JP3197207B2

JP3197207B2 - 車輌用放電灯の点灯回路

Info

Publication number: JP3197207B2
Application number: JP9200796A
Authority: JP
Inventors: 悟市小田; 敦之戸田; 操一八木; 裕己柴田
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1996-03-21
Filing date: 1996-03-21
Publication date: 2001-08-13
Anticipated expiration: 2016-08-13
Also published as: JPH08255690A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、放電灯、点灯回路
やその電源についての異常状態の発生を検出して放電灯
への電力供給を停止する車輌用放電灯の点灯回路に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】近時、車輌用光源として注目されている
小型の放電灯（例えば、メタルハライドランプ）の点灯
については放電灯への供給電圧が高電圧であるために何
らかの回路の保護対策を施す必要がある。

【０００３】例えば、放電灯や点灯回路に異常が生じた
りあるいは点灯回路の電源に異常が生じたことを検出す
るための異常検出回路を設け、異常検出時に放電灯への
電力供給を次回の電源投入時まで遮断する手段を設けた
回路が知られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、点灯回
路に供給される電源電圧の一時的な変動に対して放電灯
への電力供給を一律に遮断したのでは、電源電圧が直ち
に許容範囲内に復帰した場合でも放電灯が消灯したまま
の状態となってしまうという問題がある。

【０００５】このような放電灯点灯回路を車輌用灯具に
適用したときに、バッテリー電圧の一時的な変動の度に
放電灯が消灯し、かつこの状態が点灯スイッチの再投入
の間まで保持されると、車輌の運転者に暗闇での走行を
強いる虞がある。

【０００６】そこで、本発明は、一時的な異常原因につ
いては放電灯をできるだけ点灯させるように放電灯への
電力供給の許否を制御することを課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上記した課題を
解決するために、放電灯の不点灯状態を検出する不点灯
検出回路と、放電灯への電力供給を遮断する遮断手段と
を備えた車輌用放電灯の点灯回路において、遮断手段か
ら見て放電灯側に位置する回路部又は放電灯についての
異常状態が異常検出手段により検出された場合には、遮
断手段が放電灯への電力供給を遮断するとともにこの状
態を保持し、また、不点灯検出回路により放電灯が不点
灯状態であることが検出され、かつ、点灯回路の電源に
ついての異常状態が異常検出手段により検出された場合
には、遮断手段が放電灯への電力供給を一時的に停止
し、その後の正常状態への復帰時に放電灯への電力供給
を再開するものである。

【０００８】本発明によれば、遮断手段から見て放電灯
側に位置する回路部や放電灯の異常については放電灯へ
の電力供給の遮断及びその保持がなされ、また、放電灯
が不点灯状態となったときの点灯回路の電源異常につい
ては放電灯への電力供給が一時的に停止され、その正常
状態への復帰時に放電灯への電力供給が再開される。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の詳細を図示した
実施例に従って説明する。

【００１０】（ａ．構成の概要）［図１］点灯回路１をランプへの給電系、点灯制御系、回路保護
系の３つに分けて説明を行なう。

【００１１】（ａ−１．給電系）１は点灯回路である。

【００１２】２はバッテリーであり、直流電圧入力端子
３、３´間に接続される。

【００１３】４、４´は直流電源ラインであり、その一
方のプラスライン４上には点灯スイッチ５が設けられて
いる。

【００１４】６ａはリレー接点であり、プラスライン４
上において点灯スイッチ５に直列に設けられている。
尚、このリレー接点６ａは後述する電源遮断用リレー回
路によって開閉される。

【００１５】７はＤＣ昇圧回路であり、そのプラス側入
力端子がリレー接点６ａの出力側端子に接続され、他方
の入力端子（グランド側）が直流電圧入力端子３´に接
続されている。このＤＣ昇圧回路７は、バッテリー電圧
の昇圧のための回路であり、後述する制御回路によって
その昇圧制御が行なわれるようになっている。

【００１６】８は高周波昇圧回路であり、上記ＤＣ昇圧
回路７の後段に設けられており、ＤＣ昇圧回路７からの
直流電圧を正弦波交流電圧に変換するための回路であ
る。該高周波昇圧回路８としては、例えば、プッシュプ
ル型の自励式インバータ回路が用いられる。

【００１７】９はイグナイタ回路であり、上記高周波昇
圧回路８の後段に配置され、その交流出力端子１０、１
０´間には定格電力３５Ｗのメタルハライドランプ１１
が接続される。

【００１８】（ａ−２．点灯制御系）１２はＤＣ昇圧回
路７の出力電圧を制御するための制御回路であり、ＤＣ
昇圧回路７の出力端子間に設けられた分圧抵抗１３、１
３´によって検出されるＤＣ昇圧回路７の出力電圧（こ
れを「Ｖ_O」と記す。）に対応した電圧検出信号が入力
される。また、ＤＣ昇圧回路７と高周波昇圧回路８とを
結ぶグランドライン上に設けられた電流検出用抵抗１４
によって、ＤＣ昇圧回路７の出力電流（これを「Ｉ_O」
と記す。）に対応した電流検出信号が電圧変換された形
でアンプ１５を介して制御回路１２に入力されるように
なっている。そして、制御回路１２はこれらの検出信号
に応じた制御信号（これを「Ｐ_S」と記す。）を発生さ
せ、これをゲート駆動回路１６を介してＤＣ昇圧回路７
に送出し、その出力電圧の制御を行なう。

【００１９】また、制御回路１２には、タイマー回路１
７を介してＤＣ昇圧回路７の出力電圧Ｖ_Oが入力され、
ランプの点灯開始時点からランプの消灯時間に応じた所
定の時間が経過したときにランプの定電力制御に移行す
るようになっている。

【００２０】１８は供給電圧低下検出回路であり、リレ
ー接点６ａの出力側端子からダイオードを介してとり出
された電源端子１９にかかる電圧（これを「＋Ｂ」と記
す。）が所定値以下になったときに制御回路１２に信号
を送出して、定格電力より小さな制御電力でメタルハラ
イドランプ１１の点灯制御を行なうためのものである。

【００２１】２０は点灯／不点灯検出回路であり、アン
プ１５の出力が所定レベル以上か否かによってメタルハ
ライドランプ１１が点灯したか否かを判断し、その判断
結果に応じた検出信号（これを「Ｓ₂₀」と記す。）を出
力する。

【００２２】２１は休止期間制御部であり、直流電圧入
力端子３、３´に加わる電圧が所定の値以下に低下した
状態での点灯制御に関係している。即ち、点灯／不点灯
検出回路２０からランプの不点灯検出信号Ｓ₂₀を受けた
ときに電源電圧Ｂが所定値以下になっているか否かを判
断し、この電圧Ｂが所定値以下の場合には制御回路１２
に信号（これを「Ｓ₂₁」と記す。）を送って制御パルス
Ｐ_Sの休止期間に対して規制を加えることでＤＣ昇圧回
路７の出力電圧Ｖ_Oに関する上限値を可変する。そし
て、この間、供給電圧低下検出回路１８の動作を一時的
に停止させるための信号（これを「Ｓ´₂₁」と記す。）
を供給電圧低下検出回路１８に送出する。

【００２３】（ａ−３．回路保護系）６は電源遮断用リ
レー回路であり、回路の異常時に後段の回路（つまり、
ＤＣ昇圧回路７とこれ以降の回路）へのバッテリー電圧
の供給を断つように設けられている。即ち、電源遮断用
リレー回路６は後述する異常判定回路、低電圧リセット
回路、過電圧検出回路、出力電流異常検出回路からの信
号を受けると、内部のリレーがオフして前記したリレー
接点６ａを開くように動作する。

【００２４】２２は異常判定回路であり、ＤＣ昇圧回路
７の出力電圧Ｖ_Oに対応した出力電流の判定基準値とア
ンプ１５からのＤＣ昇圧回路７の出力電流に対応した信
号レベルとの間の大小関係から回路が異常状態に陥った
かどうかを判断したり、点灯／不点灯検出回路２０から
の検出信号Ｓ₂₀を受けて、電源遮断用リレー回路６への
制御信号を送出するようになっている。回路の異常状態
としては、例えば、メタルハライドランプ１１の点灯異
常（ランプのショートやオープン状態）や高周波昇圧回
路８が出力段でオープン状態になった場合等が挙げられ
る。そして、異常判定回路２２はこのような回路の異常
状態を検出すると電源遮断用リレー回路６に信号を送り
バッテリー２からＤＣ昇圧回路７への電源電圧の供給を
断つようになっている。

【００２５】２３は低電圧リセット回路であり、バッテ
リー電圧が異常に低くなりランプの点灯を維持すること
ができない場合に後述する遅延復帰回路を介して電源遮
断用リレー回路６に信号を送り、ＤＣ昇圧回路７へのバ
ッテリー電圧の供給を断つようになっている。尚、この
ような動作は、点灯／不点灯検出回路２０から送られて
くる検出信号Ｓ₂₀を受けて、ランプが点灯していないこ
とを知らされたときにのみ行なわれれるようになってい
る。つまり、低電圧リセット回路２３はバッテリー電圧
の大きさだけでＤＣ昇圧回路７への給電の許否を決定し
ているのではなく、ランプの点灯状態を常に監視し、ラ
ンプが不点灯状態であることを知った上で、はじめてバ
ッテリー電圧が所定値以下かどうかを判断して給電系へ
のバッテリー電圧の供給の許否を決定する。

【００２６】２４は過電圧検出回路であり、バッテリー
電圧の値が所定値を超えたことを検出し、このときに遅
延復帰回路２５を介して電源遮断用リレー回路６に信号
を送り、給電系へのバッテリー電圧の供給を断つように
設けられている。

【００２７】遅延復帰回路２５は、低電圧リセット回路
２３や過電圧検出回路２４からの異常検出信号を受けた
ときには電源遮断用リレー回路６内のリレーを速やかに
オフしてその接点６ａを開き、また、その後、バッテリ
ー電圧が正常な範囲に復帰したときには所定の遅延時間
をもってリレー接点６ａを閉じるようにするために設け
られている。

【００２８】２６は出力電流異常検出回路であり、高周
波昇圧回路８が出力段でショート状態になったり、他の
回路部にショートが発生して出力電流Ｉ_Oが異常に大き
くなったときの回路保護のために設けられている。即
ち、出力電流異常検出回路２６にはＤＣ昇圧回路７の出
力電流Ｉ_Oに関する検出信号がアンプ１５を介して入力
され、ＤＣ昇圧回路７の出力電流Ｉ_Oがある基準値以上
となったときに異常と判断して、電源遮断用リレー回路
６に信号を送り、ＤＣ昇圧回路７へのバッテリー電圧の
供給を断つようになっている。

【００２９】尚、出力電流異常検出回路２６はＤＣ昇圧
回路７の出力電圧Ｖ_Oを常時監視することでメタルハラ
イドランプ１１が点灯初期の状態にあるか、定常状態に
あるかを判断しており、これによってＤＣ昇圧回路７の
出力電流Ｉ_Oに関する比較基準値を可変している。

【００３０】以上のように電源遮断用リレー回路６は回
路２２、２３、２４、２６からの信号に応じて給電系へ
のバッテリー電圧の供給を行なうか否かを決定している
が、異常判定回路２２や出力電流異常検出回路２６から
の信号（異常検出信号）に対してはこれを保持し、点灯
スイッチ５を再び投入しない限り給電遮断状態を継続さ
せ、また、低電圧リセット回路２３や過電圧検出回路２
４からの信号、つまり、バッテリー電圧の増加（又は低
下）のように一時的な原因による異常検出信号に対して
は給電遮断状態を保持せず、バッテリー電圧が正常な範
囲に戻ったときには再び給電系への電源電圧の供給を行
なうようになっている。

【００３１】（ｂ．各部の回路構成）［図２乃至図４］次に、点灯回路１を構成する各部分に関して詳述する。

【００３２】（ｂ−１．給電系）［図２］（ｂ−１−ａ．ＤＣ昇圧回路）ＤＣ昇圧回路７はチョッ
パー式のＤＣ−ＤＣコンバータとして構成されており、
プラスライン４上に設けられたインダクタ２７と、その
後段においてプラスライン４とグランドライン４´との
間に設けられ、かつ、制御回路１２からゲート駆動回路
１６を介して送られてくる制御パルスＰ_Sによってスイ
ッチング動作されるＮチャンネルＦＥＴ２８と、プラス
ライン４上においてそのアノードがＦＥＴ２８のドレイ
ンに接続された整流用ダイオード２９と、該ダイオード
２９のカソードとグランドライン４´との間に設けられ
た平滑コンデンサ３０とから構成されている。そして、
ＤＣ昇圧回路７は制御パルスＰ_SによってＦＥＴ２８が
オン状態となったときにインダクタ２７がエネルギーを
蓄え、ＦＥＴ２８がオフ状態になったときに蓄えられた
エネルギーを放出し、これに相当する電圧を入力電圧に
重畳させて直流昇圧を行なうようになっている。

【００３３】（ｂ−１−ｂ．高周波昇圧回路）高周波昇
圧回路８としては自励式のプッシュプル型インバータ回
路が用いられている。

【００３４】即ち、チョークコイル３１の一端がＤＣ昇
圧回路７のプラス側出力端子に接続されており、他端が
トランス３２の一次巻線３２ａのセンタータップに接続
されている。

【００３５】３３、３３´はＮチャンネルＦＥＴであ
り、これらのソースはともに電流検出用抵抗１４の一端
に接続され、ＦＥＴ３３のドレインが一次巻線３２ａの
始端側の端子に接続され、ＦＥＴ３３´のドレインが一
次巻線３２ａの終端側の端子に接続されている。

【００３６】３４はトランス３２の一次側に設けられた
帰還巻線であり、これに誘起された電圧は２相のゲート
ドライブ回路３５に送られ、ここで互いに反相関係にあ
る２つの駆動信号が作られ、ＦＥＴ３３と３３´にそれ
ぞれ送出されるようになっている。

【００３７】３６、３６´はＦＥＴ３３、３３´のゲー
ト−ソース間にそれぞれ設けられた抵抗、３７は一次巻
線３２ａのセンタータップとＦＥＴ３３、３３´の共通
ソースとの間に介挿されたツェナーダイオードである。

【００３８】３８はトランス３２の一次側に設けられた
コンデンサ、３９は二次側に設けられたコンデンサであ
る。

【００３９】しかして、高周波昇圧回路８は帰還巻線３
４に誘起される電圧をもとにしてゲートドライブ回路３
５によって作られる駆動信号によってＦＥＴ３３、３３
´が相反的にスイッチング動作され、これによってトラ
ンス３２の二次巻線３２ｂの両端間に正弦波交流電圧が
発生する。

【００４０】（ｂ−１−ｃ．イグナイタ回路）イグナイ
タ回路９はトリガートランス４０とトリガーパルス発生
部４１とからなる。

【００４１】即ち、トリガートランス４０の二次巻線４
０ｂが高周波昇圧回路８の一方の出力端子と交流出力端
子１０とを結ぶライン上に設けられており、また一次巻
線４０ａにはトリガーパルス発生部４１の出力するパル
スが加えられる。

【００４２】トリガーパルス発生部４１はその内部にコ
ンデンサとスパークギャップ素子（図示せず）とを有し
ており、ランプ始動時にコンデンサが充電されてその端
子電圧が所定値を超えるとスパークギャップ素子の導通
によりトリガーパルスが発生し、これがトリガートラン
ス４０により昇圧されて高周波昇圧回路８の交流出力に
重畳された後、メタルハライドランプ１１に印加される
ようになっている。

【００４３】（ｂ−２．点灯制御系）［図３］点灯制御系に関しては、制御回路１２、タイマー回路１
７、点灯／不点灯検出回路２０について詳述する。尚、
制御回路１２はＤＣ昇圧回路７の出力電圧Ｖ_O、出力電
流Ｉ_Oの検出に係る出力電圧検出部、出力電流検出部と
ＰＷＭ（パルス幅変調）制御部とからなっている。

【００４４】（ｂ−２−ａ．出力電圧検出部）４２は出
力電圧検出部であり、分圧抵抗１３、１３´を介してＤ
Ｃ昇圧回路７の出力電圧Ｖ_Oを検出して、これを所定の
基準値と比較し、差電圧をエラー出力として出力するも
のである。

【００４５】４３はエラーアンプであり、演算増幅器４
４の非反転入力端子が抵抗を介して分圧抵抗１３と１３
´との間に接続されており、よって電圧検出信号（これ
を「Ｓ_V」と記す。）が入力される。そして、反転入力
端子には分圧抵抗４５、４５´によって規定される所定
の基準電圧（これを「Ｖ₁」とする。）が加えられてい
る。尚、抵抗４５の一端には図示しない基準電圧発生部
による所定電圧（これを「Ｖ_ref」とする。）が加えら
れているが、このＶ_refはバッテリー電圧の変動に影響
されない一定した値とされている。

【００４６】（ｂ−２−ｂ．出力電流検出部）４６は出
力電流検出部であり、ＤＣ昇圧回路７の出力電流Ｉ_Oを
電流検出用抵抗１４を介した電圧変換値として検出し、
これを所定の基準値と比較して、差電圧をエラー出力と
して取り出すために設けられている。

【００４７】アンプ１５としては抵抗により負帰還がか
けられた演算増幅器４７が用いられている。該演算増幅
器４７の非反転入力端子は抵抗４８を介して電流検出用
抵抗１４の出力端に接続されており、よって、電流検出
信号（これを「Ｓ_I」と記す。）が入力され、また、反
転入力端子は抵抗４９を介して接地されている。

【００４８】５０はエラーアンプとしての演算増幅器で
あり、その非反転入力端子が抵抗５１を介して演算増幅
器４７の出力端子に接続されている。そして、その反転
入力端子には、基準電圧発生部５２によって作られる基
準電圧（これを「Ｖ₂」とする。）が加えられるように
なっている。

【００４９】基準電圧発生部５２は、直列に接続された
抵抗５３、５３´と、抵抗５３と抵抗５３´との間から
電圧を取り出す電圧バッファ５４とからなっており、該
電圧バッファ５４の出力が抵抗を介して上記演算増幅器
５０の反転入力端子に加えられる。尚、抵抗５３の一端
には電圧Ｖ_refが加えられている。また、電源電圧Ｂの
低下に伴って供給電圧低下検出回路１８から基準電圧発
生部５２に送られる信号によってＶ₂の値が可変され、
これによってランプ１１がバッテリー電圧の低下に応じ
た定格電力以下の電力で制御されるようになっている。

【００５０】（ｂ−２−ｃ．タイマー回路）タイマー回
路１７は、点灯開始時からランプの消灯時間に応じた所
定の時間の経過後に定電力制御への移行を図るために設
けられた回路であり、能動スイッチ素子と時定数回路と
からなっている。

【００５１】５５はＮＰＮトランジスタであり、そのコ
レクタがＤＣ昇圧回路７のプラス側出力端子に接続さ
れ、そのエミッタが抵抗５６を介して演算増幅器５０の
非反転入力端子に接続されている。

【００５２】そして、トランジスタ５５のベースはダイ
オード５７のアノードに接続され、ダイオード５７のカ
ソードはコンデンサ５８（その静電容量を「Ｃ₅₈」とす
る。）を介して接地されている。

【００５３】５９はトランジスタ５５のベース−コレク
タ間に設けられた抵抗（その抵抗値を「Ｒ₅₉」とす
る。）、６０はダイオード５７のカソードとトランジス
タ５５のコレクタとの間に設けられた抵抗（その抵抗値
を「Ｒ₆₀」とする。）である。

【００５４】（ｂ−２−ｄ．ＰＷＭ制御部）６１はＰＷ
Ｍ制御部であり、そのコンパレータ６２においてその入
力電圧をオシレータ６３からの三角波と比較し、入力電
圧に応じたデューティーサイクルを有する制御パルスＰ
_Sを発生させるものである。

【００５５】即ち、コンパレータ６２のマイナス入力端
子は演算増幅器４４及び５０の各出力端子に接続されて
おり、そのプラス入力端子はオシレータ６３の出力端子
に接続されている。

【００５６】６４は休止期間調整用コンパレータであ
り、制御パルスＰ_Sの休止期間を制御することによって
結果としてＤＣ昇圧回路７の出力電圧Ｖ_Oの上限値（こ
れを「Ｖ_m」と記す。但し、このＶ_mの値は固定した値で
はなく休止期間制御部２１により可変される。）を規定
するために設けられている。そして、そのプラス入力端
子にはオシレータ６３からの信号が入力され、他方のマ
イナス入力端子に加える電圧を上げて行くと、該コンパ
レータ６４の出力するパルスの休止期間が長くなるよう
にされている。

【００５７】６５はＡＮＤ回路であり、コンパレータ６
２、６４からの各出力パルスに対してＡＮＤ演算を施
し、その結果をバッファ６６を介して出力することで最
終的な制御パルスＰ_Sが得られるようになっている。

【００５８】よって、ＡＮＤ回路６５ではコンパレータ
６２、６４の出力パルスのうちデューティーサイクルの
小さな方が選ばれることになる。

【００５９】休止期間調整用コンパレータ６４のマイナ
ス入力端子には基準電圧Ｖ_refを分圧抵抗６７、６８に
より分圧した電圧が通常加えられているが、回路の動作
状況に応じて発せられる休止期間制御部２１からの信号
Ｓ₂₁により異なる値の電圧が加えられ、これによってＤ
Ｃ昇圧回路７の出力電圧Ｖ_Oの許容範囲（つまり、上限
値Ｖ_m）が可変されるようになっている。

【００６０】以上の説明をまとめると、ＰＷＭ制御部６
１によって得られる制御パルスＰ_Sのデューティーサイ
クルは出力電圧検出部４２、出力電流検出部４６の出力
電圧に応じた値に規定されると共に、休止期間調整用コ
ンパレータ６４のマイナス入力端子に加わる電圧レベル
によって制御信号Ｐ_Sのデューティーサイクルの上限値
が規定されることになる。そして、制御パルスＰ_Sがゲ
ート駆動回路１６を介してＤＣ昇圧回路７のＦＥＴ２８
にフィードバックされ、出力電圧Ｖ_Oが制御される。

【００６１】（ｂ−２−ｅ．点灯／不点灯検出回路）７
４はコンパレータであり、そのマイナス入力端子が抵抗
７５を介してアンプ１５の出力端子に接続されており、
アンプ１５の出力（これを「Ｓ₁₅」と記す。）が入力さ
れる。またプラス入力端子には所定の基準電圧（これを
「Ｖ₃」と記す。）が加えられている。

【００６２】即ち、コンパレータ７４はアンプ１５の出
力電圧Ｓ₁₅と基準電圧Ｖ₃とを比較し、その比較結果と
して信号Ｓ₂₀を出力するようになっており、ランプが点
灯している状態ではＳ₁₅のレベルがＶ₃以上であるため
信号Ｓ₂₀としてＬ（ロー）信号を出力し、ランプが点灯
していない状態ではＳ₁₅のレベルがＶ₃未満であるため
信号Ｓ₂₀としてＨ（ハイ）信号を出力する。

【００６３】７６はコンパレータ７４のマイナス入力端
子とグランドラインとの間に介挿されたコンデンサであ
る。

【００６４】７７はエミッタ接地とされたＮＰＮトラン
ジスタであり、そのベースにはコンパレータ７４の出力
電圧を抵抗７８、７８´で分圧した電圧が加えられる。
そして、そのコレクタが出力電流検出部４６の演算増幅
器５０の非反転入力端子に接続されている。従って、コ
ンパレータ７４の出力信号がＨレベルになるとトランジ
スタ７７がオンし、演算増幅器５０の非反転入力端子の
電位が強制的にゼロ近く迄下がる。

【００６５】（ｂ−３．回路保護系）［図４］（ｂ−３−ａ．電源遮断用リレー回路）９８は電源端子
であり、逆電圧防止用ダイオードを介して点灯スイッチ
５の出力側端子に接続されている。この電源端子９８に
加わる電圧を「＋Ｂ´」と記す。

【００６６】９９はリレーであり、そのコイル９９ａの
一端が電源端子９８に接続され、他端はＮＰＮトランジ
スタ１００のコレクタに接続されている。このコイル９
９ａの励磁動作の有無に応じてリレー接点６ａの開閉が
行なわれる。

【００６７】１０１は信号保持回路であり、入力端子１
０１ａには異常判定回路２２、出力電流異常検出回路２
６からの信号が送られてくるようになっており、入力端
子１０１ａがＨレベルになったときに、この状態が保持
されてトランジスタ１００がオフ状態となる。

【００６８】これによって、リレー９９がオフし、ＤＣ
昇圧回路７への電源電圧の供給が断たれることになる。
そして、この状態は点灯スイッチ５を一旦切った後再び
投入しない限り継続するようになっている。

【００６９】また、トランジスタ１００のベースにはバ
ッテリー電圧に関する異常が検出されたときに低電圧リ
セット回路２３や過電圧検出回路２４からのＬ信号が遅
延復帰回路２５を介して送られてくるようになってお
り、これによってトランジスタ１００がオフし、リレー
９９がオフ状態となる。そして、バッテリー電圧が正常
な範囲に戻ったときには遅延復帰回路２５からのＨ信号
によりトランジスタ１００がオン状態となり、リレー９
９の動作により接点６ａが閉じられ、点灯動作が再開さ
れるようになっている。

【００７０】（ｂ−３−ｂ．低電圧リセット回路）１１
９は抵抗であり、その一端が電源端子９８に接続され、
他端が抵抗１２０、１２１を介して接地されている。

【００７１】１２２は抵抗１２０、１２１に並列に設け
られたツェナーダイオードであり、そのカソードが抵抗
１１９と１２０との間に接続され、アノードが接地され
ている。

【００７２】１２３はコンパレータであり、そのマイナ
ス入力端子が抵抗１２０と１２１との間に接続され、そ
のプラス入力端子には電源端子９８に加わる電圧を分圧
抵抗１２３ａ、１２３ａ´で分圧したものが抵抗を介し
て加えられる。

【００７３】即ち、抵抗１１９、１２０、１２１及びツ
ェナーダイオード１２２によってコンパレータ１２３の
基準電圧を作り出しており、電源電圧Ｂ´の分圧値がこ
の基準電圧を下回ったときにコンパレータ１２３はＬ信
号を出力するようになっている。

【００７４】しかし、このような検出動作はランプが不
点灯状態にあるときにのみ行なわれ、ランプが点灯状態
にあるときや点灯スイッチ５の投入後に所定の時間が経
過する迄の間は行なわれないようになっている。

【００７５】即ち、点灯／不点灯検出回路２０からの信
号Ｓ₂₀に応じてスイッチング動作がなされる２段のＮＰ
Ｎトランジスタ１２４、１２５（これらは共にエミッタ
接地とされている。）と、コンデンサ及びコンパレータ
によって構成される遅延動作回路１２６とが設けられて
いる。

【００７６】つまり、点灯／不点灯検出信号Ｓ₂₀は抵抗
を介してトランジスタ１２４のベースに入力され、トラ
ンジスタ１２４のコレクタ電圧が抵抗を介してトランジ
スタ１２５のベースに加えられ、該トランジスタ１２５
のコレクタが抵抗１２７を介してコンパレータ１２３の
マイナス入力端子に接続されている。

【００７７】よって、信号Ｓ₂₀がＬ信号であるとトラン
ジスタ１２４がオフし、トランジスタ１２５がオンする
のでコンパレータ１２３のマイナス入力端子の電位が下
がり、コンパレータ１２３の出力が強制的にＨ信号とな
るので電源電圧の低下検出に係る動作は行なわれない。
換言すれば、このような検出動作は信号Ｓ₂₀がＨ信号の
ときにのみ行なわれる。

【００７８】また、遅延動作回路１２６においては抵抗
１２８の一端が電源端子９８に接続され、その他端がコ
ンデンサ１２９を介して接地されており、コンデンサ１
２９の端子電圧が抵抗を介してコンパレータ１３０のプ
ラス入力端子に加えられる。そして、コンパレータ１３
０のマイナス入力端子には電源電圧Ｂ´を分圧抵抗１３
１、１３１´で分圧した電圧が加えられ、この電圧とコ
ンデンサ１２９の端子電圧との間の比較結果に応じた出
力信号が抵抗１３２を介してコンパレータ１２３のマイ
ナス入力端子に送られる。

【００７９】つまり、点灯スイッチ５の投入直後からコ
ンデンサ１２９の充電が開始され、その端子電圧が基準
電圧（３．５Ｖ）を超える迄の間（約０．２秒間）はコ
ンパレータ１３０の出力がＬ信号となっているのでコン
パレータ１２３の出力は強制的にＨ信号とされる。

【００８０】（ｂ−３−ｃ．過電圧検出回路）１３３は
抵抗であり、その一端が電源端子９８に接続され、他端
が抵抗１３４、１３５を介して接地されている。

【００８１】１３６はツェナーダイオードであり、その
カソードが抵抗１３３と１３４との間に接続され、アノ
ードが接地されている。

【００８２】１３７はコンパレータであり、そのプラス
入力端子は抵抗を介して抵抗１３４と１３５との間に接
続されている。そして、そのマイナス入力端子には電源
電圧Ｂ´を抵抗１３８、１３８´で分圧した電圧が加え
られる。

【００８３】つまり、バッテリー電圧が高く、コンパレ
ータ１３７のマイナス入力端子の電位が抵抗１３３、１
３４、１３５及びツェナーダイオード１３６によって作
られる基準電圧を超えたときにＬ信号を出力する。

【００８４】（ｂ−３−ｄ．遅延復帰回路）１３９はエ
ミッタ接地とされたＮＰＮトランジスタであり、そのベ
ースには抵抗を介して低電圧リセット回路２３や過電圧
検出回路２４からの信号が入力され、該信号によりスイ
ッチング動作がなされる。

【００８５】トランジスタ１３９のコレクタは抵抗１４
０を介して電源端子９８に接続されると共に、ダイオー
ド１４１及び抵抗１４２、１４３を介してＮＰＮトラン
ジスタ１４４のベースに接続されている。

【００８６】トランジスタ１４４は、そのコレクタがト
ランジスタ１００のベースの抵抗に接続され、ベース−
エミッタ間には抵抗１４５が設けられている。

【００８７】１４６はコンデンサであり、その一端が抵
抗１４２と１４３との間に接続され、他端が接地されて
いる。

【００８８】しかして、この遅延復帰回路２５にあって
は、低電圧リセット回路２３や過電圧検出回路２４の出
力信号のうち少なくとも一方がＬ信号である場合にトラ
ンジスタ１３９がオフし、よって、トランジスタ１４４
が直ちにオン状態となるためトランジスタ１００がオフ
し、リレー９９がオフ状態となる。その後、低電圧リセ
ット回路２３及び過電圧検出回路２４の出力信号がＨ信
号になると今度はトランジスタ１３９がオン状態になる
が、トランジスタ１４４が直ぐにオフする訳ではなく抵
抗１４３、１４５及びコンデンサ１４６から構成される
時定数回路によって所定の時間が経過した後にオフ状態
になる。

【００８９】（ｃ．動作）［図５乃至図７］次に、点灯回路１の動作を、メタルハライドランプ１１
の点灯制御動作と回路保護動作に分けて説明する。尚、
図５はＤＣ昇圧回路７の出力電圧Ｖ_O（Ｖ）、出力電流
Ｉ_O（Ａ）、ランプ電流Ｉ_L（Ａ）、ランプ電圧Ｖ
_L（Ｖ）、そしてメタルハライドランプ１１の光束Ｌ
（ｌｍ）の時間経過を概略的に示しており、時間軸ｔの
原点は点灯スイッチ５の投入直後とされている。また、
図６は横軸に出力電圧Ｖ_Oをとり、縦軸に出力電流Ｉ_Oを
とって両者の関係を示したグラフ図である。（ｃ−
１．点灯制御動作）［図５、図６］直流電圧入力端子３、３´間にかかる電圧が正常な範囲
にある場合の回路１の点灯制御動作について説明する。

【００９０】先ず、ランプが冷えた状態から点灯が開始
される時（以下、「コールドスタート時」と言う。）の
状況について説明する。

【００９１】この場合、点灯スイッチ５の投入直後に
は、タイマー回路１７のコンデンサ５８は空の状態であ
り、トランジスタ５５のエミッタ電位が低い。そのた
め、出力電流検出部４６における演算増幅器５０の非反
転入力端子にはアンプ１５の出力のみがかかることにな
る。

【００９２】しかして、点灯直後は、図５に実線で示す
グラフ曲線からわかるように、ランプ電圧Ｖ_Lが低くＤ
Ｃ昇圧回路７の出力電流Ｉ_Oが相対的に小さい。

【００９３】つまり、アンプ１５の出力Ｓ₁₅は基準電圧
発生部５２による基準電圧Ｖ₂に比べて小さくなってい
る。

【００９４】さらに、ランプが点灯しない間はＳ₁₅がＶ
₃より小さいので点灯／不点灯検出回路２０の出力信号
はＨ信号であり、トランジスタ７７がオン状態となって
いるので、演算増幅器５０の入力電圧は強制的にＬレベ
ルとされる。

【００９５】そして、点灯スイッチ５の投入時からラン
プの灯が検出される迄の間は制御パルスＰ_Sのデューテ
ィーサイクルが休止期間調整用コンパレータ６４の入力
電圧、つまり、電圧Ｖ_refを抵抗６７と６８とで分圧し
た電圧値で規定され、この値によりＤＣ昇圧回路７の出
力電圧Ｖ_Oの上限が規定される。

【００９６】その後、ランプの点灯が検出されると制御
パルスＰ_Sのデューティーサイクルは出力電圧検出部４
２のエラーアンプ４３の出力電圧によって規定されるよ
うになり、この制御パルスＰ_SがＰＷＭ制御部６１から
ゲート駆動回路１６を経てＤＣ昇圧回路７のＦＥＴ２８
に送出される。

【００９７】図６における点ａが点灯開始直後の状態を
示し、この点ａから、出力電圧Ｖ_Oが略一定で出力電流
Ｉ_Oが点ｂに至る迄増加して行く制御領域Ａ_Vが出力電圧
検出部４２の支配下に置かれる領域である。

【００９８】その後、コンデンサ５８が徐々に充電され
て行く（このときの時定数を「τ₁」とするとτ₁＝（Ｒ
₅₉／／Ｒ₆₀）・Ｃ₅₈である。但し、「／／」は抵抗値の
並列合成を表わす。）と、これにつれてトランジスタ５
５のエミッタ電位が上昇し、演算増幅器５０の非反転入
力端子の電位が上昇して行く。

【００９９】そして、これが基準電圧Ｖ₂に対応したレ
ベルに達するとその後はこの演算増幅器５０の出力電圧
によって制御パルスＰ_Sのデューティーサイクルが規定
されるようになる。

【０１００】即ち、演算増幅器５０の出力電圧の増加に
従って制御パルスＰ_Sのデューティーサイクルが低下し
て行くため、それまで最高値を保っていた出力電圧Ｖ_O
が徐々に減少して行く。

【０１０１】尚、基準電圧Ｖ₂に関しては、バッテリー
電圧が所定値、例えば、１０Ｖ以上の場合には基準電圧
Ｖ₂はＶ_refを抵抗５３、５３´で分圧した値により決定
される。

【０１０２】図６において点ｂから出力電流Ｉ_Oのピー
ク点ｃを経て点ｄに至る制御領域Ａ_Iが出力電流検出部
４６の支配下に置かれる領域である。

【０１０３】そして、コンデンサ５８が満充電の状態に
なるとトランジスタ５５がオン状態となり、そのエミッ
タ電位がＤＣ昇圧回路７の出力電圧Ｖ_Oに略等しくな
り、これ以降は定電力制御に移行する。

【０１０４】つまり、出力電圧Ｖ_Oを抵抗５１、５６に
より分圧したものと、出力電流Ｉ_Oに対応する増幅出力
Ｓ₁₅とを加算した値がＶ₂に対応した一定値になるよう
に制御がなされるため、Ｖ_O・Ｉ_O＝一定という定電力制
御が直線近似の形で実現されることになる。

【０１０５】図６の点ｄから点ｅにかけての領域Ａ_Sが
定電力領域であり、この領域ではメタルハライドランプ
１１に定格電力が供給される。

【０１０６】しかして、ランプ光束Ｌは実線で示す曲線
から分かるように点灯直後から急峻な立ち上がりをみせ
た後オーバーシュートを経て定常状態に移行することに
なる。

【０１０７】次に、メタルハライドランプ１１を消灯さ
せた後の再点灯動作について説明する。

【０１０８】ランプが消灯している間は、タイマー回路
１７のコンデンサ５８に蓄えられていた電荷は時定数τ
₂（＝Ｒ₆₀・Ｃ₅₈）をもって徐々に放電される。

【０１０９】この時定数τ₂は、消灯後におけるランプ
の温度低下の度合に応じた値に決められているため、点
灯スイッチ５の再投入時にはコンデンサ５８の端子電圧
に応じた制御領域からの点灯動作が開始される。

【０１１０】即ち、消灯時から再点灯時迄に要した経過
時間に応じて適正な点灯制御が行なわれる訳である。

【０１１１】例えば、ランプ消灯後数十秒を経過してか
らの再点灯時においては、制御領域Ａ_I内の動作点から
点灯が開始され定電力制御へと移行するため、図５に一
点鎖線で示すように出力電圧Ｖ_Oや出力電流Ｉ_Oは点灯開
始直後からなだらかに低下して行くようなカーブとな
り、ランプ光束Ｌは最初鋭く立ち上がってオーバーシュ
ートを経た後安定する。

【０１１２】また、消灯後数秒の後に再点灯させたよう
な場合には、メタルハライドランプ１１のガラス球は未
だ熱くなっており、図５に二点鎖線で示すように、再点
灯直後のランプ電圧Ｖ_Lが高く出力電流Ｉ_Oが大きいので
直ちに定電力制御に移行し、光束Ｌが定格電力で安定す
る。

【０１１３】尚、タイマー回路１７を設けた理由は、始
動時間を短くするためである。

【０１１４】即ち、タイマー回路１７を設けずに、抵抗
５６を介してＤＣ昇圧回路７の出力電圧Ｖ_Oを演算増幅
器５０の非反転入力端子に直接加えてしまうと、ランプ
の物理的な状態の如何にかかわらず点灯開始時から定電
力制御が行なわれてしまうため、制御領域Ａ_VやＡ_Iでの
ランプの発光の促進がなされず、光束Ｌの立ち上がりが
遅くなってしまうからである。

【０１１５】（ｃ−２．回路保護動作）次に、点灯回路
１の異常状態が検出された場合の保護動作について説明
する。（ｃ−２−ａ．低電圧リセット回路の動作）［図７］図７はバッテリー電圧Ｖ_Bの変動と各部の信号や動作状
態との関係を説明するための図であり、図中の「Ｖ_B」
はバッテリー電圧を示し、「ΔＶ_L」はバッテリー電圧
の下限値に関するバラツキの範囲（その中心レベルを
「Ｖ_L」とする。）を示し、「ΔＶ_H」は上限値に関する
バラツキの範囲（その中心レベルを「Ｖ_H」とする。）
を示しており、このようなバラツキは個々のランプや点
灯装置の製造における誤差として生じるものである。ま
た、バッテリー電圧Ｖ_Bの許容範囲の下限値（「Ｖ^* _L」
と記す。）をＶ^* _L＝Ｖ_L＋ΔＶ_L／２とし、上限値（「Ｖ
^* _H」と記す。）をＶ^* _H＝Ｖ_H−ΔＶ_H／２としたとき、Ｖ
_Bの許容範囲ΔＶ_BはΔＶ_B＝Ｖ_H−Ｖ_L−（ΔＶ_L＋Δ
Ｖ_H）／２となる。

【０１１６】尚、バッテリー電圧Ｖ_Bの下段には不点灯
検出信号Ｓ₂₀のレベル（Ｈ／Ｌ）やコンパレータ１２３
の出力信号（これを「ＣＭＰ（１２３）」と記す。）の
レベル（Ｈ／Ｌ）、そしてリレー９９の動作状態（これ
を「Ｒ_y（９９）」で示し、「ＯＮ」又は「ＯＦＦ」の
２値状態のいずれかで表わす。）とを併わせて示してい
る。

【０１１７】低電圧リセット回路２３による入力電圧Ｂ
´の低下検出は点灯／不点灯検出回路２０から不点灯検
出信号が送られてきたときにはじめて行なわれるように
なっている。

【０１１８】即ち、実線で示すように検出信号Ｓ₂₀がＬ
レベル（つまり、ランプが点灯している時）にはバッテ
リー電圧Ｖ_Bが低下してＶ_B＝Ｖ^* _Lの点Ｐを過ぎてもコン
パレータ１２３の出力信号がＨ信号のままである。これ
は、トランジスタ１２４がオフし、トランジスタ１２５
がオンしているため、コンパレータ１２３の基準電圧が
低くなっているためである。従って、コンパレータ１２
３の出力するＨ信号によりトランジスタ１３９がオン
し、トランジスタ１４４がオフしているため、リレー９
９はオン状態であり、リレー接点６ａは閉じられてい
る。

【０１１９】また、一点鎖線で示すように点Ｐにおいて
信号Ｓ₂₀がＨ信号（つまり、ランプが点灯していな
い。）の時には、トランジスタ１２４はオンし、後段の
トランジスタ１２５がオフするので、コンパレータ１２
３の基準電圧が抵抗１１９、１２０、１２１及びツェナ
ーダイオード１２２によって規定される。

【０１２０】そして、コンパレータ１２３において入力
電圧Ｂ´がこの基準値より低いと判断されるためコンパ
レータ１２３の出力信号はＬレベルとなる。

【０１２１】よって、遅延復帰回路２５のトランジスタ
１３９がオフし、トランジスタ１４４が直ちにオンする
ため電源遮断用リレー回路６のトランジスタ１００がオ
フし、リレー９９がオフ状態となりその接点６ａが開か
れる。

【０１２２】バッテリー電圧Ｖ_Bが破線で示すように点
Ｐを過ぎた後もＶ^* _L以下の状態が継続した場合には、リ
レー接点６ａが開かれたままであるが、バッテリー電圧
Ｖ_Bの低下が一時的なものであり、実線で示すように点
ＱでＶ_B＝Ｖ^* _Lとなり、その後Ｖ^* _L≦Ｖ_B≦Ｖ^* _Hに戻った
ときには一点鎖線で示すように点Ｑの時点でコンパレー
タ１２３の出力がＨ信号となる。

【０１２３】尚、図７では説明を簡単にするために点Ｐ
と点Ｑでのレベルを同じレベルとしたが、実際にはコン
パレータ１２３はヒステリシス特性を有する。その理由
は、電圧Ｂ´の低下検出に関しては、バッテリー２の出
力電圧を直接的に検出している訳ではなく、直流電圧入
力端子３、３´間の入力電圧、つまり、バッテリー電圧
からバッテリーの消費電流に応じた電圧降下分を差し引
いた電圧を検出しているからである。即ち、コンパレー
タ１２３の検出レベルについてヒステリシス特性をもた
せないとリレー９９に一種のチャタリング現象が生じる
ことになる。

【０１２４】そこで、実際上の問題としてはＶ_Bが約
７．５Ｖ以下のときにおいてランプの不点灯状態が検出
された場合にはリレー９９をオフし、その後Ｖ_Bが約
９．５Ｖ以上に復帰したらリレー９９をオン状態にする
ことが望ましい。また、セル・スタータにより自動車の
エンジンを始動する際に生じるバッテリー電圧の変動
（Ｖ _B＝５〜８Ｖ）に対しても、コンパレータ１２３が
ヒステリシス特性を有することは有効である。

【０１２５】尚、ヒステリシス特性の幅について上記し
た値に設定したとすると、例えば、Ｖ_B＝８Ｖの状態で
点灯スイッチ５を投入したときにリレー９９がオフ状態
のままになってしまうという不都合が生じることにな
る。これを避けるために、前述したように点灯スイッチ
５の投入直後から所定時間が経過する迄の間では遅延動
作回路１２６の働きにより電圧Ｂ´の低下検出が一時的
に行なわれないようになっている。

【０１２６】コンパレータ１２３の出力がＨレベルにな
るとトランジスタ１３９は直ちにオンするが、トランジ
スタ１４４はコンデンサ１４６の端子電圧が所定値以下
になったときにオフする。この間の遅延時間（「Δｔ」
と記す。）は２つの条件に適合するような値（例えば、
Δｔ＝０．１５秒）に設定されている。

【０１２７】２つの条件とは、（１）バッテリー端子と直流電圧入力端子３、３´とを
結ぶ配線についてのコネクタの接続（あるいは接点）の
不良等に起因して電源の瞬断が車体の振動に合わせて間
欠的に繰り返されるような場合には、この間電源を継続
的に遮断する（２）パッシング時のように点灯スイッチのオン／オフ
操作を繰り返し行なう場合にはスイッチ操作に応じて電
源のオン／オフ動作を行なうというものである。

【０１２８】即ち、（１）については、電源の瞬断や通
電状態が繰り返されるので、コンパレータ１２３の出力
がＬレベルの間にコンデンサ１４６が徐々に充電されて
トランジスタ１４４がオンすることになるが、該トラン
ジスタ１４４が一旦オン状態になると抵抗１４３、１４
５、コンデンサ１４６によって規定される時定数Δｔの
値が大きいため、瞬断と通電とが繰り返されてもトラン
ジスタ１４４はオフ状態にならない。また、（２）につ
いては運転者のスイッチ操作の速さに対応して電源のオ
ン／オフを行なうことができるようにするための条件で
あり、この場合は電源投入と遮断とが繰り返される間に
おいてコンデンサ１４６が充分に充電されない。

【０１２９】しかして、コンパレータ１２３の出力信号
がＨレベルになると、Δｔ秒後にトランジスタ１４４が
オフし、トランジスタ１００がオン状態となってリレー
９９がオンするので、リレー接点６ａが閉じられランプ
１１の点灯動作が再開され、点Ｐの時点からある時間の
経過後にランプ１１が点灯することになる。

【０１３０】（ｃ−２−ｂ．過電圧検出回路の動作）電
源電圧Ｂ´が過大な値となり、コンパレータ１３７のマ
イナス入力端子の電位が基準電圧を超えた場合にはコン
パレータ１３７の出力するＬ信号が遅延復帰回路２５の
トランジスタ１３９に送出されるので、リレー接点６ａ
が直ちに開かれる。

【０１３１】その後、電圧Ｂ´が低くなり正常な範囲に
戻った場合にはコンパレータ１３７の出力信号がＨ信号
になるので、該Ｈ信号が遅延復帰回路２５に入力されて
から所定の遅延時間が経過した後にリレー接点６ａが閉
じられる。

【０１３２】（ｄ．作用）しかして、低電圧リセット回
路２３や過電圧検出回路２４の信号が遅延復帰回路２５
を経て電源遮断用リレー回路６のトランジスタ１００に
送られてリレー９９がオフしても、この状態が保持され
ている訳ではない（異常判定回路２２や出力電流異常検
出回路２６による異常検出時に給電遮断状態が保持され
る。）ので運転者が点灯スイッチ５を切って再び投入す
ることで遮断状態を解除するという面倒な手間は要らな
くなる。つまり、バッテリー電圧の正常範囲への復帰時
にはリレー接点６ａが閉じてランプ１１への電力供給が
再開される。

【０１３３】尚、バッテリー電圧が低下してＶ^* _L以下に
なってもランプ１１が点灯している場合にはリレー９９
がオン状態で、ＤＣ昇圧回路７にはバッテリー電圧が供
給されている。

【０１３４】

【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、請求項１に係る発明によれば、遮断手段から見て放
電灯側に位置する回路部や放電灯の異常については正常
な状態への回復の見込みがないか又は仮に回復したとし
ても被害の拡大を誘引する虞があるため放電灯への電力
供給を継続的に遮断することで回路動作の安全性を保証
し、また、放電灯が不点灯状態となったときの点灯回路
の電源異常については、正常状態への回復時に放電灯へ
の電力供給を再開して極力放電灯を点灯させるべく制御
することで、放電灯の不点灯状態に伴う弊害を防ぐこと
ができる。

【０１３５】また、請求項２に係る発明によれば、放電
灯の点灯状態の異常又は点灯回路の出力電圧及び／又は
出力電流の異常が検出された場合に放電灯への電力供給
を次回の電源再投入時まで遮断することで、放電灯や点
灯回路に致命的な損傷や破壊が生じるのを防止すること
ができる。

【０１３６】そして、請求項３に係る発明によれば、点
灯回路への入力電圧値の異常を検出することによって、
電源投入時等における入力電圧の一時的な変動に対して
入力電圧の正常範囲への回復時に放電灯への電力供給を
行い、他の異常がない限りは放電灯をなるべく点灯させ
るように制御することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体の回路構成を示す回路ブロック図である。

【図２】給電系を示す回路図である。

【図３】点灯制御系を中心とした回路図である。

【図４】低電圧リセット回路と過電圧検出回路とを中心
に示す回路図である。

【図５】制御動作を説明するために回路各部の電流、電
圧値及びランプ光束の時間的変化を概略的に示すグラフ
図である。

【図６】ＤＣ昇圧回路の出力電圧と出力電流との関係を
示すグラフ図である。

【図７】低電圧リセット回路の動作を示す説明図であ
る。

【符号の説明】

１…車輌用放電灯の点灯回路、２…電源、６…遮断手
段、１１…放電灯、２０…不点灯検出回路、２２、２
３、２４、２６…異常検出手段、２３、２４…入力電圧
検出手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者柴田裕己静岡県清水市北脇500番地株式会社小糸製作所静岡工場内 (56)参考文献特開平４−155796（ＪＰ，Ａ) 特開平３−179694（ＪＰ，Ａ) 特開昭57−162290（ＪＰ，Ａ) 特開平３−153430（ＪＰ，Ａ) 特開平２−197441（ＪＰ，Ａ) 特開平４−133296（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H05B 41/14 - 41/298

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】放電灯の不点灯状態を検出する不点灯検
出回路と、放電灯への電力供給を遮断する遮断手段とを
備えた車輌用放電灯の点灯回路において、遮断手段から見て放電灯側に位置する回路部又は放電灯
についての異常状態が異常検出手段により検出された場
合には、遮断手段が放電灯への電力供給を遮断するとと
もにこの状態を保持し、また、上記不点灯検出回路により放電灯が不点灯状態で
あることが検出され、かつ、点灯回路の電源についての
異常状態が異常検出手段により検出された場合には、遮
断手段が放電灯への電力供給を一時的に停止し、その後
の正常状態への復帰時に放電灯への電力供給を再開する
ことを特徴とする車輌用放電灯の点灯回路。
【請求項２】請求項１に記載の車輌用放電灯の点灯回
路において、放電灯の点灯状態の異常又は点灯回路の出力電圧及び／
又は出力電流の異常状態が異常検出手段により検出され
た場合は、遮断手段が放電灯への電力供給を遮断すると
ともにこの状態を次回の電源再投入時まで保持すること
を特徴とする車輌用放電灯の点灯回路。
【請求項３】請求項１又は請求項２に記載の車輌用放
電灯の点灯回路において、点灯回路への入力電圧を検出する入力電圧検出手段を設
け、該入力電圧検出手段からの検出信号によって入力電
圧が所定の範囲外であることが検出された場合に遮断手
段が放電灯への電力供給を停止し、その後入力電圧が所
定の範囲内に戻ったことが検出された場合に放電灯への
電力供給を再開することを特徴とする車輌用放電灯の点
灯回路。