JP3428608B2 - 路面清掃車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願は、メインブラシの回転
によって路面上のゴミを掃き上げた後斜上後方へ飛ばし
てホッパーに入れるようにしてある路面清掃車に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の路面清掃車として、特開昭５９−
３５４２１号公報に開示されたものがあり、これは、ゴ
ミをホッパー内の奥深くに飛ばすように、メインブラシ
で掃きあげられたゴミを回転するエレベータパドルでは
ねとばすように構成されたものであったが、この路面清
掃車ではエレベータパドルを付設する分だけ構造が複雑
で、かつ、大型になってしまうといった問題があった。

【０００３】そこで、この問題を解決する路面清掃車と
して、メインブラシの外周前部に接触する制御フラップ
を、その下端を車体に支持させて上部を自由端としてメ
インブラシの前方に配設し、メインブラシの回転によっ
て前方へ掃き上げられた路面上のゴミを、メインブラシ
と制御フラップとの間に引き上げ、その後、メインブラ
シと制御フラップとの接触が離れる位置でそのゴミを斜
上後方へはねとばしてホッパー内の奥深くに回収するよ
うにしたものがあった（特開平２−２４３８１０号、
特願平７−１８４７３６号）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
技術において、制御フラップとメインブラシとの接
触点下側のくさび状空間部分の高さ位置は路面近くに設
定されるほど、掃きあげられたゴミが直ちに制御フラッ
プとメインブラシとの間に挟まれ、土砂や小石等のゴミ
清掃能力が向上することとなるが、従来技術ではこのく
さび状空間部分が制御フラップの下端取付位置より必ず
上方に位置しており、また、制御フラップの下端取付位
置と路面との間には大きなゴミが通過し得る隙間が設定
されているため、くさび状空間部分が路面より相当遠く
なっており、その結果、そのようなくさび状空間部分ま
で確実にゴミを掃き上げて十分なゴミ清掃能力を得るた
めにメインブラシの回転数を上げる必要があった。

【０００５】また、上記従来の技術では、メインブラ
シの前方に可動ブラケットを上下揺動自在に支持し、こ
の可動ブラケットに、制御フラップ及び路面に摺接する
摺接フラップとを設けると共に、制御フラップをメイン
ブラシ側に押え込むためのガイド金具を設け、路面上に
大きなゴミがある場合には、そのゴミが可動ブラケット
に干渉して可動ブラケットが持ち上げられ、その隙間を
通ってゴミがメインブラシの前方へ位置し、上述のよう
にメインブラシで掃きあげられホッパー内に回収される
ように構成されていたが、大きなゴミによって可動ブラ
ケットが持ち上げられる際、可動ブラケット先端とメイ
ンブラシとの間に摺接フラップが巻き込まれ、この摺接
フラップは、メインブラシの回転による引上げ力とガイ
ド金具による押込み力とによって元の摺接位置に戻らず
清掃不能となってしまう問題があった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本願では、制御フラップ
を、その下部に路面との間に所定の隙間を有するループ
状のたるみ部が形成されるようにメインブラシの前方に
配設した。従って、大きなゴミも何ら不都合なく清掃す
ることができ、しかも、ゴミ清掃能力が高く、簡易構成
の路面清掃車を提供することができる。

【０００７】

【発明の実施の形態】本願では、走行可能な車体に、ゴ
ミ回収用のホッパーと、ゴミ掃き上げ用のメインブラシ
と、メインブラシの外周面前部に接触する可撓性の制御
フラップと、メインブラシの前後左右を囲み路面に摺接
する摺接フラップとを備え、メインブラシの回転によっ
て前方へ掃き上げられた路面上のゴミを、メインブラシ
と制御フラップとの間で案内して後方へ飛ばしホッパー
内へ入れるようにしてある路面清掃車において、前記制
御フラップを、その下部に路面との間に所定の隙間を有
するループ状のたるみ部が形成されるようにメインブラ
シの前方に配設して構成した。従って、路面上に大きな
ゴミがある場合には、このゴミはたるみ部と路面との間
の隙間を通って、あるいは、摺接フラップと共に制御フ
ラップを撓ませてメインブラシ前方に容易に入り込みこ
のゴミを何ら不都合なく清掃することができ、また、た
るみ部によりくさび状空間部分が低い位置に設定され、
ゴミ清掃能力を向上させ得る。

【０００８】また、たるみ部のブラシ対向側面がメイン
ブラシ周面に接触するように制御フラップを位置保持す
るガイドフラップを設けて構成すれば、ゴミ回収限界位
置をより低い位置に設定でき、さらにゴミ清掃能力を高
めることができる。

【０００９】また、ガイドフラップを制御フラップのた
るみ部内に配設して構成すれば、路面上にある大きなゴ
ミが摺接フラップと共に制御フラップ及びガイドフラッ
プを撓ませた際、摺接フラップが制御フラップとメイン
ブラシとの間に巻き込まれても、ガイドフラップの復元
力によって、摺接フラップは巻き込みが解除され元の位
置に戻ることができる。

【００１０】さらに、メインブラシ前方の摺接フラップ
と制御フラップとガイドフラップの車体への取付位置を
一致させ、これらの３つのフラップを共通の取付部材で
一体に取付けて構成すれば、各フラップの車体への取付
作業を容易に行うことができ、取付部材の使用数を減ら
すことができる。

【００１１】

【実施例】次に、図面において路面清掃車１の実施例に
ついて説明する。先ず、図１において、車体２には、周
知構成の駆動輪３、従動車４、ハンドル５、前後進レバ
ー６、運転席７等が設けられている。また、車体２の下
部に設けてあるゴミ掃き上げ室９と車体２の後部に設け
てあるゴミ回収室１０とは開口８を介して連通されてい
る。上記ゴミ回収室１０の下側部分はホッパー１１で構
成してあり、このホッパー１１は周知のように車体２に
一体的に又は着脱自在に取り付けられている。また、図
２に示すように、車体２には支持アーム１３の一端が支
持点１４を中心として上下揺動自在に支持され、この支
持アーム１３の他端にはメインブラシ１５が回転自在に
支持され、このメインブラシ１５は上記掃き上げ室９内
で上下動自在となっている。メインブラシ１５を路面上
に降ろすと図示しない駆動機構により矢印方向へ回転さ
れ、メインブラシ１５を路面上から持ち上げるとその回
転が停止されるようになっている。

【００１２】次に、図２に示すように、メインブラシ１
５の前方において車体２には固定ブラケット１７が取付
けられている。この固定ブラケット１７の前面には摺接
フラップ１８の上端部が、また、固定ブラケット１７の
後面には制御フラップ１９の下端部及びガイドフラップ
２０の一端部が夫々の取付位置を一致させ、取付部材と
して例示する取付ねじ２１及び取付ナット２２によって
一体に取り付けられている。１組の取付ねじ２１と取付
ナット２２は機幅方向に沿って５箇所設けられている。
上記摺接フラップ１８は、メインブラシ１５幅と略同じ
幅に設定されると共に、その下端部が路面に摺接し、か
つ、図４に示すように、後述の隙間Ｓより小さなゴミＢ
によって撓んだときには先端がメインブラシ１５外周に
接触しない長さに設定されている。

【００１３】また、制御フラップ１９の上端部はメイン
ブラシ１５直上において車体２の案内板２４に取り付け
られている。制御フラップ１９は、その下部に路面との
間に所定の隙間Ｓを有する下方へたるんだループ状のた
るみ部２５が形成される状態でメインブラシ１５の外周
前部に接触する長さに設定されると共に、前記摺接フラ
ップ１８と同様にしてメインブラシ１５幅と略同じ幅に
設定されている。そして、制御フラップ１９とメインブ
ラシ１５との接触点の下側のくさび状空間部分Ｐ（図２
に示す）の高さ位置は、制御フラップ１９の下端取付位
置より下方であって従来より路面に近い高さ位置となっ
ており、ゴミ回収能力の高い物となっている。

【００１４】また、制御フラップ１９のたるみ部２５内
に位置するガイドフラップ２０先端がたるみ部２５の内
側面に接触することによって、たるみ部２５は、そのブ
ラシ対向側面２５ａの上部がメインブラシ１５外周に接
触するように位置保持され、くさび状空間部分Ｐはさら
に路面近くに位置設定されることとなる。さらに、図３
に示すように、路面上に隙間Ｓより大きなゴミＣがある
とき、このゴミＣによって摺接フラップ１８と共に制御
フラップ１９及びガイドフラップ２０が撓み、摺接フラ
ップ１８は、その先端が制御フラップ１９とメインブラ
シ１５との間に巻き込まれることとなるが、ガイドフラ
ップ２０の復元力によって摺接フラップ１８と共に制御
フラップ１９は元の位置に戻されるようになっている。

【００１５】さらに、メインブラシ１５が図２に示すよ
うに新品のときと同様にして、図５に示すように大量に
摩耗したときにも、制御フラップ１９は自体の弾力によ
ってメインブラシ１５の外周前部と接触した状態を保
ち、また、制御フラップ１９のたるみ部２５と前記支持
アーム１３の支持点１４とは前後方向に略同じ位置に配
設されているので、メインブラシ１５の摩耗により支持
アーム１３が下方に揺動しても、たるみ部２５は、その
形状がほとんど変化せず、ガイドフラップ２０にガイド
されて安定した位置に保持され続けるようになってい
る。

【００１６】次に、上記メインブラシ１５の後方におい
て車体２には可動ブラケット２７が前後位置調整自在に
取り付けられ、この可動ブラケット２７には摺接フラッ
プ２８の上端部が取り付けられている。この摺接フラッ
プ２８はその下端部が路面と摺接する長さに設定される
と共に、メインブラシ１５幅と略同じ幅に設定されてい
る。また、メインブラシ１５の後方において車体２には
戻しフラップ２９の上端部が取り付けられている。この
戻しフラップ２９はその下端が路面近くまで伸びる自由
端になっている。さらに、戻しフラップ２９の下部は、
前記可動ブラケット２７に取り付けられた押し部材３０
によってメインブラシ１５側に押され、メインブラシ１
５外周後部に接触するようになっている。

【００１７】尚、図１中３１は周知のフィルター、３２
は同じくブロアーを示し、３３は、メインブラシ１５の
幅方向両側において車体２に取り付けられた摺接フラッ
プである。上記各摺接フラップ１８，２８，３３は厚さ
１．６mm、制御フラップ１９は厚さ１．０mm、さらに、
ガイドフラップ２０は厚さ３．２mmのウレタンゴムで構
成されているが、これに限定されることなく、比較的軽
量な紙くずや落葉等のかさばったゴミや空き缶等大きな
ゴミが、各フラップ１８，２８…を容易に撓ませる程度
の可撓性を備えた材質であれば良い。

【００１８】次に、以上のように構成された路面清掃車
の作用について説明する。エンジンを作動させるとブロ
アー３２が作動してゴミ回収室内１０の空気をフィルタ
ー３１を介して吸引し、その結果メインブラシ１５付近
の空気を開口８からゴミ回収室内１０へ吸引する。従っ
て、後述するようにメインブラシ１５が回転したとき発
生する埃をゴミ回収室内１０に吸引でき、外部へ埃が大
量に飛散することを防止することができる。

【００１９】そして、メインブラシ１５を路面上に降ろ
すと矢印方向に回転され、この状態で作業者がハンドル
５及び前後進レバー６を操作して路面清掃車１を前進さ
せる。すると、図２に示すように、路面上の土砂や小石
等の小さなゴミＡが摺接フラップ１８と路面との間を通
ってメインブラシ１５に到り、これらのゴミＡはメイン
ブラシ１５の回転によって前方に掃きあげられ、メイン
ブラシ１５と制御フラップ１９との間に入れられる。そ
して、メインブラシ１５と制御フラップ１９との間に入
ったゴミＡはメインブラシ１５によってさらに上方に引
き上げられ、その後、メインブラシ１５と制御フラップ
１９との接触が離れる上側の位置で、メインブラシ１５
の外周面の接線方向へ飛ばされる。

【００２０】そして、接線方向に飛ばされたゴミＡは、
案内板２４に沿ってゴミ回収室１０の奥深くに飛散さ
れ、これによりホッパー１１内の奥の方からゴミＡを収
容できてホッパー１１の口元からゴミＡがこぼれるのを
防止でき、ゴミＡをホッパー１１内に効率良く回収する
ことができる。また、接線方向に飛ばされたゴミＡのう
ちホッパー１１とメインブラシ１５との間に入り込むゴ
ミＡは、メインブラシ１５と戻しフラップ２９との間に
入り込み、戻しフラップ２９によってゴミＡが路面上に
落下しないうちにメインブラシ１５と路面間に食い込ま
れ、再びメインブラシ１５によって前方へ掃きあげら
れ、ゴミＡが路面上に掃き残されるのを防止できる。

【００２１】次に、路面上にある空き缶や紙くず等がか
さばった大きなゴミを清掃する場合において、図４に示
すように、そのゴミＢがたるみ部の隙間Ｓより小さなと
きには、路面清掃車１の前進により、ゴミＢは、摺接フ
ラップ１８を撓ませ隙間Ｓを通ってメインブラシ１５に
到り、上記清掃作用と同様にしてメインブラシ１５の回
転によって前方へ掃きあげられた後ホッパー１１内に回
収される。また、ゴミＢとの接触によって撓んだ摺接フ
ラップ１８の下端はメインブラシ１５と接触せず、この
摺接フラップ１８はゴミＢとの接触が離れると自体の復
元力によって元の位置に戻り、引き続き清掃作業を行う
こととなる。

【００２２】また、図３に示すように、路面上にあるゴ
ミＣが隙間Ｓより大きなときには、路面清掃車１の前進
により、ゴミＣは、先ず摺接フラップ１８を撓ませ、次
いで摺接フラップ１８と共に制御フラップ１９及びガイ
ドフラップ２０を撓ませ、メインブラシ１５に到り、上
記清掃作用と同様にしてメインブラシ１５の回転によっ
て前方へ掃きあげられ後ホッパー１１内に回収される。
また、ゴミＣとの接触によって撓んだ摺接フラップ１８
の下端部は制御フラップ１９とメインブラシ１５との間
に巻き込まれることがあるが、この場合、摺接フラップ
１８とゴミＣとの接触が離れると、ガイドフラップ２０
の復元力によって摺接フラップ１８は制御フラップ１９
と共にメインブラシ１５の引上げ力に抗して元の位置に
戻り、引き続き清掃作業を行うこととなる。

【００２３】次に、路面清掃車１の長期使用によりメイ
ンブラシ１５が摩耗したときの作用について説明する。
図５に示すようにメインブラシ１５の摩耗によりその外
径が小さくなった場合でも、制御フラップ１９は自体の
弾力によってメインブラシ１５側へ移動して外周前部に
接触した状態を続ける。また、メインブラシ１５の外径
が小さくなって、支持アーム１３が支持点１４を中心に
して下方に揺動移動しても、たるみ部２５は、メインブ
ラシ１５新品時の形状をほとんど変化させることなく、
ガイドフラップ２０によって安定した位置に保持される
ようになっている。その結果、メインブラシ１５が摩耗
してもメインブラシ１５新品時の作用と同様にして、ゴ
ミをホッパー１１内に奥の方から回収することができ
る。尚、メインブラシ１５の外径が小さくなったとき、
戻しフラップ２９は押し部材３０の弾力によってメイン
ブラシ１５の外周後部に接触し続けるが、確実に接触さ
せるには、図５に示すように可動ブラケット２７の取付
位置をメインブラシ１５側へ移動させると良い。

【００２４】以上のように本実施例では、メインブラシ
１５の前方にメインブラシ１５外周前部に接触する制御
フラップ１９を設けるだけで、メインブラシ１５で掃き
あげられたゴミをホッパー１１内の奥深くに飛ばして確
実に回収することができ、従来のように可動式のエレベ
ータパドルや可動ブラケットを設ける必要がなく、簡易
構成で小型な路面清掃車１を提供することができる。ま
た、上記実施例では、空き缶等の大きなゴミＢ，Ｃによ
って摺接フラップ１８と共に制御フラップ１９及びガイ
ドフラップ２０が容易に撓むようになっているので、大
きなゴミＢ，Ｃも土砂や小石等の小さなゴミＡと同様に
して清掃することができ、かつ、制御フラップ１９の下
端取付位置より下方に向かってループするたるみ部２５
を設けたので、くさび状空間部分Ｐは、制御ラップ１９
の下端取付位置より下方であって従来より路面近い高さ
位置に設定されることとなり、メインブラシ１５の回転
数をあげることなくゴミ清掃能力の高い路面清掃車１を
提供することができる。

【００２５】また、上記実施例では、ガイドフラップ２
０によってたるみ部２５をメインブラシ１５側へガイド
しているので、くさび状空間部分Ｐがより路面近くに設
定されており、さらにゴミ清掃能力の高い路面清掃車１
となっている。また、路面上にある大きなゴミＣによっ
て、摺接フラップ１８と共に制御フラップ１９及びガイ
ドフラップ２０が撓まれた際、制御フラップ１９とメイ
ンブラシ１５との間に摺接フラップ１８が巻き込まれて
も、ガイドフラップ２０の復元力によって摺接フラップ
１８が元の位置に戻ることができ、いちいちメインブラ
シ１５の回転を停止させる必要はない。また、摺接フラ
ップ１８、制御フラップ１９及びガイドフラップ２０を
取付ねじ２１と取付ナット２２によって固定ブラケット
１７に一体に取り付けるようにしたので、各フラップ１
８，１９…の取付作業を容易に行うことができると共
に、取付ねじ２１やナット２２の使用数を減らすことが
できる。

【００２６】

【発明の効果】以上のように本願では、走行可能な車体
に、ゴミ回収用のホッパーと、ゴミ掃き上げ用のメイン
ブラシと、メインブラシの外周面前部に接触する可撓性
の制御フラップと、メインブラシの前後左右を囲み路面
に摺接する摺接フラップとを備え、メインブラシの回転
によって前方へ掃き上げられた路面上のゴミを、メイン
ブラシと制御フラップとの間で案内して後方へ飛ばしホ
ッパー内へ入れるようにしてある路面清掃車において、
前記制御フラップを、その下部に路面との間に所定の隙
間を有するループ状のたるみ部が形成されるようにメイ
ンブラシの前方に配設したので、空き缶等の大きなゴミ
も土砂や小石等の小さなゴミと同様にして清掃すること
ができ、かつ、ゴミ清掃能力の高い路面清掃車を提供す
ることができる。

【００２７】また、たるみ部のブラシ対向側面がメイン
ブラシ周面に接触するように制御フラップを位置保持す
る可撓製のガイドフラップを設ければ、さらにゴミ清掃
能力を向上させることができる。

【００２８】また、ガイドフラップを制御フラップのた
るみ部内に配設すれば、大きなゴミ清掃時に、制御フラ
ップとメインブラシとの間に巻き込まれた摺接フラップ
を自動的に元の位置に戻すことができる。

【００２９】さらに、メインブラシ前方の摺接フラップ
と制御フラップとガイドフラップの車体への取付位置を
一致させ、これらの３つのフラップを取付部材で一体に
取付ければ、各フラップの取付作業を容易に行うことが
できると共に、取付部材の使用数を減らすことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】一部を断面とした路面清掃車の側面図である。

【図２】図１の要部拡大図であり、小さなゴミ清掃時の
作用説明図である。

【図３】大きなゴミ清掃時の作用説明図である。

【図４】大きなゴミ清掃時の作用説明図である。

【図５】メインブラシ摩耗時の作用説明図である。

【符号の説明】

１ 路面清掃車、 ２ 車体、 １１ ホッパー、１５
メインブラシ、 １８，２８，３３ 摺接フラップ、
１９ 制御フラップ、 ２０ ガイドフラップ、 ２１
取付ねじ、２２ 取付ナット、 ２５ たるみ部、
２５ａ ブラシ対向側面、Ｓ 隙間

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行可能な車体に、ゴミ回収用のホッパ
   ーと、ゴミ掃き上げ用のメインブラシと、メインブラシ
   の外周面前部に接触する可撓性の制御フラップと、メイ
   ンブラシの前後左右を囲み路面に摺接する摺接フラップ
   とを備え、メインブラシの回転によって前方へ掃き上げ
   られた路面上のゴミを、メインブラシと制御フラップと
   の間で案内して後方へ飛ばしホッパー内へ入れるように
   してある路面清掃車において、前記制御フラップを、そ
   の下部に路面との間に所定の隙間を有するループ状のた
   るみ部が形成されるようにメインブラシの前方に配設し
   たことを特徴とする路面清掃車。
2. 【請求項２】 前記たるみ部のブラシ対向側面がメイン
   ブラシ周面に接触するように制御フラップを位置保持す
   る可撓製のガイドフラップを設けたことを特徴とする請
   求項１記載の路面清掃車。
3. 【請求項３】 前記ガイドフラップを制御フラップのた
   るみ部内に配設したことを特徴とする請求項２記載の路
   面清掃車。
4. 【請求項４】 メインブラシ前方の摺接フラップと制御
   フラップとガイドフラップの車体への取付位置を一致さ
   せ、これらの３つのフラップを取付部材で一体に取付け
   たことを特徴とする請求項２又は３記載の路面清掃車。