JP3430297B2 - 自動二輪車のハンドルカバー取付構造 - Google Patents
自動二輪車のハンドルカバー取付構造Info
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- JP3430297B2 JP3430297B2 JP16393592A JP16393592A JP3430297B2 JP 3430297 B2 JP3430297 B2 JP 3430297B2 JP 16393592 A JP16393592 A JP 16393592A JP 16393592 A JP16393592 A JP 16393592A JP 3430297 B2 JP3430297 B2 JP 3430297B2
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- Japan
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- handle
- cover
- handle cover
- headlight
- attached
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/02—Headlights
- B62J6/022—Headlights specially adapted for motorcycles or the like
- B62J6/027—Supporting means therefor, e.g. mounting brackets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/02—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for shielding only the rider's front
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/02—Headlights
- B62J6/022—Headlights specially adapted for motorcycles or the like
- B62J6/025—Headlights specially adapted for motorcycles or the like characterised by vertical adjustment of the light beam direction, e.g. to compensate for heavy loads
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ヘッドライトとバー
ハンドルの周囲を、前側ハンドルカバーと後側ハンドル
カバーとで覆う自動二輪車のハンドルカバー取付構造に
関する。
ハンドルの周囲を、前側ハンドルカバーと後側ハンドル
カバーとで覆う自動二輪車のハンドルカバー取付構造に
関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車には、例えばステアリングシ
ャフトの上部にバーハンドルを支持し、このバーハンド
ルに設けたブラケットにヘッドライトを取付け、このヘ
ッドライトとバーハンドルの周囲を、前側ハンドルカバ
ーと後側ハンドルカバーとで覆うものがある。
ャフトの上部にバーハンドルを支持し、このバーハンド
ルに設けたブラケットにヘッドライトを取付け、このヘ
ッドライトとバーハンドルの周囲を、前側ハンドルカバ
ーと後側ハンドルカバーとで覆うものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このように、ヘッドラ
イトとバーハンドルの周囲を、前側ハンドルカバーと後
側ハンドルカバーとで覆うものでは、後側ハンドルカバ
ーをバーハンドルに取付け、この後側ハンドルカバーに
前側ハンドルカバーを取付けている。従って、ヘッドラ
イトと、このヘッドライトの周囲を覆う前側ハンドルカ
バーとの間に大きな隙間が生じたり、ヘッドライトと前
側ハンドルカバーとの間に大きな段差が生じており、フ
ラッシュサーフェスのデザインが実現できなかった。
イトとバーハンドルの周囲を、前側ハンドルカバーと後
側ハンドルカバーとで覆うものでは、後側ハンドルカバ
ーをバーハンドルに取付け、この後側ハンドルカバーに
前側ハンドルカバーを取付けている。従って、ヘッドラ
イトと、このヘッドライトの周囲を覆う前側ハンドルカ
バーとの間に大きな隙間が生じたり、ヘッドライトと前
側ハンドルカバーとの間に大きな段差が生じており、フ
ラッシュサーフェスのデザインが実現できなかった。
【０００４】この発明は、このような実情に鑑みなされ
たもので、ヘッドライトと前側ハンドルカバーの間、さ
らに前側ハンドルカバーと後側ハンドルカバーの間の位
置合せが正確であり、フラッシュサーフェス化が可能な
自動二輪車のハンドルカバー取付構造を提供することを
目的としている。
たもので、ヘッドライトと前側ハンドルカバーの間、さ
らに前側ハンドルカバーと後側ハンドルカバーの間の位
置合せが正確であり、フラッシュサーフェス化が可能な
自動二輪車のハンドルカバー取付構造を提供することを
目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、この請求項１に記載の発明は、ステアリングシャフ
トの上部にバーハンドルを支持し、このバーハンドルに
設けたブラケットにヘッドライトを取付け、このヘッド
ライトとバーハンドルの周囲を、前側ハンドルカバーと
後側ハンドルカバーとで覆う自動二輪車において、前記
前側ハンドルカバーを、前記ヘッドライトを取り付けた
前記ブラケットに取付け、前記前側ハンドルカバーに前
記後側ハンドルカバーを取付け、さらにこの後側ハンド
ルカバーに形成したバカ孔に挿通した締付部材を介して
前記バーハンドル側に取付けたブラケットに取付けたこ
とを特徴とする自動二輪車のハンドルカバー取付構造で
ある。 請求項２に記載の発明は、前記バーハンドルに取
付けた前記ブラケットを左右一対とし、この左右一対の
ブラケットにステーの両端を連結し、このステーの中央
部を前記ステアリングシャフトに連結したことを特徴と
する請求項１に記載の自動二輪車のハンドルカバー取付
構造である。
に、この請求項１に記載の発明は、ステアリングシャフ
トの上部にバーハンドルを支持し、このバーハンドルに
設けたブラケットにヘッドライトを取付け、このヘッド
ライトとバーハンドルの周囲を、前側ハンドルカバーと
後側ハンドルカバーとで覆う自動二輪車において、前記
前側ハンドルカバーを、前記ヘッドライトを取り付けた
前記ブラケットに取付け、前記前側ハンドルカバーに前
記後側ハンドルカバーを取付け、さらにこの後側ハンド
ルカバーに形成したバカ孔に挿通した締付部材を介して
前記バーハンドル側に取付けたブラケットに取付けたこ
とを特徴とする自動二輪車のハンドルカバー取付構造で
ある。 請求項２に記載の発明は、前記バーハンドルに取
付けた前記ブラケットを左右一対とし、この左右一対の
ブラケットにステーの両端を連結し、このステーの中央
部を前記ステアリングシャフトに連結したことを特徴と
する請求項１に記載の自動二輪車のハンドルカバー取付
構造である。
【０００６】
【作用】この請求項１に記載の発明では、バーハンドル
に設けたブラケットにヘッドライトを取付け、前側ハン
ドルカバーをヘッドライトが取り付けられたブラケット
に取付けており、これでヘッドライトと前側ハンドルカ
バーの間の位置合せが正確である。そして、前側ハンド
ルカバーに後側ハンドルカバーを取付け、この後側ハン
ドルカバーに形成したバカ孔に挿通した締付部材を介し
てバーハンドル側に取付けており、これで前側ハンドル
カバーと後側ハンドルカバーの間の位置合せが正確であ
る。また、請求項２に記載の発明では、ヘッドライトの
重量が左右一対のブラケットを介してバーハンドルと、
ステアリングシャフトに連結したステーとに分散して保
持することができる。
に設けたブラケットにヘッドライトを取付け、前側ハン
ドルカバーをヘッドライトが取り付けられたブラケット
に取付けており、これでヘッドライトと前側ハンドルカ
バーの間の位置合せが正確である。そして、前側ハンド
ルカバーに後側ハンドルカバーを取付け、この後側ハン
ドルカバーに形成したバカ孔に挿通した締付部材を介し
てバーハンドル側に取付けており、これで前側ハンドル
カバーと後側ハンドルカバーの間の位置合せが正確であ
る。また、請求項２に記載の発明では、ヘッドライトの
重量が左右一対のブラケットを介してバーハンドルと、
ステアリングシャフトに連結したステーとに分散して保
持することができる。
【０００７】
【実施例】以下、この発明の自動二輪車のハンドルカバ
ー取付構造の一実施例を添付図面に基づいて詳細に説明
する。図１はこの発明を適用した自動二輪車の側面図、
図２はこの自動二輪車の正面図、図３はハンドル部の断
面図、図４はヘッドライトの取付を示す分解斜視図、図
５はヘッドライトの光軸調整機構を示す図である。
ー取付構造の一実施例を添付図面に基づいて詳細に説明
する。図１はこの発明を適用した自動二輪車の側面図、
図２はこの自動二輪車の正面図、図３はハンドル部の断
面図、図４はヘッドライトの取付を示す分解斜視図、図
５はヘッドライトの光軸調整機構を示す図である。
【０００８】図において符号１はスクータ型車両で、こ
のスクータ型車両１の車体を構成するヘッドパイプ２に
はメインフレーム３が後方へ延びるように溶接され、こ
のヘッドパイプ２とメインフレーム３の前側は前側カバ
ー４及び後側カバー５で覆われている。ヘッドパイプ２
にはステアリングシャフト６が回動可能に設けられ、こ
のステアリングシャフト６の上部には左右に延びるバー
ハンドル７が設けられている。ステアリングシャフト６
の下部にはアンダブラケット８が固定され、このアンダ
ブラケット８には左右一対のフロントフォーク９を構成
する左右一対のインナチューブ１０の上部が取付けら
れ、またアウタチューブ１１の下部には車軸１２が支持
され、この車軸１２に前輪１３が回動可能に設けられて
いる。
のスクータ型車両１の車体を構成するヘッドパイプ２に
はメインフレーム３が後方へ延びるように溶接され、こ
のヘッドパイプ２とメインフレーム３の前側は前側カバ
ー４及び後側カバー５で覆われている。ヘッドパイプ２
にはステアリングシャフト６が回動可能に設けられ、こ
のステアリングシャフト６の上部には左右に延びるバー
ハンドル７が設けられている。ステアリングシャフト６
の下部にはアンダブラケット８が固定され、このアンダ
ブラケット８には左右一対のフロントフォーク９を構成
する左右一対のインナチューブ１０の上部が取付けら
れ、またアウタチューブ１１の下部には車軸１２が支持
され、この車軸１２に前輪１３が回動可能に設けられて
いる。
【０００９】また、後側カバー５の後方にはフートボー
ド１４が設けられ、そのさらに後方にはリヤカバー１５
が設けられている。このリヤカバー１５の下方にユニッ
トスイングエンジン１６が配置され、この後側には後輪
１７が取付けられている。ユニットスイングエンジン１
６の前端はブラケット１８を介して車体に支持され、後
端はクッションユニット１９によって車体に支持されて
いる。リヤカバー１５の上部にはタンデムシート２０が
設けられ、このタンデムシート２０の下方にはヘルメッ
ト収納部２１が設けられ、さらにこのヘルメット収納部
２１の後方には燃料タンク２２が配置されている。
ド１４が設けられ、そのさらに後方にはリヤカバー１５
が設けられている。このリヤカバー１５の下方にユニッ
トスイングエンジン１６が配置され、この後側には後輪
１７が取付けられている。ユニットスイングエンジン１
６の前端はブラケット１８を介して車体に支持され、後
端はクッションユニット１９によって車体に支持されて
いる。リヤカバー１５の上部にはタンデムシート２０が
設けられ、このタンデムシート２０の下方にはヘルメッ
ト収納部２１が設けられ、さらにこのヘルメット収納部
２１の後方には燃料タンク２２が配置されている。
【００１０】前記ステアリングシャフト６の上部に支持
されたバーハンドル７には左右一対のブラケット２３が
溶接され、この左右一対のブラケット２３はステー２４
で連結され、このステー２４はステアリングシャフト６
に溶接されている。左右一対のブラケット２３はバーハ
ンドル７の前側に位置しており、このブラケット２３の
上下に取付部２３ａ，２３ｂが形成されている。このそ
れぞれの取付部２３ａ，２３ｂにヘッドライト２５の左
右に設けられた上下の支持部２６，２７がボルト２８，
２９で締付固定されており、ヘッドライト２５の重量が
左右一対のブラケット２３を介してバーハンドル７とス
テー２４に分散して保持することができる。
されたバーハンドル７には左右一対のブラケット２３が
溶接され、この左右一対のブラケット２３はステー２４
で連結され、このステー２４はステアリングシャフト６
に溶接されている。左右一対のブラケット２３はバーハ
ンドル７の前側に位置しており、このブラケット２３の
上下に取付部２３ａ，２３ｂが形成されている。このそ
れぞれの取付部２３ａ，２３ｂにヘッドライト２５の左
右に設けられた上下の支持部２６，２７がボルト２８，
２９で締付固定されており、ヘッドライト２５の重量が
左右一対のブラケット２３を介してバーハンドル７とス
テー２４に分散して保持することができる。
【００１１】このヘッドライト２５とバーハンドル７の
周囲は、前側ハンドルカバー３０と後側ハンドルカバー
３１とで覆われている。この前側ハンドルカバー３０の
内部には左右一対の突当部３０ａが形成されており、こ
の突当部３０ａを取付部２３ｃに突当てボルト３２で締
付固定されている。このように、バーハンドル７に設け
たブラケット２３にヘッドライト２５を取付け、そして
前側ハンドルカバー３０をブラケット２３に取付けてお
り、これでヘッドライト２５と前側ハンドルカバー３０
の間の位置合せが正確であり、前側ハンドルカバー３０
の開口部３０ｂにヘッドライト２５のレンズ２５ａが僅
かな隙間で、しかも段差なく位置している。
周囲は、前側ハンドルカバー３０と後側ハンドルカバー
３１とで覆われている。この前側ハンドルカバー３０の
内部には左右一対の突当部３０ａが形成されており、こ
の突当部３０ａを取付部２３ｃに突当てボルト３２で締
付固定されている。このように、バーハンドル７に設け
たブラケット２３にヘッドライト２５を取付け、そして
前側ハンドルカバー３０をブラケット２３に取付けてお
り、これでヘッドライト２５と前側ハンドルカバー３０
の間の位置合せが正確であり、前側ハンドルカバー３０
の開口部３０ｂにヘッドライト２５のレンズ２５ａが僅
かな隙間で、しかも段差なく位置している。
【００１２】この前側ハンドルカバー３０に後側ハンド
ルカバー３１を取付け、この後側ハンドルカバー３１に
形成したバカ孔３１ａに締付部材であるビス３３を挿通
してブラケット３４に締付固定され、このブラケット３
４はバーハンドル７に溶接されている。この後側ハンド
ルカバー３１に形成したバカ孔３１ａで位置のズレを調
整することができ、これで前側ハンドルカバー３０と後
側ハンドルカバー３１の間の位置合せが正確であり、両
者は隙間なく接合されている。そして、後側ハンドルカ
バー３１はスピードメータ３５が取付けられている。
ルカバー３１を取付け、この後側ハンドルカバー３１に
形成したバカ孔３１ａに締付部材であるビス３３を挿通
してブラケット３４に締付固定され、このブラケット３
４はバーハンドル７に溶接されている。この後側ハンド
ルカバー３１に形成したバカ孔３１ａで位置のズレを調
整することができ、これで前側ハンドルカバー３０と後
側ハンドルカバー３１の間の位置合せが正確であり、両
者は隙間なく接合されている。そして、後側ハンドルカ
バー３１はスピードメータ３５が取付けられている。
【００１３】前側ハンドルカバー３０と後側ハンドルカ
バー３１内には歯車機構４０が内蔵され、この歯車機構
４０の作動軸４１と対向する位置には前側ハンドルカバ
ー３０の下側の左右に孔４２が形成されている。この孔
４２から光軸調整工具を挿入して作動軸４１を回転する
ようになっている。歯車機構４０は回転運動を直線運動
に変換するもので、この作動軸４１の回転によってリフ
レクタ４３の下端部４３ａを前後方向に移動させる。こ
のリフレクタ４３にはヘッドライト２５が設けられてお
り、下端部４３ａを前後方向に移動させることで、リフ
レクタ４３は上端部４３ｂを支点として回動し、これに
よりヘッドライト２５の光軸調整が行われる。
バー３１内には歯車機構４０が内蔵され、この歯車機構
４０の作動軸４１と対向する位置には前側ハンドルカバ
ー３０の下側の左右に孔４２が形成されている。この孔
４２から光軸調整工具を挿入して作動軸４１を回転する
ようになっている。歯車機構４０は回転運動を直線運動
に変換するもので、この作動軸４１の回転によってリフ
レクタ４３の下端部４３ａを前後方向に移動させる。こ
のリフレクタ４３にはヘッドライト２５が設けられてお
り、下端部４３ａを前後方向に移動させることで、リフ
レクタ４３は上端部４３ｂを支点として回動し、これに
よりヘッドライト２５の光軸調整が行われる。
【００１４】
【発明の効果】前記のように、請求項１に記載の発明で
は、バーハンドルに設けたブラケットにヘッドライトを
取付け、前側ハンドルカバーをヘッドライトが取り付け
られたブラケットに取付け、この前側ハンドルカバーに
後側ハンドルカバーを取付け、さらにこの後側ハンドル
カバーに形成したバカ孔に挿通した締付部材を介してバ
ーハンドル側に取付けたから、ヘッドライトと前側ハン
ドルカバーの間、さらに前側ハンドルカバーと後側ハン
ドルカバーの間の位置合せが正確であり、従来のように
ヘッドライトと、このヘッドライトの周囲を覆う前側ハ
ンドルカバーとの間に大きな隙間が生じたり、ヘッドラ
イトと前側ハンドルカバーとの間に大きな段差が生じる
ことがなく、フラッシュサーフェス化が可能である。ま
た、請求項２に記載の発明では、ヘッドライトの重量が
左右一対のブラケットを介してバーハンドルと、ステア
リングシャフトに連結したステーとに分散して保持する
ことができる。
は、バーハンドルに設けたブラケットにヘッドライトを
取付け、前側ハンドルカバーをヘッドライトが取り付け
られたブラケットに取付け、この前側ハンドルカバーに
後側ハンドルカバーを取付け、さらにこの後側ハンドル
カバーに形成したバカ孔に挿通した締付部材を介してバ
ーハンドル側に取付けたから、ヘッドライトと前側ハン
ドルカバーの間、さらに前側ハンドルカバーと後側ハン
ドルカバーの間の位置合せが正確であり、従来のように
ヘッドライトと、このヘッドライトの周囲を覆う前側ハ
ンドルカバーとの間に大きな隙間が生じたり、ヘッドラ
イトと前側ハンドルカバーとの間に大きな段差が生じる
ことがなく、フラッシュサーフェス化が可能である。ま
た、請求項２に記載の発明では、ヘッドライトの重量が
左右一対のブラケットを介してバーハンドルと、ステア
リングシャフトに連結したステーとに分散して保持する
ことができる。
【図１】自動二輪車の側面図である。
【図２】自動二輪車の正面図である。
【図３】ハンドル部の断面図である。
【図４】ヘッドライトの取付を示す分解斜視図である。
【図５】ヘッドライトの光軸調整機構を示す図である。
１ スクータ型車両
２ ヘッドパイプ
６ ステアリングシャフト
７ バーハンドル
２３ ブラケット
２５ ヘッドライト
３０ 前側ハンドルカバー
３１ 後側ハンドルカバー
３１ａ バカ孔
Claims (2)
- 【請求項１】ステアリングシャフトの上部にバーハンド
ルを支持し、このバーハンドルに設けたブラケットにヘ
ッドライトを取付け、このヘッドライトとバーハンドル
の周囲を、前側ハンドルカバーと後側ハンドルカバーと
で覆う自動二輪車において、 前記前側ハンドルカバーを、前記ヘッドライトを取り付
けた前記ブラケットに取付け、前記前側ハンドルカバー
に前記後側ハンドルカバーを取付け、さらにこの後側ハ
ンドルカバーに形成したバカ孔に挿通した締付部材を介
して前記バーハンドル側に取付けたブラケットに取付け
たことを特徴とする自動二輪車のハンドルカバー取付構
造。 - 【請求項２】前記バーハンドルに取付けた前記ブラケッ
トを左右一対とし、この左右一対のブラケットにステー
の両端を連結し、このステーの中央部を前記ステアリン
グシャフトに連結したことを特徴とする請求項１に記載
の自動二輪車のハンドルカバー取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16393592A JP3430297B2 (ja) | 1992-05-29 | 1992-05-29 | 自動二輪車のハンドルカバー取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16393592A JP3430297B2 (ja) | 1992-05-29 | 1992-05-29 | 自動二輪車のハンドルカバー取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05330466A JPH05330466A (ja) | 1993-12-14 |
| JP3430297B2 true JP3430297B2 (ja) | 2003-07-28 |
Family
ID=15783622
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16393592A Expired - Fee Related JP3430297B2 (ja) | 1992-05-29 | 1992-05-29 | 自動二輪車のハンドルカバー取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3430297B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11268677A (ja) * | 1998-03-20 | 1999-10-05 | Nippon Seiki Kk | ハンドルユニット |
| JP5838139B2 (ja) * | 2012-09-24 | 2015-12-24 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗型車両の前部構造 |
| JP2023103889A (ja) * | 2022-01-14 | 2023-07-27 | ヤマハ発動機株式会社 | 鞍乗型車両 |
-
1992
- 1992-05-29 JP JP16393592A patent/JP3430297B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05330466A (ja) | 1993-12-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |