JP3518783B2 - ゴルフクラブ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ゴルフクラブに
係わり、更に詳しくはゴルフクラブのホーゼル部に装着
するシャフトを、そのホーゼル部近傍の所定領域につい
て曲げ剛性を高めた構造にしたゴルフクラブに関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来の炭素繊維強化プラスチックを素材
として形成してなるゴルフシャフトを使用したゴルフク
ラブは、例えば、図５に示すようにクラブヘッド１のホ
ーゼル部２にゴルフシャフト３を装着している。このよ
うなゴルフシャフト３は、破壊強度を高めるために、ゴ
ルフシャフト３の先端から約１００mm程度までをプライ
数を増加させて連続して強度を上げるような構造として
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】然しながら、従来のゴ
ルフシャフト３の場合は、上述したように破壊強度を高
める点にのみ着目した補強構造としていたため、このよ
うなゴルフシャフト３を使用したゴルフクラブで打球し
た場合、打点位置によるボールの打出角のバラツキが大
きくなり、結果として、ミスショット時の飛距離の減少
につながるという問題があった。

【０００４】即ち、打点位置をスウィートスポットよ
り、上下に外したミスショット時にシャフトがホーゼル
部より約７５mmの範囲でＳ字状に変形し（図８（ａ）参
照）、この結果、打点位置によるボールの打出角のバラ
ツキが大きくなって、結果として、ミスショット時の飛
距離の減少につながるものであった。次に、従来の補強
していないゴルフシャフトで、ゴルフクラブのインパク
ト時におけるシャフトの変形（曲率）を測定した結果
を、以下の表１（打点位置：フェースセンター）、表２
（打点位置：フェースセンターより１４mm上）、表３
（打点位置：フェースセンターより１４mm下）に示す。

【０００５】なお、表１〜表３の符号は、それぞれ図６
（ａ），図６（ｂ）の様な変形を示している。表１〜３
の実験条件は、クラブのヘッドスピード：４０m/s であ
り、表中の番号はそれぞれシャフトにとり付けた歪ゲー
ジの測定点を示しており、その測定点は図７に示してい
る。また、曲率は歪ゲージ測定点での歪より求めた。

【０００６】表１〜表３は、ヘッドスピード４０m/s ，
使用クラブドライバー（Loft：12°）でのインパクト直
前から、５００μs 間の各測定点（図７参照）でのシャ
フトの曲率を示したものである。表１，２，３はそれぞ
れ打点位置がフェースセンター，フェースセンターより
１４mm上，フェースセンターより１４mm下という条件で
ある。

【０００７】なお、測定条件としては、以下の通りであ
る。 シャフト：質量：５３．７ｇ ヘッド： 質量：２１４．６ｇ ロフト：１２° ボール：２ピースボール クラブ： 質量：３４０．５ｇ 長さ：４４インチ スウィングバランス：Ｄ３．０ クラブ振動数：２１７(CPM) スウィング条件：スウィングロボットによる ヘッドスピード：４０(m/s) なお、図６（ａ），（ｂ）のシャフトの変形を表したも
のは、インパクト後３/10000秒時である。また、曲率
は、１０倍に拡大して表してある。表１〜表３の試打
は、全てスウィングロボットにより行った。

【０００８】

【表１】

【０００９】

【表２】

【００１０】

【表３】

【００１１】表１〜表３から明らかなように、（２５
mm測定点）での曲率と、（５０mm測定点）での曲率の
符号が表１，表２において、インパクト後１万分の３秒
以内で逆転しているのがわかる。インパクト後１万分の
３秒間では、明らかにゴルフヘッドのフェース部とゴル
フボールが接触している時間内に属している。つまり、
模式的に表すと表１（打点位置：フェースセンター）で
は図８（ａ）のように、表２（打点位置：フェースセン
ターより上１４mm）でも図８（ａ）のように（ホールが
クラブフェースに接触している間に）シャフトが変形し
ている事になる。

【００１２】そして、このＳ字状のシャフトのしなりの
節（曲率の符号が逆転する位置）は、ヘッドホーゼル端
よりグリップ側に向けて、少なくとも５０mm以内の位置
にある事がわかった。また、曲率の変化はヘッド側に近
づく程大きく、曲率の符号は、上打点では「＋」、下打
点では「−」になっている。一般に、フェースの上打点
で打つと、極度に打出角が高くなり、下打点で打つとフ
ェースセンター打点に較べて極度に打出角が低くなる。
この事が、打点位置より上下に外した際、思い通りの距
離が得られないとか、飛距離を極端に落とす事につなが
っている。そして、この打点位置により打出角を大きく
変化させる主な原因になっているのが以上の結果よりヘ
ッドホーゼル端よりグリップ部へかけての約５０mmの間
のシャフトの変形であると言える。この事を模式的に示
したのが、図８（ｂ），図８（ｃ）である。

【００１３】この発明は、かかる従来の課題に着目して
案出されたもので、ゴルフクラブのインパクト時におけ
るシャフトの変形を制御する事によって、ミスショット
時の打ち出し角を安定、即ち、スウィートスポット打点
での打ち出し角に近づけるようにすることで、ボールの
飛距離を増大させることを可能としたゴルフクラブを提
供することを目的とするものである。

【００１４】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するため、シャフトをホーゼル部から間隔をあけたホ
ーゼル部近傍の領域で曲げ剛性を高めた構造とし、該シ
ャフトの曲げ剛性を高める部分の領域がクラブヘッドの
ホーゼル部から５ mm 〜５０ mm の間であることを要旨とす
るものである。前記シャフトの曲げ剛性を高める手段と
して、シャフトがカーボン繊維強化プラスチックの場合
には、曲げ剛性を高める部分の領域のプライ数を増加し
たり、弾性率の高い材料を使用し、あるいは円筒状の剛
性管を被嵌させるものである。

【００１５】この発明は上記のように構成され、従来の
強度的に問題のないシャフトに対して、ヘッドホーゼル
部からわずかな間隔（好ましくは５mm）をあけ、そこか
らグリップ部に向けての約５０mmの間の曲げ剛性を、カ
ーボンシャフトでは、剛性を高めたい部分のみプライ数
を増やすであるとか、弾性率の高い材料を使ったり等が
あり、また、単に上記の部分に円筒状の剛性管を被嵌さ
せることにより曲げ剛性を高めるものである。このよう
な構成にする事により、ミスショット時の打ち出し角を
安定、即ち、スウィートスポット打点での打ち出し角に
近づけるようにすることで、ボールの飛距離を増大させ
ることが出来るものである。

【００１６】しかも、曲げ剛性を上げる部分はシャフト
の一部であり、従来のシャフトに較べて重量や試打者の
フィーリング（硬さ、バランス）などは、あまり変わる
事がない。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づき、この発
明の実施形態を説明する。なお、従来例と同一構成要素
は、同一符号を付して説明は省略する。図１は、この発
明を実施したゴルフクラブ１の正面図を示し、１はウッ
ド・ゴルフクラブヘッド、２はゴルフクラブヘッド１の
ホーゼル部、３はゴルフシャフト、４はグリップ、５は
シャフトの曲げ剛性を高める部分の領域に設けた曲げ剛
性体を示している。

【００１８】前記ゴルフシャフト３は、従来から一般的
に用いられている強度的に問題のない炭素繊維強化プラ
スチック等により構成されたシャフトであり、このゴル
フシャフト３のホーゼル部近傍に、曲げ剛性を高める曲
げ剛性体５を設けて構成したものである。前記ゴルフシ
ャフト３の曲げ剛性を高める部分の領域Ｘは、ゴルフク
ラブヘッド１のホーゼル部２からわずかな間隔Ｌ（好ま
しくは５mm）をあけ、そこからグリップ部に向けて所定
の長さＬａ（約５０mm）の間であることが好ましい。

【００１９】また前記ゴルフシャフト３の曲げ剛性を高
める手段として、図１に示すようにゴルフシャフト３が
カーボン繊維強化プラスチックの場合には、曲げ剛性を
高める部分の領域Ｘのプライ数を増加したり、弾性率の
高い材料を使用し、また図２に示すように円筒状の剛性
管６を被嵌させて構成するものである。上記のようにゴ
ルフシャフト３のホーゼル部２の近傍を、曲げ剛性体５
により曲げ剛性を高めた構造にしたことにより、スウィ
ートスポット打点での打ち出し角に近づけるようにする
ことで、ボールの飛距離を増大させることことが出来る
ものである。

【００２０】しかも、曲げ剛性を上げる部分はシャフト
の一部であり、従来のシャフトに較べて重量や試打者の
フィーリング（硬さ、バランス）などは、あまり変わる
事がない。次に、この発明の実施例におけるゴルフクラ
ブと従来のゴルフクラブとを、高速カメラによって、ボ
ール初期弾道の測定結果を以下の表４に示す。

【００２１】測定条件は、以下の通りである。 シャフト：質量：５３．７ｇ ヘッド： 質量：２１４．６ｇ ロフト：１２° ボール：２ピースボール クラブ： 質量：３４０．５ｇ 長さ：４４インチ スウィングバランス：Ｄ３．０ クラブ振動数：２１７(CPM) スウィング条件：スウィングロボットによる ヘッドスピード：４０(m/s) なお、図６（ａ），（ｂ）のシャフトの変形を表したも
のは、インパクト後３/10000秒時である。また、曲率
は、１０倍に拡大して表してある。

【００２２】

【表４】

【００２３】表４から明らかなように、この発明の実施
例におけるゴルフクラブで上下打点での打出角がフェー
スセンターでの打出角に近づいているのがわかる。また
ボール初速についても、歪エネルギーの減少よりボール
初速がアップしている。これは、ボールとクラブフェー
スの接触中のシャフトの歪みが減少した事に起因するも
のである。

【００２４】この発明は、上記のようにシャフトのホー
ゼル部近傍を、曲げ剛性を高めた構造にしたので、シャ
フトの部分的な曲げ剛性のアップにより、スウィートス
ポットより、打点位置が上下に外れた時等のミスショッ
ト時に、極度な打出角の上昇や、下降を抑える事がで
き、試打者の狙った飛距離を大きく外れるのを抑えるこ
とが出来る効果があり、スウィートスポット打点での打
ち出し角に近づけるようにすることで、ボールの飛距離
を増大させることが出来る効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明を実施したゴルフクラブ全体図であ
る。

【図２】この発明の他の実施例を示すゴルフクラブの一
部拡大正面図である。

【図３】この発明の実施例におけるゴルフクラブを使用
して試打した時の打点位置と打出角との関係を示すグラ
フ説明図である。

【図４】この発明の実施例におけるゴルフクラブを使用
して試打した時の打点位置とボール初速との関係を示す
グラフ説明図である。

【図５】従来のゴルフクラブの一部拡大正面図で、強度
を上げている部分を斜線で示している。

【図６】（ａ），（ｂ）は、従来のゴルフクラブを使用
して試打した時のゴルフシャフトの変形を示す説明図
で、曲率の符号「＋」と「−」とシャフトの曲げ変形と
の対応を示している。

【図７】従来のゴルフクラブを使用して試打する時に、
歪測定の際の歪ゲージ取り付け位置（〜）を示す説
明図である。

【図８】（ａ）は、ゴルフシャフトがＳ字上にしなって
いる様子を模式的に示した説明図、（ｂ）は、打点位置
がフェースセンターより上方の場合のシャフトのしなり
（ヘッド近傍）とボールの弾道を模式的に描いた説明
図、（ｃ）は打点位置がフェースセンターより下方の場
合のシャフトのしなり（ヘッド近傍）とボールの弾道を
模式的に描いた説明図である。

【符号の説明】

１ ウッド・ゴルフクラブヘッド ２ ホーゼル
部 ３ ゴルフシャフト ４ グリップ ５ 曲げ剛性体 ６ 円筒状の
剛性管

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クラブヘッドのホーゼル部にシャフトを
   装着して成るゴルフクラブにおいて、前記シャフトをホ
   ーゼル部から間隔をあけたホーゼル部近傍の領域で曲げ
   剛性を高めた構造とし、該シャフトの曲げ剛性を高める
   部分の領域がクラブヘッドのホーゼル部から５ mm 〜５０
   mm の間であることを特徴とするゴルフクラブ。
2. 【請求項２】 前記シャフトの曲げ剛性を高める手段と
   して、シャフトがカーボン繊維強化プラスチックの場合
   には、曲げ剛性を高める部分の領域のプライ数を増加し
   たり、弾性率の高い材料を使用し、あるいは円筒状の剛
   性管を被嵌させた請求項１に記載のゴルフクラブ。