JP3485702B2 - 電装品取付構造及び車両用電装品取付方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の灯火・照明
器具等の電装品を支持パネルにネジ止め等で取付ける際
の取付構造と取付方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両の製造過程において車体の天井や側
壁、ドアを構成する板金製パネルに取付けられる灯火・
照明器具や音響器具等の電装品は、そのハウジングの一
部をパネル側に直接ネジ止めしたり、取付ブラケットを
介してネジ止め等して取付けられる。この種電装品のパ
ネルへの取付けは、電装品のハウジングから導出した配
線コードが車体側の給電系に簡易に接続できるように、
また、電装品は湿気を嫌うので湿気侵入防止対策も併せ
て行う必要がある。特に、照明器具の電装品において
は、光洩れ防止対策をも施してパネルに取付けられてお
り、その従来の取付構造例を図７乃至図９を参照して説
明する。

【０００３】図７は、車両のバックドア１０に取付けら
れる灯火器具としてのハイマウントストップランプ１’
である。このハイマウントストップランプ１’は、ハウ
ジング２’内に光源３とレンズ４を位置決め収納し、光
源３からの配線コード５がハウジング２’の天板部を貫
通して外部に導出される構造である。ハウジング２’
は、片端閉塞他端開口の樹脂成形品であって、閉塞端部
に光源３が配置され、開口端部にレンズ４が配置され
る。図８に示すように、ハウジング２’の天板部２’ａ
上に取付板２’ｃが一体に突設され、天板部２’ａの一
部にコード導出穴１９が形成される。コード導出穴１９
に防水用スポンジ２０を介して配線コード５が挿通され
る。

【０００４】車両のバックドア１０のドア上部１０ａ
は、板金製のインナーパネル１２とアウターパネル１３
で中空に形成され、このドア上部１０ａの下縁にウイン
ドシールド１４がパッキング１５を介して固定される。
バックドア１０は、車両ボディ１１の後端開口部に上下
方向に開閉可能に取付けられる。バックドア１０が閉じ
られた時のドア上部１０ａのインナーパネル１２の下面
は略水平で、この下面部分が電装品取付用支持パネル１
２ａとして使用される。支持パネル１２ａに部分的にコ
ード挿通穴１８と取付ブラケット取付穴（図示せず）が
形成され、この下面にハイマウントストップランプ１’
が図８に示す取付ブラケット２１を介して取付けられ
る。

【０００５】取付ブラケット２１は、ネジ２２で支持パ
ネル１２ａの下面に固定される。取付ブラケット２１の
両端部は断面Ｌ形となっており、この両端部が支持パネ
ル１２ａから下方に直角に突出する。取付ブラケット２
１にハイマウントストップランプ１’を取付ける前に、
ハウジング２’から導出された配線コード５の先端のコ
ンセント６とドア上部１０ａ内の給電系１６のコンセン
ト１７を接続し、配線コード５のコンセント６を支持パ
ネル１２ａのコード挿通穴１８からドア上部１０ａ内に
押し込む。その後、ハウジング２’の取付板２’ｃを取
付ブラケット２１の両端部の前面に当て、この両者をネ
ジ２３で固定する。ハイマウントストップランプ１’
は、ハウジング２’のレンズ４の在る開口端側をウイン
ドシールド１４に接近させて、支持パネル１２ａの下面
に略水平に取付けられる。

【０００６】なお、その他の従来技術としては、灯具に
設けた係合突部を車体パネルに設けた穴に嵌入して灯具
を車体に取付けるようにした取付構造が知られている
（実開平６−６０９４号）。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記のようなハイマウ
ントストップランプ１’の支持パネル１２ａへの取付け
は通常手作業で行われるが、支持パネル１２ａの取付ブ
ラケット２１にハウジング２’の取付板２’ｃを位置決
めしてネジ止めする際に、ハウジング２’を片手で持っ
て取付ブラケット２１に対して位置決めした状態で、他
方の手でネジ止め作業をしなければならず、ハイマウン
トストップランプ取付けの作業性が悪いという不具合が
あった。また、特に車両のバックドア１０に取付けられ
るハイマウントストップランプ１’においては、ハウジ
ング２’から導出された配線コード５に伴う次の問題が
あった。

【０００８】すなわち、図７に示すようにハウジング
２’から導出された配線コード５を支持パネル１２ａの
コード挿通穴１８に通してドア上部１０ａ内に押し込ん
だ場合、ドア上部１０ａの内部に侵入した雨水等がコー
ド挿通穴１８から落下してハウジング２’の天板部２’
ａのスポンジ２０まで流れることがある。スポンジ２０
は、ハウジング２’の内部への水の流入を阻止する作用
があるが、一部の水が万一ハウジング２’内に流入する
とハイマウントストップランプ１’の不点灯の原因にな
り得る。実際、ドア上部１０ａの内部には、アウターパ
ネル１３に設置したウオッシャノズル２４からの洩れ水
や、ボディ１１の後面と対向するインナーパネル１２に
形成した図示しない塗装液排出用穴、配線等の各種作業
用穴から水が流入して、この水がコード挿通穴１８から
ハウジング２’へと流下する可能性が指摘されていた。

【０００９】また、ハウジング２’の天板部２’ａのコ
ード導出穴１９をスポンジ２０で塞いで、ハウジング
２’内部からの光洩れが無いようにしているが、スポン
ジ２０の取付状態によっては若干の光洩れが発生し、こ
こから洩れた光が取付板２’ｃと支持パネル１２ａの間
から車両室内に洩れる不具合があった。

【００１０】また、バックドア１０へのハイマウントス
トップランプ１’の取付けは、車両製造工場での生産ラ
インの流れ作業の途中で、図９のように行われている。
すなわち、生産ラインを流れるボディ１１に対してバッ
クドア１０が開いた状態にある段階において、バックド
ア１０のドア上部１０ａにハイマウントストップランプ
１’が運ばれ、ドア上部１０ａの給電系１６とハウジン
グ２’の配線コード５の手作業による接続が行われる。
そして、ボディ１１が生産ラインの別の工程まで送られ
てから、ドア上部１０ａとハウジング２’の手作業によ
るネジ止めが行われる。

【００１１】ところで、開いたバックドア１０とハイマ
ウントストップランプ１’の配線が終了してから両者が
ネジ止めされるまでの間、図９に示すようにハイマウン
トストップランプ１’はバックドア１０から配線コード
５で吊り下げられた状態のまま放置されることになる。
このとき、開いたバックドア１０における支持パネル１
２ａは略鉛直状態になっていて、支持パネル１２ａのコ
ード挿通穴１８から真下に配線コード５が吊り下がるた
め、配線コード５のコード挿通穴１８のエッジとの接触
点にハイマウントストップランプ１’の全重量が掛かっ
て、コード挿通穴１８のエッジで配線コード５が損傷す
る恐れがあった。

【００１２】本発明の目的は、上記の車両用ハイマウン
トストップランプのような電装品の支持パネルへの取付
作業を簡便ならしめた高防水性の電装品取付構造と、電
装品の配線コードを損傷しない取付方法を提供すること
にある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明は、車両用灯火・
照明器具等の電装品側の配線コードと前記電装品を取付
ける支持パネルの給電系とを手動で接続可能なようにし
て、電装品のハウジングを支持パネルに、着脱可能に取
付ける電装品取付構造であって、上記目的を達成する技
術的手段として、電装品の光源を収納するハウジング
に、その外面一部に形成された取付座面に部分的に突出
させた筒状であって、ハウジング内の配線コードが挿通
されて外部に導出されるボス部を一体に設け、一方、支
持パネルにハウジングのボス部に嵌合するボス係合穴を
設けて、ハウジングの取付座面を支持パネルの所定の取
付面に着座させて取付ける際に、ハウジングのボス部か
ら導出された配線コードを支持パネルのボス嵌合穴から
支持パネル内に導入してボス部をボス嵌合穴に嵌挿さ
せ、この嵌挿で支持パネルに対するハウジングの位置決
めと仮保持を行って、支持パネルにハウジングを固定す
る。

【００１４】ここで、支持パネルは、車両ドアのインナ
ーパネルの水平部分や鉛直部分等であり、水平な支持パ
ネルの下面或いは上面に電装品のハウジングが取付けら
れ、又は、鉛直な支持パネルの側面にハウジングが取付
けられる。電装品ハウジングの取付座面におけるボス部
の形成箇所は１箇所が適当であるが、配線コードの本数
や導出箇所の規制等から複数箇所であってもよい。

【００１５】 また、上記目的を達成する本発明取付方
法の技術的手段は、電装品の光源を収納するハウジング
を、車両の上下開閉式バックドアの閉時における上部内
側の略水平な支持パネル下面に取付けるに際して、電装
品のハウジングが、その外面一部に形成された取付座面
に部分的に突出させた筒状で、ハウジング内の配線コー
ドが挿通されて外部に導出されるボス部を一体に有し、
車両に対してバックドアを開いて支持パネルが略鉛直な
状態に在るときに、ハウジングの取付座面を支持パネル
の所定の取付面に着座させて取付け、この鉛直な支持パ
ネルに形成したボス嵌合穴にハウジングのボス部を嵌挿
し、ハウジングの自重によるボス嵌合穴とボス部の係合
力でハウジングを略鉛直なパネルに仮保持させてから、
ハウジングを支持パネルにネジで固定することである。

【００１６】なお、係合突部を利用した灯具の取付け構
造は前述のように実開平６−６０９４号で公知である
が、この従来技術は配線コードを係合突部に挿通する型
式ではないので本発明とは無関係である。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、図７の電装品取付構造に適
用した本発明取付構造と取付方法の実施例を、図１乃至
図６を参照して説明する。尚、図７乃至図９を含む全図
を通じて同一、又は、相当部分には同一符号を付して説
明の重複を避ける。

【００１８】図１及び図２の実施例は、、電装品である
ハイマウントストップランプ１を車両のバックドア１０
の略水平な支持パネル１２ａ下面に直付けした構造が示
される。ハイマウントストップランプ１は、片端閉塞他
端開口の樹脂成形品であるハウジング２の中に光源３と
配線コード５とレンズ４を配置し、配線コード５をハウ
ジング２の天板部２ａの一部を貫通させて外部に導出し
た構造である。バックドア１０は、車両ボディ１１に上
下に開閉可能に取付けられたもので、閉じたバックドア
１０のドア上部１０ａを形成するインナーパネル１２の
略水平な部分が支持パネル１２ａで、この支持パネル１
２の下面にハウジング２がネジ２５にて直接的に固定さ
れる。

【００１９】本発明においては、ハウジング２の上面一
部の取付座面ｍに円筒状のボス部２ｄを一体に突設し
て、ボス部２ｄから配線コード５を導出させたこと、及
び、ボス部２ｄに対応させて支持パネル１２ａにボス部
２ｄが嵌合されるボス嵌合穴７を形成したことを構造上
の特徴とする。

【００２０】具体的には、図３に示すように、ハウジン
グ２の天板部２ａの一部に断面逆台形の凸部２ｃを形成
して、この凸部２ｃの上面を取付座面ｍとし、取付座面
ｍの片端部にボス部２ｄを形成する。また、取付座面ｍ
の両端部にネジ止め用のネジ挿通穴８を形成する。ネジ
挿通穴８は、ハウジング２の底板部２ｂから凸部２ｃの
頂板に達する円筒状のネジ挿通ガイド部２ｅの上端部に
形成される。ネジ挿通ガイド部２ｅは、ハウジング２と
一体物である。また、図４に示すように、ハウジング２
のネジ挿通穴８に対応させて支持パネル１２ａにネジ２
５が螺合される取付穴９を形成する。

【００２１】支持パネル１２ａへのハイマウントストッ
プランプ１の取付けは、次のように行われる。ハウジン
グ２から導出された配線コード５を支持パネル１２ａの
ボス嵌合穴７からドア上部１０ａの中に入れて、ボス部
２ｄをボス嵌合穴７に嵌入し、取付座面ｍを支持パネル
１２ａに着座させる。このとき、ボス部２ｄとボス嵌合
穴７の摩擦係合で支持パネル１２ａにハウジング２が仮
保持され、かつ、支持パネル１２ａに対してハウジング
２が位置決めされる。この状態で、ハウジング２のネジ
挿通カイド部２ｅにネジ２５とドライバー（図示せず）
を挿通し、ネジ２５をネジ挿通穴８から取付穴９に螺合
して、ハウジング２を支持パネル１２ａに固定する。
尚、車両のバックドア１０へのハイマウントストップラ
ンプ１の実際の取付けは、図５及び図６に示す要領で行
われ、このときの取付方法は後述する。

【００２２】図１のような取付構造のハイマウントスト
ップランプ１は、ボス部２ｄとボス嵌合穴７の係合によ
る仮保持ないし位置決めで、支持パネル１２ａへの取付
作業が簡便に行える。また、スポンジ２０や取付ブラケ
ット２１を廃止できて部品点数を削減できる上、ボス部
２ｄが組付基準となるのでハイマウントストップランプ
１の取付精度が良くなる。

【００２３】また、支持パネル１２ａが車両のバックド
ア１０のドア上部１０ａにある場合、ドア上部１０ａ内
に侵入した水がボス嵌合穴７に達しても、ここに突出す
るボス部２ｄの上端開口まで達することが無く、また、
ボス嵌合穴７とボス部２ｄの間から水が流下してもこの
水はハウジング２の外面側を流れるだけで、ドア上部１
０ａ内の水がハウジング２内に侵入する恐れが無くな
る。このような防水性を考慮した取付構造は、ハイマウ
ントストップランプ１のような電装品を信頼性の高いも
のにする。

【００２４】更に、ハイマウントストップランプ１にお
いては、その光洩れ対策が重要課題であるが、図１取付
構造においては、配線コード５が挿通されるボス部２ｄ
がドア上部１０ａに突出しているので、ボス部２ｄから
の光が車室内に洩れる恐れが無い。

【００２５】 尚、以上の取付構造における電装品は、
車両用灯火・照明器具に限らず、車両以外の灯火・照明
器具等の電装品であってもよく、要は、帆船コードを導
出したハウジングを備え、このハウジングを外部の支持
パネルに、支持パネル内に配線コードを挿通して取付け
られる電装品であればよい。

【００２６】次に、本発明の取付方法であるバックドア
１０へのハイマウントストップランプ１の実際の取付方
法を、図５及び図６を参照して説明する。

【００２７】車両製造工場での生産ラインの流れ作業の
途中で、ボディ１１に対してバックドア１０を開けた状
態を維持して、バックドア１０にハイマウントストップ
ランプ１を次の各工程で取付ける。まず、図５に示すよ
うに、開かれたバックドア１０の略鉛直な状態にある支
持パネル１２ａまでハウジング２を手で運んで、配線コ
ード５をボス嵌合穴７からドア上部１０ａ内に押し込
み、ボス部２ｄをボス嵌合穴７に嵌挿する。この場合、
支持パネル１２ａの延長であるインナーパネル１２の一
部に形成された作業穴２６から配線コード５と、ドア上
部１０ａ内の給電系１６のコードを垂らしておく。

【００２８】図５のようにハウジング２のボス部２ｄを
支持パネル１２ａのボス嵌合穴７に嵌挿した後、ハウジ
ング２から手を離して支持パネル１２ａにハウジング２
を仮保持させる。この場合、略鉛直に在るハウジング２
が自重でボス部２ｄを支点に横に少し傾き、図６に示す
ように、ハウジング２の開口端のボス部２ｄと反対の先
端がウインドシールド１４に当って傾きが止まり、この
図６の状態でハウジング２が支持パネル１２ａの前に安
定に仮保持される。このとき、配線コード５は自重で垂
れ下るだけであるので、配線コード５が損傷する恐れが
皆無となる。

【００２９】尚、図６のようにハウジング２を定角度横
に傾けて仮保持させること以外に、ハウジング２とウイ
ンドシールド１４の間にスペーサ（図示せず）を介在さ
せて、ハウジング２を傾けることなく支持パネル２ａに
仮保持させることも可能である。また、図示しないが、
ハウジングの中央位置にボス部を形成し、このボス部の
外形をハウジングが傾かないような矩形や楕円にして、
略鉛直な支持パネルにハウジングを傾けること無く仮保
持させることも可能である。更に、ハウジングにボス部
を複数形成して、ハウジングを傾けること無く略鉛直な
支持パネルに仮保持させることも可能である。

【００３０】次に、図５の状態にあるバックドア１０と
ハイマウントストップランプ１の配線作業を行う。つま
り、開いたバックドア１０のドア上部１０ａの作業穴２
６から垂れ下る配線コード５のコンセント６に給電系１
６のコンセント１７を差し込む。この後、配線コード５
と給電系１６をドア上部１０ａ内に押し込んでから、作
業穴２６を閉塞用ガーニッシュプレート（図示せず）で
塞ぐ。この配線作業と前後して、ハウジング２を支持パ
ネル１２ａにネジ止めする。以上の配線作業やネジ止め
作業は、ハウジング２が支持パネル１２ａに仮保持され
ているので容易であり作業性良く行われる。

【００３１】図５の支持パネル１２ａにハウジング２を
仮保持させる作業においては、支持パネル１２ａのボス
嵌合穴７から給電系１６のコンセント１７を出し、これ
にハウジング２の配線コード５を接続してボス嵌合穴７
内に押し戻した後、上記の仮保持の作業を行うことも可
能である。このような配線作業後の仮保持の作業は、ボ
ス嵌合穴７の穴径が大きい場合に可能で、小さい場合に
は図５のように仮保持を配線作業の前に行うことが望ま
しい。

【００３２】

【発明の効果】本発明の電装品取付構造によれば、電装
品ハウジングのボス部を支持パネルのボス嵌合穴に嵌挿
することで、ボス部に挿通された配線コードがボス部で
保護された状態で支持パネルに電装品のハウジングが位
置決め仮保持されるので、電装品の配線作業を含めた取
付作業性が改善される。また、電装品のハウジングのボ
ス部が支持パネル内に突出するので、このボス部が組付
基準となって電装品の取付精度が向上する上、支持パネ
ル内の水がボス嵌合穴に流れてもボス部内ないしハウジ
ング内に侵入することが無く、ハウジングの防水性が良
好となって電装品の水侵入に伴う故障発生が減少し、電
装品の信頼性が良くなる。特に、電装品が灯火・照明器
具のような場合、ハウジングの配線コード導出穴からの
光洩れが問題となることがあるが、配線コードが導出さ
れるボス部を支持パネル内に突出させているので、ボス
部によって光洩れが防止され、照明器具の光洩れ防止対
策が簡単、確実に行えるようになる。

【００３３】本発明の電装品取付方法によれば、車両の
バックドアに電装品を取付ける際に、開いたバックドア
の略鉛直な支持パネルのボス嵌合穴に電装品のハウジン
グのボス部を嵌挿してハウジングを仮保持させたので、
ボス部に挿通された配線コードに何ら衝撃力が加わるこ
と無く、電装品取付作業中に配線コードが損傷を受ける
心配が無くなり、安全な電装品取付けが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の電装品取付構造の実施例を示す要部の
縦断面図。

【図２】図１取付構造における電装品の部分断面を含む
左正面図。

【図３】図１取付構造における電装品の一部省略部分を
含む斜視図。

【図４】図１取付構造における電装品と支持パネルの分
離状態正面図。

【図５】本発明の電装品取付方法を説明するための部分
断面を含む電装品の側面図。

【図６】図５の電装品の右正面図。

【図７】従来の電装品取付構造を説明するための要部の
縦断面図。

【図８】図７電装品の斜視図。

【図９】図７電装品の取付け時の部分断面を含む側面
図。

【符号の説明】

１ ハイマウントストップランプ（電装品） ２ ハウジング ｍ 取付座面 ２ｄ ボス部 ５ 配線コード ７ ボス嵌合穴 １２ａ 支持パネル

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電装品の光源を収納するハウジングから
   導出された配線コードと前記電装品を取付ける支持パネ
   ルの給電系とが手動で接続可能なようにして、電装品の
   ハウジングを支持パネルに、着脱可能に取付ける電装品
   取付構造であって、 電装品のハウジングが、その外面一部に形成された取付
   座面に部分的に突出させた筒状で、ハウジング内の配線
   コードが挿通されて外部に導出されるボス部を一体成形
   してなり、また、支持パネルが前記ボス部外周に嵌合す
   るボス嵌合穴を有し、ハウジングの取付座面を支持パネ
   ルの所定の取付面に着座させて取付ける際に、ボス部か
   ら導出された配線コードを支持パネルのボス嵌合穴から
   支持パネル内に導入してボス部をボス嵌合穴に嵌挿さ
   せ、この嵌挿で支持パネルに対するハウジングの位置決
   めと仮保持を行って、支持パネルにハウジングを取付け
   ることを特徴とする電装品取付構造。
2. 【請求項２】 電装品の光源を収納するハウジングを、
   車両の上下開閉式バックドアの閉時における上部内側の
   略水平な支持パネル下面に取付ける取付方法であって、電装品のハウジングが、その外面一部に形成された取付
   座面に部分的に突出させた筒状で、ハウジング内の配線
   コードが挿通されて外部に導出されるボス部を一体成形
   してなり、 車両に対して開いたバックドアにおける支持パネルが略
   鉛直な状態に在るときに、ハウジングの取付座面を支持
   パネルの所定の取付面に着座させて取付け、このパネル
   に形成したボス嵌合穴に電装品のハウジングのボス部を
   嵌挿し、ハウジングの自重によるボス嵌合穴とボス部の
   係合力でハウジングを略鉛直なパネルに仮保持させるこ
   とを特徴とする車両用電装品取付方法。