JP3391355B2 - ポンプ吐出圧の制御装置 - Google Patents
ポンプ吐出圧の制御装置Info
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- JP3391355B2 JP3391355B2 JP20243891A JP20243891A JP3391355B2 JP 3391355 B2 JP3391355 B2 JP 3391355B2 JP 20243891 A JP20243891 A JP 20243891A JP 20243891 A JP20243891 A JP 20243891A JP 3391355 B2 JP3391355 B2 JP 3391355B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、複数個の吐出口を有す
るオイルポンプ手段を有してそのオイルポンプ手段を選
択的に運転するように制御する油圧源装置において、選
択切換時のポンプ吐出圧を滑らかに制御するポンプ吐出
圧の制御装置に関する。
るオイルポンプ手段を有してそのオイルポンプ手段を選
択的に運転するように制御する油圧源装置において、選
択切換時のポンプ吐出圧を滑らかに制御するポンプ吐出
圧の制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、車両用のベルト式無段変速機で
は、エンジン動力により常に駆動して油圧を発生するオ
イルポンプを有しており、このポンプ吐出圧を調圧して
所定のセカンダリ圧を発生し、セカンダリ圧を元圧とし
てプライマリ圧，潤滑圧等を生じるように構成されてい
る。セカンダリ圧は、伝達トルク等に応じて広範囲に制
御されるものであり、このため特に高出力エンジンの車
両に搭載される場合は、オイルポンプ手段を複数個設け
てポンプ吐出容量を増大することが必要になる。一方、
オイルポンプ手段を複数化すると、必然的にセカンダリ
圧が低い場合のポンプ損失の増大が問題になるため、こ
の点を考慮して制御することが必要になる。
は、エンジン動力により常に駆動して油圧を発生するオ
イルポンプを有しており、このポンプ吐出圧を調圧して
所定のセカンダリ圧を発生し、セカンダリ圧を元圧とし
てプライマリ圧，潤滑圧等を生じるように構成されてい
る。セカンダリ圧は、伝達トルク等に応じて広範囲に制
御されるものであり、このため特に高出力エンジンの車
両に搭載される場合は、オイルポンプ手段を複数個設け
てポンプ吐出容量を増大することが必要になる。一方、
オイルポンプ手段を複数化すると、必然的にセカンダリ
圧が低い場合のポンプ損失の増大が問題になるため、こ
の点を考慮して制御することが必要になる。
【０００３】そこで従来、上記複数個のオイルポンプ手
段を有する油圧源装置の制御に関しては、例えば特開昭
６１−２１５８５３号公報の先行技術がある。ここで、
１つの駆動源で駆動される２つの油ポンプを有し、両油
ポンプの吐出側をチェック弁で連通する。また１つの油
ポンプに対してはリリーフ弁をバイパスして連通し、こ
のリリーフ弁を電気的に切換えてオイル不足の場合にの
み油ポンプを負荷運転してポンプ容量を増大し、動力消
費量を低減させることが示されている。
段を有する油圧源装置の制御に関しては、例えば特開昭
６１−２１５８５３号公報の先行技術がある。ここで、
１つの駆動源で駆動される２つの油ポンプを有し、両油
ポンプの吐出側をチェック弁で連通する。また１つの油
ポンプに対してはリリーフ弁をバイパスして連通し、こ
のリリーフ弁を電気的に切換えてオイル不足の場合にの
み油ポンプを負荷運転してポンプ容量を増大し、動力消
費量を低減させることが示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記先行技
術のものにあっては、オイル消費の状態に応じてリリー
フ弁により単に切換制御されるだけであるから、この切
換時に制御側の流量が大きく変化する。従って、流量制
御弁の流量応答が悪い場合は、制御側に油撃を生じた
り、圧力の落ち込みを招き、過負荷、耐久劣化、振動、
ショック、ベルト式無段変速機の場合はベルトスリップ
等の不具合を生じる。
術のものにあっては、オイル消費の状態に応じてリリー
フ弁により単に切換制御されるだけであるから、この切
換時に制御側の流量が大きく変化する。従って、流量制
御弁の流量応答が悪い場合は、制御側に油撃を生じた
り、圧力の落ち込みを招き、過負荷、耐久劣化、振動、
ショック、ベルト式無段変速機の場合はベルトスリップ
等の不具合を生じる。
【０００５】本発明はかかる点に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、複数個の吐出口を有する
オイルポンプ手段を選択的に運転するように切換える場
合の、油撃，圧力の落ち込みを低減することが可能なポ
ンプ吐出圧の制御装置を提供することにある。
で、その目的とするところは、複数個の吐出口を有する
オイルポンプ手段を選択的に運転するように切換える場
合の、油撃，圧力の落ち込みを低減することが可能なポ
ンプ吐出圧の制御装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のポンプ吐出圧の制御装置は、少なくとも２
組の吐出口を有するオイルポンプの一方の吐出口に連通
された圧力制御弁の流量制御を行うとともに、他方の吐
出口に連通された切換弁の切換制御を行って、前記他方
の吐出口を前記オイルポンプの吸入側、または前記圧力
制御弁に連通させる制御ユニットを備えたポンプ吐出圧
の制御装置において、前記制御ユニットは、走行状態に
応じた前記一方の吐出口からの吐出流量と全体使用流量
とを算出し、両流量の比較に基づき前記切換弁の切換動
作のうち１つを判断する切換判定手段と、前記切換判定
手段による前記切換弁の切換動作時に前記圧力制御弁の
制御油圧に生じる油圧変動に対し緩和すべき所定の増減
圧を設定する加減圧設定手段と、前記切換判定手段によ
る前記切換弁の切換動作時に先だった前記圧力制御弁の
増減圧開始時点および切換動作後の増減圧終了時点とを
設定し、その設定タイミングにしたがって前記圧力制御
弁を所定の増減圧分だけ事前に流量制御することによっ
て、前記他方の吐出口の切換動作時における前記圧力制
御弁の油圧変動を緩和するタイミング設定手段と、を備
えることを特徴としている。
め、本発明のポンプ吐出圧の制御装置は、少なくとも２
組の吐出口を有するオイルポンプの一方の吐出口に連通
された圧力制御弁の流量制御を行うとともに、他方の吐
出口に連通された切換弁の切換制御を行って、前記他方
の吐出口を前記オイルポンプの吸入側、または前記圧力
制御弁に連通させる制御ユニットを備えたポンプ吐出圧
の制御装置において、前記制御ユニットは、走行状態に
応じた前記一方の吐出口からの吐出流量と全体使用流量
とを算出し、両流量の比較に基づき前記切換弁の切換動
作のうち１つを判断する切換判定手段と、前記切換判定
手段による前記切換弁の切換動作時に前記圧力制御弁の
制御油圧に生じる油圧変動に対し緩和すべき所定の増減
圧を設定する加減圧設定手段と、前記切換判定手段によ
る前記切換弁の切換動作時に先だった前記圧力制御弁の
増減圧開始時点および切換動作後の増減圧終了時点とを
設定し、その設定タイミングにしたがって前記圧力制御
弁を所定の増減圧分だけ事前に流量制御することによっ
て、前記他方の吐出口の切換動作時における前記圧力制
御弁の油圧変動を緩和するタイミング設定手段と、を備
えることを特徴としている。
【０００７】
【作用】上記構成に基づき、制御ユニットは、走行状態
に応じた一方の吐出口からの吐出流量と全体使用流量と
を算出し、両流量の比較に基づき切換弁の切換動作のう
ち１つを判断して、オイルポンプの他方の吐出口が圧力
制御弁に連通するように切換弁を切換動作させると、そ
の他方の吐出口からの吐出流量が一方の吐出口からの吐
出流量に加算されてポンプ容量を倍増する負荷運転状態
となり、また、これとは異なる別の切換動作を判断する
と、オイルポンプの他方の吐出口をオイルポンプの吸入
側に連通させて無負荷運転状態とする。そして、制御ユ
ニットは、このような負荷運転状態から無負荷運転状態
への切換時、或いは無負荷運転状態から負荷運転状態へ
の切換時には、圧力制御弁の制御油圧に生じる油圧変動
に対し緩和すべき所定の増減圧が設定されるとともに、
切換弁の切換動作に先だった圧力制御弁の増減圧開始時
点および切換動作後の増減圧終了時点とが設定される。
そして、オイルポンプの他方の吐出口の切換動作時、す
なわち、切換弁の切換動作時には、設定された設定タイ
ミングにしたがって圧力制御弁が所定の増減圧分だけ事
前に流量制御されることによって、切換弁の切換動作時
に発生する圧力制御弁の油撃や圧力の落ち込みによる油
圧変動が補正緩和される。
に応じた一方の吐出口からの吐出流量と全体使用流量と
を算出し、両流量の比較に基づき切換弁の切換動作のう
ち１つを判断して、オイルポンプの他方の吐出口が圧力
制御弁に連通するように切換弁を切換動作させると、そ
の他方の吐出口からの吐出流量が一方の吐出口からの吐
出流量に加算されてポンプ容量を倍増する負荷運転状態
となり、また、これとは異なる別の切換動作を判断する
と、オイルポンプの他方の吐出口をオイルポンプの吸入
側に連通させて無負荷運転状態とする。そして、制御ユ
ニットは、このような負荷運転状態から無負荷運転状態
への切換時、或いは無負荷運転状態から負荷運転状態へ
の切換時には、圧力制御弁の制御油圧に生じる油圧変動
に対し緩和すべき所定の増減圧が設定されるとともに、
切換弁の切換動作に先だった圧力制御弁の増減圧開始時
点および切換動作後の増減圧終了時点とが設定される。
そして、オイルポンプの他方の吐出口の切換動作時、す
なわち、切換弁の切換動作時には、設定された設定タイ
ミングにしたがって圧力制御弁が所定の増減圧分だけ事
前に流量制御されることによって、切換弁の切換動作時
に発生する圧力制御弁の油撃や圧力の落ち込みによる油
圧変動が補正緩和される。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１において、本発明の第１の実施例としてポン
プ吐出圧を電子制御する場合について説明する。
する。図１において、本発明の第１の実施例としてポン
プ吐出圧を電子制御する場合について説明する。
【０００９】例えば、ベルト式無段変速機の油圧制御系
について説明すると、符号１は油圧源装置であり、ロー
ラベーン式で吸入，吐出口を複数組有する可変容量型の
オイルポンプ２が、エンジン動力により常に駆動するよ
うに設けられる。オイルポンプ２は、ベーンを備えたロ
ータの回転方向に、１組の吸入口３ａと吐出口３ｂとを
有するメインポート３が、同様の吸入口４ａと吐出口４
ｂとを有するサブポート４が形成されており、両吸入口
３ａ,４ａが油路５によりオイルパン６に連通する。メ
インポート３の吐出口３ｂは、油路７を介しセカンダリ
制御弁２０に連通して常にオイル供給しており、サブポ
ート４の吐出口４ｂの油路８は、切換弁１０を介して吸
入側に連通すると共に、チェック弁９を介して上記油路
７に連通している。
について説明すると、符号１は油圧源装置であり、ロー
ラベーン式で吸入，吐出口を複数組有する可変容量型の
オイルポンプ２が、エンジン動力により常に駆動するよ
うに設けられる。オイルポンプ２は、ベーンを備えたロ
ータの回転方向に、１組の吸入口３ａと吐出口３ｂとを
有するメインポート３が、同様の吸入口４ａと吐出口４
ｂとを有するサブポート４が形成されており、両吸入口
３ａ,４ａが油路５によりオイルパン６に連通する。メ
インポート３の吐出口３ｂは、油路７を介しセカンダリ
制御弁２０に連通して常にオイル供給しており、サブポ
ート４の吐出口４ｂの油路８は、切換弁１０を介して吸
入側に連通すると共に、チェック弁９を介して上記油路
７に連通している。
【００１０】切換弁１０は、ＯＮ・ＯＦＦしてサブポー
ト４からの多量のオイルを還流して無負荷運転し、また
は遮断して負荷運転することでチェック弁９を介しセカ
ンダリ制御弁２０にオイル供給するものであり、この切
換弁１０の制御側に、油路１１を介して切換制御弁１２
が連通する。また、セカンダリ制御弁２０のドレン側
は、油路２１を介して潤滑制御弁２２に連通し、潤滑及
びその他に使用する一定の潤滑圧Ｐｏを発生しており、
この潤滑圧Ｐｏが油路１３により切換制御弁１２に導か
れる。切換制御弁１２は３方弁であり、制御ユニット４
０からの電気信号により潤滑圧Ｐｏを切換弁１０に作用
させると、切換弁１０のスプール１０ａは図中左側方向
に移動させられる。すると、切換弁１０のドレンポート
１０ｂを開くランド１０ｃが図中左側方向に移動するの
で、油路８からのオイルが油路５側にドレンされる。
ト４からの多量のオイルを還流して無負荷運転し、また
は遮断して負荷運転することでチェック弁９を介しセカ
ンダリ制御弁２０にオイル供給するものであり、この切
換弁１０の制御側に、油路１１を介して切換制御弁１２
が連通する。また、セカンダリ制御弁２０のドレン側
は、油路２１を介して潤滑制御弁２２に連通し、潤滑及
びその他に使用する一定の潤滑圧Ｐｏを発生しており、
この潤滑圧Ｐｏが油路１３により切換制御弁１２に導か
れる。切換制御弁１２は３方弁であり、制御ユニット４
０からの電気信号により潤滑圧Ｐｏを切換弁１０に作用
させると、切換弁１０のスプール１０ａは図中左側方向
に移動させられる。すると、切換弁１０のドレンポート
１０ｂを開くランド１０ｃが図中左側方向に移動するの
で、油路８からのオイルが油路５側にドレンされる。
【００１１】なお、セカンダリ制御弁２０は、電気信号
により調圧してセカンダリ圧Ｐｓを広範囲に制御する。
このセカンダリ圧Ｐｓは、油路２３によりプライマリ制
御弁２４に導かれて流量制御されることで、プライマリ
圧Ｐｐを生じるように構成される。
により調圧してセカンダリ圧Ｐｓを広範囲に制御する。
このセカンダリ圧Ｐｓは、油路２３によりプライマリ制
御弁２４に導かれて流量制御されることで、プライマリ
圧Ｐｐを生じるように構成される。
【００１２】次に電子制御系について説明すると、エン
ジン回転数Ｎｅ，アクセル開度θ，油温Ｔｏ等を検出す
るエンジン回転数センサ３０,アクセル開度センサ３２,
油温センサ３３及び変速比ｉの算定部３１を有して、こ
れらのセンサ及び変速比算定部３１の信号が制御ユニッ
ト４０に入力する。
ジン回転数Ｎｅ，アクセル開度θ，油温Ｔｏ等を検出す
るエンジン回転数センサ３０,アクセル開度センサ３２,
油温センサ３３及び変速比ｉの算定部３１を有して、こ
れらのセンサ及び変速比算定部３１の信号が制御ユニッ
ト４０に入力する。
【００１３】制御ユニット４０は、エンジン回転数Ｎ
ｅ，油温Ｔｏが入力するメインポート流量算出部４１を
有し、これらの要素によりメインポート３で各運転状態
に応じて発生するポート流量Ｑｐを算出する。またエン
ジン回転数Ｎｅ，変速比ｉ，アクセル開度θ等が入力す
る使用流量算出部４２を有し、伝達トルクに応じたセカ
ンダリ圧Ｐｓ，変速比ｉに応じたプライマリ圧Ｐｐ，潤
滑流量等から無段変速機油圧制御系の全体で使用する使
用流量Ｑｓを算出する。これらの両流量Ｑｐ，Ｑｓの信
号は切換判定部４３に入力し、両者を比較してＱｐ＜Ｑ
ｓ＋Ｑｍの場合に切換ＯＦＦ可能を判断し、Ｑｐ≧Ｑｓ
の場合に切換ＯＮ可能を判断する。ここで、使用流量Ｑ
ｓが減少して切換ＯＮ判断されメインポート３のみの運
転に切換わる場合は、流量が半減することで圧力の落ち
込みを生じ易く、これを防止するには予めセカンダリ圧
Ｐｓを上昇すれば良い。
ｅ，油温Ｔｏが入力するメインポート流量算出部４１を
有し、これらの要素によりメインポート３で各運転状態
に応じて発生するポート流量Ｑｐを算出する。またエン
ジン回転数Ｎｅ，変速比ｉ，アクセル開度θ等が入力す
る使用流量算出部４２を有し、伝達トルクに応じたセカ
ンダリ圧Ｐｓ，変速比ｉに応じたプライマリ圧Ｐｐ，潤
滑流量等から無段変速機油圧制御系の全体で使用する使
用流量Ｑｓを算出する。これらの両流量Ｑｐ，Ｑｓの信
号は切換判定部４３に入力し、両者を比較してＱｐ＜Ｑ
ｓ＋Ｑｍの場合に切換ＯＦＦ可能を判断し、Ｑｐ≧Ｑｓ
の場合に切換ＯＮ可能を判断する。ここで、使用流量Ｑ
ｓが減少して切換ＯＮ判断されメインポート３のみの運
転に切換わる場合は、流量が半減することで圧力の落ち
込みを生じ易く、これを防止するには予めセカンダリ圧
Ｐｓを上昇すれば良い。
【００１４】そこで上記制御原理に基づいて、切換ＯＮ
信号はセカンダリ加圧設定部４４に入力して、流量Ｑ
ｐ，Ｑｓ，セカンダリ圧Ｐｓ，油温Ｔｏ等の要素によ
り、所定の増圧量＋ΔＰｓを算出する。上記切換ＯＮ，
増圧量＋ΔＰｓの信号はタイミング設定部４５に入力
し、切換時点ｔｏに先立つ増圧開始時点ｔ１，切換時点
後の増圧終了時点ｔ２を、上述の要素，増圧量＋ΔＰｓ
から設定する。そしてこの増圧時点ｔ１，ｔ２で増圧信
号をセカンダリ制御部４６に出力し、切換時点ｔｏで切
換信号を駆動部４７を介して切換制御弁１２に出力す
る。一方、切換ＯＦＦ信号に対しては、セカンダリ減圧
設定部４８とタイミング設定部４９とを有し、同様にし
て所定の減圧量−ΔＰｓ，切換時点ｔｏに対する減圧開
始，終了の時点ｔ１，ｔ２を設定する。そして所定のタ
イミングでこの減圧信号をセカンダリ制御部４６に、切
換信号を駆動部４７を介して切換制御弁１２に出力する
ように構成される。
信号はセカンダリ加圧設定部４４に入力して、流量Ｑ
ｐ，Ｑｓ，セカンダリ圧Ｐｓ，油温Ｔｏ等の要素によ
り、所定の増圧量＋ΔＰｓを算出する。上記切換ＯＮ，
増圧量＋ΔＰｓの信号はタイミング設定部４５に入力
し、切換時点ｔｏに先立つ増圧開始時点ｔ１，切換時点
後の増圧終了時点ｔ２を、上述の要素，増圧量＋ΔＰｓ
から設定する。そしてこの増圧時点ｔ１，ｔ２で増圧信
号をセカンダリ制御部４６に出力し、切換時点ｔｏで切
換信号を駆動部４７を介して切換制御弁１２に出力す
る。一方、切換ＯＦＦ信号に対しては、セカンダリ減圧
設定部４８とタイミング設定部４９とを有し、同様にし
て所定の減圧量−ΔＰｓ，切換時点ｔｏに対する減圧開
始，終了の時点ｔ１，ｔ２を設定する。そして所定のタ
イミングでこの減圧信号をセカンダリ制御部４６に、切
換信号を駆動部４７を介して切換制御弁１２に出力する
ように構成される。
【００１５】次いで、この実施例の作用を、図２のフロ
ーチャート，図３のタイムチャートを用いて説明する。
ーチャート，図３のタイムチャートを用いて説明する。
【００１６】先ず、エンジン運転時にその動力により油
圧源装置１のオイルポンプ２が回転駆動し、メインポー
ト３により常にセカンダリ制御弁２０にオイル供給され
て所定のセカンダリ圧Ｐｓを生じる。また、このセカン
ダリ圧Ｐｓを元圧として潤滑制御弁２２で一定の潤滑圧
Ｐｏと、プライマリ制御弁２４で変速比ｉに応じたプラ
イマリ圧Ｐｐとを生じている。このとき、制御ユニット
４０ではメインポート３のポート流量Ｑｐと全体の使用
流量Ｑｓとが算出され、且つ両者が比較判断されてい
る。
圧源装置１のオイルポンプ２が回転駆動し、メインポー
ト３により常にセカンダリ制御弁２０にオイル供給され
て所定のセカンダリ圧Ｐｓを生じる。また、このセカン
ダリ圧Ｐｓを元圧として潤滑制御弁２２で一定の潤滑圧
Ｐｏと、プライマリ制御弁２４で変速比ｉに応じたプラ
イマリ圧Ｐｐとを生じている。このとき、制御ユニット
４０ではメインポート３のポート流量Ｑｐと全体の使用
流量Ｑｓとが算出され、且つ両者が比較判断されてい
る。
【００１７】そこで、低速走行での加速時のようにポー
ト流量Ｑｐに比べて使用流量Ｑｓのほうが多くなると、
メインポート３のみの負荷運転からメインポート３およ
びサブポート４の両ポート負荷運転となるように切換判
定部４３によって切換ＯＦＦ判断されて、所定の切換時
点ｔｏで切換信号が切換制御弁１２に出力する。このた
め、切換制御弁１２は潤滑圧Ｐｏを遮断して、切換弁１
０を遮断位置に動作させて、サブポート４からのオイル
が切換弁１０に流入しないようにする。そのため、サブ
ポート４からのオイルはチェック弁９を介しセカンダリ
制御弁２０等に加算して供給されるようにサブポート４
が負荷運転を開始する。こうして、ポート流量Ｑｐは倍
増して、各部に不足無く供給される。
ト流量Ｑｐに比べて使用流量Ｑｓのほうが多くなると、
メインポート３のみの負荷運転からメインポート３およ
びサブポート４の両ポート負荷運転となるように切換判
定部４３によって切換ＯＦＦ判断されて、所定の切換時
点ｔｏで切換信号が切換制御弁１２に出力する。このた
め、切換制御弁１２は潤滑圧Ｐｏを遮断して、切換弁１
０を遮断位置に動作させて、サブポート４からのオイル
が切換弁１０に流入しないようにする。そのため、サブ
ポート４からのオイルはチェック弁９を介しセカンダリ
制御弁２０等に加算して供給されるようにサブポート４
が負荷運転を開始する。こうして、ポート流量Ｑｐは倍
増して、各部に不足無く供給される。
【００１８】一方、このとき、図２のフローチャートの
ステップＳ１からステップＳ２，ステップＳ３に進んで
実行され、セカンダリ圧Ｐｓの減圧量−ΔＰｓと減圧開
始，終了の時点ｔ１，ｔ２が設定される。そして図３
（ａ）のように、上記切換時点ｔｏ前の減圧開始時点ｔ
１で減圧信号がセカンダリ制御部４６に出力し、セカン
ダリ制御弁２０を上記減圧量−ΔＰｓだけ予め減圧制御
する。そこで、この減圧状態で上述のサブポート流量の
増量が行われて、増量時の一点鎖線のような油撃が吸収
緩和され、セカンダリ圧Ｐｓは実線のように滑らかに変
化する。
ステップＳ１からステップＳ２，ステップＳ３に進んで
実行され、セカンダリ圧Ｐｓの減圧量−ΔＰｓと減圧開
始，終了の時点ｔ１，ｔ２が設定される。そして図３
（ａ）のように、上記切換時点ｔｏ前の減圧開始時点ｔ
１で減圧信号がセカンダリ制御部４６に出力し、セカン
ダリ制御弁２０を上記減圧量−ΔＰｓだけ予め減圧制御
する。そこで、この減圧状態で上述のサブポート流量の
増量が行われて、増量時の一点鎖線のような油撃が吸収
緩和され、セカンダリ圧Ｐｓは実線のように滑らかに変
化する。
【００１９】また高速での定常走行時にポート流量Ｑｐ
の方が多くなると、メインポート３およびサブポート４
の両ポート負荷運転からメインポート３のみの負荷運転
となるように切換判定部４３によって切換ＯＮ判断され
る。この場合は、切換制御弁１２に潤滑圧Ｐｏを導入し
て、切換弁１０を連通位置に動作させて、サブポート４
の吐出流量を吸入側に戻して無負荷運転する。このた
め、ポート流量Ｑｐは半減して、ポート負荷が低減され
る。
の方が多くなると、メインポート３およびサブポート４
の両ポート負荷運転からメインポート３のみの負荷運転
となるように切換判定部４３によって切換ＯＮ判断され
る。この場合は、切換制御弁１２に潤滑圧Ｐｏを導入し
て、切換弁１０を連通位置に動作させて、サブポート４
の吐出流量を吸入側に戻して無負荷運転する。このた
め、ポート流量Ｑｐは半減して、ポート負荷が低減され
る。
【００２０】一方、このとき、図２のフローチャートの
ステップＳ１からステップＳ４，ステップＳ５に進んで
実行され、セカンダリ圧Ｐｓの増圧量＋ΔＰｓと増圧開
始，終了の時点ｔ１，ｔ２が設定される。
ステップＳ１からステップＳ４，ステップＳ５に進んで
実行され、セカンダリ圧Ｐｓの増圧量＋ΔＰｓと増圧開
始，終了の時点ｔ１，ｔ２が設定される。
【００２１】そして図３（ｂ）のように、上記切換時点
ｔｏ前の増圧開始時点ｔ１に増圧信号がセカンダリ制御
部４６に出力し、セカンダリ制御弁２０を上記増圧量＋
ΔＰｓだけ予め増圧制御する。そこで、この増圧状態で
上述のサブポート流量の減量が行われて、減量時の一点
鎖線のような圧力の落ち込みが吸収緩和され、同様にセ
カンダリ圧Ｐｓは実線のように滑らかに変化する。
ｔｏ前の増圧開始時点ｔ１に増圧信号がセカンダリ制御
部４６に出力し、セカンダリ制御弁２０を上記増圧量＋
ΔＰｓだけ予め増圧制御する。そこで、この増圧状態で
上述のサブポート流量の減量が行われて、減量時の一点
鎖線のような圧力の落ち込みが吸収緩和され、同様にセ
カンダリ圧Ｐｓは実線のように滑らかに変化する。
【００２２】図４の本発明の第２の実施例について説明
すると、この場合は、チェック弁９がスプリング９ａの
チェックボール９ｂと反対側に圧力室９ｃを有し、セッ
ト荷重可変式に構成される。そしてこのチェック弁９の
圧力室９ｃが、絞り１４を有する油路１５により切換制
御弁１２と切換弁１０との油路１１に連通して構成され
る。
すると、この場合は、チェック弁９がスプリング９ａの
チェックボール９ｂと反対側に圧力室９ｃを有し、セッ
ト荷重可変式に構成される。そしてこのチェック弁９の
圧力室９ｃが、絞り１４を有する油路１５により切換制
御弁１２と切換弁１０との油路１１に連通して構成され
る。
【００２３】そこでこの実施例では、切換ＯＮ時に切換
制御弁１２により潤滑圧Ｐｏが切換弁１０に導入する場
合に、その潤滑圧Ｐｏがチェック弁９の圧力室９ｃにも
導入して、その閉方向のセット荷重を増大する。そこで
チェック弁９を先に閉じて、油路７のセカンダリ圧Ｐｓ
を確保した後に、サブポート４の吐出流量が抜けて無負
荷運転状態になるのであり、これによりセカンダリ圧Ｐ
ｓの落ち込みが低減される。
制御弁１２により潤滑圧Ｐｏが切換弁１０に導入する場
合に、その潤滑圧Ｐｏがチェック弁９の圧力室９ｃにも
導入して、その閉方向のセット荷重を増大する。そこで
チェック弁９を先に閉じて、油路７のセカンダリ圧Ｐｓ
を確保した後に、サブポート４の吐出流量が抜けて無負
荷運転状態になるのであり、これによりセカンダリ圧Ｐ
ｓの落ち込みが低減される。
【００２４】図５の本発明の第３の実施例について説明
すると、この場合は、切換弁１０において例えばスプー
ル１０ａのドレンポート１０ｂを開くランド１０ｃに切
欠き１０ｄが形成され、図６のように切換弁１０の開き
始めの開口面積が小さく設定される。
すると、この場合は、切換弁１０において例えばスプー
ル１０ａのドレンポート１０ｂを開くランド１０ｃに切
欠き１０ｄが形成され、図６のように切換弁１０の開き
始めの開口面積が小さく設定される。
【００２５】そこでこの実施例では、切換ＯＮ時に切換
弁１０によりサブポート４の吐出流量を抜く際に、オイ
ルが切欠き１０ｄにより徐々に抜かれて同様にセカンダ
リ圧Ｐｓの落ち込みを低減するようになる。
弁１０によりサブポート４の吐出流量を抜く際に、オイ
ルが切欠き１０ｄにより徐々に抜かれて同様にセカンダ
リ圧Ｐｓの落ち込みを低減するようになる。
【００２６】以上、本発明の実施例について説明した
が、これのみに限定されない。例えば切換制御弁１２に
与えられる切換信号自体を、圧力変動を低減するように
変化しても良い。また、油圧源装置として独立したオイ
ルポンプを複数個有する場合にも、同様に適応できる。
が、これのみに限定されない。例えば切換制御弁１２に
与えられる切換信号自体を、圧力変動を低減するように
変化しても良い。また、油圧源装置として独立したオイ
ルポンプを複数個有する場合にも、同様に適応できる。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
複数個の吐出口を有するオイルポンプ手段の少なくとも
１つを吸入側に連通または遮断するように切換えて、ポ
ンプ容量を可変制御するポンプ吐出圧の制御において、
ポンプ容量切換え時に油撃や圧力の落ち込みを低減する
ように制御されるので、過負荷、耐久劣化、騒音、ショ
ックの発生が防止され、無段変速機の場合のベルトやク
ラッチのスリップ等も防止することができる。
複数個の吐出口を有するオイルポンプ手段の少なくとも
１つを吸入側に連通または遮断するように切換えて、ポ
ンプ容量を可変制御するポンプ吐出圧の制御において、
ポンプ容量切換え時に油撃や圧力の落ち込みを低減する
ように制御されるので、過負荷、耐久劣化、騒音、ショ
ックの発生が防止され、無段変速機の場合のベルトやク
ラッチのスリップ等も防止することができる。
【００２８】第１の実施例では、切換弁の切換時を電気
的に判断し、且つ圧力制御弁を所定のタイミングで増圧
または減圧して、圧力の落ち込みまたは油撃を吸収緩和
するように制御するので、圧力変動を適確に緩和するこ
とができる。また第２，第３の実施例では、機械的な簡
単な構成で、圧力の落ち込みを防止できる。
的に判断し、且つ圧力制御弁を所定のタイミングで増圧
または減圧して、圧力の落ち込みまたは油撃を吸収緩和
するように制御するので、圧力変動を適確に緩和するこ
とができる。また第２，第３の実施例では、機械的な簡
単な構成で、圧力の落ち込みを防止できる。
【図１】本発明のポンプ吐出圧の制御装置の第１の実施
例の構成図
例の構成図
【図２】ポンプ容量切換時の作用のフローチャート
【図３】（ａ），（ｂ）はポンプ容量切換時のタイムチ
ャート
ャート
【図４】本発明の第２の実施例の構成図
【図５】本発明の第３の実施例を示す図
【図６】切換弁の特性を示す図
１ 油圧源装置
２ オイルポンプ
３ メインポート
４ サブポート
９ チェック弁
１０ 切換弁
１２ 切換制御弁
２０ セカンダリ制御弁
４０ 制御ユニット
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 佐藤 佳司
東京都新宿区西新宿一丁目７番２号 富
士重工業株式会社内
(56)参考文献 特開 昭61−215853（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16H 59/00 - 63/48
F16H 9/00
F04B 49
Claims (5)
- 【請求項１】 少なくとも２組の吐出口を有するオイル
ポンプの一方の吐出口に連通された圧力制御弁の流量制
御を行うとともに、他方の吐出口に連通された切換弁の
切換制御を行って、前記他方の吐出口を前記オイルポン
プの吸入側、または前記圧力制御弁に連通させる制御ユ
ニットを備えたポンプ吐出圧の制御装置において、 前記制御ユニットは、走行状態に応じた前記一方の吐出
口からの吐出流量と全体使用流量とを算出し、両流量の
比較に基づき前記切換弁の切換動作のうち１つを判断す
る切換判定手段と、 前記切換判定手段による前記切換弁の切換動作時に前記
圧力制御弁の制御油圧に生じる油圧変動に対し緩和すべ
き所定の増減圧を設定する加減圧設定手段と、 前記切換判定手段による前記切換弁の切換動作時に先だ
った前記圧力制御弁の増減圧開始時点および切換動作後
の増減圧終了時点とを設定し、その設定タイミングにし
たがって前記圧力制御弁を所定の増減圧分だけ事前に流
量制御することによって、前記他方の吐出口の切換動作
時における前記圧力制御弁の油圧変動を緩和するタイミ
ング設定手段と、 を備える ことを特徴とするポンプ吐出圧の制御装置。 - 【請求項２】 前記制御ユニットは、前記切換判定手段
での判定結果に基づき前記圧力制御弁の吐出油圧を予め
増圧または減圧制御することを特徴とする請求項１に記
載のポンプ吐出圧の制御装置。 - 【請求項３】 前記制御ユニットは、増圧量または減圧
量，切換時点の前後の増圧等の開始と終了の時点を種々
の要素により電気的に設定することを特徴とする請求項
２に記載のポンプ吐出圧の制御装置。 - 【請求項４】 少なくとも２組の吐出口を有するオイル
ポンプの一方の吐出口に連通された圧力制御弁の流量制
御を行うとともに、他方の吐出口に連通された切換弁の
切換制御を行って、前記他方の吐出口を前記オイルポン
プの吸入側、または前記圧力制御弁に連通させる制御ユ
ニットと、前記他方の吐出口と前記圧力制御弁との間に
介設されたチェック弁と、を備えたポンプ吐出圧の制御
装置において、 前記チェック弁は、前記制御ユニットが前記他方の吐出
口を前記オイルポンプの吸入側に連通させるように前記
切換弁を切換制御を行う際に、前記圧力制御弁からの潤
滑圧が導入し閉方向のセット荷重が増大されて、前記他
方の吐出口と前記圧力制御弁との連通を事前に遮断する
油圧室を備えることを特徴とするポンプ吐出圧の制御装
置。 - 【請求項５】 前記切換弁は、前記切換弁のスプールま
たはポートの一方に、切換初期の流量を小さく設定する
切欠き部を設けることを特徴とする請求項１または４に
記載のポンプ吐出圧の制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20243891A JP3391355B2 (ja) | 1991-07-17 | 1991-07-17 | ポンプ吐出圧の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20243891A JP3391355B2 (ja) | 1991-07-17 | 1991-07-17 | ポンプ吐出圧の制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0526334A JPH0526334A (ja) | 1993-02-02 |
| JP3391355B2 true JP3391355B2 (ja) | 2003-03-31 |
Family
ID=16457528
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20243891A Expired - Lifetime JP3391355B2 (ja) | 1991-07-17 | 1991-07-17 | ポンプ吐出圧の制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3391355B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004025764B4 (de) * | 2004-05-26 | 2018-09-13 | Zf Friedrichshafen Ag | Hydraulikkreislauf zur Ölversorgung eines Automat-, insbesondere eines Stufenautomatgetriebes für Kraftfahrzeuge |
| JP2014185751A (ja) * | 2013-03-25 | 2014-10-02 | Jatco Ltd | 無段変速機の制御装置及び制御方法 |
| JP6206353B2 (ja) * | 2014-07-17 | 2017-10-04 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 自動変速機の油圧制御装置 |
-
1991
- 1991-07-17 JP JP20243891A patent/JP3391355B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0526334A (ja) | 1993-02-02 |
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