につい
て説明する。図５に示すように、エンジン３にはエンジ
ン回転数を検出するためのエンジン回転数検出手段であ
る回転数センサ８が取り付けられ、据付ベース２におけ
るＡＣＭ装置５の取付部近傍（本実施例においてはＡＣ
Ｍ装置５の取付部の裏面）には、該据付ベース２の振動
の加速度を検出するための加速度検出手段である加速度
センサ９が取り付けられており、該回転数センサ８及び
加速度センサ９はコントローラ６に接続されている。ま
た、ＡＣＭ装置５の電磁アクチュエータ５ａの上面はエ
ンジン３の取付部に当接し、ＡＣＭ装置５の液封マウン
ト５ｂ下端部は据付ベース２に取り付けられている。そ
して、これらの回転数センサ８、加速度センサ９、コン
トローラ６、及び、エンジン３と据付ベース２との間に
介装された前記ＡＣＭ装置５等により、該防振構造が構
成されている。
【００１３】このように構成された防振構造において、
回転数センサ８により検出されたエンジン回転数の検出
信号、及び、加速度センサ９により検出された据付ベー
ス２の加速度の検出信号がそれぞれコントローラ６に入
力され、これらの入力された検出信号に基づいてエンジ
ン３から発せられる振動の周期、振幅、及び、位相が算
出される。その後、コントローラ６は、算出された振動
に対して逆位相、同一周期、且つ、同一振幅の加振振動
をＡＣＭ装置５の電磁アクチュエータ５ａに発生させる
ための制御信号を、途中にパワーアンプ７を介して増幅
しながら該電磁アクチュエータ５ａへ向けて出力する。
コントローラ６からの制御信号が入力された電磁アクチ
ュエータ５ａは、コントローラ６により算出された振動
に対して逆位相、同一周期、且つ、同一振幅の加振振動
を発する。
回転数センサ８により検出されたエンジン回転数の検出
信号、及び、加速度センサ９により検出された据付ベー
ス２の加速度の検出信号がそれぞれコントローラ６に入
力され、これらの入力された検出信号に基づいてエンジ
ン３から発せられる振動の周期、振幅、及び、位相が算
出される。その後、コントローラ６は、算出された振動
に対して逆位相、同一周期、且つ、同一振幅の加振振動
をＡＣＭ装置５の電磁アクチュエータ５ａに発生させる
ための制御信号を、途中にパワーアンプ７を介して増幅
しながら該電磁アクチュエータ５ａへ向けて出力する。
コントローラ６からの制御信号が入力された電磁アクチ
ュエータ５ａは、コントローラ６により算出された振動
に対して逆位相、同一周期、且つ、同一振幅の加振振動
を発する。
【００１４】この加振信号によりエンジン３から発せら
れている振動が打ち消されて減衰され、該エンジン３か
らの振動が据付ベース２へ伝播することを防止している
のである。即ち、図６に示すように、据付ベース２へ伝
播される振動は、エンジン３から発せられる振動３１
と、電磁アクチュエータ５ａが発する加振振動３２とが
合成された合成振動３３であり、該合成振動３３の振幅
は、エンジン３から発せられる振動３１が加振振動３２
により打ち消された結果極小さなものとなって、振動は
据付ベース２へ殆ど伝播しないのである。また、コント
ローラ６から出力される制御信号は、回転数センサ８か
らの検出信号及び加速度センサ９からの検出信号に基づ
いて、あらゆる回転数におけるエンジン３の振動状態に
応じた位相、周期（又は周波数）、及び、振幅の加振振
動を電磁アクチュエータ５ａに発生させることができ
る。そして、該制御信号は、現在のエンジン３の回転数
を示す回転数センサ８からの検出信号、及び、現在の据
付ベース２の振動状態を示す加速度センサ９からの検出
信号、即ち、フィードバック信号の変化に応じて変化
し、該制御信号は、連続的に、又は、断続的に電磁アク
チュエータ５ａへ向けて出力される。
れている振動が打ち消されて減衰され、該エンジン３か
らの振動が据付ベース２へ伝播することを防止している
のである。即ち、図６に示すように、据付ベース２へ伝
播される振動は、エンジン３から発せられる振動３１
と、電磁アクチュエータ５ａが発する加振振動３２とが
合成された合成振動３３であり、該合成振動３３の振幅
は、エンジン３から発せられる振動３１が加振振動３２
により打ち消された結果極小さなものとなって、振動は
据付ベース２へ殆ど伝播しないのである。また、コント
ローラ６から出力される制御信号は、回転数センサ８か
らの検出信号及び加速度センサ９からの検出信号に基づ
いて、あらゆる回転数におけるエンジン３の振動状態に
応じた位相、周期（又は周波数）、及び、振幅の加振振
動を電磁アクチュエータ５ａに発生させることができ
る。そして、該制御信号は、現在のエンジン３の回転数
を示す回転数センサ８からの検出信号、及び、現在の据
付ベース２の振動状態を示す加速度センサ９からの検出
信号、即ち、フィードバック信号の変化に応じて変化
し、該制御信号は、連続的に、又は、断続的に電磁アク
チュエータ５ａへ向けて出力される。
【００１５】この場合、電磁アクチュエータ５ａが発す
る加振振動の周波数はエンジン３の回転数に応じた周波
数となっている。例えば、エンジン３が、４サイクル・
３気筒エンジンであった場合、１気筒当たりクランク軸
が２回転する間に１回燃焼が行われる。そして、エンジ
ン３の回転数が６００ｒｐｍであったとすると、１秒間
に行われる燃焼の回数は、（１秒当たりのエンジン回転
数）×（燃焼頻度）×（気筒数）で表され、（６００／
６０）×（１／２）×３＝１５となって、１秒間に１５
回燃焼が行われることとなる。また、振動はエンジン３
内で燃焼が行われた際に発生するので、エンジン回転数
が６００ｒｐｍの場合は、エンジン３から発せられる振
動の周波数は１５Ｈｚとなる。従って、エンジン回転数
が６００ｒｐｍである場合には、電磁アクチュエータ５
ａから発せられる加振振動の周波数が１５Ｈｚとなるよ
う制御するのである。
る加振振動の周波数はエンジン３の回転数に応じた周波
数となっている。例えば、エンジン３が、４サイクル・
３気筒エンジンであった場合、１気筒当たりクランク軸
が２回転する間に１回燃焼が行われる。そして、エンジ
ン３の回転数が６００ｒｐｍであったとすると、１秒間
に行われる燃焼の回数は、（１秒当たりのエンジン回転
数）×（燃焼頻度）×（気筒数）で表され、（６００／
６０）×（１／２）×３＝１５となって、１秒間に１５
回燃焼が行われることとなる。また、振動はエンジン３
内で燃焼が行われた際に発生するので、エンジン回転数
が６００ｒｐｍの場合は、エンジン３から発せられる振
動の周波数は１５Ｈｚとなる。従って、エンジン回転数
が６００ｒｐｍである場合には、電磁アクチュエータ５
ａから発せられる加振振動の周波数が１５Ｈｚとなるよ
う制御するのである。
【００１６】また、エンジン回転数が変化した場合に
は、コントローラ６が回転数センサ８からの検出値に応
じて上述の如く、加振振動の周波数を算出するので、エ
ンジン回転数が頻繁に変化してもエンジン３からの振動
に応じた加振振動を発生させることができる。さらに、
加速度センサ９は、エンジン３の振動に基づく据付ベー
ス２の変位の変化率を検出してコントローラ６へフィー
ドバックしているので、エンジン回転数の変化に遅れる
ことなく追随して加振振動を発生させることができる。
は、コントローラ６が回転数センサ８からの検出値に応
じて上述の如く、加振振動の周波数を算出するので、エ
ンジン回転数が頻繁に変化してもエンジン３からの振動
に応じた加振振動を発生させることができる。さらに、
加速度センサ９は、エンジン３の振動に基づく据付ベー
ス２の変位の変化率を検出してコントローラ６へフィー
ドバックしているので、エンジン回転数の変化に遅れる
ことなく追随して加振振動を発生させることができる。
【００１７】また、エンジン３を据え付けている据付ベ
ース２には、エンジン３から発せられる振動により荷重
が加わるため、図５に示すように、該据付ベース２に取
り付けている前記加速度センサ９を、据付ベース２に加
わる荷重を検出する荷重センサ１０として構成してもよ
い。この場合も前述の如く、回転数センサ８により検出
されたエンジン回転数の検出信号と、荷重センサ１０に
より検出された据付ベース２の荷重の検出信号とがそれ
ぞれコントローラ６に入力され、これらの入力された検
出信号に基づき、エンジン３から発せられる振動に対し
て逆位相、同一周期、且つ、同一振幅の加振振動を電磁
アクチュエータ５ａが発生するように構成して、エンジ
ン３から発せられる振動を効率的に減衰するようにして
いる。
ース２には、エンジン３から発せられる振動により荷重
が加わるため、図５に示すように、該据付ベース２に取
り付けている前記加速度センサ９を、据付ベース２に加
わる荷重を検出する荷重センサ１０として構成してもよ
い。この場合も前述の如く、回転数センサ８により検出
されたエンジン回転数の検出信号と、荷重センサ１０に
より検出された据付ベース２の荷重の検出信号とがそれ
ぞれコントローラ６に入力され、これらの入力された検
出信号に基づき、エンジン３から発せられる振動に対し
て逆位相、同一周期、且つ、同一振幅の加振振動を電磁
アクチュエータ５ａが発生するように構成して、エンジ
ン３から発せられる振動を効率的に減衰するようにして
いる。
【００１８】このように、エンジン３の振動に基づく荷
重を荷重センサ１０により検出してコントローラ６にフ
ィードバックすることで、エンジン回転数が一定である
場合には、該エンジン３からの振動を精度良く減衰する
加振振動を電磁アクチュエータ５ａから発生させること
ができる。
重を荷重センサ１０により検出してコントローラ６にフ
ィードバックすることで、エンジン回転数が一定である
場合には、該エンジン３からの振動を精度良く減衰する
加振振動を電磁アクチュエータ５ａから発生させること
ができる。
【００１９】また、エンジンヒートポンプ室外機の防振
構造を構成するＡＣＭ装置５は図７に示すように配置し
てもよい。即ち、室外機１を据付基礎３７へ据え付ける
際に、該室外機１と据付基礎３７との間に、複数のＡＣ
Ｍ装置５・５・・・を具備する防振架台３１を介装する
のである。このような構成とすることにより、室外機１
全体の振動を防振架台３６で受け止めるとともに、該振
動を前述の如くＡＣＭ装置５・５・・・により減衰する
ことができるので、該室外機１からの振動が据付基礎３
７へ伝播することを防止できる。さらに、この構成にお
いては、複数台の室外機１・１・・・を一台の防振架台
３６へ一括して据え付けることも可能であり、据付作業
の簡素化を図ることができる。
構造を構成するＡＣＭ装置５は図７に示すように配置し
てもよい。即ち、室外機１を据付基礎３７へ据え付ける
際に、該室外機１と据付基礎３７との間に、複数のＡＣ
Ｍ装置５・５・・・を具備する防振架台３１を介装する
のである。このような構成とすることにより、室外機１
全体の振動を防振架台３６で受け止めるとともに、該振
動を前述の如くＡＣＭ装置５・５・・・により減衰する
ことができるので、該室外機１からの振動が据付基礎３
７へ伝播することを防止できる。さらに、この構成にお
いては、複数台の室外機１・１・・・を一台の防振架台
３６へ一括して据え付けることも可能であり、据付作業
の簡素化を図ることができる。
【００２０】
【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、請求項１記載の如
く、エンジン回転数検出手段と、エンジンを据え付ける
据付台に取り付けられた加速度検出手段と、室外機が発
する振動に対して逆位相且つ同一振幅の加振振動を発生
させるための制御信号を出力するコントローラと、エン
ジンの据付部に当接され、コントローラからの制御信号
が入力されることにより前記加振振動を発生するアクチ
ュエータとを設けたので、エンジンから発せられる振動
をこの加振振動で打ち消して、据付基礎へ伝播される振
動を微小に抑えることが可能となった。これにより、エ
ンジンヒートポンプ室外機の据付直下階の室内における
固体振動伝播音を大幅に低減することができた。また、
室外機と据付基礎との間に介装していた防振架台を削除
することができるので、据付作業の簡素化が図れて、工
期を短縮することができる。さらに、振動による変位の
変化率である加速度を検出してコントローラへフィード
バックしているので、エンジン回転数の変動が頻繁に発
生するような場合には、発生させる加振振動の応答遅れ
を防止して精度良く振動を減衰させることができる。こ
のように電磁アクチュエータ５ａと液封マウント５ｂに
より構成したアクティブコントロールマウント装置５を
介装しているで、エンジンから発せられた振動のうち、
高周波数域の振動に対しては、前記電磁アクチュエータ
５ａの構成要素である振動板１６を、エンジン３からの
振動を打ち消す方向に動作するように制御して、メイン
チャンバ２１内部の圧力変動を利用することにより、振
動が据付ベース２側へ伝播することを防止することがで
きる。また、エンジンから発せられた振動のうち、低周
波数域の振動については、液封マウント５ｂにより減衰
するように構成することが出来たものである。
ような効果を奏するのである。即ち、請求項１記載の如
く、エンジン回転数検出手段と、エンジンを据え付ける
据付台に取り付けられた加速度検出手段と、室外機が発
する振動に対して逆位相且つ同一振幅の加振振動を発生
させるための制御信号を出力するコントローラと、エン
ジンの据付部に当接され、コントローラからの制御信号
が入力されることにより前記加振振動を発生するアクチ
ュエータとを設けたので、エンジンから発せられる振動
をこの加振振動で打ち消して、据付基礎へ伝播される振
動を微小に抑えることが可能となった。これにより、エ
ンジンヒートポンプ室外機の据付直下階の室内における
固体振動伝播音を大幅に低減することができた。また、
室外機と据付基礎との間に介装していた防振架台を削除
することができるので、据付作業の簡素化が図れて、工
期を短縮することができる。さらに、振動による変位の
変化率である加速度を検出してコントローラへフィード
バックしているので、エンジン回転数の変動が頻繁に発
生するような場合には、発生させる加振振動の応答遅れ
を防止して精度良く振動を減衰させることができる。こ
のように電磁アクチュエータ５ａと液封マウント５ｂに
より構成したアクティブコントロールマウント装置５を
介装しているで、エンジンから発せられた振動のうち、
高周波数域の振動に対しては、前記電磁アクチュエータ
５ａの構成要素である振動板１６を、エンジン３からの
振動を打ち消す方向に動作するように制御して、メイン
チャンバ２１内部の圧力変動を利用することにより、振
動が据付ベース２側へ伝播することを防止することがで
きる。また、エンジンから発せられた振動のうち、低周
波数域の振動については、液封マウント５ｂにより減衰
するように構成することが出来たものである。
【００２１】さらに、請求項２記載の如く、エンジン回
転数を検出するエンジン回転数検出手段と、エンジンを
据え付ける据付台に取り付けられ、該据付台の荷重を検
出する荷重検出手段と、該回転数検出手段による検出信
号及び荷重検出手段による検出信号が入力されることに
より、室外機が発する振動に対して逆位相且つ同一振幅
の加振振動を発生させるための制御信号を出力するコン
トローラと、エンジンの据付部に当接され、コントロー
ラからの制御信号が入力されることにより前記加振振動
を発生するアクチュエータとを設けたので、エンジンか
ら発せられる振動をこの加振振動で打ち消して、据付基
礎へ伝播される振動を微小に抑えることが可能となっ
た。これにより、エンジンヒートポンプ室外機の据付直
下階の室内における固体振動伝播音を大幅に低減するこ
とができた。また、室外機と据付基礎との間に介装して
いた防振架台を削除することができるので、据付作業の
簡素化が図れて、工期を短縮することができる。さら
に、本来の減衰対象である振動に基づく荷重を検出して
コントローラへフィードバックしているので、エンジン
回転数が一定の場合、例えば、エンジン発電機における
５０Ｈｚ又は６０Ｈｚでの一定回転の場合には、精度良
く振動を減衰させることができる。
転数を検出するエンジン回転数検出手段と、エンジンを
据え付ける据付台に取り付けられ、該据付台の荷重を検
出する荷重検出手段と、該回転数検出手段による検出信
号及び荷重検出手段による検出信号が入力されることに
より、室外機が発する振動に対して逆位相且つ同一振幅
の加振振動を発生させるための制御信号を出力するコン
トローラと、エンジンの据付部に当接され、コントロー
ラからの制御信号が入力されることにより前記加振振動
を発生するアクチュエータとを設けたので、エンジンか
ら発せられる振動をこの加振振動で打ち消して、据付基
礎へ伝播される振動を微小に抑えることが可能となっ
た。これにより、エンジンヒートポンプ室外機の据付直
下階の室内における固体振動伝播音を大幅に低減するこ
とができた。また、室外機と据付基礎との間に介装して
いた防振架台を削除することができるので、据付作業の
簡素化が図れて、工期を短縮することができる。さら
に、本来の減衰対象である振動に基づく荷重を検出して
コントローラへフィードバックしているので、エンジン
回転数が一定の場合、例えば、エンジン発電機における
５０Ｈｚ又は６０Ｈｚでの一定回転の場合には、精度良
く振動を減衰させることができる。
【図１】本発明のエンジンヒートポンプ室外機の防振構
造を具備するエンジンヒートポンプ室外機内部を示す正
面図である。
造を具備するエンジンヒートポンプ室外機内部を示す正
面図である。
【図２】据付ベースに据え付けられたエンジンを示す側
面図である。
面図である。
【図３】アクティブコントロールマウント装置の配置を
示す平面図である。
示す平面図である。
【図４】アクティブコントロールマウント装置を示す側
面断面図である。
面断面図である。
【図５】エンジンヒートポンプ室外機の防振構造を示す
図である。
図である。
【図６】振動を減衰させる原理を示す図である。
【図７】エンジンヒートポンプ室外機の防振構造の別実
施例を示す斜視図である。
施例を示す斜視図である。
１ 室外機
２ 据付ベース（据付台）
３ エンジン
５ アクティブコントロールマウント装置（ＡＣＭ装
置） ５ａ 電磁アクチュエータ（アクチュエータ） ５ｂ 液封マウント ６ コントローラ ８ 回転数センサ（回転数検出手段） ９ 加速度センサ（加速度検出手段） １０ 荷重センサ（荷重検出手段）
置） ５ａ 電磁アクチュエータ（アクチュエータ） ５ｂ 液封マウント ６ コントローラ ８ 回転数センサ（回転数検出手段） ９ 加速度センサ（加速度検出手段） １０ 荷重センサ（荷重検出手段）
フロントページの続き
(72)発明者 大能 一登
神奈川県藤沢市辻堂新町４−３−１ エ
ヌオーケー株式会社内
(56)参考文献 特開 平10−49204（ＪＰ，Ａ)
特開 昭61−220924（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−92127（ＪＰ，Ａ)
特開 昭60−263739（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F24F 5/00
F16F 15/02
Claims (2)
- 【請求項１】 エンジンヒートポンプ室外機において、
エンジン回転数を検出するエンジン回転数検出手段と、
エンジンを据え付ける据付台に取り付けられ、該据付台
の加速度を検出する加速度検出手段と、該回転数検出手
段及び該加速度検出手段による両検出信号が入力される
ことにより、室外機が発する振動に対して逆位相且つ同
一振幅の加振振動を発生させるための制御信号を出力す
るコントローラと、エンジンの据付部に当接され、該コ
ントローラからの制御信号が入力されることにより該加
振振動を発生するアクティブコントロールマウント装置
５とを設け、該アクティブコントロールマウント装置５
は、電磁アクチュエータ５ａと液封マウント５ｂとで構
成され、電磁アクチュエータ５ａは、磁石１３、コイル
１４、及び振動板１６等により構成され、液封マウント
５ｂは支持ばね１７、ダイヤフラム１８、メインチャン
バ２１等により構成されていることを特徴とするエンジ
ンヒートポンプ室外機の防振構造。 - 【請求項２】 エンジンヒートポンプ室外機において、
エンジン回転数を検出するエンジン回転数検出手段と、
エンジンを据え付ける据付台に取り付けられ、該据付台
の荷重を検出する荷重検出手段と、該回転数検出手段及
び該荷重検出手段による両検出信号が入力されることに
より、室外機が発する振動に対して逆位相且つ同一振幅
の加振振動を発生させるための制御信号を出力するコン
トローラと、エンジンの据付部に当接され、該コントロ
ーラからの制御信号が入力されることにより該加振振動
を発生するアクティブコントロールマウント装置５とを
設け、該アクティブコントロールマウント装置５は、電
磁アクチュエータ５ａと液封マウント５ｂとで構成さ
れ、電磁アクチュエータ５ａは、磁石１３、コイル１
４、及び振動板１６等により構成され、液封マウント５
ｂは支持ばね１７、ダイヤフラム１８、メインチャンバ
２１等により構成されていることを特徴とするエンジン
ヒートポンプ室外機の防振構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16383098A JP3518993B2 (ja) | 1998-06-11 | 1998-06-11 | エンジンヒートポンプ室外機の防振構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16383098A JP3518993B2 (ja) | 1998-06-11 | 1998-06-11 | エンジンヒートポンプ室外機の防振構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11351616A JPH11351616A (ja) | 1999-12-24 |
| JP3518993B2 true JP3518993B2 (ja) | 2004-04-12 |
Family
ID=15781566
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16383098A Expired - Fee Related JP3518993B2 (ja) | 1998-06-11 | 1998-06-11 | エンジンヒートポンプ室外機の防振構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3518993B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20170071554A (ko) * | 2014-10-17 | 2017-06-23 | 누보 피그노네 에스알엘 | 회전 기계류를 위한 복수-지점형 장착 시스템 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5167090B2 (ja) * | 2008-11-25 | 2013-03-21 | 三洋電機株式会社 | 制振装置、および、空気調和装置 |
| JP2017044450A (ja) * | 2015-08-28 | 2017-03-02 | 株式会社ノーリツ | ヒートポンプ給湯装置 |
| CN112856713A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-05-28 | 珠海格力电器股份有限公司 | 空调室外机安全防护装置、方法、空调外机及空调器 |
-
1998
- 1998-06-11 JP JP16383098A patent/JP3518993B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20170071554A (ko) * | 2014-10-17 | 2017-06-23 | 누보 피그노네 에스알엘 | 회전 기계류를 위한 복수-지점형 장착 시스템 |
| KR102397026B1 (ko) * | 2014-10-17 | 2022-05-12 | 누보 피그노네 에스알엘 | 회전 기계류를 위한 복수-지점형 장착 시스템 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11351616A (ja) | 1999-12-24 |
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| Date | Code | Title | Description |
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Effective date: 20040127 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
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