JP3388288B2 - 両面機能パネル付き防護柵 - Google Patents
両面機能パネル付き防護柵Info
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- JP3388288B2 JP3388288B2 JP20809196A JP20809196A JP3388288B2 JP 3388288 B2 JP3388288 B2 JP 3388288B2 JP 20809196 A JP20809196 A JP 20809196A JP 20809196 A JP20809196 A JP 20809196A JP 3388288 B2 JP3388288 B2 JP 3388288B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、道路の中央分離
帯、あるいは車歩道の分離に適用する防護柵に係り、特
に、走行車両のタイヤと路面との摩擦音の吸音、無謀な
道路横断の防止、あるいは暴走車の飛び込みを抑制する
防護柵の技術分野に属する。
帯、あるいは車歩道の分離に適用する防護柵に係り、特
に、走行車両のタイヤと路面との摩擦音の吸音、無謀な
道路横断の防止、あるいは暴走車の飛び込みを抑制する
防護柵の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】従来、道路の防護柵としては種々な構造
が周知である。その代表的構成としては、図６に示した
ように、地面のコンクリートベース１に固定して２ｍお
き位のピッチで垂直に立てた支柱２…の上端部に防護ビ
ーム３を路面と略平行にに支持させ、該防護ビーム３の
上面に３ｍおき位のピッチで垂直に立てた第２支柱４、
４の間に、一例としてエキスパンドメタル等で構成した
防護フェンス５を取り付けた構成とされている。防護ビ
ーム３には、通例断面が２００×１５０mm、板厚が４．
５mm位の角鋼管が使用されている。該防護ビーム３に
は、図７のように支柱２の上端部にボルト８で取り付け
た平板状の支持部材９（パドル）が嵌まるスリットが設
けられ、該防護ビーム３は上方から被せるようにしてス
リットに支持部材９を嵌めて支持させている（図２も参
照）。
が周知である。その代表的構成としては、図６に示した
ように、地面のコンクリートベース１に固定して２ｍお
き位のピッチで垂直に立てた支柱２…の上端部に防護ビ
ーム３を路面と略平行にに支持させ、該防護ビーム３の
上面に３ｍおき位のピッチで垂直に立てた第２支柱４、
４の間に、一例としてエキスパンドメタル等で構成した
防護フェンス５を取り付けた構成とされている。防護ビ
ーム３には、通例断面が２００×１５０mm、板厚が４．
５mm位の角鋼管が使用されている。該防護ビーム３に
は、図７のように支柱２の上端部にボルト８で取り付け
た平板状の支持部材９（パドル）が嵌まるスリットが設
けられ、該防護ビーム３は上方から被せるようにしてス
リットに支持部材９を嵌めて支持させている（図２も参
照）。
【０００３】従来、図６のように防護ビーム３の下に空
間がある防護柵だと、走行速度規制の緩やかな道路を走
行する車両のタイヤと路面との摩擦音が近隣住民への騒
音として伝わる。また、小動物等が防護ビーム３の下を
潜って道路を横断することが走行車両の進行を阻害する
事例が多々見られ、危険である。そこで、図１に例示し
たように、防護ビーム３の下方空間に、支柱２を利用し
て両面吸音パネル６（両面機能パネル、中央分離型の両
面吸音パネルを含む。）を取り付けた防護柵も公知であ
る。なお、本願発明において、両面機能パネルとは、パ
ネルの両面が吸音機能を持つもの、又はパネルの片面が
吸音機能をもち、他面が景観に適応する機能をもつパネ
ルを意味する。
間がある防護柵だと、走行速度規制の緩やかな道路を走
行する車両のタイヤと路面との摩擦音が近隣住民への騒
音として伝わる。また、小動物等が防護ビーム３の下を
潜って道路を横断することが走行車両の進行を阻害する
事例が多々見られ、危険である。そこで、図１に例示し
たように、防護ビーム３の下方空間に、支柱２を利用し
て両面吸音パネル６（両面機能パネル、中央分離型の両
面吸音パネルを含む。）を取り付けた防護柵も公知であ
る。なお、本願発明において、両面機能パネルとは、パ
ネルの両面が吸音機能を持つもの、又はパネルの片面が
吸音機能をもち、他面が景観に適応する機能をもつパネ
ルを意味する。
【０００４】ところで、従来の吸音パネル取付け構造
は、図８に示したように、Ｈ形鋼を使用した支柱４の両
側のフランジの両外側を挟む凹部６ａを吸音パネル６の
側縁部に設け、この両面機能パネル６はＨ鋼支柱４に対
して上方から落とし込み方式で設置する支柱挟持型の構
成が採用されている。この方式は特公昭５２−４７８６
３号公報、特公昭５６−１７５３９号公報その他に記載
された防音壁ユニット取付け構造の方式を踏襲したもの
と推定される。
は、図８に示したように、Ｈ形鋼を使用した支柱４の両
側のフランジの両外側を挟む凹部６ａを吸音パネル６の
側縁部に設け、この両面機能パネル６はＨ鋼支柱４に対
して上方から落とし込み方式で設置する支柱挟持型の構
成が採用されている。この方式は特公昭５２−４７８６
３号公報、特公昭５６−１７５３９号公報その他に記載
された防音壁ユニット取付け構造の方式を踏襲したもの
と推定される。
【０００５】その他、実公昭５４−２０１６４号公報に
記載された吸音パネルの取付け装置は、吸音パネルの側
縁部に支柱の片面を挟む凸縁部（フランジ部）を設け、
支柱の他側面には取付け板を固定し、該取付け板と吸音
パネルとをボルト止めした構成とされている。また、特
開平６−３３４２５号、特開平６−３０６８２３号公報
等に記載された防音壁等の取付け構造は、パネルの周枠
材にボルト孔を設け、この周枠材と支柱とをボルト止め
する構成とされている。
記載された吸音パネルの取付け装置は、吸音パネルの側
縁部に支柱の片面を挟む凸縁部（フランジ部）を設け、
支柱の他側面には取付け板を固定し、該取付け板と吸音
パネルとをボルト止めした構成とされている。また、特
開平６−３３４２５号、特開平６−３０６８２３号公報
等に記載された防音壁等の取付け構造は、パネルの周枠
材にボルト孔を設け、この周枠材と支柱とをボルト止め
する構成とされている。
【０００６】
【本発明が解決しようとする課題】図８に示したよう
に、両面機能パネル６を落とし込み方式で支柱４へ取り
付けた従来の支柱挟持型構造の場合は、仮に自動車の衝
突事故などが発生して、両面機能パネル６が変形し又は
破損して取替えて修復するほかない場合は、図６の構造
から推定できるように、まず防護フェンス５を第２支柱
４から取り外し、次に防護ビーム３を支柱２から抜き外
す。その上で旧い両面機能パネル６を支柱４から抜き外
し、新しい両面機能パネルを支柱４、４間へ落とし込む
要領で設置する。その後、防護ビーム３及び防護フェン
ス５を再度組み立て直す作業が必要である。従って、大
掛かりな修復作業となり、多くの手間と時間が掛かる。
勿論、図６に示したように既設の防護柵の防護ビーム３
の下方空間に吸音パネルが無い場合に、自動車の騒音対
策として新たに吸音パネルを設置するときも、全く同様
に防護ビーム、防護フェンスを解体して取付け作業を行
うほかなく、大変面倒である。更に、図８の如き従来の
支柱挟持型の取付け構造は、吸音パネルと支柱とが機械
的に連結されていないので、走行車両の衝突事故対策と
して、吸音パネルによる支柱挟持の取付け部に飛散防止
用ワイヤーを予め通しておくという予防措置作業が必要
となり、作業性に問題がある。
に、両面機能パネル６を落とし込み方式で支柱４へ取り
付けた従来の支柱挟持型構造の場合は、仮に自動車の衝
突事故などが発生して、両面機能パネル６が変形し又は
破損して取替えて修復するほかない場合は、図６の構造
から推定できるように、まず防護フェンス５を第２支柱
４から取り外し、次に防護ビーム３を支柱２から抜き外
す。その上で旧い両面機能パネル６を支柱４から抜き外
し、新しい両面機能パネルを支柱４、４間へ落とし込む
要領で設置する。その後、防護ビーム３及び防護フェン
ス５を再度組み立て直す作業が必要である。従って、大
掛かりな修復作業となり、多くの手間と時間が掛かる。
勿論、図６に示したように既設の防護柵の防護ビーム３
の下方空間に吸音パネルが無い場合に、自動車の騒音対
策として新たに吸音パネルを設置するときも、全く同様
に防護ビーム、防護フェンスを解体して取付け作業を行
うほかなく、大変面倒である。更に、図８の如き従来の
支柱挟持型の取付け構造は、吸音パネルと支柱とが機械
的に連結されていないので、走行車両の衝突事故対策と
して、吸音パネルによる支柱挟持の取付け部に飛散防止
用ワイヤーを予め通しておくという予防措置作業が必要
となり、作業性に問題がある。
【０００７】上記実公昭５４−２０１６４号公報に記載
された吸音パネルの取付け装置は、吸音パネルの取替え
を、防護ビーム等の存在に関係なく、側面方向から直接
的に行える構成に成っている。しかし、せっかく両面機
能パネルを使用しながらも、支柱の片面が露出するし、
また、取付け板も露出して意匠的外観に統一性がなく、
美観が悪いという問題がある。
された吸音パネルの取付け装置は、吸音パネルの取替え
を、防護ビーム等の存在に関係なく、側面方向から直接
的に行える構成に成っている。しかし、せっかく両面機
能パネルを使用しながらも、支柱の片面が露出するし、
また、取付け板も露出して意匠的外観に統一性がなく、
美観が悪いという問題がある。
【０００８】上記特開平６−３３４２５号、特開平６−
３０６８２３号公報等に記載された防音壁等の取付け構
造も、吸音パネルを側面方向から直接取替えられる構成
であるが、片面パネルの取付け構造である。従って、片
面に支柱が露出して意匠的外観の統一性がなく、美観が
悪いという問題点がある。従って、本発明の目的は、両
面機能パネルを対象として、該パネルを側面方向から直
接取替えることが容易に可能であり、従って、新設、既
設の防護柵の別を問わず適用が可能であること、及び支
柱はその両面とも隠蔽されて外観意匠の統一性に優れて
美観が良く、吸音機能はもとより、景観を向上させる機
能もあること、並びに両面機能パネルの取付け構造はボ
ルト止めに成っていて飛散の心配が無く、安定性の高い
構造に改良した、両面機能パネル付き防護柵を提供する
ことにある。
３０６８２３号公報等に記載された防音壁等の取付け構
造も、吸音パネルを側面方向から直接取替えられる構成
であるが、片面パネルの取付け構造である。従って、片
面に支柱が露出して意匠的外観の統一性がなく、美観が
悪いという問題点がある。従って、本発明の目的は、両
面機能パネルを対象として、該パネルを側面方向から直
接取替えることが容易に可能であり、従って、新設、既
設の防護柵の別を問わず適用が可能であること、及び支
柱はその両面とも隠蔽されて外観意匠の統一性に優れて
美観が良く、吸音機能はもとより、景観を向上させる機
能もあること、並びに両面機能パネルの取付け構造はボ
ルト止めに成っていて飛散の心配が無く、安定性の高い
構造に改良した、両面機能パネル付き防護柵を提供する
ことにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記従来技術の課題を解
決するための手段として、請求項１記載の発明に係る両
面機能パネル付き防護柵は、支柱の上端部に防護ビーム
を路面と略平行に支持させ、該防護ビームの上下の部位
に防護フェンス又は吸音パネルを取り付けて成る防護柵
において、前記防護ビームの下方部位に支柱を利用して
取り付けられる両面機能パネルには、その側縁部に支柱
の片面に当接する凸縁部と、支柱の他側面へ当てがわれ
たダミーパネルの厚さ相当だけ同形状に凹ませた凹面部
とが形成されていること、ダミーパネルを正面方向に見
ると、前記両面機能パネルに類似な形態とされ、該ダミ
ーパネルは支柱の他側面に複数のボルトで取り付けられ
ていること、前記両面機能パネルは、凸縁部を支柱の片
面に当接させ、凹面部に前記ダミーパネルを当接させた
状態で両者がボルト止めされていること、をそれぞれ特
徴とする。
決するための手段として、請求項１記載の発明に係る両
面機能パネル付き防護柵は、支柱の上端部に防護ビーム
を路面と略平行に支持させ、該防護ビームの上下の部位
に防護フェンス又は吸音パネルを取り付けて成る防護柵
において、前記防護ビームの下方部位に支柱を利用して
取り付けられる両面機能パネルには、その側縁部に支柱
の片面に当接する凸縁部と、支柱の他側面へ当てがわれ
たダミーパネルの厚さ相当だけ同形状に凹ませた凹面部
とが形成されていること、ダミーパネルを正面方向に見
ると、前記両面機能パネルに類似な形態とされ、該ダミ
ーパネルは支柱の他側面に複数のボルトで取り付けられ
ていること、前記両面機能パネルは、凸縁部を支柱の片
面に当接させ、凹面部に前記ダミーパネルを当接させた
状態で両者がボルト止めされていること、をそれぞれ特
徴とする。
【００１０】請求項１に記載した両面機能パネルは両面
吸音パネルであり、この防護柵は車道の中央分離型とし
て構成されていることを特徴とする。請求項１に記載し
た両面機能パネルはまた、片面が少なくとも吸音型で、
他の面を景観型として構成され、この防護柵は車道の車
歩道分離型として構成されていることも特徴とする。
吸音パネルであり、この防護柵は車道の中央分離型とし
て構成されていることを特徴とする。請求項１に記載し
た両面機能パネルはまた、片面が少なくとも吸音型で、
他の面を景観型として構成され、この防護柵は車道の車
歩道分離型として構成されていることも特徴とする。
【００１１】
【発明の実施形態及び実施例】本発明は、図１〜図３に
示したように、支柱２の上端部に防護ビーム３を路面と
略平行に支持させ、該防護ビーム３の上方部位に防護フ
ェンス５（又は吸音パネル）を、下方部位に両面機能パ
ネル６を取り付けて成る防護柵として好適に実施され
る。支柱２には１００×５０mm程度の軽量Ｈ形鋼を使用
している。
示したように、支柱２の上端部に防護ビーム３を路面と
略平行に支持させ、該防護ビーム３の上方部位に防護フ
ェンス５（又は吸音パネル）を、下方部位に両面機能パ
ネル６を取り付けて成る防護柵として好適に実施され
る。支柱２には１００×５０mm程度の軽量Ｈ形鋼を使用
している。
【００１２】前記防護ビーム３の下方部位に支柱２を利
用して取り付けられる両面機能パネル６には、好ましく
は図４のように前後二つの吸音パネルを互いに嵌まり合
う凹凸６ａ、６ｂを介して合体させ、全体のパネル厚さ
を、中央分離型の場合は１５０mm位、車歩道分離型の場
合は９５mm位に構成したパネルが使用される。両面機能
パネル６は、その両面を吸音型とした両面吸音パネルは
中央分離帯への適用に好適である。また、両面機能パネ
ル６を車歩道分離型として適用する場合には、そのパネ
ルの車道側面を吸音型とし、歩道側面にはその環境区域
に適応したデザイン、あるいは色彩を施した景観型とし
て構成したものが好適である。
用して取り付けられる両面機能パネル６には、好ましく
は図４のように前後二つの吸音パネルを互いに嵌まり合
う凹凸６ａ、６ｂを介して合体させ、全体のパネル厚さ
を、中央分離型の場合は１５０mm位、車歩道分離型の場
合は９５mm位に構成したパネルが使用される。両面機能
パネル６は、その両面を吸音型とした両面吸音パネルは
中央分離帯への適用に好適である。また、両面機能パネ
ル６を車歩道分離型として適用する場合には、そのパネ
ルの車道側面を吸音型とし、歩道側面にはその環境区域
に適応したデザイン、あるいは色彩を施した景観型とし
て構成したものが好適である。
【００１３】当該両面機能パネル６には、その側縁部を
形成する端部板を成形加工して、図３に示したように、
支柱２の一方のフランジ外面に当接する凸縁部１０と、
同支柱２の他側のフランジ外面へ当てがわれたダミーパ
ネル７の厚さ（通例２２mm程度）相当だけ同大、同形状
に凹ませた凹面部１１とが形成されている。前記凸縁部
１０の突き出し寸法は２３mm、幅寸は２２mm位とされ
る。
形成する端部板を成形加工して、図３に示したように、
支柱２の一方のフランジ外面に当接する凸縁部１０と、
同支柱２の他側のフランジ外面へ当てがわれたダミーパ
ネル７の厚さ（通例２２mm程度）相当だけ同大、同形状
に凹ませた凹面部１１とが形成されている。前記凸縁部
１０の突き出し寸法は２３mm、幅寸は２２mm位とされ
る。
【００１４】前記ダミーパネル７は、厚さが２２mm程度
の中空構造の板状体であり、これを正面方向に見ると、
前記両面機能パネル６の意匠に類似なガラリを有する形
態とされている（図１）。従って、支柱２はその両面を
完全に隠蔽され、図１で明らかなように、防護柵の意匠
的外観に統一性、連続性があり、美観に優れる。該ダミ
ーパネル７は、支柱２の他面側へ、図２、図３に示した
ように複数のボルト１２で取り付けられている。図２に
示した実施例の場合、ダミーパネル７は、その上部中央
の２箇所が２本のボルト１２で取付けられているが、上
下の４箇所をボルトで取り付けることもある。ボルト１
２でダミーパネル７を取り付けるためには、支柱２のフ
ランジ裏面にナット１３の用意が必要である、通例はフ
ランジに貫通させたボルト孔と中心が一致する位置に接
着、溶接等の手段で予めナット１３を固着して用意す
る。新設の防護柵の場合、前記ナット１３の用意は工場
加工として行われるが、既設の防護柵に用意する場合に
は、まず油圧パンチャーでボルト孔の孔明け加工を行
い、しかる後にナット１３をフランジ裏面へ固着する手
順が実施される。支柱２への両面機能パネル６及びダミ
ーパネル７の取付け位置は現場での寸法合わせとなるこ
とから、ナットを用意する手段としては図５のようなス
ナップナット１７を使用するのが便利である。これは支
柱２に採用したＨ形鋼のフランジにボルト孔１６を開け
たあと、同フランジを強く挟んで取付けられる板バネ性
状のスナップ１７にナット１３が固着された構成であ
る。
の中空構造の板状体であり、これを正面方向に見ると、
前記両面機能パネル６の意匠に類似なガラリを有する形
態とされている（図１）。従って、支柱２はその両面を
完全に隠蔽され、図１で明らかなように、防護柵の意匠
的外観に統一性、連続性があり、美観に優れる。該ダミ
ーパネル７は、支柱２の他面側へ、図２、図３に示した
ように複数のボルト１２で取り付けられている。図２に
示した実施例の場合、ダミーパネル７は、その上部中央
の２箇所が２本のボルト１２で取付けられているが、上
下の４箇所をボルトで取り付けることもある。ボルト１
２でダミーパネル７を取り付けるためには、支柱２のフ
ランジ裏面にナット１３の用意が必要である、通例はフ
ランジに貫通させたボルト孔と中心が一致する位置に接
着、溶接等の手段で予めナット１３を固着して用意す
る。新設の防護柵の場合、前記ナット１３の用意は工場
加工として行われるが、既設の防護柵に用意する場合に
は、まず油圧パンチャーでボルト孔の孔明け加工を行
い、しかる後にナット１３をフランジ裏面へ固着する手
順が実施される。支柱２への両面機能パネル６及びダミ
ーパネル７の取付け位置は現場での寸法合わせとなるこ
とから、ナットを用意する手段としては図５のようなス
ナップナット１７を使用するのが便利である。これは支
柱２に採用したＨ形鋼のフランジにボルト孔１６を開け
たあと、同フランジを強く挟んで取付けられる板バネ性
状のスナップ１７にナット１３が固着された構成であ
る。
【００１５】両面機能パネル６の取付けは、上述したよ
うにダミーパネル７を支柱２へボルト１２で取り付け固
定した後の工程として、その凸縁部１０を支柱２の片面
に当接させ、凹面部１１をダミーパネル７の内側面と当
接させて支柱２の両側を挟んだ状態で、両者をボルト１
４で結合する手順で行われる。従って、両面機能パネル
６の取替えは、逆にボルト１４を緩めて外すだけの作業
で行うことができ、極めて簡単、迅速である。図２に示
した実施例の場合、ボルト１４は上下の２箇所を止める
構成であるが、箇所数はこの限りではない。両面機能パ
ネル６の方には、前記ボルト１４が締結されるナット１
５が予め用意される。ダミーパネル７の前面板（外側
板）には、上記のボルト１２あるいは１４を通すに十分
な口径の通孔が予め設けられている。かくして、両面機
能パネル６は、ダミーパネル７を介して支柱２とボルト
結合されているので、従来の支柱挟持方式に比べると、
強固に固定されており、走行車両の衝突によってパネル
等が損傷した場合でも、その飛散は防止される。
うにダミーパネル７を支柱２へボルト１２で取り付け固
定した後の工程として、その凸縁部１０を支柱２の片面
に当接させ、凹面部１１をダミーパネル７の内側面と当
接させて支柱２の両側を挟んだ状態で、両者をボルト１
４で結合する手順で行われる。従って、両面機能パネル
６の取替えは、逆にボルト１４を緩めて外すだけの作業
で行うことができ、極めて簡単、迅速である。図２に示
した実施例の場合、ボルト１４は上下の２箇所を止める
構成であるが、箇所数はこの限りではない。両面機能パ
ネル６の方には、前記ボルト１４が締結されるナット１
５が予め用意される。ダミーパネル７の前面板（外側
板）には、上記のボルト１２あるいは１４を通すに十分
な口径の通孔が予め設けられている。かくして、両面機
能パネル６は、ダミーパネル７を介して支柱２とボルト
結合されているので、従来の支柱挟持方式に比べると、
強固に固定されており、走行車両の衝突によってパネル
等が損傷した場合でも、その飛散は防止される。
【００１６】なお、支柱２にはＨ形鋼に限らず、角鋼管
なども使用可能である。
なども使用可能である。
【００１７】
【本発明が奏する効果】本発明に係る両面機能パネル付
き防護柵は、両面機能パネルを側面方向から直接取替え
ることが容易に可能である。従って、新設、既設の防護
柵の別を問わず適用が可能であり、取替え作業を簡単、
迅速に行なえて好都合である。しかも支柱はその両面と
も隠蔽されて外観意匠の統一性に優れ、吸音機能はもと
より、景観機能をも兼備しているので美観に優れる。更
に両面機能パネルは支柱に対してボルト結合による取付
け構造なので、飛散の心配がなく、安定性が高い。
き防護柵は、両面機能パネルを側面方向から直接取替え
ることが容易に可能である。従って、新設、既設の防護
柵の別を問わず適用が可能であり、取替え作業を簡単、
迅速に行なえて好都合である。しかも支柱はその両面と
も隠蔽されて外観意匠の統一性に優れ、吸音機能はもと
より、景観機能をも兼備しているので美観に優れる。更
に両面機能パネルは支柱に対してボルト結合による取付
け構造なので、飛散の心配がなく、安定性が高い。
【図１】本発明に係る両面機能パネル付き防護柵の立面
図である。
図である。
【図２】前記防護柵の主要部構造を拡大して示した立面
図である。
図である。
【図３】前記防護柵の主要部構造を拡大して示した水平
断面図である。
断面図である。
【図４】中央分離型両面機能パネルの垂直断面図であ
る。
る。
【図５】スナップナットの使用例を示す斜視図である。
【図６】従来の防護柵を示した立面図である。
【図７】図６の７−７線矢視断面図である。
【図８】従来の両面吸音パネルの取付け構造を示した水
平断面図である。
平断面図である。
２ 支柱
３ 防護ビーム
５ 防護フェンス
６ 吸音パネル
１０ 凸縁部
１１ 凹面部
１２ ボルト
１４ ボルト
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 実開 昭52−137531（ＪＰ，Ｕ)
実公 昭54−20164（ＪＰ，Ｙ２)
実公 昭52−47863（ＪＰ，Ｙ２)
実公 昭56−17539（ＪＰ，Ｙ２)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
E01F 15/00 101
E01F 8/00
Claims (3)
- 【請求項１】支柱の上端部に防護ビームを路面と略平行
に支持させ、該防護ビームの上下の部位に防護フェンス
又は吸音パネルを取り付けて成る防護柵において、 前記防護ビームの下方部位に支柱を利用して取り付けら
れる両面機能パネルには、その側縁部に支柱の片面に当
接する凸縁部と、支柱の他側面へ当てがわれたダミーパ
ネルの厚さ相当だけ凹ませた凹面部とが形成されている
こと、 ダミーパネルを正面方向に見ると、前記両面機能パネル
に類似な形態とされ、該ダミーパネルは支柱の他側面に
複数のボルトで取り付けられていること、 前記両面機能パネルは、その凸縁部を支柱の片面に当接
させ、凹面部に前記ダミーパネルを当接させた状態で両
者がボルト止めされていること、 をそれぞれ特徴とする両面機能パネル付き防護柵。 - 【請求項２】請求項１に記載した両面機能パネルは両面
吸音パネルであり、車道の中央分離型として構成されて
いることを特徴とする両面機能パネル付き防護柵。 - 【請求項３】請求項１に記載した両面機能パネルは、片
面が少なくとも吸音型で、他の面を景観型とされ、車道
の車歩道分離型として構成されていることを特徴とする
両面機能パネル付き防護柵。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP20809196A JP3388288B2 (ja) | 1996-08-07 | 1996-08-07 | 両面機能パネル付き防護柵 |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP20809196A JP3388288B2 (ja) | 1996-08-07 | 1996-08-07 | 両面機能パネル付き防護柵 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| JPH1046535A JPH1046535A (ja) | 1998-02-17 |
| JP3388288B2 true JP3388288B2 (ja) | 2003-03-17 |
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ID=16550497
Family Applications (1)
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| JP20809196A Expired - Fee Related JP3388288B2 (ja) | 1996-08-07 | 1996-08-07 | 両面機能パネル付き防護柵 |
Country Status (1)
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| JP (1) | JP3388288B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
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|---|---|---|---|---|
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-
1996
- 1996-08-07 JP JP20809196A patent/JP3388288B2/ja not_active Expired - Fee Related
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