JP3425442B2 - 自動車のダッシュボード - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、請求の範囲の請求項１の前提部にもとづ
く、自動車のダッシュボ−ドに関する。

この種のダッシュボ−ドは、ドイツ特許第12 39 583
号明細書において公知である。すなわち、ひじかけ、計
器類、ラジオなどを装着するための空間部に加えて、窓
ガラス用の除霜ノズルを導入するエア−ダクトを具備し
た３つの部分から形成される計器パネルが、クロスベア
−の上に載置されたものである。ここで、暖房装置また
は空調装置へのダクトの接続、または、ダクトと新鮮な
空気または暖められた空気を車両室内へ排出できるよう
な吹き出し孔の接続に関しては開示されていない。ま
た、ドイツ特許第34 07 670号公開公報によれば、基板
の幅を座席部分の全幅にわたるように十分な長さとし、
限定した複数のエア−ダクトとともに、前面部分、背面
部分および天井壁部分となる基板を具備したダッシュボ
−ドが公知である。ここで、エア−ダクトは、一つが他
の一つの上部に位置するように配置され、相当する孔部
を通して車両室内および窓面へ空気を排出できるような
吹き出し孔に接続したものである。このダッシュボ−ド
は製造コストが高価であるばかりでなく、温かい空気
は、まず最初にダッシュボ−ドを熱することとなるた
め、それが車両室内に流れるまでの間に冷却されてしま
うという問題を生じる。また、車両室内がまだ冷えた状
態である間に、温かい空気が凝縮されて生じる水分がダ
クト壁に付着し、吹き出し孔の外側に水滴が落ちること
となる。

この発明の目的は、比較的簡単な構造で、温かい空気
の冷却および水分の凝縮を回避するダッシュボ−ドを提
案することにある。この発明によれば、前記目的は、請
求の範囲の請求項１の特徴部によって達成される。

この発明によれば、クロスベア−は簡単な構成要素か
らなる。クロスベア−に具備されるエア−ダクトが、可
撓性のあるプラスチック材料からなる特徴あるパイプに
よって形成されることにより、クロスベア−への熱移動
のため温かい空気から熱が逃げることもなく、また、車
両がまだ冷えた状態にある間に、冷たいクロスベア−の
壁部に温かい空気が凝縮されて生じる水滴が付着するこ
ともない。また、特徴的な構成要素である計器パネルが
クロスベア−を完全に覆っていることは、単に意匠的な
改良によるものではなく、この構成により、計器パネル
はあらかじめ組み立てられた一つのユニットとして製造
され、したがって、いかなる組み立て作業の必要もせ
ず、クロスベア−の上に計器パネルを載置できることと
なる。このあらかじめ組み立てられた一つのユニットに
は、全ての計器類、装着部品類およびクロスベア−の中
に挿入されたパイプの端に接続した吹き出しノズルが具
備されている。

空気を導くために使用されるパイプは、その材料のた
め温かい空気に対する断熱材としても良好に作用する。
この断熱材は、さらに、パイプの外側表面に突出部を設
けることにより、パイプがクロスベア−の内側表面から
一定の距離を保つことができるように改良することがで
きる。

プラスチック材料からなるパイプが可撓性を有するた
め、クロスベア−の中央にある切欠部から側部に向け
て、パイプの外側端部がクロスベア−の端にある孔部と
一致するところまで、無理なくパイプを挿入することが
できる。切欠部に配置した暖房装置あるいは空調装置と
パイプの接続を容易にするためには、各パイプの内側端
部近傍が蛇腹形態をなしていることが好ましい。これに
より、暖房装置あるいは空調装置が挿入されるとき、ま
たは、暖房装置あるいは空調装置があらかじめ取り付け
られた後クロスベア−が挿入されるとき、パイプの内側
端部をわずかに外側に向けて押しながら挿入し、パイプ
の内側端部を暖房装置あるいは空調装置の側部の接続部
分にぴったり合致させることができる。

クロスベア−は、ほぼＬ型断面を持つ一つの中間部
と、パイプが取り付け、収納されるところの多角型断面
を持つ二つの側部で構成されることが好ましく、また、
クロスベア−における一対の側部の内側端部間には、暖
房装置あるいは空調装置を収納するための空間が設けら
れることが好ましい。クロスベア−の全ての部品は、軽
金属の押出成型品によって形成され、互いに溶接され
る。

以下、この発明の実施例を図面を用いて説明する。

図１は、ダッシュボ−ドの分解斜視図、 図２は、パイプを挿入したクロスベア−の一部分を示
す水平方向の縦断面図、 図３は、図２の３−３線における拡大断面図、 図４は、パイプの斜視図である。

図１に示すダッシュボ−ドは、車両室内の全幅にわた
る長さを有するクロスベア−１を備え、その端２は車両
ボディのＡポストにボルトで締められている。また、ク
ロスベア−１は、ほぼＬ型をなす中間部３と、箱型の側
面をもつ側部４とで構成されている。中間部３と側部４
とは、軽金属の押出成型品によって形成され、互いに溶
接されることが好ましい。また、図２に示すように、一
対の側部４の内側端部５同士を一定の距離をおいて配置
することにより、空間部６が形成される。この空間部６
は、中間部３によって覆われており、かつ、その内部に
は突起物として、車両前面のバルクヘッドに固定された
暖房装置あるいは空調装置７を有するものである。前記
暖房装置あるいは空調装置７は、クロスベア−の中間部
３に設けられた通気孔８と一致するような孔部を天井部
に有していると同時に、側部吹き出し孔接続部９と、中
間部吹き出し孔10を具備している。クロスベア−の各側
部４は、その外側端部に、車両室内に面している前面側
11に設けられた孔部12を備えている。図２に示すよう
に、各側部４においては、パイプ13が挿入されている。
このパイプ13は、可撓性を有するプラスチック材料から
なり、孔部12から暖房装置あるいは空調装置７の片側の
吹き出し孔接続部９にまで延ばすことができ、しかも、
パイプの内側端部に接続部９とぴったり合致するような
カラ−14を具備しているものである。パイプの挿入操作
を容易にするために、各パイプ13は、その内側端部近傍
に、パイプ13の軸方向に移動自在である蛇腹形態に形成
された部分15を有している。図１においては、パイプ13
は、図面をより明瞭化するために省略されている。

温かい空気は、パイプ13を通って導かれるので、クロ
スベア−の側部４の内側表面に接触することはなく、し
たがって、クロスベア−の側部４への熱移動のため温か
い空気から熱が放散されたり、また、車両がまだ冷えた
状態にある間に、温かい空気が凝縮されて生じる水滴が
側部４の冷たい壁部に付着することを回避できるのであ
る。パイプ13とクロスベア−の側部４の内側表面の間に
空間を設け、熱を遮断する空気層を形成するために、図
２および図３に示すように、各パイプ13の外側表面に突
出部16を設けた場合、断熱効果はさらに強化させること
ができる。

あらかじめ組み立てられた計器パネル17は、クロスベ
ア−１上にしっかり固定され、クロスベア−１を完全に
覆っている。しかも、計器パネル17上には、必要な全て
の装着部品類、すなわち、特に、除霜ノズル18、側部吹
き出しノズル19、20、暖房装置あるいは空調装置７のた
めの制御装置21およびその中央吹き出しノズル22、側部
貫通孔23が、あらかじめ具備されている。前記側部貫通
孔23は、計器パネル17の側部に位置し、自動車の前側ド
ア部へ導かれるか、または前側ドア部から後部座席に導
かれる温風あるいは冷風を通すためのものである。各パ
イプ13の外側端部24と、吹き出しノズルすなわち吹き出
し孔19、20、23との接続には、連結部25（図１）が用い
られる。この連結部25は、クロスベア−の側部４の外側
端部に装着され、枝部分26、27、28を備えている。ま
た、連結部25を吹き出し孔19、20、23に接続すること
で、計器パネル17はクロスベア−１の上に搭載される。
クロスベア−の中間部３にある通気孔８は、除霜ノズル
18から導かれるダクトへ接続され、暖房装置あるいは空
調装置７の吹き出し孔10は中間吹き出しノズル22へ接続
される。

この実施例において、クロスベア−１は互いに溶接さ
れた中間部３と側部４とにより構成されているのである
が、クロスベア−１は、暖房装置あるいは空調装置７を
収納するための空間部６に相当する切欠部を中央部分に
設けた構造であれば、一体成形でなる開孔体であっても
よい。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 フォーァタンツ、カルステン ドイツ連邦共和国 74861 ノイデナウ ベルクシュトラーセ 22 (56)参考文献 実開 昭62−168910（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−58407（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−53842（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−19416（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−61609（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−50507（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−171214（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60H 1/00 102 B62D 25/14 B62D 25/08 B62D 29/00

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両室内の全幅にわたる長さを有するクロ
   スベア−（１）と、このクロスベア−（１）に固定され
   た計器パネル（17）とを備え、さらに、新鮮な空気また
   は冷暖房用の空気を車両室内へ供給するためのダクトを
   備えた自動車のダッシュボ−ドであって、前記クロスベ
   ア−（１）が箱型の中空部を有するとともに中央に空間
   部（６）を備え、かつ、底部境界部分に暖房装置あるい
   は空調装置（７）を収納するための空間部（６）を備
   え、前記クロスベア−（１）の天井部に少なくとも一つ
   の通気孔（８）を有し、また、前記クロスベア−（１）
   は両端に孔部（12）を設けた構造であり、また、前記ク
   ロスベア−には、２つのパイプ（13）が挿入されてお
   り、このパイプ（13）は可撓性を有するプラスチック材
   料からなり、かつクロスベア−の一方の端にある孔部
   （12）から空間部（６）へ各々延ばされ、パイプ（13）
   の内側端部に暖房装置あるいは空調装置（７）の接続の
   ためのカラ−（14）を有し、また、計器パネル（17）が
   車両室内側においてクロスベア−を覆っており、かつ前
   記計器パネル（17）が、クロスベア−（１）の通気孔
   （８）およびパイプ（13）の外側端部（24）と接続され
   るようになっている吹き出し孔（18、19、20、22、23）
   を備えていることを特徴とする自動車のダッシュボ−
   ド。
2. 【請求項２】各パイプ（13）の外側表面に突出部（16）
   を設け、パイプとクロスベア−の内側表面の間にスペ−
   スを形成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車
   のダッシュボ−ド。
3. 【請求項３】各パイプ（13）がその内側端部近傍に蛇腹
   形態をなしている部分（15）を備えていることを特徴と
   する請求項１または２に記載の自動車のダッシュボ−
   ド。
4. 【請求項４】各パイプ（13）が低密度かつ高弾性のポリ
   エチレンのブロ−モ−ルディングによって造られること
   を特徴とする請求項１から３までのいづれか一項に記載
   の自動車のダッシュボ−ド。
5. 【請求項５】クロスベア−（１）が、ほぼＬ型断面を有
   する中間部（３）と、この中間部（３）に取り付けられ
   るとともにパイプ（13）が挿入される多角型断面部を有
   する２つの側部（４）とから構成され、前記クロスベア
   −（１）の側部（４）の内側端部間に暖房装置あるいは
   空調装置（７）を設置するための空間部（６）を設けた
   ことを特徴とする請求項１に記載の自動車のダッシュボ
   −ド。
6. 【請求項６】クロスベア−（１）の中間部（３）および
   側部（４）とは、軽金属の押出成型品により構成され、
   互いに溶接されることを特徴とする請求項５に記載の自
   動車のダッシュボ−ド。