JP3455897B2 - 油圧圧着工具における作動油の戻し防止機構 - Google Patents
油圧圧着工具における作動油の戻し防止機構Info
- Publication number
- JP3455897B2 JP3455897B2 JP29626198A JP29626198A JP3455897B2 JP 3455897 B2 JP3455897 B2 JP 3455897B2 JP 29626198 A JP29626198 A JP 29626198A JP 29626198 A JP29626198 A JP 29626198A JP 3455897 B2 JP3455897 B2 JP 3455897B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- return
- return valve
- hydraulic
- oil
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Portable Power Tools In General (AREA)
- Manufacturing Of Electrical Connectors (AREA)
- Hand Tools For Fitting Together And Separating, Or Other Hand Tools (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、圧着や切断等電線
の端末処理において使用する油圧圧着工具に係り、特
に、油圧圧着工具のシリンダ内に供給された作動油の不
意の戻しを防止する油圧圧着工具における作動油の戻し
防止機構に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、電線の端末処理を行うための手動
式の油圧圧着工具が知られており、かかる油圧圧着工具
としては、図１に示すものがある。この油圧圧着工具
１′は、工具ボディ２を有しており、この工具ボディ２
内には、図２に示すように、シリンダ室２０が形成され
ている。なお、図１および図２は、本発明による油圧圧
着工具を示すものであるが、これらの図に示した部分に
ついては、従来の油圧圧着工具もほぼ同一の構成を有す
るので、従来の油圧圧着工具の説明をするにあたり、こ
れらの図を使用する。 【０００３】シリンダ室２０内にはピストン２１と戻し
バネ２２が設けられており、吸入弁２９を介してシリン
ダ室２０内に作動油が供給されると、ピストン２１が戻
しバネ２２の付勢力に抗する方向に移動する。そして、
ピストン２１が同方向に移動することにより、図１に示
すリンク杆１３Ａ，１３Ｂにそれぞれ枢着された三角板
１４Ａ，１４Ｂが上下対称に回動し、これらの三角板１
４Ａ，１４Ｂに枢着されたダイスヘッド１５Ａ，１５Ｂ
により電線の端末を圧着するというものである。 【０００４】また、端末処理作業が終了した後は、リリ
ースレバー３９を所定の大きさ以上の力で操作すること
により、図５に示すプッシュピン５０が上方向に押圧さ
れ、戻し弁３８が開放される。そして、油路３７および
戻し油路３５を介してシリンダ室２０内とオイルタンク
７（図１参照）とが連通し、戻しバネ２２の付勢力によ
って、シリンダ室２０内の作動油がオイルタンク７に戻
される構成となっている。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の油
圧圧着工具１′では、リリースレバー３９を所定の大き
さ以上の力で操作することによりプッシュピン５０を介
して必ず戻し弁３８が開放され、戻し弁３８が開放され
ると、シリンダ室２０内の作動油は、必ずオイルタンク
７に戻ることになる。このため、端末処理作業を行って
いる最中の作業員が誤ってリリースレバー３９を操作し
てしまい、所定の大きさ以上の力がリリースレバー３９
にかかってしまうと、油路３７と戻し油路３５が連通
し、シリンダ室２０内の作動油がオイルタンク７に戻っ
てしまう。このように、シリンダ室２０内の作動油がオ
イルタンク７に戻ることにより、シリンダ室２０内の圧
力が低下し、圧着不良の原因となるものであった。 【０００６】そこで、本発明の課題は、作業中に作業員
が誤ってリリースレバーを操作してしまった場合であっ
ても、オイルタンクに作動油が戻ることがなく、もって
シリンダ室内の圧力低下に伴う圧着不良などが起こるこ
とがない油圧圧着工具を提供することにある。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決した本発
明に係る油圧圧着工具における作動油の戻し防止機構
は、シリンダ内における作動油の内圧に対応して増減す
る戻し弁シート力によって戻し弁を閉方向に押圧して戻
し油路を閉鎖する一方、リリースレバーを操作すること
によって戻し弁を開方向に押圧して戻し油路を開放する
機能を有する油圧圧着工具において、前記戻し弁と前記
リリースレバーとの間に収縮スプリングを介在させ、こ
の収縮スプリングは、前記戻し弁シート力が所定値以下
のときに前記リリースレバーを操作すると前記戻し弁を
開方向に押圧して前記戻し油路を開放し、前記戻し弁シ
ート力が前記所定値を越えたときに前記リリースレバー
を操作すると前記スプリングが収縮して前記戻し弁が前
記戻し油路を閉鎖した状態を維持する大きさのバネ力を
有することを特徴とするものである。 【０００８】本発明においては、戻し弁とリリースレバ
ーとの間に、端末処理作業を行っている間に戻し弁にか
かっている戻し弁シート力よりも小さく、端末処理作業
を行っていない間に戻し弁に掛かっている戻し弁シート
力よりも大きいバネ力を有する収縮スプリングが介在さ
れている。ここで、本発明において「収縮スプリング」
とは、力が与えられていない状態から所定の大きさ以上
の大きさの外力を与えることによって収縮し、伸長する
方向に付勢力を生じるスプリングをいい、「バネ力」と
は、収縮スプリングが収縮するために必要な大きさの力
をいう。 【０００９】戻し弁とリリースレバーとの間に、かかる
大きさのバネ力を有する収縮スプリングを介在させるこ
とにより、端末処理作業を行っている間は、戻し弁シー
ト力の方が収縮スプリングのバネ力よりも大きくなる。
このため、作業員が誤ってリリースレバーを操作してし
まった場合でも、収縮スプリングが収縮してリリースレ
バーの操作により生じる押圧力を吸収するので、戻し弁
が開くことはない。一方、端末処理作業を行っていない
ときには、戻し弁シート力よりも収縮スプリングのバネ
力の方が大きいので収縮スプリングが収縮することはな
いため、リリースレバーを操作するとスプリングを介し
て戻し弁を開方向に押圧し戻し油路を開放することがで
きる。 【００１０】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面を参照しながら、具体的に説明する。図１は本発明に
係る作動油の戻し防止機構を備える油圧圧着工具の部分
破断断面図、図２は図１の油圧圧着工具における工具ボ
ディの部分破断側面図、図３は図１の油圧圧着工具にお
ける工具ボディの他の部分の部分破断断面図である。 【００１１】図１に示す油圧圧着工具１は、充電式油圧
圧着工具であり、工具ボディ２の後部（図面右方）には
減速機ケース３が取り付けられており、この減速機ケー
ス３に減速機４が収装されている。減速機４と工具ボデ
ィ２の間には油室５が形成されており、減速機４の後部
にはモータ６が接続されている。減速機ケース３の外周
にはオイルタンク７が設けられており、減速機ケース３
には、油室５とオイルタンク７とを連通する連通孔８が
穿設されている。また、オイルタンク７の上部には、こ
れと一体的に給油口９が設けられており、この給油口９
は工具カバー１０を貫通して上方に突出し、給油栓１１
が取り付けられている。 【００１２】さらに、工具ボディ２の前部にはフレーム
１２が螺着されており、フレーム１２には、リンク杆１
３Ａ，１３Ｂのそれぞれの一端部が枢着されている。リ
ンク杆１３Ａ，１３Ｂのそれぞれの他端部には、三角リ
ンク板１４Ａ，１４Ｂの上方頂点部分が枢着されてお
り、三角リンク板１４Ａ，１４Ｂのそれぞれの前方頂点
部分には、ダイスヘッド１５Ａ，１５Ｂが枢着されてい
る。 【００１３】また、工具ボディ２から後部のモータ６ま
での部分は工具カバー１０によって包み込まれており、
工具カバー１０を工具ボディ２の下方に延伸してハンド
ル部１６が形成されている。ハンドル部１６には、スイ
ッチ１７が内装されているとともに、ハンドル部１６の
基部にトリガー１８が設けられている。そして、ハンド
ル部１６の下端部には着脱自在に充電式電池１９が取り
付けられている。 【００１４】工具ボディ２の前端には、図２に示すよう
に、シリンダ室２０が形設されており、シリンダ室２０
には、大径部と小径部とからなるピストン２１が戻しバ
ネ２２によって後方に付勢された状態で内装されてい
る。ピストン２１の先端部には連結板２３が固定されて
おり、連結板２３の端部には一対の三角リンク板１４
Ａ，１４Ｂの後方頂点部が、枢着軸イ，イにより、それ
ぞれ枢着されている。また、フレーム１２には、ピスト
ン２１および連結板２３を挟む位置に、枢着軸ロ，ロに
よって、一対のリンク杆１３Ａ，１３Ｂのそれぞれの一
端部が枢着されている。これらのリンク杆１３Ａ，１３
Ｂのそれぞれの他端部には、枢着軸ハ，ハによって、三
角リンク板１４Ａ，１４Ｂの上方頂点部が枢着されてい
る。これらのリンク杆１３Ａ，１３Ｂを介して三角リン
ク板１４Ａ，１４Ｂが工具ボディ２側に保持されてい
る。また、三角リンク板１４Ａ，１４Ｂの前方頂点部に
は、枢着軸ニ，ニにより、一対のダイスヘッド１５Ａ，
１５Ｂの後端部が枢着されている。なお、上記各枢着軸
イ，ロ，ハ，ニはスナップリングＳにより着脱可能に取
り付けられ、ダイスヘッド１５Ａ，１５Ｂや三角リンク
板１４Ａ，１４Ｂの着脱を可能にしている。 【００１５】ダイスヘッド１５Ａ，１５Ｂは、従来より
使用される油圧式でない手動圧着工具などにも利用され
ている既存のものである。ダイスヘッド１５Ａ，１５Ｂ
は、異なる電線サイズに対応する複数組（本実施形態で
は４組）の圧着部を有する圧着ダイス部１５ａ，１５ｂ
を備えており、枢着部ホ，ホによりかしめ止めされた連
結材２４により開閉自在に一体化されている。 【００１６】工具ボディ２の後端部には、図２に示すよ
うに、プランジャ室２５が設けられている。このプラン
ジャ室２５には、バネ２７によって後方側に付勢された
状態で収装されたプランジャ２６，２６が工具軸線をは
さんで一体に設けられている。プランジャ室２５は、油
路２８と吸入弁２９とを経由して後方に形設されている
油室５（図１参照）に連通している一方、吐出弁３０を
介してシリンダ室２０に連通している。 【００１７】また、図１に示すように、油室５内にはプ
ランジャ２６，２６に当接する斜板３１が配置されてい
る。斜板３１は、減速機４のシャフト３２の先端部３２
ａにベアリング３３，３３を介して嵌合されている。こ
の先端部３２ａは、工具軸線方向に対して傾斜するよう
に形成されている。このため、モータ６を駆動してシャ
フト３２を工具軸線を中心に回転させると、シャフト３
２の先端部３２ａに嵌合する斜板３１に当接するプラン
ジャ２６，２６が往復動してポンプ作用が行われるよう
になっている。 【００１８】さらに、工具ボディ２部分には、図３に示
すように、油路３４と戻り油路３５との間に高圧規制弁
３６が設けられている。そして、シリンダ室２０内の作
動油による油圧が規定値以上の高圧、具体的には、圧着
が完了する圧力に若干の余裕を加味した圧力に到達する
と、高圧規制弁３６が開いてシリンダ室２０内の作動油
を油室５に戻すように規制されている。 【００１９】また、油路３７と戻り油路３５との間に
は、戻し弁３８が設けられており、端末処理作業中、戻
し弁３８は閉じられている。この戻し弁３８は、端末処
理作業中に開くことがないように、内圧によるシート力
とシート用バネ３８Ａの付勢力によって、鋼球３８Ｂが
押圧されている。そして、端末処理作業が終了すると、
リリースレバー３９を操作することにより、収縮スプリ
ング４０を介してプッシュピン３８Ｃが押し上げられ、
戻し弁３８が解放される。この収縮スプリング４０は、
前記シート用バネ３８Ａの付勢力よりも大きく、かつ、
端末処理作業を行っている際に鋼球３８Ｂを押圧する内
圧によるシート力とシート用バネ３８Ａの付勢力との和
（以下、「戻し弁シート力」という）よりも小さいバネ
力を有している。これら戻し弁３８、リリースレバー３
９、収縮スプリング４０などによって本発明に係る作動
油の戻し防止機構が構成される。ところで、端末処理作
業を行っている際の内圧によるシート力は、端末処理作
業の種類によって代わるが、たとえば１９０kgf/cm2 の
シリンダ室２０の内圧で作業を行う際には、内圧による
シート力は１０kgf/cm2 程度となる。いま、シート用バ
ネ３８Ａの付勢力は相当小さいと考えられるので、収縮
スプリング４０のバネ力は、たとえば８kgf/cm2 程度に
設定するのが好適である。もちろん、収縮スプリング４
０のバネ力は、これを用いる油圧圧着工具の種類や用途
などに応じて適宜の所定値に設定変更することができ
る。 【００２０】なお、符号４１は、リリースレバー３９が
押し込まれすぎるのを抑止するためのストッパーであ
る。また、工具操作性を良くするため、ダイスヘッド１
５Ａ，１５Ｂが、このフレーム１２部分で工具ボディ２
に対して、図１に示す矢印Ｔのように、１８０度回転が
できるように、フレーム１２には廻り止め４２を施して
ある。 【００２１】以上の油圧圧着工具１においては、ハンド
ル部１６を把持し、ダイスヘッド１５Ａ，１５Ｂの圧着
ダイス部１５ａ，１５ｂに電線とスリーブをセットし
て、トリガー１８を押す。すると、スイッチ１７が働
き、モータ６が作動して、減速機４を介して斜板３１が
回転し、一対のプランジャ２６，２６が交互に往復動し
てポンプ作用をする。このポンプ作用により、油室５内
の作動油は、オイルタンク７の作動油の補給を受けなが
ら、吸入弁２９と吐出弁３０を通ってシリンダ室２０内
に供給される。そして、シリンダ室２０内を戻しバネ２
２の付勢力に抗する方向に圧力を高め、戻しバネ２２の
力に抗してピストン２１を前進駆動させる。ピストン２
１の前進に伴い連結板２３も前進し、この前進によって
三角リンク板１４Ａ，１４Ｂは、リンク杆１３Ａ，１３
Ｂによって拘束されている枢着軸ハ，ハを支点として外
回りに回動する。三角リンク板１４Ａ，１４Ｂの回動に
伴い、三角リンク板１４Ａ，１４Ｂとダイスヘッド１５
Ａ，１５Ｂとの枢着軸ニ，ニ同士の間が離間する。この
ため、ダイスヘッド１５Ａ，１５Ｂは枢着軸ホ，ホを中
心に回動して圧着ダイス部１５ａ，１５ｂ間を閉じ、圧
着ダイス部１５ａ，１５ｂ間で電線とスリーブとの圧着
が行われる。また、圧着が行われる間、プランジャ２
６，２６のポンプ作用により、圧着が完了し、かつ若干
の余裕がある圧力に到達するまで、シリンダ室２０内に
作動油が供給される。 【００２２】そして、圧着が完了してから若干の余裕が
ある圧力にシリンダ室２０内の圧力が到達すると、高圧
規制弁３６が作動してシリンダ室２０内の圧力が急激に
低下する。その後、トリガー１８から指を離してポンプ
作用を停止させ、リリースレバー３９を押すことによ
り、戻し弁３８が開き、戻しバネ２２の力によるピスト
ン２１の後退とともにシリンダ室２０内の作動油は油室
５内とオイルタンク７に戻り、ピストン２１と連結板２
３は後退する。この後退に伴い、三角リンク板１４Ａ，
１４Ｂは枢着軸ハ，ハを支点に内回りに回動し、一対の
枢着軸ニ，ニを接近させるので、圧着ダイス部１５ａ，
１５ｂ間が開いて圧着電線を解放する。なお、この油圧
圧着工具１では、作業の終了後、不用意にトリガー１８
を押す場合を考慮し、安全のためのロック機構としてト
リガー１８に掛け金４３を施せるようにしてある。 【００２３】さて次に、かかる油圧圧着工具に用いられ
る本発明の作動油の戻し防止機構の作用について図面を
用いて説明する。端末処理作業中は、本来、リリースレ
バー３９を操作することはないが、作業員が誤ってこれ
を操作してしまうことがある。かかる場合には、図４
（ａ）に示すように、リリースレバー３９には特に規制
はかかっていないので、ストッパー４１まで押し込ま
れ、収縮スプリング４０を上方向、換言すれば、戻し弁
３８を開く方向に押し上げる。ところが、鋼球３８Ｂに
は、戻し弁シート力がかかっており、この戻し弁シート
力は収縮スプリング４０のバネ力よりも大きい。したが
って、収縮スプリング４０は、リリースレバー３９と鋼
球３８Ｂに一体的に形成されているプッシュピン３８Ｃ
との間で収縮する。このため、戻し弁３８は戻し油路３
５と油路３７を閉鎖したままなので、シリンダ室２０内
の内圧は、高圧規制弁３６が作動する圧力になるまで確
実に上昇することになる。 【００２４】そして、端末処理作業が終了した際には高
圧規制弁３６が作動し、シリンダ室２０内の内圧が急激
に低下して戻し弁シート力が、収縮スプリング４０のば
ね力よりも小さくなる。この時点では、プランジャ２
６，２６は作動しているため、わずかに内圧が掛かって
いる状態である。その後、トリガー１８から指を離し
て、プランジャ２６，２６を停止させると、シリンダ室
２０内の内圧が０になる。シリンダ室２０内の内圧が０
になると、戻し弁シート力は、シート用バネ３８Ａの付
勢力のみとなるので、戻し弁シート力が収縮スプリング
４０のバネ力よりも小さくなる。戻し弁シート力が収縮
スプリング４０のバネ力よりも小さくなったときにリリ
ースレバー３９を操作すると、図4 （ｂ）に示すよう
に、収縮スプリング４０が収縮することはない。したが
って、リリースレバー３９を操作することにより、収縮
しない収縮スプリング４０を介してプッシュピン３８Ｃ
を押し上げることができる。かくして、戻し弁が開き、
油路３７と戻し油路３５とが連通するので、シリンダ室
２０内の作動油を油室５およびオイルタンク７に確実に
戻すことができる。 【００２５】 【発明の効果】以上のとおり、本発明に係る作動油の戻
し防止機構を有する油圧圧着工具によれば、作業中に作
業員が誤ってリリースレバーを操作してしまった場合で
あっても、オイルタンクに作動油が戻ることがない。し
たがって、シリンダ室内の圧力低下に伴う圧着不良など
が起こることがないようにすることが可能となる
の端末処理において使用する油圧圧着工具に係り、特
に、油圧圧着工具のシリンダ内に供給された作動油の不
意の戻しを防止する油圧圧着工具における作動油の戻し
防止機構に関する。 【０００２】 【従来の技術】従来、電線の端末処理を行うための手動
式の油圧圧着工具が知られており、かかる油圧圧着工具
としては、図１に示すものがある。この油圧圧着工具
１′は、工具ボディ２を有しており、この工具ボディ２
内には、図２に示すように、シリンダ室２０が形成され
ている。なお、図１および図２は、本発明による油圧圧
着工具を示すものであるが、これらの図に示した部分に
ついては、従来の油圧圧着工具もほぼ同一の構成を有す
るので、従来の油圧圧着工具の説明をするにあたり、こ
れらの図を使用する。 【０００３】シリンダ室２０内にはピストン２１と戻し
バネ２２が設けられており、吸入弁２９を介してシリン
ダ室２０内に作動油が供給されると、ピストン２１が戻
しバネ２２の付勢力に抗する方向に移動する。そして、
ピストン２１が同方向に移動することにより、図１に示
すリンク杆１３Ａ，１３Ｂにそれぞれ枢着された三角板
１４Ａ，１４Ｂが上下対称に回動し、これらの三角板１
４Ａ，１４Ｂに枢着されたダイスヘッド１５Ａ，１５Ｂ
により電線の端末を圧着するというものである。 【０００４】また、端末処理作業が終了した後は、リリ
ースレバー３９を所定の大きさ以上の力で操作すること
により、図５に示すプッシュピン５０が上方向に押圧さ
れ、戻し弁３８が開放される。そして、油路３７および
戻し油路３５を介してシリンダ室２０内とオイルタンク
７（図１参照）とが連通し、戻しバネ２２の付勢力によ
って、シリンダ室２０内の作動油がオイルタンク７に戻
される構成となっている。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の油
圧圧着工具１′では、リリースレバー３９を所定の大き
さ以上の力で操作することによりプッシュピン５０を介
して必ず戻し弁３８が開放され、戻し弁３８が開放され
ると、シリンダ室２０内の作動油は、必ずオイルタンク
７に戻ることになる。このため、端末処理作業を行って
いる最中の作業員が誤ってリリースレバー３９を操作し
てしまい、所定の大きさ以上の力がリリースレバー３９
にかかってしまうと、油路３７と戻し油路３５が連通
し、シリンダ室２０内の作動油がオイルタンク７に戻っ
てしまう。このように、シリンダ室２０内の作動油がオ
イルタンク７に戻ることにより、シリンダ室２０内の圧
力が低下し、圧着不良の原因となるものであった。 【０００６】そこで、本発明の課題は、作業中に作業員
が誤ってリリースレバーを操作してしまった場合であっ
ても、オイルタンクに作動油が戻ることがなく、もって
シリンダ室内の圧力低下に伴う圧着不良などが起こるこ
とがない油圧圧着工具を提供することにある。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決した本発
明に係る油圧圧着工具における作動油の戻し防止機構
は、シリンダ内における作動油の内圧に対応して増減す
る戻し弁シート力によって戻し弁を閉方向に押圧して戻
し油路を閉鎖する一方、リリースレバーを操作すること
によって戻し弁を開方向に押圧して戻し油路を開放する
機能を有する油圧圧着工具において、前記戻し弁と前記
リリースレバーとの間に収縮スプリングを介在させ、こ
の収縮スプリングは、前記戻し弁シート力が所定値以下
のときに前記リリースレバーを操作すると前記戻し弁を
開方向に押圧して前記戻し油路を開放し、前記戻し弁シ
ート力が前記所定値を越えたときに前記リリースレバー
を操作すると前記スプリングが収縮して前記戻し弁が前
記戻し油路を閉鎖した状態を維持する大きさのバネ力を
有することを特徴とするものである。 【０００８】本発明においては、戻し弁とリリースレバ
ーとの間に、端末処理作業を行っている間に戻し弁にか
かっている戻し弁シート力よりも小さく、端末処理作業
を行っていない間に戻し弁に掛かっている戻し弁シート
力よりも大きいバネ力を有する収縮スプリングが介在さ
れている。ここで、本発明において「収縮スプリング」
とは、力が与えられていない状態から所定の大きさ以上
の大きさの外力を与えることによって収縮し、伸長する
方向に付勢力を生じるスプリングをいい、「バネ力」と
は、収縮スプリングが収縮するために必要な大きさの力
をいう。 【０００９】戻し弁とリリースレバーとの間に、かかる
大きさのバネ力を有する収縮スプリングを介在させるこ
とにより、端末処理作業を行っている間は、戻し弁シー
ト力の方が収縮スプリングのバネ力よりも大きくなる。
このため、作業員が誤ってリリースレバーを操作してし
まった場合でも、収縮スプリングが収縮してリリースレ
バーの操作により生じる押圧力を吸収するので、戻し弁
が開くことはない。一方、端末処理作業を行っていない
ときには、戻し弁シート力よりも収縮スプリングのバネ
力の方が大きいので収縮スプリングが収縮することはな
いため、リリースレバーを操作するとスプリングを介し
て戻し弁を開方向に押圧し戻し油路を開放することがで
きる。 【００１０】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面を参照しながら、具体的に説明する。図１は本発明に
係る作動油の戻し防止機構を備える油圧圧着工具の部分
破断断面図、図２は図１の油圧圧着工具における工具ボ
ディの部分破断側面図、図３は図１の油圧圧着工具にお
ける工具ボディの他の部分の部分破断断面図である。 【００１１】図１に示す油圧圧着工具１は、充電式油圧
圧着工具であり、工具ボディ２の後部（図面右方）には
減速機ケース３が取り付けられており、この減速機ケー
ス３に減速機４が収装されている。減速機４と工具ボデ
ィ２の間には油室５が形成されており、減速機４の後部
にはモータ６が接続されている。減速機ケース３の外周
にはオイルタンク７が設けられており、減速機ケース３
には、油室５とオイルタンク７とを連通する連通孔８が
穿設されている。また、オイルタンク７の上部には、こ
れと一体的に給油口９が設けられており、この給油口９
は工具カバー１０を貫通して上方に突出し、給油栓１１
が取り付けられている。 【００１２】さらに、工具ボディ２の前部にはフレーム
１２が螺着されており、フレーム１２には、リンク杆１
３Ａ，１３Ｂのそれぞれの一端部が枢着されている。リ
ンク杆１３Ａ，１３Ｂのそれぞれの他端部には、三角リ
ンク板１４Ａ，１４Ｂの上方頂点部分が枢着されてお
り、三角リンク板１４Ａ，１４Ｂのそれぞれの前方頂点
部分には、ダイスヘッド１５Ａ，１５Ｂが枢着されてい
る。 【００１３】また、工具ボディ２から後部のモータ６ま
での部分は工具カバー１０によって包み込まれており、
工具カバー１０を工具ボディ２の下方に延伸してハンド
ル部１６が形成されている。ハンドル部１６には、スイ
ッチ１７が内装されているとともに、ハンドル部１６の
基部にトリガー１８が設けられている。そして、ハンド
ル部１６の下端部には着脱自在に充電式電池１９が取り
付けられている。 【００１４】工具ボディ２の前端には、図２に示すよう
に、シリンダ室２０が形設されており、シリンダ室２０
には、大径部と小径部とからなるピストン２１が戻しバ
ネ２２によって後方に付勢された状態で内装されてい
る。ピストン２１の先端部には連結板２３が固定されて
おり、連結板２３の端部には一対の三角リンク板１４
Ａ，１４Ｂの後方頂点部が、枢着軸イ，イにより、それ
ぞれ枢着されている。また、フレーム１２には、ピスト
ン２１および連結板２３を挟む位置に、枢着軸ロ，ロに
よって、一対のリンク杆１３Ａ，１３Ｂのそれぞれの一
端部が枢着されている。これらのリンク杆１３Ａ，１３
Ｂのそれぞれの他端部には、枢着軸ハ，ハによって、三
角リンク板１４Ａ，１４Ｂの上方頂点部が枢着されてい
る。これらのリンク杆１３Ａ，１３Ｂを介して三角リン
ク板１４Ａ，１４Ｂが工具ボディ２側に保持されてい
る。また、三角リンク板１４Ａ，１４Ｂの前方頂点部に
は、枢着軸ニ，ニにより、一対のダイスヘッド１５Ａ，
１５Ｂの後端部が枢着されている。なお、上記各枢着軸
イ，ロ，ハ，ニはスナップリングＳにより着脱可能に取
り付けられ、ダイスヘッド１５Ａ，１５Ｂや三角リンク
板１４Ａ，１４Ｂの着脱を可能にしている。 【００１５】ダイスヘッド１５Ａ，１５Ｂは、従来より
使用される油圧式でない手動圧着工具などにも利用され
ている既存のものである。ダイスヘッド１５Ａ，１５Ｂ
は、異なる電線サイズに対応する複数組（本実施形態で
は４組）の圧着部を有する圧着ダイス部１５ａ，１５ｂ
を備えており、枢着部ホ，ホによりかしめ止めされた連
結材２４により開閉自在に一体化されている。 【００１６】工具ボディ２の後端部には、図２に示すよ
うに、プランジャ室２５が設けられている。このプラン
ジャ室２５には、バネ２７によって後方側に付勢された
状態で収装されたプランジャ２６，２６が工具軸線をは
さんで一体に設けられている。プランジャ室２５は、油
路２８と吸入弁２９とを経由して後方に形設されている
油室５（図１参照）に連通している一方、吐出弁３０を
介してシリンダ室２０に連通している。 【００１７】また、図１に示すように、油室５内にはプ
ランジャ２６，２６に当接する斜板３１が配置されてい
る。斜板３１は、減速機４のシャフト３２の先端部３２
ａにベアリング３３，３３を介して嵌合されている。こ
の先端部３２ａは、工具軸線方向に対して傾斜するよう
に形成されている。このため、モータ６を駆動してシャ
フト３２を工具軸線を中心に回転させると、シャフト３
２の先端部３２ａに嵌合する斜板３１に当接するプラン
ジャ２６，２６が往復動してポンプ作用が行われるよう
になっている。 【００１８】さらに、工具ボディ２部分には、図３に示
すように、油路３４と戻り油路３５との間に高圧規制弁
３６が設けられている。そして、シリンダ室２０内の作
動油による油圧が規定値以上の高圧、具体的には、圧着
が完了する圧力に若干の余裕を加味した圧力に到達する
と、高圧規制弁３６が開いてシリンダ室２０内の作動油
を油室５に戻すように規制されている。 【００１９】また、油路３７と戻り油路３５との間に
は、戻し弁３８が設けられており、端末処理作業中、戻
し弁３８は閉じられている。この戻し弁３８は、端末処
理作業中に開くことがないように、内圧によるシート力
とシート用バネ３８Ａの付勢力によって、鋼球３８Ｂが
押圧されている。そして、端末処理作業が終了すると、
リリースレバー３９を操作することにより、収縮スプリ
ング４０を介してプッシュピン３８Ｃが押し上げられ、
戻し弁３８が解放される。この収縮スプリング４０は、
前記シート用バネ３８Ａの付勢力よりも大きく、かつ、
端末処理作業を行っている際に鋼球３８Ｂを押圧する内
圧によるシート力とシート用バネ３８Ａの付勢力との和
（以下、「戻し弁シート力」という）よりも小さいバネ
力を有している。これら戻し弁３８、リリースレバー３
９、収縮スプリング４０などによって本発明に係る作動
油の戻し防止機構が構成される。ところで、端末処理作
業を行っている際の内圧によるシート力は、端末処理作
業の種類によって代わるが、たとえば１９０kgf/cm2 の
シリンダ室２０の内圧で作業を行う際には、内圧による
シート力は１０kgf/cm2 程度となる。いま、シート用バ
ネ３８Ａの付勢力は相当小さいと考えられるので、収縮
スプリング４０のバネ力は、たとえば８kgf/cm2 程度に
設定するのが好適である。もちろん、収縮スプリング４
０のバネ力は、これを用いる油圧圧着工具の種類や用途
などに応じて適宜の所定値に設定変更することができ
る。 【００２０】なお、符号４１は、リリースレバー３９が
押し込まれすぎるのを抑止するためのストッパーであ
る。また、工具操作性を良くするため、ダイスヘッド１
５Ａ，１５Ｂが、このフレーム１２部分で工具ボディ２
に対して、図１に示す矢印Ｔのように、１８０度回転が
できるように、フレーム１２には廻り止め４２を施して
ある。 【００２１】以上の油圧圧着工具１においては、ハンド
ル部１６を把持し、ダイスヘッド１５Ａ，１５Ｂの圧着
ダイス部１５ａ，１５ｂに電線とスリーブをセットし
て、トリガー１８を押す。すると、スイッチ１７が働
き、モータ６が作動して、減速機４を介して斜板３１が
回転し、一対のプランジャ２６，２６が交互に往復動し
てポンプ作用をする。このポンプ作用により、油室５内
の作動油は、オイルタンク７の作動油の補給を受けなが
ら、吸入弁２９と吐出弁３０を通ってシリンダ室２０内
に供給される。そして、シリンダ室２０内を戻しバネ２
２の付勢力に抗する方向に圧力を高め、戻しバネ２２の
力に抗してピストン２１を前進駆動させる。ピストン２
１の前進に伴い連結板２３も前進し、この前進によって
三角リンク板１４Ａ，１４Ｂは、リンク杆１３Ａ，１３
Ｂによって拘束されている枢着軸ハ，ハを支点として外
回りに回動する。三角リンク板１４Ａ，１４Ｂの回動に
伴い、三角リンク板１４Ａ，１４Ｂとダイスヘッド１５
Ａ，１５Ｂとの枢着軸ニ，ニ同士の間が離間する。この
ため、ダイスヘッド１５Ａ，１５Ｂは枢着軸ホ，ホを中
心に回動して圧着ダイス部１５ａ，１５ｂ間を閉じ、圧
着ダイス部１５ａ，１５ｂ間で電線とスリーブとの圧着
が行われる。また、圧着が行われる間、プランジャ２
６，２６のポンプ作用により、圧着が完了し、かつ若干
の余裕がある圧力に到達するまで、シリンダ室２０内に
作動油が供給される。 【００２２】そして、圧着が完了してから若干の余裕が
ある圧力にシリンダ室２０内の圧力が到達すると、高圧
規制弁３６が作動してシリンダ室２０内の圧力が急激に
低下する。その後、トリガー１８から指を離してポンプ
作用を停止させ、リリースレバー３９を押すことによ
り、戻し弁３８が開き、戻しバネ２２の力によるピスト
ン２１の後退とともにシリンダ室２０内の作動油は油室
５内とオイルタンク７に戻り、ピストン２１と連結板２
３は後退する。この後退に伴い、三角リンク板１４Ａ，
１４Ｂは枢着軸ハ，ハを支点に内回りに回動し、一対の
枢着軸ニ，ニを接近させるので、圧着ダイス部１５ａ，
１５ｂ間が開いて圧着電線を解放する。なお、この油圧
圧着工具１では、作業の終了後、不用意にトリガー１８
を押す場合を考慮し、安全のためのロック機構としてト
リガー１８に掛け金４３を施せるようにしてある。 【００２３】さて次に、かかる油圧圧着工具に用いられ
る本発明の作動油の戻し防止機構の作用について図面を
用いて説明する。端末処理作業中は、本来、リリースレ
バー３９を操作することはないが、作業員が誤ってこれ
を操作してしまうことがある。かかる場合には、図４
（ａ）に示すように、リリースレバー３９には特に規制
はかかっていないので、ストッパー４１まで押し込ま
れ、収縮スプリング４０を上方向、換言すれば、戻し弁
３８を開く方向に押し上げる。ところが、鋼球３８Ｂに
は、戻し弁シート力がかかっており、この戻し弁シート
力は収縮スプリング４０のバネ力よりも大きい。したが
って、収縮スプリング４０は、リリースレバー３９と鋼
球３８Ｂに一体的に形成されているプッシュピン３８Ｃ
との間で収縮する。このため、戻し弁３８は戻し油路３
５と油路３７を閉鎖したままなので、シリンダ室２０内
の内圧は、高圧規制弁３６が作動する圧力になるまで確
実に上昇することになる。 【００２４】そして、端末処理作業が終了した際には高
圧規制弁３６が作動し、シリンダ室２０内の内圧が急激
に低下して戻し弁シート力が、収縮スプリング４０のば
ね力よりも小さくなる。この時点では、プランジャ２
６，２６は作動しているため、わずかに内圧が掛かって
いる状態である。その後、トリガー１８から指を離し
て、プランジャ２６，２６を停止させると、シリンダ室
２０内の内圧が０になる。シリンダ室２０内の内圧が０
になると、戻し弁シート力は、シート用バネ３８Ａの付
勢力のみとなるので、戻し弁シート力が収縮スプリング
４０のバネ力よりも小さくなる。戻し弁シート力が収縮
スプリング４０のバネ力よりも小さくなったときにリリ
ースレバー３９を操作すると、図4 （ｂ）に示すよう
に、収縮スプリング４０が収縮することはない。したが
って、リリースレバー３９を操作することにより、収縮
しない収縮スプリング４０を介してプッシュピン３８Ｃ
を押し上げることができる。かくして、戻し弁が開き、
油路３７と戻し油路３５とが連通するので、シリンダ室
２０内の作動油を油室５およびオイルタンク７に確実に
戻すことができる。 【００２５】 【発明の効果】以上のとおり、本発明に係る作動油の戻
し防止機構を有する油圧圧着工具によれば、作業中に作
業員が誤ってリリースレバーを操作してしまった場合で
あっても、オイルタンクに作動油が戻ることがない。し
たがって、シリンダ室内の圧力低下に伴う圧着不良など
が起こることがないようにすることが可能となる
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る作動油の戻し防止機構を備える油
圧圧着工具の部分破断断面図である。 【図２】図１の油圧圧着工具における工具ボディの部分
破断側面図である。 【図３】図１の油圧圧着工具における工具ボディの他の
部分の部分破断断面図である。 【図４】本発明に係る作動油の戻し防止機構の作用図で
ある。 【図５】従来の油圧圧着工具における工具ボディの部分
破断側面図である。 【符号の説明】 １ 油圧圧着工具 ２ 工具ボディ ３ 減速機ケース ４ 減速機 ５ 油室 ７ オイルタンク １０ 工具カバー ２０ シリンダ室 ３５ 戻し油路 ３６ 高圧規制弁 ３７ 油路 ３８ 戻し弁 ３８Ａ シート用バネ ３８Ｂ 鋼球 ３８Ｃ プッシュピン ３９ リリースレバー ４０ 収縮スプリング
圧圧着工具の部分破断断面図である。 【図２】図１の油圧圧着工具における工具ボディの部分
破断側面図である。 【図３】図１の油圧圧着工具における工具ボディの他の
部分の部分破断断面図である。 【図４】本発明に係る作動油の戻し防止機構の作用図で
ある。 【図５】従来の油圧圧着工具における工具ボディの部分
破断側面図である。 【符号の説明】 １ 油圧圧着工具 ２ 工具ボディ ３ 減速機ケース ４ 減速機 ５ 油室 ７ オイルタンク １０ 工具カバー ２０ シリンダ室 ３５ 戻し油路 ３６ 高圧規制弁 ３７ 油路 ３８ 戻し弁 ３８Ａ シート用バネ ３８Ｂ 鋼球 ３８Ｃ プッシュピン ３９ リリースレバー ４０ 収縮スプリング
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平６−155332（ＪＰ，Ａ)
特開 平２−292182（ＪＰ，Ａ)
特開 平９−295281（ＪＰ，Ａ)
特開 昭61−218875（ＪＰ，Ａ)
特開 昭61−173866（ＪＰ，Ａ)
特開 昭59−118377（ＪＰ，Ａ)
実開 昭60−80877（ＪＰ，Ｕ)
実開 平６−11977（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B25B 25/00 - 33/00
B25F 1/00 - 5/02
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 シリンダ内における作動油の内圧に対応
して増減する戻し弁シート力によって戻し弁を閉方向に
押圧して戻し油路を閉鎖する一方、リリースレバーを操
作することによって戻し弁を開方向に押圧して戻し油路
を開放する機能を有する油圧圧着工具において、 前記戻し弁と前記リリースレバーとの間に収縮スプリン
グを介在させ、 この収縮スプリングは、前記戻し弁シート力が所定値以
下のときに前記リリースレバーを操作すると前記戻し弁
を開方向に押圧して前記戻し油路を開放し、前記戻し弁
シート力が前記所定値を越えたときに前記リリースレバ
ーを操作すると前記スプリングが収縮して前記戻し弁が
前記戻し油路を閉鎖した状態を維持する大きさのバネ力
を有することを特徴とする油圧圧着工具における作動油
の戻し防止機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29626198A JP3455897B2 (ja) | 1998-10-19 | 1998-10-19 | 油圧圧着工具における作動油の戻し防止機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29626198A JP3455897B2 (ja) | 1998-10-19 | 1998-10-19 | 油圧圧着工具における作動油の戻し防止機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000117654A JP2000117654A (ja) | 2000-04-25 |
| JP3455897B2 true JP3455897B2 (ja) | 2003-10-14 |
Family
ID=17831289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29626198A Expired - Fee Related JP3455897B2 (ja) | 1998-10-19 | 1998-10-19 | 油圧圧着工具における作動油の戻し防止機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3455897B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3566814A1 (de) * | 2018-05-08 | 2019-11-13 | Von Arx AG | Pressmaschine |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6446482B1 (en) | 2001-09-17 | 2002-09-10 | Fci Americas Technology, Inc. | Battery operated hydraulic compression tool with rapid ram advance |
| JP5501734B2 (ja) * | 2009-11-02 | 2014-05-28 | 株式会社マキタ | 電動工具 |
| CN103072124B (zh) * | 2012-12-27 | 2015-11-18 | 台州巨力工具有限公司 | 一种电动液压工具 |
| EP3680067B1 (en) * | 2017-12-07 | 2021-10-06 | Maxell Izumi Co., Ltd. | Electrically powered tool |
-
1998
- 1998-10-19 JP JP29626198A patent/JP3455897B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3566814A1 (de) * | 2018-05-08 | 2019-11-13 | Von Arx AG | Pressmaschine |
| CN110450095A (zh) * | 2018-05-08 | 2019-11-15 | 沃恩阿克斯公开股份有限公司 | 压机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000117654A (ja) | 2000-04-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7066003B2 (en) | Hydraulic tool with rapid ram advance | |
| US6276186B1 (en) | Hydraulic pressing device and method for operating the same | |
| US7926321B2 (en) | Rocker switch | |
| EP2313236B1 (en) | Tool head assemblies for pressing devices | |
| EP1157786B1 (de) | Presswerkzeug für die Verpressung von Kupplungselementen | |
| CN111432985B (zh) | 电动工具 | |
| CN101437636A (zh) | 液压工具释放系统 | |
| CN101500723A (zh) | 手持的、便携式、电池供电的液压工具 | |
| JP3455897B2 (ja) | 油圧圧着工具における作動油の戻し防止機構 | |
| JP6709723B2 (ja) | 電動工具 | |
| US5836400A (en) | Three speed circuit for hydraulic tool | |
| JP3792307B2 (ja) | 油圧作動装置 | |
| US3225583A (en) | Manually operable crimping tools | |
| JPH0446775A (ja) | 強制戻し機構付き手動油圧式工具 | |
| JPH085028Y2 (ja) | 食いつき解除機構内蔵型油圧式工具 | |
| JP3591371B2 (ja) | 油圧工具 | |
| JP3433198B2 (ja) | 手持ち式油圧工具 | |
| JP2540142Y2 (ja) | 油圧式工具のピストン早戻し機構 | |
| KR102348652B1 (ko) | 유압작동식 전선 압착기용 승압장치 | |
| JP7232141B2 (ja) | 電動式油圧工具 | |
| JPH0729596Y2 (ja) | 手動油圧式圧縮工具 | |
| JP2579200Y2 (ja) | ラム強制戻し機構付き手動油圧式工具 | |
| JP3525801B2 (ja) | 油圧工具 | |
| JPH0811065A (ja) | 充電式油圧工具のオイルタンク構造 | |
| JP2598068Y2 (ja) | 手動油圧式工具のピストン早送り機構 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20070801 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080801 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080801 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090801 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090801 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100801 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110801 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110801 Year of fee payment: 8 |
|
| S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313113 |
|
| S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110801 Year of fee payment: 8 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110801 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120801 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |