JP3378168B2 - 相対回転部材間継電装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、相対的に回転す
る２部材間の電気的な接続を、ケーブルを介して行う相
対回転部材間継電装置に関し、特に相対回転する２部材
を仮固定するための機構を有する相対回転部材間継電装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の相対回転部材間継電装置として
は、例えば特開平７−２８２９３５号公報に示すものが
知られている。この公報に示す相対回転部材間継電装置
は、相対的に回転する第１の回転体と第２の回転体のう
ち、第１の回転体にロック手段が設けられ、第２の回転
体にロック凹部が設けられている。

【０００３】上記ロック手段は、第１の回転体上におい
て半径方向に延在し、その先端部が第１の回転体の外側
に位置する上記ロック凹部に嵌まることによって、第１
の回転体と第２の回転体との相対回転を固定するように
なっている。

【０００４】また、第１の回転体にはダイレクトコネク
タが設けられており、このダイレクトコネクタに接続す
る外部コネクタによって、ロック手段を移動させ、同ロ
ック手段の先端部をロック凹部から引き抜き、第１の回
転体と第２の回転体との相対回転を可能にしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記相対回
転部材間継電装置においては、ロック手段が半径方向に
延在しているため、径方向に大きなスペースが必要であ
る。このため、第１の回転体や第２の回転体が小径のも
ので構成されている場合には、ロック手段を備えた相対
回転仮止め機構を設置することができないという問題が
ある。

【０００６】この発明は上述した問題を解消するために
なされたもので、その目的は径方向に大きなスペースを
要せず、第１の回転体や第２の回転体が小径のものでの
あっても相対回転仮止め機構を設置することができる相
対回転部材間継電装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に係る発明は、相対的に回転する第１の回
転体と、第２の回転体とを有し、これらの第１の回転体
側と第２の回転体側とをケーブルを介して電気的に接続
してなり、前記第１の回転体と第２の回転体との相対回
転を仮止めする相対回転仮止め機構を備えた相対回転部
材間継電装置であって、前記第１の回転体は、第１のカ
バー体を備え、前記第２の回転体は、前記第１のカバー
体に重なるように配置された第２のカバー体を備え、前
記第１のカバー体は、ケーブルを外部に接続するための
ダイレクトコネクタを備え、前記相対回転仮止め機構
は、先端部にロック凸部を有するロック手段と、前記第
１のカバー体に設けられ、前記ロック凸部が第１のカバ
ー体側から第２のカバー体側に突出可能なようにロック
手段を案内する案内壁部と、前記第２のカバー体に設け
られ、前記ロック凸部が第２のカバー体側に突出した際
に、同ロック凸部が嵌合するロック凹部と、前記ロック
手段を第２のカバー体から離れる方向に付勢する付勢手
段と、この付勢手段の付勢力に抗して前記ロック凸部を
ロック凹部に嵌合した状態に維持する拘束手段とを備
え、前記拘束手段は、案内壁部に設けられた係止孔と、
ロック手段に設けられ、前記係止孔に沿って延在する弾
性片と、この弾性片に設けられ、前記係止孔に係止する
ことによって、ロック凸部をロック凹部に嵌合した状態
に維持する係止爪と、前記弾性片に設けられ、前記係止
孔から案内壁部の外側に突出するロック解除凸部とを備
えてなり、前記ロック解除凸部は、前記ダイレクトコネ
クタに外部コネクタを連結する際に、同外部コネクタに
押されて、弾性片とともに案内壁部の内側に向けて移動
し、係止爪を係止孔から外し、ロック凸部が付勢手段の
力でロック凹部から抜け出るように構成されていること
を特徴としている。

【０００８】請求項２に係る発明は、請求項１記載の相
対回転部材間継電装置において、ロック手段及び案内壁
部をダイレクトコネクタ内に設けたことを特徴としてい
る。

【０００９】請求項３に係る発明は、相対的に回転する
第１の回転体と、第２の回転体とを有し、これらの第１
の回転体側と第２の回転体側とをケーブルを介して電気
的に接続してなり、前記第１の回転体と第２の回転体と
の相対回転を仮止めする相対回転仮止め機構を備えた相
対回転部材間継電装置であって、前記第１の回転体は、
第１のカバー体を備え、前記第２の回転体は、前記第１
のカバー体に重なるように配置された第２のカバー体を
備え、前記相対回転仮止め機構は、先端部にロック凸部
を有するロック手段と、前記第１のカバー体に設けら
れ、前記ロック凸部が第１のカバー体側から第２のカバ
ー体側に突出可能なようにロック手段を案内する案内壁
部と、前記第２のカバー体に設けられ、前記ロック凸部
が第２のカバー体側に突出した際に、同ロック凸部が嵌
合するロック凹部と、前記ロック手段を第２のカバー体
から離れる方向に付勢する付勢手段と、この付勢手段の
付勢力に抗して前記ロック凸部をロック凹部に嵌合した
状態に維持する拘束手段とを備え、前記拘束手段は、案
内壁部に設けられた係止孔と、ロック手段に設けられ、
前記係止孔に沿って延在する弾性片と、この弾性片に設
けられ、前記係止孔に係止することによって、ロック凸
部をロック凹部に嵌合した状態に維持する係止爪と、前
記弾性片に設けられ、前記係止孔から案内壁部の外側に
突出するロック解除凸部とを備えてなり、前記ロック解
除凸部は、第１の回転体を外部連結手段に連結する際
に、同外部連結手段に押されて、弾性片とともに案内壁
部の内側に向けて移動し、係止爪を係止孔から外し、ロ
ック凸部が付勢手段の力でロック凹部から抜け出るよう
に構成されていることを特徴としている。

【００１０】そして、上記のように構成された請求項１
に係る発明においては、まず係止爪を係止孔に係止さ
せ、ロック凸部が第１のカバー体から突出した状態にし
ておく。そして、第１の回転体と第２の回転体とを組み
付けると、ロック手段のロック凸部がロック凹部に嵌ま
り、第１の回転体と第２の回転体との相対回転が禁止さ
れた状態になる。この場合、第１の回転体と第２の回転
体とは、その中立位置で組み付けられることによって、
ロック凸部がロック凹部に嵌まるようにすることが好ま
しい。

【００１１】すなわち、第１の回転体と第２の回転体と
はケーブルを介して接続された状態になっているから、
所定の回転数の範囲内で相対回転が自在になっている。
このため、例えば自動車の車体側とステアリングホイー
ル側との回転境界部に設置する場合には、第１の回転体
と第２の回転体とを中立位置にセットした状態で回転境
界部に取り付けることが好ましいからである。

【００１２】いずれにしても、第１の回転体と第２の回
転体とをロックして相対回転の初期条件を設定しておけ
ば、そのままステアリングホイールやその他の回転境界
部に設置することができ、ケーブルの余裕をみながら回
転範囲を調整するような手間を省くことができる。

【００１３】また、ロック手段が第１のカバー体に設け
られ、かつこの第１のカバー体に重なるように配置され
た第２のカバー体側に移動自在に設けられているから、
径方向に大きなスペースをとる必要がない。すなわち、
径方向に小さなスペースがあれば相対回転仮止め機構を
設置することができる。したがって、第１の回転体や第
２の回転体が小径のものでのあっても相対回転仮止め機
構を取り付けることができる。

【００１４】さらに、第１の回転体と第２の回転体とを
組み付ければ、そのままロック凸部がロック凹部に嵌ま
り、第１の回転体と第２の回転体がロック状態になるか
ら、ロック状態にする手間を省くことができる。そして
また、ダイレクトコネクタに外部コネクタを嵌めるだけ
で、係止爪が係止孔から外れ、ロック凸部がロック凹部
から抜けるから、アンロック状態にする手間を省くこと
ができる。

【００１５】請求項２に係る発明においては、ロック手
段及び案内壁部をダイレクトコネクタ内に設けているか
ら、相対回転仮止め機構が占有する径方向のスペースを
益々小さくすることができる。したがって、第１の回転
体や第２の回転体がさらに小径のものでのあっても相対
回転仮止め機構を取り付けることができる。

【００１６】請求項３に係る発明においては、例えばス
テアリングホイール等の外部連結手段を第１の回転体に
連結するだけで、係止爪が係止孔から外れ、ロック凸部
がロック凹部から抜けるから、アンロック状態にする手
間を省くことができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を実
施例に基づき図面を参照して説明する。なお、図１〜図
５は第１実施例、図６〜図７は第２実施例を示してい
る。

【００１８】まず、図１〜図５を参照して、この発明の
第１実施例を説明する。この第１実施例で示す相対回転
部材間継電装置１は、図３〜図５に示すように、固定体
１２（第２の回転体）と、この固定体１２に対して相対
的に回転する回転体１１（第１の回転体）とを有し、こ
れらの回転体１１側と固定体１２側とをフレキシブルフ
ラットケーブル（ケーブル）１３を介して電気的に接続
してなり、回転体１１と固定体１２との相対回転を仮止
めする相対回転仮止め機構１４を備えたものである。

【００１９】回転体１１は、内筒１１０と、この内筒１
１０の上端部から半径方向外側に円形状に広がる天板
（第１のカバー体）１１１とを備えている。これらの内
筒１１０と天板１１１とは、ビス１６によって連結され
るようになっている。

【００２０】固定体１２は、内筒１１０の下端部側から
半径方向外側に円形状に広がる底板１２１と、この底板
１２１の外周部から上方に延びる外筒１２０と、この外
筒１２０の上端から内筒１１０の近傍に達し、天板１１
１の下側に重なるように位置する下側天板（第２のカバ
ー体）１２２を備えている。下側天板１２２と外筒１２
０とは、下側天板１２２に一体に形成された係止部材１
２２ｂと、外筒１２０に形成された被係止部材１２０ａ
とによって、着脱自在に連結されるようになっている。
そして、内筒１１０と外筒１２０との間に形成された環
状の空間には、フレキシブルフラットケーブル１３が配
置されている。

【００２１】フレキシブルフラットケーブル１３は、そ
の一端部１３ａが内筒１１０内に入り、その各導線が天
板１１１に設けられたダイレクトコネクタ１５の各接続
ピン１５０に接続されており、他端部１３ｂが外筒１２
０から図示しないコネクタ等を介して外部に接続される
ようになっている。

【００２２】そして、内筒１１０は、フレキシブルフラ
ットケーブル１３の一端部１３ａを収納した状態で、フ
レキシブルフラットケーブル１３とともに底板１２１上
の外筒１２０内に収納される。この上に下側天板１２２
を載せて、係止部材１２２ｂを被係止部材１２０ａに係
合させる。内筒１１０はその上端と下端とを、底板１２
１と下側天板１２２とで挟み込まれ、この部分で抜け落
ちることなく摺動する。内筒１１０から取り出されたフ
レキシブルフラットケーブル１３は、その各導線が天板
１１１におけるダイレクトコネクタ１５の接続ピン１５
０に接続され、内筒１１０は天板１１１にビス１６で止
められる。

【００２３】ダイレクトコネクタ１５は、図１〜図３に
示すように、外部コネクタＡとの接続を図るようになっ
ており、接続ピン１５０を囲むようにして、四角筒状に
形成されたコネクタ壁部１５１が天板１１１に一体に形
成されている。

【００２４】コネクタ壁部１５１は、図４に示すよう
に、内側面１５１ａ及び外側面１５１ｂが天板１１１の
中心から半径方向に延びる直線に対して直交する方向を
向くように配置されている。そして、コネクタ壁部１５
１内には、内側面１５１ａ及び外側面１５１ｂの一方の
端部側に相対回転仮止め機構１４が設けられている。

【００２５】相対回転仮止め機構１４は、図１及び図２
に示すように、先端部に円柱状に形成されたロック凸部
１４０ａを有するロック手段１４０と、回転体１１の天
板１１１に設けられ、ロック凸部１４０ａが第１のカバ
ー体１１１側から第２のカバー体１２２側に突出可能な
ようにロック手段１４０を案内する案内壁部１４１と、
固定体１２の下側天板１２２に設けられ、ロック凸部１
４０ａが下側天板１２２側に突出した際に、同ロック凸
部１４０ａが嵌合するロック凹部１２２ａと、ロック手
段１４０を下側天板１２２から離れる方向に付勢するコ
イルスプリング（付勢手段）１４２と、このコイルスプ
リング１４２のバネ力（付勢力）に抗してロック凸部１
４０ａをロック凹部１２２ａに嵌合した状態に維持する
拘束手段１４３とを備えている。

【００２６】案内壁部１４１は、四角筒状に形成されて
おり、その一側面１４１ａに後述する係止孔１４１ｂが
形成されている。また、天板１１１には、ロック凸部１
４０ａが通る貫通孔１１１ａが形成されている。

【００２７】拘束手段１４３は、案内壁部１４１の一側
面１４１ａに設けられた係止孔１４１ｂと、ロック手段
１４０に設けられ、係止孔１４１ｂに沿って延在する弾
性片１４４ａと、この弾性片１４４に設けられ、係止孔
１４１ｂの上端縁に係止することによって、ロック凸部
１４０ａをロック凹部１２２ａに嵌合した状態に維持す
る係止爪１４４ｂと、弾性片１４４ａに設けられ、係止
孔１４１ｂから案内壁部１４１の一側面１４１ａの外側
に突出するロック解除凸部１４４ｃとを備えている。

【００２８】弾性片１４４ａは、Ｕ字状に形成された弾
性壁部１４４の自由端側の壁部によって構成されてい
る。すなわち、弾性壁部１４４は、その一端部がロック
凸部１４０ａに連結固定されており、他端部が自由端に
なっている。そして、この自由端側の壁部が弾性片１４
４ａになっている。

【００２９】ロック解除凸部１４４ｃは、弾性片１４４
ａにおける自由端側の先端部に設けられたものであり、
ダイレクトコネクタ１５に外部コネクタＡを連結する際
に、同外部コネクタＡに押されて、弾性片１４４ａとと
もに案内壁部１４１の一側面１４１ａの内側に向けて移
動し、係止爪１４４ｂを係止孔１４１ｂから外し、ロッ
ク凸部１４０ａがコイルスプリング１４２の力でロック
凹部１２２ａから抜け出させるようになっている。そし
て、ロック解除凸部１４４ｃは、外部コネクタＡが当た
る面が傾斜面になっており、外部コネクタＡの当接によ
って、滑らかに一側面１４１ａ内側に移動するようにな
っている。

【００３０】また、回転体１１と固定体１２との相対回
転の範囲はフレキシブルフラットケーブル１３の長さに
よって有限のものとなっている。そこで、回転体１１が
固定体１２に対して左側にも右側にも同じ範囲で回転す
る中立位置になった状態で、ロック凹部１４０ａがロッ
ク凹部１２２ａに入るように、ロック凹部１２２ａの周
方向の位置が設定されている。

【００３１】そして、上記天板１１１は、ダイレクトコ
ネクタ１５及び案内壁部１４１とともに、合成樹脂によ
り一体のもので構成されている。また、内筒１１０と天
板１１１とは、この実施例では分離可能なもので構成さ
れている。ただし、内筒１１０と天板１１１とを同一の
合成樹脂で一体のもので構成してもよい。

【００３２】さらに、下側天板１２２は、外筒１２０に
対して着脱可能となっており、底板１２１上にフレキシ
ブルフラットケーブル１３を載置した後、外筒１２０に
固定されるようになっている。ただし、下側天板１２２
は、外筒１２０及び底板１２１とともに、合成樹脂によ
り一体に形成したものであってもよい。この場合には、
内側からフレキシブルフラットケーブル１３を固定体１
２内に挿入することになる。

【００３３】上記のように構成された相対回転部材間継
電装置１においては、まず係止爪１４４ｂを係止孔１４
１ｂに係止させ、ロック凸部１４０ａが天板１１１の貫
通孔１１１ａから外側に突出する状態にしておく。そし
て、回転体１１を固定体１２に対して中立位置となるよ
うに組み付けると、ロック凸部１４０ａがロック凹部１
２２ａに嵌まり、回転体１１と固定体１２との相対回転
が禁止された状態になる。すなわち、回転体１１と固定
体１２とが互いにロックされた状態になる。

【００３４】そして、例えば自動車のステアリングを中
立位置に設定した状態で、固定体１２を車体側のステア
リングコラムに連結し、回転体１１をステアリングホイ
ールに連結し、フレキシブルフラットケーブル１３の他
端部をコネクタ等を介して車体側の配線に接続し、フレ
キシブルフラットケーブル１３の一端部をダイレクトコ
ネクタ１５及び外部コネクタＡを介してステアリングホ
イール側の配線に接続する。

【００３５】ダイレクトコネクタ１５に外部コネクタＡ
を接続した際に、この外部コネクタＡによってロック解
除凸部１４４ｃが一側面１４１ａの内側に向けて移動
し、係止爪１４４ｂが係止孔１４１ｂから外れる。この
ため、ロック凸部１４０ａがロック凹部１２２ａから抜
け出し、回転体１１が固定体１２に対して自由に回転す
ることが可能になる。このロック解除の際、回転体１１
がすでに中立位置に設定されているから、フレキシブル
フラットケーブル１３の余裕をみながら中立位置を設定
する手間を省くことができる。

【００３６】また、ロック手段１４０が天板１１１に設
けられ、かつロック手段１４０が天板１１１と下側天板
１２２とが重なる方向に移動自在になっているから、天
板１１１及び下側天板１２２の径方向のスペースが小さ
くても、ロック手段１４０を設置することができる。す
なわち、径方向に小さなスペースがあれば相対回転仮止
め機構１４を設置することができる。したがって、回転
体１１や固定体１２が小径のものでのあっても相対回転
仮止め機構１４を取り付けることができる。

【００３７】しかも、ロック手段１４０及び案内壁部１
４１をダイレクトコネクタ１５内に設けているから、相
対回転仮止め機構１４が占有する径方向のスペースを益
々小さくすることができる。したがって、回転体１１や
固定体１２がさらに小径のものでのあっても相対回転仮
止め機構１４を取り付けることができる。

【００３８】さらに、回転体１１と固定体１２とを組み
付ければ、そのままロック凸部１４０ａがロック凹部１
２２ａに嵌まり、回転体１１と固定体１２がロック状態
になるから、ロック状態にする手間を省くことができ
る。そしてまた、ダイレクトコネクタ１５に外部コネク
タＡを嵌めるだけで、係止爪１４４ｂが係止孔１４１ｂ
から外れ、ロック凸部１４０ａがロック凹部１２２ａか
ら抜けるから、アンロック状態にする手間を省くことが
できる。

【００３９】次に、この発明の第２実施例を図５及び図
６を参照して説明する。ただし、上記第１実施例の構成
要素と共通する要素には同一の符号を付し、その説明を
省略する。

【００４０】この第２実施例で示す相対回転部材間継電
装置１は、図５及び図６に示すように、相対回転仮止め
機構１４が第１実施例で示したダイレクトコネクタ１５
とは異なる位置に設けられている。すなわち、案内壁部
１４１は、天板１１１上に単独に設けられており、この
案内壁部１４１内にロック手段１４０が配置されてい
る。

【００４１】また、ロック解除凸部１４４ｃは、回転体
１１をステアリングホイール（外部連結手段）２に連結
する際に、同ステアリングホイール２に押されて、弾性
片１４４ａとともに案内壁部１４１の一側面１４１ａの
内側に向けて移動し、係止爪１４４ｂを係止孔１４１ｂ
から外し、ロック凸部１４０ａがコイルスプリング１４
２の力でロック凹部１２２ａから抜け出させるようにな
っている。

【００４２】ステアリングホイール２は、内筒１１０内
を貫通するステアリングシャフト２０及びこの回りに設
けられたステアリングボス２１を有しており、このステ
アリングボス２１に形成された係止凸部２１ａがロック
解除凸部１４４ｃを押すようになっている。

【００４３】そして、上記天板１１１は、案内壁部１４
１とともに、合成樹脂により一体のもので構成されてい
る。

【００４４】上記のように構成された相対回転部材間継
電装置１においては、ステアリングホイール２を回転体
１１に連結するだけで、ロック凸部１４０ａをロック凹
部１２２ｂから抜き出すことができる。したがって、ア
ンロック状態にする手間を省くことができる。その他、
第１実施例と同様の作用効果を奏する。

【００４５】なお、上記各実施例においては、第１の回
転体として回転体１１を示し、第２の回転体として固定
体１２を示して説明したが、第１の回転体を固定体１２
とし、第２の回転体を回転体１１として、固定体１２に
ダイレクトコネクタ１５、案内壁部１４１、ロック手段
１４０等を設け、回転体１１にロック凹部１２２ａを設
けるように構成してもよい。

【００４６】また、ロック凹部１２２ａは、有底のもの
で構成したが、厚さ方向に貫通するものであってもよ
い。

【００４７】

【発明の効果】請求項１に係る発明においては、まず係
止爪を係止孔に係止させ、ロック凸部が第１のカバー体
から突出した状態にしておく。そして、第１の回転体と
第２の回転体とを組み付けると、ロック手段のロック凸
部がロック凹部に嵌まり、第１の回転体と第２の回転体
との相対回転が禁止された状態になる。この場合、第１
の回転体と第２の回転体とは、その中立位置で組み付け
られることによって、ロック凸部がロック凹部に嵌まる
ようにすることが好ましい。

【００４８】すなわち、第１の回転体と第２の回転体と
はケーブルを介して接続された状態になっているから、
所定の回転数の範囲内で相対回転が自在になっている。
このため、例えば自動車の車体側とステアリングホイー
ル側との回転境界部に設置する場合には、第１の回転体
と第２の回転体とを中立位置にセットした状態で回転境
界部に取り付けることが好ましいからである。

【００４９】いずれにしても、第１の回転体と第２の回
転体とをロックして相対回転の初期条件を設定しておけ
ば、そままステアリングホイールやその他の回転境界部
に設置することができ、ケーブルの余裕をみながら回転
範囲を調整するような手間を省くことができる。

【００５０】また、ロック手段が第１のカバー体に設け
られ、かつこの第１のカバー体に重なるように配置され
た第２のカバー体側に移動自在に設けられているから、
径方向に大きなスペースをとる必要がない。すなわち、
径方向に小さなスペースがあれば相対回転仮止め機構を
設置することができる。したがって、第１の回転体や第
２の回転体が小径のものでのあっても相対回転仮止め機
構を取り付けることができる。

【００５１】さらに、第１の回転体と第２の回転体とを
組み付ければ、そのままロック凸部がロック凹部に嵌ま
り、第１の回転体と第２の回転体がロック状態になるか
ら、ロック状態にする手間を省くことができる。そして
また、ダイレクトコネクタに外部コネクタを嵌めるだけ
で、係止爪が係止孔から外れ、ロック凸部がロック凹部
から抜けるから、アンロック状態にする手間を省くこと
ができる。

【００５２】請求項２に係る発明においては、ロック手
段及び案内壁部をダイレクトコネクタ内に設けているか
ら、相対回転仮止め機構が占有する径方向のスペースを
益々小さくすることができる。したがって、第１の回転
体や第２の回転体がさらに小径のものであっても相対回
転仮止め機構を取り付けることができる。

【００５３】請求項３に係る発明においては、例えばス
テアリングホイール等の外部連結手段を第１の回転体に
連結するだけで、係止爪が係止孔から外れ、ロック凸部
がロック凹部から抜けるから、アンロック状態にする手
間を省くことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施例として示した相対回転部
材間継電装置の図であって、図４のＩ−Ｉ線に沿う断面
図。

【図２】同相対回転部材間継電装置の図であって、図４
のＩ−Ｉ線に沿う断面図。

【図３】同相対回転部材間継電装置の斜視図。

【図４】同相対回転部材間継電装置の平面図。

【図５】同相対回転部材間継電装置の分解斜視図。

【図６】この発明の第２実施例として示した相対回転部
材間継電装置の要部平面図。

【図７】同相対回転部材間継電装置の図であって、図６
のVII −VII 線に沿う断面図。

【符号の説明】

１ 相対回転部材間継電装置 １１ 第１の回転体 １１１ 第１のカバー体（天板） １２ 第２の回転体 １２２ 第２のカバー体（下側天板） １２２ａ ロック凹部 １３ ケーブル（フレキシブルフラットケーブル） １４ 相対回転仮止め機構 １４０ ロック手段 １４０ａ ロック凸部 １４１ 案内壁部 １４１ｂ 係止孔 １４２ 付勢手段（コイルスプリング） １４３ 拘束手段 １４４ａ 弾性片 １４４ｂ 係止爪 １４４ｃ ロック解除凸部 １５ ダイレクトコネクタ ２ 外部連結手段（ステアリングホイール） Ａ 外部コネクタ

フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭64−35884（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−193957（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−362468（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−282935（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−77893（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−110193（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−3688（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−112682（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H01R 35/04 B60R 16/02 B62D 1/04

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 相対的に回転する第１の回転体と、第２
   の回転体とを有し、これらの第１の回転体側と第２の回
   転体側とをケーブルを介して電気的に接続してなり、前
   記第１の回転体と第２の回転体との相対回転を仮止めす
   る相対回転仮止め機構を備えた相対回転部材間継電装置
   であって、 前記第１の回転体は、第１のカバー体を備え、 前記第２の回転体は、前記第１のカバー体に重なるよう
   に配置された第２のカバー体を備え、 前記第１のカバー体は、ケーブルを外部に接続するため
   のダイレクトコネクタを備え、 前記相対回転仮止め機構は、先端部にロック凸部を有す
   るロック手段と、前記第１のカバー体に設けられ、前記
   ロック凸部が第１のカバー体側から第２のカバー体側に
   突出可能なようにロック手段を案内する案内壁部と、前
   記第２のカバー体に設けられ、前記ロック凸部が第２の
   カバー体側に突出した際に、同ロック凸部が嵌合するロ
   ック凹部と、前記ロック手段を第２のカバー体から離れ
   る方向に付勢する付勢手段と、この付勢手段の付勢力に
   抗して前記ロック凸部をロック凹部に嵌合した状態に維
   持する拘束手段とを備え、 前記拘束手段は、案内壁部に設けられた係止孔と、ロッ
   ク手段に設けられ、前記係止孔に沿って延在する弾性片
   と、この弾性片に設けられ、前記係止孔に係止すること
   によって、ロック凸部をロック凹部に嵌合した状態に維
   持する係止爪と、前記弾性片に設けられ、前記係止孔か
   ら案内壁部の外側に突出するロック解除凸部とを備えて
   なり、 前記ロック解除凸部は、前記ダイレクトコネクタに外部
   コネクタを連結する際に、同外部コネクタに押されて、
   弾性片とともに案内壁部の内側に向けて移動し、係止爪
   を係止孔から外し、ロック凸部が付勢手段の力でロック
   凹部から抜け出るように構成されていることを特徴とす
   る相対回転部材間継電装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の相対回転部材間継電装置
   において、ロック手段及び案内壁部をダイレクトコネク
   タ内に設けたことを特徴とする相対回転部材間継電装
   置。
3. 【請求項３】 相対的に回転する第１の回転体と、第２
   の回転体とを有し、これらの第１の回転体側と第２の回
   転体側とをケーブルを介して電気的に接続してなり、前
   記第１の回転体と第２の回転体との相対回転を仮止めす
   る相対回転仮止め機構を備えた相対回転部材間継電装置
   であって、 前記第１の回転体は、第１のカバー体を備え、 前記第２の回転体は、前記第１のカバー体に重なるよう
   に配置された第２のカバー体を備え、 前記相対回転仮止め機構は、先端部にロック凸部を有す
   るロック手段と、前記第１のカバー体に設けられ、前記
   ロック凸部が第１のカバー体側から第２のカバー体側に
   突出可能なようにロック手段を案内する案内壁部と、前
   記第２のカバー体に設けられ、前記ロック凸部が第２の
   カバー体側に突出した際に、同ロック凸部が嵌合するロ
   ック凹部と、前記ロック手段を第２のカバー体から離れ
   る方向に付勢する付勢手段と、この付勢手段の付勢力に
   抗して前記ロック凸部をロック凹部に嵌合した状態に維
   持する拘束手段とを備え、 前記拘束手段は、案内壁部に設けられた係止孔と、ロッ
   ク手段に設けられ、前記係止孔に沿って延在する弾性片
   と、この弾性片（に設けられ、前記係止孔に係止するこ
   とによって、ロック凸部をロック凹部に嵌合した状態に
   維持する係止爪と、前記弾性片に設けられ、前記係止孔
   から案内壁部の外側に突出するロック解除凸部とを備え
   てなり、 前記ロック解除凸部は、第１の回転体を外部連結手段に
   連結する際に、同外部連結手段に押されて、弾性片とと
   もに案内壁部の内側に向けて移動し、係止爪を係止孔か
   ら外し、ロック凸部が付勢手段の力でロック凹部から抜
   け出るように構成されていることを特徴とする相対回転
   部材間継電装置。