JP3437391B2 - 車輌用放電灯の点灯回路 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は新規な車輌用放電灯
の点灯回路に関する。詳しくは、直流電源による電圧を
昇圧した後交流化して放電灯に印加するようにした車輌
用放電灯の点灯回路において、点灯回路に供給される直
流電圧の低下に伴う発熱等による電力損失を低減し、回
路素子の劣化、破壊を未然に防止することができるよう
にした新規な車輌用放電灯の点灯回路を提供しようとす
るものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車用前照灯の光源としてメタルハラ
イドランプが近時脚光を浴びているが、その点灯回路の
もつ重要な機能のひとつとして、バッテリー電圧の変動
に対して常に安定した電力供給を行う必要性が挙げられ
る。

【０００３】このために、従来の点灯回路にあっては、
バッテリー電圧が多少変動しても回路の能力の範囲内で
このような電圧変動に対応することができるように設計
が行なわれている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
点灯回路にあってはバッテリー電圧が異常に低下したと
きでもランプに所定の電力を供給しようとするため、バ
ッテリーの消費電流が増加し発熱等による電力損失が増
大してしまうという問題がある。

【０００５】特に、高温の環境下で、このようなバッテ
リー電圧の低下状態が続くと、回路素子の発熱を招き、
その劣化、あるいは最悪の事態として破壊を引き起して
しまうことにもなりかねない。

【０００６】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明車輌用放
電灯の点灯回路は、上記した課題を解決するために、直
流電圧入力端子からの入力電圧を昇圧する直流昇圧回路
を有し、該直流昇圧回路の出力電圧を交流電圧に変換し
て放電灯に印加すると共に、放電灯の点灯初期に放電灯
の定格電力を上回る電力を放電灯に供給した後放電灯の
定電力制御へと移行させるために、上記直流昇圧回路の
出力電圧及び出力電流あるいは放電灯のランプ電圧及び
ランプ電流の検出信号と、基準電圧に基づいて直流昇圧
回路の出力電圧を可変制御する制御回路を備えた車輌用
放電灯の点灯回路において、直流電圧入力端子に加わる
直流入力電圧を検出する供給電圧低下検出回路を設け、
直流入力電圧の低下に応じて供給電圧低下検出回路から
制御回路に送られる信号によって、放電灯への供給電力
を抑制するために制御回路に係る上記基準電圧が低下す
るものである。

【０００７】従って、本発明によれば、直流入力電圧の
低下に応じて供給電圧低下検出回路から制御回路に信号
が送られ、放電灯への供給電力を抑制するために制御回
路に係る基準電圧が低下するので、入力電圧低下時の消
費電流の増大に伴う発熱量の増加を抑制し、電力損失の
低減を図ることができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下に、本発明車輌用放電灯の点
灯回路の詳細を図示した実施例に従って説明する。尚、
図示した実施例は本発明を自動車用メタルハライドラン
プの点灯回路に適用したものである。

【０００９】（ａ．全体の構成）［図１］ １は点灯回路である。

【００１０】２は１２Ｖのバッテリーであり、直流電圧
入力端子３、３´間に接続されている。

【００１１】４、４´は直流電源ラインであり、その一
方のプラスライン４上には点灯スイッチ５が設けられて
いる。

【００１２】６は電源遮断用リレー回路であり、回路の
異常時に後述する異常検出回路からの信号を受けるとプ
ラスライン４上に設けられたリレー接点６ａを開き後段
回路への電源電圧の供給を断つようになっている。

【００１３】７は電源端子であり、リレー接点６ａの後
段においてダイオード８を介して電源電圧を取り出すた
めに設けられており、その電源電圧（これをＢ（Ｖ）と
する。）は後述する制御回路等に供給される。

【００１４】９はＤＣ昇圧回路であり、電源遮断用リレ
ー回路６の後段に設けられている。このＤＣ昇圧回路９
は、バッテリー電圧の昇圧のための回路であり、後述す
る制御回路によってその昇圧制御が行なわれるようにな
っている。

【００１５】１０は高周波昇圧回路であり、上記ＤＣ昇
圧回路９の後段に設けられており、ＤＣ昇圧回路９から
の直流電圧を正弦波交流電圧に変換するために設けられ
ている。該高周波昇圧回路１０としては、例えば、プッ
シュプル方式のインバータ回路が用いられる。

【００１６】１１はイグナイタ回路であり、ランプの点
灯開始時において後述するイグナイタ始動回路からの信
号を受けてランプ起動用パルスを発生させ、トリガート
ランス１２の一次巻線１２ａに送出するように設けられ
ている。

【００１７】１３、１３´は高周波昇圧回路１０の出力
端子と交流出力端子１４、１４´とを結ぶ交流出力ライ
ンであり、その一方１３上にはトリガートランス１２の
二次巻線１２ｂが設けられ、他方１３´上にはコンデン
サ１５が設けられている。尚、コンデンサ１５は二次巻
線１２ｂと共に限流負荷を構成しているが、ランプ電流
の検出をも兼ねている。

【００１８】１６は定格電力３５Ｗのメタルハライドラ
ンプであり、交流出力端子１４、１４´間に接続され
る。

【００１９】１７はイグナイタ始動回路であり、コンデ
ンサ１５によって検出されるランプ電流をもとにメタル
ハライドランプ１６が点灯したかどうかを検出してラン
プが未だ点灯していない時には上記したイグナイタ回路
１１に起動パルス発生用の信号を送出するために設けら
れている。

【００２０】１８は制御回路であり、点灯初期にはＤＣ
昇圧回路９の出力端子間に設けられた分圧抵抗１９、１
９´を介して検出されるＤＣ昇圧回路９の出力電圧や、
ＤＣ昇圧回路９の出力電流を電圧変換するために該ＤＣ
昇圧回路９の出力端子と高周波昇圧回路１０の入力端子
とを結ぶグランドライン上に設けられた電流検出用抵抗
２０からの電圧に応じたデューティーサイクルの制御パ
ルス（以下、「Ｐ_S」と記す。）を発生させ、この信号
Ｐ_Sをゲート駆動回路２１を介してＤＣ昇圧回路９に送
出してその出力電圧を制御するようになっている。

【００２１】また、制御回路１８には、タイマー回路２
２を介してＤＣ昇圧回路９の出力電圧が送られてくるよ
うになっており、ランプ点灯開始からランプの消灯時間
に応じた時間が経過したときにランプの定電力制御へ移
行するようになっている。これは、ランプ点灯開始から
直ちに定電力制御を行なうと始動時間が長くなってしま
うためである（尚、この点については後述する。）。

【００２２】２３は供給電圧低下検出回路であり、電源
端子７にかかっている電圧Ｂが所定値低下になったとき
に制御回路１８に信号を送出して、定格電力より小さい
制御電力でメタルハライドランプ１６を制御するための
ものである。

【００２３】２４は異常検出回路であり、ＤＣ昇圧回路
９の出力電圧と出力電流との関係から回路状態の異常を
検出すると、異常検出信号を電源遮断用リレー回路６に
送り、電源供給を断つものである。また、異常検出回路
２４内には、低電圧リセット回路２４ａが設けられてお
り、これはバッテリー電圧が異常に低くなりランプの点
灯を維持することができなくなったときに電源遮断用リ
レー回路６に信号を送出してランプを消灯させるもので
ある。そして、バッテリー電圧が所定値以上の値に復帰
したときには点灯動作が再開されるようになっている。

【００２４】（ｂ．各部の回路構成）［図２乃至図５］ 次に、上記した点灯回路１を構成する回路の要部につい
て詳述する。

【００２５】（ｂ−１．ＤＣ昇圧回路）［図２］ ＤＣ昇圧回路９はチョッパー式のＤＣ−ＤＣコンバータ
として構成されており、プラスライン４上に設けられた
インダクタ２５と、その後段においてプラスライン４と
グランドライン４´との間に設けられ、かつ、制御回路
１８からゲート駆動回路２１を介して送られてくる制御
パルスＰ_Sによってスイッチング動作されるＮチャンネ
ルＦＥＴ２６と、プラスライン４上においてそのアノー
ドがＦＥＴ２６のドレインに接続された整流用ダイオー
ド２７と、該ダイオード２７のカソードとグランドライ
ン４´との間に設けられた平滑コンデンサ２８とから構
成されている。そして、ＤＣ昇圧回路９は制御回路１８
からゲート駆動回路２１を介して送られてくる制御パル
スＰ_SによってＦＥＴ２６がオン状態となったときにイ
ンダクタ２５がエネルギーを蓄え、ＦＥＴ２６がオフ状
態になったときに蓄えられたエネルギーを放出し、これ
に相当する電圧を入力電圧に重畳させて直流昇圧を行な
うようになっている。

【００２６】（ｂ−２．制御部）［図２］ （ｂ−２−ａ．出力電圧検出部）２９は出力電圧検出部
であり、分圧抵抗１９、１９´を介してＤＣ昇圧回路９
の出力電圧を検出して、これを所定の基準値と比較し、
差電圧をエラー出力として出力するものである。

【００２７】３０はエラーアンプとしての演算増幅器で
あり、非反転入力端子が抵抗３１を介して分圧抵抗１９
と１９´との間に接続されると共に、反転入力端子には
分圧抵抗３２、３２´によって規定される所定の基準電
圧（これをＶ₁（Ｖ）とする。）が加えられている。
尚、抵抗３２の一端には図示しない電源回路による所定
電圧（これを＋Ｖ_CC（Ｖ）とする。）が加えられてい
る。

【００２８】３３は帰還抵抗であり、演算増幅器３０の
出力端子と非反転入力端子との間に設けられている。

【００２９】（ｂ−２−ｂ．出力電流検出部）３４は出
力電流検出部であり、ＤＣ昇圧回路９の出力電流を電流
検出用抵抗２０により電圧変換値として検出し、これを
所定の基準値と比較して、差電圧をエラー出力として取
り出すために設けられている。

【００３０】３５は増幅回路であり、抵抗３６により負
帰還がかけられた演算増幅器３７が用いられている。該
演算増幅器３７の非反転入力端子は抵抗３８を介して電
流検出用抵抗２０の一端（反接地側）に接続されてお
り、また、反転入力端子は抵抗３９を介して接地されて
いる。

【００３１】４０はエラーアンプとしての演算増幅器で
あり、その非反転入力端子が抵抗４１を介して演算増幅
器３７の出力端子に接続されている。そして、その反転
入力端子には、基準電圧発生部４３によって基準電圧
（これをＶ₂（Ｖ）とする。）が加えられるようになっ
ている。

【００３２】４２は帰還抵抗であり、演算増幅器４０の
出力端子と反転入力端子との間に設けられている。

【００３３】基準電圧発生部４３は、直列に接続された
抵抗４４、可変抵抗４５、抵抗４４´、そして可変抵抗
４５と抵抗４４´との間から電圧を取り出すための電圧
バッファ４６からなっており、該電圧バッファ４６の出
力電圧が抵抗４７を介して上記演算増幅器４０の反転入
力端子に加えられる。尚、抵抗４４の一端には図示しな
い電源回路による所定電圧（＋Ｖ_CC）が加えられてい
る。

【００３４】（ｂ−２−ｃ．タイマー回路）タイマー回
路２２は、点灯開始時からランプの消灯時間に応じた時
間の経過後に定電力制御への移行を図るために設けられ
た回路であり、能動スイッチ素子と時定数回路とからな
っている。

【００３５】４８はＮＰＮトランジスタであり、そのコ
レクタがＤＣ昇圧回路９のプラス側出力端子に接続さ
れ、そのエミッタが抵抗４９を介して演算増幅器４０の
非反転入力端子に接続されている。

【００３６】そして、トランジスタ４８のベースはダイ
オード５０のアノードに接続され、ダイオード５０のカ
ソードはコンデンサ５１（その静電容量を「Ｃ₅₁」とす
る。）を介して接地されている。

【００３７】５２はトランジスタ４８のベース−コレク
タ間に設けられた抵抗（その抵抗値を「Ｒ₅₂」とす
る。）、５３はダイオード５０のカソードとトランジス
タ４８のコレクタとの間に設けられた抵抗（その抵抗値
を「Ｒ₅₃」とする。）である。

【００３８】（ｂ−２−ｄ．ＰＷＭ部）５４はＰＷＭ
（パルス幅変調）部であり、コンパレータ５５において
その入力電圧をオシレータ５６からの鋸歯状波と比較し
て入力電圧に応じたデューティーサイクルを有する制御
パルスＰ_Sを発生させるものである。

【００３９】即ち、コンパレータ５５のマイナス入力端
子は演算増幅器３０及び４０の各出力端子に接続されて
おり、そのプラス入力端子はオシレータ５６の出力端子
に接続されている。

【００４０】そして、コンパレータ５５の出力信号はバ
ッファ５７を介してゲート駆動回路２１に送出されるよ
うになっている。

【００４１】以上のようにＰＷＭ部５４は演算増幅器３
０又は４０の出力電圧に応じたデューティーサイクルの
制御パルスＰ_Sを作り出してゲート駆動回路２１を介し
てＤＣ昇圧回路９のＦＥＴ２６のゲートにフィードバッ
クし、その出力電圧を制御するものである。尚、図示は
省略したが、制御パルスＰ_Sのデューティーサイクルの
最大値を規定するための回路が設けられている。

【００４２】（ｂ−２−ｅ．供給電圧低下検出回路）供
給電圧低下検出回路２３は電源電圧Ｂの低下に応じて上
記出力電流検出部３４における基準電圧Ｖ₂を可変する
ことで、メタルハライドランプ１６に与える電力を抑制
するものである。

【００４３】５８はツェナーダイオードであり、そのカ
ソードが電源端子７に接続され、そのアノードが抵抗５
９及び５９´を介して接地されている。

【００４４】６０は抵抗５９と５９´との間の電圧を取
り出すための電圧バッファであり、その出力端子がダイ
オード６１のカソードに接続され、該ダイオード６１の
アノードが抵抗６２を介して基準電圧発生部４３の可変
抵抗４５と抵抗４４´との間に接続されている。

【００４５】（ｂ−３．電源遮断用リレー回路及び低電
圧リセット回路）［図３］ （ｂ−３−ａ．電源遮断用リレー回路）６３は電源端子
であり、ダイオード６４を介して点灯スイッチ５とリレ
ー接点６ａとを結ぶラインに接続されている。

【００４６】６５はＮＰＮトランジスタであり、そのコ
レクタがリレーコイル６６を介して電源端子６３に接続
され、エミッタがグランドライン４´に接続されてい
る。

【００４７】このリレーコイル６６の励磁動作によって
接点６ａが閉じられるようになっている。

【００４８】６７はリレーコイル６６に対して逆並列に
設けられたバックパルス吸収用のダイオードである。

【００４９】６８はトランジスタ６５のベース抵抗であ
り、その一端が制御端子６９に接続されている。この制
御端子６９には後述する低電圧リセット回路２４ａから
の信号（これを「Ｐ_B」と記す。）や、異常検出回路２
４がバッテリー電圧の低下以外の異常（ランプの点灯不
能等）を検出したときに発する信号（これを「Ｐ_C」と
記す。）が送られてくるようになっている。

【００５０】７０は抵抗であり、電源端子６３と制御端
子６９との間に介挿されている。

【００５１】（ｂ−３−ｂ．低電圧リセット回路）低電
圧リセット回路２４ａは、バッテリー電圧の低下を検出
するために、電源端子６３から電源電圧を得ている。

【００５２】７１は抵抗であり、その一端が電源端子６
３に接続され、他端が抵抗７２、７３を介して接地され
ている。

【００５３】７４は抵抗７２、７３に並列に設けられた
ツェナーダイオードであり、そのカソードが抵抗７１と
７２との間に接続され、そのアノードが接地されてい
る。

【００５４】７５はコンパレータを構成する演算増幅器
であり、その反転入力端子が抵抗７２と７３との間に接
続され、また、その非反転入力端子には電源端子６３に
かかる電圧を分圧抵抗７６、７７によって分圧した電圧
が抵抗７８を介して加えられるようになっている。

【００５５】そして、演算増幅器７５の出力端子は電源
遮断用リレー回路６の制御端子６９に送出される。

【００５６】（ｃ．制御動作）［図４乃至図６］ 次に、点灯回路１の制御動作を、回路状態に異常がなく
点灯スイッチ５の投入後にメタルハライドランプ１６が
直ちに点灯する場合（以下、「正常時」という。）と、
回路状態に異常が発生した場合（以下、「異常時」とい
う。）とに分けて説明する。

【００５７】尚、図４はＤＣ昇圧回路９の出力電圧Ｖ_O
（Ｖ）、出力電流Ｉ_O（Ａ）、ランプ電流Ｉ_L（Ａ）、ラ
ンプ電圧Ｖ_L（Ｖ）、そしてメタルハライドランプ１６
の光束Ｌ（ｌｍ）の時間経過を概略的に示しており、時
間軸ｔの原点は点灯スイッチ５の投入時とされている。
また、図５は横軸に出力電圧Ｖ_Oをとり、縦軸に出力電
流Ｉ_Oをとって両者の関係を示したグラフ図である。

【００５８】（ｃ−１．正常時）［図４、図５］ 先ず、メタルハライドランプ１６のガラス球が冷えた状
態から点灯開始がなされる時の状況について説明する。

【００５９】この場合、点灯スイッチ５の投入直後に
は、タイマー回路２２のコンデンサ５１は空の状態であ
り、トランジスタ４８のエミッタ電位が低い。そのた
め、出力電流検出部３４における演算増幅器４０の非反
転入力端子には増幅回路３５の出力のみがかかることに
なる。

【００６０】しかし、点灯直後は、図４に実線で示すグ
ラフ曲線からわかるように、ランプ電圧Ｖ_Lが低くＤＣ
昇圧回路９の出力電流Ｉ_Oが小さい。

【００６１】つまり、増幅回路３５の出力（出力電流Ｉ
_Oに対応する。）は基準電圧発生部４３による基準電圧
Ｖ₂に比べて小さいため、演算増幅器４０の出力はＬ
（ロー）レベルとなる。

【００６２】従って、出力電圧検出部２９の演算増幅器
３０の出力電圧によって規定されるデューティーサイク
ルをもった制御パルスＰ_SがＰＷＭ部５４から発せら
れ、ゲート駆動回路２１を経てＤＣ昇圧回路９のＦＥＴ
２６に送出される。

【００６３】そして、出力電圧検出部２９における基準
電圧Ｖ₁は、ＤＣ昇圧回路９の出力電圧Ｖ_Oが高く（定常
状態の約２.５〜３倍程度）なるように設定されている
ので、出力電圧Ｖ_Oは最大となる。

【００６４】図５における点ａが点灯開始直後の状態を
示し、この点ａから、出力電圧Ｖ_Oが略一定で出力電流
Ｉ_Oが点ｂに至る迄増加して行く制御領域Ａ_Vが出力電圧
検出部２９の支配下に置かれる領域である。

【００６５】その後、コンデンサ５１が徐々に充電され
て行く（このときの時定数を「τ₁」とするとτ₁＝（Ｒ
₅₂／／Ｒ₅₃）・Ｃ₅₁である。但し、「／／」は抵抗値の
並列合成を表わす。）と、これにつれてトランジスタ４
８のエミッタ電位が上昇し、演算増幅器４０の非反転入
力端子の電位が上昇して行く。

【００６６】そして、これが基準電圧Ｖ₂に対応したレ
ベルに達するとその後はこの演算増幅器４０の出力電圧
によって制御パルスＰ_Sのデューティーサイクルが規定
されるようになる。

【００６７】即ち、演算増幅器４０の出力電圧の増加に
従って制御パルスＰ_Sのデューティーサイクルが低下し
て行くため、それまで最高値を保っていた出力電圧Ｖ_O
が徐々に減少して行く。

【００６８】図５において点ｂから出力電流Ｉ_Oのピー
ク点ｃを経て点ｄに至る制御領域Ａ_Iが出力電流検出部
３４の支配下に置かれる領域である。

【００６９】そして、コンデンサ５１が満充電の状態に
なるとトランジスタ４８がオン状態となり、そのエミッ
タ電位がＤＣ昇圧回路９の出力電圧Ｖ_Oにほぼ等しくな
り、これ以降は定電力制御に移行する。

【００７０】つまり、出力電圧Ｖ_Oを抵抗４１及び４９
の抵抗比によって分圧したものと、出力電流Ｉ_Oに対応
する増幅出力とを加算した値がＶ₂に対応した一定値に
なるように制御がなされるため、Ｖ_O・Ｉ_O＝一定という
定電力制御が直線近似の形で実現されることになる。

【００７１】図５の点ｄから点ｅにかけての領域Ａ_Sが
定電力領域であり、メタルハライドランプ１６に定格電
力が供給される。

【００７２】しかして、ランプ光束Ｌは点灯直後から急
峻な立ち上がりをみせた後オーバーシュートの後定常状
態に移行することになる。

【００７３】次に、メタルハライドランプ１６を消灯さ
せた後の再点灯動作について説明する。

【００７４】ランプが消灯している間は、タイマー回路
２２のコンデンサ５１に蓄えられていた電荷は時定数τ
₂（＝Ｒ₅₃・Ｃ₅₁）をもって徐々に放電される。

【００７５】この時定数τ₂は、消灯後におけるランプ
の温度低下の度合に応じた値に決められているため、点
灯スイッチ５の再投入時にはコンデンサ５１の端子電圧
に応じた制御領域からの点灯動作が開始される。

【００７６】即ち、消灯時から再点灯時迄に要した経過
時間に応じて適正な点灯制御が行なわれる訳である。

【００７７】例えば、ランプ消灯後数十秒を経過してか
らの再点灯時においては、制御領域Ａ_I内の動作点から
点灯が開始され定電力制御へと移行するため、図４に一
点鎖線で示すように出力電圧Ｖ_Oや出力電流Ｉ_Oは点灯開
始時からなだらかに低下して行くようなカーブとなり、
ランプ光束Ｌは最初鋭く立ち上がってオーバーシュート
を経た後安定する。

【００７８】また、消灯後数秒の後に再点灯させたよう
な場合には、メタルハライドランブ１６のガラス球は未
だ熱くなっており、図４に二点鎖線で示すように、再点
灯直後のランプ電圧Ｖ_Lが高く出力電流Ｉ_Oが大きいので
直ちに定電力制御に移行し、光束Ｌが定格電力で安定す
る。

【００７９】尚、タイマー回路２２を設けた理由は、始
動時間を短くするためである。

【００８０】即ち、タイマー回路２２を設けずに、抵抗
４９を介してＤＣ昇圧回路９の出力電圧Ｖ_Oを演算増幅
器４０の非反転入力端子に直接加えてしまうと、ランプ
の物理的な状態の如何にかかわらず点灯開始時から定電
力制御が行なわれてしまうため、制御領域Ａ_VやＡ_Iでの
ランプの発光の促進がなされず、光束Ｌの立ち上がりが
遅くなってしまうためである。

【００８１】（ｃ−２．異常時）［図６］ 次に、バッテリー電圧が低下した場合について説明す
る。

【００８２】バッテリー電圧が所定値（例えば、９.５
Ｖ）以上の場合には、電圧バッファ６０の出力電圧が基
準電圧発生部４３の電圧バッファ４６の入力電圧より高
くなっており（ダイオード６１はオフしている。）、よ
って、基準電圧Ｖ₂は抵抗４４、４４´及び可変抵抗４
５によって決定される値となっている。

【００８３】しかし、バッテリー電圧が９.５Ｖ以下に
なると電圧バッファ６０の出力電圧が基準電圧発生部４
３による電圧より低くなり、ダイオード６１がオンする
ため基準電圧Ｖ₂が低くなる。

【００８４】従って、メタルハライドランプ１６の点灯
初期においてバッテリー電圧が所定値以下に低下した場
合に、特に制御領域Ａ_Iにおいて正常時におけるランプ
への供給電力に比して低い電力がメタルハライドランプ
１６に供給されることになる。

【００８５】そして、定電力での領域Ａ_Sにおいてバッ
テリー電圧が所定値以下に低下した場合には、メタルハ
ライドランプ１６には電源電圧Ｂの低下に応じて定格電
力以下の電力が供給されることになる。

【００８６】そして、さらにバッテリー電圧が低下し、
バッテリー２の能力では点灯を維持することができなく
なると低電圧リセット回路２４ａが動作する。

【００８７】即ち、バッテリー電圧が所定値（例えば、
７Ｖ）以下になると、これが分圧抵抗７６、７７によっ
て検出され、演算増幅器７５において比較基準電圧（抵
抗７１、７２、７３及びツェナーダイオード７４によっ
て規定される。）と比較されるため、演算増幅器７５か
ら電源遮断用リレー回路６のトランジスタ６５に信号Ｐ
_BとしてＬ（ロー）信号が送られ該トランジスタ６５が
オフし、直流ライン４、４´に設けられたリレーコイル
６６への通電が停止され、リレー接点６ａが開かれる。

【００８８】そして、バッテリー電圧が再び回復し７Ｖ
以上になると演算増幅器７５の出力がＨ（ハイ）レベル
となり、トランジスタ６５がオンし、リレー接点６ａが
閉じ点灯動作が再開される。

【００８９】光束安定時においてバッテリー電圧が低下
したときの低電力制御及び電源遮断の状況としては、例
えば、図６に示すようになる。

【００９０】同図中、横軸はバッテリー電圧（これを
「Ｂ_t」と記す。）を表しており、縦軸はメタルハライ
ドランプ１６の定格電力を１００％としたときのランプ
電力（これを「Ｗ％」と記す。）を百分率で表してい
る。

【００９１】図からわかるように、Ｂ_t≧９.５の区間に
おいては定格電力での定電力制御がなされ、７＜Ｂ_t＜
９.５の区間ではランプ電力Ｗ％が１００％から４０％
にかけて直線的に減少して行き、Ｂ_t≦７になると低電
圧リセット回路２４ａによりＷ％＝０となる。

【００９２】尚、異常検出回路２４にはメタルハライド
ランプ１６が寿命等の原因で劣化し点灯不能の状態に陥
った場合や高周波昇圧回路１０が出力段でオープン状態
になってしまった場合等に関して、このような異常状態
を検出する回路が設けられており、この場合には信号Ｐ
_Cによりトランジスタ６５がオフし、リレー接点６ａが
開かれ、点灯スイッチ５を一旦切って再投入しないかぎ
りこの状態が保持されるようになっている。

【００９３】（ｄ．作用）しかして、上記した点灯回路
１にあっては、電源電圧Ｂが低下したときに、供給電圧
低下検出回路２３により基準電圧発生部４３の基準電圧
Ｖ₂が低くなるので、メタルハライドランプ１６の点灯
初期には正常時の供給電力に比して低い電力が供給さ
れ、また、メタルハライドランプ１６の定電力制御時に
は、メタルハライドランプ１６に電源電圧Ｂの低下に対
応した定格以下の電力が供給されるので、バッテリー消
費電流の増加に伴う電力損失が低減される。

【００９４】そして、バッテリー電圧がメタルハライド
ランプ１６の点灯を維持し得ない程低下してしまった場
合には低電圧リセット回路２４ａによりバッテリー２か
らＤＣ昇圧回路９への電源電圧の供給が遮断されるの
で、回路素子の破壊という最悪の事態を回避することが
できる。

【００９５】

【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、請求項１に係る発明によれば、直流入力電圧が低下
した場合には、放電灯への供給電力を抑制するために制
御回路に係る基準電圧が低下するので、入力電圧低下時
の消費電流の増大に伴う発熱量の増加を抑制し、電力損
失の低減を図ることができる。

【００９６】また、請求項２に係る発明によれば、放電
灯の定電力制御において、直流入力電圧が低下した場合
に、放電灯の定格電力以下での低電力制御を行なうこと
により、電圧低下時の消費電流の増大に伴う発熱量の増
加を抑制し、電力損失の低減を図ることができる。

【００９７】尚、前記した実施例は本発明の一実施例を
示したものにすぎず、本発明の技術的範囲がこのような
例のみに限定して解釈される訳ではなく、例えば、前記
した実施例では制御回路が、直流昇圧回路の出力電圧及
び電流に応じた制御動作を行なうようにしたものを示し
たが、ランプ電圧及び電流を検出して、これに応じた点
灯制御（点灯初期における過電力の供給制御及び定電力
制御を含む。）を行なうようにしても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例について全体の回路構成を示す
ブロック図である。

【図２】要部の回路構成を示す回路図である。

【図３】低電圧リセット回路を示す回路図である。

【図４】制御動作を説明するために回路各部の電流、電
圧値及びランプ光束の時間的変化を概略的に示すグラフ
図である。

【図５】ＤＣ昇圧回路の出力電圧と出力電流との関係を
示すグラフ図である。

【図６】バッテリー電圧とランプ電力との関係を示すグ
ラフ図である。

【符号の説明】

１・・・車輌用放電灯の点灯回路、３、３´・・・直流
電圧入力端子、９・・・直流昇圧回路、１６・・・放電
灯、１８・・・制御回路、２３・・・供給電圧低下検出
回路、２９・・・出力電圧検出回路、３４・・・出力電
流検出回路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−12496（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−12495（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−136342（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−136343（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−114496（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−215090（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−174092（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−259391（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−46499（ＪＰ，Ａ) 特開 昭62−100994（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−45897（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H05B 41/14 - 41/298 H02M 7/48

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 直流電圧入力端子からの入力電圧を昇圧
   する直流昇圧回路を有し、該直流昇圧回路の出力電圧を
   交流電圧に変換して放電灯に印加すると共に、放電灯の
   点灯初期に放電灯の定格電力を上回る電力を放電灯に供
   給した後放電灯の定電力制御へと移行させるために、上
   記直流昇圧回路の出力電圧及び出力電流あるいは放電灯
   のランプ電圧及びランプ電流の検出信号と、基準電圧に
   基づいて直流昇圧回路の出力電圧を可変制御する制御回
   路を備えた車輌用放電灯の点灯回路において、 直流電圧入力端子に加わる直流入力電圧を検出する供給
   電圧低下検出回路を設け、 直流入力電圧の低下に応じて供給電圧低下検出回路から
   制御回路に送られる信号によって、放電灯への供給電力
   を抑制するために制御回路に係る上記基準電圧が低下す
   ることを特徴とする車輌用放電灯の点灯回路。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の車輌用放電灯の点灯回
   路において、 放電灯の定電力制御が行なわれる場合に、直流入力電圧
   の低下に応じて供給電圧低下検出回路から制御回路に送
   られる信号により放電灯への供給電力が定格電力より低
   くなるように直流昇圧回路の昇圧制御が行なわれること
   を特徴とする車輌用放電灯の点灯回路。