JP3468116B2 - トロイダル型無段変速機 - Google Patents
トロイダル型無段変速機Info
- Publication number
- JP3468116B2 JP3468116B2 JP22707498A JP22707498A JP3468116B2 JP 3468116 B2 JP3468116 B2 JP 3468116B2 JP 22707498 A JP22707498 A JP 22707498A JP 22707498 A JP22707498 A JP 22707498A JP 3468116 B2 JP3468116 B2 JP 3468116B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trunnion
- pin hole
- offset
- forging
- rotating shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H15/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members
- F16H15/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members without members having orbital motion
- F16H15/04—Gearings providing a continuous range of gear ratios
- F16H15/06—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B
- F16H15/32—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a curved friction surface formed as a surface of a body of revolution generated by a curve which is neither a circular arc centered on its axis of revolution nor a straight line
- F16H15/36—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a curved friction surface formed as a surface of a body of revolution generated by a curve which is neither a circular arc centered on its axis of revolution nor a straight line with concave friction surface, e.g. a hollow toroid surface
- F16H15/38—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which a member A of uniform effective diameter mounted on a shaft may co-operate with different parts of a member B in which the member B has a curved friction surface formed as a surface of a body of revolution generated by a curve which is neither a circular arc centered on its axis of revolution nor a straight line with concave friction surface, e.g. a hollow toroid surface with two members B having hollow toroid surfaces opposite to each other, the member or members A being adjustably mounted between the surfaces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Friction Gearing (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両などに搭載さ
れるトロイダル型無段変速機の改良に関し、特にトラニ
オンの成形に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】車両に用いられるトロイダル型無段変速
機のトラニオンとしては、特開平５−３９８３１号公報
や特開平８−２１５０４号公報に開示されるように、ほ
ぼ「コ」の字状に形成されたオフセット部の上下に回転
軸部を備えたものが知られており、オフセット部でパワ
ーローラを支持する一方、下方の回転軸部の内周ではア
クチュエータに連結されたロッドが結合されて、アクチ
ュエータの駆動によってトラニオンが軸方向へ変位する
ことで、パワーローラを傾転させて変速比を連続的に変
更するものである。 【０００３】トラニオンとロッドの結合にはピンが用い
られ、オフセット部の下方には、トラニオンの軸線と直
交する方向にピン穴を貫通形成するとともに、ロッドの
所定の位置にも同様にピン穴を設け、これらピン穴へピ
ンを圧入することで、トラニオンとロッドを結合してい
る。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】ところで、上記トラニ
オンのピン穴は、ドリル加工などによって貫通形成され
ており、ピン穴を形成する部分を平面で構成しないと、
ドリル加工時にドリルの刃先が逃げて、正確な穴開けを
行うことができない。 【０００５】しかしながら、上記従来例においては、ト
ラニオンを鍛造や鋳造などの型成形によって形成する場
合、トラニオンのピン穴を形成する部位は、上下の回転
軸部の型割線上となるため、型成形後にバリを切削して
ドリル穴加工用にピン穴の座面を平面に修正し、その
後、ドリル加工によりピン穴を貫通形成するため、ピン
穴の座面の前処理の分だけ加工工数が増大して、生産コ
ストが増大するという問題があった。 【０００６】そこで本発明は、上記問題点に鑑みてなさ
れたもので、トラニオンを型成形で製造する場合に、ピ
ン穴加工の工数を抑制して製造コストの低減を推進する
ことを目的とする。 【０００７】 【課題を解決するための手段】第１の発明は、入出力デ
ィスクに狭持されるパワーローラを回転自在に支持する
オフセット部と、オフセット部の上下にそれぞれ形成さ
れて、軸まわり及び軸方向へ変位可能に支持された回転
軸部とからなるトラニオンと、前記オフセット部の下部
及び回転軸部に嵌合する一方、アクチュエータに連結さ
れたロッドと、前記オフセット部の下部に貫通形成した
ピン穴へ挿入したピンを介して前記ロッドをトラニオン
に結合するトロイダル型無段変速機において、前記トラ
ニオンが鍛造または鋳造によりオフセット部と回転軸部
を一体的に形成されるとともに、前記ピン穴を開口する
座面を前記鍛造または鋳造時に形成し、前前記トラニオ
ンは、鍛造または鋳造の際の型割線を、前記オフセット
部では前記座面よりもオフセット部に形成した傾転角同
期機構側に設定するとともに、前記回転軸部ではこの回
転軸部の中心を通る平面上に設定する。 【０００８】 【０００９】 【発明の効果】したがって、第１の発明は、トラニオン
とロッドを結合するピン穴は、鍛造または鋳造時にオフ
セット部と一体的に成形された座面の抜き勾配は、加工
ドリルに対して十分小さくするためピン穴を開口可能な
値に設定され、ドリルなどによりピン穴の開口加工を行
う際には、刃先が逃げることなく確実に加工を行うこと
ができ、前記従来例のように、開口加工の前処理として
座面を切削して成形する必要がないため、加工工数を低
減して型成形されたトラニオンの製造コストを低減する
ことができる。 【００１０】そして、型割線はピン穴の座面と傾転角同
期機構との間に設定されるため、座面にバリなどが発生
することがなくなって、ピン穴の開口加工を行う際の前
処理の工数を低減してトラニオンの製造コストをさらに
低減することができる。 【００１１】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を添付図
面に基づいて説明する。 【００１２】図１は、対向配置されたトラニオンのうち
の一方を示し、前記従来例と同様に、オフセット部３ｃ
に形成したピン穴３３と図示しないピンによってトラニ
オン３とロッド６を結合させるものに、本発明を適用し
た一例を示す。 【００１３】図１〜図４に示すように、トラニオン３
は、鍛造などの型成形により一体的に成形されたもの
で、前記従来例と同様に、ほぼ「コ」の字状に屈曲形成
されたオフセット部３ｃの上下に回転軸部３ａ、３ｂが
鍛造などの型成形によって一体的に形成され、この回転
軸部３ａ、３ｂの軸線３ｚ方向に変位することで、ピボ
ットシャフト２を介して軸支されたパワーローラ１が、
入出力ディスクの間で傾転することにより変速比を無段
階に変更する。 【００１４】オフセット部３ｃには、偏心したピボット
シャフト２の基端を揺動可能に支持する貫通孔３５が形
成され、ラジアルベアリング１９を介してパワーローラ
１を軸支するピボットシャフト２の端部は、基端の軸線
Ｃまわりに揺動可能に支持される。 【００１５】そして、オフセット部３ｃの内周には、外
輪１８及びボールベアリング１６がパワーローラ１との
間に介装されてスラスト力を支持する。 【００１６】また、オフセット部３ｃの下部には、エン
ドレスワイヤ（図示せず）を巻き掛けて、対向するトラ
ニオンと傾転角（軸線３ｚまわりの回動角）を同期させ
るワイヤ溝３０、３０が軸線３ｚと同軸的に形成され
る。 【００１７】オフセット部３ｃの下部に設けた回転軸部
３ｂは円筒状に形成されており、この回転軸部３ｂの内
周には、図示しないアクチュエータと結合するロッド６
が嵌合し、ロッド６とトラニオン３は、オフセット部３
ｃに設けたピン穴３３へ図示しないピンを圧入すること
で、結合される。 【００１８】図３に示すように、このピン穴３３は、ト
ラニオン３の回転軸３ｚを通り、かつピボットシャフト
２の軸線Ｃと直交するように形成され、ピン穴３３が開
口するオフセット部３ｃの下部側面には、ピン穴３３を
ドリル加工するための座面３１が鍛造時に形成される。 【００１９】ここで、トラニオン３の鍛造は、図２に示
すように、オフセット部３ｃの中央部を除いては、トラ
ニオン３の回転軸線３ｚをほぼ中心にして型割線３ｓが
図中太波線のように設定される。なお、図中細破線は、
素材形状を示す。 【００２０】すなわち、上下の回転軸部３ａ、３ｂ及び
オフセット部３ｃの上部では、回転軸３ｚを通り、かつ
ピボットシャフト２の軸線Ｃと直交する平面上に型割線
３ｓが設定され、オフセット部３ｃの中央部から下部に
かけては、回転軸３ｚよりも図中右側に型割線３ｓが設
定されており、特に、オフセット部３ｃの下部では、型
割線３ｓがピン穴３３をドリル加工するための座面３１
よりもワイヤ溝３０側に設定される。 【００２１】図２において、型割線３ｓよりも左側のト
ラニオン３を、図示しない鍛造装置の下型で成形する場
合、型割線３ｓよりも右側のトラニオン３は、図示しな
い鍛造装置の上型で成形されることになる。 【００２２】そして、座面３１近傍の抜き勾配は、図３
に示すように設定され、座面３１より上方のオフセット
部３ｃの側面３４では、抜き勾配が通常の角度αに設定
される一方、座面３１自体の抜き勾配は、通常よりも小
さい角度βに設定され、この座面３１の抜き勾配の角度
βは、ドリル加工時にドリルの刃先が逃げない値、例え
ば、α＝５°とした場合、β＝３°のように設定され
る。 【００２３】したがって、鍛造時に一体的に形成する座
面３１の抜き勾配を、ドリル加工可能な値に小さく設定
することで、前記従来例のように、ドリル加工の前処理
において座面３１を形成する必要がなくなって加工工数
を低減でき、また、型割線３ｓが座面３１よりもワイヤ
溝３０側に配置されたため、鍛造や鋳造等の型成形後の
バリによる加工性の低下を抑制でき、前記従来例に示し
たようなバリ取り工程も不要となって、さらに加工工数
を低減してトロイダル型無段変速機の製造コストを低減
することができる。 【００２４】図５は第２の実施形態を示し、前記第１実
施形態の型割線３ｓを所定の角度だけ傾けるとともに、
ドリル加工を行う側の座面３１の抜き勾配を０にしたも
ので、その他の構成は、前記第１実施形態と同様であ
る。 【００２５】図５において、型割線３ｓ’は、図中右側
を前記第１実施形態の型割線３ｓに対して抜き勾配βに
相当する角度だけ傾けて、オフセット部３ｃの背面側
（図中上方）へ移動させるとともに、座面３１の抜き勾
配を０にしたものである。 【００２６】そして、ドリル加工の際には、型割線３
ｓ’がオフセット部３ｃの背面側に配置された図中右側
の座面３１に対して行われ、座面３１には抜き勾配が設
定されていないため、座面３１の鉛直方向からドリルを
駆動するだけで、ドリルの刃先が逃げることなく容易か
つ確実にピン穴３３を貫通形成することが可能となっ
て、前記従来例に示したようなバリ取り工程を必要とせ
ず、さらに加工工数を低減してトロイダル型無段変速機
の製造コストを低減することができる。 【００２７】図６は第３の実施形態を示し、座面３１に
対して鉛直方向からドリル加工を行うようにして、ピン
穴３３’を抜き勾配βに応じて傾斜させたもので、その
他の構成は前記第１実施形態と同様である。 【００２８】この場合、図中右側の座面３１に対して鉛
直方向からドリル加工を行うため、ドリルの刃先が逃げ
ることなく容易かつ確実にピン穴３３を貫通形成するこ
とが可能となり、ピン穴３３’は抜き勾配βに応じて傾
斜するが、図示しないピンが傾斜してトラニオン３とロ
ッド６を結合することになる。 【００２９】したがって、前記従来例に示したようなバ
リ取り工程を必要とせず、さらに加工工数を低減してト
ロイダル型無段変速機の製造コストを低減することがで
きる。
れるトロイダル型無段変速機の改良に関し、特にトラニ
オンの成形に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】車両に用いられるトロイダル型無段変速
機のトラニオンとしては、特開平５−３９８３１号公報
や特開平８−２１５０４号公報に開示されるように、ほ
ぼ「コ」の字状に形成されたオフセット部の上下に回転
軸部を備えたものが知られており、オフセット部でパワ
ーローラを支持する一方、下方の回転軸部の内周ではア
クチュエータに連結されたロッドが結合されて、アクチ
ュエータの駆動によってトラニオンが軸方向へ変位する
ことで、パワーローラを傾転させて変速比を連続的に変
更するものである。 【０００３】トラニオンとロッドの結合にはピンが用い
られ、オフセット部の下方には、トラニオンの軸線と直
交する方向にピン穴を貫通形成するとともに、ロッドの
所定の位置にも同様にピン穴を設け、これらピン穴へピ
ンを圧入することで、トラニオンとロッドを結合してい
る。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】ところで、上記トラニ
オンのピン穴は、ドリル加工などによって貫通形成され
ており、ピン穴を形成する部分を平面で構成しないと、
ドリル加工時にドリルの刃先が逃げて、正確な穴開けを
行うことができない。 【０００５】しかしながら、上記従来例においては、ト
ラニオンを鍛造や鋳造などの型成形によって形成する場
合、トラニオンのピン穴を形成する部位は、上下の回転
軸部の型割線上となるため、型成形後にバリを切削して
ドリル穴加工用にピン穴の座面を平面に修正し、その
後、ドリル加工によりピン穴を貫通形成するため、ピン
穴の座面の前処理の分だけ加工工数が増大して、生産コ
ストが増大するという問題があった。 【０００６】そこで本発明は、上記問題点に鑑みてなさ
れたもので、トラニオンを型成形で製造する場合に、ピ
ン穴加工の工数を抑制して製造コストの低減を推進する
ことを目的とする。 【０００７】 【課題を解決するための手段】第１の発明は、入出力デ
ィスクに狭持されるパワーローラを回転自在に支持する
オフセット部と、オフセット部の上下にそれぞれ形成さ
れて、軸まわり及び軸方向へ変位可能に支持された回転
軸部とからなるトラニオンと、前記オフセット部の下部
及び回転軸部に嵌合する一方、アクチュエータに連結さ
れたロッドと、前記オフセット部の下部に貫通形成した
ピン穴へ挿入したピンを介して前記ロッドをトラニオン
に結合するトロイダル型無段変速機において、前記トラ
ニオンが鍛造または鋳造によりオフセット部と回転軸部
を一体的に形成されるとともに、前記ピン穴を開口する
座面を前記鍛造または鋳造時に形成し、前前記トラニオ
ンは、鍛造または鋳造の際の型割線を、前記オフセット
部では前記座面よりもオフセット部に形成した傾転角同
期機構側に設定するとともに、前記回転軸部ではこの回
転軸部の中心を通る平面上に設定する。 【０００８】 【０００９】 【発明の効果】したがって、第１の発明は、トラニオン
とロッドを結合するピン穴は、鍛造または鋳造時にオフ
セット部と一体的に成形された座面の抜き勾配は、加工
ドリルに対して十分小さくするためピン穴を開口可能な
値に設定され、ドリルなどによりピン穴の開口加工を行
う際には、刃先が逃げることなく確実に加工を行うこと
ができ、前記従来例のように、開口加工の前処理として
座面を切削して成形する必要がないため、加工工数を低
減して型成形されたトラニオンの製造コストを低減する
ことができる。 【００１０】そして、型割線はピン穴の座面と傾転角同
期機構との間に設定されるため、座面にバリなどが発生
することがなくなって、ピン穴の開口加工を行う際の前
処理の工数を低減してトラニオンの製造コストをさらに
低減することができる。 【００１１】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を添付図
面に基づいて説明する。 【００１２】図１は、対向配置されたトラニオンのうち
の一方を示し、前記従来例と同様に、オフセット部３ｃ
に形成したピン穴３３と図示しないピンによってトラニ
オン３とロッド６を結合させるものに、本発明を適用し
た一例を示す。 【００１３】図１〜図４に示すように、トラニオン３
は、鍛造などの型成形により一体的に成形されたもの
で、前記従来例と同様に、ほぼ「コ」の字状に屈曲形成
されたオフセット部３ｃの上下に回転軸部３ａ、３ｂが
鍛造などの型成形によって一体的に形成され、この回転
軸部３ａ、３ｂの軸線３ｚ方向に変位することで、ピボ
ットシャフト２を介して軸支されたパワーローラ１が、
入出力ディスクの間で傾転することにより変速比を無段
階に変更する。 【００１４】オフセット部３ｃには、偏心したピボット
シャフト２の基端を揺動可能に支持する貫通孔３５が形
成され、ラジアルベアリング１９を介してパワーローラ
１を軸支するピボットシャフト２の端部は、基端の軸線
Ｃまわりに揺動可能に支持される。 【００１５】そして、オフセット部３ｃの内周には、外
輪１８及びボールベアリング１６がパワーローラ１との
間に介装されてスラスト力を支持する。 【００１６】また、オフセット部３ｃの下部には、エン
ドレスワイヤ（図示せず）を巻き掛けて、対向するトラ
ニオンと傾転角（軸線３ｚまわりの回動角）を同期させ
るワイヤ溝３０、３０が軸線３ｚと同軸的に形成され
る。 【００１７】オフセット部３ｃの下部に設けた回転軸部
３ｂは円筒状に形成されており、この回転軸部３ｂの内
周には、図示しないアクチュエータと結合するロッド６
が嵌合し、ロッド６とトラニオン３は、オフセット部３
ｃに設けたピン穴３３へ図示しないピンを圧入すること
で、結合される。 【００１８】図３に示すように、このピン穴３３は、ト
ラニオン３の回転軸３ｚを通り、かつピボットシャフト
２の軸線Ｃと直交するように形成され、ピン穴３３が開
口するオフセット部３ｃの下部側面には、ピン穴３３を
ドリル加工するための座面３１が鍛造時に形成される。 【００１９】ここで、トラニオン３の鍛造は、図２に示
すように、オフセット部３ｃの中央部を除いては、トラ
ニオン３の回転軸線３ｚをほぼ中心にして型割線３ｓが
図中太波線のように設定される。なお、図中細破線は、
素材形状を示す。 【００２０】すなわち、上下の回転軸部３ａ、３ｂ及び
オフセット部３ｃの上部では、回転軸３ｚを通り、かつ
ピボットシャフト２の軸線Ｃと直交する平面上に型割線
３ｓが設定され、オフセット部３ｃの中央部から下部に
かけては、回転軸３ｚよりも図中右側に型割線３ｓが設
定されており、特に、オフセット部３ｃの下部では、型
割線３ｓがピン穴３３をドリル加工するための座面３１
よりもワイヤ溝３０側に設定される。 【００２１】図２において、型割線３ｓよりも左側のト
ラニオン３を、図示しない鍛造装置の下型で成形する場
合、型割線３ｓよりも右側のトラニオン３は、図示しな
い鍛造装置の上型で成形されることになる。 【００２２】そして、座面３１近傍の抜き勾配は、図３
に示すように設定され、座面３１より上方のオフセット
部３ｃの側面３４では、抜き勾配が通常の角度αに設定
される一方、座面３１自体の抜き勾配は、通常よりも小
さい角度βに設定され、この座面３１の抜き勾配の角度
βは、ドリル加工時にドリルの刃先が逃げない値、例え
ば、α＝５°とした場合、β＝３°のように設定され
る。 【００２３】したがって、鍛造時に一体的に形成する座
面３１の抜き勾配を、ドリル加工可能な値に小さく設定
することで、前記従来例のように、ドリル加工の前処理
において座面３１を形成する必要がなくなって加工工数
を低減でき、また、型割線３ｓが座面３１よりもワイヤ
溝３０側に配置されたため、鍛造や鋳造等の型成形後の
バリによる加工性の低下を抑制でき、前記従来例に示し
たようなバリ取り工程も不要となって、さらに加工工数
を低減してトロイダル型無段変速機の製造コストを低減
することができる。 【００２４】図５は第２の実施形態を示し、前記第１実
施形態の型割線３ｓを所定の角度だけ傾けるとともに、
ドリル加工を行う側の座面３１の抜き勾配を０にしたも
ので、その他の構成は、前記第１実施形態と同様であ
る。 【００２５】図５において、型割線３ｓ’は、図中右側
を前記第１実施形態の型割線３ｓに対して抜き勾配βに
相当する角度だけ傾けて、オフセット部３ｃの背面側
（図中上方）へ移動させるとともに、座面３１の抜き勾
配を０にしたものである。 【００２６】そして、ドリル加工の際には、型割線３
ｓ’がオフセット部３ｃの背面側に配置された図中右側
の座面３１に対して行われ、座面３１には抜き勾配が設
定されていないため、座面３１の鉛直方向からドリルを
駆動するだけで、ドリルの刃先が逃げることなく容易か
つ確実にピン穴３３を貫通形成することが可能となっ
て、前記従来例に示したようなバリ取り工程を必要とせ
ず、さらに加工工数を低減してトロイダル型無段変速機
の製造コストを低減することができる。 【００２７】図６は第３の実施形態を示し、座面３１に
対して鉛直方向からドリル加工を行うようにして、ピン
穴３３’を抜き勾配βに応じて傾斜させたもので、その
他の構成は前記第１実施形態と同様である。 【００２８】この場合、図中右側の座面３１に対して鉛
直方向からドリル加工を行うため、ドリルの刃先が逃げ
ることなく容易かつ確実にピン穴３３を貫通形成するこ
とが可能となり、ピン穴３３’は抜き勾配βに応じて傾
斜するが、図示しないピンが傾斜してトラニオン３とロ
ッド６を結合することになる。 【００２９】したがって、前記従来例に示したようなバ
リ取り工程を必要とせず、さらに加工工数を低減してト
ロイダル型無段変速機の製造コストを低減することがで
きる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すトラニオンの断面
図。 【図２】同じくトラニオンの正面図。 【図３】同じくトラニオンの底面図。 【図４】同じくトラニオンの側面図。 【図５】第２の実施形態を示すトラニオンの底面図。 【図６】第３の実施形態を示すトラニオンの底面図。 【符号の説明】 ２ ピボットシャフト ３ トラニオン ３ａ、３ｂ 回転軸部 ３ｃ オフセット部 ３０ ワイヤ溝 ３１ 座面 ３３ ピン穴
図。 【図２】同じくトラニオンの正面図。 【図３】同じくトラニオンの底面図。 【図４】同じくトラニオンの側面図。 【図５】第２の実施形態を示すトラニオンの底面図。 【図６】第３の実施形態を示すトラニオンの底面図。 【符号の説明】 ２ ピボットシャフト ３ トラニオン ３ａ、３ｂ 回転軸部 ３ｃ オフセット部 ３０ ワイヤ溝 ３１ 座面 ３３ ピン穴
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】入出力ディスクに狭持されるパワーローラ
を回転自在に支持するオフセット部と、オフセット部の
上下にそれぞれ形成されて、軸まわり及び軸方向へ変位
可能に支持された回転軸部とからなるトラニオンと、 前記オフセット部の下部及び回転軸部に嵌合する一方、
アクチュエータに連結されたロッドと、 前記オフセット部の下部に貫通形成したピン穴へ挿入し
たピンを介して前記ロッドをトラニオンに結合するトロ
イダル型無段変速機において、 前記トラニオンが鍛造または鋳造によりオフセット部と
回転軸部を一体的に形成されるとともに、前記ピン穴を
開口する座面を前記鍛造または鋳造時に形成し、 前記トラニオンは、鍛造または鋳造の際の型割線を、前
記オフセット部では前記座面よりもオフセット部に形成
した傾転角同期機構側に設定するとともに、前記回転軸
部ではこの回転軸部の中心を通る平面上に設定した こと
を特徴とするトロイダル型無段変速機。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22707498A JP3468116B2 (ja) | 1998-08-11 | 1998-08-11 | トロイダル型無段変速機 |
| EP99115687A EP0985850B1 (en) | 1998-08-11 | 1999-08-09 | A trunnion of toroidal continously variable transmission and manufacturing process thereof |
| DE69912373T DE69912373T2 (de) | 1998-08-11 | 1999-08-09 | Drehzapfen für ein stufenloses Toroidgetriebe und Herstellungsverfahren für einen solchen Drehzapfen |
| US09/371,795 US6174259B1 (en) | 1998-08-11 | 1999-08-10 | Trunnion of toroidal continuously variable transmission and manufacturing process thereof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22707498A JP3468116B2 (ja) | 1998-08-11 | 1998-08-11 | トロイダル型無段変速機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000055156A JP2000055156A (ja) | 2000-02-22 |
| JP3468116B2 true JP3468116B2 (ja) | 2003-11-17 |
Family
ID=16855122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22707498A Expired - Lifetime JP3468116B2 (ja) | 1998-08-11 | 1998-08-11 | トロイダル型無段変速機 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
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