JP3513319B2 - 機器の防振支持装置 - Google Patents
機器の防振支持装置Info
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- JP3513319B2 JP3513319B2 JP08937796A JP8937796A JP3513319B2 JP 3513319 B2 JP3513319 B2 JP 3513319B2 JP 08937796 A JP08937796 A JP 08937796A JP 8937796 A JP8937796 A JP 8937796A JP 3513319 B2 JP3513319 B2 JP 3513319B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は発電プラント等に使
用される定置用内燃機関等の振動の発生を伴う機器、あ
るいは電子機器や精密機器等の振動を厳しく抑制するこ
とを要する機器の据付構造に適用される防振支持装置に
関する。
用される定置用内燃機関等の振動の発生を伴う機器、あ
るいは電子機器や精密機器等の振動を厳しく抑制するこ
とを要する機器の据付構造に適用される防振支持装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】発電用等の定置用ディーゼル機関におい
ては、機関で発生する振動による据付地盤の振動を抑制
するため、防振支持装置を備えた据付構造が採用されて
いる。
ては、機関で発生する振動による据付地盤の振動を抑制
するため、防振支持装置を備えた据付構造が採用されて
いる。
【０００３】図４及び図５には、上記定置用ディーゼル
機関の据付構造の従来の１例が示されている。図４に示
されるものは、ディーゼル機関１の台板あるいはクラン
クケース下面に据付プレート１２及びアンカーボルト１
３を固定するとともに、基礎地盤１００を大きく削り取
って（マッシブにして）、ここにコンクリート基礎１１
を設け、同コンクリート基礎１１内に上記据付プレート
１２及びアンカーボルト１３を埋め込み固定している。
機関の据付構造の従来の１例が示されている。図４に示
されるものは、ディーゼル機関１の台板あるいはクラン
クケース下面に据付プレート１２及びアンカーボルト１
３を固定するとともに、基礎地盤１００を大きく削り取
って（マッシブにして）、ここにコンクリート基礎１１
を設け、同コンクリート基礎１１内に上記据付プレート
１２及びアンカーボルト１３を埋め込み固定している。
【０００４】図５に示されるものは、ディーゼル機関１
のクランクケースあるいは台板の下面フランジに剛性の
高い共通台板２１を取付けて、機関１を共通台板２１で
支持するとともに、基礎地盤１００を大きく削り取って
一定厚さのコンクリート基礎２３を設け、このコンクリ
ート基礎２３の内部空間１０１に上記共通台板２１を配
置せしめ、さらに同共通台板２１の下面及び左右両側面
と上記コンクリート基礎２３との間に所定の間隔で複数
個の防振機構２２を介装して、機関１を防振支持してい
る。上記防振機構は、防振ゴム、空気ばね、コイルば
ね、あるいは油圧ダンパ等、種々の周知手段が用いられ
ている。
のクランクケースあるいは台板の下面フランジに剛性の
高い共通台板２１を取付けて、機関１を共通台板２１で
支持するとともに、基礎地盤１００を大きく削り取って
一定厚さのコンクリート基礎２３を設け、このコンクリ
ート基礎２３の内部空間１０１に上記共通台板２１を配
置せしめ、さらに同共通台板２１の下面及び左右両側面
と上記コンクリート基礎２３との間に所定の間隔で複数
個の防振機構２２を介装して、機関１を防振支持してい
る。上記防振機構は、防振ゴム、空気ばね、コイルば
ね、あるいは油圧ダンパ等、種々の周知手段が用いられ
ている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のディーゼル機関の防振支持装置には次のような問題
点がある。即ちディーゼル機関１は起振力が大きく、発
電用としての定置用ディーゼル機関にあっては地盤振動
が大きくなる。このため、据付場所付近に居住区が無い
地域に建設するか、あるいは止むを得ず居住区に近接し
た地域に建設する場合には図４に示されるように基礎を
大きくマッシブにしたり、図５に示されるようにゴム、
コイルスプリング、空気ばね、あるいは油圧ダンパから
成る防振機構２２で機関１を支持することにより防振を
施している。
来のディーゼル機関の防振支持装置には次のような問題
点がある。即ちディーゼル機関１は起振力が大きく、発
電用としての定置用ディーゼル機関にあっては地盤振動
が大きくなる。このため、据付場所付近に居住区が無い
地域に建設するか、あるいは止むを得ず居住区に近接し
た地域に建設する場合には図４に示されるように基礎を
大きくマッシブにしたり、図５に示されるようにゴム、
コイルスプリング、空気ばね、あるいは油圧ダンパから
成る防振機構２２で機関１を支持することにより防振を
施している。
【０００６】しかしながら、低速ディーゼル機関のよう
に回転数が１００rpm 未満の場合には回転振動数は約
１．６７Hzと低くなり、防振支持系の固有振動数を１Hz
以下にする必要があるが、ゴムやコイルスプリングを用
いた防振機構２２での支持は耐荷力の面で採用が困難で
あり、また空気ばねを用いた防振機構でも、大容積の補
助タンクを設ける必要があり、構造が大型かつ複雑にな
る。
に回転数が１００rpm 未満の場合には回転振動数は約
１．６７Hzと低くなり、防振支持系の固有振動数を１Hz
以下にする必要があるが、ゴムやコイルスプリングを用
いた防振機構２２での支持は耐荷力の面で採用が困難で
あり、また空気ばねを用いた防振機構でも、大容積の補
助タンクを設ける必要があり、構造が大型かつ複雑にな
る。
【０００７】上記のように、低速大型ディーゼル機関に
おける低振動数で大振幅の振動の伝達を抑制するための
防振支持機構は、これ自体が必然的に大型かつ複雑な構
造となり、また、基礎地盤１００も大規模化され、据付
コストの高騰が避けられないこととなる。
おける低振動数で大振幅の振動の伝達を抑制するための
防振支持機構は、これ自体が必然的に大型かつ複雑な構
造となり、また、基礎地盤１００も大規模化され、据付
コストの高騰が避けられないこととなる。
【０００８】本発明の目的は、大規模な据付基礎を必要
とせず、比較的小型化され、かつ低コストの装置で以っ
て、低振動数で大振幅の振動を発生する機器の防振支持
を可能とした防振支持装置を提供することにある。
とせず、比較的小型化され、かつ低コストの装置で以っ
て、低振動数で大振幅の振動を発生する機器の防振支持
を可能とした防振支持装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上記のような問
題点を解決するもので、その要旨とする手段は、ディー
ゼル機関等の被防振機器を、下部が開放された開放部を
有する箱形台板上に固定するとともに、同箱形台板の内
部に多数の連通穴が穿設された隔壁を備え、同箱形台板
を水が収容された貯水槽内に浮設し、上記箱形台板の上
記隔壁と上記貯水槽の水面との間に空気層を形成したこ
とを特徴とする機器の防振支持装置にある。
題点を解決するもので、その要旨とする手段は、ディー
ゼル機関等の被防振機器を、下部が開放された開放部を
有する箱形台板上に固定するとともに、同箱形台板の内
部に多数の連通穴が穿設された隔壁を備え、同箱形台板
を水が収容された貯水槽内に浮設し、上記箱形台板の上
記隔壁と上記貯水槽の水面との間に空気層を形成したこ
とを特徴とする機器の防振支持装置にある。
【００１０】さらに、上記手段に加えて、上記箱形台板
の側面と上記貯水槽の側面との間に、空気ばねを介装す
る。
の側面と上記貯水槽の側面との間に、空気ばねを介装す
る。
【００１１】上記手段によれば、ディーゼル機関等の機
器の上下方向の支持は、機器及び箱形台板を質量として
箱形台板の下部と水面との間の空気層をばねとする０．
５Hz程度の低い固有振動数の振動系となり、機器の起振
力が低い振動数であってもこれを充分に減衰して地盤地
盤に伝達することができる。
器の上下方向の支持は、機器及び箱形台板を質量として
箱形台板の下部と水面との間の空気層をばねとする０．
５Hz程度の低い固有振動数の振動系となり、機器の起振
力が低い振動数であってもこれを充分に減衰して地盤地
盤に伝達することができる。
【００１２】また水平方向の支持は上記機器及び箱形台
板を質量として空気ばねでこれを受ける低い固有振動数
の振動系となり、上記と同様に低い振動数の起振力を充
分に減衰することができる。さらに水平方向について
は、空気ばねに対し、機器及び箱形台板の重量の耐荷を
要しないので、空気ばねの耐荷力に無関係にばね定数を
小さく設定することができる。
板を質量として空気ばねでこれを受ける低い固有振動数
の振動系となり、上記と同様に低い振動数の起振力を充
分に減衰することができる。さらに水平方向について
は、空気ばねに対し、機器及び箱形台板の重量の耐荷を
要しないので、空気ばねの耐荷力に無関係にばね定数を
小さく設定することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下図１〜図３を参照して本発明
の実施形態につき詳細に説明する。図１には本発明の実
施形態に係る定置用ディーゼル機関の防振支持装置の構
造図が示されている。
の実施形態につき詳細に説明する。図１には本発明の実
施形態に係る定置用ディーゼル機関の防振支持装置の構
造図が示されている。
【００１４】図１において、１はディーゼル機関、２は
箱形台板であり、同ディーゼル機関１のクランクケース
（あるいは台板）１ａがボルト９により箱形台板２の上
面に固着される。上記ディーゼル機関１を据付けるため
の基礎地盤１００を掘削した凹部には鉄筋コンクリート
を所定厚さに貼って貯水槽７が形成され、同貯水槽７内
には一定レベルまで水６が収容されている。
箱形台板であり、同ディーゼル機関１のクランクケース
（あるいは台板）１ａがボルト９により箱形台板２の上
面に固着される。上記ディーゼル機関１を据付けるため
の基礎地盤１００を掘削した凹部には鉄筋コンクリート
を所定厚さに貼って貯水槽７が形成され、同貯水槽７内
には一定レベルまで水６が収容されている。
【００１５】上記箱形台板２は、後述する空気層４側の
みが開放され、他部が実質的に密閉されて、上記貯水槽
７の水６に浮設される。そして同箱形台板２の下部に
は、これを水６に浮かべたとき浮力を得るための所定容
積の空気が収容される空気層４が形成されるとともに、
同箱形台板２の隔壁には、同空気層４と箱形台板２の内
部とを連通する多数の連通穴５が穿設されている。
みが開放され、他部が実質的に密閉されて、上記貯水槽
７の水６に浮設される。そして同箱形台板２の下部に
は、これを水６に浮かべたとき浮力を得るための所定容
積の空気が収容される空気層４が形成されるとともに、
同箱形台板２の隔壁には、同空気層４と箱形台板２の内
部とを連通する多数の連通穴５が穿設されている。
【００１６】また、上記箱形台板２の側面と、貯水槽７
の上部側面との間には、同箱形台板２の側部を支持する
空気ばね３が機関１の両側の長手方向に沿って、複数個
設けられている。上記のように構成されたディーゼル機
関の防振支持装置において、上下方向の支持について
は、ディーゼル機関１及び箱形台板２へ重量を質量と
し、同箱形台板２の底部の空気層４及び箱形台板２内の
容積の空気をばねとする空気を介する振動系が構成され
る。これにより、０．５Hz程度の低い固有振動数を有す
る振動系を構成することができる。また、水平方向の支
持については、ディーゼル機関１及び箱形台板２の重量
を質量とし、同箱形台板２の側面と貯水槽、７の壁面と
の間に設置された空気ばね３をばねとする振動系とな
る。
の上部側面との間には、同箱形台板２の側部を支持する
空気ばね３が機関１の両側の長手方向に沿って、複数個
設けられている。上記のように構成されたディーゼル機
関の防振支持装置において、上下方向の支持について
は、ディーゼル機関１及び箱形台板２へ重量を質量と
し、同箱形台板２の底部の空気層４及び箱形台板２内の
容積の空気をばねとする空気を介する振動系が構成され
る。これにより、０．５Hz程度の低い固有振動数を有す
る振動系を構成することができる。また、水平方向の支
持については、ディーゼル機関１及び箱形台板２の重量
を質量とし、同箱形台板２の側面と貯水槽、７の壁面と
の間に設置された空気ばね３をばねとする振動系とな
る。
【００１７】この場合、上記空気ばね３はディーゼル機
関１及び箱形台板２の重量を支えることを要しないの
で、同空気ばね３の耐荷力に関係なくばね定数を小さく
設定できる。これによって水平方向振動系の固有振動数
を０．５Hz以下の低振動数に設定することができる。従
って、上記装置は、図２に示されるように、回転周波数
に対する振動数比ｆ／ｆo は２．３２となり低速ディー
ゼル機関のように低い回転数で低い振動数の加振力を持
つ機械でも、図２に示されるように振動伝達率を１以下
に設定することができ、ディーゼル機関１の振動が基礎
地盤１００へ伝達するのを防止することができる。
関１及び箱形台板２の重量を支えることを要しないの
で、同空気ばね３の耐荷力に関係なくばね定数を小さく
設定できる。これによって水平方向振動系の固有振動数
を０．５Hz以下の低振動数に設定することができる。従
って、上記装置は、図２に示されるように、回転周波数
に対する振動数比ｆ／ｆo は２．３２となり低速ディー
ゼル機関のように低い回転数で低い振動数の加振力を持
つ機械でも、図２に示されるように振動伝達率を１以下
に設定することができ、ディーゼル機関１の振動が基礎
地盤１００へ伝達するのを防止することができる。
【００１８】また、一般に地震の周波数成分は図３に示
すように、低い周波数成分の加速度は小さいので、ディ
ーゼル機関１と箱形台板２の質量、箱形台板２内を含む
箱形台板２底面に臨む空気層４及び同箱形台板２の側面
に設置された空気ばね３により構成される上下方向及び
水平方向の振動系は、その固有振動数を０．５Hz程度以
下に設定できることから、ディーゼル機関１に入力され
る地震加速度も低減することができる。同様に、箱形台
板２上に電子機器や精密機械等の免震を必要とする機器
を設置した場合には、周囲の地盤１００の振動をこれら
の機器や機械に伝達することを防止することができる。
すように、低い周波数成分の加速度は小さいので、ディ
ーゼル機関１と箱形台板２の質量、箱形台板２内を含む
箱形台板２底面に臨む空気層４及び同箱形台板２の側面
に設置された空気ばね３により構成される上下方向及び
水平方向の振動系は、その固有振動数を０．５Hz程度以
下に設定できることから、ディーゼル機関１に入力され
る地震加速度も低減することができる。同様に、箱形台
板２上に電子機器や精密機械等の免震を必要とする機器
を設置した場合には、周囲の地盤１００の振動をこれら
の機器や機械に伝達することを防止することができる。
【００１９】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されており、
本発明によれば、機器及び箱形台板を上下方向では空気
層で、水平方向では空気ばねで支持するように構成した
ので、回転周波数が１Hz程度の低速ディーゼル機関であ
っても、その起振力による振動の地盤への伝達を低減す
ることができる。これにより、居住区に隣接した地域に
低速ディーゼル機関等の低振動数の起振力を有する機器
を用いた設備を建設することが可能となるとともに、貯
水槽内に箱形台板を空気層を存して浮かべるという小形
で簡単な構造であるので、大規模な基礎が不要となり、
装置の施設コストが低減される。
本発明によれば、機器及び箱形台板を上下方向では空気
層で、水平方向では空気ばねで支持するように構成した
ので、回転周波数が１Hz程度の低速ディーゼル機関であ
っても、その起振力による振動の地盤への伝達を低減す
ることができる。これにより、居住区に隣接した地域に
低速ディーゼル機関等の低振動数の起振力を有する機器
を用いた設備を建設することが可能となるとともに、貯
水槽内に箱形台板を空気層を存して浮かべるという小形
で簡単な構造であるので、大規模な基礎が不要となり、
装置の施設コストが低減される。
【００２０】また、電子機器や精密機械等の振動を厳し
く抑制することを要する機器の除振支持装置に適用して
も、充分な振動減衰が得られ、上記機器への振動伝達の
無い支持系ですることができる。
く抑制することを要する機器の除振支持装置に適用して
も、充分な振動減衰が得られ、上記機器への振動伝達の
無い支持系ですることができる。
【図１】本発明の実施形態に係る定置用ディーゼル機関
の防振支持装置を示す構成図。
の防振支持装置を示す構成図。
【図２】上記実施形態における振動伝達率を示す線図。
【図３】地震振動加速度を示す線図。
【図４】従来のディーゼル機関用防振支持装置の第１例
を示す図１応当図。
を示す図１応当図。
【図５】従来のディーゼル機関用防振支持装置の第２例
を示す図１応当図。
を示す図１応当図。
１ ディーゼル機関
２ 箱形台板
３ 空気ばね
４ 空気層
６ 水
７ 貯水槽
１００ 基礎地盤
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16F 15/04
F02B 77/00
F16F 9/06
Claims (2)
- 【請求項１】 ディーゼル機関等の被防振機器を、下部
が開放された開放部を有する箱形台板上に固定するとと
もに、同箱形台板の内部に多数の連通穴が穿設された隔
壁を備え、同箱形台板を水が収容された貯水槽内に浮設
し、上記箱形台板の上記隔壁と上記貯水槽の水面との間
に空気層を形成したことを特徴とする機器の防振支持装
置。 - 【請求項２】 上記箱形台板の側面と上記貯水槽の側面
との間に、空気ばねを介装した請求項１記載の機器の防
振支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08937796A JP3513319B2 (ja) | 1996-04-11 | 1996-04-11 | 機器の防振支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08937796A JP3513319B2 (ja) | 1996-04-11 | 1996-04-11 | 機器の防振支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09280312A JPH09280312A (ja) | 1997-10-28 |
| JP3513319B2 true JP3513319B2 (ja) | 2004-03-31 |
Family
ID=13969003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08937796A Expired - Fee Related JP3513319B2 (ja) | 1996-04-11 | 1996-04-11 | 機器の防振支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3513319B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002310214A (ja) * | 2001-04-18 | 2002-10-23 | Shimizu Corp | 産業機械等の浮体式上下防振方法 |
| CN106089413B (zh) * | 2016-02-02 | 2019-03-01 | 泰州市凯华柴油发电机组有限公司 | 带有浸水弹簧座的柴油发电机及其减振控制方法 |
| CN105864343B (zh) * | 2016-05-27 | 2018-04-17 | 哈尔滨工程大学 | 一种汽油发电机的减振降噪装置 |
| CN108266481B (zh) * | 2017-12-20 | 2019-09-06 | 中国机械工业集团有限公司 | 一种两级气浮式减振高低温箱随行系统 |
-
1996
- 1996-04-11 JP JP08937796A patent/JP3513319B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09280312A (ja) | 1997-10-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20031216 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040109 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |