JP3465202B2 - 発破工法 - Google Patents
発破工法Info
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- JP3465202B2 JP3465202B2 JP31383094A JP31383094A JP3465202B2 JP 3465202 B2 JP3465202 B2 JP 3465202B2 JP 31383094 A JP31383094 A JP 31383094A JP 31383094 A JP31383094 A JP 31383094A JP 3465202 B2 JP3465202 B2 JP 3465202B2
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- Japan
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- tunnel
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- blast
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- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はトンネル施工に適用され
る発破工法、特に、先進導坑の周囲を発破により切拡げ
ていくことによって所望断面形状のトンネルを施工する
工法に関する。 【０００２】 【従来の技術】この種の発破工法によるトンネル施工例
を図４〜図５に示す。これらの図に示すものはやや偏平
な断面形状のトンネルＴを施工する場合に適用されたも
ので、まずトンネルボーリングマシン（ＴＢＭ）により
先進導坑１を掘削し、その周囲を切拡げていくことでト
ンネルＴのほぼ上部半断面（図４における水平中心線よ
り上方の範囲）を先行掘削し、その後、下部半断面を後
行掘削するという、いわゆる上半先進工法を採用したも
のである。 【０００３】そして、本施工例においてトンネルＴの上
部半断面を掘削するに際しては、先進導坑１の両側の上
半アーチ部２，２をまず先行掘削した後、それら上半ア
ーチ部２，２の手前側下部に残された上半ベンチ部３を
後行掘削することとし、それら上半アーチ部２，２や上
半ベンチ部３を掘削するに際しては、図４の左半分に図
示しているように切羽に多数の発破孔（チャージングホ
ール）４…を前方に向けて削孔し、そこに薬装して発破
するようにしている。発破後にはずり出しを行なった
後、図４の右半分に図示しているように支保工としての
ロックボルト５および覆工壁６を設けるようにしてい
る。そして、図５に示した工程表のように、それら一連
の作業、すなわち上半アーチ部２と上半ベンチ部３に対
する発破孔４の削孔、発破とずり出し、支保工の施工を
１サイクルとしてそれを順次繰り返すことでトンネルＴ
の上部半断面を掘進し、また同様にして下部半断面を掘
進するようにしている。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
工法では発破孔４…の削孔をドリルジャンボと通称され
る穿孔機械により行なうのであるが、上半アーチ部２，
２および上半ベンチ部３のそれぞれに対して極めて多数
の発破孔４…を形成しなければならず、したがって従来
においてはそれら発破孔４…を削孔するために多大の手
間と作業時間を要していることが実状である。このた
め、発破孔４の削孔に対する作業効率を改善してサイク
ルタイムを短縮し、以てトンネル施工における工期短縮
を図ることのできる有効な手段の開発が要望されてい
た。 【０００５】 【０００６】 【課題を解決するための手段】上記事情に鑑み、請求項
１に係る発明の発破工法は、先進導坑の周囲を発破によ
り切拡げて所望断面形状のトンネルを施工するに際し、
先進導坑の両側のアーチ部を先行掘削するとともに先進
導坑の手前側下部に残されたベンチ部を後行掘削するよ
うになし、アーチ部に形成する発破孔を先進導坑の内部
からトンネルの径方向外側に向けて削孔し、ベンチ部に
形成する発破孔をそのベンチ部から下方に向けて削孔
し、かつ、前記アーチ部および前記ベンチ部におけるト
ンネルの周面付近に形成する発破孔はトンネルの断面形
状に対応させてトンネルの軸線方向前方に向けて削孔す
るようにしたものである。 【０００７】 【０００８】 【作用】上述したように従来一般の発破工法において
は、多数の発破孔のほぼ全てを切羽から前方に向けて削
孔する、つまり切羽にトンネル軸方向（長手方向）に沿
うような前向きの発破孔を形成していたのであるが、本
発明においては発破孔の一部を先進導坑の内部から側方
に向けて削孔することにより、先進導坑の周囲にトンネ
ルの径方向に沿うような（つまりトンネルの横断面に沿
うような）横向きの発破孔を形成する。また、ベンチ部
を設定した加背割りの場合には、ベンチ部から下方に向
けて削孔することによりベンチ部にトンネルの径方向に
沿うような下向きの発破孔を形成する。このような横向
きや下向きの発破孔を形成することにより、切羽に形成
する通常の前向きの発破孔の数を削減できることはもと
より、先進導坑の内部から横向きの発破孔を削孔する作
業は先進導坑の掘削と同時に先行して行なうことがで
き、また、ベンチ部から下向の発破孔を削孔する作業は
他の発破孔を削孔する作業と並行して同時に行なうこと
ができ、したがって全体としては発破孔の削孔に要する
作業時間の短縮を図ることができ、サイクルタイムを短
縮し得る。 【０００９】また、トンネルの周面付近に対しては従来
どうりの前方を向く発破孔をトンネルの断面形状に対応
する位置に削孔することにより、発破により所望のトン
ネル断面形状が得られることは従来と同様である。 【００１０】 【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図３を参照
して説明する。図１は本実施例の発破工法による施工途
中のトンネルＴの切羽付近を示す横断面図、図２はその
平面図、図３は１掘進サイクルの工程図である。 【００１１】本実施例の工法も図４に示した従来の工法
の場合と同様に、トンネルボーリングマシンにより先進
導坑１を掘削した後にその周囲を切拡げるとともに、ト
ンネルＴの上部半断面を下部半断面より先行施工する上
半先進工法を採用したものであり、また、上部半断面の
掘削に際しては先進導坑１の両側の上半アーチ部２，２
を先行掘削した後に上半ベンチ部３を後行掘削するもの
であるが、本実施例においては上半ベンチ部３の両側部
に上半側壁部１３，１３を設定したものとなっている。
すなわち、本実施例においてはトンネルＴの上部半断面
を、先進導坑１、上半アーチ部２，２、上半ベンチ部
３、上半側壁部１３，１３の４つの加背で構成してい
る。 【００１２】そして、本実施例の工法においては、先進
導坑１の内部からトンネルＴの径方向外側に向けて削孔
することにより上半アーチ部２にトンネルＴの径方向に
沿うような（つまりトンネルＴの横断面に沿うような）
横向きの発破孔４ａ…を形成するようにし、また、上半
ベンチ部３にはその上半ベンチ部３から下方に向けて削
孔することにより下向きの発破孔４ｂ…形成するように
している。また、上半アーチ部２におけるトンネル周面
付近、および上半側壁部１３に対しては従来と同様に前
向きの発破孔４…を削孔するようにしている。すなわ
ち、従来においては図４に示したように発破孔４の全て
を切羽から前方に向けてトンネルの軸方向に沿うように
形成していたのに対し、本実施例では発破孔４の一部を
トンネルの径方向に沿うように形成している。 【００１３】上記工法によるトンネル施工手順を図３を
参照してより具体的に説明する。まず、トンネルボーリ
ングマシンにより先進導坑１を掘削するが、この先進導
坑１を掘進しながらその内部から上半アーチ部２，２に
向けて削孔を行なうことにより、上記の発破孔４ａ…を
先行して形成していく。また、それと同時に、先進導坑
１内から上方に向けて削孔を行ない、そこに本設の支保
工となるロックボルト５ａを数本程度先行施工する。 【００１４】先進導坑１を掘削した後に、上半アーチ部
２，２のトンネル周面付近の部分に対して従来と同様に
してドリルジャンボ１５により発破孔４…を削孔し、上
半側壁部１３，１３に対しても同様にして発破孔４…を
削孔する。そして、それと同時に上半ベンチ部３では下
方に向けて削孔を行なって上記の発破孔４ｂ…を削孔す
る。 【００１５】以上のようにして各発破孔４…，４ａ…，
４ｂ…を削孔した後、発破を行ない、ずり出しの後、上
半アーチ部２，２、上半側壁部１３，１３からそれぞれ
ロックボルト５ｂ…，５ｃ…を施工し、トンネル内面に
覆工壁６を設けて支保工を施工する。 【００１６】以上により上部半断面の施工が完了し、引
続き下部半断面に対して同様の手順を繰り返してトンネ
ル全体を完成させる。なお、下部半断面の掘削に際して
は、図１に示すように下半ベンチ部２０に対して上半ベ
ンチ部３と同様に下向きの発破孔４ｃ…を削孔するとと
もに、トンネル周面付近には従来と同様に前向きの発破
孔４…を削孔すれば良い。 【００１７】本実施例の工法によれば、先進導坑１を掘
削する際に発破孔４ａ…を先行削孔し、また、上半アー
チ部２や上半側壁部１３に対して形成する通常の前向き
の発破孔４…の削孔と、上半ベンチ部３に形成する下向
きの発破孔４ｂ…の削孔とは並行作業により行なうこと
が可能であるので、多数の発破孔４…の全てを順次削孔
していく従来一般の工法に比して削孔に要する作業時間
の短縮を図ることができ、以てサイクルタイムを短縮し
て全体工期短縮に寄与し得る。 【００１８】また、上記のように上半アーチ部２のトン
ネル周面付近および上半側壁部１３には従来どうりの前
向きの発破孔４…をトンネルＴの断面形状に対応させて
形成するようにしているから、所望のトンネル断面形状
を支障なく得られることは言うまでもない。また、先進
導坑１を掘削しながらその内部からロックボルト５の一
部を先行施工することにより、発破後の支保工の施工に
要する作業時間を短縮でき、この点においてもサイクル
タイムの短縮を図り得る。 【００１９】なお、上記実施例は横断面形状がやや偏平
のトンネルＴを施工する場合に適用したものであるが、
トンネルＴの断面形状は何等限定されないことは言うま
でもなく、当然に加背割りも任意である。そして、先進
導坑１内から横向きやの発破孔を形成しベンチ部に下向
きの発破孔を形成する限りにおいて具体的な施工手順も
適宜変更可能であり、上半先進工法に限られるものでも
ない。 【００２０】 【発明の効果】以上で説明したように、本発明の発破工
法は、先進導坑の内部から側方に向けて削孔を行なうと
ともに、ベンチ部から下方に向けて削孔を行なうことに
よって、横向きあるいは下向きのトンネル径方向に沿う
ような発破孔を形成するようにしたので、それら発破孔
の削孔作業や、通常のように前向きとされる他の発破孔
の削孔作業を並行して行なうことができ、したがってサ
イクルタイムの短縮を実現し得て工期短縮に寄与できる
という効果を奏する。また、トンネルの周面付近には通
常の前向きの発破孔をトンネル断面形状に対応させて形
成することにより、従来と同様に所望のトンネル断面形
状が支障なく得られる。
る発破工法、特に、先進導坑の周囲を発破により切拡げ
ていくことによって所望断面形状のトンネルを施工する
工法に関する。 【０００２】 【従来の技術】この種の発破工法によるトンネル施工例
を図４〜図５に示す。これらの図に示すものはやや偏平
な断面形状のトンネルＴを施工する場合に適用されたも
ので、まずトンネルボーリングマシン（ＴＢＭ）により
先進導坑１を掘削し、その周囲を切拡げていくことでト
ンネルＴのほぼ上部半断面（図４における水平中心線よ
り上方の範囲）を先行掘削し、その後、下部半断面を後
行掘削するという、いわゆる上半先進工法を採用したも
のである。 【０００３】そして、本施工例においてトンネルＴの上
部半断面を掘削するに際しては、先進導坑１の両側の上
半アーチ部２，２をまず先行掘削した後、それら上半ア
ーチ部２，２の手前側下部に残された上半ベンチ部３を
後行掘削することとし、それら上半アーチ部２，２や上
半ベンチ部３を掘削するに際しては、図４の左半分に図
示しているように切羽に多数の発破孔（チャージングホ
ール）４…を前方に向けて削孔し、そこに薬装して発破
するようにしている。発破後にはずり出しを行なった
後、図４の右半分に図示しているように支保工としての
ロックボルト５および覆工壁６を設けるようにしてい
る。そして、図５に示した工程表のように、それら一連
の作業、すなわち上半アーチ部２と上半ベンチ部３に対
する発破孔４の削孔、発破とずり出し、支保工の施工を
１サイクルとしてそれを順次繰り返すことでトンネルＴ
の上部半断面を掘進し、また同様にして下部半断面を掘
進するようにしている。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
工法では発破孔４…の削孔をドリルジャンボと通称され
る穿孔機械により行なうのであるが、上半アーチ部２，
２および上半ベンチ部３のそれぞれに対して極めて多数
の発破孔４…を形成しなければならず、したがって従来
においてはそれら発破孔４…を削孔するために多大の手
間と作業時間を要していることが実状である。このた
め、発破孔４の削孔に対する作業効率を改善してサイク
ルタイムを短縮し、以てトンネル施工における工期短縮
を図ることのできる有効な手段の開発が要望されてい
た。 【０００５】 【０００６】 【課題を解決するための手段】上記事情に鑑み、請求項
１に係る発明の発破工法は、先進導坑の周囲を発破によ
り切拡げて所望断面形状のトンネルを施工するに際し、
先進導坑の両側のアーチ部を先行掘削するとともに先進
導坑の手前側下部に残されたベンチ部を後行掘削するよ
うになし、アーチ部に形成する発破孔を先進導坑の内部
からトンネルの径方向外側に向けて削孔し、ベンチ部に
形成する発破孔をそのベンチ部から下方に向けて削孔
し、かつ、前記アーチ部および前記ベンチ部におけるト
ンネルの周面付近に形成する発破孔はトンネルの断面形
状に対応させてトンネルの軸線方向前方に向けて削孔す
るようにしたものである。 【０００７】 【０００８】 【作用】上述したように従来一般の発破工法において
は、多数の発破孔のほぼ全てを切羽から前方に向けて削
孔する、つまり切羽にトンネル軸方向（長手方向）に沿
うような前向きの発破孔を形成していたのであるが、本
発明においては発破孔の一部を先進導坑の内部から側方
に向けて削孔することにより、先進導坑の周囲にトンネ
ルの径方向に沿うような（つまりトンネルの横断面に沿
うような）横向きの発破孔を形成する。また、ベンチ部
を設定した加背割りの場合には、ベンチ部から下方に向
けて削孔することによりベンチ部にトンネルの径方向に
沿うような下向きの発破孔を形成する。このような横向
きや下向きの発破孔を形成することにより、切羽に形成
する通常の前向きの発破孔の数を削減できることはもと
より、先進導坑の内部から横向きの発破孔を削孔する作
業は先進導坑の掘削と同時に先行して行なうことがで
き、また、ベンチ部から下向の発破孔を削孔する作業は
他の発破孔を削孔する作業と並行して同時に行なうこと
ができ、したがって全体としては発破孔の削孔に要する
作業時間の短縮を図ることができ、サイクルタイムを短
縮し得る。 【０００９】また、トンネルの周面付近に対しては従来
どうりの前方を向く発破孔をトンネルの断面形状に対応
する位置に削孔することにより、発破により所望のトン
ネル断面形状が得られることは従来と同様である。 【００１０】 【実施例】以下、本発明の一実施例を図１〜図３を参照
して説明する。図１は本実施例の発破工法による施工途
中のトンネルＴの切羽付近を示す横断面図、図２はその
平面図、図３は１掘進サイクルの工程図である。 【００１１】本実施例の工法も図４に示した従来の工法
の場合と同様に、トンネルボーリングマシンにより先進
導坑１を掘削した後にその周囲を切拡げるとともに、ト
ンネルＴの上部半断面を下部半断面より先行施工する上
半先進工法を採用したものであり、また、上部半断面の
掘削に際しては先進導坑１の両側の上半アーチ部２，２
を先行掘削した後に上半ベンチ部３を後行掘削するもの
であるが、本実施例においては上半ベンチ部３の両側部
に上半側壁部１３，１３を設定したものとなっている。
すなわち、本実施例においてはトンネルＴの上部半断面
を、先進導坑１、上半アーチ部２，２、上半ベンチ部
３、上半側壁部１３，１３の４つの加背で構成してい
る。 【００１２】そして、本実施例の工法においては、先進
導坑１の内部からトンネルＴの径方向外側に向けて削孔
することにより上半アーチ部２にトンネルＴの径方向に
沿うような（つまりトンネルＴの横断面に沿うような）
横向きの発破孔４ａ…を形成するようにし、また、上半
ベンチ部３にはその上半ベンチ部３から下方に向けて削
孔することにより下向きの発破孔４ｂ…形成するように
している。また、上半アーチ部２におけるトンネル周面
付近、および上半側壁部１３に対しては従来と同様に前
向きの発破孔４…を削孔するようにしている。すなわ
ち、従来においては図４に示したように発破孔４の全て
を切羽から前方に向けてトンネルの軸方向に沿うように
形成していたのに対し、本実施例では発破孔４の一部を
トンネルの径方向に沿うように形成している。 【００１３】上記工法によるトンネル施工手順を図３を
参照してより具体的に説明する。まず、トンネルボーリ
ングマシンにより先進導坑１を掘削するが、この先進導
坑１を掘進しながらその内部から上半アーチ部２，２に
向けて削孔を行なうことにより、上記の発破孔４ａ…を
先行して形成していく。また、それと同時に、先進導坑
１内から上方に向けて削孔を行ない、そこに本設の支保
工となるロックボルト５ａを数本程度先行施工する。 【００１４】先進導坑１を掘削した後に、上半アーチ部
２，２のトンネル周面付近の部分に対して従来と同様に
してドリルジャンボ１５により発破孔４…を削孔し、上
半側壁部１３，１３に対しても同様にして発破孔４…を
削孔する。そして、それと同時に上半ベンチ部３では下
方に向けて削孔を行なって上記の発破孔４ｂ…を削孔す
る。 【００１５】以上のようにして各発破孔４…，４ａ…，
４ｂ…を削孔した後、発破を行ない、ずり出しの後、上
半アーチ部２，２、上半側壁部１３，１３からそれぞれ
ロックボルト５ｂ…，５ｃ…を施工し、トンネル内面に
覆工壁６を設けて支保工を施工する。 【００１６】以上により上部半断面の施工が完了し、引
続き下部半断面に対して同様の手順を繰り返してトンネ
ル全体を完成させる。なお、下部半断面の掘削に際して
は、図１に示すように下半ベンチ部２０に対して上半ベ
ンチ部３と同様に下向きの発破孔４ｃ…を削孔するとと
もに、トンネル周面付近には従来と同様に前向きの発破
孔４…を削孔すれば良い。 【００１７】本実施例の工法によれば、先進導坑１を掘
削する際に発破孔４ａ…を先行削孔し、また、上半アー
チ部２や上半側壁部１３に対して形成する通常の前向き
の発破孔４…の削孔と、上半ベンチ部３に形成する下向
きの発破孔４ｂ…の削孔とは並行作業により行なうこと
が可能であるので、多数の発破孔４…の全てを順次削孔
していく従来一般の工法に比して削孔に要する作業時間
の短縮を図ることができ、以てサイクルタイムを短縮し
て全体工期短縮に寄与し得る。 【００１８】また、上記のように上半アーチ部２のトン
ネル周面付近および上半側壁部１３には従来どうりの前
向きの発破孔４…をトンネルＴの断面形状に対応させて
形成するようにしているから、所望のトンネル断面形状
を支障なく得られることは言うまでもない。また、先進
導坑１を掘削しながらその内部からロックボルト５の一
部を先行施工することにより、発破後の支保工の施工に
要する作業時間を短縮でき、この点においてもサイクル
タイムの短縮を図り得る。 【００１９】なお、上記実施例は横断面形状がやや偏平
のトンネルＴを施工する場合に適用したものであるが、
トンネルＴの断面形状は何等限定されないことは言うま
でもなく、当然に加背割りも任意である。そして、先進
導坑１内から横向きやの発破孔を形成しベンチ部に下向
きの発破孔を形成する限りにおいて具体的な施工手順も
適宜変更可能であり、上半先進工法に限られるものでも
ない。 【００２０】 【発明の効果】以上で説明したように、本発明の発破工
法は、先進導坑の内部から側方に向けて削孔を行なうと
ともに、ベンチ部から下方に向けて削孔を行なうことに
よって、横向きあるいは下向きのトンネル径方向に沿う
ような発破孔を形成するようにしたので、それら発破孔
の削孔作業や、通常のように前向きとされる他の発破孔
の削孔作業を並行して行なうことができ、したがってサ
イクルタイムの短縮を実現し得て工期短縮に寄与できる
という効果を奏する。また、トンネルの周面付近には通
常の前向きの発破孔をトンネル断面形状に対応させて形
成することにより、従来と同様に所望のトンネル断面形
状が支障なく得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る発破工法の一実施例による施工途
中のトンネルの横断面図である。 【図２】同、平断面図である。 【図３】同、工程図である。 【図４】従来一般の発破工法による施工途中のトンネル
の横断面図である。 【図５】同、工程図である。 【符号の説明】 Ｔ トンネル １ 先進導坑 ２ 上半アーチ部 ３ 上半ベンチ部 ４，４ａ，４ｂ，４ｃ 発破孔 ５ ロックボルト（支保工）。
中のトンネルの横断面図である。 【図２】同、平断面図である。 【図３】同、工程図である。 【図４】従来一般の発破工法による施工途中のトンネル
の横断面図である。 【図５】同、工程図である。 【符号の説明】 Ｔ トンネル １ 先進導坑 ２ 上半アーチ部 ３ 上半ベンチ部 ４，４ａ，４ｂ，４ｃ 発破孔 ５ ロックボルト（支保工）。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平５−231087（ＪＰ，Ａ)
特開 昭49−39237（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−150885（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−26297（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
E21D 9/00
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 先進導坑の周囲を発破により切拡げて所
望断面形状のトンネルを施工するに際し、前記先進導坑
の両側のアーチ部を先行掘削するとともに前記先進導坑
の手前側下部に残されたベンチ部を後行掘削するように
なし、前記アーチ部に形成する発破孔を前記先進導坑の
内部からトンネルの径方向外側に向けて削孔し、前記ベ
ンチ部に形成する発破孔を該ベンチ部から下方に向けて
削孔し、かつ、前記アーチ部および前記ベンチ部におけ
るトンネルの周面付近に形成する発破孔はトンネルの断
面形状に対応させてトンネルの軸線方向前方に向けて削
孔することを特徴とする発破工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31383094A JP3465202B2 (ja) | 1994-12-16 | 1994-12-16 | 発破工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31383094A JP3465202B2 (ja) | 1994-12-16 | 1994-12-16 | 発破工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08170485A JPH08170485A (ja) | 1996-07-02 |
| JP3465202B2 true JP3465202B2 (ja) | 2003-11-10 |
Family
ID=18046028
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31383094A Expired - Fee Related JP3465202B2 (ja) | 1994-12-16 | 1994-12-16 | 発破工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3465202B2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020024912A (ko) * | 2000-09-27 | 2002-04-03 | 고순방 | 대단면 터널 연속 롱 벤치 공법 |
| KR100537064B1 (ko) * | 2002-10-16 | 2005-12-16 | 서덕건설 주식회사 | 터널의 하부벤치 발파방법 |
| KR101247702B1 (ko) * | 2010-07-09 | 2013-03-28 | (주)한국투아치 | 파일럿 터널을 적용한 다단 굴착 방식의 터널 시공방법 |
| CN102536251A (zh) * | 2012-02-17 | 2012-07-04 | 中国建筑第六工程局有限公司 | 上下双层隧道近接施工开挖方法 |
| CN104596374B (zh) * | 2015-01-07 | 2016-03-02 | 浙江省隧道工程公司 | 隧道溶洞施工的爆破工艺 |
| CN107060775B (zh) * | 2017-05-11 | 2023-09-12 | 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 | 一种双层同时同向开挖的深埋隧洞岩爆解除结构及其应用 |
| CN109654963B (zh) * | 2018-12-12 | 2020-12-18 | 中国人民解放军63926部队 | 定向断裂爆破隧道洞门装置及其施工、使用方法 |
| CN110985011B (zh) * | 2019-12-30 | 2020-09-01 | 济南城建集团有限公司 | 软弱土层上台阶采用中隔壁的三台阶七步组合开挖法 |
-
1994
- 1994-12-16 JP JP31383094A patent/JP3465202B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08170485A (ja) | 1996-07-02 |
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