JP3494024B2 - 内燃機関用フライホイールマグネト - Google Patents
内燃機関用フライホイールマグネトInfo
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- JP3494024B2 JP3494024B2 JP21251398A JP21251398A JP3494024B2 JP 3494024 B2 JP3494024 B2 JP 3494024B2 JP 21251398 A JP21251398 A JP 21251398A JP 21251398 A JP21251398 A JP 21251398A JP 3494024 B2 JP3494024 B2 JP 3494024B2
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- Japan
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- wire harness
- internal combustion
- combustion engine
- stator core
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- Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えばスノーモー
ビル等の内燃機関に装着されて発電をする内燃機関用フ
ライホイールマグネトに関するものである。
ビル等の内燃機関に装着されて発電をする内燃機関用フ
ライホイールマグネトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図５乃至図７は従来のこの種の内燃機関
用フライホイールマグネトの構造を示したもので、図５
は該内燃機関用フライホイールマグネトの縦断面図、図
６は該内燃機関用フライホイールマグネトのステータの
底面図、図７は図６の縦断面図である。
用フライホイールマグネトの構造を示したもので、図５
は該内燃機関用フライホイールマグネトの縦断面図、図
６は該内燃機関用フライホイールマグネトのステータの
底面図、図７は図６の縦断面図である。
【０００３】従来の内燃機関用フライホイールマグネト
は、フライホイール１の筒部１ａの内周に永久磁石２が
取り付けられていて該フライホイール１の底部１ｂに一
体のボス部１ｃがその軸心のテーパ付き貫通孔１ｄを利
用して図示しない内燃機関の回転軸に取り付けられて回
転するようになっているロータ３と、図示しない内燃機
関のケース側に固定されるコイルプレート４のボス部４
ａに環状の固定子鉄心５がネジ６で固定されると共に該
固定子鉄心５の各突極部５ａに点火電源用コイル７ａ，
その他の点灯用，バッテリー充電用等の各種発電用コイ
ル７ｂからなる発電コイル７がボビン８を介して巻装さ
れて該固定子鉄心５の各突極部５ａがフライホイール１
内で永久磁石２に対向するようになっているステータ９
と、フライホイール１の筒部１ａの外周に突設された誘
導子１０と、この誘導子１０にエアギャップを介して対
向配置されて図示しない内燃機関のケース側に固定され
ているパルサコイル１１とを備え、各発電コイル７等に
接続されている各コード１２を集合して樹脂チューブ１
３で覆ったワイヤーハーネス１４がワイヤーハーネス立
上げ固定手段１５で固定子鉄心５に固定された構造にな
っている。ワイヤーハーネス立上げ固定手段１５は、下
端が固定子鉄心５に溶接で固定された金属製のクランプ
脚部１６と、このクランプ脚部１６の先端に連設された
金属製のクランプ本体部１７とで構成され、クランプ脚
部１６による立上がりでワイヤーハーネス１４がロータ
３に接触しないで外部に導出されるようになっている。
は、フライホイール１の筒部１ａの内周に永久磁石２が
取り付けられていて該フライホイール１の底部１ｂに一
体のボス部１ｃがその軸心のテーパ付き貫通孔１ｄを利
用して図示しない内燃機関の回転軸に取り付けられて回
転するようになっているロータ３と、図示しない内燃機
関のケース側に固定されるコイルプレート４のボス部４
ａに環状の固定子鉄心５がネジ６で固定されると共に該
固定子鉄心５の各突極部５ａに点火電源用コイル７ａ，
その他の点灯用，バッテリー充電用等の各種発電用コイ
ル７ｂからなる発電コイル７がボビン８を介して巻装さ
れて該固定子鉄心５の各突極部５ａがフライホイール１
内で永久磁石２に対向するようになっているステータ９
と、フライホイール１の筒部１ａの外周に突設された誘
導子１０と、この誘導子１０にエアギャップを介して対
向配置されて図示しない内燃機関のケース側に固定され
ているパルサコイル１１とを備え、各発電コイル７等に
接続されている各コード１２を集合して樹脂チューブ１
３で覆ったワイヤーハーネス１４がワイヤーハーネス立
上げ固定手段１５で固定子鉄心５に固定された構造にな
っている。ワイヤーハーネス立上げ固定手段１５は、下
端が固定子鉄心５に溶接で固定された金属製のクランプ
脚部１６と、このクランプ脚部１６の先端に連設された
金属製のクランプ本体部１７とで構成され、クランプ脚
部１６による立上がりでワイヤーハーネス１４がロータ
３に接触しないで外部に導出されるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな構造の内燃機関用フライホイールマグネトでは、ワ
イヤーハーネス立上げ固定手段１５が、ランプ脚部１６
と、このクランプ脚部１６の先端に連設されたクランプ
本体部１７とで構成され金属製の構造であったので、次
のような問題点があった。
うな構造の内燃機関用フライホイールマグネトでは、ワ
イヤーハーネス立上げ固定手段１５が、ランプ脚部１６
と、このクランプ脚部１６の先端に連設されたクランプ
本体部１７とで構成され金属製の構造であったので、次
のような問題点があった。
【０００５】（ａ）ランプ脚部１６を固定子鉄心５に溶
接で固定する工程が必要となる。
接で固定する工程が必要となる。
【０００６】（ｂ）内燃機関の振動等でランプ脚部１６
を介してクランプ本体部１７が振動し易く、このため金
属製のクランプ本体部１７の振動でワイヤーハーネス１
４の接触箇所が損傷を受け易い。
を介してクランプ本体部１７が振動し易く、このため金
属製のクランプ本体部１７の振動でワイヤーハーネス１
４の接触箇所が損傷を受け易い。
【０００７】本発明の目的は、溶接を必要としないワイ
ヤーハーネス立上げ固定手段を備えた内燃機関用フライ
ホイールマグネトを提供することにある。
ヤーハーネス立上げ固定手段を備えた内燃機関用フライ
ホイールマグネトを提供することにある。
【０００８】本発明の他の目的は、ワイヤーハーネスの
固定箇所が単独で振動しない内燃機関用フライホイール
マグネトを提供することにある。
固定箇所が単独で振動しない内燃機関用フライホイール
マグネトを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、フライホイー
ルの内周に永久磁石が取り付けられていて該フライホイ
ールが内燃機関の回転軸に取り付けられて回転するよう
になっているロータと、内燃機関のケース側に環状の固
定子鉄心が固定されると共に該固定子鉄心の各突極部に
発電コイルが巻装されて該固定子鉄心の突極部がフライ
ホイール内で永久磁石に対向するようになっているステ
ータとを備え、発電コイル等に接続されているワイヤー
ハーネスがワイヤーハーネス立上げ固定手段で固定子鉄
心に固定されている内燃機関用フライホイールマグネト
を改良するものである。
ルの内周に永久磁石が取り付けられていて該フライホイ
ールが内燃機関の回転軸に取り付けられて回転するよう
になっているロータと、内燃機関のケース側に環状の固
定子鉄心が固定されると共に該固定子鉄心の各突極部に
発電コイルが巻装されて該固定子鉄心の突極部がフライ
ホイール内で永久磁石に対向するようになっているステ
ータとを備え、発電コイル等に接続されているワイヤー
ハーネスがワイヤーハーネス立上げ固定手段で固定子鉄
心に固定されている内燃機関用フライホイールマグネト
を改良するものである。
【００１０】本発明に係る内燃機関用フライホイールマ
グネトにおいて、ワイヤーハーネス立上げ固定手段は、
樹脂モールド台と樹脂バンドとを主たる構成要素として
いる。樹脂モールド台は、固定子鉄心に一体化されて設
けられていて、その表面にはワイヤーハーネスを支える
ための傾斜面が、該ワイヤーハーネスをロータに接触し
ないで導出できるように固定子鉄心の半径方向の内側で
は低く、外側では高くなるように形成されている。樹脂
バンドは、樹脂モールド台の傾斜面に支えられたワイヤ
ーハーネスを該樹脂モールド台に結束して固定するよう
に設けられている。
グネトにおいて、ワイヤーハーネス立上げ固定手段は、
樹脂モールド台と樹脂バンドとを主たる構成要素として
いる。樹脂モールド台は、固定子鉄心に一体化されて設
けられていて、その表面にはワイヤーハーネスを支える
ための傾斜面が、該ワイヤーハーネスをロータに接触し
ないで導出できるように固定子鉄心の半径方向の内側で
は低く、外側では高くなるように形成されている。樹脂
バンドは、樹脂モールド台の傾斜面に支えられたワイヤ
ーハーネスを該樹脂モールド台に結束して固定するよう
に設けられている。
【００１１】このような構造になっていると、溶接を必
要とせずにワイヤーハーネス立上げ固定手段を構成する
ことができる。樹脂モールド台は傾斜面を備えているの
で、この傾斜面に沿ってワイヤーハーネスを立ち上げて
ロータに接触しないようにして導出させることができ
る。このワイヤーハーネス立上げ固定手段は、固定子鉄
心に一体化されて設けられた樹脂モールド台の傾斜面に
ワイヤーハーネスを載せた状態で、該ワイヤーハーネス
を樹脂バンドで樹脂モールド台に結束して固定するの
で、ワイヤーハーネスの固定箇所が単独で振動すること
がなく、振動でワイヤーハーネスが損傷されるのを防止
することができる。
要とせずにワイヤーハーネス立上げ固定手段を構成する
ことができる。樹脂モールド台は傾斜面を備えているの
で、この傾斜面に沿ってワイヤーハーネスを立ち上げて
ロータに接触しないようにして導出させることができ
る。このワイヤーハーネス立上げ固定手段は、固定子鉄
心に一体化されて設けられた樹脂モールド台の傾斜面に
ワイヤーハーネスを載せた状態で、該ワイヤーハーネス
を樹脂バンドで樹脂モールド台に結束して固定するの
で、ワイヤーハーネスの固定箇所が単独で振動すること
がなく、振動でワイヤーハーネスが損傷されるのを防止
することができる。
【００１２】この場合、樹脂モールド台の傾斜面には、
ワイヤーハーネスを挟んで位置決めする位置決めガイド
が突設されていることが好ましい。このように位置決め
ガイドを備えていると、ワイヤーハーネスを樹脂モール
ド台の傾斜面に所要の姿勢で仮止めできて、樹脂バンド
による結束作業を容易に行うことができる。
ワイヤーハーネスを挟んで位置決めする位置決めガイド
が突設されていることが好ましい。このように位置決め
ガイドを備えていると、ワイヤーハーネスを樹脂モール
ド台の傾斜面に所要の姿勢で仮止めできて、樹脂バンド
による結束作業を容易に行うことができる。
【００１３】また、固定子鉄心には、樹脂モールド台の
存在位置の反対側に樹脂バンドを位置決めするバンド位
置決め部が一体に設けられていることが好ましい。この
ようにバンド位置決め部を備えていると、樹脂バンドを
常に所定の位置に置いて結束することができて、安定し
た結束作業を容易に行うことができる。
存在位置の反対側に樹脂バンドを位置決めするバンド位
置決め部が一体に設けられていることが好ましい。この
ようにバンド位置決め部を備えていると、樹脂バンドを
常に所定の位置に置いて結束することができて、安定し
た結束作業を容易に行うことができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】図１乃至図４は本発明に係る内燃
機関用フライホイールマグネトにおけるステータの構成
の実施の形態の一例を示したもので、図１は該ステータ
の平面図、図２は該ステータの縦断面図、図３は図１の
Ａ部の拡大図、図４は図３のＢ−Ｂ線断面図である。
機関用フライホイールマグネトにおけるステータの構成
の実施の形態の一例を示したもので、図１は該ステータ
の平面図、図２は該ステータの縦断面図、図３は図１の
Ａ部の拡大図、図４は図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【００１５】本例の内燃機関用フライホイールマグネト
におけるステータ９においては、固定子鉄心５の環状部
の外周側が樹脂１８でモールドされ、該固定子鉄心５の
突極５ａの周囲には該樹脂１８によりボビン８が形成さ
れている。
におけるステータ９においては、固定子鉄心５の環状部
の外周側が樹脂１８でモールドされ、該固定子鉄心５の
突極５ａの周囲には該樹脂１８によりボビン８が形成さ
れている。
【００１６】ワイヤーハーネス立上げ固定手段１５は、
樹脂モールド台１９と樹脂バンド２１とを主たる構成要
素としている。樹脂モールド台１９は、固定子鉄心５の
補助極５ｂに樹脂１８のモールドにより一体化されて設
けられていて、その表面にはワイヤーハーネス１４を支
えるための傾斜面１９ａが、該ワイヤーハーネス１４を
ロータ３に接触しないで導出できるように固定子鉄心５
の半径方向の内側では低く、外側では高くなるように形
成されている。該樹脂モールド台１９の傾斜面１９ａの
幅方向の両側には、ワイヤーハーネス１４を挟んで位置
決めする樹脂１８製の位置決めガイド２０が立設されて
いる。樹脂バンド２１は、樹脂モールド台１９の傾斜面
１９ａに支えられたワイヤーハーネス１４を該樹脂モー
ルド台１９に結束して固定するように設けられている。
また固定子鉄心５の補助極５ｂには、樹脂モールド台１
９の存在位置の反対側に位置させて、樹脂バンド２１を
位置決めするバンド位置決め部２２が、該樹脂バンド２
１を嵌めて位置決めする位置決め溝２２ａを形成して、
樹脂１８のモールドによりにより一体に設けられてい
る。
樹脂モールド台１９と樹脂バンド２１とを主たる構成要
素としている。樹脂モールド台１９は、固定子鉄心５の
補助極５ｂに樹脂１８のモールドにより一体化されて設
けられていて、その表面にはワイヤーハーネス１４を支
えるための傾斜面１９ａが、該ワイヤーハーネス１４を
ロータ３に接触しないで導出できるように固定子鉄心５
の半径方向の内側では低く、外側では高くなるように形
成されている。該樹脂モールド台１９の傾斜面１９ａの
幅方向の両側には、ワイヤーハーネス１４を挟んで位置
決めする樹脂１８製の位置決めガイド２０が立設されて
いる。樹脂バンド２１は、樹脂モールド台１９の傾斜面
１９ａに支えられたワイヤーハーネス１４を該樹脂モー
ルド台１９に結束して固定するように設けられている。
また固定子鉄心５の補助極５ｂには、樹脂モールド台１
９の存在位置の反対側に位置させて、樹脂バンド２１を
位置決めするバンド位置決め部２２が、該樹脂バンド２
１を嵌めて位置決めする位置決め溝２２ａを形成して、
樹脂１８のモールドによりにより一体に設けられてい
る。
【００１７】本例の内燃機関用フライホイールマグネト
におけるその他の構成は、前述した図５乃至図７と同様
になっている。
におけるその他の構成は、前述した図５乃至図７と同様
になっている。
【００１８】ワイヤーハーネス立上げ固定手段１５が樹
脂モールド台１９と樹脂バンド２１とを主たる構成要素
とした樹脂製の構造になっていると、溶接を必要とせず
に該ワイヤーハーネス立上げ固定手段１５を構成するこ
とができる。この場合、樹脂モールド台１９が傾斜面１
９ａを備えているので、この傾斜面１９ａに沿ってワイ
ヤーハーネス１４を立ち上げることにより、該ワイヤー
ハーネス１４をロータ３に接触しないようにして導出さ
せることができる。このワイヤーハーネス立上げ固定手
段１５は、固定子鉄心５に一体化されて設けられた樹脂
モールド台１９の傾斜面１９ａにワイヤーハーネス１４
を載せた状態で、該ワイヤーハーネス１４を樹脂バンド
２１で樹脂モールド台１９に固定するので、ワイヤーハ
ーネス１４の固定箇所が単独で振動することがなく、振
動でワイヤーハーネス１４が損傷されるのを防止するこ
とができる。
脂モールド台１９と樹脂バンド２１とを主たる構成要素
とした樹脂製の構造になっていると、溶接を必要とせず
に該ワイヤーハーネス立上げ固定手段１５を構成するこ
とができる。この場合、樹脂モールド台１９が傾斜面１
９ａを備えているので、この傾斜面１９ａに沿ってワイ
ヤーハーネス１４を立ち上げることにより、該ワイヤー
ハーネス１４をロータ３に接触しないようにして導出さ
せることができる。このワイヤーハーネス立上げ固定手
段１５は、固定子鉄心５に一体化されて設けられた樹脂
モールド台１９の傾斜面１９ａにワイヤーハーネス１４
を載せた状態で、該ワイヤーハーネス１４を樹脂バンド
２１で樹脂モールド台１９に固定するので、ワイヤーハ
ーネス１４の固定箇所が単独で振動することがなく、振
動でワイヤーハーネス１４が損傷されるのを防止するこ
とができる。
【００１９】また、図示のように樹脂モールド台１９の
傾斜面１９ａに、ワイヤーハーネス１４を挟んで位置決
めする位置決めガイド２０が突設されていると、ワイヤ
ーハーネス１４を樹脂モールド台１９の傾斜面１９ａに
所要の姿勢で仮止めできて、樹脂バンド２０による結束
作業を容易に行うことができる。
傾斜面１９ａに、ワイヤーハーネス１４を挟んで位置決
めする位置決めガイド２０が突設されていると、ワイヤ
ーハーネス１４を樹脂モールド台１９の傾斜面１９ａに
所要の姿勢で仮止めできて、樹脂バンド２０による結束
作業を容易に行うことができる。
【００２０】また、樹脂モールド台１９の存在位置の反
対側で固定子鉄心５に、樹脂バンド２０を位置決めする
バンド位置決め部２２が一体に設けられていると、樹脂
バンド２０を常に所定の位置に置いて結束することがで
きて、安定した結束作業を容易に行うことができる。
対側で固定子鉄心５に、樹脂バンド２０を位置決めする
バンド位置決め部２２が一体に設けられていると、樹脂
バンド２０を常に所定の位置に置いて結束することがで
きて、安定した結束作業を容易に行うことができる。
【００２１】上記例では、コイルプレート４のボス部４
ａに固定子鉄心５を固定した例について示したが、コイ
ルプレート４を省略してその代りに内燃機関のケースに
取付け部を直接設けて、この取付け部に固定子鉄心５を
固定することもできる。
ａに固定子鉄心５を固定した例について示したが、コイ
ルプレート４を省略してその代りに内燃機関のケースに
取付け部を直接設けて、この取付け部に固定子鉄心５を
固定することもできる。
【００２２】
【発明の効果】本発明に係る内燃機関用フライホイール
マグネトにおいては、ワイヤーハーネス立上げ固定手段
が樹脂モールド台と樹脂バンドとを主たる構成要素とし
た樹脂製の構造になっているので、溶接を必要とせずに
該ワイヤーハーネス立上げ固定手段を構成することがで
きる。この場合、樹脂モールド台が傾斜面を備えている
ので、この傾斜面に沿ってワイヤーハーネスを立ち上げ
ることにより、ロータに接触しないようにして該ワイヤ
ーハーネスを導出させることができる。また、このワイ
ヤーハーネス立上げ固定手段は、固定子鉄心に一体化さ
れて設けられた樹脂モールド台の傾斜面にワイヤーハー
ネスを載せた状態で、該ワイヤーハーネスを樹脂バンド
で樹脂モールド台に固定するので、ワイヤーハーネスの
固定箇所が単独で振動することがなく、振動でワイヤー
ハーネスが損傷されるのを防止することができる。
マグネトにおいては、ワイヤーハーネス立上げ固定手段
が樹脂モールド台と樹脂バンドとを主たる構成要素とし
た樹脂製の構造になっているので、溶接を必要とせずに
該ワイヤーハーネス立上げ固定手段を構成することがで
きる。この場合、樹脂モールド台が傾斜面を備えている
ので、この傾斜面に沿ってワイヤーハーネスを立ち上げ
ることにより、ロータに接触しないようにして該ワイヤ
ーハーネスを導出させることができる。また、このワイ
ヤーハーネス立上げ固定手段は、固定子鉄心に一体化さ
れて設けられた樹脂モールド台の傾斜面にワイヤーハー
ネスを載せた状態で、該ワイヤーハーネスを樹脂バンド
で樹脂モールド台に固定するので、ワイヤーハーネスの
固定箇所が単独で振動することがなく、振動でワイヤー
ハーネスが損傷されるのを防止することができる。
【図１】本発明に係る内燃機関用フライホイールマグネ
トにおけるステータの構成の実施の形態の一例の平面図
である。
トにおけるステータの構成の実施の形態の一例の平面図
である。
【図２】図１に示すステータの縦断面図である。
【図３】図１のＡ部の拡大図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】従来の内燃機関用フライホイールマグネトの縦
断面図である。
断面図である。
【図６】従来の内燃機関用フライホイールマグネトのス
テータの底面図である。
テータの底面図である。
【図７】図６の縦断面図である。
【符号の説明】
１ フライホイール
１ａ 筒部
１ｂ 底部
１ｃ ボス部
１ｄ テーパ付き貫通孔
２ 永久磁石
３ ロータ
４ コイルプレート
４ａ ボス部
５ 固定子鉄心
５ａ 突極部
５ｂ 補助極
６ ネジ
７ 発電コイル
７ａ 点火電源用コイル
７ｂ 各種発電用コイル
８ ボビン
９ ステータ
１０ 誘導子
１１ パルサコイル
１２ コード
１３ 樹脂チューブ
１４ ワイヤーハーネス
１５ ワイヤーハーネス立上げ固定手段
１６ クランプ脚部
１７ クランプ本体部
１８ 樹脂
１９ 樹脂モールド台
１９ａ 傾斜面
２０ 位置決めガイド
２１ 樹脂バンド
２２ バンド位置決め部
２２ａ 位置決め溝
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平８−88961（ＪＰ，Ａ)
実開 平６−52359（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭61−65871（ＪＰ，Ｕ)
実開 平１−69373（ＪＰ，Ｕ)
実開 平４−10575（ＪＰ，Ｕ)
実開 平７−9053（ＪＰ，Ｕ)
実開 平５−72107（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭58−179861（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H02K 21/00
H02K 3/50
H02K 29/00
Claims (3)
- 【請求項１】 フライホイールの内周に永久磁石が取り
付けられていて前記フライホイールが内燃機関の回転軸
に取り付けられて回転するようになっているロータと、
前記内燃機関のケース側に環状の固定子鉄心が固定され
ると共に該固定子鉄心の各突極部に発電コイルが巻装さ
れて該固定子鉄心の突極部が前記フライホイール内で前
記永久磁石に対向するようになっているステータとを備
え、前記発電コイル等に接続されているワイヤーハーネ
スがワイヤーハーネス立上げ固定手段で前記固定子鉄心
に固定されている内燃機関用フライホイールマグネトに
おいて、 前記ワイヤーハーネス立上げ固定手段は、樹脂モールド
台と樹脂バンドとを主たる構成要素とし、前記樹脂モー
ルド台は前記固定子鉄心に一体化されて設けられてい
て、その表面にはワイヤーハーネスを支えるための傾斜
面が該ワイヤーハーネスをロータに接触しないで導出で
きるように固定子鉄心の半径方向の内側では低く外側で
は高くなるように形成され、前記樹脂バンドは前記樹脂
モールド台の前記傾斜面に支えられた前記ワイヤーハー
ネスを該樹脂モールド台に結束して固定するように設け
られていることを特徴とする内燃機関用フライホイール
マグネト。 - 【請求項２】 前記樹脂モールド台の傾斜面には前記ワ
イヤーハーネスを挟んで位置決めする位置決めガイドが
突設されていることを特徴とする請求項１に記載の内燃
機関用フライホイールマグネト。 - 【請求項３】 前記固定子鉄心には前記樹脂モールド台
の存在位置の反対側に前記樹脂バンドを位置決めするバ
ンド位置決め部が一体に設けられていることを特徴とす
る請求項１または２に記載の内燃機関用フライホイール
マグネト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21251398A JP3494024B2 (ja) | 1998-07-28 | 1998-07-28 | 内燃機関用フライホイールマグネト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21251398A JP3494024B2 (ja) | 1998-07-28 | 1998-07-28 | 内燃機関用フライホイールマグネト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000050591A JP2000050591A (ja) | 2000-02-18 |
| JP3494024B2 true JP3494024B2 (ja) | 2004-02-03 |
Family
ID=16623926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21251398A Expired - Fee Related JP3494024B2 (ja) | 1998-07-28 | 1998-07-28 | 内燃機関用フライホイールマグネト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3494024B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4944078B2 (ja) * | 2008-10-09 | 2012-05-30 | 三菱電機株式会社 | 磁石発電機の固定子および磁石発電機 |
-
1998
- 1998-07-28 JP JP21251398A patent/JP3494024B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000050591A (ja) | 2000-02-18 |
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