JP3464693B2 - 車両における計器支持構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、前端にヘッドパイプを
有する車体フレームの前記ヘッドパイプよりも後方側に
燃料タンクが取付けられ、上下に開放した燃料タンクの
前端部に形成された凹部に臨んで計器が配置される車両
において、計器を支持するための構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、かかる構造は、たとえば実公平１
−２３９１０号公報によって既に知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、燃料タンク
前端部の剛性は凹部が設けられていることに起因して多
少とも低下するので、それを補うために燃料タンクの板
厚を厚く設定していたが、そうすると燃料タンクの重量
増を免れない。

【０００４】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
のであり、計器を支持するための構造を利用して燃料タ
ンク前端部の剛性増大を図り、延いては燃料タンクの軽
量化を可能とした、車両における計器支持構造を提供す
ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の発明は、前端にヘッドパイプを有する車
体フレームの前記ヘッドパイプよりも後方側に、タンク
組立用の接合鍔部を備える燃料タンクが取付けられ、上
下に開放して燃料タンクの前端部に形成された凹部に臨
んで計器が配置され、その計器の周囲がカバーで覆われ
る車両において、前記計器を前記カバーの内側に締着
し、前記接合鍔部を、それが前記凹部の左右両側を通る
ように配置し、その接合鍔部の、前記凹部一側を通る部
分と、前記凹部他側を通る部分とに左右一対のステイを
それぞれ一体に延設して、その両ステイに、前記凹部を
跨ぐ平面視コ字状の支持部材の左右両端部をそれぞれ結
着し、前記計器の前方で前記カバーに後上がりの傾斜部
を形成し、この傾斜部の内側で且つ前記計器よりも前側
に前記支持部材の左右中間部を位置させて、該中間部
に、前記傾斜部をその前方から締着したことを特徴とす
る。

【０００６】また請求項２の発明は、請求項１の上記特
徴に加えて、前記カバーの後部には、燃料タンクの上部
に配設される燃料注入キャップが臨む開口を設け、その
開口の周囲に、燃料タンク及びカバー間に挟持されて燃
料注入キャップの周縁部をシールするシール部材を設け
たことを特徴とする。

【０００７】

【実施例】以下、図面により本発明を自動二輪車に適用
したときの実施例について説明する。

【０００８】図１ないし図５は本発明の第１実施例を示
すものであり、図１は自動二輪車の要部側面図、図２は
図１の２矢視平面図、図３は図２の３−３線断面図、図
４は燃料タンクおよびメインパイプの関係を示すための
縦断正面図、図５は図２の５−５線に沿ってカバーを切
欠いて示す燃料タンクの要部側面図である。

【０００９】先ず図１、図２および図３において、この
自動二輪車の車体フレーム１０は、図示しない前輪懸架
装置を支持するヘッドパイプ１１と、該ヘッドパイプ１
１から後方側（図１ないし図３の右方側）に延びるメイ
ンパイプ１２と、該メインパイプ１２の下方でヘッドパ
イプ１１から下側後方に延びる一対のダウンチューブ１
３と、メインパイプ１２の後方上部から後方側に延びる
一対のシートレール１４とを備えるものである。而して
ヘッドパイプ１１、メインパイプ１２およびダウンチュ
ーブ１３の結合部はガセット１５で補強される。また前
記両シートレール１４上には図示しないシートが載置さ
れる。

【００１０】このような車体フレーム１０上において、
その前端のヘッドパイプ１１よりも後方側には燃料タン
ク１６が取付けられる。

【００１１】図４を併せて参照して、燃料タンク１６
は、メインパイプ１２を跨ぐ鞍形に形成されるものであ
り、上部半体１６ａおよび下部半体１６ｂが相互に結合
されて成る。すなわち上部および下部半体１６ａ，１６
ｂの周縁部には、相互に対向する接合鍔部１７，１８が
一体に設けられており、それらの接合鍔部１７，１８を
溶接結合することにより燃料タンク１６が構成される。

【００１２】この燃料タンク１６の前端部には、上下に
開放した凹部１９が形成されており、メインパイプ１２
にその両側で対向する凹部１９の側面には、内方に向け
て開放した縦断面略Ｕ字状の嵌合部材２０，２０が固着
される。一方、メインパイプ１２の両側部には、両側方
に突出する支持ピン２１，２１が突設されており、それ
らの支持ピン２１，２１の先端部に装着されたブッシュ
２２，２２が嵌合部材２０，２０に弾発的に嵌合され
る。すなわち両ブッシュ２２，２２が嵌合部材２０，２
０の前方に在るように燃料タンク１６を配置した後、該
燃料タンク１６を後方側に移動せしめることにより両ブ
ッシュ２２，２２が嵌合部材２０，２０に嵌合し、それ
により燃料タンク１６の前部がメインパイプ１２に支持
されることになる。

【００１３】また燃料タンク１６の後端には、上部およ
び下部半体１６ａ，１６ｂの接合鍔部１７，１８により
後方側に延びるステイ２３が形成されるものであり、燃
料タンク１６の前部を上述のようにメインパイプ１２に
支持した状態で、該ステイ２３の下方に位置するように
して支持板２４が配置されており、該支持板２４は両シ
ートレール１４，１４の前部間にわたって架設される。
而してステイ２３および支持板２４間にマウント部材２
５が介装された状態で、ステイ２３はボルト２６および
ナット２７により支持板２４に締着される。

【００１４】図５を併せて参照して、燃料タンク１６の
前端両側上部には、上部および下部半体１６ａ，１６ｂ
の接合鍔部１７，１８により上方に延びるステイ２８，
２８が一体に形成されるものであり、凹部１９の上部を
跨ぐ平面視コ字状の支持部材２９の左右両端部が一対の
ねじ部材３０，３０によりそれぞれ両ステイ２８，２８
に締着される。

【００１５】ところで、燃料タンク１６の前端部の凹部
１９に臨んで速度計等の計器３１が配置されるものであ
り、該計器３１は、燃料タンク１６の前部を覆うカバー
３２に固定され、該カバー３２が支持部材２９および燃
料タンク１６に締着される。このカバー３２は、凹部１
９の上部のみならず、燃料タンク１６の上部に配設され
る燃料注入キャップ４０の周囲をも覆うものである。而
してカバー３２の前部には、計器３１の前側で、後上が
りの傾斜部３２ａが形成されており、この傾斜部３２ａ
が一対のねじ部材３４，３４により支持部材２９の左右
中間部に前方より締着され、また燃料注入キャップ４０
よりもわずかに前方位置で燃料タンク１６の上面に固着
されているステイ４５に一対のねじ部材４６，４６によ
ってカバー３２の上部が上方より締着される。

【００１６】計器３１は基本的に円筒状に形成されるも
のであり、その上面を外部に露出させるようにしてカバ
ー３２に設けられた取付け孔３５に上方から挿入され
る。この計器３１の外周面において、前面および両側面
の３個所には支持板部３６，３６…が突設されており、
取付け孔３５の周囲でカバー３２には、各支持板部 ３
６，３６…に個別に対応する取付けボス３７，３７…が
一体に設けられる。而して各支持板部３６，３６…は対
応する取付けボス３７，３７…にねじ部材３８，３８…
により締着される。したがって計器３１は，カバー３２
を介して支持部材２９に固定的に支持されることにな
る。

【００１７】カバー３２には、燃料タンク１６の上部に
設けられた孔３３から燃料タンク１６内の上部に液密に
突入する燃料注入パイプ３９が固定されており、該燃料
注入パイプ３９の上端には、燃料注入キャップ４０がカ
バー３２の上面に臨むようにして開閉可能に取付けられ
る。而して燃料注入パイプ３９を囲繞するシール部材４
７が燃料タンク１６の上面およびカバー３２間に挟ま
れ、燃料注入キャップ４０の周縁部は、その閉鎖状態で
該シール部材４７に密接する。また燃料注入キャップ４
０に設けられているブリーザ孔（図示せず）は、燃料注
入キャップ４０およびシール部材４７のシール面よりも
内方側に開口する。また燃料タンク１６の後方下部には
燃料コック４１が接続される。

【００１８】次にこの実施例の作用について説明する
と、凹部１９が設けられていることにより燃料タンク１
６の前端部の剛性が多少とも低下するが、凹部１９を跨
ぐ支持部材２９が、燃料タンク１６の前端両側部間にわ
たって架設されることにより、燃料タンク１６の前端部
の剛性を増大することができる。しかも支持部材２９に
カバー３２を介して計器３１が固定的に支持されるもの
であり、計器３１の支持構造を利用して燃料タンク１６
の剛性増大を図ることができる。これにより燃料タンク
１６の板厚を比較的薄くしたままで充分な剛性を確保す
ることが可能となり、燃料タンク１６の軽量化が可能と
なる。

【００１９】また支持部材２９の両端を締着するステイ
２８，２８は、燃料タンク１６を構成する上部および下
部半体１６ａ，１６ｂの接合鍔部１７，１８により形成
されるものであり、支持部材２９を締着するための別部
材のステイを燃料タンク１６に固着する必要がなく、部
品点数の低減を図ることができ、それによるコストダウ
ンも可能となる。

【００２０】図６は本発明の第２実施例を示すものであ
り、上記第１実施例に対応する部分には同一の参照符号
を付す。

【００２１】支持部材２９には、計器支持ステイ２９ａ
が一体に設けられており、カバー３２の取付け孔３５に
挿入された計器３１の前部側面には、計器支持ステイ２
９ａの上面に対向する支持板部４２が突設され、支持板
部４２が計器支持ステイ２９ａにねじ部材４３で締着さ
れる。而してねじ部材４３による支持板部４２の計器支
持ステイ２９ａの締着個所は複数個所であることが望ま
しい。

【００２２】この第２実施例によると、計器３１が支持
部材２９に直接固定されることになり、上記第１実施例
の効果を奏した上に、カバー３２が強度部材として機能
する必要がないので強度を必要としない材料たとえば合
成樹脂によりカバー３２を形成することが可能となる。

【００２３】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の
範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計
変更を行なうことが可能である。

【００２４】たとえば本発明を自動三輪車に適用するこ
とも可能であり、また複数の計器が凹部に配置される車
両に本発明を適用することも可能である。

【００２５】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、燃料タン
クの前端両側部間には、タンク前端部の凹部を跨ぐ支持
部材が架設され、この支持部材に、計器を一体的に支持
して同計器の周囲を覆うカバーが結合されるので、上記
凹部が在ることにより多少とも低下する燃料タンク前部
の剛性を、計器やこれを支持するカバーに対する支持部
材をそのまま利用して効果的に高めることができ、従っ
て、燃料タンクの板厚を比較的薄くしたままで、計器の
支持構造（上記支持部材、カバー）をタンク補強手段に
兼用させて燃料タンク前部に十分な剛性強度を確保でき
るようになるから、燃料タンクの軽量化と、前記兼用に
よる部品共用化ひいてはコスト節減とを図ることが可能
となる。

【００２６】また燃料タンクの接合鍔部を、それが凹部
の左右両側を通るように配置し、その接合鍔部の、凹部
一側を通る部分と、凹部他側を通る部分とに左右一対の
ステイをそれぞれ一体に延設して、その両ステイに、該
凹部を跨ぐ平面視コ字状の支持部材の左右両端部をそれ
ぞれ結着し、その支持部材の左右中間部にカバーの前部
を締着したので、燃料タンクの接合鍔部の一部を外方に
単に延出させるだけで、支持部材を十分な支持スパンで
両端支持し得る左右一対のステイを該タンクの凹部両側
に各々一体化でき、従って、燃料タンクに別途ステイを
後付けで固着する構造と比べて、支持部材に対する支持
構造が頗る簡素化されると共に溶接等の加工工数も削減
されて、コスト節減や組立作業性の向上に大いに寄与す
ることができ、さらにタンクへのステイ自体の取付強度
も十分に確保できる。

【００２７】また特に計器をカバーの内側に締着したの
で、該計器の締着部をカバーで体裁よく覆うことが可能
となり、しかも計器の前方でカバーに形成した後上がり
の傾斜部の内側で且つ計器よりも前側に上記支持部材の
左右中間部を位置させて、該中間部に上記傾斜部をその
前方から締着したので、上記支持部材もまたカバーで体
裁よく覆われるようになって、全体として計器周辺にお
ける外観性が頗る良好となり、また上記支持部材を外観
性に制約されることなく廉価な材料で形成可能となる。
さらにカバー前部に特設した後上がり傾斜部を前方から
支持部材に締着したことで、その締着部が後方の乗員に
は見えづらくなり、カバー自体の外観性も良好となる。

【００２８】また特に請求項２の発明によれば、カバー
の後部には、燃料タンクの上部に配設される燃料注入キ
ャップが臨む開口を設け、その開口の周囲に、燃料タン
ク及びカバー間に挟持されて燃料注入キャップの周縁部
をシールするシール部材を設けたので、このシール部材
によって、燃料注入キャップのシール性を向上させるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例の自動二輪車の要部側面図

【図２】図１の２矢視平面図

【図３】図２の３−３線断面図

【図４】燃料タンクおよびメインパイプの関係を示すた
めの縦断正面図

【図５】図２の５−５線に沿ってカバーを切欠いて示す
燃料タンクの要部側面図

【図６】第２実施例の図５に対応した縦断側面図

【符号の説明】

１０ 車体フレーム １１ ヘッドパイプ １６ 燃料タンク １６ａ 上部半体（タンク部分） １６ｂ 下部半体（タンク部分） １７、１８ 接合鍔部 １９ 凹部 ２８ ステイ ２９ 支持部材 ３１ 計器３２ カバー ３２ａ 傾斜部 ３５ 取付け孔（開口） ４５ 燃料注入キャップ ４７ シール部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−69872（ＪＰ，Ａ) 実公 平１−23910（ＪＰ，Ｙ２) 西独国特許出願公告1084160（ＤＥ, Ｂ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B62J 35/00 B62J 39/00 B60K 15/02

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前端にヘッドパイプ（１１）を有する車
   体フレーム（１０）の前記ヘッドパイプ（１１）よりも
   後方側に、タンク組立用の接合鍔部（１７，１８）を備
   える燃料タンク（１６）が取付けられ、上下に開放して
   燃料タンク（１６）の前端部に形成された凹部（１９）
   に臨んで計器（３１）が配置され、その計器（３１）の
   周囲がカバー（３２）で覆われる車両において、前記計器（３１）を前記カバー（３２）の内側に締着
   し、 前記接合鍔部（１７，１８）を、それが前記凹部（１
   ９）の左右両側を通るように配置し、 その接合鍔部（１７，１８）の、前記凹部（１９）一側
   を通る部分と、前記凹部（１９）他側を通る部分とに左
   右一対のステイ（２８，２８）をそれぞれ一体に延設し
   て、その両ステイ（２８，２８）に、前記凹部（１９）
   を跨ぐ平面視コ字状の支持部材（２９）の左右両端部を
   それぞれ結着し、前記計器（３１）の前方で前記カバー（３２）に後上が
   りの傾斜部（３２ａ）を形成し、この傾斜部（３２ａ）
   の内側で且つ前記計器（３１）よりも前側に前記支持部
   材（２９）の左右中間部を位置させて、該中間部に、前
   記傾斜部（３２ａ）をその前方から締着した ことを特徴
   とする、車両における計器支持構造。
2. 【請求項２】 前記カバー（３２）の後部には、燃料タ
   ンク（１６）の上部に配設される燃料注入キャップ（４
   ０）が臨む開口（３５）を設け、その開口（３５）の周
   囲に、燃料タンク（１６）及びカバー（３２）間に挟持
   されて燃料注入キャップ（４０）の周縁部をシールする
   シール部材（４７）を設けたことを特徴とする、請求項
   １に記載の車両における計器支持構造。