JP3469349B2 - オイルストレーナ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】この発明はオイルストレーナに関
し、特に、濾過部材の耐圧性を高く、濾過面積を大きく
することのできるオイルストレーナに関するものであ
る。 【０００２】 【従来技術およびその問題点】従来、自動車の自動変速
装置等に用いられるオイルストレーナにあっては、種々
のタイプのものが提案されており、例えば図８および図
９に示すようなものが一般に知られている。 【０００３】すなわち、このオイルストレーナは、流入
口３２を有する合成樹脂製のカップ状の下ケース３１
と、流出口３４を有する合成樹脂製のカップ状の上ケー
ス３３とを対向させて設けるとともに、両ケース３１、
３３間に合成樹脂製のフレーム３７とシート状の濾過部
材３５（例えば金網）とを位置し、両ケース３１、３３
の周縁部間を振動溶着により接合し、両ケース３１、３
３間でフレーム３７の周縁部および濾過部材３５の周縁
部を挟持固定するようにしたものである。 【０００４】フレーム３７は環状をなす外枠３７ａの内
側の部分に格子状をなす内枠３７ｂを一体に設けて、外
枠３７ａと内枠３７ｂとの間で上下方向に貫通する複数
の開口部３８、３８……を形成したものであって、この
ように構成したフレーム３７の上面側に濾過部材３５を
一体に成形することで、各開口部３８、３８……が閉塞
されてその部分に通油部が形成されるとともに、フレー
ム３７の外枠３７ａおよび内枠３７ｂによって通油時に
おける濾過部材３５の耐圧性が高められるものである。 【０００５】そして、上記のように構成したオイルスト
レーナを自動車の自動変速装置等に装着し、流入口３２
から下ケース３１内にオイルが流入すると、そのオイル
は濾過部材３５の各通油部を介して上ケース３３側に流
出し、流出口３４から上ケース３３外に流出し、このよ
うに、オイルが各通油部を通過することでオイル中に含
まれる不純物が除去され、不純物の含まれていない純度
の高いオイルが装置の各部に供給されるものである。 【０００６】しかしながら、上記のように構成される従
来のオイルストレーナにあっては、フレーム３７の上面
側に濾過部材３５を一体に成形することで、濾過部材３
５の通油時における耐圧性を高めているものの、フレー
ム３７の外枠３７ａおよび内枠３７ｂによって濾過部材
３５の通油部の面積が小さくなり、濾過能力が低下する
とともに装置の各部に十分な量のオイルを供給すること
ができなくなる。また、フレーム３７に濾過部材３５を
一体に成形する作業が必要となるとともに、フレーム３
７の周縁部を挟持固定するために上下ケース３３、３１
に特別な加工を施さなければならなくなり、全体として
コスト高になる。 【０００７】一方、上記のような問題点を解決するた
め、図１０および図１１に示すようなオイルストレーナ
が提案されている。このオイルストレーナは、フレーム
を用いずに濾過部材４５のみを上下ケース４３、４１間
に設けて、両ケース４３、４１の周縁部間を振動溶着等
により接合することにより、両ケース４３、４１間で濾
過部材４５の周縁部を挟持固定するようにしたものであ
る。 【０００８】このようなオイルストレーナにあっては、
フレームを用いていないので濾過部材４５の通油部の面
積を大きくとることができ、濾過能力が高く、十分な量
のオイルを装置の各部に供給することができるものであ
る。また、フレームと濾過部材４５とを一体に成形する
作業が不要となるとともに、フレームの周縁部を挟持固
定するために上下ケース４３、４１の周縁部に特別な加
工を施す必要もなく、加工、組立てが容易で全体として
のコストを低減させることができるものである。 【０００９】しかしながら、濾過部材４５は、その周縁
部を上下ケース４３、４１の周縁部間で挟持固定されて
いるだけであるため、フレームを用いた場合に比べて耐
圧性が低く、何等かの原因で過大な圧力が作用した場合
に周縁部が上下ケース４３、４１間から外れてしまうこ
とがあり、長期的に安定した濾過能力を発揮することが
できない。 【００１０】また、濾過部材４５には巻き癖があるた
め、上下ケース４３、４１の周縁部間を振動溶着等によ
り接合する場合に、予め濾過部材４５の周縁部を何れか
一方のケース４３、４１に仮止めしておく必要がある。
すなわち、熱板等によって何れか一方のケース４３、４
１の周縁部を少しだけ溶融させて濾過部材４５の周縁部
を仮止めする必要が生じ、その作業に手間がかかること
になる。 【００１１】この場合、濾過部材４５の周縁部の仮止め
が不十分なまま、両ケース４３、４１の周縁部間を振動
溶着により接合すると、組立て後に濾過部材４５に皺や
弛みが生じ、濾過能力が低下したりオイルのスムーズな
流れを阻害したりする等の不具合が生じる。 【００１２】さらに、両ケース４３、４１の周縁部間を
溶着する際に発生する溶着バリ５０は、通常、上ケース
４３と下ケース４１間で形成したバリ溜り４６、４６内
に収納されるものであるが、内側のバリ溜り４６は内周
側が上下ケース４３、４１間が完全に接合されるまで開
口しているため、溶着バリ５０の一部がバリ溜り４６か
らはみ出てケース４１、４３内に入り込んでしまう場合
があり、装置の各部に影響を及ぼす虞がある。 【００１３】この発明は前記のような従来のもののもつ
問題点を解決したものであって、濾過部材の通油部の面
積を大きくとることができるとともに、濾過部材の通油
時における耐圧性を大きくすることができ、さらに、溶
着の際に発生する溶着バリの一部がケース内に入り込む
ことを阻止することができ、そして、加工、組立てが容
易で全体としてのコストを低減させることのできるオイ
ルストレーナを提供することを目的とするものである。 【００１４】 【問題点を解決するための手段】上記の問題点を解決す
るためにこの発明は、流入口を有する下ケースと流出口
を有する上ケースとを対向させて設けるとともに、両ケ
ース間にシート状の濾過部材を位置して両ケースの周縁
部間を接合することにより、両ケース間で濾過部材の周
縁部を挟持固定するようになっているオイルストレーナ
において、前記両ケースのうち少なくとも何れか一方の
ケースの周縁部に全周に渡って壁部を設けるとともに、
前記濾過部材の周縁部を全周に渡って屈曲させてその部
分に係止部を形成し、該係止部を前記壁部に係止させた
状態で前記壁部を含む前記両ケース間、又は前記壁部に
隣接する前記両ケース間を前記濾過部材と一体に接合
し、該接合部の内周側及び外周側にそれぞれバリ溜りを
形成した手段を採用したものである。 【００１５】 【作用】この発明は前記のような手段を採用したことに
より、上ケースと下ケースとの間に位置する濾過部材
は、その周縁部に設けた係止部が何れか一方のケースの
周縁部に設けた壁部に係止されるとともに、この状態で
壁部を含む両ケース間、又は壁部に隣接する両ケース間
を濾過部材と一体に接合することにより、濾過部材の周
縁部が両ケース間で挟持固定され、接合部の内周側及び
外周側にそれぞれバリ溜りが形成されることになる。し
たがって、濾過部材は、通油時に過大な圧力が作用して
も周縁部の係止部が何れか一方のケースの壁部に係止さ
れることにより、周縁部が両ケース間から外れるのが阻
止されることになる。また、両ケースの接合時に発生す
るバリは、バリ溜り内に溜まることによりケース内への
流出が阻止されることになる。 【００１６】 【実施例】以下、図面に示すこの発明の実施例について
説明する。図１および図２には、この発明によるオイル
ストレーナの第１の実施例が示されていて、図１は全体
を示す平面図、図２は図１に示すもののＡ−Ａ線拡大断
面図である。 【００１７】すなわち、この実施例に示すオイルストレ
ーナは、流入口２を有する合成樹脂製のカップ状の下ケ
ース１と、流出口４を有する合成樹脂製のカップ状の上
ケース３とを対向させて設けるとともに、両ケース１、
３間にシート状の濾過部材５（例えば金網）を位置し、
両ケース１、３の周縁部間を振動溶着等により一体に接
合することで、濾過部材５の周縁部を両ケース１、３間
で挟持固定するようにしたものである。 【００１８】上ケース３の周縁部には、内から外に向か
って環状の小突起３ａ、環状の溝部３ｂ、環状の大突起
３ｃ、環状の段部３ｄが連続して設けられるとともに、
下ケース１の周縁部には、内から外に向かって壁部であ
る環状の小突起１ａ、環状の溝部１ｂ、環状の大突起１
ｃが連続して設けられ、下ケース１の溝部１ｂ内に上ケ
ース３の大突起３ｃが位置し、上ケース３の段部３ｄ内
に下ケース１の大突起１ｃが位置し、下ケース１の小突
起１ａに上ケース３の小突起３ａが対応するようになっ
ている。 【００１９】濾過部材５は、シート状をなすものの周縁
部を全周に渡って軸方向に約９０゜の角度で屈曲させる
とともに、屈曲させた部分の根元部付近を全周に渡って
さらに外方に約９０゜の角度で屈曲させて、環状の係止
部５ａと環状の鍔部５ｂとを連続して形成したものであ
る。 【００２０】前記係止部５ａの内寸法は、前記下ケース
１の小突起１ａの外寸法よりもやや大きく形成されてい
て、両ケース１、３間に位置した際に小突起１ａの外周
側に係止部５ａの内周側が係止されるようになってい
る。また、濾過部材５の鍔部５ｂは下ケース１の溝部１
ｂに嵌合し得る寸法に形成されている。 【００２１】そして、上記のように構成した濾過部材５
と上ケース３と下ケース１とからなるこの実施例による
オイルストレーナを一体に組立てるには、上下ケース
３、１間に濾過部材５を位置して濾過部材５の係止部５
ａの内周側を下ケース１の小突起１ａの外周側に嵌合さ
せるとともに、濾過部材５の鍔部５ｂを下ケース１の溝
部１ｂ内に嵌合し、この状態で上ケース３の大突起３ｃ
と下ケース１の溝部１ｂとの間を振動溶着等により一体
に接合し、濾過部材５の周縁部を両ケース１、３の周縁
部間で挟持固定する。 【００２２】そして、振動溶着時に発生する溶着バリ１
０は、上ケース３の溝部３ｂと下ケース１の溝部１ｂと
の間に形成されるバリ溜り６、および上ケース３の段部
３ｄと下ケース１の溝部１ｂとの間に形成されるバリ溜
り６内にそれぞれ収納される。この場合、内側のバリ溜
り６の内周側には下ケース１の小突起１ａおよび上ケー
ス３の小突起３ａが位置しているので、それらの協働に
よって溶着バリ１０がケース１、３内へ流出するのが阻
止されるものである。 【００２３】上記のように構成したこの実施例によるオ
イルストレーナにあっては、濾過部材５の周縁部に係止
部５ａと鍔部５ｂとを設けて、係止部５ａの内周側を下
ケース１の周縁部に設けた小突起１ａの外周側に係止さ
せ、鍔部５ｂを下ケース１の溝部１ｂ内に嵌合させるよ
うにしたので、濾過部材５を上下ケース３、１間に張っ
た状態で位置させることができることとなる。 【００２４】したがって、濾過部材５に巻き癖があって
も、組立て後に濾過部材５に皺や弛みが生じることはな
くなる。また、濾過部材５を補強するフレームを用いて
いないので、濾過部材５の通油部の面積を大きくとるこ
とができ、高い濾過能力を発揮することができるととも
に、自動車の自動変速装置等に用いた場合には装置の各
部に十分な量のオイルを供給することができることにな
る。さらに、フレームを用いていなくても、濾過部材５
の周縁部に設けた係止部５ａの内周側が下ケース１の周
縁部に設けた小突起１ａの外周側に係止され、しかも係
止部１ａに連設した鍔部５ｂが下ケース１の溝部１ｂ内
に嵌合されているので、何等かの原因で濾過部材５に過
大な圧力が作用した場合であっても、濾過部材５の周縁
部が上下ケース３、１間から外れるようなことはなく、
長期的に安定した濾過能力が得られることとなる。 【００２５】図３および図４には、この発明によるオイ
ルストレーナの第２の実施例が示されていて、図３は全
体を示す平面図、図４は図３に示すもののＢ−Ｂ線拡大
断面図である。 【００２６】すなわち、この実施例に示すオイルストレ
ーナも前記第１の実施例に示すものと同様に、流入口１
２を有する合成樹脂製のカップ状の下ケース１１と、流
出口１４を有する合成樹脂製のカップ状の上ケース１３
とを対向させて設けるとともに、両ケース１１、１３間
にシート状の濾過部材１５（例えば金網）を位置して、
両ケース１１、１３の周縁部間を振動溶着等により一体
に接合することで、濾過部材１５の周縁部を両ケース１
１、１３間で挟持固定するようにしたものである。 【００２７】上ケース１３の周縁部には、内から外に向
かって壁部である環状の大突起１３ａ、環状の溝部１３
ｂ、環状の小突起１３ｃが連続して設けられるととも
に、下ケース１１の周縁部には、内から外に向かって環
状の段部１１ａ、環状の突起１１ｂ、環状の段部１１ｃ
が連続して設けられ、下ケース１１の外側の段部１１ｃ
内に上ケース１３の小突起１３ｃが位置し、上ケース１
３の大突起１３ａに下ケース１１の突起１１ｂが対応す
るようになっている。 【００２８】濾過部材１５は、シート状をなすものの周
縁部を全周に渡って軸方向に約９０゜の角度で屈曲させ
てその部分に環状の係止部１５ａを形成したものであっ
て、上下ケース１３、１１を一体に接合した際に前記係
止部１５ａは上ケース１３の溝部１３ｂ内に位置するよ
うになっている。 【００２９】前記係止部１５ａの内寸法は、前記上ケー
ス１３の大突起１３ａの外寸法よりもやや大きく形成さ
れていて、両ケース１１、１３間に位置した際に大突起
１３ａの外周側に係止部１５ａの内周側が係止されるよ
うになっている。 【００３０】前記上ケース１３の溝部１３ｂの内周面に
は、断面が半円形状で柱状をなす抜け止め１３ｄが全周
に渡って所定の間隔ごとに一体に設けられていて、この
抜け止め１３ｄに濾過部材１５の係止部１５ａの内周面
が密着するようになっている。 【００３１】そして、上記のように構成した濾過部材１
５と上ケース１３と下ケース１１とからなるこの実施例
によるオイルストレーナを一体に組立てるには、上下ケ
ース１３、１１間に濾過部材１５を位置して濾過部材１
５の係止部１５ａの内周側を上ケース１３の大突起１３
ａの外周側に嵌合させ、係止部１５ａを上ケース１３の
溝部１３ｂ内に位置し、この状態で上ケース１３の大突
起１３ａと下ケース１１の突起１１ｂとの間を振動溶着
等により一体に接合し、濾過部材１５の周縁部を両ケー
ス１１、１３の周縁部間で挟持固定する。この場合、溶
融樹脂の一部が上ケース１３の溝部１３ｂ内に流れ込ん
で固化することにより、濾過部材１５の係止部１５ａが
溝部１３ｂ内に固定されるものである。 【００３２】そして、振動溶着時に発生する溶着バリ２
０は、下ケース１１の内側の段部１１ａと上ケース１３
の大突起１３ａとの間、および下ケース１１の外側の段
部１１ｃと上ケース１３の溝部１３ｂとの間に形成され
るバリ溜り１６、１６内にそれぞれ収納される。この場
合、内側のバリ溜り１６は内周側が開口しているが、オ
イルの流れは下ケース１１から上ケース１３に向かう流
れであるため、内側のバリ溜り１６内に収納されている
溶着バリ２０がケース１１、１３内に流出する虞はな
い。 【００３３】上記のように構成したこの実施例によるオ
イルストレーナにあっては、濾過部材１５の周縁部に係
止部１５ａを設けて、その係止部１５ａを上ケース１３
の溝部１３ｂ内に位置するとともに、係止部１５ａの内
周面を上ケース１３の大突起１３ａの外周面に係止させ
るようにしたので、濾過部材１５を上下ケース１３、１
１間に張った状態で位置させることができることとな
る。 【００３４】したがって、濾過部材１５に巻き癖があっ
ても、組立て後に濾過部材１５に皺や弛みが生じること
はない。また、濾過部材１５を補強するフレームを用い
ていないので、濾過部材１５の通油部の面積を大きくと
ることができ、高い濾過能力を発揮することができると
ともに、自動車の自動変速装置等に用いた場合には、装
置の各部に十分な量のオイルを供給することができる。
さらに、フレームを用いていなくても、濾過部材１５の
周縁部に設けた係止部１５ａの内周側が上ケース１３の
周縁部に設けた大突起１３ａの外周側に形成され、しか
も上ケース１３の溝部１３ｂ内に設けた抜け止め１３ｄ
に係止部１５ａの内周面が密着しているので、何等かの
原因で濾過部材１５に過大な圧力が作用した場合であっ
ても、濾過部材１５の周縁部が上下ケース１３、１１間
から外れるようなことはなく、長期的に安定した濾過能
力を発揮することができるものである。 【００３５】図５および図６には、この発明によるオイ
ルストレーナの第３の実施例が示されていて、図５は全
体を示す平面図、図６は図５に示すもののＣ−Ｃ線拡大
断面図である。 【００３６】すなわち、この実施例に示すオイルストレ
ーナも前記第１の実施例に示すものと同様に、流入口２
２を有する合成樹脂製のカップ状の下ケース２１と、流
出口２４を有する合成樹脂製のカップ状の上ケース２３
とを対向させて設けるとともに、両ケース２１、２３間
にシート状の濾過部材２５（例えば金網）を位置して、
両ケース２１、２３の周縁部間を振動溶着により一体に
接合することで、濾過部材２５の周縁部を両ケース２
１、２３間で挟持固定するようにしたものである。 【００３７】上ケース２３の周縁部には、内から外に向
かって環状の段部２３ａ、環状の突起２３ｂ、環状の段
部２３ｃが連続して設けられるとともに、下ケース２１
の周縁部には、内から外に向かって壁部である環状の大
突起２１ａ、環状の溝部２１ｂ、環状の小突起２１ｃが
連続して設けられ、下ケース２１の溝部２１ｂ内に上ケ
ース２３の突起２３ｂが位置し、上ケース２３の外側の
段部２３ｃ内に下ケース２１の小突起２１ｃが位置する
ようになっている。 【００３８】濾過部材２５は、シート状をなすものの周
縁部を全周に渡って軸方向に約３０゜の角度で屈曲させ
てその部分に環状の係止部２５ａを形成したものであっ
て、この係止部２５ａが下ケース２１の溝部２１ｂ内に
位置するようになっている。 【００３９】下ケース２１の大突起２１ａの外周面は濾
過部材２５の係止部２５ａとほぼ同じ角度（約３０゜）
のテーパ面に形成されていて、このテーパ面に濾過部材
２５の係止部２５ａの内周面が密着するようになってい
る。なお、下ケース２１の大突起２１ａの外周面は下ケ
ース２１の溝部２１ｂの内周面を兼ねているとともに、
上ケース２３の突起２３ｂの下面側も濾過部材２５の係
止部２５ａとほぼ同じ角度（約３０゜）のテーパ面に形
成されている。 【００４０】そして、上記のように構成した濾過部材２
５と上ケース２３と下ケース２１とからなるこの実施例
によるオイルストレーナを一体に組立てるには、上下ケ
ース２３、２１間に濾過部材２５を位置して濾過部材２
５の係止部２５ａの内周側を下ケース２１の大突起２１
ａの外周側に密着させ、この状態で上ケース２３の突起
２３ｂと下ケース２１の大突起２１ａ外周面（溝部２１
ｂ）との間を振動溶着により一体に接合し、濾過部材２
５の周縁部を両ケース２１、２３の周縁部間で挟持固定
する。 【００４１】そして、振動溶着時に発生する溶着バリ３
０は、上ケース２３の内側の段部２３ａと下ケース２１
の溝部２１ｂとの間に形成されるバリ溜り２６、上ケー
ス２３の外側の段部２３ｃと下ケース２１の溝部２１ｂ
との間に形成されるバリ溜り２６内に収納されるもので
あり、この場合、内側のバリ溜り２６は内周側が開口し
ているが、オイルの流れは下ケース２１から上ケース２
３に向かうものであるため、内側のバリ溜り２６内の溶
着バリ３０がケース２１、２３内に流出する虞は全くな
い。なお、この場合、図７に示すように、上ケース２３
の突起２３ｂの内側の部分に小突起２３ｄを設けるとと
もに、下ケース２１の溝部２１ｂの最深部に窪み部２１
ｄを設けることによって、内側のバリ溜り２６内の溶着
バリ３０がケース２１、２３内に流出するのをさらに効
果的に阻止できるとともに、外側のバリ溜り２６内の溶
着バリ３０がケース２１、２３外に流出するのを効果的
に阻止できるものである。 【００４２】上記のように構成したこの実施例によるオ
イルストレーナにあっては、濾過部材２５の周縁部に係
止部２５ａを設けて、係止部２５ａの内周側を下ケース
２１の大突起２１ａの外周側に係止させるようにしたの
で、濾過部材２５を両ケース２１、２３間に張った状態
で位置させることができることになる。 【００４３】したがって、濾過部材２５に巻き癖があっ
ても、組立て後に濾過部材２５に皺や弛みが生じること
はない。また、濾過部材２５を補強するフレームを用い
ていないので、濾過部材２５の通油部の面積を大きくと
ることができ、高い濾過能力を発揮することができると
ともに、自動車の自動変速装置等に用いた場合には装置
の各部に十分な量のオイルを供給することができる。さ
らに、フレームを用いていなくても、濾過部材２５の周
縁部に設けた係止部２５ａが下ケース２１の周縁部に設
けた大突起２１ａに係止されているので、何等かの原因
で濾過部材２５に過大な圧力が作用した場合であって
も、濾過部材２５の周縁部が上下ケース２３、２１間か
ら外れるような虞は全くなく、長期的に安定した濾過能
力を発揮できることとなる。 【００４４】なお、前記各実施例においては、濾過部材
の周縁部を約９０゜、約３０゜に屈曲させて、その部分
に係止部を形成したが、それらの角度に限定することな
く、他の角度に屈曲させて係止部としてもよいものであ
る。また、係止部はテーパ面に限らず波形状等に形成し
てもよいものであり、要は、何れか一方のケースの周縁
部に設けた壁部に係止し得る形状であればよいものであ
る。さらに、前記各実施例においては、濾過部材の周縁
部を全周に渡って屈曲させ、その部分に環状の係止部を
形成したが、周縁部の一部を屈曲させてその部分に係止
部を形成するとともに、その係止部に対応する何れか一
方のケースの周縁部に壁部を形成してもよいものであ
る。 【００４５】 【発明の効果】この発明は、前記のように構成して、両
ケースのうち少なくとも何れか一方のケースの周縁部に
全周に渡って壁部を設けるとともに、濾過部材の周縁部
を全周に渡って屈曲させてその部分に係止部を形成し、
この係止部を壁部に係止させた状態で壁部を含む両ケー
ス間、又は壁部に隣接する両ケース間を濾過部材と一体
に接合したことにより、濾過部材の周縁部は両ケース間
で一体に挟持固定されることになる。したがって、濾過
部材の通油部分にフレームが介在することがなくなるの
で、濾過部材の通油部の面積を大きくとることができ、
濾過能力を大幅に高めることができるとともに、自動車
の自動変速装置等に用いた場合には、装置の各部に十分
な量のオイルを供給することができることになる。ま
た、構成部品の数を少なくすることができるので、全体
としてのコストを低減させることもできる。 さらに、濾
過部材の周縁部に設けた係止部が何れか一方のケースの
周縁部に設けた壁部に係止されることにより、通油時に
過大な圧力が作用しても、濾過部材の周縁部が両ケース
間から外れるようなことはなく、長期的に安定した濾過
能力を発揮することができる。さらに、両ケース間の接
合部の内周側及び外周側にそれぞれバリ溜りを形成した
ことにより、上下ケースの接合時に発生するバリはバリ
溜り内に溜まることにより、ケース内への流出が阻止さ
れるとともに、何れか一方のケースに設けた壁部によっ
てもケース内への流出が阻止されることになる。したが
って、バリがオイル内に混入して装置の各部に影響を与
えるような虞がなくなる。 さらに、濾過部材に設けた係
止部をケース側に設けた壁部に係止させた状態で、両ケ
ース間を一体に接合するように構成したので、両ケース
の接合時に濾過部材を所定の位置に容易にセットするこ
とができるとともに、接合後に濾過部材に皺等が発生す
るのを防止できて、濾過部材の濾過能力を高めることが
できる。

【図面の簡単な説明】 【図１】この発明によるオイルストレーナの第１の実施
例の全体を示した平面図である。 【図２】図１に示すもののＡ−Ａ線に沿って見た拡大断
面図である。 【図３】この発明によるオイルストレーナの第２の実施
例の全体を示した平面図である。 【図４】図３に示すもののＢ−Ｂ線に沿って見た拡大断
面図である。 【図５】この発明によるオイルストレーナの第３の実施
例の全体を示した平面図である。 【図６】図５に示すもののＣ−Ｃ線に沿って見た拡大断
面図である。 【図７】図５に示すものの変形例を示した拡大断面図で
ある。 【図８】従来のオイルストレーナの一例の全体を示した
平面図である。 【図９】図８に示すもののＤ−Ｄ線に沿って見た断面図
である。 【図１０】従来のオイルストレーナの他の例を示した断
面図であって、上下ケースの溶着前の状態を示した断面
図である。 【図１１】図１０に示すものの溶着後の状態を示した断
面図である。 【符号の説明】 １、１１、２１、３１、４１……下ケース １ａ……小突起（壁部） ３ａ、１３ｃ、２１ｃ、２３ｄ……小突起 １ｂ、３ｂ、１３ｂ、２１ｂ……溝部 １ｃ、３ｃ……大突起 １３ａ、２１ａ……大突起（壁部） ２、１２、２２、３２……流入口 ３、１３、２３、３３、４３……上ケース ３ｄ、１１ａ、１１ｃ、２３ａ、２３ｃ……段部 ４、１４、２４、３４……流出口 ５、１５、２５、３５、４５……濾過部材 ５ａ、１５ａ、２５ａ……係止部 ５ｂ……鍔部 ６、１６、２６、４６……バリ溜り １０、２０、３０、５０……溶着バリ １１ｂ、２３ｂ……突起 １３ｄ……抜け止め ２１ｄ……窪み部 ３７……フレーム ３７ａ……外枠 ３７ｂ……内枠 ３８……開口部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B01D 29/01 B01D 35/02

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 流入口を有する下ケースと流出口を有す
   る上ケースとを対向させて設けるとともに、両ケース間
   にシート状の濾過部材を位置して両ケースの周縁部間を
   接合することにより、両ケース間で濾過部材の周縁部を
   挟持固定するようになっているオイルストレーナにおい
   て、 前記両ケースのうち少なくとも何れか一方のケースの周
   縁部に全周に渡って壁部を設けるとともに、前記濾過部
   材の周縁部を全周に渡って屈曲させてその部分に係止部
   を形成し、該係止部を前記壁部に係止させた状態で前記
   壁部を含む前記両ケース間、又は前記壁部に隣接する前
   記両ケース間を前記濾過部材と一体に接合し、該接合部
   の内周側及び外周側にそれぞれバリ溜りを形成したこと
   を特徴とするオイルストレーナ。