JP3508117B2 - 内燃機関用点火コイル装置 - Google Patents
内燃機関用点火コイル装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関用点火コイル
装置に関し、特に耐水性を向上する内燃機関用点火コイ
ル装置に関するものである。
装置に関し、特に耐水性を向上する内燃機関用点火コイ
ル装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、点火コイルを制御する制御回
路を備えた内燃機関用点火コイル装置では、点火コイル
とこの点火コイルを制御する制御回路とを同一ケース内
に収容した後、このケース内に熱硬化型エポキシ樹脂
（以下「注型樹脂」という）を充填することで、ケース
外部からケース内部に水が進入することを防止してい
る。また、このケースに収容され制御回路を搭載する基
板には、真鍮等を材料とする受電用ターミナルが相手側
ターミナルと嵌合可能に取付けられており、ケース内に
充填される注型樹脂の表面からケース外部にこの受電用
ターミナルが突出するように構成されている。
路を備えた内燃機関用点火コイル装置では、点火コイル
とこの点火コイルを制御する制御回路とを同一ケース内
に収容した後、このケース内に熱硬化型エポキシ樹脂
（以下「注型樹脂」という）を充填することで、ケース
外部からケース内部に水が進入することを防止してい
る。また、このケースに収容され制御回路を搭載する基
板には、真鍮等を材料とする受電用ターミナルが相手側
ターミナルと嵌合可能に取付けられており、ケース内に
充填される注型樹脂の表面からケース外部にこの受電用
ターミナルが突出するように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の内燃機関用点火コイル装置によると、内燃機
関用点火コイル装置を車両等に取付けるとき、受電用タ
ーミナルと相手側ターミナルとを接続することから生ず
る機械的ストレスが受電用ターミナルに加わり、受電用
ターミナルの表面に密着していた注型樹脂が受電用ター
ミナルから剥離するため、受電用ターミナルと注型樹脂
との境界面に隙間を生ずることがある。また内燃機関運
転時には内燃機関から受ける振動および車体の振動等に
より受電用ターミナルに機械的ストレスが加わり、この
剥離の進展を促進する。さらにこの剥離は、受電用ター
ミナルに加わる機械的ストレスのほか内燃機関用点火コ
イル装置が使用される環境の温度変化による冷熱ストレ
スによっても生じ、経時変化とともに注型樹脂表面から
受電用ターミナルの付根に相当する基板の受電用ターミ
ナル取付部に向ってこの剥離が進展する。基板表面に沿
って基板表面と注型樹脂との境界面に剥離を生じると、
受電用ターミナル取付部に隣接する半導体素子と注型樹
脂との境界面にまでこの剥離が進展する。すると、この
剥離によって生じた隙間を有する内燃機関用点火コイル
装置は、使用環境等により水が降りかかった場合、水が
この隙間から受電用ターミナルを伝わり基板表面に浸入
し半導体素子に到達するおそれがある。さらにこの水が
半導体素子に到達した場合、水による回路の短絡、半導
体素子の腐食等により制御回路の動作不良を招くという
問題を生ずる。
うな従来の内燃機関用点火コイル装置によると、内燃機
関用点火コイル装置を車両等に取付けるとき、受電用タ
ーミナルと相手側ターミナルとを接続することから生ず
る機械的ストレスが受電用ターミナルに加わり、受電用
ターミナルの表面に密着していた注型樹脂が受電用ター
ミナルから剥離するため、受電用ターミナルと注型樹脂
との境界面に隙間を生ずることがある。また内燃機関運
転時には内燃機関から受ける振動および車体の振動等に
より受電用ターミナルに機械的ストレスが加わり、この
剥離の進展を促進する。さらにこの剥離は、受電用ター
ミナルに加わる機械的ストレスのほか内燃機関用点火コ
イル装置が使用される環境の温度変化による冷熱ストレ
スによっても生じ、経時変化とともに注型樹脂表面から
受電用ターミナルの付根に相当する基板の受電用ターミ
ナル取付部に向ってこの剥離が進展する。基板表面に沿
って基板表面と注型樹脂との境界面に剥離を生じると、
受電用ターミナル取付部に隣接する半導体素子と注型樹
脂との境界面にまでこの剥離が進展する。すると、この
剥離によって生じた隙間を有する内燃機関用点火コイル
装置は、使用環境等により水が降りかかった場合、水が
この隙間から受電用ターミナルを伝わり基板表面に浸入
し半導体素子に到達するおそれがある。さらにこの水が
半導体素子に到達した場合、水による回路の短絡、半導
体素子の腐食等により制御回路の動作不良を招くという
問題を生ずる。
【０００４】そこで、受電用ターミナルと注型樹脂との
境界を防水樹脂カプラからなる保護材で覆うことによ
り、注型樹脂の応力を緩和し注型樹脂の剥離を防止する
方法が考えられるが、この方法では保護材を必要とする
ことから大幅なコストの増大を回避することができな
い。本発明は、このような問題を解決するためになされ
たもので、耐水性の向上を低コストに実現する内燃機関
用点火コイル装置を提供することを目的とする。
境界を防水樹脂カプラからなる保護材で覆うことによ
り、注型樹脂の応力を緩和し注型樹脂の剥離を防止する
方法が考えられるが、この方法では保護材を必要とする
ことから大幅なコストの増大を回避することができな
い。本発明は、このような問題を解決するためになされ
たもので、耐水性の向上を低コストに実現する内燃機関
用点火コイル装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
めの本発明による請求項１記載の内燃機関用点火コイル
装置は、点火コイルを制御する半導体素子と、 前記半導体素子と電気的に接続されるターミナルと、 前記半導体素子と前記ターミナルとを搭載する基板と、 前記基板を収容するケースと、前記基板の表面および前記半導体素子の表面を覆うとと
もに、前記ターミナルの一部が表出するように 前記ケー
ス内に充填される注型樹脂と、 前記ターミナルと前記半導体素子との間の前記基板の一
部分かつ前記基板と前記注型樹脂との剥離の進展を阻止
する位置に形成され、前記注型樹脂により充填される切
欠穴とからなることを特徴とする。
めの本発明による請求項１記載の内燃機関用点火コイル
装置は、点火コイルを制御する半導体素子と、 前記半導体素子と電気的に接続されるターミナルと、 前記半導体素子と前記ターミナルとを搭載する基板と、 前記基板を収容するケースと、前記基板の表面および前記半導体素子の表面を覆うとと
もに、前記ターミナルの一部が表出するように 前記ケー
ス内に充填される注型樹脂と、 前記ターミナルと前記半導体素子との間の前記基板の一
部分かつ前記基板と前記注型樹脂との剥離の進展を阻止
する位置に形成され、前記注型樹脂により充填される切
欠穴とからなることを特徴とする。
【０００６】また、本発明による請求項２記載の内燃機
関用点火コイル装置は、請求項１記載の内燃機関用点火
コイル装置において、前記ターミナルは、一次ターミナ
ルであることを特徴とする。また、本発明による請求項
３記載の内燃機関用点火コイル装置は、請求項１または
２記載の内燃機関用点火コイル装置において、前記点火
コイルは、前記ケース内に収容されることを特徴とす
る。
関用点火コイル装置は、請求項１記載の内燃機関用点火
コイル装置において、前記ターミナルは、一次ターミナ
ルであることを特徴とする。また、本発明による請求項
３記載の内燃機関用点火コイル装置は、請求項１または
２記載の内燃機関用点火コイル装置において、前記点火
コイルは、前記ケース内に収容されることを特徴とす
る。
【０００７】また、本発明による請求項４記載の内燃機
関用点火コイル装置は、請求項１、２または３記載の内
燃機関用点火コイル装置において、前記ターミナルの付
根が前記基板に固定されていることを特徴とする。ま
た、本発明による請求項５記載の内燃機関用点火コイル
装置は、請求項１、２、３または４記載の内燃機関用点
火コイル装置において、前記点火コイルは、自動二輪車
用内燃機関に用いられることを特徴とする。
関用点火コイル装置は、請求項１、２または３記載の内
燃機関用点火コイル装置において、前記ターミナルの付
根が前記基板に固定されていることを特徴とする。ま
た、本発明による請求項５記載の内燃機関用点火コイル
装置は、請求項１、２、３または４記載の内燃機関用点
火コイル装置において、前記点火コイルは、自動二輪車
用内燃機関に用いられることを特徴とする。
【０００８】
【作用および発明の効果】本発明の内燃機関用点火コイ
ル装置によると、ターミナルと半導体素子との間の基板
の一部分かつ基板と注型樹脂との剥離の進展を阻止する
位置に切欠穴が形成されることから、例えば機械的スト
レス等がターミナルに加わることによって、ターミナル
の表面と注型樹脂との剥離が生じた場合、ターミナルの
表面と注型樹脂との間に発生した剥離の進行が切欠穴で
遮断される。これにより、この剥離が半導体素子にまで
達することを防止する。したがって、内燃機関用点火コ
イル装置が被水した場合、前記剥離により生ずる隙間か
ら浸入する水を基板の切欠穴によって遮断することでき
る。これにより、内燃機関用点火コイル装置の耐水性を
低コストに向上させる効果がある。
ル装置によると、ターミナルと半導体素子との間の基板
の一部分かつ基板と注型樹脂との剥離の進展を阻止する
位置に切欠穴が形成されることから、例えば機械的スト
レス等がターミナルに加わることによって、ターミナル
の表面と注型樹脂との剥離が生じた場合、ターミナルの
表面と注型樹脂との間に発生した剥離の進行が切欠穴で
遮断される。これにより、この剥離が半導体素子にまで
達することを防止する。したがって、内燃機関用点火コ
イル装置が被水した場合、前記剥離により生ずる隙間か
ら浸入する水を基板の切欠穴によって遮断することでき
る。これにより、内燃機関用点火コイル装置の耐水性を
低コストに向上させる効果がある。
【０００９】また、本発明の内燃機関用点火コイル装置
によると、振動、温度変化等の過酷な環境下に対応可能
な自動二輪車仕様の内燃機関用点火コイル装置を低コス
トに提供できる効果がある。
によると、振動、温度変化等の過酷な環境下に対応可能
な自動二輪車仕様の内燃機関用点火コイル装置を低コス
トに提供できる効果がある。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。本発明の内燃機関用点火コイル装置を自動二輪車
用コンデンサ放電式点火装置に適用した一実施例を図１
〜図６に示す。図１および図２に示すように、点火コイ
ル装置１０は、コア２０、一次ボビン１、二次ボビン
２、基板３、二次ターミナル６、一次ターミナル８、注
型樹脂７、ケース９とから構成されている。
する。本発明の内燃機関用点火コイル装置を自動二輪車
用コンデンサ放電式点火装置に適用した一実施例を図１
〜図６に示す。図１および図２に示すように、点火コイ
ル装置１０は、コア２０、一次ボビン１、二次ボビン
２、基板３、二次ターミナル６、一次ターミナル８、注
型樹脂７、ケース９とから構成されている。
【００１１】コア２０は、例えば磁性体からなる鉄板を
積層したものであり、筒形状の一次ボビン１がこのコア
２０の外周を覆うように、コア２０がインサート成形さ
れている。一次ボビン１の外周には図示しない一次コイ
ルが巻回されている。この一次ボビン１は二次ボビン２
の所定位置に嵌入されており、この二次ボビン２の外周
には軸方向に複数箇所に分割された二次コイルが巻回さ
れている。
積層したものであり、筒形状の一次ボビン１がこのコア
２０の外周を覆うように、コア２０がインサート成形さ
れている。一次ボビン１の外周には図示しない一次コイ
ルが巻回されている。この一次ボビン１は二次ボビン２
の所定位置に嵌入されており、この二次ボビン２の外周
には軸方向に複数箇所に分割された二次コイルが巻回さ
れている。
【００１２】二次ターミナル６は、二次ボビン２の高圧
側端部２ａに取付けられた二次ターミナル取付部２ｂに
圧入固定されており、図示しない半導体制御回路で発生
した高電圧を図示しない高圧二次コードに伝えている。
二次ボビン２の低圧側端部２ｃから二次ボビン２の軸方
向外側に向って一体に突出する複数本のピン４は、基板
３の図示しない孔に対して位置決めされ嵌入固定されて
いる。
側端部２ａに取付けられた二次ターミナル取付部２ｂに
圧入固定されており、図示しない半導体制御回路で発生
した高電圧を図示しない高圧二次コードに伝えている。
二次ボビン２の低圧側端部２ｃから二次ボビン２の軸方
向外側に向って一体に突出する複数本のピン４は、基板
３の図示しない孔に対して位置決めされ嵌入固定されて
いる。
【００１３】基板３には、半導体素子５等の電子部品が
搭載されているほか、例えば真鍮からなる板状の一次タ
ーミナル８が搭載されている。この一次ターミナル８
は、一次ターミナル８が基板３の表面に対して垂直にな
るように一次ターミナル８の付根が基板３に固定されて
いる。これらの電子部品等により図示しない半導体制御
回路が構成されている。この半導体制御回路は、自動二
輪車に用いられる点火コイル装置１０を制御可能な回路
構成になっている。搭載された一次ターミナル８と半導
体素子５との間に位置する基板３の一部には、後述する
切欠穴３ａが形成されている。
搭載されているほか、例えば真鍮からなる板状の一次タ
ーミナル８が搭載されている。この一次ターミナル８
は、一次ターミナル８が基板３の表面に対して垂直にな
るように一次ターミナル８の付根が基板３に固定されて
いる。これらの電子部品等により図示しない半導体制御
回路が構成されている。この半導体制御回路は、自動二
輪車に用いられる点火コイル装置１０を制御可能な回路
構成になっている。搭載された一次ターミナル８と半導
体素子５との間に位置する基板３の一部には、後述する
切欠穴３ａが形成されている。
【００１４】ケース９は例えば合成樹脂等の絶縁材を成
形したものであり、一次ボビン１および二次ターミナル
６が嵌入可能な穴９ａ、ｂが底部に形成されている。こ
のケース９内には、前述した一次ボビン１、二次ボビン
２、半導体素子５、二次ターミナル６、一次ターミナル
８等の搭載部品が取付けられた基板３が収容されてお
り、基板３および搭載部品とケース９の内壁とから区画
形成される空間部には例えば熱硬化型の注型樹脂７が充
填されている。
形したものであり、一次ボビン１および二次ターミナル
６が嵌入可能な穴９ａ、ｂが底部に形成されている。こ
のケース９内には、前述した一次ボビン１、二次ボビン
２、半導体素子５、二次ターミナル６、一次ターミナル
８等の搭載部品が取付けられた基板３が収容されてお
り、基板３および搭載部品とケース９の内壁とから区画
形成される空間部には例えば熱硬化型の注型樹脂７が充
填されている。
【００１５】次に、切欠穴３ａを図３および図４に基づ
いて説明する。図３に示すように、基板３に形成される
切欠穴３ａは、基板３と注型樹脂７との剥離の進展を阻
止する位置に形成されている。この「剥離の進展を阻止
する位置」とは、例えば一次ターミナル８と半導体素子
５とを基板３上で最短距離に結ぶ線のすべてと交差可能
な範囲が望ましく、一次ターミナル８の幅と半導体素子
５の搭載数および搭載位置によって決定される。またこ
の切欠穴３ａの形状は、図３中の一次ターミナル８の長
辺方向に延びる長辺と一次ターミナル８の短辺と同程度
に延びる短辺とからなる矩形状の両端部に円形部３ｂ、
ｃを有する形状（亜鈴形状）からなる。基板３に外力が
加わった場合、この円形部３ｂ、ｃを形成することによ
り矩形状の両端部の応力集中を緩和している。
いて説明する。図３に示すように、基板３に形成される
切欠穴３ａは、基板３と注型樹脂７との剥離の進展を阻
止する位置に形成されている。この「剥離の進展を阻止
する位置」とは、例えば一次ターミナル８と半導体素子
５とを基板３上で最短距離に結ぶ線のすべてと交差可能
な範囲が望ましく、一次ターミナル８の幅と半導体素子
５の搭載数および搭載位置によって決定される。またこ
の切欠穴３ａの形状は、図３中の一次ターミナル８の長
辺方向に延びる長辺と一次ターミナル８の短辺と同程度
に延びる短辺とからなる矩形状の両端部に円形部３ｂ、
ｃを有する形状（亜鈴形状）からなる。基板３に外力が
加わった場合、この円形部３ｂ、ｃを形成することによ
り矩形状の両端部の応力集中を緩和している。
【００１６】図４に示すように、機械的ストレス、冷熱
ストレス等が一次ターミナル８に加わり一次ターミナル
８の表面と注型樹脂７とが剥離し、境界面に隙間１１が
生じた場合、一次ターミナル８と半導体素子５との間に
形成されている切欠穴３ａに充填された注型樹脂７によ
り、この剥離の進展を阻止することができる。これによ
り、点火コイル装置１０が被水した場合、隙間１１から
浸入する水を基板３の切欠穴３ａによって遮断し、水に
よる回路の短絡、腐食等から半導体素子５を保護するこ
とができる。
ストレス等が一次ターミナル８に加わり一次ターミナル
８の表面と注型樹脂７とが剥離し、境界面に隙間１１が
生じた場合、一次ターミナル８と半導体素子５との間に
形成されている切欠穴３ａに充填された注型樹脂７によ
り、この剥離の進展を阻止することができる。これによ
り、点火コイル装置１０が被水した場合、隙間１１から
浸入する水を基板３の切欠穴３ａによって遮断し、水に
よる回路の短絡、腐食等から半導体素子５を保護するこ
とができる。
【００１７】次に、点火コイル装置１０の組付を図１お
よび図２に基づいて説明する。図１および図２に示すよ
うに、ケース９の底部に形成された穴９ａ、ｂにコア２
０、二次ターミナル６がそれぞれ嵌入するように前述し
た構成からなる基板３をケース９に収容する。この後、
電子部品等が搭載されている基板３とケース９の内壁と
の間に形成される空間部に注型樹脂７を充填し、さらに
ケース９の開口面９ｃに注型樹脂面７ａが達するまで注
型樹脂７を充填する。これにより、基板３の表面および
基板３に搭載されている半導体素子５等の表面が注型樹
脂７によって覆われ、また切欠穴３ａには注型樹脂７が
充填される。
よび図２に基づいて説明する。図１および図２に示すよ
うに、ケース９の底部に形成された穴９ａ、ｂにコア２
０、二次ターミナル６がそれぞれ嵌入するように前述し
た構成からなる基板３をケース９に収容する。この後、
電子部品等が搭載されている基板３とケース９の内壁と
の間に形成される空間部に注型樹脂７を充填し、さらに
ケース９の開口面９ｃに注型樹脂面７ａが達するまで注
型樹脂７を充填する。これにより、基板３の表面および
基板３に搭載されている半導体素子５等の表面が注型樹
脂７によって覆われ、また切欠穴３ａには注型樹脂７が
充填される。
【００１８】本実施例によると、基板３が収容されてい
るケース９には、基板３とケース９の内壁との間に形成
される空間部を満たす注型樹脂７が充填されていること
から、点火コイル装置１０が被水した場合、基板３に搭
載されている半導体素子５等を被水から保護することが
できる。また、本実施例によると、一次ターミナル８と
半導体素子５との間の基板３の表面には切欠穴３ａが形
成されていることにから、機械的ストレス、冷熱ストレ
ス等が一次ターミナル８に加わり一次ターミナル８の表
面と注型樹脂７との境界面に剥離が生じた場合、この切
欠穴３ａに充填された注型樹脂７によって一次ターミナ
ル８の表面と注型樹脂７との剥離の進展を阻止できる。
これにより、隙間１１が半導体素子５にまで達すること
を防止するとともに、点火コイル装置１０が被水した場
合、隙間１１から浸入する水を基板３の切欠穴３ａによ
って遮断できる。したがって、点火コイル装置１０の耐
水性を低コストに向上することができる。
るケース９には、基板３とケース９の内壁との間に形成
される空間部を満たす注型樹脂７が充填されていること
から、点火コイル装置１０が被水した場合、基板３に搭
載されている半導体素子５等を被水から保護することが
できる。また、本実施例によると、一次ターミナル８と
半導体素子５との間の基板３の表面には切欠穴３ａが形
成されていることにから、機械的ストレス、冷熱ストレ
ス等が一次ターミナル８に加わり一次ターミナル８の表
面と注型樹脂７との境界面に剥離が生じた場合、この切
欠穴３ａに充填された注型樹脂７によって一次ターミナ
ル８の表面と注型樹脂７との剥離の進展を阻止できる。
これにより、隙間１１が半導体素子５にまで達すること
を防止するとともに、点火コイル装置１０が被水した場
合、隙間１１から浸入する水を基板３の切欠穴３ａによ
って遮断できる。したがって、点火コイル装置１０の耐
水性を低コストに向上することができる。
【００１９】さらに、本実施例によると、振動、温度変
化等の過酷な環境下に対応可能な自動二輪車仕様の点火
コイル装置１０を低コストに提供できる効果がある。 （変形例１）ここで、切欠穴３ａの変形例として、変形
例１を図５に示す。基板３に形成される切欠穴２１は、
切欠穴３ａと同様、一次ターミナル８と半導体素子５と
を基板３上で最短距離に結ぶ線のすべてと交差可能な位
置に形成されている。この切欠穴２１の形状は、図５中
の一次ターミナル８の長辺方向に延びる長辺と一次ター
ミナル８の短辺方向に一次ターミナル８の短辺と同程度
に延びる短辺とからなる矩形状からなる。したがって、
両端部に円形部３ｂ、ｃを有する切欠穴３ａより容易に
加工ができ、このような切欠穴２１を一次ターミナル８
と半導体素子５との間に形成することにより、切欠穴３
ａを設けた場合と同様、一次ターミナル８の表面に沿っ
て基板３に浸入した水をこの切欠穴２１に充填される注
型樹脂７によって遮断することができる。これにより、
一次ターミナル８の表面と注型樹脂７との間の隙間に浸
入する水を基板３の切欠穴２１によって遮断し、この水
より半導体素子５をさらに低コストに保護する効果があ
る。
化等の過酷な環境下に対応可能な自動二輪車仕様の点火
コイル装置１０を低コストに提供できる効果がある。 （変形例１）ここで、切欠穴３ａの変形例として、変形
例１を図５に示す。基板３に形成される切欠穴２１は、
切欠穴３ａと同様、一次ターミナル８と半導体素子５と
を基板３上で最短距離に結ぶ線のすべてと交差可能な位
置に形成されている。この切欠穴２１の形状は、図５中
の一次ターミナル８の長辺方向に延びる長辺と一次ター
ミナル８の短辺方向に一次ターミナル８の短辺と同程度
に延びる短辺とからなる矩形状からなる。したがって、
両端部に円形部３ｂ、ｃを有する切欠穴３ａより容易に
加工ができ、このような切欠穴２１を一次ターミナル８
と半導体素子５との間に形成することにより、切欠穴３
ａを設けた場合と同様、一次ターミナル８の表面に沿っ
て基板３に浸入した水をこの切欠穴２１に充填される注
型樹脂７によって遮断することができる。これにより、
一次ターミナル８の表面と注型樹脂７との間の隙間に浸
入する水を基板３の切欠穴２１によって遮断し、この水
より半導体素子５をさらに低コストに保護する効果があ
る。
【００２０】（変形例２）また、切欠穴３ａの変形例と
して、変形例２を図６に示す。基板３に形成される切欠
穴２２は、切欠穴３ａと同様、一次ターミナル８と半導
体素子５とを基板３上で最短距離に結ぶ線のすべてと交
差可能な位置に形成されている。この切欠穴２２の形状
は、図６中の一次ターミナル８の短辺方向に延びる第１
の辺と、一次ターミナル８の長辺方向に延びる第２の辺
と、第１の辺と第２の辺とを結ぶ斜辺とからなる略三角
形状である。したがって、前述の切欠穴３ａおよび切欠
穴２１より面積を広く確保することができる。このよう
な遮断面積が大きい切欠穴２２を一次ターミナル８と半
導体素子５との間に形成することによって、一次ターミ
ナル８の表面に沿って基板３に浸入した水をこの切欠穴
２２に充填される注型樹脂７で切欠穴３ａを設けた場合
より効果的に遮断することができる。これにより、一次
ターミナル８の表面と注型樹脂７との間の隙間に浸入す
る水を基板３の切欠穴２２によって効果的に遮断し、半
導体素子５をこの水からより確実に保護する効果があ
る。
して、変形例２を図６に示す。基板３に形成される切欠
穴２２は、切欠穴３ａと同様、一次ターミナル８と半導
体素子５とを基板３上で最短距離に結ぶ線のすべてと交
差可能な位置に形成されている。この切欠穴２２の形状
は、図６中の一次ターミナル８の短辺方向に延びる第１
の辺と、一次ターミナル８の長辺方向に延びる第２の辺
と、第１の辺と第２の辺とを結ぶ斜辺とからなる略三角
形状である。したがって、前述の切欠穴３ａおよび切欠
穴２１より面積を広く確保することができる。このよう
な遮断面積が大きい切欠穴２２を一次ターミナル８と半
導体素子５との間に形成することによって、一次ターミ
ナル８の表面に沿って基板３に浸入した水をこの切欠穴
２２に充填される注型樹脂７で切欠穴３ａを設けた場合
より効果的に遮断することができる。これにより、一次
ターミナル８の表面と注型樹脂７との間の隙間に浸入す
る水を基板３の切欠穴２２によって効果的に遮断し、半
導体素子５をこの水からより確実に保護する効果があ
る。
【図１】本発明の実施例による点火コイル装置の平面図
である。
である。
【図２】本発明の実施例による点火コイル装置の縦断面
図である。
図である。
【図３】図１に示す円内拡大図である。
【図４】図３に示すIV−IV線断面図である。
【図５】本発明の実施例による点火コイル装置の変形例
１を示す要部拡大図である。
１を示す要部拡大図である。
【図６】本発明の実施例による点火コイル装置の変形例
２を示す要部拡大図である。
２を示す要部拡大図である。
１ 一次ボビン
２ 二次ボビン
３ 基板
３ａ、２１、２２ 切欠穴
５ 半導体素子
６ 二次ターミナル
７ 注型樹脂
８ 一次ターミナル（ターミナル）
９ ケース
１０ 点火コイル
１１ 隙間
２０ コア
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F02P 15/00
F02P 13/00
H02K 21/22
Claims (5)
- 【請求項１】 点火コイルを制御する半導体素子と、 前記半導体素子と電気的に接続されるターミナルと、 前記半導体素子と前記ターミナルとを搭載する基板と、 前記基板を収容するケースと、前記基板の表面および前記半導体素子の表面を覆うとと
もに、前記ターミナルの一部が表出するように 前記ケー
ス内に充填される注型樹脂と、 前記ターミナルと前記半導体素子との間の前記基板の一
部分かつ前記基板と前記注型樹脂との剥離の進展を阻止
する位置に形成され、前記注型樹脂により充填される切
欠穴とからなることを特徴とする内燃機関用点火コイル
装置。 - 【請求項２】 前記ターミナルは、一次ターミナルであ
ることを特徴とする請求項１記載の内燃機関用点火コイ
ル装置。 - 【請求項３】 前記点火コイルは、前記ケース内に収容
されることを特徴とする請求項１または２記載の内燃機
関用点火コイル装置。 - 【請求項４】 前記ターミナルの付根が前記基板に固定
されていることを特徴とする請求項１、２または３記載
の内燃機関用点火コイル装置。 - 【請求項５】 前記点火コイルは、自動二輪車用内燃機
関に用いられることを特徴とする請求項１、２、３また
は４記載の内燃機関用点火コイル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26510194A JP3508117B2 (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | 内燃機関用点火コイル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26510194A JP3508117B2 (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | 内燃機関用点火コイル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08121311A JPH08121311A (ja) | 1996-05-14 |
| JP3508117B2 true JP3508117B2 (ja) | 2004-03-22 |
Family
ID=17412627
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26510194A Expired - Fee Related JP3508117B2 (ja) | 1994-10-28 | 1994-10-28 | 内燃機関用点火コイル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3508117B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5504962B2 (ja) * | 2010-02-22 | 2014-05-28 | 株式会社デンソー | 点火コイル |
| JP5925330B2 (ja) * | 2012-10-11 | 2016-05-25 | 三菱電機株式会社 | 電動機、空気調和機、及び電動機の製造方法 |
-
1994
- 1994-10-28 JP JP26510194A patent/JP3508117B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08121311A (ja) | 1996-05-14 |
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