JPH0984902A

JPH0984902A - ゴルフクラブ

Info

Publication number: JPH0984902A
Application number: JP7247527A
Authority: JP
Inventors: Masahiko Miyamoto; 昌彦宮本
Original assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Current assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date: 1995-09-26
Filing date: 1995-09-26
Publication date: 1997-03-31

Abstract

(57)【要約】【課題】ミスショット時の打ち出し角を安定、即ち、
スウィートスポット打点での打ち出し角に近づけるよう
にすることで、ボールの飛距離を増大，並びに正確なシ
ョットを可能としたゴルフクラブを提供することを目的
とす。【解決手段】ホーゼル部２は、アルミニュウム等の軽
金属材料により構成され、このホーゼル部上端２ａから
ヘッドソール部５に向かって所定の長さＺの領域内に、
低剛性部分６が設けてある。前記低剛性部分６を設ける
領域としては、ホーゼル部上端２ａからヘッドソール部
５に向かって５０mmの領域内で、長さ５mm程度の低剛性
部分６が設けてある。また、前記ホーゼル部２に形成す
る低剛性部分６が合成樹脂材料で構成するものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ゴルフクラブに
係わり、更に詳しくはオフセンターヒット時のボールの
弾道（フェース面の上打点による高打ち出し角（所謂テ
ンプラ），フェース面の下打点による低打ち出し角（所
謂トップ））を、ホーゼル部の一部の剛性を低くするこ
とによって、センターヒット時のボールの弾道に近ずけ
ることが出来るゴルフクラブに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の炭素繊維強化プラスチックを素材
として形成してなるゴルフシャフトを使用したゴルフク
ラブは、例えば、図５に示すようにクラブヘッド１のホ
ーゼル部２にゴルフシャフト３を装着している。また、
４はグリップ、５はヘッドソール部を示している。

【０００３】前記クラブヘッド１のホーゼル部２は、単
一素材の中空円筒（ストレート）により構成され、ホー
ゼル部２の剛性はホーゼル部２の長さ方向にわたって一
定であった。また、一般に炭素繊維強化プラスチックを
素材としたゴルフシャフト３は、破壊強度を高めるため
に、ゴルフシャフト３の先端から約１００mm程度までを
プライ数を増加させて連続して強度を上げるような構造
としている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このため、インパクト
時（クラブヘッドとボールとが接触中）、最も変形して
いる部分は、測定の結果、ヘッドホーゼル部上端部から
グリップにかけて５０mmにわたるシャフト部分Ｘであっ
た。これは、シャフトの剛性に較べて、ホーゼル部２の
剛性が極端に高いため、インパクト時の衝撃力による変
形がシャフトの先端で顕著に現れるからである。

【０００５】このようなゴルフクラブで打球した場合、
打点位置によるボールの打ち出し角度のバラツキが大き
くなり、結果として、ミスショット時の飛距離の減少に
つながると言う問題があった。即ち、打点位置をスウィ
ートスポットより、上下に外したミスショット時には、
シャフトがホーゼル部より約７５mmの範囲でＳ字状に変
形し（図８（ａ）参照）、この結果、打点位置によるボ
ールの打出角のバラツキが大きくなって、結果として、
ミスショット時の飛距離の減少につながるものであっ
た。

【０００６】次に、従来の剛性がホーゼル部２の長さ方
向にわたって一定であるゴルフシャフトを使用したゴル
フクラブのインパクト時におけるシャフトの変形（曲
率）を測定した結果を、以下の表１（打点位置：フェー
スセンター）、表２（打点位置：フェースセンターより
１４mm上）、表３（打点位置：フェースセンターより１
４mm下）に示す。

【０００７】なお、表１〜表３の符号は、それぞれ図６
（ａ），図６（ｂ）の様な変形を示している。表１〜３
の実験条件は、クラブのヘッドスピード：４０m/s であ
り、表中の番号はそれぞれシャフトにとり付けた歪ゲー
ジの測定点を示しており、その測定点は図７に示してい
る。また、曲率は歪ゲージ測定点での歪より求めた。

【０００８】表１〜表３は、ヘッドスピード４０m/s ，
使用クラブドライバー（Loft：12°）でのインパクト直
前から、５００μs 間の各測定点（図７参照）でのシャ
フトの曲率を示したものである。表１，２，３はそれぞ
れ打点位置がフェースセンター，フェースセンターより
１４mm上，フェースセンターより１４mm下という条件で
ある。

【０００９】なお、測定条件としては、以下の通りであ
る。シャフト：質量：５３．７ｇヘッド：質量：２１４．６ｇロフト：１２° ホーゼル：剛性：ホーゼル部の長さ方向にわたって一定ボール：２ピースボールクラブ：質量：３２８．１ｇ長さ：４４インチスウィングバランス：Ｃ９．５クラブ振動数：２１９(CPM) スウィング条件：スウィングロボットによるヘッドスピード：４０(m/s) なお、図８（ａ），（ｂ），（ｃ）のシャフトの変形を
表したものは、インパクト後３/10000秒時である。ま
た、曲率は、１０倍に拡大して表してある。表１〜表３
の試打は、全てスウィングロボットにより行った。

【００１０】

【表１】

【００１１】

【表２】

【００１２】

【表３】

【００１３】表１〜表３から明らかなように、（２５
mm測定点）での曲率と、（５０mm測定点）での曲率の
符号が表１，表２において、インパクト後１万分の３秒
以内で逆転しているのがわかる。インパクト後１万分の
３秒間では、明らかにゴルフヘッドのフェース部とゴル
フボールが接触している時間内に属している。つまり、
模式的に表すと表１（打点位置：フェースセンター）で
は図８（ａ）のように、表２（打点位置：フェースセン
ターより上１４mm）でも図８（ａ）のように（ホールが
クラブフェースに接触している間に）シャフトが変形し
ている事になる。

【００１４】そして、このＳ字上のシャフトのしなりの
節（曲率の符号が逆転する位置）は、ヘッドホーゼル端
よりグリップ側に向けて、少なくとも５０mm以内の位置
にある事がわかった。また、曲率の変化はヘッド側に近
づく程大きく、曲率の符号は、上打点では「＋」、下打
点では「−」になっている。一般に、フェースの上打点
で打つと、極度に打出角が高くなり、下打点で打つとフ
ェースセンター打点（スウィートスポット打点）に較べ
て極度に打出角が低くなる。この事が、打点位置より上
下に外した際、思い通りの距離が得られないとか、飛距
離を極端に落とす事につながっている。そして、この打
点位置により打出角を大きく変化させる主な原因になっ
ているのが以上の結果よりヘッドホーゼル端よりグリッ
プ部へかけての約５０mmの間のシャフトの変形であると
言える。この事を模式的に示したのが、図８（ｂ），図
８（ｃ）である。

【００１５】この発明は、かかる従来の課題に着目して
案出されたもので、ゴルフクラブのインパクト時におけ
るシャフトの変形を制御する事によって、ミスショット
時の打ち出し角を安定、即ち、スウィートスポット打点
での打ち出し角に近づけるようにすることで、ボールの
飛距離を増大，並びに正確なショットを可能としたゴル
フクラブを提供することを目的とするものである。

【００１６】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するため、ホーゼル部上端からヘッドソール部に向か
って所定の長さの領域内に、低剛性部分を設けたことを
要旨とするものである。前記低剛性部分は、ホーゼル部
上端からヘッドソール部に向かって５０mmの領域内に、
約５mm程度の長さを有する低剛性部分を設けるものであ
る。

【００１７】また低剛性部分６の構成としては、合成樹
脂材料で構成したり、ホーゼル部の一部を切欠した小径
部である。この発明は上記のように構成され、ホーゼル
部上端からヘッドソール部に向かって５０mmの領域内
に、約５mm程度の長さを有する低剛性部分（一般的なシ
ャフトの剛性程度）を設けたホーゼル部を有するゴルフ
ヘッドを構成することによって、オフセンター（フェー
スセンターから外れた点）ヒット時の不適切なボール弾
道の解消をできるものである。

【００１８】即ち、上記のような構成にすることによ
り、ミスショット時の打ち出し角を安定させる、即ち、
スウィートスポット打点での打ち出し角に近づけるよう
にすることで、ボールの飛距離を増大させることことが
出来ると共に、正確なショットを可能とすることが出来
るものである。また、低剛性部分はホーゼル部の一部で
あり、従来のシャフトに比べて重量や試打者のフィーリ
ング（硬さ、バランス）などは、あまり変わる事がな
い。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づき、この発
明の実施形態を説明する。なお、従来例と同一構成要素
は、同一符号を付して説明は省略する。図１は、この発
明の第１実施形態を示すゴルフクラブの正面図を示し、
１はウッド・ゴルフクラブヘッド、２はゴルフクラブヘ
ッド１のホーゼル部、３は従来から一般的に用いられて
いる強度的に問題のない炭素繊維強化プラスチック等に
より構成されたゴルフシャフト、５はヘッドソール部を
示している。

【００２０】前記ホーゼル部２は、アルミニュウム等の
軽金属材料により構成され、このホーゼル部上端２ａか
らヘッドソール部５に向かって所定の長さＺの領域内
に、低剛性部分６が設けてある。前記低剛性部分６を設
ける領域としては、ホーゼル部上端２ａからヘッドソー
ル部５に向かって５０mmの領域内で、長さ５mm程度の低
剛性部分６が設けてある。また、前記ホーゼル部２に形
成する低剛性部分６が合成樹脂材料で構成するものであ
る。

【００２１】図２は、この発明の第２実施形態を示し、
この実施形態は、ホーゼル部上端２ａからヘッドソール
部５に向かって所定の長さＺ（この実施形態では５０m
m）の領域内に設ける低剛性部分６が、ホーゼル部２の
一部を切欠した小径部７に構成したものである。上記の
各実施形態のように、ホーゼル部２の一部に長さ５mm程
度の低剛性部分６を設けることで、ゴルフクラブの打球
時におけるインパクト時のゴルフクラブの変形を低剛性
部分６に集中させることが出来、この結果、低剛性部分
６の変形は大きくなるが、ゴルフクラブ全体としては、
インパクト時の変形が小さくなり、ミスショット時の打
ち出し角を安定させることで、ボールの飛距離を増大さ
せることことが出来ると共に、正確なショットを可能と
することが出来るものである。

【００２２】しかも、曲げ剛性を上げる部分はホーゼル
部２の一部でありることから、従来のシャフトに較べて
重量や試打者のフィーリング（硬さ、バランス）など
は、あまり変わる事がない。次に、この発明の実施例に
おけるゴルフクラブと従来のゴルフクラブとを、高速カ
メラによって、ボール初期弾道の測定結果を以下の表４
に示す。

【００２３】測定条件は、以下の通りである。シャフト：質量：５３．７ｇヘッド：質量：２２７．０ｇロフト：１２° ボール：２ピースボールクラブ：質量：３３９．０ｇ長さ：４４インチスウィングバランス：Ｄ２．５クラブ振動数：２１７(CPM) スウィング条件：スウィングロボットによるヘッドスピード：４０(m/s) なお、図６（ａ），（ｂ）のシャフトの変形を表したも
のは、インパクト後３/10000秒時である。また、曲率
は、１０倍に拡大して表してある。

【００２４】

【表４】

【００２５】表４から明らかなように、この発明の実施
形態におけるゴルフクラブで上下打点での打出角がフェ
ースセンターでの打出角に近づいているのがわかる。ま
たボール初速についても、歪エネルギーの減少よりボー
ル初速がアップしている。これは、ボールとクラブフェ
ースの接触中のシャフトの歪みが減少した事に起因する
ものである。

【００２６】

【発明の効果】この発明は、上記のようにホーゼル部上
端からヘッドソール部に向かって所定の長さの領域内
に、低剛性部分を設けたので、ゴルフクラブのインパク
ト時におけるシャフトの変形を制御する事によって、ミ
スショット時の打ち出し角を安定、即ち、スウィートス
ポット打点での打ち出し角に近づけるようにすること
で、ボールの飛距離を増大，並びに正確なショットを可
能とすることが出来る効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施形態を示すウッドゴルフク
ラブ一部正面図である。

【図２】この発明の第２実施形態を示すウッドゴルフク
ラブ一部正面図である。

【図３】この発明の実施形態におけるゴルフクラブを使
用して試打した時の打点位置と打出角との関係を示すグ
ラフ説明図である。

【図４】この発明の実施形態におけるゴルフクラブを使
用して試打した時の打点位置とボール初速との関係を示
すグラフ説明図である。

【図５】従来のゴルフクラブの一部拡大正面図で、強度
を上げている部分を斜線で示している。

【図６】（ａ），（ｂ）は、従来のゴルフクラブを使用
して試打した時のゴルフシャフトの変形を示す説明図
で、曲率の符号「＋」と「−」とシャフトの曲げ変形と
の対応を示している。

【図７】従来のゴルフクラブを使用して試打する時に、
歪測定の際の歪ゲージ取り付け位置（〜）を示す説
明図である。

【図８】（ａ）は、ゴルフシャフトがＳ字上にしなって
いる様子を模式的に示した説明図、（ｂ）は、打点位置
がフェースセンターより上方の場合のシャフトのしなり
（ヘッド近傍）とボールの弾道を模式的に描いた説明
図、（ｃ）は打点位置がフェースセンターより下方の場
合のシャフトのしなり（ヘッド近傍）とボールの弾道を
模式的に描いた説明図である。

【符号の説明】

１ウッド・ゴルフクラブヘッド２ホーゼル
部２ａホーゼル部４グリップ５ヘッドソ
ール部６低剛性部分

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】クラブヘッドのホーゼル部にシャフトを
装着して成るゴルフクラブにおいて、前記ホーゼル部上
端からヘッドソール部に向かって所定の長さの領域内
に、低剛性部分を設けたことを特徴とするゴルフクラ
ブ。
【請求項２】前記低剛性部分は、ホーゼル部上端から
ヘッドソール部に向かって５０mmの領域内で、約５mm程
度の長さを有する低剛性部分を設けた請求項１に記載の
ゴルフクラブ。
【請求項３】前記ホーゼル部に形成する低剛性部分
が、合成樹脂材料である請求項１または請求項２に記載
のゴルフクラブ。
【請求項４】前記ホーゼル部に形成する低剛性部分
が、ホーゼル部の一部を切欠した小径部である請求項１
または請求項２に記載のゴルフクラブ。