JP3512856B2 - カード式二輪車係留装置 - Google Patents
カード式二輪車係留装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、係留具の施錠と解錠
によって二輪車の預け入れと取り出しとを可能にする係
留装置に関し、特に、利用者カードの使用によって取り
出し処理を実現するカード式二輪車係留装置に関する。
によって二輪車の預け入れと取り出しとを可能にする係
留装置に関し、特に、利用者カードの使用によって取り
出し処理を実現するカード式二輪車係留装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自転車やバイクなどの二輪車を有料で駐
輪させる有料駐輪場では、係留チェーンなどの係留具を
施錠または解錠する係留装置が必要となるが、例えば機
械式のものとして実開昭５９−４０９８５号の係留装置
が提案されており、また電気式のものとして実開昭３−
６９５８７号の係留装置が提案されている。
輪させる有料駐輪場では、係留チェーンなどの係留具を
施錠または解錠する係留装置が必要となるが、例えば機
械式のものとして実開昭５９−４０９８５号の係留装置
が提案されており、また電気式のものとして実開昭３−
６９５８７号の係留装置が提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
係留装置では、利用するたびに小銭を用意する必要があ
るので不便であり、特に、月極契約者にとっては非常に
煩雑であった。また、各係留装置に投入された現金は係
員が回収して回る必要があるが、駐輪場の規模が大きく
なった場合には、現金の回収業務に多大の時間と労力と
を要するという問題点もあった。さらに、毎回、現金を
扱う関係から、変形硬貨の投入などのトラブル発生に対
処するため、駐輪場を無人化したり２４時間稼働したり
することができないという問題点もあった。また、契約
者以外が不正に駐輪する恐れもあり、かかる場合に有効
に対処できないという問題点もあった。この発明は、こ
れらの問題点に着目してなされたものであって、現金を
一々投入しなくても操作できる二輪車係留装置を提供す
ること、そして、無人化しても２４時間円滑に機能し得
る駐輪場を提供することを目的とする。
係留装置では、利用するたびに小銭を用意する必要があ
るので不便であり、特に、月極契約者にとっては非常に
煩雑であった。また、各係留装置に投入された現金は係
員が回収して回る必要があるが、駐輪場の規模が大きく
なった場合には、現金の回収業務に多大の時間と労力と
を要するという問題点もあった。さらに、毎回、現金を
扱う関係から、変形硬貨の投入などのトラブル発生に対
処するため、駐輪場を無人化したり２４時間稼働したり
することができないという問題点もあった。また、契約
者以外が不正に駐輪する恐れもあり、かかる場合に有効
に対処できないという問題点もあった。この発明は、こ
れらの問題点に着目してなされたものであって、現金を
一々投入しなくても操作できる二輪車係留装置を提供す
ること、そして、無人化しても２４時間円滑に機能し得
る駐輪場を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成する
為、この発明に係るカード式二輪車係留装置は、本装置
の利用可能回数が記録されている利用者カードを用い
て、預け入れ二輪車の取り出し処理を実現する二輪車係
留装置であって、(1)係留具の施錠と解錠によって、二
輪車の預け入れと取り出しとを可能にする係留機構と、
(2)利用者カードが投入された場合、その利用者カード
との間で必要なデータの授受を行うカード処理部と、
(3)前記係留機構とカード処理部を適宜に制御すること
によって、二輪車が取り出される毎に前記利用者カード
の利用可能回数を減じて再記録させる制御手段と、施錠
されている係留具のロック棒を解錠したい場合に操作す
る解錠ボタンとを備え、前記二輪車の預け入れは、係留
具の係留チェーンを自転車に引っ掛けた後、その係留チ
ェーンの先端部に連結された前記ロック棒を差込口に押
し込むだけで足りることを特徴とする。ここで、利用者
カードは、限定されるものではないが、例えば無接点式
のＩＣカードが望ましい。
為、この発明に係るカード式二輪車係留装置は、本装置
の利用可能回数が記録されている利用者カードを用い
て、預け入れ二輪車の取り出し処理を実現する二輪車係
留装置であって、(1)係留具の施錠と解錠によって、二
輪車の預け入れと取り出しとを可能にする係留機構と、
(2)利用者カードが投入された場合、その利用者カード
との間で必要なデータの授受を行うカード処理部と、
(3)前記係留機構とカード処理部を適宜に制御すること
によって、二輪車が取り出される毎に前記利用者カード
の利用可能回数を減じて再記録させる制御手段と、施錠
されている係留具のロック棒を解錠したい場合に操作す
る解錠ボタンとを備え、前記二輪車の預け入れは、係留
具の係留チェーンを自転車に引っ掛けた後、その係留チ
ェーンの先端部に連結された前記ロック棒を差込口に押
し込むだけで足りることを特徴とする。ここで、利用者
カードは、限定されるものではないが、例えば無接点式
のＩＣカードが望ましい。
【０００５】
【作用】係留具が施錠されている状態において、利用者
が利用カードを投入したとする。すると、カード処理部
によって当該利用者カードのデータが読み出され、制御
手段は、そのデータに基づいて係留機構を適宜に制御し
て解錠動作を行う。また、制御手段は、利用者カードの
利用可能回数を減じて再記録させて二輪車の取り出し処
理を完了させる。
が利用カードを投入したとする。すると、カード処理部
によって当該利用者カードのデータが読み出され、制御
手段は、そのデータに基づいて係留機構を適宜に制御し
て解錠動作を行う。また、制御手段は、利用者カードの
利用可能回数を減じて再記録させて二輪車の取り出し処
理を完了させる。
【０００６】
【実施例】以下、実施例に基づいて、この発明を更に詳
細に説明する。 〔二輪車係留装置の構成〕図１は、この発明の一実施例
であるカード式二輪車係留装置について、その正面図を
示したものであり、図２は、この二輪車係留装置の取り
付け状態を図示したものである。図１に示す通り、外観
上、このカード式二輪車係留装置１は、基端部が装置本
体に固着される係留チェーン２-1，２-2と、掛けリング
３-1，３-2を介して係留チェーン２の先端部に連結され
るロック棒４-1，４-2と、ロック棒４が投入される差込
口５-1，５-2と、掛けリング３を引っ掛けることにより
非係留時のロック棒４を保持する吊金部６-1，６-2と、
利用者カードが投入されるカード受入口７と、利用者カ
ードの残り使用可能回数を表示する残回数表示部８と、
二輪車が係留中であることを示す駐車表示部９-1，９-2
と、この装置が使用可能であることを示す使用可能表示
部１０と、施錠されているロック棒４を解錠したい場合
に操作する解錠ボタン１８-1，１８-2などで構成されて
いる。ここで、ロック棒４は、先端に向けてテーパ状に
形成された頭部４ａと、頭部４ａに連接される細径のネ
ック部４ｂと、円筒状の本体である基体部４ｃとで構成
されている。
細に説明する。 〔二輪車係留装置の構成〕図１は、この発明の一実施例
であるカード式二輪車係留装置について、その正面図を
示したものであり、図２は、この二輪車係留装置の取り
付け状態を図示したものである。図１に示す通り、外観
上、このカード式二輪車係留装置１は、基端部が装置本
体に固着される係留チェーン２-1，２-2と、掛けリング
３-1，３-2を介して係留チェーン２の先端部に連結され
るロック棒４-1，４-2と、ロック棒４が投入される差込
口５-1，５-2と、掛けリング３を引っ掛けることにより
非係留時のロック棒４を保持する吊金部６-1，６-2と、
利用者カードが投入されるカード受入口７と、利用者カ
ードの残り使用可能回数を表示する残回数表示部８と、
二輪車が係留中であることを示す駐車表示部９-1，９-2
と、この装置が使用可能であることを示す使用可能表示
部１０と、施錠されているロック棒４を解錠したい場合
に操作する解錠ボタン１８-1，１８-2などで構成されて
いる。ここで、ロック棒４は、先端に向けてテーパ状に
形成された頭部４ａと、頭部４ａに連接される細径のネ
ック部４ｂと、円筒状の本体である基体部４ｃとで構成
されている。
【０００７】この二輪車係留装置１は、係留チェーン
２、掛けリング３、ロック棒４、差込口５、吊金部６、
駐車表示部９、及び解錠ボタン１８が、それぞれ左右一
対（添字-2と添字-1）設けられており、同時に２台の二
輪車を係留できるようになっている。そして、複数個の
二輪車係留装置１が、取付梁１１に連続的に取り付けら
れて駐輪場が形成されており、例えば、自転車のハンド
ル１２ａやタイヤ１２ｂに係留チェーン２が巻着されて
係留動作が行われる（図２参照）。
２、掛けリング３、ロック棒４、差込口５、吊金部６、
駐車表示部９、及び解錠ボタン１８が、それぞれ左右一
対（添字-2と添字-1）設けられており、同時に２台の二
輪車を係留できるようになっている。そして、複数個の
二輪車係留装置１が、取付梁１１に連続的に取り付けら
れて駐輪場が形成されており、例えば、自転車のハンド
ル１２ａやタイヤ１２ｂに係留チェーン２が巻着されて
係留動作が行われる（図２参照）。
【０００８】図３は、図１のＡ−Ａ線で切断した場合の
右側面図を示したものであり、前述した差込口５、カー
ド受入口７、残回数表示部８、及び取付梁１１の他に、
ロック棒４を係留する係留機構１３や、利用者カード処
理部１４や、装置各部の動作を制御する制御部１５が示
されている。係留機構１３は、挿入されたロック棒４を
係止する係止装置１６と、ロック棒４の挿入路を形成す
るガイド部１７と、ロック棒４の挿入完了を感知する挿
入感知部１９とで構成されている。なお、この係留機構
１３は、各差込口５-1，５-2に対応して図１の左右にそ
れぞれ設けられている。
右側面図を示したものであり、前述した差込口５、カー
ド受入口７、残回数表示部８、及び取付梁１１の他に、
ロック棒４を係留する係留機構１３や、利用者カード処
理部１４や、装置各部の動作を制御する制御部１５が示
されている。係留機構１３は、挿入されたロック棒４を
係止する係止装置１６と、ロック棒４の挿入路を形成す
るガイド部１７と、ロック棒４の挿入完了を感知する挿
入感知部１９とで構成されている。なお、この係留機構
１３は、各差込口５-1，５-2に対応して図１の左右にそ
れぞれ設けられている。
【０００９】係止装置１６は、ソレノイド部２０と、ソ
レノイド部２０への通電の有無に応じて進退されるプラ
ンジャ２１と、プランジャ２１に直交して挿着される貫
通棒２２と、ソレノイド部２０と貫通棒２２との間に装
着される圧縮バネ２３とで構成されている。ここで、プ
ランジャ２１の先端には、テーパ部２１ａと段部２１ｂ
とが形成されている。ガイド部１７はビスなどによって
装置本体に固着されており、ロック棒４の挿入通路を形
成するガイド穴１７ａと、プランジャ２１の進退をガイ
ドする通過穴１７ｂとを備えている。
レノイド部２０への通電の有無に応じて進退されるプラ
ンジャ２１と、プランジャ２１に直交して挿着される貫
通棒２２と、ソレノイド部２０と貫通棒２２との間に装
着される圧縮バネ２３とで構成されている。ここで、プ
ランジャ２１の先端には、テーパ部２１ａと段部２１ｂ
とが形成されている。ガイド部１７はビスなどによって
装置本体に固着されており、ロック棒４の挿入通路を形
成するガイド穴１７ａと、プランジャ２１の進退をガイ
ドする通過穴１７ｂとを備えている。
【００１０】挿入感知部１９は、円筒状の押圧棒２６
と、押圧棒２６の貫通孔を備える押圧棒ケース２７と、
押圧棒ケース２７に収容される圧縮バネ２８と、押圧棒
ケース２７に近接して設けられるマイクロスイッチ２９
とで構成されている。ここで、圧縮バネ２８は、一端部
が押圧棒ケース２７に当接され、他端部が押圧棒２６の
係止部２６ａに当接されている。その為、図３のような
待機状態では、押圧棒２６の右端部２６ｂがマイクロス
イッチ２９に接触しないが、押圧棒２６の頭部２６ｃが
右向きに押されると、押圧棒２６が右向きに移動して、
押圧棒６の右端部２６ｂがマイクロスイッチ２９を動作
させることになる。カード処理部１４は、カード受入口
７に向けて前傾して形成されるカード受入スリット３０
と、カード受入スリット３０の最奥部に配置されるカー
ド検出センサ３１と、カード受入スリット３０に挿入さ
れた利用者カードからデータを読み出したり必要なデー
タを書き込むリードライト部３２とで構成されている。
なお、カード受入スリット１３は、カード受入口７に向
けて前傾しているので、カード受入口７から雨水などが
浸水してくる恐れはない。
と、押圧棒２６の貫通孔を備える押圧棒ケース２７と、
押圧棒ケース２７に収容される圧縮バネ２８と、押圧棒
ケース２７に近接して設けられるマイクロスイッチ２９
とで構成されている。ここで、圧縮バネ２８は、一端部
が押圧棒ケース２７に当接され、他端部が押圧棒２６の
係止部２６ａに当接されている。その為、図３のような
待機状態では、押圧棒２６の右端部２６ｂがマイクロス
イッチ２９に接触しないが、押圧棒２６の頭部２６ｃが
右向きに押されると、押圧棒２６が右向きに移動して、
押圧棒６の右端部２６ｂがマイクロスイッチ２９を動作
させることになる。カード処理部１４は、カード受入口
７に向けて前傾して形成されるカード受入スリット３０
と、カード受入スリット３０の最奥部に配置されるカー
ド検出センサ３１と、カード受入スリット３０に挿入さ
れた利用者カードからデータを読み出したり必要なデー
タを書き込むリードライト部３２とで構成されている。
なお、カード受入スリット１３は、カード受入口７に向
けて前傾しているので、カード受入口７から雨水などが
浸水してくる恐れはない。
【００１１】制御部１５は、上記した各部の動作を制御
するものであるが、内部構成や各部との接続関係を図示
すると図４の通りである。すなわち、制御部１５は、Ｃ
ＰＵ３３、ＲＯＭ３４、及びＲＡＭ３５などで構成され
ており、残回数表示部８、駐車表示部９、使用可能表示
部１０、解錠ボタン１８、ソレノイド部２０、マイクロ
スイッチ２９、カード検出センサ３１、及びリードライ
ト部３２などに接続されて、これらを適宜に制御してい
る。以上の通り、この二輪車係留装置は、一対の係留機
構１３、カード処理部１４、及び制御部１５が一体とな
って構成されており、経済性と省スペース化を達成して
いる。また、利用者カードの使用によって係留動作と係
留解除動作を実現しており、現金を必要としない点にも
大きな特徴がある。
するものであるが、内部構成や各部との接続関係を図示
すると図４の通りである。すなわち、制御部１５は、Ｃ
ＰＵ３３、ＲＯＭ３４、及びＲＡＭ３５などで構成され
ており、残回数表示部８、駐車表示部９、使用可能表示
部１０、解錠ボタン１８、ソレノイド部２０、マイクロ
スイッチ２９、カード検出センサ３１、及びリードライ
ト部３２などに接続されて、これらを適宜に制御してい
る。以上の通り、この二輪車係留装置は、一対の係留機
構１３、カード処理部１４、及び制御部１５が一体とな
って構成されており、経済性と省スペース化を達成して
いる。また、利用者カードの使用によって係留動作と係
留解除動作を実現しており、現金を必要としない点にも
大きな特徴がある。
【００１２】〔利用者カード〕利用者カードは特に限定
されないが、例えば、ＣＰＵやメモリなどの搭載された
ＩＣカードが該当する。なお、ＩＣカードは、演算機能
のない単なるメモリカードでも良いが、いずれにして
も、リードライト部３２との接続部分が露出されない無
接点式のＩＣカードが望ましく、かかるＩＣカードを選
択した場合には、粉塵などの影響によるリードライト部
３２のトラブルを防止できて好ましい。
されないが、例えば、ＣＰＵやメモリなどの搭載された
ＩＣカードが該当する。なお、ＩＣカードは、演算機能
のない単なるメモリカードでも良いが、いずれにして
も、リードライト部３２との接続部分が露出されない無
接点式のＩＣカードが望ましく、かかるＩＣカードを選
択した場合には、粉塵などの影響によるリードライト部
３２のトラブルを防止できて好ましい。
【００１３】続いて、このＩＣカードの発行処理と更新
処理について説明する。ＩＣカードの発行を受けるに
は、利用しようとする駐輪場の管理事務所などに出向い
て所定の利用料金を支払えば良い。管理事務所には、カ
ード発行機が備えられているので、そのカード発行機を
操作することよってＩＣカードが作成され、これが利用
者に貸与される。貸与されるＩＣカードには、駐輪場の
固有コード、利用者の氏名コードや有効期限などのセキ
ュリティコード、及び、契約月数に対応した使用可能回
数データが記憶されている。なお、使用可能回数データ
とは、例えば、１か月であれば３０、２か月であれば６
０など、当該駐輪場において係留装置を使用できる回数
をいう。ＩＣカードの有効期限が切れた場合や、使用可
能回数が０になった場合には、管理事務所などにおいて
データの更新処理を受ける。使用可能回数が０になった
場合には、利用料金の支払いに応じて使用可能回数デー
タが更新され、有効期限が切れた場合には必要なデータ
が書き直されて、更新されたＩＣカードが再貸与され
る。このように、このＩＣカードは何度でも使用できる
ので非常に経済的である。
処理について説明する。ＩＣカードの発行を受けるに
は、利用しようとする駐輪場の管理事務所などに出向い
て所定の利用料金を支払えば良い。管理事務所には、カ
ード発行機が備えられているので、そのカード発行機を
操作することよってＩＣカードが作成され、これが利用
者に貸与される。貸与されるＩＣカードには、駐輪場の
固有コード、利用者の氏名コードや有効期限などのセキ
ュリティコード、及び、契約月数に対応した使用可能回
数データが記憶されている。なお、使用可能回数データ
とは、例えば、１か月であれば３０、２か月であれば６
０など、当該駐輪場において係留装置を使用できる回数
をいう。ＩＣカードの有効期限が切れた場合や、使用可
能回数が０になった場合には、管理事務所などにおいて
データの更新処理を受ける。使用可能回数が０になった
場合には、利用料金の支払いに応じて使用可能回数デー
タが更新され、有効期限が切れた場合には必要なデータ
が書き直されて、更新されたＩＣカードが再貸与され
る。このように、このＩＣカードは何度でも使用できる
ので非常に経済的である。
【００１４】〔二輪車係留装置の係留動作〕続いて、図
５に示すフローチャートにしたがって二輪車の係留動作
について説明する。二輪車係留装置１に電源が投入され
ると、ＣＰＵ３３は所定のイニシャライズ処理を行い、
これが終わると、使用可能表示部１０を点灯させる（ス
テップＳ１）。そして、ＣＰＵ３３は、この状態のまま
で、ロック棒４が投入口５から投入されるのを待つ（ス
テップＳ２）。その後、利用者は、係留チェーン２を二
輪車のタイヤなどに引っ掛けた後、ロック棒４を差込口
５から投入して、ガイド部１７のガイド穴１７ａに進め
る。進入したロック棒４の頭部４ａは、プランジャー２
１のテーパ部２１ａに当接されてプランジャー２１を押
し上げた後、押圧棒２６の頭部２６ｃに当接される。そ
して、押圧棒２６の右向きの移動に応じて、右端部２６
ｂがマイクロスイッチ２９を動作させるので、ＣＰＵ３
３は、マイクロスイッチ２９のこの動作を認識して、駐
車表示部９を点灯させて預け入れ動作を完了させる（ス
テップＳ３）。
５に示すフローチャートにしたがって二輪車の係留動作
について説明する。二輪車係留装置１に電源が投入され
ると、ＣＰＵ３３は所定のイニシャライズ処理を行い、
これが終わると、使用可能表示部１０を点灯させる（ス
テップＳ１）。そして、ＣＰＵ３３は、この状態のまま
で、ロック棒４が投入口５から投入されるのを待つ（ス
テップＳ２）。その後、利用者は、係留チェーン２を二
輪車のタイヤなどに引っ掛けた後、ロック棒４を差込口
５から投入して、ガイド部１７のガイド穴１７ａに進め
る。進入したロック棒４の頭部４ａは、プランジャー２
１のテーパ部２１ａに当接されてプランジャー２１を押
し上げた後、押圧棒２６の頭部２６ｃに当接される。そ
して、押圧棒２６の右向きの移動に応じて、右端部２６
ｂがマイクロスイッチ２９を動作させるので、ＣＰＵ３
３は、マイクロスイッチ２９のこの動作を認識して、駐
車表示部９を点灯させて預け入れ動作を完了させる（ス
テップＳ３）。
【００１５】なお、プランジャー２１は、圧縮バネ２３
の付勢力によって押し下げられるので、ロック棒４の頭
部４ａは、プランジャ２１の段部２１ｂによって係止さ
れることになり、ロック棒４は、図６の施錠状態のまま
で固定される。このように、利用者は、係留動作中でな
い係留チェーン２を見つけ、これを二輪車に引っかけた
後、ガイド棒４を差込口５に押し込むだけで足りるので
操作が非常に簡単である。
の付勢力によって押し下げられるので、ロック棒４の頭
部４ａは、プランジャ２１の段部２１ｂによって係止さ
れることになり、ロック棒４は、図６の施錠状態のまま
で固定される。このように、利用者は、係留動作中でな
い係留チェーン２を見つけ、これを二輪車に引っかけた
後、ガイド棒４を差込口５に押し込むだけで足りるので
操作が非常に簡単である。
【００１６】〔二輪車の係留解除動作〕次に、図７に示
すフローチャートにしたがって係留解除動作について説
明する。係留されている二輪車を取り出したい場合に
は、利用者は、先ずＩＣカードをカード受入口７から挿
入する必要があり、ＣＰＵ３３は、カード検出センサ３
１の出力信号を監視することによって、ＩＣカードの挿
入動作をチェックする（ステップＳ４）。ＩＣカードが
完全に挿入されると、ＣＰＵ３３は、リードライト部３
２を動作させて、ＩＣカードからデータを読み取る（ス
テップＳ５）。ＩＣカードには、駐輪場の固有コード、
利用可能回数、有効期限などが記録されているので、Ｃ
ＰＵ３３は、そのＩＣカードの有効性を判定する（ステ
ップＳ６）。
すフローチャートにしたがって係留解除動作について説
明する。係留されている二輪車を取り出したい場合に
は、利用者は、先ずＩＣカードをカード受入口７から挿
入する必要があり、ＣＰＵ３３は、カード検出センサ３
１の出力信号を監視することによって、ＩＣカードの挿
入動作をチェックする（ステップＳ４）。ＩＣカードが
完全に挿入されると、ＣＰＵ３３は、リードライト部３
２を動作させて、ＩＣカードからデータを読み取る（ス
テップＳ５）。ＩＣカードには、駐輪場の固有コード、
利用可能回数、有効期限などが記録されているので、Ｃ
ＰＵ３３は、そのＩＣカードの有効性を判定する（ステ
ップＳ６）。
【００１７】通常は、当該駐輪場と契約をしており、且
つ利用可能回数が残っている筈であるが、思い違いなど
により有効でないＩＣカードを用いた場合には、そのＩ
Ｃカードが抜き取られたことを条件にして、ステップＳ
４の処理に戻る（ステップＳ７）。なお、ＩＣカードが
有効でない場合は、音声などによって、その旨を利用者
に報知するので望ましい。ＩＣカードが有効であり、利
用可能回数が残っている場合は、ＣＰＵ３３は、その数
字を残回数表示部８に表示する（ステップＳ８）。この
状態では、利用者は既に解錠スイッチ１８を押している
筈であるが、ＣＰＵ３３は、解錠スイッチ１８が押され
ているか否かをチェックして、所定時間待っても、解錠
スイッチ１８が押されないような場合には、ＩＣカード
が抜き取られることを条件にステップＳ４の処理に戻る
（ステップＳ９）。なお、解錠スイッチの操作がされて
いない場合は、スイッチ操作を促すように報知するのが
望ましい。
つ利用可能回数が残っている筈であるが、思い違いなど
により有効でないＩＣカードを用いた場合には、そのＩ
Ｃカードが抜き取られたことを条件にして、ステップＳ
４の処理に戻る（ステップＳ７）。なお、ＩＣカードが
有効でない場合は、音声などによって、その旨を利用者
に報知するので望ましい。ＩＣカードが有効であり、利
用可能回数が残っている場合は、ＣＰＵ３３は、その数
字を残回数表示部８に表示する（ステップＳ８）。この
状態では、利用者は既に解錠スイッチ１８を押している
筈であるが、ＣＰＵ３３は、解錠スイッチ１８が押され
ているか否かをチェックして、所定時間待っても、解錠
スイッチ１８が押されないような場合には、ＩＣカード
が抜き取られることを条件にステップＳ４の処理に戻る
（ステップＳ９）。なお、解錠スイッチの操作がされて
いない場合は、スイッチ操作を促すように報知するのが
望ましい。
【００１８】解錠スイッチ１８が押されている場合に
は、ＣＰＵ３３は、ソレノイド部２０に対して通電を行
うので（ステップＳ１０）、プランジャー２１は、圧縮
バネ２３を収縮させて上向きに移動する。プランジャー
２１の上向きの移動により、ロック棒４の頭部４ａと、
プランジャー２１の段部２１ｂとの係止状態が解けるの
で、ロック棒４の抜き取りが可能となる。そこで、ＣＰ
Ｕ３３は、マイクロスイッチ２９の出力を監視すること
によってロック棒４が抜き取られたか否かをチェックす
る（ステップＳ１１）。
は、ＣＰＵ３３は、ソレノイド部２０に対して通電を行
うので（ステップＳ１０）、プランジャー２１は、圧縮
バネ２３を収縮させて上向きに移動する。プランジャー
２１の上向きの移動により、ロック棒４の頭部４ａと、
プランジャー２１の段部２１ｂとの係止状態が解けるの
で、ロック棒４の抜き取りが可能となる。そこで、ＣＰ
Ｕ３３は、マイクロスイッチ２９の出力を監視すること
によってロック棒４が抜き取られたか否かをチェックす
る（ステップＳ１１）。
【００１９】ロック棒４が抜き取られると、ＣＰＵ３３
は、カードの使用可能回数を１つ減らして、その数をＩ
Ｃカードに改めて記録するとともに（ステップＳ１
２）、残回数表示部８に残りの使用可能回数を表示する
（ステップＳ１３）。また、ＣＰＵ３３は、１つ減じら
れた使用可能回数をＩＣカードに記録する（ステップＳ
１４）。以上の処理が完了すると、当該差込口の使用が
可能とあるので、ＣＰＵ３３は、駐車中表示部９の表示
を消灯させ（ステップＳ１５）、ＩＣカードが抜き取ら
れたことを条件にして（ステップＳ１６）、残表示部８
の表示を消灯させる（ステップＳ１７）。その後、ＣＰ
Ｕ３３は、ソレノイド部２０への通電を停止するので、
係止装置１６は、図３の待機状態に移行して、係留解除
動作を完了させる（ステップＳ１８）。
は、カードの使用可能回数を１つ減らして、その数をＩ
Ｃカードに改めて記録するとともに（ステップＳ１
２）、残回数表示部８に残りの使用可能回数を表示する
（ステップＳ１３）。また、ＣＰＵ３３は、１つ減じら
れた使用可能回数をＩＣカードに記録する（ステップＳ
１４）。以上の処理が完了すると、当該差込口の使用が
可能とあるので、ＣＰＵ３３は、駐車中表示部９の表示
を消灯させ（ステップＳ１５）、ＩＣカードが抜き取ら
れたことを条件にして（ステップＳ１６）、残表示部８
の表示を消灯させる（ステップＳ１７）。その後、ＣＰ
Ｕ３３は、ソレノイド部２０への通電を停止するので、
係止装置１６は、図３の待機状態に移行して、係留解除
動作を完了させる（ステップＳ１８）。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、この発明に係るカ
ード式二輪車係留装置は、係留機構とカード処理部と制
御手段とを備えることにより、利用者カードを用いて、
二輪車の取り出し処理を実現している。つまり、この二
輪車係留装置では現金を用意する必要がないので、無人
化しても２４時間円滑に機能し得る駐輪場を構築するこ
とが可能となる。また、利用者カードさえ持っていれ
ば、駐輪場の全ての係留装置を使用可能であるので、月
極契約者でも、出口に近いなど希望する場所の係留装置
を使用することができ便利である。
ード式二輪車係留装置は、係留機構とカード処理部と制
御手段とを備えることにより、利用者カードを用いて、
二輪車の取り出し処理を実現している。つまり、この二
輪車係留装置では現金を用意する必要がないので、無人
化しても２４時間円滑に機能し得る駐輪場を構築するこ
とが可能となる。また、利用者カードさえ持っていれ
ば、駐輪場の全ての係留装置を使用可能であるので、月
極契約者でも、出口に近いなど希望する場所の係留装置
を使用することができ便利である。
【図１】この発明の一実施例である二輪車係留装置の正
面図である。
面図である。
【図２】図１の装置の取り付け状態を図示したものであ
る。
る。
【図３】図１のＡ−Ａ線で切った右側面図である。
【図４】図１の一部を示すブロック図である。
【図５】図１の装置において二輪車の預け入れ動作を説
明するフローチャートである。
明するフローチャートである。
【図６】図１の動作状態を説明する図面である。
【図７】図１の装置において二輪車の取り出し動作を説
明するフローチャートである。
明するフローチャートである。
１ カード式二輪車係留装置
２ 係留チェーン
３ 掛けリング
４ ロック棒
５ 差込口
１３ 係留機構（ロック棒係止機構…１６，１７，１
９） １６ 係止装置 １７ ガイド部 １９ 挿入感知部 １４ ガード処理部（３０，３１，３２） ３０ カード受入スリット ３１ カード検出センサ ３２ リードライト部 １５ 制御部（制御手段）
９） １６ 係止装置 １７ ガイド部 １９ 挿入感知部 １４ ガード処理部（３０，３１，３２） ３０ カード受入スリット ３１ カード検出センサ ３２ リードライト部 １５ 制御部（制御手段）
フロントページの続き
(72)発明者 稲森 実
大阪府東大阪市稲田新町３丁目９番60号
近畿車輌株式会社内
(56)参考文献 特開 昭64−12979（ＪＰ，Ａ)
特開 昭62−156785（ＪＰ，Ａ)
特開 平３−88000（ＪＰ，Ａ)
特開 平３−87999（ＪＰ，Ａ)
実開 平６−12281（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B65H 5/08
G07F 7/08
Claims (4)
- 【請求項１】 本装置の利用可能回数が記録されている
利用者カードを用いて、預け入れ二輪車の取り出し処理
を実現する二輪車係留装置であって、 係留具の施錠と解錠によって、二輪車の預け入れと取り
出しとを可能にする係留機構と、 利用者カードが投入された場合、その利用者カードとの
間で必要なデータの授受を行うカード処理部と、 前記係留機構とカード処理部を適宜に制御することによ
って、二輪車が取り出される毎に前記利用者カードの利
用可能回数を減じて再記録させる制御手段と、 施錠されている係留具のロック棒を解錠したい場合に操
作する解錠ボタンとを備え、 前記二輪車の預け入れは、係留具の係留チェーンを自転
車に引っ掛けた後、その係留チェーンの先端部に連結さ
れた前記ロック棒を差込口に押し込むだけで足りる こと
を特徴とするカード式二輪車係留装置。 - 【請求項２】 前記制御手段は、前記カード処理部の出
力に基づいて当該利用者カードの正当性をまず確認し、 正当な利用者カードである場合には、前記係留機構を制
御して前記係留具の解錠を行わせ、 係留具の解錠によって二輪車が取り出される毎に、前記
カード処理部を制御して前記利用可能回数を一つ減じた
数を当該利用者カードに改めて記録させることを特徴と
する請求項１に記載のカード式二輪車係留装置。 - 【請求項３】 前記利用者カードは、無接点式のＩＣカ
ードである請求項１または請求項２に記載のカード式二
輪車係留装置。 - 【請求項４】 一台の装置に複数組の前記係留機構が設
けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項３
に記載のカード式二輪車係留装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12461994A JP3512856B2 (ja) | 1994-05-12 | 1994-05-12 | カード式二輪車係留装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12461994A JP3512856B2 (ja) | 1994-05-12 | 1994-05-12 | カード式二輪車係留装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07304479A JPH07304479A (ja) | 1995-11-21 |
| JP3512856B2 true JP3512856B2 (ja) | 2004-03-31 |
Family
ID=14889905
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12461994A Expired - Fee Related JP3512856B2 (ja) | 1994-05-12 | 1994-05-12 | カード式二輪車係留装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3512856B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB9719978D0 (en) * | 1997-09-20 | 1997-11-19 | Round Jon | Motorcycle security system |
-
1994
- 1994-05-12 JP JP12461994A patent/JP3512856B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07304479A (ja) | 1995-11-21 |
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