JP3513714B2 - サンルーフ装置 - Google Patents
サンルーフ装置Info
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の目的】
【０００２】
【産業上の利用分野】本発明は、ガイドレールとフロン
トフレームとが別体構成とされ、しかも、ガイドレール
にも雨樋部を設けてガイドレール下にフロントフレーム
が存在しないようにしたサンルーフ装置に関するもので
ある。 【０００３】 【従来の技術】従来、この種のサンルーフ装置として
は、特開平４−２１２６３号公報に示されるものが知ら
れている。これは、ルーフパネルに形成された開口部の
両側縁に配置され開口部を開閉する可動パネルを移動自
在に支持するガイド部及び第１雨樋部を一体に有する対
のガイドレールと、開口部の前縁に配置され両ガイドレ
ールを連結すると共に第１雨樋部と連続する第２雨樋部
を有するフロントフレームとを有したものであつて、フ
ロントフレームのガイドレールとの連結部分にフロント
フレームから一体に延長したフランジ部を設け、ガイド
レールとフロントフレームとの連結は、このフランジ部
上にガイドレールを重合し且つ両者間に配設されたシー
ル材により両者を接合することにより行われていた。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
装置であると、ガイドレールとフロントフレームとの連
結部分において、第１雨樋部と第２雨樋部とは突き合わ
された状態で接合されるものとなるので、第１雨樋部と
第２雨樋部とは実質的に不連続となり、第１雨樋部と第
２雨樋部との接合部位にシール材のみによつてシールさ
れる部分が存在することとなる。結果、この連続部分で
のシール性が損なわれることとなる恐れがあつた。 【０００５】故に、本発明は、第１雨樋部と第２雨樋部
との接合部位でのシール性を向上させることを、その技
術的課題とする。 【０００６】 【発明の構成】 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、フロント
フレームのガイドレールとの連結部分において少なくと
も第１雨樋部を第２雨樋部内に嵌挿させてシール材を介
して重合させ、さらに、前記ガイドレール側の重合面又
は前記フロントフレーム側の重合面のいずれか一方をレ
ール長手方向において凹凸面とし、且つ該凹凸の重合面
の全体に前記シール材を配設したことである。 【０００８】 【作用】上記技術的手段によれば、第１雨樋部と第２雨
樋部とが重合された状態で接合される。よつて、第１雨
樋部と第２雨樋部との接合部位にシール材のみによつて
シールされる部分が存在せず、第１雨樋部と第２雨樋部
とが実質的に連続したものとなる。結果、第１雨樋部と
第２雨樋部との接合部位でのシール性が向上され得る。 【０００９】 【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。 【００１０】図１に示されるように、車両のルーフパネ
ル１には開口部２が形成されている。この開口部２の両
縁には対のガイドレール３が車両前後方向（図１示上下
方向）に延在してルーフパネル１に固定されて夫々配置
されている。この両ガイドレール３にはスライドパネル
５が夫々周知のリンク機構４を介して車両前後方向にス
ライド自在に支持されている。開口部の前縁にはフロン
トフレーム６が配置されており、両ガイドレール３は後
述する連結構造でフロントフレーム６に連結されてい
る。又、フロントフレーム６には周知の駆動機構７が固
定されており、この駆動機構７はケーブル（図示せず）
を介して各リンク機構４に連係されている。尚、ケーブ
ルは周知の如く歯付のものであつてパイプ８及びガイド
レール３内に摺動案内されるものである。 【００１１】上記した構成において、駆動機構７を一方
向に作動させると、ケーブル及びリンク機構４を介して
スライドパネル５が車両後方向にスライドして開口部２
が開状態となる。又、駆動機構７を他方向に作動させる
と、ケーブル及びリンク機構４を介してスライドパネル
５が車両前方向にスライドして開口部２が閉状態とな
る。 【００１２】図２ないし図４に示されるように、両ガイ
ドレール３は、スライドパネル５がスライド自在に支持
されるレール長手方向に渡るガイド部３１と開口部２の
閉状態時におけるルーフパネル１とスライドパネル５と
の境界下（開口部２の側縁下）に配置されるレール長手
方向に渡る第１雨樋部３２とから構成されている。ガイ
ド部３１は断面Ｕ字形状を呈するものであつて、両側壁
３１ｄ，３１ｅにリンク機構４を摺動案内する溝部分３
１ａ，一方の側壁３１ｄにケーブルを摺動案内する溝部
分３１ｂ及び他方の側壁３１ｅにサンシエードパネル
（図示せず）を摺動案内する溝部分３１ｃが一体に形成
されている。第１雨樋部は、断面Ｕ字形状を呈するもの
であつて、一方の側壁３２ａにルーフパネル１への取付
部となるフランジ部３２ｂが一体に形成されている。ガ
イド部３１と第１雨樋部３２とは、ガイド部３１の一方
の側壁３１ｄと第１雨樋部３２の他方の側壁３２ｃとを
連結部３３を介して連結することによつてガイド部３１
が第１雨樋部３２より車両幅方向内側となるように一体
とされている。このように構成されたガイドレール３は
アルミ製であつて、押し出し成形によつて形成される。 【００１３】フロントフレーム６は、略Ｕ字状を呈する
ものであつて、開口部２の閉状態時におけるルーフパネ
ル１とスライドパネル５との境界下（開口部２の側縁
下）に配置されフロントフレーム長手方向に渡る第２雨
樋部６１が一体に形成されている。このように構成され
たフロントフレーム６はシートモールデイングコンパウ
ンド材製であつて、型成形によつて成形される。又、第
２雨樋部６１の底壁６１ｄの上面にはレール長手方向に
おいて凹凸面６１ｅが形成されている。 【００１４】上記したガイドレール３とフロントフレー
ム６とは以下の構造で連結される。 【００１５】ガイドレール３の第１雨樋部３２をフロン
トフレーム６の第２雨樋部６１内に嵌挿して第１雨樋部
３２と第２雨樋部６１とをフロントフレーム６のコーナ
部に至らない程度で凹凸面６１ｅで重合させ、第１雨樋
部３２と第２雨樋部６１の間に重合部分全体において配
設されたシール材（ブチルシール）９により第１雨樋部
３２と第２雨樋部６１とを接合する。これにより、ガイ
ドレール３の第１雨樋部３２と第２雨樋部６１とが連続
した状態でガイドレール３とフロントフレーム６とが連
結されることとなる。この際、第１雨樋部３２と第２雨
樋部６１との重合部位（接合部位）において、第２雨樋
部６１を構成する他方の側壁６１ｂは連結部３３に形成
された凹溝３３ａ内に配置されることとなる。尚、ガイ
ドレール３のガイド部３１をフロントフレーム６上に重
合させた形としたり、ガイドレール３をルーフパネル１
に組付ける際に第２雨樋部６１の側壁から一体に形成さ
れたフランジ部６１ａを第１雨樋部３２のフランジ部３
２ｂと共締めとしたりして、連結強度を確保するように
するとよい。 【００１６】尚、ガイドレール３の第１雨樋部３の車両
後方向端部は、ピース１０によつて閉塞される。 【００１７】図５及び図６に示されるように、フロント
フレーム６を鉄板（ＳＣＰ材）としてもよい。この場
合、他方の側壁６１ｂは折り曲げ形成されたものとな
る。更に、図７に示されるように、第２雨樋部６１に凹
凸面６１ｅを形成するかわりに第１雨樋部３２の第２雨
樋部６１に重合される面にレール長手方向において凹凸
面３２ｄを形成してもよい。 【００１８】上記したように、ガイドレール３の第１雨
樋部３２がフロントフレーム６の第２雨樋部６１内に嵌
挿され、第１雨樋部３２と第２雨樋部６１とが重合され
た状態で連続する。よつて、第１雨樋部３２と第２雨樋
部６１との接合部位にシール材９のみによつてシールさ
れる部分が存在せず、結果、第１雨樋部３２と第２雨樋
部６１との接合部位でのシール性が向上する。又、凹凸
面６１ｅ又は３２ｄによつてシール材９に加わる局部的
に面圧が大きくなるので、シール材９によるシール性が
より向上する。 【００１９】 【発明の効果】本発明によれば、フロントフレームのガ
イドレールとの連結部分において少なくとも第１雨樋部
を第２雨樋部内に嵌挿させているので、第１雨樋部と第
２雨樋部とが重合された状態で連続する。よつて、第１
雨樋部と第２雨樋部との接合部位にシール材のみによつ
てシールされる部分が存在せず、これにより、第１雨樋
部と第２雨樋部との接合部位でのシール性を向上させる
ことができる。又、第１雨樋部又は第２雨樋部のいずれ
かの重合面が凹凸面とされているので、シール材に加わ
る面圧を局部的に大きくすることができ、これにより、
第１雨樋部と第２雨樋部との接合部位でのシール性をよ
り向上させることができる。
トフレームとが別体構成とされ、しかも、ガイドレール
にも雨樋部を設けてガイドレール下にフロントフレーム
が存在しないようにしたサンルーフ装置に関するもので
ある。 【０００３】 【従来の技術】従来、この種のサンルーフ装置として
は、特開平４−２１２６３号公報に示されるものが知ら
れている。これは、ルーフパネルに形成された開口部の
両側縁に配置され開口部を開閉する可動パネルを移動自
在に支持するガイド部及び第１雨樋部を一体に有する対
のガイドレールと、開口部の前縁に配置され両ガイドレ
ールを連結すると共に第１雨樋部と連続する第２雨樋部
を有するフロントフレームとを有したものであつて、フ
ロントフレームのガイドレールとの連結部分にフロント
フレームから一体に延長したフランジ部を設け、ガイド
レールとフロントフレームとの連結は、このフランジ部
上にガイドレールを重合し且つ両者間に配設されたシー
ル材により両者を接合することにより行われていた。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
装置であると、ガイドレールとフロントフレームとの連
結部分において、第１雨樋部と第２雨樋部とは突き合わ
された状態で接合されるものとなるので、第１雨樋部と
第２雨樋部とは実質的に不連続となり、第１雨樋部と第
２雨樋部との接合部位にシール材のみによつてシールさ
れる部分が存在することとなる。結果、この連続部分で
のシール性が損なわれることとなる恐れがあつた。 【０００５】故に、本発明は、第１雨樋部と第２雨樋部
との接合部位でのシール性を向上させることを、その技
術的課題とする。 【０００６】 【発明の構成】 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、フロント
フレームのガイドレールとの連結部分において少なくと
も第１雨樋部を第２雨樋部内に嵌挿させてシール材を介
して重合させ、さらに、前記ガイドレール側の重合面又
は前記フロントフレーム側の重合面のいずれか一方をレ
ール長手方向において凹凸面とし、且つ該凹凸の重合面
の全体に前記シール材を配設したことである。 【０００８】 【作用】上記技術的手段によれば、第１雨樋部と第２雨
樋部とが重合された状態で接合される。よつて、第１雨
樋部と第２雨樋部との接合部位にシール材のみによつて
シールされる部分が存在せず、第１雨樋部と第２雨樋部
とが実質的に連続したものとなる。結果、第１雨樋部と
第２雨樋部との接合部位でのシール性が向上され得る。 【０００９】 【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。 【００１０】図１に示されるように、車両のルーフパネ
ル１には開口部２が形成されている。この開口部２の両
縁には対のガイドレール３が車両前後方向（図１示上下
方向）に延在してルーフパネル１に固定されて夫々配置
されている。この両ガイドレール３にはスライドパネル
５が夫々周知のリンク機構４を介して車両前後方向にス
ライド自在に支持されている。開口部の前縁にはフロン
トフレーム６が配置されており、両ガイドレール３は後
述する連結構造でフロントフレーム６に連結されてい
る。又、フロントフレーム６には周知の駆動機構７が固
定されており、この駆動機構７はケーブル（図示せず）
を介して各リンク機構４に連係されている。尚、ケーブ
ルは周知の如く歯付のものであつてパイプ８及びガイド
レール３内に摺動案内されるものである。 【００１１】上記した構成において、駆動機構７を一方
向に作動させると、ケーブル及びリンク機構４を介して
スライドパネル５が車両後方向にスライドして開口部２
が開状態となる。又、駆動機構７を他方向に作動させる
と、ケーブル及びリンク機構４を介してスライドパネル
５が車両前方向にスライドして開口部２が閉状態とな
る。 【００１２】図２ないし図４に示されるように、両ガイ
ドレール３は、スライドパネル５がスライド自在に支持
されるレール長手方向に渡るガイド部３１と開口部２の
閉状態時におけるルーフパネル１とスライドパネル５と
の境界下（開口部２の側縁下）に配置されるレール長手
方向に渡る第１雨樋部３２とから構成されている。ガイ
ド部３１は断面Ｕ字形状を呈するものであつて、両側壁
３１ｄ，３１ｅにリンク機構４を摺動案内する溝部分３
１ａ，一方の側壁３１ｄにケーブルを摺動案内する溝部
分３１ｂ及び他方の側壁３１ｅにサンシエードパネル
（図示せず）を摺動案内する溝部分３１ｃが一体に形成
されている。第１雨樋部は、断面Ｕ字形状を呈するもの
であつて、一方の側壁３２ａにルーフパネル１への取付
部となるフランジ部３２ｂが一体に形成されている。ガ
イド部３１と第１雨樋部３２とは、ガイド部３１の一方
の側壁３１ｄと第１雨樋部３２の他方の側壁３２ｃとを
連結部３３を介して連結することによつてガイド部３１
が第１雨樋部３２より車両幅方向内側となるように一体
とされている。このように構成されたガイドレール３は
アルミ製であつて、押し出し成形によつて形成される。 【００１３】フロントフレーム６は、略Ｕ字状を呈する
ものであつて、開口部２の閉状態時におけるルーフパネ
ル１とスライドパネル５との境界下（開口部２の側縁
下）に配置されフロントフレーム長手方向に渡る第２雨
樋部６１が一体に形成されている。このように構成され
たフロントフレーム６はシートモールデイングコンパウ
ンド材製であつて、型成形によつて成形される。又、第
２雨樋部６１の底壁６１ｄの上面にはレール長手方向に
おいて凹凸面６１ｅが形成されている。 【００１４】上記したガイドレール３とフロントフレー
ム６とは以下の構造で連結される。 【００１５】ガイドレール３の第１雨樋部３２をフロン
トフレーム６の第２雨樋部６１内に嵌挿して第１雨樋部
３２と第２雨樋部６１とをフロントフレーム６のコーナ
部に至らない程度で凹凸面６１ｅで重合させ、第１雨樋
部３２と第２雨樋部６１の間に重合部分全体において配
設されたシール材（ブチルシール）９により第１雨樋部
３２と第２雨樋部６１とを接合する。これにより、ガイ
ドレール３の第１雨樋部３２と第２雨樋部６１とが連続
した状態でガイドレール３とフロントフレーム６とが連
結されることとなる。この際、第１雨樋部３２と第２雨
樋部６１との重合部位（接合部位）において、第２雨樋
部６１を構成する他方の側壁６１ｂは連結部３３に形成
された凹溝３３ａ内に配置されることとなる。尚、ガイ
ドレール３のガイド部３１をフロントフレーム６上に重
合させた形としたり、ガイドレール３をルーフパネル１
に組付ける際に第２雨樋部６１の側壁から一体に形成さ
れたフランジ部６１ａを第１雨樋部３２のフランジ部３
２ｂと共締めとしたりして、連結強度を確保するように
するとよい。 【００１６】尚、ガイドレール３の第１雨樋部３の車両
後方向端部は、ピース１０によつて閉塞される。 【００１７】図５及び図６に示されるように、フロント
フレーム６を鉄板（ＳＣＰ材）としてもよい。この場
合、他方の側壁６１ｂは折り曲げ形成されたものとな
る。更に、図７に示されるように、第２雨樋部６１に凹
凸面６１ｅを形成するかわりに第１雨樋部３２の第２雨
樋部６１に重合される面にレール長手方向において凹凸
面３２ｄを形成してもよい。 【００１８】上記したように、ガイドレール３の第１雨
樋部３２がフロントフレーム６の第２雨樋部６１内に嵌
挿され、第１雨樋部３２と第２雨樋部６１とが重合され
た状態で連続する。よつて、第１雨樋部３２と第２雨樋
部６１との接合部位にシール材９のみによつてシールさ
れる部分が存在せず、結果、第１雨樋部３２と第２雨樋
部６１との接合部位でのシール性が向上する。又、凹凸
面６１ｅ又は３２ｄによつてシール材９に加わる局部的
に面圧が大きくなるので、シール材９によるシール性が
より向上する。 【００１９】 【発明の効果】本発明によれば、フロントフレームのガ
イドレールとの連結部分において少なくとも第１雨樋部
を第２雨樋部内に嵌挿させているので、第１雨樋部と第
２雨樋部とが重合された状態で連続する。よつて、第１
雨樋部と第２雨樋部との接合部位にシール材のみによつ
てシールされる部分が存在せず、これにより、第１雨樋
部と第２雨樋部との接合部位でのシール性を向上させる
ことができる。又、第１雨樋部又は第２雨樋部のいずれ
かの重合面が凹凸面とされているので、シール材に加わ
る面圧を局部的に大きくすることができ、これにより、
第１雨樋部と第２雨樋部との接合部位でのシール性をよ
り向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るサンルーフ装置を搭載した車両の
上面図である。 【図２】図１のＡ部拡大図である。 【図３】図２のＢ−Ｂ線断面図である。 【図４】図３のＣ−Ｃ線断面図である。 【図５】本発明に係るサンルーフ装置の第１の変形例を
示す図３に相当する断面図である。 【図６】本発明に係るサンルーフ装置の第１の変形例を
示す図４に相当する断面図である。 【図７】本発明に係るサンルーフ装置の第２の変形例を
示す図３に相当する断面図である。 【符号の説明】 １ ルーフパネル ２ 開口部 ３ ガイドレール ５ スライドパネル（可動パネル） ６ フロントフレーム ９ シール材 ３１ ガイド部 ３２ 第１雨樋部 ３４ 雨樋延長部 ６１ 第２雨樋部 ３２ｄ，６１ｅ 凹凸面
上面図である。 【図２】図１のＡ部拡大図である。 【図３】図２のＢ−Ｂ線断面図である。 【図４】図３のＣ−Ｃ線断面図である。 【図５】本発明に係るサンルーフ装置の第１の変形例を
示す図３に相当する断面図である。 【図６】本発明に係るサンルーフ装置の第１の変形例を
示す図４に相当する断面図である。 【図７】本発明に係るサンルーフ装置の第２の変形例を
示す図３に相当する断面図である。 【符号の説明】 １ ルーフパネル ２ 開口部 ３ ガイドレール ５ スライドパネル（可動パネル） ６ フロントフレーム ９ シール材 ３１ ガイド部 ３２ 第１雨樋部 ３４ 雨樋延長部 ６１ 第２雨樋部 ３２ｄ，６１ｅ 凹凸面
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平４−212623（ＪＰ，Ａ)
実開 平３−217（ＪＰ，Ｕ)
実開 平４−135824（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60J 10/12
B60J 7/02
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 ルーフパネルに形成された開口部の両側
縁に配置され前記開口部を開閉する可動パネルを移動自
在に支持するガイド部及び第１雨樋部を一体に有する対
のガイドレールと、前記開口部の前縁に配置され前記両
ガイドレールを連結すると共に前記第１雨樋部と連続す
る第２雨樋部を有するフロントフレームとを有するサン
ルーフ装置において、前記フロントフレームの前記ガイ
ドレールとの連結部分において少なくとも前記第１雨樋
部を前記第２雨樋部内に嵌挿させてシール材を介して重
合させ、さらに、前記ガイドレール側の重合面又は前記
フロントフレーム側の重合面のいずれか一方をレール長
手方向において凹凸面とし、且つ該凹凸の重合面の全体
に前記シール材を配設したサンルーフ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12589493A JP3513714B2 (ja) | 1993-05-27 | 1993-05-27 | サンルーフ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12589493A JP3513714B2 (ja) | 1993-05-27 | 1993-05-27 | サンルーフ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06336120A JPH06336120A (ja) | 1994-12-06 |
| JP3513714B2 true JP3513714B2 (ja) | 2004-03-31 |
Family
ID=14921547
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12589493A Expired - Fee Related JP3513714B2 (ja) | 1993-05-27 | 1993-05-27 | サンルーフ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3513714B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4374680B2 (ja) * | 1999-10-29 | 2009-12-02 | アイシン精機株式会社 | サンルーフ装置 |
-
1993
- 1993-05-27 JP JP12589493A patent/JP3513714B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06336120A (ja) | 1994-12-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20031224 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20031225 |
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| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
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| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090123 Year of fee payment: 5 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |