JPH0810969B2 - 車両用交流発電機の制御装置 - Google Patents
車両用交流発電機の制御装置Info
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- JPH0810969B2 JPH0810969B2 JP61270715A JP27071586A JPH0810969B2 JP H0810969 B2 JPH0810969 B2 JP H0810969B2 JP 61270715 A JP61270715 A JP 61270715A JP 27071586 A JP27071586 A JP 27071586A JP H0810969 B2 JPH0810969 B2 JP H0810969B2
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- transistor
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P1/00—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、車両用交流発電機の制御装置に関し、特
に警報ランプの短絡時などにおいて、警報ランプ駆動用
半導体開閉素子を迅速に保護するとともに警報ランプ駆
動用半導体開閉素子の小容量化を可能とするとともに警
報ランプの長寿命化を図ったものである。
に警報ランプの短絡時などにおいて、警報ランプ駆動用
半導体開閉素子を迅速に保護するとともに警報ランプ駆
動用半導体開閉素子の小容量化を可能とするとともに警
報ランプの長寿命化を図ったものである。
第２図は従来の交流発電機の制御装置を示す回路図で
ある。この第２図において、１は車両に装着された図示
しない機関により駆動される交流発電機であり、電機子
コイル101と界磁コイル102で構成されている。
ある。この第２図において、１は車両に装着された図示
しない機関により駆動される交流発電機であり、電機子
コイル101と界磁コイル102で構成されている。
交流電機１の交流出力を整流器２で全波整流するよう
にしており、この整流器２は出力端201,202,203を有し
ている。
にしており、この整流器２は出力端201,202,203を有し
ている。
出力端201はメイン出力を出力するメイン出力端子で
あり、出力端202は界磁コイル102の励磁と後述する電圧
調整器３、警報器４に交流発電機１の整流出力電圧を印
加する補助出力端子であり、出力端203は接地端子であ
る。
あり、出力端202は界磁コイル102の励磁と後述する電圧
調整器３、警報器４に交流発電機１の整流出力電圧を印
加する補助出力端子であり、出力端203は接地端子であ
る。
電圧調整器３は交流発電機１の出力電圧を所定値に制
御するためのものであり、次の各部により構成されてい
る。すなわち、整流器２の補助出力端子202からの出力
電圧を分圧抵抗301,302で分圧するようになっている。
この分圧抵抗301,302の接続点はツエナーダイオード303
を介してトランジスタ304のベースに接続されている。
このツエナーダイオード303は交流発電機１の出力電圧
を検出するためのものであり、このツエナーダイオード
303の導通、不導通により、トランジスタ304が断続され
るようになっている。
御するためのものであり、次の各部により構成されてい
る。すなわち、整流器２の補助出力端子202からの出力
電圧を分圧抵抗301,302で分圧するようになっている。
この分圧抵抗301,302の接続点はツエナーダイオード303
を介してトランジスタ304のベースに接続されている。
このツエナーダイオード303は交流発電機１の出力電圧
を検出するためのものであり、このツエナーダイオード
303の導通、不導通により、トランジスタ304が断続され
るようになっている。
トランジスタ304,出力トランジスタ305のエミッタは
アースされ、トランジスタ304のコレクタは出力トラン
ジスタ305のベースに接続されている。出力トランジス
タ305のベースはベース抵抗306を介して整流器２の出力
端202に、また、そのコレクタは界磁コイル102の一端に
接続されている。
アースされ、トランジスタ304のコレクタは出力トラン
ジスタ305のベースに接続されている。出力トランジス
タ305のベースはベース抵抗306を介して整流器２の出力
端202に、また、そのコレクタは界磁コイル102の一端に
接続されている。
出力トランジスタ305はトランジスタ304により断続接
続され、界磁コイル102の界磁電流を制御する。
続され、界磁コイル102の界磁電流を制御する。
また、ダイオード307は界磁コイル102に並列に接続さ
れ、界磁コイル102に発生する断続サージを吸収するダ
イオードである。
れ、界磁コイル102に発生する断続サージを吸収するダ
イオードである。
一方、警報器４は交流発電機１の出力電圧を診断警報
する警報器であり、次の各部により構成されている。す
なわち、後述する警報ランプ９を駆動する警報ランプ駆
動用トランジスタ401のコレクタはこの警報ランプ９、
キースイッチ６を介して蓄電池５の正極に接続されてお
り、蓄電池５の負極はアースされている。
する警報器であり、次の各部により構成されている。す
なわち、後述する警報ランプ９を駆動する警報ランプ駆
動用トランジスタ401のコレクタはこの警報ランプ９、
キースイッチ６を介して蓄電池５の正極に接続されてお
り、蓄電池５の負極はアースされている。
警報ランプ駆動用半導体開閉素子としての警報ランプ
駆動用トランジスタ401のエミッタはアースされ、その
ベースは制御用トランジスタ402のコレクタに接続され
ている。
駆動用トランジスタ401のエミッタはアースされ、その
ベースは制御用トランジスタ402のコレクタに接続され
ている。
制御用トランジスタ402は警報ランプ駆動用トランジ
スタ401を制御するもので、そのエミッタはアースさ
れ、コレクタはランプ駆動用トランジスタ401のベース
に接続されている。このランプ駆動用トランジスタ401
のベースはベース抵抗404を介してキースイッチ６と逆
流防止ダイオード７との接続点に接続されている。
スタ401を制御するもので、そのエミッタはアースさ
れ、コレクタはランプ駆動用トランジスタ401のベース
に接続されている。このランプ駆動用トランジスタ401
のベースはベース抵抗404を介してキースイッチ６と逆
流防止ダイオード７との接続点に接続されている。
制御用トランジスタ402のベースはツエナーダイオー
ド403とベース抵抗405を介して界磁コイル102の他端に
接続されている。
ド403とベース抵抗405を介して界磁コイル102の他端に
接続されている。
なお、トランジスタ402とツエナーダイオード403とベ
ース抵抗405とにより本願発明の点灯制御手段を構成し
ている。
ース抵抗405とにより本願発明の点灯制御手段を構成し
ている。
上記蓄電池５の正極はキースイッチ６、逆流防止ダイ
オード７、界磁コイルの初期励磁用抵抗８を介して界磁
コイル102の他端に接続されている。
オード７、界磁コイルの初期励磁用抵抗８を介して界磁
コイル102の他端に接続されている。
次に動作について説明する。機関の始動に際してキー
スイッチ６が閉じられると、蓄電池５からキースイッチ
６、逆流防止ダイオード７、初期励磁用抵抗８を介して
磁界コイル102に初期励磁電流が流れ、交流発電機１は
発電可能な状態となる。
スイッチ６が閉じられると、蓄電池５からキースイッチ
６、逆流防止ダイオード７、初期励磁用抵抗８を介して
磁界コイル102に初期励磁電流が流れ、交流発電機１は
発電可能な状態となる。
この状態における整流器２の補助出力端子202の電位
は、蓄電池５の電圧を初期励磁用抵抗８と界磁コイル10
2の抵抗で分圧した値となり、比較的低い電位となって
いる。
は、蓄電池５の電圧を初期励磁用抵抗８と界磁コイル10
2の抵抗で分圧した値となり、比較的低い電位となって
いる。
一方、警報器４は蓄電池５からキースイッチ６、ベー
ス抵抗404を介して警報ランプ駆動用トランジスタ401に
ベース電流が流れ、警報ランプ駆動用トランジスタ401
は導通し、警報ランプ９が点灯し、非発電状態を表示す
る。
ス抵抗404を介して警報ランプ駆動用トランジスタ401に
ベース電流が流れ、警報ランプ駆動用トランジスタ401
は導通し、警報ランプ９が点灯し、非発電状態を表示す
る。
次に機関が始動され、交流発電機１が発電を開始する
と、まず警報器４は交流発電機の出力電圧がベース抵抗
405を介してツエナーダイオード403に印加され、発電電
圧が上昇して所定の電圧を超えると、ツエナーダイオー
ド403が導通し、制御用トランジスタ402が導通して、警
報ランプ傾動用トランジスタ401が不導通となり、警報
ランプ９が消灯し、交流発電機１が正常に発電を開始し
たことを表示する。
と、まず警報器４は交流発電機の出力電圧がベース抵抗
405を介してツエナーダイオード403に印加され、発電電
圧が上昇して所定の電圧を超えると、ツエナーダイオー
ド403が導通し、制御用トランジスタ402が導通して、警
報ランプ傾動用トランジスタ401が不導通となり、警報
ランプ９が消灯し、交流発電機１が正常に発電を開始し
たことを表示する。
一方、電圧調整器３は交流発電機１の出力を分圧抵抗
301,302とツエナーダイオード303で検出しており、交流
発電機１の出力電圧が上記分圧抵抗301,302とツエナー
ダイオード303とで設定した所定値を超えると、ツナエ
ーダイオード303が導通し、トランジスタ304が導通す
る。
301,302とツエナーダイオード303で検出しており、交流
発電機１の出力電圧が上記分圧抵抗301,302とツエナー
ダイオード303とで設定した所定値を超えると、ツナエ
ーダイオード303が導通し、トランジスタ304が導通す
る。
逆に交流発電機１の出力電圧が所定値以上となると、
ツエナーダイオード303が不導通となり、トランジスタ3
04が不導通となる。
ツエナーダイオード303が不導通となり、トランジスタ3
04が不導通となる。
以上のようにして、トランジスタ304の断続により出
力トランジスタ305が断続され、界磁コイル102に流れる
界磁電流を断続制御して、交流発電機１の出力電圧を所
定値に調整している。
力トランジスタ305が断続され、界磁コイル102に流れる
界磁電流を断続制御して、交流発電機１の出力電圧を所
定値に調整している。
ところで、このような従来の車両用交流発電機の制御
装置においては、機関の始動に際して、キースイッチ６
が閉じられているとき、または機関の運転中に何んらか
の要因で交流発電機１の出力電圧が低下したときには、
警報ランプ９が点灯しているわけであるが、これらの状
態にあるときに何んらかの原因で警報ランプ９が短絡さ
れるような事態が発生した場合、警報ランプ駆動用トラ
ンジスタ401に過大な短絡電流が流れ、この警報ランプ
駆動用トランジスタが破壊されてしまう。
装置においては、機関の始動に際して、キースイッチ６
が閉じられているとき、または機関の運転中に何んらか
の要因で交流発電機１の出力電圧が低下したときには、
警報ランプ９が点灯しているわけであるが、これらの状
態にあるときに何んらかの原因で警報ランプ９が短絡さ
れるような事態が発生した場合、警報ランプ駆動用トラ
ンジスタ401に過大な短絡電流が流れ、この警報ランプ
駆動用トランジスタが破壊されてしまう。
また、これらの装置の点検整備過程において、警報ラ
ンプ駆動用トランジスタ401のコレクタ端子に誤って蓄
電池５の電圧を直接印加した場合についても同様な問題
が発生し、それ以後警報器４の機能が不能となってしま
う。
ンプ駆動用トランジスタ401のコレクタ端子に誤って蓄
電池５の電圧を直接印加した場合についても同様な問題
が発生し、それ以後警報器４の機能が不能となってしま
う。
このような問題点を解消するために、駆動用トランジ
スタ401のコレクタ端子に異常電圧が印加された場合に
トランジススタ401を不導通にして過大な電流が流れる
のを防止するものが、例えば特開昭55−23747号公報に
記載されている。
スタ401のコレクタ端子に異常電圧が印加された場合に
トランジススタ401を不導通にして過大な電流が流れる
のを防止するものが、例えば特開昭55−23747号公報に
記載されている。
ところが、従来の特開昭55−23747号公報に記載され
たようなものでは、キースイッチ６を投入した直後の警
報ランプの抵抗が低い状態においてはトランジスタ352
のコレクタに一時的に高い電圧が印加されるが、この電
圧によりトランジスタ352を不導通にしてしまわないよ
うに例えば抵抗とコンデンサとによる遅延回路を設け
て、警報ランプが完全に点灯してトランジスタ401のコ
レクタ電位が低下するまでの間、トランジスタ401が遮
断動作をしないようにしている。
たようなものでは、キースイッチ６を投入した直後の警
報ランプの抵抗が低い状態においてはトランジスタ352
のコレクタに一時的に高い電圧が印加されるが、この電
圧によりトランジスタ352を不導通にしてしまわないよ
うに例えば抵抗とコンデンサとによる遅延回路を設け
て、警報ランプが完全に点灯してトランジスタ401のコ
レクタ電位が低下するまでの間、トランジスタ401が遮
断動作をしないようにしている。
従って、遅延回路によってトランジスタ401の遮断動
作を禁止している時間中に上述のような警報ランプの短
絡が発生した場合やトランジスタ401のコレクタに誤っ
て蓄電池電圧が印加された場合等に迅速に保護できず、
そのために警報ランプ駆動用半導体開閉素子を大きな容
量のものにしなければならないという問題点があった。
作を禁止している時間中に上述のような警報ランプの短
絡が発生した場合やトランジスタ401のコレクタに誤っ
て蓄電池電圧が印加された場合等に迅速に保護できず、
そのために警報ランプ駆動用半導体開閉素子を大きな容
量のものにしなければならないという問題点があった。
さらに、第２図や特開昭55−23747号公報に示された
ものは、何れも警報ランプ点灯時には警報ランプのフィ
ラメントの抵抗が小さいために定常状態（点灯状態）の
例えば10倍程度の大きな突入電流が流れる。この突入電
流を安全に流しうるようにトランジスタ401の容量を大
きなものとしなければならず、一方警報ランプにとって
は点灯時の大きな突入電流のために寿命が短くなるとい
う問題点があった。
ものは、何れも警報ランプ点灯時には警報ランプのフィ
ラメントの抵抗が小さいために定常状態（点灯状態）の
例えば10倍程度の大きな突入電流が流れる。この突入電
流を安全に流しうるようにトランジスタ401の容量を大
きなものとしなければならず、一方警報ランプにとって
は点灯時の大きな突入電流のために寿命が短くなるとい
う問題点があった。
この発明は、かかる問題点を解決するためになされた
もので、警報ランプ駆動用半導体開閉素子を迅速に保護
して警報ランプ駆動用半導体開閉素子の小容量化を可能
とするとともに警報ランプの長寿命化が図れる車両用交
流発電機の制御装置を得ることを目的とする。
もので、警報ランプ駆動用半導体開閉素子を迅速に保護
して警報ランプ駆動用半導体開閉素子の小容量化を可能
とするとともに警報ランプの長寿命化が図れる車両用交
流発電機の制御装置を得ることを目的とする。
この発明に係る車両用交流発電機の制御装置は、警報
ランプ駆動用半導体開閉素子を閉路して警報ランプを点
灯せしめる点灯制御手段と、警報ランプ回路の他方の端
子と蓄電池の他方の端子との間の端子間電圧を検出する
電位検出用回路と、一定周期のトリガパルスを発生する
トリガパルス発生器とを有し、電位検出用回路で検出さ
れた端子間電圧が所定の電圧以上のときトリガパルス発
生器から出力されるトリガパルスの有無により点灯制御
手段の動作を断続し、この点灯制御手段の断続に応じて
警報ランプ駆動用半導体開閉素子を繰り返し開閉せしめ
る開閉制御手段を設けたものである。
ランプ駆動用半導体開閉素子を閉路して警報ランプを点
灯せしめる点灯制御手段と、警報ランプ回路の他方の端
子と蓄電池の他方の端子との間の端子間電圧を検出する
電位検出用回路と、一定周期のトリガパルスを発生する
トリガパルス発生器とを有し、電位検出用回路で検出さ
れた端子間電圧が所定の電圧以上のときトリガパルス発
生器から出力されるトリガパルスの有無により点灯制御
手段の動作を断続し、この点灯制御手段の断続に応じて
警報ランプ駆動用半導体開閉素子を繰り返し開閉せしめ
る開閉制御手段を設けたものである。
この発明においては、警報ランプ駆動用半導体開閉素
子に印加される電圧が所定の電圧より高いときに開閉制
御手段における電位検出手段とトリガパルス発生器との
動作によって点灯制御手段の動作を断続的に禁止するの
で、警報ランプが短絡したり警報ランプ駆動用半導体開
閉素子に大きな電圧が印加された場合でも警報ランプ駆
動用半導体開閉素子に流れる電流が断続され、つまり過
大な短絡電流が継続して流れないよう断続されるので警
報ランプ駆動用半導体開閉素子の破壊を防止するととも
に警報ランプ駆動用半導体開閉素子の容量を小さくする
ことができる。
子に印加される電圧が所定の電圧より高いときに開閉制
御手段における電位検出手段とトリガパルス発生器との
動作によって点灯制御手段の動作を断続的に禁止するの
で、警報ランプが短絡したり警報ランプ駆動用半導体開
閉素子に大きな電圧が印加された場合でも警報ランプ駆
動用半導体開閉素子に流れる電流が断続され、つまり過
大な短絡電流が継続して流れないよう断続されるので警
報ランプ駆動用半導体開閉素子の破壊を防止するととも
に警報ランプ駆動用半導体開閉素子の容量を小さくする
ことができる。
また、点灯制御手段の動作の禁止を断続的に行ってい
るので、警報ランプ駆動用半導体開閉素子に印加される
電圧が所定の電圧以下になったときは自動的に警報ラン
プ駆動用半導体開閉素子は閉路されて警報ランプを再び
点灯する。
るので、警報ランプ駆動用半導体開閉素子に印加される
電圧が所定の電圧以下になったときは自動的に警報ラン
プ駆動用半導体開閉素子は閉路されて警報ランプを再び
点灯する。
さらに、警報ランプ点灯時に警報ランプ駆動用半導体
開閉素子に一時的に大きな電圧が印加されるが、このと
きにも開閉制御手段は点灯制御手段の動作を断続的に禁
止するので警報ランプの突入電流が抑制され、警報ラン
プ駆動用半導体開閉素子の小容量化、警報ランプの長寿
命化を図ることができる。
開閉素子に一時的に大きな電圧が印加されるが、このと
きにも開閉制御手段は点灯制御手段の動作を断続的に禁
止するので警報ランプの突入電流が抑制され、警報ラン
プ駆動用半導体開閉素子の小容量化、警報ランプの長寿
命化を図ることができる。
以下、この発明の車両用交流発電機の制御装置の実施
例を図について説明する。第１図はその一実施例の回路
図である。この第１図において、第２図と同一部分には
同一符号を付してその説明を省略し、第２図とは異なる
部分を主体に述べる。
例を図について説明する。第１図はその一実施例の回路
図である。この第１図において、第２図と同一部分には
同一符号を付してその説明を省略し、第２図とは異なる
部分を主体に述べる。
この第１図において、警報器４は次のように構成され
ている。401は警報ランプ回路の他方の端子（警報ラン
プ駆動用トランジスタ401のコレクタ）と蓄電池の他方
の端子（接地端子）との間の端子間電圧を検出する電圧
検出用回路に含まれるコレクタ電位検出用トランジス
タ、411,412は警報ランプ駆動用トランジスタ401のコレ
クタ電位を検出し、検出レベルを設定する分圧抵抗、41
3は一定周期のトリガパルス発生器、414はトリガパルス
発生器413のトリガパルスを受けて動作し、警報ランプ
駆動用トランジスタ401のコレクタ電位検出用トランジ
スタ410を瞬時的に不導通にするトランジスタである。
ている。401は警報ランプ回路の他方の端子（警報ラン
プ駆動用トランジスタ401のコレクタ）と蓄電池の他方
の端子（接地端子）との間の端子間電圧を検出する電圧
検出用回路に含まれるコレクタ電位検出用トランジス
タ、411,412は警報ランプ駆動用トランジスタ401のコレ
クタ電位を検出し、検出レベルを設定する分圧抵抗、41
3は一定周期のトリガパルス発生器、414はトリガパルス
発生器413のトリガパルスを受けて動作し、警報ランプ
駆動用トランジスタ401のコレクタ電位検出用トランジ
スタ410を瞬時的に不導通にするトランジスタである。
コレクタ電位検出用トランジスタ410のコレクタ・エ
ミッタは制御用トランジスタ402のコレクタ・エミッタ
にそれぞれ接続されており、このコレクタ電位検出用ト
ランジスタ410のベースは分圧抵抗411と412との接続点
に接続されている。
ミッタは制御用トランジスタ402のコレクタ・エミッタ
にそれぞれ接続されており、このコレクタ電位検出用ト
ランジスタ410のベースは分圧抵抗411と412との接続点
に接続されている。
この分圧抵抗411と412との直列回路は警報ランプ駆動
用トランジスタ401のコレクタ・エミッタ間、すなわ
ち、警報ランプ駆動用トランジスタ401と並列に接続さ
れている。
用トランジスタ401のコレクタ・エミッタ間、すなわ
ち、警報ランプ駆動用トランジスタ401と並列に接続さ
れている。
また、逆流防止ダイオード７とキースイッチ６との接
続点とアース間にトリガパルス発生器413が接続されて
おり、このトリガパルス発生器413の出力はトランジス
タ414のベースに供給するようにしている。
続点とアース間にトリガパルス発生器413が接続されて
おり、このトリガパルス発生器413の出力はトランジス
タ414のベースに供給するようにしている。
このトランジスタ414のコレクタとエミッタは分圧抵
抗412と並列に接続されている。その他の部分は第２図
と同様である。
抗412と並列に接続されている。その他の部分は第２図
と同様である。
なお、コレクタ電位検出用トランジスタ410、分圧抵
抗411,412、トリガパルス発生器413及びトランジスタ41
4により本願発明の開閉制御手段が構成されている。
抗411,412、トリガパルス発生器413及びトランジスタ41
4により本願発明の開閉制御手段が構成されている。
次に、この発明の動作について説明する。従来装置の
場合と同様に機関の始動に際してキースイッチ６が閉じ
られているとき、または機関の運転中に何んらかの要因
で交流発電機１の出力電圧が低下したときには、警報ラ
ンプ９が点灯しているわけであるが、これらの状態にあ
るときに、何んらかの要因で警報ランプ９が短絡される
ような事態が発生した場合、警報ランプ駆動用トランジ
スタ401に過大な短絡電流が流れる。
場合と同様に機関の始動に際してキースイッチ６が閉じ
られているとき、または機関の運転中に何んらかの要因
で交流発電機１の出力電圧が低下したときには、警報ラ
ンプ９が点灯しているわけであるが、これらの状態にあ
るときに、何んらかの要因で警報ランプ９が短絡される
ような事態が発生した場合、警報ランプ駆動用トランジ
スタ401に過大な短絡電流が流れる。
これと同時に、この警報ランプ駆動用トランジスタ40
1のコレクタ電位は蓄電池５の電圧に向って上昇する。
そして、分圧抵抗411,412により設定したコレクタ電位
検出レベルを超えると、すなわちトランジスタ401のコ
レクタ端子とエミッタ端子との間の電圧が所定の電圧を
超えると、コレクタ電位検出用トランジスタ410が導通
することにより、警報ランプ駆動用トランジスタ401を
遮断し、短絡電流を阻止する。
1のコレクタ電位は蓄電池５の電圧に向って上昇する。
そして、分圧抵抗411,412により設定したコレクタ電位
検出レベルを超えると、すなわちトランジスタ401のコ
レクタ端子とエミッタ端子との間の電圧が所定の電圧を
超えると、コレクタ電位検出用トランジスタ410が導通
することにより、警報ランプ駆動用トランジスタ401を
遮断し、短絡電流を阻止する。
一方、コレクタ電位検出用トランジスタ410はトリガ
パルス発生器413のトリガパルスを受けて動作するトラ
ンジスタ414により、瞬時的に不導通となるため、警報
ランプ駆動用トランジスタ401は瞬時的に導通し、短絡
電流が流れるが、再度コレクタ電位上昇により、コレク
タ電位検出用トランジスタ410が導通し、警報ランプ駆
動用トランジスタ401は遮断となり短絡電流は阻止され
る。
パルス発生器413のトリガパルスを受けて動作するトラ
ンジスタ414により、瞬時的に不導通となるため、警報
ランプ駆動用トランジスタ401は瞬時的に導通し、短絡
電流が流れるが、再度コレクタ電位上昇により、コレク
タ電位検出用トランジスタ410が導通し、警報ランプ駆
動用トランジスタ401は遮断となり短絡電流は阻止され
る。
以上の動作の繰返しにより、警報ランプ駆動用トラン
ジスタ401は短絡電流による破壊より保護される。
ジスタ401は短絡電流による破壊より保護される。
以後に、短絡事態が解消された場合は、トリガパルス
発生器413のトリガパルスにより、コレクタ電位検出用
トランジスタ410が瞬時的に不導通となった時点で、警
報ランプ駆動用トランジスタ401が導通し、警報ランプ
９が点灯して正常な警報状態に復帰する。
発生器413のトリガパルスにより、コレクタ電位検出用
トランジスタ410が瞬時的に不導通となった時点で、警
報ランプ駆動用トランジスタ401が導通し、警報ランプ
９が点灯して正常な警報状態に復帰する。
また、これらの装置の点検整備過程において、警報ラ
ンプ駆動用トランジスタ401のコレクタ端子に誤って蓄
電池５の電圧を直接印加した場合についても、上述の動
作と同様にして警報ランプ駆動用トランジスタ401は保
護される。
ンプ駆動用トランジスタ401のコレクタ端子に誤って蓄
電池５の電圧を直接印加した場合についても、上述の動
作と同様にして警報ランプ駆動用トランジスタ401は保
護される。
また、通常の動作において、キースイッチ６を投入し
た直後は警報ランプのフィラメントの温度が低いために
その抵抗が極めて小さく、大きな突入電流が流れるが、
警報ランプ駆動用トランジスタ401のコレクタ電位が所
定の電圧を超えるのでコレクタ電位検出用トランジスタ
410が導通して警報ランプ駆動用トランジスタ401を不導
通にすることにより突入電流を阻止し、その後トリガパ
ルス発生器413からトリガパルスをトランジスタ414に供
給してコレクタ電位検出用トランジスタ410を不導通に
して警報ランプ駆動用トランジスタ401を瞬時的に導通
させ、再び警報ランプに通電して警報ランプ９のフィラ
メントの温度を上昇させる。次に、トリガパルスがなく
なると、トランジスタ414が不導通になり、トランジス
タ410が導通し、警報ランプ駆動用トランジスタ401が遮
断される。その後、再度トリガパルスが発生されると、
上記の断続動作を繰り返し、警報ランプに断続的に電流
が供給される毎にそのフィラメント温度が上昇し、従っ
て警報ランプ９への供給電流が減少してゆき、警報ラン
プ駆動用半導体開閉素子に印加される電圧が所定の電圧
以下になって点灯状態となる。このようにして警報ラン
プに流れる突入電流が抑制されるので警報ランプ駆動用
半導体開閉素子の通電容量を小さくすることができ、ま
た警報ランプの寿命を延すことができる。
た直後は警報ランプのフィラメントの温度が低いために
その抵抗が極めて小さく、大きな突入電流が流れるが、
警報ランプ駆動用トランジスタ401のコレクタ電位が所
定の電圧を超えるのでコレクタ電位検出用トランジスタ
410が導通して警報ランプ駆動用トランジスタ401を不導
通にすることにより突入電流を阻止し、その後トリガパ
ルス発生器413からトリガパルスをトランジスタ414に供
給してコレクタ電位検出用トランジスタ410を不導通に
して警報ランプ駆動用トランジスタ401を瞬時的に導通
させ、再び警報ランプに通電して警報ランプ９のフィラ
メントの温度を上昇させる。次に、トリガパルスがなく
なると、トランジスタ414が不導通になり、トランジス
タ410が導通し、警報ランプ駆動用トランジスタ401が遮
断される。その後、再度トリガパルスが発生されると、
上記の断続動作を繰り返し、警報ランプに断続的に電流
が供給される毎にそのフィラメント温度が上昇し、従っ
て警報ランプ９への供給電流が減少してゆき、警報ラン
プ駆動用半導体開閉素子に印加される電圧が所定の電圧
以下になって点灯状態となる。このようにして警報ラン
プに流れる突入電流が抑制されるので警報ランプ駆動用
半導体開閉素子の通電容量を小さくすることができ、ま
た警報ランプの寿命を延すことができる。
さらに、この発明の場合、短絡異常時、警報ランプ駆
動用トランジスタ401を遮断させるコレクタ電位検出用
トランジスタ410が、警報ランプ駆動用トランジスタ401
を制御する本来の制御用トランジスタ402とは独立して
設けられているため、本来の制御動作に何んら支障は生
じないものである。
動用トランジスタ401を遮断させるコレクタ電位検出用
トランジスタ410が、警報ランプ駆動用トランジスタ401
を制御する本来の制御用トランジスタ402とは独立して
設けられているため、本来の制御動作に何んら支障は生
じないものである。
この発明は以上説明したとおり、警報ランプ駆動用半
導体開閉素子に印加される電圧が所定の電圧より高いと
き開閉制御手段における電位検出手段とトリガパルス発
生器との動作によって点灯制御手段の動作を断続的に禁
止するようにしたので、警報ランプ駆動用半導体開閉素
子に過大な電流が流れるのを迅速に阻止して警報ランプ
駆動用半導体開閉素子が破壊しないように保護すること
により警報ランプ駆動用半導体開閉素子の小容量化を可
能とするとともに警報ランプの長寿命化を図ることがで
きる。
導体開閉素子に印加される電圧が所定の電圧より高いと
き開閉制御手段における電位検出手段とトリガパルス発
生器との動作によって点灯制御手段の動作を断続的に禁
止するようにしたので、警報ランプ駆動用半導体開閉素
子に過大な電流が流れるのを迅速に阻止して警報ランプ
駆動用半導体開閉素子が破壊しないように保護すること
により警報ランプ駆動用半導体開閉素子の小容量化を可
能とするとともに警報ランプの長寿命化を図ることがで
きる。
第１図はこの発明の車両用交流発電機の制御装置の一実
施例を示す回路図、第２図は従来の車両用交流発電機の
制御装置を示す回路図である。 図において、１……交流発電機、２……整流器、３……
電圧調整器、４……警報器、５……蓄電池、６……キー
スイッチ、９……警報ランプ、401……警報ランプ駆動
用トランジスタ、402……制御用トランジスタ、410……
コレクタ電位検出用トランジスタ、411,412……コレク
タ電圧分圧抵抗、413……トリガパルス発生器、414……
トランジスタ、である。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。
施例を示す回路図、第２図は従来の車両用交流発電機の
制御装置を示す回路図である。 図において、１……交流発電機、２……整流器、３……
電圧調整器、４……警報器、５……蓄電池、６……キー
スイッチ、９……警報ランプ、401……警報ランプ駆動
用トランジスタ、402……制御用トランジスタ、410……
コレクタ電位検出用トランジスタ、411,412……コレク
タ電圧分圧抵抗、413……トリガパルス発生器、414……
トランジスタ、である。 なお、図中同一符号は同一または相当部分を示す。
Claims (1)
- 【請求項１】界磁コイルを有する交流発電機の整流出力
により充電される蓄電池、 上記交流発電機の整流出力電圧を検出し上記交流発電機
の界磁電流を断続制御することにより上記整流出力電圧
を調整する電圧調整器、 キースイッチと警報ランプとが直列に接続され一方の端
子が上記蓄電池の一方の端子に接続された警報ランプ回
路、 上記警報ランプ回路の他方の端子と上記蓄電池の他方の
端子との間に設けられた警報ランプ駆動用半導体開閉素
子、 上記交流発電機の整流出力電圧が所定の電圧より低いと
き動作して上記警報ランプ駆動用半導体開閉素子を閉路
して上記警報ランプを点灯せしめる点灯制御手段、 および上記警報ランプ回路の他方の端子と上記蓄電池の
他方の端子との間の端子間電圧を検出する電位検出用回
路と、一定周期のトリガパルスを発生するトリガパルス
発生器とを有し、上記電位検出用回路で検出された端子
間電圧が所定の電圧以上のとき上記トリガパルス発生器
から出力されるトリガパルスの有無により上記点灯制御
手段の動作を断続し、この点灯制御手段の断続に応じて
上記警報ランプ駆動用半導体開閉素子を繰り返し開閉せ
しめる開閉制御手段、 を備えたことを特徴とする車両用交流発電機の制御装
置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61270715A JPH0810969B2 (ja) | 1986-11-13 | 1986-11-13 | 車両用交流発電機の制御装置 |
| KR1019870011007A KR910003437B1 (ko) | 1986-11-13 | 1987-10-02 | 차량용 교류발전기의 제어장치 |
| US07/116,914 US4812732A (en) | 1986-11-13 | 1987-11-05 | Control device for an a. c. generator for an automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61270715A JPH0810969B2 (ja) | 1986-11-13 | 1986-11-13 | 車両用交流発電機の制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63124730A JPS63124730A (ja) | 1988-05-28 |
| JPH0810969B2 true JPH0810969B2 (ja) | 1996-01-31 |
Family
ID=17489951
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61270715A Expired - Lifetime JPH0810969B2 (ja) | 1986-11-13 | 1986-11-13 | 車両用交流発電機の制御装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4812732A (ja) |
| JP (1) | JPH0810969B2 (ja) |
| KR (1) | KR910003437B1 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0349598A (ja) * | 1989-07-13 | 1991-03-04 | Mitsubishi Electric Corp | 車両用交流発電機の制御装置 |
| JPH0449900A (ja) * | 1990-06-18 | 1992-02-19 | Mitsubishi Electric Corp | 交流発電機の制御装置 |
| JP2696445B2 (ja) * | 1991-09-20 | 1998-01-14 | サンケン電気株式会社 | 車両用交流発電機の制御装置 |
| JP3299380B2 (ja) * | 1994-04-27 | 2002-07-08 | 三菱電機株式会社 | 車両用交流発電機の制御装置 |
| KR20000026716A (ko) * | 1998-10-22 | 2000-05-15 | 에릭 발리베 | 차량용 발전기의 경보장치 |
| JP3706272B2 (ja) * | 1999-07-05 | 2005-10-12 | 三菱電機株式会社 | 車両用交流発電機の警報装置 |
| US6534959B1 (en) | 2001-08-31 | 2003-03-18 | Delphi Technologies, Inc. | Voltage sensing for automotive voltage regulator |
| JP3835363B2 (ja) * | 2002-07-09 | 2006-10-18 | 株式会社デンソー | 車両用発電制御装置 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5523747A (en) * | 1978-08-03 | 1980-02-20 | Nippon Denso Co | Automotive generator generating indicator |
| JPS5722334A (en) * | 1980-07-11 | 1982-02-05 | Nippon Denso Co | Automotive voltage regulator |
| JPS57142144A (en) * | 1981-02-26 | 1982-09-02 | Nippon Denso Co | Generation controller for vehicle |
| US4513239A (en) * | 1982-03-09 | 1985-04-23 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Apparatus for controlling a charging generator |
| JPH0622374B2 (ja) * | 1985-02-21 | 1994-03-23 | 日本電装株式会社 | 交流発電機の電圧制御装置 |
| JPH0626495A (ja) * | 1992-07-09 | 1994-02-01 | Toshiba Corp | 水力ポンプの製造方法 |
-
1986
- 1986-11-13 JP JP61270715A patent/JPH0810969B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1987
- 1987-10-02 KR KR1019870011007A patent/KR910003437B1/ko not_active Expired
- 1987-11-05 US US07/116,914 patent/US4812732A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63124730A (ja) | 1988-05-28 |
| US4812732A (en) | 1989-03-14 |
| KR880006830A (ko) | 1988-07-25 |
| KR910003437B1 (ko) | 1991-05-31 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |