JP3493793B2 - バルクカセット - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は新規なバルクカセットに
関する。詳しくは、部品装着装置への部品供給位置へ確
実に電子部品を供給することができるようにした新規な
バルクカセットを提供しようとするものである。

【０００２】

【従来の技術】バルク化された電子部品が供給されプリ
ント基板に該電子部品を装着する部品装着装置に、上記
電子部品の供給を行うバルクカセットがある。

【０００３】図４乃至図６はそのようなバルクカセット
の一例を示すものである。

【０００４】バルクカセットａのフレームｂに所用の部
材が装着されて成る。

【０００５】そして、バルクケース装着部ｃにバルク化
された電子部品を収納したバルクケースｄが装着され、
これによって、バルクケースｄ内に収容されていた電子
部品がバルクカセットａ内に供給され、図示しない部品
装着装置の図示しない押圧アームがフィードレバーｅを
押圧すると、電子部品が一個づつ部品供給位置ｆに供給
され、該部品供給位置ｆから部品装着装置の吸着ヘッド
が電子部品を吸着してプリント基板等に装着するように
なっている。

【０００６】即ち、バルクカセットａには上記部品供給
位置ｆからバルクケース装着部ｃの方へ延びる部品搬送
路ｇが形成され、該部品搬送路ｇの反部品供給位置ｆ側
端部、即ち、部品入口部ｈとバルクケース装着部ｃとの
間が広い部品待機部ｉによって連通されている。

【０００７】そして、正圧エアー供給口ｊが形成され、
該正圧エアー供給口ｊからフレームｂの内部に向かって
正圧エアー流通路ｋが延びており、該正圧エアー流通路
ｋの先端は２つに分岐され、その一方は上記部品入口部
ｈの下面に開口した部品かくはん用ノズルｌに連結さ
れ、他方は上記部品搬送路ｇの中間部の下面に開口した
部品シュート用ノズルｍに連結されている。

【０００８】そして、バルクケースｄがバルクケース装
着部ｃに装着されると、該バルクケースｄ内に収納され
ていた図示しない電子部品が部品待機部ｉに供給され
る。

【０００９】フィードレバーｅが押圧されると、図示し
ない正圧エアー供給装置から正圧エアーが正圧エアー供
給口ｊに供給され、該正圧エアーは正圧エアー流通路ｋ
を通って上記２つのノズルｌ、ｍから噴射される。

【００１０】そして、部品かくはん用ノズルｌから噴射
された正圧エアーによって部品入口部ｈ付近に固まって
いた図示しない電子部品が吹き上げられ、そして、自重
によって部品入口部ｈ付近に落下して来て、そのうちの
姿勢が部品入口部ｈに適合したものが該部品入口部ｈか
ら部品搬送路ｇ内に落下して行く。そして、部品搬送路
ｇ内に落下していた電子部品は部品シュート用ノズルｍ
から噴射される正圧エアーによって部品供給位置ｆまで
送られる。

【００１１】そして、部品供給位置ｆに位置した電子部
品が部品装着装置の吸着ノズルによって吸着されると、
再びフィードレバーｅが押圧される、と言う具合に、上
記した動作が間欠的に繰り返し為される。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記したバ
ルクカセットａにあっては、部品かくはん用ノズルｌか
ら噴射された正圧エアーは、部品待機部ｉからバルクケ
ースｄ内部にまで至る大きな空間が有り、更に、バルク
ケースｄの後端面には空気抜き穴（図４参照）ｎ、ｎ、
・・・が形成されているため、順調に大気圧に戻ること
ができる。

【００１３】これに対して、部品シュート用ノズルｍか
ら噴射された正圧エアーは、部品供給位置ｆ方向へ噴射
されるため、その前方には部品供給位置ｆにある電子部
品及びその後方にある次に部品供給位置ｆに送られる予
定の電子部品等々により抜け道が塞がれており、そのた
め、該正圧エアーは順調に大気圧に戻ることが不能であ
り、残圧力として部品搬送路ｇ内に残ってしまう。

【００１４】そして、このような部品搬送路ｇ内に残る
残圧力が部品供給位置ｆにある電子部品を後方から押す
ことによりその姿勢を乱し、そして、部品供給位置ｆに
ある電子部品の姿勢が乱されると、部品装着装置の吸着
ノズルによる電子部品の吸着ミスが生じ、これによっ
て、部品供給率の低下が生じていた。

【００１５】

【課題を解決するための手段】本発明バルクカセット
は、上記した課題を解決するために、部品装着装置への
部品供給位置まで部品入口部から延長された部品搬送路
の該部品供給位置に一端が連通すると共に、正圧エアー
供給口から上記部品搬送路の部品入口部近傍まで延在す
る正圧エアー流通路に他端が連通する負圧エアー流通路
を形成し、上記正圧エアー流通路と上記負圧エアー流通
路とが連通する合流点の負圧エアー流通路側部分には、
正圧エアーを上記正圧エアー流通路の上記合流点より先
の部分の方へと流すために該先の部分の方へと略Ｌ字状
の凹部を描くように湾曲したエアーリードが形成される
とともに、上記合流点の上記エアーリードに対向した面
には、上記エアーリードの形状に相応した略Ｌ字状の凸
部を描くように湾曲したエアーガイドが形成され、上記
負圧エアー流通路で発生する負圧エアーによって電子部
品を部品供給位置へ移送するようにしたものである。

【００１６】

【作用】従って、本発明バルクカセットにあっては、負
圧エアーによって電子部品を部品供給位置に搬送するよ
うにしたので、該搬送後に部品搬送路内に残圧力が残る
ことが無く、従って、部品搬送路内に残る残圧力によっ
て部品供給位置に位置している電子部品の姿勢が乱され
るということも起こらない。すなわち、正圧エアー流通
路と負圧エアー流通路とが連通する合流点において正圧
エアーが先の部分の方へ流れるので、負圧エアー流通路
内に負圧が生じて負圧エアー流通路内に負圧エアーが流
れる。そのため、部品搬送路内に落下した電子部品は負
圧エアーに引っ張られて部品供給位置へと搬送される。
このように、正圧エアーは電子部品の搬送には使用せ
ず、電子部品の搬送は、電子部品のかくはん用に使用さ
れる正圧エアーの流れを利用して発生させた負圧エアー
によって電子部品を吸引する方式を採るので、部品搬送
路内に残る正の残圧力によって部品供給位置にある電子
部品の姿勢が乱されることがなく、また、正圧エアーの
使用量も電子部品の搬送に正圧エアーを使用する場合に
比較して約半分で済むことになる。

【００１７】

【実施例】以下に、本発明バルクカセットの詳細を図示
した実施例に従って説明する。

【００１８】先ず、バルクカセット１の概要を説明す
る。

【００１９】２はバルクカセット１のフレームであり、
該フレーム２に所用の部材が支持されている。

【００２０】３はチャッキングレバーであり、フレーム
２の前端部下面に設けられた図示しない係合部を電子部
品装着機の移動ベースに係合し、かつ、上記チャッキン
グレバー３の操作により係合爪４を上記移動ベースに係
合させて、バルクカセット１が電子部品装着機に取り付
けられる。

【００２１】５はフィードレバーであり、該フィードレ
バー５が電子部品装着機の押圧アームによって押圧され
ることによって、バルクカセット１内の電子部品が一個
づつ部品供給部に供給される。

【００２２】フレーム２の上方部にはバルクケース装着
部６が形成されており、該バルクケース装着部６には部
品供給口７が形成されている。該部品供給口７に続いて
広い空間を為す部品待機部８が形成され、そして、該部
品待機部８の反部品供給口７側端部の下端から前方へ向
かって部品搬送路９が延びており、該部品搬送路９の先
端部が部品供給位置１０となっている。そして、部品搬
送路９の部品待機部８側端部１１が部品入口部とされて
いる。

【００２３】部品搬送路９の断面形状は当該バルクカセ
ット１によって搬送される電子部品１２の最小端面の形
状より稍大きい形状とされている。

【００２４】図示しない正圧エアー供給装置と接続され
る正圧エアー供給口１３が形成されており、該正圧エア
ー供給口１３から正圧エアー流通路１４が奥へ向かって
延びその先端は上記部品入口部１１の下面に上記部品待
機部８の方へ向かって開口した部品かくはん用ノズル１
５に接続されている。

【００２５】また、負圧エアー流通路１６が形成されて
おり、該負圧エアー流通路１６の一端１６ａは上記部品
供給位置１０の反部品搬送路９側端に連通され、他端１
６ｂは上記正圧エアー流通路１４と部品かくはん用ノズ
ル１５の近くで連通されている。

【００２６】正圧エアー流通路１４の負圧エアー流通路
１６との合流点１７はＬ字状に屈曲された屈曲点に有
り、正圧エアー流通路１４の上記合流点１７から先の部
分１４ａと負圧エアー流通路１６の合流点１７近傍の部
分とは略直線状に延びている。そして、該合流点１７の
負圧エアー流通路１６側部分には正圧エアーを部分１４
ａの方へと流すために部分１４ａの方へと略Ｌ字状の凹
部を描くように湾曲したエアーリード１８が形成され、
また、合流点１７の上記エアーリード１８に対向した面
には上記エアーリード１８の形状に相応した略Ｌ字状の
凸部を描くように湾曲したエアーガイド１９が形成され
ている。

【００２７】尚、負圧エアー流通路１６の内径は正圧エ
アー流通路１４の内径より小さくされ、かつ、その断面
形状は電子部品１２の最小端面の形状より小さな形状と
されている。

【００２８】しかして、バルクケース装着部６に図示し
ないバルクケースが装着されて、その開口が開かれる
と、該バルクケース内に収納されていた電子部品１２、
１２、・・・が部品供給口７から部品待機部８内に多数
供給される。

【００２９】そして、図示しない部品装着装置の押圧ア
ームがフィードレバー５を押圧すると、図示しない正圧
エアー供給装置から正圧エアー供給口１３を介して正圧
エアーが供給される。そして、該正圧エアーは正圧エア
ー流通路１４を流れて行き、合流点１７ではエアーリー
ド１８及びエアーガイド１９に導かれて部分１４ａの方
へ流され、部品かくはん用ノズル１５から噴射される。
該部品かくはん用ノズル１５から噴射された正圧エアー
によって部品入口部１１付近に固まっていた電子部品１
２、１２、・・・が吹き上げられ、そして、自重によっ
て部品入口部１１付近に落下して来て、そのうちの姿勢
が部品入口部１１に適合したもの１２が該部品入口部１
１から部品搬送路９内に落下して行く。尚、このように
部品１２、１２、・・・をかくはんした正圧エアーは部
品待機部８からバルクケースへと続く広い空間により速
やかに大気圧に戻ることができる。

【００３０】一方、上記合流点１７において正圧エアー
が部分１４ａの方へ流れる（図３に太い実線矢印で示
す。）ことにより、負圧エアー流通路１６内に負圧が生
じ、負圧エアー流通路１６内を破線矢印で示す方向に負
圧エアーが流れる。そして、該負圧エアー流通路１６は
その一端が部品供給位置１０に連通されているため、部
品搬送路９内に落下した電子部品１２が該負圧エアーに
よって引っ張られて部品供給位置１０へと搬送される。

【００３１】上記したように、本発明にかかるバルクカ
セット１にあっては、正圧エアーは電子部品のかくはん
用にのみ使用し、電子部品の搬送には使用せず、電子部
品の搬送は、電子部品のかくはん用に使用される正圧エ
アーの流れを利用して発生させた負圧エアーによって電
子部品を吸引する方式を採るので、部品搬送路内に残る
正の残圧力によって部品供給位置１０にある電子部品の
姿勢が乱されることが無く、また、正圧エアーの使用量
も電子部品の搬送に正圧エアーを使用する場合に比較し
て約半分で済むことになる。

【００３２】尚、上記説明において、負圧エアー流通路
１６の内径を正圧エアー流通路１４の内径より小さくす
るように述べたが、これは負圧エアーの発生効率をより
高めるために必要なことである。しかしながら、負圧エ
アー流通路１６の断面積はある程度確保しなければ負圧
エアーの流れが発生しずらく、また、その負圧による吸
引力も低下してしまう。従って、ある程度の断面積は確
保する必要がある。しかしながら、負圧エアー流通路１
６はその一端１６ａが部品供給位置１０に連通している
ため、該端部１６ａでの開口面積が電子部品１２の最小
端面より大きいと部品供給位置１０に供給されて来た電
子部品１２が負圧エアー流通路１６内に入り込んでしま
う危険があるので、該端部１６ａでの開口面積は電子部
品１２の最小端面より小さいものである必要がある。

【００３３】また、負圧エアー流通路１６はできるだけ
発生した負圧エアーの減衰を小さくするため、その断面
形状は単純なものが好ましく、最も効率的な断面形状は
円形である。

【００３４】更に、負圧エアー流通路１６は、発生した
負圧エアーの減衰を小さくするため、その全長に亘って
その断面形状が一定であることが好ましく、また、負圧
エアーの流れに対して抵抗となる部分が無い方がよい。
例えば、その一端部１６ａの近くにある湾曲部１６ｃ
は、その湾曲の半径をできるだけ大きく取った方がよ
い。

【００３５】

【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明バルクカセットは、バルク化された電子部品
が供給されプリント基板に該電子部品を装着する部品装
着装置に、上記電子部品の供給を行うバルクカセットに
おいて、上記部品装着装置への部品供給位置まで部品入
口部から延長された部品搬送路の該部品供給位置に一端
が連通すると共に、正圧エアー供給口から上記部品搬送
路の部品入口部近傍まで延在する正圧エアー流通路に他
端が連通する負圧エアー流通路を形成し、上記正圧エア
ー流通路と上記負圧エアー流通路とが連通する合流点の
負圧エアー流通路側部分には、正圧エアーを上記正圧エ
アー流通路の上記合流点より先の部分の方へと流すため
に該先の部分の方へと略Ｌ字状の凹部を描くように湾曲
したエアーリードが形成されるとともに、上記合流点の
上記エアーリードに対向した面には、上記エアーリード
の形状に相応した略Ｌ字状の凸部を描くように湾曲した
エアーガイドが形成され、上記負圧エアー流通路で発生
する負圧エアーによって電子部品を部品供給位置へ移送
することを特徴とする。

【００３６】従って、本発明バルクカセットにあって
は、負圧エアーによって電子部品を部品供給位置に搬送
するようにしたので、該搬送後に部品搬送路内に残圧力
が残ることが無く、従って、部品搬送路内に残る残圧力
によって部品供給位置に位置している電子部品の姿勢が
乱されるということも起こらない。すなわち、正圧エア
ー流通路と負圧エアー流通路とが連通する合流点におい
て正圧エアーが先の部分の方へ流れるので、負圧エアー
流通路内に負圧が生じて負圧エアー流通路内に負圧エア
ーが流れる。そのため、部品搬送路内に落下した電子部
品は負圧エアーに引っ張られて部品供給位置へと搬送さ
れる。 このように、正圧エアーは電子部品の搬送には使
用せず、電子部品の搬送は、電子部品のかくはん用に使
用される正圧エアーの流れを利用して発生させた負圧エ
アーによって電子部品を吸引する方式を採るので、部品
搬送路内に残る正の残圧力によって部品供給位置にある
電子部品の姿勢が乱されることがなく、また、正圧エア
ーの使用量も電子部品の搬送に正圧エアーを使用する場
合に比較して約半分で済むことになる。これによって、
部品の供給ミスを減少させることができ、延いては、部
品供給率を向上させることができる。

【００３７】尚、上記実施例において示した各部の具体
的形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際しての
具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによ
って本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるようなこ
とがあってはならない。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２及び図３と共に本発明バルクカセットの実
施の一例を示すものであり、本図は概略斜視図である。

【図２】概略断面図である。

【図３】要部を拡大して示す断面図である。

【図４】図５及び図６と共に従来のバルクカセットの一
例を示すものであり、本図は概略斜視図である。

【図５】概略断面図である。

【図６】要部を拡大して示す断面図である。

【符号の説明】

１ バルクカセット ９ 部品搬送路 １０ 部品供給位置 １１ 部品入口部 １２ 電子部品 １３ 正圧エアー供給口 １４ 正圧エアー流通路１４ａ 先の部分（正圧エアー流通路の合流点より） １６ 負圧エアー流通路 １７ 合流点 １８ エアーリード １９ エアーガイド

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バルク化された電子部品が供給されプリ
   ント基板に該電子部品を装着する部品装着装置に、上記
   電子部品の供給を行うバルクカセットにおいて、 上記部品装着装置への部品供給位置まで部品入口部から
   延長された部品搬送路の該部品供給位置に一端が連通す
   ると共に、正圧エアー供給口から上記部品搬送路の部品
   入口部近傍まで延在する正圧エアー流通路に他端が連通
   する負圧エアー流通路を形成し、上記正圧エアー流通路と上記負圧エアー流通路とが連通
   する合流点の負圧エアー流通路側部分には、正圧エアー
   を上記正圧エアー流通路の上記合流点より先の部分の方
   へと流すために該先の部分の方へと略Ｌ字状の凹部を描
   くように湾曲したエアーリードが形成されるとともに、
   上記合流点の上記エアーリードに対向した面には、上記
   エアーリードの形状に相応した略Ｌ字状の凸部を描くよ
   うに湾曲したエアーガイドが形成され、 上記 負圧エアー流通路で発生する負圧エアーによって電
   子部品を部品供給位置へ移送することを特徴とするバル
   クカセット。
2. 【請求項２】 上記負圧エアー流通路の断面積が上記正
   圧エアー流通路の断面積よりも小さくされたことを特徴
   とする請求項１に記載のバルクカセット。