JP3432998B2 - 包囲型エンジン作業機 - Google Patents
包囲型エンジン作業機Info
- Publication number
- JP3432998B2 JP3432998B2 JP11862896A JP11862896A JP3432998B2 JP 3432998 B2 JP3432998 B2 JP 3432998B2 JP 11862896 A JP11862896 A JP 11862896A JP 11862896 A JP11862896 A JP 11862896A JP 3432998 B2 JP3432998 B2 JP 3432998B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- working machine
- vibration
- wind tunnel
- muffler
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
- F02B77/13—Acoustic insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンと発電機等の
作業機を防音ケース内に収容した包囲型エンジン作業機
に関する。
作業機を防音ケース内に収容した包囲型エンジン作業機
に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年の環境改善意識の高まりから、エン
ジンと発電機等の作業機を収容した包囲型エンジン作業
機が採用されるようになった。そして従来の包囲型エン
ジン作業機としては、例えば図５に示すものがある。図
５（Ａ）は従来の包囲型エンジン発電機の概略平面図、
図５（Ｂ）はその概略側面図である。
ジンと発電機等の作業機を収容した包囲型エンジン作業
機が採用されるようになった。そして従来の包囲型エン
ジン作業機としては、例えば図５に示すものがある。図
５（Ａ）は従来の包囲型エンジン発電機の概略平面図、
図５（Ｂ）はその概略側面図である。
【０００３】この包囲型エンジン発電機は、基台１００
上にエンジン１０２と発電機１０３とを前後に直列状に
伝動連結して複数の防振ゴム１３２で一体に支持し、上
記エンジン１０２と発電機１０３とを２重の防音ケース
１０１ａ・１０１ｂ内に収容し、外側防音ケース１０１
ａの一側壁と他側壁に、それぞれ外気取入口１０４と冷
却風放出口１０５をあけ、エンジン１０２の前方（下流
側）に設けられたラジェータファン１０６の起風によ
り、外気取入口１０４及び基台１００の下方から吸入し
た冷却風Ａで発電機１０３とエンジン１０２とを冷却
し、この冷却風Ａを冷却風放出口１０５から放出するよ
うに構成されている。
上にエンジン１０２と発電機１０３とを前後に直列状に
伝動連結して複数の防振ゴム１３２で一体に支持し、上
記エンジン１０２と発電機１０３とを２重の防音ケース
１０１ａ・１０１ｂ内に収容し、外側防音ケース１０１
ａの一側壁と他側壁に、それぞれ外気取入口１０４と冷
却風放出口１０５をあけ、エンジン１０２の前方（下流
側）に設けられたラジェータファン１０６の起風によ
り、外気取入口１０４及び基台１００の下方から吸入し
た冷却風Ａで発電機１０３とエンジン１０２とを冷却
し、この冷却風Ａを冷却風放出口１０５から放出するよ
うに構成されている。
【０００４】上記防音ケース１０１ａ・１０１ｂ間の後
半部隙間は冷却風導入通路１０９ａに、前半部隙間は冷
却風導出通路１０９ｂに形成され、上記エンジン１０２
及びラジェータファン１０６と発電機１０３は内側の防
音ケース１０１ｂ内に収容されている。また、エンジン
１０２の上側に配置したマフラ１０７は風洞１１３で包
囲され、この風洞１１３は冷却風導出通路１０９ｂに連
通し、この冷却風導出通路１０９ｂの終端部は前記冷却
風放出口１０５に臨ませてある。なお、エアクリーナ１
１０は一方の冷却風導入通路１０９ａの終端部に設けら
れている。
半部隙間は冷却風導入通路１０９ａに、前半部隙間は冷
却風導出通路１０９ｂに形成され、上記エンジン１０２
及びラジェータファン１０６と発電機１０３は内側の防
音ケース１０１ｂ内に収容されている。また、エンジン
１０２の上側に配置したマフラ１０７は風洞１１３で包
囲され、この風洞１１３は冷却風導出通路１０９ｂに連
通し、この冷却風導出通路１０９ｂの終端部は前記冷却
風放出口１０５に臨ませてある。なお、エアクリーナ１
１０は一方の冷却風導入通路１０９ａの終端部に設けら
れている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術では、基
台１００上にエンジン１０２と発電機１０３とを前後に
直列状に伝動連結して複数の防振ゴム１３２で一体に支
持しているが、必ずしも防振支持の実効が十分でない。
また、エンジン１０２及び発電機１０３を２重の防音ケ
ース１０１ａ・１０１ｂで覆っているため、全体として
かさ高く大形になるうえ、内側防音ケース１０１ｂ内の
ヒートバランスが悪く放熱性が低下する。
台１００上にエンジン１０２と発電機１０３とを前後に
直列状に伝動連結して複数の防振ゴム１３２で一体に支
持しているが、必ずしも防振支持の実効が十分でない。
また、エンジン１０２及び発電機１０３を２重の防音ケ
ース１０１ａ・１０１ｂで覆っているため、全体として
かさ高く大形になるうえ、内側防音ケース１０１ｂ内の
ヒートバランスが悪く放熱性が低下する。
【０００６】また、図５（Ｂ）に示すように、マフラ１
０７は風洞１１３で包囲されているが、マフラ１０７よ
り導出した排気管１０８は、直接防音ケース１０１の外
に臨む状態で設けられているため、この排気管１０８か
らエンジンの爆発音や排気音が直接漏れ出ることにな
る。本発明はこのような事情を考慮してなされたもの
で、包囲型エンジン作業機のコンパクト化と防振支持の
実効性を高め、併せて放熱性と防音性の向上を図ること
を技術課題とする。
０７は風洞１１３で包囲されているが、マフラ１０７よ
り導出した排気管１０８は、直接防音ケース１０１の外
に臨む状態で設けられているため、この排気管１０８か
らエンジンの爆発音や排気音が直接漏れ出ることにな
る。本発明はこのような事情を考慮してなされたもの
で、包囲型エンジン作業機のコンパクト化と防振支持の
実効性を高め、併せて放熱性と防音性の向上を図ること
を技術課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載した発明
は、上記課題を解決するものとして、以下のように構成
される。即ち、エンジン２と作業機３とを前後に直列状
に伝動連結して防振支持装置３０で一体に支持し、上記
エンジン２と作業機３とを防音ケース１内に収容して構
成した包囲型エンジン作業機において、前記防振支持装
置３０は、エンジン２と作業機３とを一体に支持する複
数の防振ゴム３２と、これらの防振ゴム３２の下側にベ
ース板３３・３５を介して設けられ板状の制振材３４と
を備え、前記エンジン２と作業機３とを所定角度θだけ
前傾させて防振支持した、ことを特徴とするものであ
る。
は、上記課題を解決するものとして、以下のように構成
される。即ち、エンジン２と作業機３とを前後に直列状
に伝動連結して防振支持装置３０で一体に支持し、上記
エンジン２と作業機３とを防音ケース１内に収容して構
成した包囲型エンジン作業機において、前記防振支持装
置３０は、エンジン２と作業機３とを一体に支持する複
数の防振ゴム３２と、これらの防振ゴム３２の下側にベ
ース板３３・３５を介して設けられ板状の制振材３４と
を備え、前記エンジン２と作業機３とを所定角度θだけ
前傾させて防振支持した、ことを特徴とするものであ
る。
【０００８】請求項２に記載した発明は、請求項１に記
載した包囲型エンジン作業機において、エンジン２と冷
却ファン６とを冷却風導入口１２を有する第１風洞１１
で包囲し、マフラ７を第２風洞１３で包囲するととも
に、上記マフラ７より導出した排気管８を排風ダクト１
４で包囲し、この排風ダクト１４の終端部１４ｂに消音
室１５を設け、この消音室１５は前傾させた作業機３の
下側空間内に配置した、ことを特徴とするものである。
載した包囲型エンジン作業機において、エンジン２と冷
却ファン６とを冷却風導入口１２を有する第１風洞１１
で包囲し、マフラ７を第２風洞１３で包囲するととも
に、上記マフラ７より導出した排気管８を排風ダクト１
４で包囲し、この排風ダクト１４の終端部１４ｂに消音
室１５を設け、この消音室１５は前傾させた作業機３の
下側空間内に配置した、ことを特徴とするものである。
【０００９】
【発明の作用・効果】請求項１に記載した包囲型エンジ
ン作業機では、エンジン２と作業機３とを複数の防振ゴ
ム３２で一体に支持するとともに、これらの防振ゴム３
２の下側にベース板３３を介して板状の制振材３４を設
け、エンジン２と作業機３とを所定角度θだけ前傾させ
て防振支持したことから、以下の作用・効果を奏する。
ン作業機では、エンジン２と作業機３とを複数の防振ゴ
ム３２で一体に支持するとともに、これらの防振ゴム３
２の下側にベース板３３を介して板状の制振材３４を設
け、エンジン２と作業機３とを所定角度θだけ前傾させ
て防振支持したことから、以下の作用・効果を奏する。
【００１０】本発明は、エンジン２及び作業機３の前後
方向の慣性主軸Ｉが、それらの回転軸心Ｊに対して所定
角度θ（略１０°）傾斜していることに着眼したもの
で、図１に示すように、エンジン２及び作業機３を所定
角度θだけ前傾させることにより、上記慣性主軸Ｉを水
平にしてＸ軸と合致させいる。また、図３（Ａ）に示す
ように、エンジン２及び作業機３を左右の防振ゴム３２
で傾斜支持することにより、防振支持系の弾性中心Ｇが
支持面より高くなるようにしている。これは上記慣性主
軸Ｉが防振支持系の弾性中心Ｇを通り、かつ、当該慣性
主軸Ｉが上記弾性中心Ｇにおいて交差する他の２つの弾
性主軸を含むＹ−Ｚ面と直交するように設定すること
で、上記慣性主軸Ｉ回りの回転振動（ローリング）と他
の併進振動とを独立させ、振動の非連性化を図ることを
意図したものである。そして、エンジンの振動のうち、
比較的高い周波数成分を防振ゴム３２により遮断し、低
い周波数成分を板状の制振材３４で遮断する。これによ
り、エンジンの振動の周波数全域にわたり防振支持の実
効性を高めることができる。
方向の慣性主軸Ｉが、それらの回転軸心Ｊに対して所定
角度θ（略１０°）傾斜していることに着眼したもの
で、図１に示すように、エンジン２及び作業機３を所定
角度θだけ前傾させることにより、上記慣性主軸Ｉを水
平にしてＸ軸と合致させいる。また、図３（Ａ）に示す
ように、エンジン２及び作業機３を左右の防振ゴム３２
で傾斜支持することにより、防振支持系の弾性中心Ｇが
支持面より高くなるようにしている。これは上記慣性主
軸Ｉが防振支持系の弾性中心Ｇを通り、かつ、当該慣性
主軸Ｉが上記弾性中心Ｇにおいて交差する他の２つの弾
性主軸を含むＹ−Ｚ面と直交するように設定すること
で、上記慣性主軸Ｉ回りの回転振動（ローリング）と他
の併進振動とを独立させ、振動の非連性化を図ることを
意図したものである。そして、エンジンの振動のうち、
比較的高い周波数成分を防振ゴム３２により遮断し、低
い周波数成分を板状の制振材３４で遮断する。これによ
り、エンジンの振動の周波数全域にわたり防振支持の実
効性を高めることができる。
【００１１】請求項２に記載した包囲型エンジン作業機
では、防音ケース１内において、発熱源であるエンジン
２とマフラ７と排気管８を、それぞれ第１風洞１１と第
２風洞１３と排風ダクト１４で２重に包囲し、作業機３
は２重に包囲しないので、その分だけ包囲型エンジン作
業機のコンパクト化を図ることができる。また、発熱源
であるエンジン２とマフラ７と排気管８を、それぞれ第
１風洞１１と第２風洞１３と排風ダクト１４で２重に包
囲して熱的に遮断するとともに、これらを順次直列状に
連通し、第１風洞１１内の冷却ファン６により冷却風導
入口１２から吸入した冷却風Ａで上記発熱源２・７・８
を順次強力に冷却し、その冷却風Ａを冷却風放出口５よ
り放出する。これにより、放熱性の向上を図ることがで
きる。
では、防音ケース１内において、発熱源であるエンジン
２とマフラ７と排気管８を、それぞれ第１風洞１１と第
２風洞１３と排風ダクト１４で２重に包囲し、作業機３
は２重に包囲しないので、その分だけ包囲型エンジン作
業機のコンパクト化を図ることができる。また、発熱源
であるエンジン２とマフラ７と排気管８を、それぞれ第
１風洞１１と第２風洞１３と排風ダクト１４で２重に包
囲して熱的に遮断するとともに、これらを順次直列状に
連通し、第１風洞１１内の冷却ファン６により冷却風導
入口１２から吸入した冷却風Ａで上記発熱源２・７・８
を順次強力に冷却し、その冷却風Ａを冷却風放出口５よ
り放出する。これにより、放熱性の向上を図ることがで
きる。
【００１２】また、請求項２に記載した包囲型エンジン
作業機では、排風ダクト１４の終端部１４ｂに消音室１
５を設け、この消音室１５は、エンジン２と作業機３と
所定角度θだけ傾斜させて防振支持することにより生じ
た作業機３の下側空間を利用している。これにより、包
囲型エンジン作業機のコンパクト化を図りつつ、冷却風
放出口５から漏れ出るエンジンの爆発音や排気音を一段
と低減することができる。
作業機では、排風ダクト１４の終端部１４ｂに消音室１
５を設け、この消音室１５は、エンジン２と作業機３と
所定角度θだけ傾斜させて防振支持することにより生じ
た作業機３の下側空間を利用している。これにより、包
囲型エンジン作業機のコンパクト化を図りつつ、冷却風
放出口５から漏れ出るエンジンの爆発音や排気音を一段
と低減することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいてさらに詳しく説明する。図１は本発明の実施形
態に係る包囲型エンジン発電機の縦断面図、図２はその
包囲型エンジン発電機の分解斜視図である。この実施形
態に係る包囲型エンジン発電機Ｅは、図２に示すよう
に、第１ケース部分１Ａの横側に第２ケース部分１Ｂを
隣接配置して防音ケース１を構成し、第１ケース部分１
Ａで吸気ダクト９とエアクリーナ１７を包囲し、第２ケ
ース部分１Ｂでエンジン２及び発電機３と後述する各種
風洞１０・１１・１３及び排風ダクト１４を包囲するよ
うに構成し、この防音ケース１の周囲６面には、図１に
示すように、その内面に吸音材を接着したケース板１ｃ
が着脱自在に固着されている。
基づいてさらに詳しく説明する。図１は本発明の実施形
態に係る包囲型エンジン発電機の縦断面図、図２はその
包囲型エンジン発電機の分解斜視図である。この実施形
態に係る包囲型エンジン発電機Ｅは、図２に示すよう
に、第１ケース部分１Ａの横側に第２ケース部分１Ｂを
隣接配置して防音ケース１を構成し、第１ケース部分１
Ａで吸気ダクト９とエアクリーナ１７を包囲し、第２ケ
ース部分１Ｂでエンジン２及び発電機３と後述する各種
風洞１０・１１・１３及び排風ダクト１４を包囲するよ
うに構成し、この防音ケース１の周囲６面には、図１に
示すように、その内面に吸音材を接着したケース板１ｃ
が着脱自在に固着されている。
【００１４】上記吸気ダクト９は、図２に示すように、
横向きＪ字状に形成され、その一端側開口９ａは第１ケ
ース部分１Ａの前側壁下方にあけた外気取入口４に合致
させて臨ませ、他端側開口９ｂはエアクリーナ１７に臨
ませ、外気取入口４より導入した冷却風Ａの一部分をエ
アクリーナ１７に供給し、その他の部分を発電機３と後
述するブロア１８に分流して供給するように構成されて
いる。つまり、吸気ダクト９の他端側開口９ｂより流出
した冷却風Ａの一部分Ａ1 はエアクリーナ１７に流入す
る。他の一部分Ａ2 は発電機３の後部開口３ａより流入
して前部開口３ｂより流出し、その間に当該発電機３を
冷却し、その後ブロア１８に吸い込まれる。その他の冷
却風Ａ3 は、直接ブロア１８に吸い込まれる。
横向きＪ字状に形成され、その一端側開口９ａは第１ケ
ース部分１Ａの前側壁下方にあけた外気取入口４に合致
させて臨ませ、他端側開口９ｂはエアクリーナ１７に臨
ませ、外気取入口４より導入した冷却風Ａの一部分をエ
アクリーナ１７に供給し、その他の部分を発電機３と後
述するブロア１８に分流して供給するように構成されて
いる。つまり、吸気ダクト９の他端側開口９ｂより流出
した冷却風Ａの一部分Ａ1 はエアクリーナ１７に流入す
る。他の一部分Ａ2 は発電機３の後部開口３ａより流入
して前部開口３ｂより流出し、その間に当該発電機３を
冷却し、その後ブロア１８に吸い込まれる。その他の冷
却風Ａ3 は、直接ブロア１８に吸い込まれる。
【００１５】上記のように、単一の吸気ダクト９を介し
て冷却風Ａを取り込み、この冷却風Ａをエアクリーナ１
７と発電機３とブロア１８とに分流させ、上記ブロア１
８と第１風洞１１内のエンジンの前部に配置した冷却フ
ァン６で熱膨張する前の冷却風Ａを圧送するように構成
することにより、上記ブロア１８及び冷却ファン６によ
る圧送効率が向上し、実質的な冷却風量が増える。これ
により冷却性能が向上する。
て冷却風Ａを取り込み、この冷却風Ａをエアクリーナ１
７と発電機３とブロア１８とに分流させ、上記ブロア１
８と第１風洞１１内のエンジンの前部に配置した冷却フ
ァン６で熱膨張する前の冷却風Ａを圧送するように構成
することにより、上記ブロア１８及び冷却ファン６によ
る圧送効率が向上し、実質的な冷却風量が増える。これ
により冷却性能が向上する。
【００１６】第２ケース部分１Ｂ内には、図１及び図２
に示すように、エンジン２と発電機３とを前後に直列状
に伝動連結して収容し、このエンジン２の前側にブロア
１８で集めた冷却風Ａを後続の第１風洞１１に向けて案
内する集風ガイド用風洞１０を設ける。これにより、分
流した冷却風Ａを効率よく集めて発熱源であるエンジン
２、マフラ７、及び排気管８を順次強力に冷却すること
ができる。
に示すように、エンジン２と発電機３とを前後に直列状
に伝動連結して収容し、このエンジン２の前側にブロア
１８で集めた冷却風Ａを後続の第１風洞１１に向けて案
内する集風ガイド用風洞１０を設ける。これにより、分
流した冷却風Ａを効率よく集めて発熱源であるエンジン
２、マフラ７、及び排気管８を順次強力に冷却すること
ができる。
【００１７】図１及び図３（Ａ）に示すように、エンジ
ン２と発電機３は、防振支持装置３０により前傾姿勢で
一体に防振支持されている。この防振支持装置３０は、
エンジン２と発電機３を搭載したベース架台３１と、こ
のベース架台３１を介してエンジン２と作業機３とを防
振支持する４個の防振ゴム３２と、これらの防振ゴム３
２の下側にベース板３３・３５で挟持して設けられた板
状の制振材３４とから構成され、前述したように、慣性
主軸Ｉ回りの回転振動（ローリング）と他の併進振動と
の非連性化を図ることを意図している。エンジンの振動
の大きな要素であるローリングを抑えるためには、これ
で十分だからである。
ン２と発電機３は、防振支持装置３０により前傾姿勢で
一体に防振支持されている。この防振支持装置３０は、
エンジン２と発電機３を搭載したベース架台３１と、こ
のベース架台３１を介してエンジン２と作業機３とを防
振支持する４個の防振ゴム３２と、これらの防振ゴム３
２の下側にベース板３３・３５で挟持して設けられた板
状の制振材３４とから構成され、前述したように、慣性
主軸Ｉ回りの回転振動（ローリング）と他の併進振動と
の非連性化を図ることを意図している。エンジンの振動
の大きな要素であるローリングを抑えるためには、これ
で十分だからである。
【００１８】即ち、本実施形態では、エンジン２及び発
電機３の前後方向の慣性主軸Ｉを水平にしてＸ軸と合致
させ、この慣性主軸Ｉが防振支持系の弾性中心Ｇを通
り、かつ、この慣性主軸Ｉが上記弾性中心Ｇにおいて交
差する他の２つの弾性主軸を含むＹ−Ｚ面と直交するよ
うに設定されている。ただし、Ｘは前後方向を、Ｙは左
右方向を、Ｚは垂直方向を示す。ちなみに、４個の防振
ゴム３２は、図３（Ａ）に示すように、その重心高さｈ
が略１７５ｍｍに、前記弾性中心Ｇからの左右の距離ｂ
が略１７８ｍｍに、Ｙ−Ｚ面内での左右の防振ゴム３２
の傾斜角度αが略２２°になるように、かつ、エンジン
２及び発電機３を前傾角度θ（略１０°）で防振支持す
るように配置されている。なお、上記防振ゴム３２によ
る防振支持系全体の固有振動数は略１５Ｈｚに設定さ
れ、振動伝達率が（１／１０）以下となるように構成さ
れている。
電機３の前後方向の慣性主軸Ｉを水平にしてＸ軸と合致
させ、この慣性主軸Ｉが防振支持系の弾性中心Ｇを通
り、かつ、この慣性主軸Ｉが上記弾性中心Ｇにおいて交
差する他の２つの弾性主軸を含むＹ−Ｚ面と直交するよ
うに設定されている。ただし、Ｘは前後方向を、Ｙは左
右方向を、Ｚは垂直方向を示す。ちなみに、４個の防振
ゴム３２は、図３（Ａ）に示すように、その重心高さｈ
が略１７５ｍｍに、前記弾性中心Ｇからの左右の距離ｂ
が略１７８ｍｍに、Ｙ−Ｚ面内での左右の防振ゴム３２
の傾斜角度αが略２２°になるように、かつ、エンジン
２及び発電機３を前傾角度θ（略１０°）で防振支持す
るように配置されている。なお、上記防振ゴム３２によ
る防振支持系全体の固有振動数は略１５Ｈｚに設定さ
れ、振動伝達率が（１／１０）以下となるように構成さ
れている。
【００１９】また、上記板状の制振材３４は、三ツ星ベ
ルト株式会社製の高分子ゲルを素材とする商標：ゲルシ
ートから構成されている。つまり、エンジンの振動のう
ち、比較的高い周波数成分（１００Ｈｚ以上）を防振ゴ
ム３２により遮断し、低い周波数成分（１００Ｈｚ以
下）を板状の制振材３４で遮断する。これにより、エン
ジンの振動の周波数全域にわたり防振支持の実効を高め
ることができる。
ルト株式会社製の高分子ゲルを素材とする商標：ゲルシ
ートから構成されている。つまり、エンジンの振動のう
ち、比較的高い周波数成分（１００Ｈｚ以上）を防振ゴ
ム３２により遮断し、低い周波数成分（１００Ｈｚ以
下）を板状の制振材３４で遮断する。これにより、エン
ジンの振動の周波数全域にわたり防振支持の実効を高め
ることができる。
【００２０】上記制振材３４は、図３（Ａ）（Ｂ）に示
すように、額縁状に形成された制振部本体３４ａと、こ
の下側に制振部本体３４ａと一体に形成された規制凸部
３４ｂとから成り、制振部本体３４ａを上下一対のベー
ス板３３・３５で挟持し、規制凸部３４ｂを下側のベー
ス板３５にあけた開口３５ｂに落とし込み、振動時に当
該制振材３４が移動して外れるのを規制するように構成
することもできる。また、図３（Ｂ）に示すように、制
振材３４の制振部本体３４ａに所定ピッチの孔３６をあ
けることにより、その弾性係数を変更することもでき
る。
すように、額縁状に形成された制振部本体３４ａと、こ
の下側に制振部本体３４ａと一体に形成された規制凸部
３４ｂとから成り、制振部本体３４ａを上下一対のベー
ス板３３・３５で挟持し、規制凸部３４ｂを下側のベー
ス板３５にあけた開口３５ｂに落とし込み、振動時に当
該制振材３４が移動して外れるのを規制するように構成
することもできる。また、図３（Ｂ）に示すように、制
振材３４の制振部本体３４ａに所定ピッチの孔３６をあ
けることにより、その弾性係数を変更することもでき
る。
【００２１】図１に戻り、第２ケース部分１Ｂ内におい
て、エンジン２とこのエンジン２の前部に配置した冷却
ファン６とを冷却風導入口１２を有する第１風洞１１で
包囲し、前記発電機３の上側に配置したマフラ７を第２
風洞１３で包囲し、前記マフラ７より導出した排気管８
を排風ダクト１４で包囲し、集風ガイド用風洞１０と第
１風洞１１と第２風洞１３と排風ダクト１４とを順次直
列状に連通するとともに、上記排風ダクト１４の終端部
１４ｂを前記第２ケース部分１Ｂの後側壁にあけた冷却
風放出口５に臨ませてある。
て、エンジン２とこのエンジン２の前部に配置した冷却
ファン６とを冷却風導入口１２を有する第１風洞１１で
包囲し、前記発電機３の上側に配置したマフラ７を第２
風洞１３で包囲し、前記マフラ７より導出した排気管８
を排風ダクト１４で包囲し、集風ガイド用風洞１０と第
１風洞１１と第２風洞１３と排風ダクト１４とを順次直
列状に連通するとともに、上記排風ダクト１４の終端部
１４ｂを前記第２ケース部分１Ｂの後側壁にあけた冷却
風放出口５に臨ませてある。
【００２２】つまり、発熱源であるエンジン２とマフラ
７と排気管８を、それぞれ第１風洞１１と第２風洞１３
と排風ダクト１４で２重に包囲して熱的に遮断するとと
もに、これらを順次直列状に連通し、第１風洞１１内の
冷却ファン６により冷却風導入口１２から吸入した冷却
風Ａで上記発熱源２・７・８を順次強力に冷却し、その
冷却風Ａを冷却風放出口５より放出するように構成され
ている。これにより、放熱性の向上を図ることができ
る。また、発電機３は２重に包囲しないので、その分だ
け包囲型エンジン作業機のコンパクト化を図ることがで
きる。
７と排気管８を、それぞれ第１風洞１１と第２風洞１３
と排風ダクト１４で２重に包囲して熱的に遮断するとと
もに、これらを順次直列状に連通し、第１風洞１１内の
冷却ファン６により冷却風導入口１２から吸入した冷却
風Ａで上記発熱源２・７・８を順次強力に冷却し、その
冷却風Ａを冷却風放出口５より放出するように構成され
ている。これにより、放熱性の向上を図ることができ
る。また、発電機３は２重に包囲しないので、その分だ
け包囲型エンジン作業機のコンパクト化を図ることがで
きる。
【００２３】前記集風ガイド用風洞１０と第１風洞１１
とは、図１に示すように、振動遮断手段である発泡ウレ
タン１９を介して接続され、エンジン２の振動が第１風
洞１１を介して圧送用風洞１０に伝達するのを発泡ウレ
タン１９で遮断するように構成されている。また、第１
風洞１１と第２風洞１３とは、振動遮断手段であるフレ
キシブルジョイント２０を介して接続され、エンジン２
の振動が第１風洞１１を介して第２風洞１３に伝達する
のをフレキシブルジョイント２０で遮断するように構成
されている。
とは、図１に示すように、振動遮断手段である発泡ウレ
タン１９を介して接続され、エンジン２の振動が第１風
洞１１を介して圧送用風洞１０に伝達するのを発泡ウレ
タン１９で遮断するように構成されている。また、第１
風洞１１と第２風洞１３とは、振動遮断手段であるフレ
キシブルジョイント２０を介して接続され、エンジン２
の振動が第１風洞１１を介して第２風洞１３に伝達する
のをフレキシブルジョイント２０で遮断するように構成
されている。
【００２４】上記フレキシブルジョイント２０は、図４
（Ａ）に示すように、２枚のゴム板２１ａ・２１ｂの外
周を２枚の矩形枠板２２で挟みつけてベローズ状に接合
し、一方のゴム板２１ａの内周を第１風洞１１の開口端
部に矩形枠板２３で挟みつけて接合し、他方のゴム板２
１ｂの内周を第２風洞１３の開口端部に矩形枠板２３で
挟みつけて接合して構成されている。このフレキシブル
ジョイント２０を採用することにより、市販されている
蛇腹を採用する場合と比較して接合寸法を極端に短く、
製作コストを大幅に低減することが可能となる。
（Ａ）に示すように、２枚のゴム板２１ａ・２１ｂの外
周を２枚の矩形枠板２２で挟みつけてベローズ状に接合
し、一方のゴム板２１ａの内周を第１風洞１１の開口端
部に矩形枠板２３で挟みつけて接合し、他方のゴム板２
１ｂの内周を第２風洞１３の開口端部に矩形枠板２３で
挟みつけて接合して構成されている。このフレキシブル
ジョイント２０を採用することにより、市販されている
蛇腹を採用する場合と比較して接合寸法を極端に短く、
製作コストを大幅に低減することが可能となる。
【００２５】ちなみに、２枚のゴム板２１ａ・２１ｂの
うち、マフラ側のゴム板２１ｂを普通のゴム板により、
エンジン側のゴム板２１ａをシリコンゴム板により構成
することにより、製作コストを低減しつつ、耐熱性を高
めることが可能となる。また２枚のゴム板２１ａ・２１
ｂの板厚を適宜設定することにより、バネ剛性を任意に
選定して防振性能を高めることが可能となる。
うち、マフラ側のゴム板２１ｂを普通のゴム板により、
エンジン側のゴム板２１ａをシリコンゴム板により構成
することにより、製作コストを低減しつつ、耐熱性を高
めることが可能となる。また２枚のゴム板２１ａ・２１
ｂの板厚を適宜設定することにより、バネ剛性を任意に
選定して防振性能を高めることが可能となる。
【００２６】エンジン２より導出した排気管８にはマフ
ラ７が接合され、このマフラ７より導出した排気管８に
は第２マフラ８ｂが接合されている。この第２マフラ８
ｂは排気管８の一部分をなす。そして前記排風ダクト１
４内で第２マフラ８ｂの外周空間には、図１及び図４
（Ｂ）に示すように、第２マフラ８ｂの挿通孔２６と排
風通路２７を有する消音材２５が充填されている。これ
により、冷却風放出口５から漏れ出るエンジンの爆発音
や排気音を低減することができる。
ラ７が接合され、このマフラ７より導出した排気管８に
は第２マフラ８ｂが接合されている。この第２マフラ８
ｂは排気管８の一部分をなす。そして前記排風ダクト１
４内で第２マフラ８ｂの外周空間には、図１及び図４
（Ｂ）に示すように、第２マフラ８ｂの挿通孔２６と排
風通路２７を有する消音材２５が充填されている。これ
により、冷却風放出口５から漏れ出るエンジンの爆発音
や排気音を低減することができる。
【００２７】前記排風ダクト１４の終端部１４ｂには、
図１に示すように、前記冷却風放出口５と対向する状態
で消音室１５が設けられている。この消音室１５は、エ
ンジン２と発電機３とをベース架台３１を介してθだけ
前傾させて防振支持することにより生じた空間を利用し
ている。これにより、冷却風放出口５から漏れ出るエン
ジンの爆発音や排気音を一段と低減することができる。
図１に示すように、前記冷却風放出口５と対向する状態
で消音室１５が設けられている。この消音室１５は、エ
ンジン２と発電機３とをベース架台３１を介してθだけ
前傾させて防振支持することにより生じた空間を利用し
ている。これにより、冷却風放出口５から漏れ出るエン
ジンの爆発音や排気音を一段と低減することができる。
【００２８】なお、この発明は上記実施形態に限定され
るものではなく、この発明の特徴をなす構成を変更しな
い範囲内において種々の設計変更を施すことが可能であ
る。
るものではなく、この発明の特徴をなす構成を変更しな
い範囲内において種々の設計変更を施すことが可能であ
る。
【図１】本発明に係る包囲型エンジン作業機の実施形態
としての包囲型エンジン発電機の構成を示す縦断面図で
ある。
としての包囲型エンジン発電機の構成を示す縦断面図で
ある。
【図２】上記包囲型エンジン発電機の図分解斜視図であ
る。
る。
【図３】図３（Ａ）は本発明に係る防振支持装置の縦断
正面図、図３（Ｂ）は制振材の斜視図である。
正面図、図３（Ｂ）は制振材の斜視図である。
【図４】図４（Ａ）はフレキシブルジョイントの縦断面
図、図４（Ｂ）は消音材の斜視図である。
図、図４（Ｂ）は消音材の斜視図である。
【図５】図５（Ａ）は従来の包囲型エンジン発電機の概
略平面図、図５（Ｂ）はその包囲型エンジン発電機の側
面図である。
略平面図、図５（Ｂ）はその包囲型エンジン発電機の側
面図である。
１…防音ケース、２…エンジン、３…作業機（発電
機）、５…冷却風放出口、６…冷却ファン、７…マフ
ラ、８ｂ…排気管、１１…第１風洞、１２…冷却風導入
口、１３…第２風洞、１４…排風ダクト、１４ｂ…排風
ダクトの終端部、１５…消音室、１７…エアクリーナ、
３０…防振支持装置、３２…防振ゴム、３３・３５…ベ
ース板、３４…制振材、Ａ…冷却風、Ｅ…包囲型エンジ
ン作業機、θ…所定角度。
機）、５…冷却風放出口、６…冷却ファン、７…マフ
ラ、８ｂ…排気管、１１…第１風洞、１２…冷却風導入
口、１３…第２風洞、１４…排風ダクト、１４ｂ…排風
ダクトの終端部、１５…消音室、１７…エアクリーナ、
３０…防振支持装置、３２…防振ゴム、３３・３５…ベ
ース板、３４…制振材、Ａ…冷却風、Ｅ…包囲型エンジ
ン作業機、θ…所定角度。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ
Ｆ１６Ｍ 1/00 Ｆ１６Ｍ 1/00 Ｇ
7/00 7/00 Ｃ
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16M 7/00
F16M 1/00
F02B 63/04
F02B 63/00
F02B 77/13
Claims (2)
- 【請求項１】 エンジン（２）と作業機（３）とを前後
に直列状に伝動連結して防振支持装置（３０）で一体に
支持し、上記エンジン（２）と作業機（３）とを防音ケ
ース１内に収容して構成した包囲型エンジン作業機にお
いて、 前記防支持振装置（３０）は、エンジン（２）と作業機
（３）とを一体に支持する複数の防振ゴム（３２）と、
これらの防振ゴム（３２）の下側にベース板（３３）
（３５）を介して設けられた板状の制振材（３４）とを
備え、前記エンジン（２）と作業機（３）とを所定角度
（θ）だけ前傾させて防振支持した、ことを特徴とする
包囲型エンジン作業機。 - 【請求項２】 前記エンジン（２）と冷却ファン（６）
とを冷却風導入口（１２）を有する第１風洞（１１）で
包囲し、マフラ（７）を第２風洞（１３）で包囲すると
ともに、上記マフラ（７）より導出した排気管（８）を
排風ダクト（１４）で包囲し、この排風ダクト（１４）
の終端部（１４ｂ）に消音室（１５）を設け、この消音
室（１５）は前傾させた作業機（３）の下側空間内に配
置した、ことを特徴とする請求項１に記載した包囲型エ
ンジン作業機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11862896A JP3432998B2 (ja) | 1996-05-14 | 1996-05-14 | 包囲型エンジン作業機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11862896A JP3432998B2 (ja) | 1996-05-14 | 1996-05-14 | 包囲型エンジン作業機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09303679A JPH09303679A (ja) | 1997-11-28 |
| JP3432998B2 true JP3432998B2 (ja) | 2003-08-04 |
Family
ID=14741246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11862896A Expired - Fee Related JP3432998B2 (ja) | 1996-05-14 | 1996-05-14 | 包囲型エンジン作業機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3432998B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5445000B2 (ja) * | 2009-09-29 | 2014-03-19 | コベルコ建機株式会社 | ハイブリッド建設機械 |
| JP2018044481A (ja) * | 2016-09-14 | 2018-03-22 | デンヨー株式会社 | エンジン駆動作業機 |
| CN111365124B (zh) * | 2020-04-03 | 2021-06-04 | 山东赛瓦特动力设备有限公司 | 一种基于自动化技术的发电机组除潮装置 |
-
1996
- 1996-05-14 JP JP11862896A patent/JP3432998B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09303679A (ja) | 1997-11-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4052823B2 (ja) | エンジン発電機 | |
| JP2003097284A (ja) | エンジン発電機 | |
| JP5522158B2 (ja) | 圧縮機 | |
| WO2006071658A2 (en) | Sound-attenuating enclosure with integral cooling ducts | |
| JPH11294160A (ja) | エンジン駆動作業機 | |
| JP3432998B2 (ja) | 包囲型エンジン作業機 | |
| JP3753529B2 (ja) | エンジン発電機 | |
| JP3934897B2 (ja) | エンジン発電機 | |
| JP3380056B2 (ja) | エンジン搭載作業機 | |
| US5355074A (en) | Gas turbine generator unit | |
| JPH10205454A (ja) | 圧縮機 | |
| JP3934898B2 (ja) | エンジン発電機 | |
| JPH09303156A (ja) | 包囲型エンジン作業機 | |
| JP3800374B2 (ja) | エンジン発電機 | |
| JP3315639B2 (ja) | 携帯用エンジン作業機 | |
| JPH09303146A (ja) | 包囲型エンジン作業機 | |
| JP2000240982A (ja) | 空調用室外機 | |
| WO2022230201A1 (ja) | エンクロージャおよび発電設備 | |
| JPH0849883A (ja) | 空気調和機の室外機 | |
| JPH0643474Y2 (ja) | 防音型エンジン作業機 | |
| JP2559092B2 (ja) | 超低騒音防振型空気調和機 | |
| JPH0133785Y2 (ja) | ||
| JPH09319376A (ja) | 包囲型エンジン作業機 | |
| JP3085430B2 (ja) | 防振、防音装置用支持機構 | |
| JP3859289B2 (ja) | 防音型エンジン作業機 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |