JP3373120B2 - グローブボックス - Google Patents
グローブボックスInfo
- Publication number
- JP3373120B2 JP3373120B2 JP27722496A JP27722496A JP3373120B2 JP 3373120 B2 JP3373120 B2 JP 3373120B2 JP 27722496 A JP27722496 A JP 27722496A JP 27722496 A JP27722496 A JP 27722496A JP 3373120 B2 JP3373120 B2 JP 3373120B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- box
- glove box
- cover
- thick
- cover portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車のインストル
メントパネルに設けられるグローブボックスに関するも
のである。
メントパネルに設けられるグローブボックスに関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来、グローブボックスとしては、大別
して、後方が開口したボックスをインストルメントパネ
ルの内部に固定し、リッドをボックスの開口部下端に開
閉自在に取り付けたものと、上方が開口した収納空間を
有するボックスをインストルメントパネルに下端部を支
点として開閉自在に取り付けたものとがある。前者のよ
うなリッド開閉形の場合には、ボックス部とリッド部の
２部品が必要になるので、コストの増大を招くのに対
し、後者のようなボックス開閉形の場合には、ボックス
自体が開閉するので、部品数が少なくて済み、構造も簡
単である。
して、後方が開口したボックスをインストルメントパネ
ルの内部に固定し、リッドをボックスの開口部下端に開
閉自在に取り付けたものと、上方が開口した収納空間を
有するボックスをインストルメントパネルに下端部を支
点として開閉自在に取り付けたものとがある。前者のよ
うなリッド開閉形の場合には、ボックス部とリッド部の
２部品が必要になるので、コストの増大を招くのに対
し、後者のようなボックス開閉形の場合には、ボックス
自体が開閉するので、部品数が少なくて済み、構造も簡
単である。
【０００３】上記のようなボックス開閉形のグローブボ
ックスは、一般に樹脂で一体成形されるが、車室に面す
るカバー部の両側および上辺の肉厚が薄くなるため、グ
ローブボックスを開いた時の外観が悪く、しかも室内の
温度上昇や収納された物体の重量などによりカバー部に
ソリが発生しやすいという欠点がある。
ックスは、一般に樹脂で一体成形されるが、車室に面す
るカバー部の両側および上辺の肉厚が薄くなるため、グ
ローブボックスを開いた時の外観が悪く、しかも室内の
温度上昇や収納された物体の重量などによりカバー部に
ソリが発生しやすいという欠点がある。
【０００４】そこで、図１および図２に示すように、カ
バー部の両側および上辺に厚みを持たせ、美感と強度の
向上を図ったグローブボックスが提案されている。図１
のグローブボックスは、アウタピース１とインナピース
２との２部品からなり、アウタピース１に対しインナピ
ース２を嵌め込み、ネジ止め，溶着，接着などの手段で
接合したものである。図２のグローブボックスは、カバ
ー部３とボックス部４とをインテグラルヒンジ５を介し
て一体成形し、カバー部３を折り曲げてボックス部４と
合わせた上、ネジ止め等によって接合したものである。
バー部の両側および上辺に厚みを持たせ、美感と強度の
向上を図ったグローブボックスが提案されている。図１
のグローブボックスは、アウタピース１とインナピース
２との２部品からなり、アウタピース１に対しインナピ
ース２を嵌め込み、ネジ止め，溶着，接着などの手段で
接合したものである。図２のグローブボックスは、カバ
ー部３とボックス部４とをインテグラルヒンジ５を介し
て一体成形し、カバー部３を折り曲げてボックス部４と
合わせた上、ネジ止め等によって接合したものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】図１の構造の場合、グ
ローブボックスを構成するために２部品が必要であるた
め、金型費がかかるとともに、組立工数もかかり、コス
ト上昇を招くという欠点がある。一方、図２の場合に
は、部品数は１個で済むが、インテグラルヒンジ５を広
げた状態で成形する必要があるので、金型が大型とな
り、費用が嵩むとともに、組立工数もかかるという欠点
がある。
ローブボックスを構成するために２部品が必要であるた
め、金型費がかかるとともに、組立工数もかかり、コス
ト上昇を招くという欠点がある。一方、図２の場合に
は、部品数は１個で済むが、インテグラルヒンジ５を広
げた状態で成形する必要があるので、金型が大型とな
り、費用が嵩むとともに、組立工数もかかるという欠点
がある。
【０００６】そこで、本発明の目的は、カバー部に厚み
感を持たせながら、少ない部品で構成でき、金型費およ
び組立工数を削減できるグローブボックスを提供するこ
とにある。
感を持たせながら、少ない部品で構成でき、金型費およ
び組立工数を削減できるグローブボックスを提供するこ
とにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、車室内に面するカバー部の裏面側に上方
が開口したボックス部が一体に形成され、車体のインス
トルメントパネルに下端部を支点として開閉自在に取り
付けられる樹脂製グローブボックスにおいて、上記カバ
ー部の左右両側端部に、上記ボックス部より両側方へ張
り出し、かつ上記ボックス部の内側に形成された収納空
間へ開口した断面略コ字状のフランジ部を一体に形成し
たものである。
め、本発明は、車室内に面するカバー部の裏面側に上方
が開口したボックス部が一体に形成され、車体のインス
トルメントパネルに下端部を支点として開閉自在に取り
付けられる樹脂製グローブボックスにおいて、上記カバ
ー部の左右両側端部に、上記ボックス部より両側方へ張
り出し、かつ上記ボックス部の内側に形成された収納空
間へ開口した断面略コ字状のフランジ部を一体に形成し
たものである。
【０００８】グローブボックスのカバー部の左右両側端
部に断面略コ字状のフランジ部を一体に形成すれば、カ
バー部の厚み感を増すことができ、美感が向上するとと
もに、カバー部のソリの発生を抑制できる。特に、フラ
ンジ部はボックス部内側の収納空間へ開口した断面略コ
字状であるので、内側へスライドするスライド金型を用
いれば、簡単に樹脂一体成形することができる。そのた
め、部品数が１個で済み、金型費や組立工数を削減でき
る。
部に断面略コ字状のフランジ部を一体に形成すれば、カ
バー部の厚み感を増すことができ、美感が向上するとと
もに、カバー部のソリの発生を抑制できる。特に、フラ
ンジ部はボックス部内側の収納空間へ開口した断面略コ
字状であるので、内側へスライドするスライド金型を用
いれば、簡単に樹脂一体成形することができる。そのた
め、部品数が１個で済み、金型費や組立工数を削減でき
る。
【０００９】ところで、カバー部の両側端部だけでなく
上端部も厚肉とした方が美観上および強度上望ましい
が、上端部を両側端部のフランジ部と同様な断面コ字状
としようとすれば、金型をボックス部底側へスライドさ
せなければならず、金型抜きが困難である。そこで、カ
バー部の上端部にボックス部内側へ突出した肉厚部を形
成するのが望ましい。この場合には、カバー部の両側端
部だけでなく上端部の厚み感も増し、グローブボックス
の捩れ剛性が向上する。また、金型抜きも簡単である。
肉厚部は、中空成形法により内部を中空としてもよい
し、補強部材などを固定することにより、内部を中実と
してもよい。
上端部も厚肉とした方が美観上および強度上望ましい
が、上端部を両側端部のフランジ部と同様な断面コ字状
としようとすれば、金型をボックス部底側へスライドさ
せなければならず、金型抜きが困難である。そこで、カ
バー部の上端部にボックス部内側へ突出した肉厚部を形
成するのが望ましい。この場合には、カバー部の両側端
部だけでなく上端部の厚み感も増し、グローブボックス
の捩れ剛性が向上する。また、金型抜きも簡単である。
肉厚部は、中空成形法により内部を中空としてもよい
し、補強部材などを固定することにより、内部を中実と
してもよい。
【００１０】
【発明の実施の形態】図３は本発明にかかるグローブボ
ックスの一例を示す。このグローブボックスＧは、ポリ
プロピレンなどの樹脂で一体成形されたものであり、車
室内に面して意匠面を構成するカバー部１０と、カバー
部１０の裏面側に一体成形されたボックス部１１とで構
成されている。ボックス部１１には、内部に整備手帳や
カメラなどを収容可能な上方が開口した収納空間１２が
形成されている。ボックス部１１の両側壁には、下端部
にヒンジ部１３が、上部にはストッパ部１４が突設され
ている。
ックスの一例を示す。このグローブボックスＧは、ポリ
プロピレンなどの樹脂で一体成形されたものであり、車
室内に面して意匠面を構成するカバー部１０と、カバー
部１０の裏面側に一体成形されたボックス部１１とで構
成されている。ボックス部１１には、内部に整備手帳や
カメラなどを収容可能な上方が開口した収納空間１２が
形成されている。ボックス部１１の両側壁には、下端部
にヒンジ部１３が、上部にはストッパ部１４が突設され
ている。
【００１１】上記ヒンジ部１３には、図４に示すように
ボックス部１１の内側からヒンジピン２１が挿入され、
このピン２１の先端部をインストルメントパネル２０の
軸支穴２２に嵌入することにより、グローブボックスＧ
は開閉自在に支承される。ストッパ部１４は、図５のよ
うにグローブボックスＧを開いた時、インストルメント
パネル２０のストッパ面２３に当たり、全開位置を規定
している。
ボックス部１１の内側からヒンジピン２１が挿入され、
このピン２１の先端部をインストルメントパネル２０の
軸支穴２２に嵌入することにより、グローブボックスＧ
は開閉自在に支承される。ストッパ部１４は、図５のよ
うにグローブボックスＧを開いた時、インストルメント
パネル２０のストッパ面２３に当たり、全開位置を規定
している。
【００１２】カバー部１０の中央部には、ロック機構３
０を収容するための収容部１５が裏面側に向かって突設
されている。ロック機構３０は、図６に示すように、解
除レバー３１と、スプリング（図示せず）によって常時
上方へ付勢されたロック爪３２と、収容部１５に固定さ
れた鉤爪３３とを備えている。閉鎖時には、ロック爪３
２と鉤爪３３とでインストルメントパネル２０に固定さ
れたストライカ２４をロックしており、解除レバー３１
を引き起こすことにより、ロック爪３２が下方へ移動
し、ストライカ２４を開放する。これにより、グローブ
ボックスＧを開くことができる。
０を収容するための収容部１５が裏面側に向かって突設
されている。ロック機構３０は、図６に示すように、解
除レバー３１と、スプリング（図示せず）によって常時
上方へ付勢されたロック爪３２と、収容部１５に固定さ
れた鉤爪３３とを備えている。閉鎖時には、ロック爪３
２と鉤爪３３とでインストルメントパネル２０に固定さ
れたストライカ２４をロックしており、解除レバー３１
を引き起こすことにより、ロック爪３２が下方へ移動
し、ストライカ２４を開放する。これにより、グローブ
ボックスＧを開くことができる。
【００１３】上記カバー部１０の両側端部には、ボック
ス部１１の内側へ開口した断面略コ字状のフランジ部１
６が一体に形成されている。なお、フランジ部１６の内
面には適数の補強リブ１６ａ（図７参照）が形成されて
いる。この実施例では、断面略コ字状のフランジ部１６
をカバー部１０の高さ方向ほぼ中央部から上端までの領
域に形成し、中央部から下端までの領域には中空構造で
ない薄肉なフランジ部１６ｂを形成したが、カバー部１
１の下端から上端までの全域に亘って断面略コ字状のフ
ランジ部１６を形成してもよい。断面略コ字状のフラン
ジ部１６によって、カバー部１０の厚み感を増すことが
でき、美感が向上するとともに、ソリの発生を抑制でき
る。このフランジ部１６は、内側へスライドするスライ
ド金型を用いることにより、簡単に成形できる。グロー
ブボックスＧを閉じた状態では、図７のようにフランジ
部１６の裏面がインストルメントパネル２０に設けられ
たゴムストッパ２５に当たっており、閉鎖状態を保持し
ている。
ス部１１の内側へ開口した断面略コ字状のフランジ部１
６が一体に形成されている。なお、フランジ部１６の内
面には適数の補強リブ１６ａ（図７参照）が形成されて
いる。この実施例では、断面略コ字状のフランジ部１６
をカバー部１０の高さ方向ほぼ中央部から上端までの領
域に形成し、中央部から下端までの領域には中空構造で
ない薄肉なフランジ部１６ｂを形成したが、カバー部１
１の下端から上端までの全域に亘って断面略コ字状のフ
ランジ部１６を形成してもよい。断面略コ字状のフラン
ジ部１６によって、カバー部１０の厚み感を増すことが
でき、美感が向上するとともに、ソリの発生を抑制でき
る。このフランジ部１６は、内側へスライドするスライ
ド金型を用いることにより、簡単に成形できる。グロー
ブボックスＧを閉じた状態では、図７のようにフランジ
部１６の裏面がインストルメントパネル２０に設けられ
たゴムストッパ２５に当たっており、閉鎖状態を保持し
ている。
【００１４】カバー部１０の上端には、ボックス部１１
内側へ突出し、幅方向に連続する肉厚部１７が形成され
ている。また、ボックス部１１の上端には、肉厚部１７
と連続するように、３辺を取り囲む厚肉な枠部１８が一
体に形成されている。そして、肉厚部１７と枠部１８の
内部には周知の中空成形法により連続した中空部１９
（図３に破線で示す）が形成されている。このように肉
厚部１７と枠部１８に連続した中空部１９を形成するこ
とにより、肉厚部１７の厚み感が増し、美感が向上する
とともに、肉厚部１７と枠部１８の強度が増す。そのた
め、収納空間１２内に重量物を収容しても、グローブボ
ックスＧのソリや撓みを防止できる。
内側へ突出し、幅方向に連続する肉厚部１７が形成され
ている。また、ボックス部１１の上端には、肉厚部１７
と連続するように、３辺を取り囲む厚肉な枠部１８が一
体に形成されている。そして、肉厚部１７と枠部１８の
内部には周知の中空成形法により連続した中空部１９
（図３に破線で示す）が形成されている。このように肉
厚部１７と枠部１８に連続した中空部１９を形成するこ
とにより、肉厚部１７の厚み感が増し、美感が向上する
とともに、肉厚部１７と枠部１８の強度が増す。そのた
め、収納空間１２内に重量物を収容しても、グローブボ
ックスＧのソリや撓みを防止できる。
【００１５】上記実施例では、カバー部１０の肉厚部１
７を中空成形法により中空構造としたが、これに限るも
のではなく、例えばカバー部１０の上端部１７の裏側に
補強部材などをネジ止め，接着などにより接合すること
により、肉厚部を構成してもよい。この場合には、グロ
ーブボックスが複数部品で構成されることになるが、補
強部材などのボックス本体以外の部品は小型部品である
から、金型費の増大を最小限度に抑制できる。
７を中空成形法により中空構造としたが、これに限るも
のではなく、例えばカバー部１０の上端部１７の裏側に
補強部材などをネジ止め，接着などにより接合すること
により、肉厚部を構成してもよい。この場合には、グロ
ーブボックスが複数部品で構成されることになるが、補
強部材などのボックス本体以外の部品は小型部品である
から、金型費の増大を最小限度に抑制できる。
【００１６】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、グローブボックスの車室内に面するカバー部の
左右両側端部に断面略コ字状のフランジ部を一体に形成
したので、カバー部の厚み感を増すことができ、美感が
向上するとともに、ソリの発生を抑制できる。特に、フ
ランジ部はボックス部内側の収納空間へ開口しているの
で、内側へスライドするスライド金型を用いれば、簡単
に樹脂一体成形することができ、部品数が少なく、金型
費や組立工数を削減できる。
よれば、グローブボックスの車室内に面するカバー部の
左右両側端部に断面略コ字状のフランジ部を一体に形成
したので、カバー部の厚み感を増すことができ、美感が
向上するとともに、ソリの発生を抑制できる。特に、フ
ランジ部はボックス部内側の収納空間へ開口しているの
で、内側へスライドするスライド金型を用いれば、簡単
に樹脂一体成形することができ、部品数が少なく、金型
費や組立工数を削減できる。
【図１】従来のグローブボックスの一例の分解斜視図で
ある。
ある。
【図２】従来のグローブボックスの他の例の斜視図であ
る。
る。
【図３】本発明にかかるグローブボックスの一例の裏側
から見た斜視図である。
から見た斜視図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】図３のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】図３のＤ−Ｄ線断面図である。
Ｇ グローブボックス
１０ カバー部
１１ ボックス部
１３ ヒンジ部
１６ フランジ部
１７ 肉厚部
１９ 中空部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 川畑 雅稔
大阪府池田市桃園２丁目１番１号 ダイ
ハツ工業株式会社内
(72)発明者 日比野 史雄
愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑
１番地 豊田合成株式会社内
(72)発明者 森 敏彦
愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑
１番地 豊田合成株式会社内
(72)発明者 重野 一道
愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑
１番地 豊田合成株式会社内
(56)参考文献 特開 平７−61307（ＪＰ，Ａ)
特開 平１−233132（ＪＰ，Ａ)
実開 平６−39603（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60R 7/06
Claims (4)
- 【請求項１】車室内に面するカバー部１０の裏面側に上
方が開口したボックス部１１が一体に形成され、車体の
インストルメントパネルに下端部を支点として開閉自在
に取り付けられる樹脂製グローブボックスにおいて、 上記カバー部１０の左右両側端部に、上記ボックス部１
１より両側方へ張り出し、かつ上記ボックス部１１の内
側に形成された収納空間１２へ開口した断面略コ字状の
フランジ部１６が一体に形成されていることを特徴とす
るグローブボックス。 - 【請求項２】上記カバー部１０の上端部に、ボックス部
１１内側へ突出した肉厚部１７を有することを特徴とす
る請求項１に記載のグローブボックス。 - 【請求項３】上記肉厚部１７は内部が中空であることを
特徴とする請求項２に記載のグローブボックス。 - 【請求項４】上記肉厚部１７は内部が中実であることを
特徴とする請求項２に記載のグローブボックス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27722496A JP3373120B2 (ja) | 1996-09-26 | 1996-09-26 | グローブボックス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27722496A JP3373120B2 (ja) | 1996-09-26 | 1996-09-26 | グローブボックス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10100798A JPH10100798A (ja) | 1998-04-21 |
| JP3373120B2 true JP3373120B2 (ja) | 2003-02-04 |
Family
ID=17580556
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27722496A Expired - Fee Related JP3373120B2 (ja) | 1996-09-26 | 1996-09-26 | グローブボックス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3373120B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5271547B2 (ja) * | 2008-01-15 | 2013-08-21 | 本田技研工業株式会社 | グローブボックスのロックユニット取付部構造 |
-
1996
- 1996-09-26 JP JP27722496A patent/JP3373120B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10100798A (ja) | 1998-04-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5797642A (en) | Luggage compartment construction | |
| KR101703143B1 (ko) | 소음 방지용 가이드유닛이 장착된 콘솔 암레스트 장치 | |
| US20110187145A1 (en) | Instrument panel | |
| JP3715172B2 (ja) | ミラー | |
| JP4100197B2 (ja) | 収納ボックスの取付け構造 | |
| JP3373120B2 (ja) | グローブボックス | |
| JPH1191448A (ja) | グローブボックス構造 | |
| JP2008068765A (ja) | 車両の樹脂ルーフ構造 | |
| US7823947B1 (en) | Interchangeable speaker pocket | |
| JP2001088640A (ja) | 車両用グローブボックスの衝撃吸収構造 | |
| CN107406108B (zh) | 用于车辆开闭件的鹅颈式铰链的枢转元件、鹅颈式铰链及车身 | |
| JP4332384B2 (ja) | 車両の後部車体構造 | |
| JP2688033B2 (ja) | コンソールボックス | |
| JP2541951Y2 (ja) | 車両用コンソールボックス | |
| JPH10338078A (ja) | ドアトリムのポケット構造 | |
| JPH0726253U (ja) | グローブボックス | |
| US20230294580A1 (en) | Armrest for vehicle | |
| JP3563308B2 (ja) | 車両用収納装置のヒンジ部構造 | |
| JP5013177B2 (ja) | インストルメントパネルのグローブボックス構造 | |
| JP3698549B2 (ja) | 収納ボックス | |
| JP3262214B2 (ja) | 車体の収容部構造 | |
| JP3511962B2 (ja) | 自動車のグローブボックス取付け構造 | |
| JPH10315837A (ja) | 車両用開閉箱 | |
| JPH0334349Y2 (ja) | ||
| JP4643358B2 (ja) | 車両用収納ボックス |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071122 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081122 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |