JP3410418B2 - 歩行補助器 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、歩行障害を有する
人の歩行補助用として、また高齢者用として、安全に歩
行できるように安定性を高めた、歩行補助器に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】例えば歩行障害を有する人や高齢者が、
介護者の介助なしで外出する際、歩行補助器（以下、歩
行車）がしばしば用いられている。この歩行車は、図示
は省略するが、一例としてパイプフレームによって構成
し、４つの車輪を有し、使用者が握って掴まり押して歩
くためのグリップを有する構成としたものを挙げること
ができる。かかる歩行車は、歩行障害を有する人や高齢
者が扱うものであるから、取り回しがよいことが肝要で
あり、軽量であることが望ましい。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、反面、
軽量であることは逆に取り扱いづらく、安定性に欠ける
ことがある。例えば、使用者の身体状況によっては、歩
行車の走行速度に付いていけず歩行車だけが先に走って
しまい、転倒してしまうおそれがある。また坂道や、段
差などのある不整地など歩行する際も、歩行車は重心が
低いものではないので使用者の意のままにならず、使用
者がよろけたりすると、使用者を支えきれずひっくり返
りやすい。本発明はこのような背景から提案されたもの
であって、歩行障害を有する人の歩行補助用として、ま
た高齢者用として、安全に歩行できるように安定性を高
めた、歩行補助器を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記した課題を解決する
ために、本発明は、前輪を装着した前部フレームと、後
輪を装着した後部フレームとを有し、これら前部フレー
ムと後部フレームとを、中間より上部寄りの箇所におい
て交叉させると共に互いに軸止めして構成し、前記前輪
近傍の前部フレーム、または前記後輪近傍の後部フレー
ムに重さ付与手段を着脱可能に装着した。また本発明
は、前記前部フレームと後部フレームとの交叉箇所の下
側空間に座板を配置し、この座板の裏面側に重さ付与手
段を設けた。また本発明は、前記後輪近傍の後部フレー
ムに、安全カバーを兼ねた重さ付与手段を設けた。また
本発明は、前記前部フレームは、前輪を装着した下端近
傍から上端側に向かって斜め上方に指向する一対の前支
柱部と、下端近傍において前記一対の前支柱部を一体的
に連結した下横支柱部と、中間部に横支柱部とを有し、
前記下横支柱部に、バンパーを兼ねた重さ付与手段を設
けた。また本発明は、前輪を装着した前部フレームと、
後輪を装着した後部フレームとを有し、これら前部フレ
ームと後部フレームとを、中間より上部寄りの箇所にお
いて交叉させると共に互いに軸止めして構成し、前記前
部フレームと後部フレームとの交叉箇所の下側空間に座
板を配置し、この座板の裏面側と後輪近傍の後部フレー
ムとに、または後輪近傍の後部フレームに、重さ付与手
段を選択的に装着して、使用者、使用状況に対応させる
ようにした。前述の構成において、重さ付与手段は、流
動体を注入するためのタンクを備えた構成とすることが
できる。

【０００５】

【発明の実施の態様】次に、本発明にかかる歩行補助器
について、一つの実施の態様を示し、添付の図面に基づ
いて以下説明する。図１に歩行補助器である四輪歩行車
１を示す。この四輪歩行車１（以下、歩行車１）は、全
体としてパイプフレームによって形成され、前輪２，２
を装着した前部フレーム３と、後輪４，４を装着した後
部フレーム５とを有している。これら前部フレーム３と
後部フレーム５とは、中間より上部寄りの箇所において
交叉させると共に互いに軸止めされている。

【０００６】前記前部フレーム３は、前輪２，２を装着
した下端近傍が曲げられており、下端近傍から上端側に
向かって斜め上方に指向する一対の前支柱部３ａ，３ａ
と、中間部に横支柱部３ｂとを有している。これら前支
柱部３ａ，３ａ上端には、グリップ６を装着している。
またグリップ６には、詳細には示さないがブレーキ操作
のための操作レバー７を設けている。

【０００７】前記後部フレーム５は、ほぼ逆Ｕ字型に形
成されている。下端側に装着した後輪４，４には、ブレ
ーキユニット８を配置している。一方、上部側は、前部
フレーム３と交叉して、斜め前方に指向しており、上辺
に沿って背もたれとして機能させるように背当てパッド
９を装着している。また、前記前部フレーム３と後部フ
レーム５との交叉箇所の下側空間には、座板１０が配置
されている。

【０００８】そして前記前部フレーム３の前輪２，２を
装着した下端近傍には、バンパーを兼ねたバランスウエ
イト１１が、一対の前支柱部３ａ，３ａを一体的に連結
した下横支柱部３ｃに装着されている（図２参照）。こ
の場合、バランスウエイト１１は、合成樹脂製のブロー
成形体によって構成したタンク状物であり、図中、上面
に水注入口１２が設けられ、中に約２．５リットル程の
水を注入して重さを付与するようにし、キャップ１３に
よって密栓する構成としている。なお、バランスウエイ
ト１１内に注入される水は、他の液体、粒状体、または
紛体等に置き換えることもできる。また、かかるバラン
スウエイト１１を着脱可能に保持するために、下面に前
記下横支柱部３ｃに係合させるための係合溝１４を設
け、裏側面から、ねじ１５，１５によって固定するよう
にしている。

【０００９】一方、前記座板１０は座面の裏面側にタン
ク部１０ａを備えたもので、合成樹脂製のブロー成形体
によって構成したものである。すなわち、前記座板１０
のタンク部１０ａには、約４〜５リットルほどの水を、
水取入口１６から注入して重さを付与するようにしてい
る。なお、この場合も座板１０のタンク部１０ａ内に水
以外に、他の液体、粒状体、または紛体等を適用するこ
とができる。

【００１０】以上のように構成される歩行車１におい
て、使用者は、グリップ６を掴んで上半身の体重をかけ
るようにして押し込み、歩行車１を動かして歩行車１を
支えとして歩行することができる。前記歩行車１は、実
質的に前部フレーム３と後部フレーム５とによって構成
されているため、本来的に軽量であり、前輪２，２、後
輪４，４を回転させて簡単に動かすことができる。ここ
で、例えば前部フレーム３の前輪２，２を装着した下端
近傍における下横支柱部３ｃにバランスウエイト１１を
装着する。この場合、バランスウエイト１１に、水注入
口１２から、中に約２．５リットル程の水を注入し、キ
ャップ１３によって密栓しておく。なお、この注入され
る水の量を調整すればバランスウエイト１１の重さを加
減することができ、使う人、使う状況に適切な錘として
活用することができる。そしてバランスウエイト１１下
面における係合溝１４を前記下横支柱部３ｃに係合さ
せ、裏側面から、ねじ１５，１５によって固定する。こ
のように歩行車１の前輪２，２に近い位置に重さを付与
することで、歩行車１の重心を低くすることができ、多
少の不整地や傾斜地において歩行する際の安定性を高め
ることができる。また、前記バランスウエイト１１は、
前部フレーム３の前輪２，２近傍に位置し、合成樹脂製
のブロー成形体によって構成したため、バンパーとして
の機能をもたらすことができ、壁や障害物などにぶつか
っても衝撃を和らげることができるので、安全性を高め
ることができる。

【００１１】また、歩行車１に重さを付与する手段とし
て、座板１０における座面裏面側のタンク部１０ａに、
水を水取入口１６から注入するようにする。この場合も
注入される水の量を加減することで使う人、使う状況に
適切な錘として活用することができる。この場合、歩行
車１の重心は前部フレーム３と後部フレーム５とが交叉
する座板１０の位置近傍となる。なお、前記バランスウ
エイト１１と共に座板１０のタンク部１０ａを錘として
併用すれば、歩行車１にバランスよく適度な重さを与え
ることができ、一層の歩行安定性をもたらすことができ
る。

【００１２】本発明にかかる歩行補助器は、次のように
構成することもできる。すなわち図５に示すように、こ
の歩行車２０では、後輪２１，２１を装着した後部フレ
ーム２２において、後輪２１，２１直上から後部フレー
ム２２上方に沿って、荷重手段であるバランサ２３を添
設している。この場合、バランサ２３は、後部フレーム
２２の後輪２１，２１の取り付け箇所から、後部フレー
ム２２の中間箇所までを、後部フレーム２２後方側から
カバーするようにした、細長いタンクからなっている。
すなわちバランサ２３は、図中下部側に、後部フレーム
２２の後輪２１，２１の取り付け箇所に対応して切込部
２３ａを有し、また、下部側から長手方向に沿って上部
側に至る係合溝２３ｂが形成され、この係合溝２３ｂを
介して後部フレーム２２にバランサ２３を係合させ、固
定ねじ２４により固定する構造である。かかるバランサ
２３は、例えば合成樹脂製のブロー成形体により構成さ
れ、上部側に水注入口２５が設けられており、水注入
後、キャップ２６によって密栓する構成としている（図
６参照）。この場合も水の量を加減することで使用状況
に応じた錘として活用することができる。なお、水注入
口２５から注入する水の他、他の液体、粒状体、紛体等
も適用可能である。さらに、バランサ２３は、後輪２
１，２１直上からフレーム上方に沿って設けることで保
護カバーとしての機能も有する。

【００１３】以上のようなバランサ２３を歩行車２０に
装着すれば、重心が後輪２１，２１直上から後部フレー
ム２２上方にかけての位置近傍にあるため、特に、傾斜
地を歩行する際に歩行安定性をもたらすことができる。
また、前記バランサ２３により、使用者の足、ズボンの
裾などが後輪２１，２１に触れて思わぬ怪我をするよう
なことを防ぐことができる。勿論、この歩行車２０にお
いても、前述の歩行車１のように前輪側にバランスウエ
イト１１を装着したり、座板１０のタンク部１０ａを錘
として併用することもできる。

【００１４】

【発明の効果】以上の通り、本発明によれば、本来的に
軽く構成されている歩行補助器に、効果的に重さを付与
して重心を低くし、取り回しを犠牲にすることなく歩行
安定性を高めることができ、歩行補助器だけが先行して
しまうというようなことはない。しかも、さまざまなバ
ランスウエイトの取り付け方で、使い道、使用者に応じ
た、一層、使い勝手に優れた走行車を提供することがで
きる。

【００１５】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる歩行補助器の一例を示す、外観
斜視図である。

【図２】図１に示す歩行補助器の前輪側に装着されるバ
ランスウエイトの取付構造を示した、分解斜視説明図で
ある。

【図３】図１に示す歩行補助器における座板の座面側か
らみた、斜視図である。

【図４】図１に示す歩行補助器における座板の裏面側か
らみた、斜視図である。

【図５】本発明にかかる歩行補助器の別例を示す、外観
斜視図である。

【図６】図５に示す歩行補助器に設けられるバランサの
上部側の斜視図である。

【図７】図５に示す歩行補助器の使用状態を説明する斜
視図である。

【符号の説明】

１ 歩行車 ２ 前輪 ３ 前部フレーム ３ａ 前支柱部 ３ｂ 横支柱部 ３ｃ 下横支柱部 ４ 後輪 ５ 後部フレーム ６ グリップ ７ 操作レバー ８ ブレーキユニット ９ 背当てパッド １０ 座板 １０ａ タンク部 １１ バランスウエイト １２ 水注入口 １３ キャップ １４ 係合溝 １５ ねじ １６ 水取入口 ２０ 歩行車 ２１ 後輪 ２２ 後部フレーム ２３ バランサ ２３ａ 切込部 ２３ｂ 係合溝 ２４ 固定ねじ ２５ 水注入口 ２６ キャップ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) A61H 3/04 A61G 5/02 B62B 3/00 B62B 3/02 B62B 5/00

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前輪を装着した前部フレームと、後輪
   を装着した後部フレームとを有し、これら前部フレーム
   と後部フレームとを、中間より上部寄りの箇所において
   交叉させると共に互いに軸止めして構成し、前記前輪近
   傍の前部フレーム、または前記後輪近傍の後部フレーム
   に重さ付与手段を着脱可能に装着したことを特徴とする
   歩行補助器。
2. 【請求項２】 前記前部フレームと後部フレームとの
   交叉箇所の下側空間に座板を配置し、この座板の裏面側
   に重さ付与手段を設けたことを特徴とする請求項１記載
   の歩行補助器。
3. 【請求項３】 前記後輪近傍の後部フレームに、安全
   カバーを兼ねた重さ付与手段を設けたことを特徴とする
   請求項１記載の歩行補助器。
4. 【請求項４】 前記前部フレームは、前輪を装着した
   下端近傍から上端側に向かって斜め上方に指向する一対
   の前支柱部と、下端近傍において前記一対の前支柱部を
   一体的に連結した下横支柱部と、中間部に横支柱部とを
   有し、前記下横支柱部に、バンパーを兼ねた重さ付与手
   段を設けたことを特徴とする請求項１記載の歩行補助
   器。
5. 【請求項５】 前輪を装着した前部フレームと、後輪
   を装着した後部フレームとを有し、これら前部フレーム
   と後部フレームとを、中間より上部寄りの箇所において
   交叉させると共に互いに軸止めして構成し、前記前部フ
   レームと後部フレームとの交叉箇所の下側空間に座板を
   配置し、この座板の裏面側と後輪近傍の後部フレームと
   に、または後輪近傍の後部フレームに、重さ付与手段を
   選択的に装着して、使用者、使用状況に対応させるよう
   にしたことを特徴とする歩行補助器。
6. 【請求項６】 前記重さ付与手段は、流動体を注入す
   るためのタンクを備えたことを特徴とする請求項１ない
   し５記載のうちいずれか１記載の歩行補助器。