JP3482100B2 - 建設機械用キャブ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、前窓が移動自在に
設けられた建設機械用キャブに関する。

【０００２】

【従来の技術】図５に示されるように、油圧ショベルな
どの建設機械用キャブは、運転席を囲繞するキャブ本体
１の前側から天井側にわたってローラガイドレール２，
３が設けられ、前側のローラガイドレール２から天井側
のローラガイドレール３にわたって前窓４が移動自在に
設けられている。

【０００３】前記前窓４は、下部および上部の両側部に
ガイドローラ６を軸支し、これらのガイドローラ６をロ
ーラガイドレール２，３に摺動自在に嵌合し、ローラガ
イドレール２，３に沿って移動させることにより、開窓
時にキャブ天井側部の下面に収納できる。

【０００４】図６に示されるように、キャブ本体１の後
部内側には、一側のローラガイドレール２，３に沿って
配設されたワイヤ７を介し前窓４を天井側へ付勢する前
窓引上用のスプリングアッセンブリ８が配置され、前窓
４の下部に取付けられたハンドル９を把持して前窓４を
昇降操作する際に、スプリングアッセンブリ８によりワ
イヤ７を巻取るようにして前窓４の自重を軽減するよう
にしている。

【０００５】図７に示されるように、従来のローラガイ
ドレール２，３は、フロントピラー11の内板12などに凹
溝13を成形することにより設けられ、このローラガイド
レール２，３の凹溝13に嵌合する前窓４のガイドローラ
６を回転自在に軸支するローラピン14にジョイントプレ
ート15が嵌着され、このジョイントプレート15と一体的
に設けられたワイヤ接続部16が、前記内板12にボルト17
およびナット18により取付けられたワイヤアシスト用の
ワイヤガイドレール19に摺動自在に嵌合され、ワイヤ接
続部16に前記ワイヤ７の先端部が連結されている。フロ
ントピラー11側には雨水侵入防止用のウェザーストリッ
プ20が取付板21を介して設けられている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来は、
前窓４の天井側への収納時の操作力を軽減するために、
スプリングアッセンブリ８により伸縮可能なワイヤ７を
配設し、このワイヤ７をローラガイドレール２，３に沿
って案内するために、ローラガイドレール２，３とは別
物のワイヤガイドレール19をキャブ本体１の内側に組付
けるようにしているが、キャブ本体１の内側に別物のワ
イヤガイドレール19をボルト17およびナット18により組
付ける作業では、組付性が悪いという問題点がある。

【０００７】また、内板12と前窓４の側面との間にワイ
ヤガイドレール19が位置するため、このワイヤガイドレ
ール19の幅分Ｗだけ前窓４を狭くする必要があり、前窓
４と対向するウェザーストリップ20もフロントピラー11
から突出する取付板21により上記幅分Ｗだけ中央寄りに
配置せざるを得ないから、オペレータにとって視界が悪
くなる問題点もある。

【０００８】本発明は、このような点に鑑みなされたも
ので、前窓を天井側へ付勢するためのワイヤガイドレー
ルを設けるに当って、組付性の向上を図り、視界の向上
を図ることを目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載された発
明は、建設機械の運転席を囲繞するキャブ本体と、この
キャブ本体の側面側に位置しオペレータ側に内板が配置
され中空に形成された中空部材と、この中空部材の内板
の一部を中空側に凹ませて設けられた切欠凹部と、キャ
ブ本体の前側から天井側にわたって切欠凹部内に固着さ
れたローラガイドレールと、このローラガイドレールに
摺動自在に嵌合されたガイドローラを介し移動自在に設
けられた前窓と、前窓をローラガイドレールに沿って配
設されたワイヤを介し天井側へ付勢する付勢手段と、ロ
ーラガイドレールと一体に成形されるとともに切欠凹部
内に固着され付勢手段のワイヤを摺動自在に嵌合したワ
イヤガイドレールとを具備した建設機械用キャブであ
る。

【００１０】そして、ローラガイドレールをキャブ本体
側に溶接付けなどで一体化することにより、ローラガイ
ドレールと一体成形のワイヤガイドレールもキャブ本体
に一体化される。この場合、キャブ本体側の内板に切欠
凹部を設け、この切欠凹部内にローラガイドレールおよ
びワイヤガイドレールを固着することにより、前窓を内
板側に拡大し、視界を向上させる。

【００１１】請求項２に記載された発明は、請求項１記
載の建設機械用キャブにおけるワイヤガイドレールが、
前側のローラガイドレールに対し前後方向に、天井側の
ローラガイドレールに対し上下方向にそれぞれ配置され
たものである。

【００１２】そして、ワイヤガイドレールが、ローラガ
イドレールの前後方向および上下方向に位置するから、
その分、前窓を幅方向（左右方向）に拡大して、視界を
向上させる。

【００１３】請求項３に記載された発明は、請求項１ま
たは２記載の建設機械用キャブにおけるローラガイドレ
ールおよびワイヤガイドレールが、全長にわたって平行
にロール成形されたものである。

【００１４】そして、ローラガイドレールとワイヤガイ
ドレールとを、ロール成形により１枚の材料から一体成
形する。ワイヤガイドレールは、ローラガイドレールの
全長にわたってワイヤを平行に案内し、前窓の開閉動作
における全域にわたって前窓操作力の軽減を安定させ
る。

【００１５】請求項４に記載された発明は、請求項１乃
至３のいずれかに記載の建設機械用キャブにおける付勢
手段として、天井側に配置されたワイヤガイドレールの
後部に前窓引上用のスプリングアッセンブリが配置さ
れ、このスプリングアッセンブリは、キャブ本体の内側
面に取付けられたアッセンブリ本体と、このアッセンブ
リ本体に回転自在に軸支された二つのスプリングドラム
と、この二つのスプリングドラムに巻付けられたゼンマ
イスプリングと、このゼンマイスプリングにより回転付
勢された一方のスプリングドラムに一体的に設けられた
ワイヤ巻取部とを具備したものである。

【００１６】そして、二つのスプリングドラムに巻付け
られたゼンマイスプリングにより一方のスプリングドラ
ムをほぼ一定の復元力で回転付勢して、そのスプリング
ドラムに一体的に設けられたワイヤ巻取部にてワイヤを
巻取るようにして、前窓を常に安定した付勢力により開
方向に付勢し、前窓を開くときは開窓操作力の軽減を図
り、閉じるときはゼンマイスプリングの緩衝力により前
窓を徐々に閉め、前窓の自然落下を防止する。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図１
乃至図６を参照しながら説明する。なお、既に説明した
図５乃至図７と同様の部分には、同一符号を付して、そ
の説明を省略する場合もある。

【００１８】図５および図６に示されるように、建設機
械の運転席を囲繞するキャブ本体１の左右部にて前側か
ら天井側にわたってローラガイドレール２，３が設けら
れ、このローラガイドレール２，３に、図１に示される
ように前窓４のローラピン14にて回転自在に軸支された
ガイドローラ６が摺動自在に嵌合され、前窓４がキャブ
本体１の前側から天井側にわたって移動自在に設けられ
ている。

【００１９】図１に示されるように、前側のローラガイ
ドレール２と、天井側のローラガイドレール３とが連続
的に一体成形されているとともに、これらのローラガイ
ドレール２，３に対し、それらの全長にわたって平行に
ワイヤガイドレール31が一体に成形されている。このワ
イヤガイドレール31は、前側のローラガイドレール２に
対し後方に、天井側のローラガイドレール３に対し下方
にそれぞれ配置されている。

【００２０】ワイヤガイドレール31は、前窓４をローラ
ガイドレール２，３に沿って天井側へ付勢するワイヤ７
を案内するものであり、その全長にわたってワイヤ７が
挿通されるワイヤ挿通溝32を有している。

【００２１】さらに、このワイヤ挿通溝32によりローラ
ガイドレール２，３に沿って配設されたワイヤ７を介し
前窓４を天井側へ付勢する付勢手段として、天井側に位
置するワイヤガイドレール31の後部に前窓引上用のスプ
リングアッセンブリ８が配置されている。

【００２２】このスプリングアッセンブリ８から引出さ
れたワイヤ７が、ワイヤガイドレール31のワイヤ挿通溝
32に摺動自在に挿通され、さらに、このワイヤ７の先端
が、ワイヤ挿通溝32に摺動自在に嵌合されたワイヤ連結
ピン33に接続されている。

【００２３】このワイヤ連結ピン33に、ジョイントプレ
ート34の一端に穿設されたピン挿入孔35が嵌合され、ワ
イヤ連結ピン33に嵌着されたＥ形ストップリング36によ
りジョイントプレート34が抜止め係止されている。

【００２４】さらに、ジョイントプレート34の他端に穿
設されたピン挿入孔37に下部のローラピン14が嵌入さ
れ、ジョイントプレート34を介してローラピン14に下部
のガイドローラ６が嵌着され、このガイドローラ６はロ
ーラガイドレール２，３に摺動自在に嵌合されている。

【００２５】図２に示されるように、キャブ本体１の側
面側に位置する中空部材としてのフロントピラー11は、
オペレータ側に内板12が配置され中空に形成されたもの
で、 その内板12の一部を中空側に凹ませて切欠凹部41が
設けられ、この切欠凹部41内に、ローラガイドレール２
が溶接付けなどにより固着されている。このため、ロー
ラガイドレール２と一体に成形されたワイヤガイドレー
ル31も同時に固着される。

【００２６】ローラガイドレール２およびワイヤガイド
レール31は、１枚の鋼板をロール成形して、凹形断面の
ローラガイドレール２と球形断面のワイヤガイドレール
31とが一体加工されたものである。

【００２７】すなわち、ワイヤガイドレール31は、ロー
ラガイドレール２の一側縁部に連続形成された折返部42
と、この折返部42に連続形成された球形断面部43と、こ
の球形断面部43に連続形成された折返部44と、この折返
部44に連続形成された平板部45とを、１枚の鋼板にてロ
ール成形したものである。

【００２８】球形断面部43は、内部に前記ワイヤ挿通溝
32を有し、このワイヤ挿通溝32にワイヤ連結ピン33の球
形部46が摺動自在に嵌合され、ワイヤ７が摺動自在に挿
通されている。

【００２９】図３に示されるように、前記スプリングア
ッセンブリ８は、キャブ本体１の内側面に取付けられた
アッセンブリ本体51と、このアッセンブリ本体51に回転
自在に軸支された二つのスプリングドラム52，53と、こ
の二つのスプリングドラム52，53に巻付けられたゼンマ
イスプリング54と、このゼンマイスプリング54により回
転付勢された一方のスプリングドラム52に一体的に設け
られたワイヤ巻取部55とを有する。

【００３０】図４は、このスプリングアッセンブリ８を
拡大したものであり、ほぼコ字形断面のアッセンブリ本
体51に、これをキャブ本体１の内板に取付けるためのブ
ラケット56，57，58が一体に突設されている。各ブラケ
ット56，57，58には、取付ボルトを挿入するための取付
孔がそれぞれ設けられている。

【００３１】このアッセンブリ本体51に２本のシャフト
61，62が嵌着されてＥリング63により脱落係止され、こ
れらの各シャフト61，62によって大径および小径の二つ
のスプリングドラム52，53がそれぞれ回転自在に軸支さ
れている。

【００３２】これらのスプリングドラム52，53は、それ
ぞれの両端部にフランジが一体成形されたスプリング巻
付面を有しており、その一方のスプリングドラム52のス
プリング巻付面から他方のスプリングドラム53のスプリ
ング巻付面にわたって、図４に示されるように長尺のゼ
ンマイスプリング54がＳ字形に巻付けられている。この
ゼンマイスプリング54の一端および他端が止めねじ64に
より各スプリングドラム52，53に固定されている。

【００３３】このゼンマイスプリング54は、該スプリン
グ54が小径のスプリングドラム53に巻付くように成形さ
れているため、このゼンマイスプリング54により小径の
スプリングドラム53は図４にて反時計方向に回転するよ
うに付勢され、同時に大径のスプリングドラム52は図４
にて時計方向に回転するように付勢されている。

【００３４】この大径のスプリングドラム52に一体化さ
れた前記ワイヤ巻取部55は、Ｖ溝断面のワイヤ巻取溝に
より、外部のワイヤ７と接続される内部のワイヤ65を巻
取る。

【００３５】この内部のワイヤ65の先端にはリング形接
続部66が設けられ、前記アッセンブリ本体51から突出板
部67を介して一体に突設された係止板部68により、スト
ッパ69を介してこのリング形接続部66が係止されてい
る。

【００３６】次に、図１乃至図４に示された実施形態の
作用効果を説明する。

【００３７】二つのスプリングドラム52，53に巻付けら
れたゼンマイスプリング54により一方のスプリングドラ
ム52をほぼ一定の復元力で回転付勢して、そのスプリン
グドラム52に一体的に設けられたワイヤ巻取部55にてワ
イヤ７を常に巻取る方向に付勢する。

【００３８】このため、ワイヤ７からワイヤ連結ピン33
およびジョイントプレート34を介して前窓４のローラピ
ン14に作用する安定した上方への引張付勢力により、前
窓４を常に開方向に付勢し、前窓４を開くときは開窓操
作力の軽減を図り、閉じるときはゼンマイスプリング54
の緩衝力により前窓４を徐々に閉めることができ、前窓
４の自然落下を防止できる。

【００３９】また、ロール成形により１枚の鋼材から一
体成形されたワイヤガイドレール31は、ローラガイドレ
ール２，３の全長にわたってワイヤ７を平行に案内する
から、前窓４の開閉動作における全域にわたって前窓４
の操作力軽減作用を安定させることができる。

【００４０】さらに、ローラガイドレール２，３をキャ
ブ本体１に溶接付けなどで一体化すると、ローラガイド
レール２，３と一体成形のワイヤガイドレール31も同時
にキャブ本体１に一体化されるので、ワイヤガイドレー
ル31のみを単独でキャブ本体１に組付ける手間が省け
る。

【００４１】このとき、フロントピラー11の内板12に設
けられた切欠凹部41内に、一体成形のローラガイドレー
ル２およびワイヤガイドレール31を固着したから、前窓
４と内板12との間隙Ａ（図２）を狭めるように、前窓４
の幅を内板12の近傍まで拡大することができ、これに伴
いウェザーストリップ20もフロントピラー11側に配置で
き、オペレータにとっての前方視界を向上できる。

【００４２】同様に、ワイヤガイドレール31が、ローラ
ガイドレール２，３の前後方向および上下方向に位置す
るから、すなわち、ローラガイドレール２，３の幅方向
（左右方向）に位置しないから、その分、前窓４を幅方
向に拡大して、オペレータにとっての前方視界を向上で
きる。

【００４３】なお、ワイヤ７、スプリングアッセンブリ
８およびワイヤガイドレール31は、片側のみのローラガ
イドレール２，３に沿って設けても良いし、左右両側の
ローラガイドレール２，３に沿ってそれぞれ設けても良
い。

【００４４】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、付勢手段
のワイヤを摺動自在に嵌合したワイヤガイドレールを、
ローラガイドレールと一体に成形したから、ローラガイ
ドレールをキャブ本体側に一体化したとき、同時にワイ
ヤガイドレールもキャブ本体に一体化でき、組付性を向
上できる。この場合、キャブ本体の側面側に位置する中
空部材の内板に切欠凹部が設けられ、この切欠凹部内
に、一体成形のローラガイドレールおよびワイヤガイド
レールが固着されたから、前窓を内板側に拡大して、視
界を向上できる。

【００４５】請求項２記載の発明によれば、ワイヤガイ
ドレールが、ローラガイドレールの前後方向および上下
方向に位置するから、その分、前窓を幅方向に拡大し
て、視界を向上できる。

【００４６】請求項３記載の発明によれば、ローラガイ
ドレールとワイヤガイドレールとを、ロール成形により
１枚の材料から容易に一体成形でき、また、ワイヤガイ
ドレールにより、ローラガイドレールの全長にわたって
ワイヤを平行に案内でき、前窓の開閉動作における全域
にわたって前窓操作力の軽減効果を安定的に得ることが
でき、操作性を向上できる。

【００４７】請求項４記載の発明によれば、付勢手段と
して、天井側に配置されたワイヤガイドレールの後部に
前窓引上用のスプリングアッセンブリが配置され、この
スプリングアッセンブリは、二つのスプリングドラムに
巻付けられたゼンマイスプリングにより一方のスプリン
グドラムをほぼ一定の復元力で回転付勢して、そのスプ
リングドラムに一体的に設けられたワイヤ巻取部にてワ
イヤを巻取るようにしたから、前窓を常に安定した付勢
力により開方向に付勢し、前窓を開くときは開窓操作力
の軽減を図り、閉じるときはゼンマイスプリングの緩衝
力により前窓を徐々に閉めることができ、操作性の向上
と前窓の自然落下防止とを図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る建設機械用キャブにおける前窓開
閉補助装置の一実施形態を示す分解斜視図である。

【図２】同上補助装置の要部の断面図である。

【図３】同上補助装置の付勢手段を示す斜視図である。

【図４】同上付勢手段の平面図である。

【図５】建設機械用キャブの一部を破断した建設機械車
両の側面図である。

【図６】同上キャブの斜視図である。

【図７】従来の前窓開閉補助装置の断面図である。

【符号の説明】

１ キャブ本体 ２，３ ローラガイドレール ４ 前窓 ６ ガイドローラ ７ ワイヤ ８ 付勢手段としてのスプリングアッセンブリ 11 中空部材としてのフロントピラー 12 内板 31 ワイヤガイドレール 41 切欠凹部 51 アッセンブリ本体 52，53 スプリングドラム 54 ゼンマイスプリング 55 ワイヤ巻取部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中山 昌宏 東京都世田谷区用賀四丁目10番１号 新 キャタピラー三菱株式会社内 (72)発明者 安藤 博昭 東京都世田谷区用賀四丁目10番１号 新 キャタピラー三菱株式会社内 (72)発明者 遠藤 徳明 神奈川県川崎市川崎区塩浜一丁目１番１ 号 プレス工業株式会社内 (72)発明者 原山 雄介 神奈川県川崎市川崎区塩浜一丁目１番１ 号 プレス工業株式会社内 (72)発明者 平野 智也 神奈川県川崎市川崎区塩浜一丁目１番１ 号 プレス工業株式会社内 (56)参考文献 特開 平８−209746（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−302745（ＪＰ，Ａ) 実開 平７−9613（ＪＰ，Ｕ)

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建設機械の運転席を囲繞するキャブ本体
   と、 このキャブ本体の側面側に位置しオペレータ側に内板が
   配置され中空に形成された中空部材と、 この中空部材の内板の一部を中空側に凹ませて設けられ
   た切欠凹部と、 キャブ本体 の前側から天井側にわたって切欠凹部内に固
   着されたローラガイドレールと、 このローラガイドレールに摺動自在に嵌合されたガイド
   ローラを介し移動自在に設けられた前窓と、 前記前窓を前記ローラガイドレールに沿って配設された
   ワイヤを介し天井側へ付勢する付勢手段と、 前記ローラガイドレールと一体に成形されるとともに切
   欠凹部内に固着され付勢手段のワイヤを摺動自在に嵌合
   したワイヤガイドレールとを具備したことを特徴とする
   建設機械用キャブ。
2. 【請求項２】 ワイヤガイドレールは、前側のローラガ
   イドレールに対し前後方向に、天井側のローラガイドレ
   ールに対し上下方向にそれぞれ配置されたことを特徴と
   する請求項１記載の建設機械用キャブ。
3. 【請求項３】 ローラガイドレールおよびワイヤガイド
   レールは、全長にわたって平行にロール成形されたこと
   を特徴とする請求項１または２記載の建設機械用キャ
   ブ。
4. 【請求項４】 付勢手段として、天井側に配置されたワ
   イヤガイドレールの後部に前窓引上用のスプリングアッ
   センブリが配置され、 このスプリングアッセンブリは、 キャブ本体の内側面に取付けられたアッセンブリ本体
   と、 このアッセンブリ本体に回転自在に軸支された二つのス
   プリングドラムと、 この二つのスプリングドラムに巻付けられたゼンマイス
   プリングと、 このゼンマイスプリングにより回転付勢された一方のス
   プリングドラムに一体的に設けられたワイヤ巻取部とを
   具備したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに
   記載の建設機械用キャブ。