JP3361059B2 - 合成樹脂製管状体の成形装置およびそれを用いた製造方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、正面視で略Ｃ字
形の曲管状の合成樹脂製管状体の製造装置およびその製
造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】周知のように、内燃機関（エンジン）の
シリンダヘッドには、各気筒の燃焼室に吸気エアを供給
するためにインテークマニホールドが接続されている。
このインテークマニホールドとして、入口管を介し吸気
供給源に連通する吸気容積部（所謂サージタンク）と、
このサージタンクとエンジンの各気筒とを接続させる複
数（気筒数に等しい数）の気筒管とを備えた物が知られ
ている。かかるインテークマニホールドは、吸気系の中
でもかなりの大型の部品であるので、エンジン周りのよ
り一層の軽量化のために、従来の軽合金（例えばアルミ
ニウム合金等）に替えて、合成樹脂で形成することが考
えられている。尚、インテークマニホールドの場合、排
気系に比べて温度条件が低い吸気系であり、合成樹脂
（特に繊維等で強化されたタイプの合成樹脂）の適用は
十分に可能である。

【０００３】このようなインテークマニホールドを合成
樹脂で製造する場合、従来では、サージタンクの半割体
と気筒管の半割体とが一体化された一対の半割体を合成
樹脂で予め成形しておき、この対をなす半割体どうしを
衝合させた上で、その衝合面に接着剤を適用するか、又
は衝合部分を熱的に若しくは振動（バイブレーション）
を加えて溶融させるなどして、両者を接合することによ
って完成品（インテークマニホールド）を得るようにす
る方法が、一般的な方法として考えられている。

【０００４】ところで、量産車用エンジンのインテーク
マニホールドを製造する場合には、より生産効率の高い
方法が求められる。しかしながら、上記従来の方法で
は、各半割体の成形自体に時間が掛かり、より一層の生
産性の向上を図ることは一般に難しいという問題があ
る。しかも、各半割体は、サージタンクの半割体と気筒
管の半割体とが一体化されているので、サージタンクの
みまたは気筒管のみを変更するにも成形型全体を作り替
える必要があり、設計の自由度を高める上で大きな制限
となる。このため、例えば、サージタンクを共通として
気筒管のみを変更して他の車種に適用する等の、他の車
種との一部部品の共通化を図る際にも、多大の金型費用
が掛かるという難点がある。

【０００５】また、エンジンルームの省スペース化に伴
なって、インテークマニホールド及びその取付構造につ
いても、気筒管の長さを所要の一定長さ以上に確保した
上で、あるいは、更に、良好な吸気特性を確保するため
に各気筒管の長さをできるだけ等しくなるように設定し
た上で、より一層コンパクトにすることが求められてい
る。このため、気筒管の形状についても、比較的直線的
な直管から、所定の曲率で曲げられて正面視で略Ｃ字形
の曲管状とすることが必要となる。また、単純な曲げだ
けでなくこれに捩りを加えた３次元的な曲がり等の複雑
な形状の管にするなどの工夫が求められる場合もある。
更に、複数の気筒管とサージタンクとの接続部分につい
ても、サージタンクの小型化と相俟ってできるだけ狭い
スペースに集約することが求められ、この点からも、気
筒管の曲がり形状が複雑にならざるを得ない。

【０００６】しかしながら、上記従来のように、サージ
タンクの半割体と気筒管の半割体とが一体化された一対
の半割体を成形して両者を衝合させて接合する方法で
は、気筒管が上述のような略Ｃ字形などの複雑な形状で
ある場合には対応することが実際上極めて難しく、たと
え適用することができたとしても、高い生産効率と品質
とを安定して維持することは難しい。そこで、サージタ
ンクと気筒管とを別物として成形し、その後に両者を接
合してインテークマニホールドを製造することが考えら
れている。

【０００７】このインテークマニホールドの気筒管の場
合、通常、２気筒の場合には２本の気筒管が面対称であ
り、また、４気筒の場合には、中央側の２本の気筒管の
組および外側の２本の気筒管の組がそれぞれ面対称をな
すように設計される。このような場合、面対称な一対の
気筒管を一つの成形型で成形することができれば、生産
効率を高める上で極めて好都合である。また、面対称な
組み合わせでなくとも、上述のような略Ｃ字形の管状体
で互いに類似したものを製造する場合、２本１組で一つ
の金型で効率良く成形できれば好都合である。

【０００８】ところで、合成樹脂製の中空体を成形する
方法として、合成樹脂製の半割体どうしを衝合させると
ともに、この衝合部の周縁に沿って形成された内部通路
または金型壁面との間に形成された通路内に溶融樹脂を
充填することにより、上記半割体どうしを接合して中空
成形品を得る方法は公知である。また、半割体どうしを
このようにして接合する際に、上記通路への溶融樹脂の
充填を、半割体を成形する成形型内で行えるようにした
方法が知られている。かかる方法を採用することによ
り、従来の接着や熱溶融による場合に比べて、半割体ど
うしの接合強度や衝合部の密封性をより安定して確保す
ることができる。

【０００９】例えば、特公平７−４８３０号公報には、
基本的に、互いに開閉可能に組み合わされる成形型であ
って、一方の成形型が他方に対して所定角度回転可能と
され、各成形型に、上記所定角度毎の回転方向に雄／雌
／雌の繰り返し順序で、少なくとも１つの雄型成形部と
２つの雌型成形部からなる成形部を設けた回転式射出成
形用の型構造が開示されており、かかる成形型を用いる
ことによって、回転（例えば正逆反転）動作毎に、各半
割体の成形と、衝合された一対の半割体どうしの接合を
行い、各回転動作毎に完成品が得られるようにした回転
式射出成形法（所謂、ダイロータリ・インジェクション
（ＤＲＩ）法）が開示されている。このＤＲＩ法によれ
ば、半割体の成形と衝合・接合とを全く別工程で行って
いた従来に比べて、大幅に生産性を高めることができ
る。

【００１０】このように、上記ＤＲＩ法を用いることに
より、高い生産性と品質とを安定して得ることが可能で
ある。従って、上述のような正面視で略Ｃ字形の管状体
で互いに類似したもの、特に面対称であるものを、２本
１組で一つの金型で成形する場合、このＤＲＩ法を適用
することができれば、正面視で略Ｃ字形の管状体で互い
に類似したもの、特に面対称であるものを、２本１組に
して一つの金型で成形する場合、より一層生産性を高め
ることが可能になる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
成形にＤＲＩ法を適用しようとした場合には、以下のよ
うな問題が生じる。すなわち、上述のような管状体の管
端部（開口端部）を成形するには当該部分の軸線方向に
沿ってスライド可能なスライド型（コア型）が必要とさ
れるが、正面視で略Ｃ字形の管状体の場合、その両端部
が直管に比べて接近しており、しかも、このような管状
体で互いに類似したもの（特に、面対称であるもの）
を、２本１組にして一つの金型で成形する場合には、両
管状体の型部の配置によってはスライド型どうしが干渉
し易くなる。また、成形型には少なくとも３つの成形部
（雄／雌／雌の順で配置）が設けられ、各成形部に２つ
の管状体用の型部がそれぞれ形成されることになるの
で、各型部に溶融した材料樹脂を供給するランナ部の構
成が、一般に非常に複雑なものとなり、溶融樹脂の流れ
も悪くなる。

【００１２】この発明は、上記諸問題に鑑みて成された
もので、正面視で略Ｃ字形の合成樹脂製管状体を２本１
組でＤＲＩ法により一つの金型で成形するに際し、管端
部を成形するためのスライド型の干渉および材料樹脂供
給用のランナ部の構成の複雑化を有効に回避することが
できる合成樹脂製管状体の製造装置およびそれを用いた
製造方法を提供することを、基本的な目的としてなされ
たものである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】このため、本願の請求項
１に係る発明(以下、第１の発明という)は、相対的に開
閉可能かつ所定角度回転可能とされ、該所定角度毎の回
転方向に雄／雌／雌の繰り返し順序で少なくとも１つの
雄型成形部と２つの雌型成形部からなる成形部が設けら
れた一対の回転式射出成形用の成形型を備え、上記成形
型の１回の相対回転動作毎に、上記雄型成形部と雌型成
形部の組み合わせで管状体の半割体を成形する１次成形
部と、上記雌型成形部どうしの組み合わせで一対の半割
体どうしを接合する２次成形部とが形成され、各回転動
作毎に完成した管状体を得るようにした合成樹脂製管状
体の成形装置であって、上記管状体は正面視で略Ｃ字形
の曲管状であり、上記成形型の各成形部には略Ｃ字形の
一対の型部がそのＣ字形の開き部分が共に成形型の外方
を向くようにして左右対称に設けられ、少なくとも一方
の成形型には、上記雌型成形部の各型部のＣ字形の開き
部分に各型部の管状体端部に対応するスライド型が設け
られるとともに、上記一対の型部の間もしくはその延長
上には、上記１次および２次成形部に溶融状態の材料樹
脂を供給するランナ部が配置されており、上記成形型の
１回の相対回転動作毎に１対の完成した管状体を得るこ
とを特徴としたものである。

【００１４】また、本願の請求項２に係る発明(以下、
第２の発明という)は、上記第１の発明において、上記
２次成形部への材料樹脂の供給は、複数のゲートから行
われることを特徴としたものである。

【００１５】更に、本願の請求項３に係る発明(以下、
第３の発明という)は、上記第１または第２の発明にお
いて、上記管状体は互いに面対称であることを特徴とし
たものである。

【００１６】また、本願の請求項４に係る発明(以下、
第４の発明という)は、上記第３の発明において、上記
管状体は一端が内燃機関の気筒のインテーク側に接続さ
れる気筒管であることを特徴としたものである。

【００１７】更に、本願の請求項５の発明(以下、第５
の発明という)に係る製造方法は、管状体の各半割体を
一対の成形型内で成形し、この成形型内で、上記半割体
どうしを衝合させるとともにこの衝合部の周縁に沿って
形成された内部通路内に溶融樹脂を充填することにより
上記半割体どうしを接合して合成樹脂製管状体を製造す
るに際し、上記請求項１〜請求項４のいずれか一に記載
の成形装置を用いることを特徴としたものである。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、例
えば、内燃機関(エンジン)の各気筒の燃焼室に吸気エア
を供給するための合成樹脂製インテークマニホールドに
おける各気筒管の成形に適用した場合を例にとって、添
付図面を参照しながら詳細に説明する。図１及び図２
は、本実施の形態に係る合成樹脂製インテーク・マニホ
ールドＭをそれぞれ異なる方向から見て示した斜視図で
ある。また、図３は、図１及び図２における矢印Ｙ３の
方向から見て示した側面説明図である。上記インテーク
・マニホールドＭは、入口管Ｍｉを介して吸気供給源に
連通する吸気容積部としてのサージタンクＭｔと、複数
（エンジンの気筒数と等しい数：本実施の形態では４
つ）の気筒管Ｍａ〜Ｍｄとを備えている。このインテー
クマニホールドＭは、上記サージタンクＭｔと各気筒管
Ｍａ〜Ｍｄとをそれぞれ射出成形によって樹脂成形し、
その後に両者を相互に組み付け接合して得られたもので
ある。

【００１９】上記入口管Ｍｉは、具体的には図示しなか
ったが、エアクリーナ等の吸気系における上流側の機器
に接続されており、車外から取り入れられこれら上流側
機器を通過して流入してきたエアをサージタンクＭｔ内
に導くものである。また、上記各気筒管Ｍａ〜Ｍｄは、
一端（下流端部）が取付部材としてのポートフランジＭ
ｆを介してエンジン（不図示）の各気筒に接続される一
方、他端（上流端部）が上記サージタンクＭｔに接続さ
れている。上記ポートフランジＭｆにはエンジンの各気
筒に対応した開口部Ｈａ１〜Ｈｄ１が形成されており、
気筒管Ｍａ〜Ｍｄの各通路の開口が上記開口部Ｈａ１〜
Ｈｄ１に合致するように、各気筒管Ｍａ〜Ｍｄの下流端
部がポートフランジＭｆの背面側にそれぞれ組み付けら
れている。

【００２０】上記サージタンクＭｔは、図６及び図７に
示すように、上側半割体Ｍｔ１と下側半割体Ｍｔ２とで
構成され、この下側半割体Ｍｔ２には、４つの開口部Ｈ
ａ２〜Ｈｄ２が形成されている。そして、気筒管Ｍａ〜
Ｍｄの各通路の開口が上記開口部Ｈａ２〜Ｈｄ２に合致
するように、各気筒管Ｍａ〜Ｍｄの上流端部がサージタ
ンクＭｔの下面側（つまり、下側半割体Ｍｔ２の下面
側）にそれぞれ組み付けられるようになっている。

【００２１】サージタンクＭｔは、より好ましくは、相
対的に回転動作可能な一対の回転式射出成形用金型を用
いて、所謂ダイロータリ・インジェクション（ＤＲＩ）
法により、一つの成形型にて上下の半割体をそれぞれ成
形するとともに、その成形型内で両者を衝合させて接合
することにより、成形型の１回の回転動作毎に、上記両
半割体どうしが接合されてなる中空体の完成部品（サー
ジタンクＭｔ）として得られるものである。また、各気
筒管Ｍａ〜Ｍｄも、それぞれが一対の半割体を組み合わ
せて構成されており、上記ＤＲＩ法によって成形型の１
回の回転動作毎に半割体どうしが接合されてなる中空体
の完成部品（気筒管）として得られるものである。

【００２２】上記上下の半割体どうしの衝合部分は、例
えばサージタンクＭｔの場合を例にとって説明すれば、
図８に示すように、上側半割体Ｍｔ１と下側半割体Ｍｔ
２との衝合面の外周に沿って、好ましくは各半割体Ｍｔ
１,Ｍｔ２の壁部で形成された閉断面の溝状の内部通路
Ｍｐが設けられており、この内部通路Ｍｐ内に、上下の
半割体Ｍｔ１,Ｍｔ２どうしを互いに衝合させた後に両
者を相互に接合するための樹脂（二次樹脂）が充填され
るようになっている。上記内部通路Ｍｐは、上述のよう
に各半割体Ｍｔ１,Ｍｔ２の壁部で閉断面状に形成して
も良いし、この代わりに、半割体どうしを衝合させた時
点では内部通路の一部が開口しており、それを所定の金
型にセットすることにより、上記開口が金型の型面で塞
がれて閉断面を形成するようにしても良い。尚、具体的
には図示しなかったが、上記各気筒管Ｍａ〜Ｍｄについ
ても、上記サージタンクＭｔの場合と同様に、半割体ど
うしの衝合部分に内部通路が設けられ、この内部通路内
に二次樹脂を充填することにより、両半割体どうしが相
互に接合されるようになっている。

【００２３】以上のようにしてＤＲＩ法で完成部品とし
て得られたサージタンクＭｔに対して、同じくＤＲＩ法
で完成部品として得られた各気筒管Ｍａ〜Ｍｄが、図５
に示すようにそれぞれ組み付けられ、その上流端部が上
記ポートフランジＭｆに、また、下流端部が下側半割体
Ｍｔ２に、各々接合されるようになっている。尚、これ
ら気筒管Ｍａ〜Ｍｄ及びサージタンクＭｔの製造方法並
びに製造装置の詳細については後述する。

【００２４】本実施の形態では、上記各気筒管Ｍａ〜Ｍ
ｄが正面視（図１及び図２においては矢印Ｙ３方向の側
面視）で略Ｃ字形の曲がり管で形成され、図４に模式的
に示すように、その軸線（図３及び図４では、気筒管Ｍ
ａ，Ｍｂの軸線Ｌａ，Ｌｂのみ図示している。尚、気筒
管Ｍｃ，Ｍｄの形状は、気筒管Ｍｂ，Ｍａにそれぞれ左
右対称（面対称）形に設定されている。）の両端部分ど
うしが、正面視（図１及び図２では矢印Ｙ３方向の側面
視）において当該気筒管の曲がり方向について略１８０
度以上の所定角度α（本実施の形態では、α＝略２７０
度）を成している。従って、各気筒管Ｍａ〜Ｍｄの長さ
を一定以上に確保した上で、あるいは、良好な吸気特性
を確保するために各気筒管Ｍａ〜Ｍｄの長さをできるだ
け等しくなるように設定した上で、インテークマニホー
ルドＭおよびその取付構造をより一層コンパクトにする
ことができるのである。

【００２５】また、本実施の形態では、より好ましく
は、上記ポートフランジＭｆが、サージタンクＭｔに
(具体的には、サージタンクＭｔの上側半割体Ｍｔ１に)
の成形時に、該サージタンクＭｔに対して一体成形され
ている。このように、各気筒管Ｍａ〜Ｍｄの一端をエン
ジンの各気筒に接続させる取付部材としてのポートフラ
ンジＭｆを上記サージタンクＭｔの射出成形時に該サー
ジタンクＭｔに対して一体成形するようにしたので、部
品点数を削減して生産性をより一層向上させることがで
きる。

【００２６】次に、上記インテークマニホールドＭの製
造方法について説明する。まず、サージタンクＭｔの製
造（成形）に用いられる、所謂ダイロータリ・インジェ
クション（ＤＲＩ）用の成形型の構成について説明す
る。図９〜図１３は、上記サージタンク成形用の成形型
の縦断面説明図である。図９,図１０および図１３から
良く分かるように、上記成形型は、成形機（例えば射出
成形機：不図示）に連結される固定型１と、該固定型１
に対して開閉動作を行う可動型２とで構成され、上記固
定型１には、以下に詳しく説明するように、その成形部
を含む所定部分を回動させる回動機構が設けられてい
る。尚、図９〜図１３では、上記固定型１と可動型２は
上下に配置された状態で描かれているが、実際に成形機
（不図示）に取り付けられた状態での両型１,２の配置
構造としては、上下に限定されるものではなく、例えば
水平（左右）方向に対向配置して使用されても良い。

【００２７】上記固定型１は、本体部１０に固定された
ベース盤１１と、該ベース盤１１および本体部１０の中
央部に固定されたスプールブッシュ１２と、このスプー
ルブッシュ１２と同軸に配置されたロータ１３とを備え
ており、上記スプールブッシュ１２にに対して成形機の
射出ヘッド（不図示）が固定される。上記ロータ１３は
基本的には円盤状に形成され、その中央部分１３ａが円
柱状に突出しており、上記スプールブッシュ１２のスプ
ール１２ａは、この中央突出部１３ａの表面に開口して
いる。

【００２８】図１３から良く分かるように、ロータ１３
の外周部には、その近傍に配置された駆動ギヤ１４と噛
み合う歯部１３ｇが形成されている。上記駆動ギヤ１４
は、例えば油圧モータ等の駆動源１５に連結されてお
り、この駆動源１５によって駆動ギヤ１４が回転させら
れることにより、この回転方向および回転回数に応じ
て、ロータ１３が所定の向きに所定角度（本実施の形態
では、好ましくは１２０度）だけ回動するようになって
いる。すなわち、上記ロータ１３の歯部１３ｇと駆動ギ
ヤ１４と駆動源１５とで、ロータ１３を可動型２に対し
て相対的に所定角度（１２０度）回転させる回転手段が
構成されている。

【００２９】一方、上記可動型２は、本体部３０と平行
に配設されたベース盤３１と、本体部３０に固定された
型盤４０とを備え、該型盤４０に後述する成形部の基本
部分が設けられている。上記本体部３０及びベース盤３
１は、例えば油圧式の駆動手段（不図示）に連結されて
おり、所定のタイミングで固定型１に対して開閉動作を
行えるようになっている。尚、上記本体部３０とベース
盤３１の間には、複数のスペーサブロック３２が介設さ
れている。また、上記可動型２には、型盤４０に沿って
可動型２の開閉方向と直交する方向にスライドするスラ
イド型３３と、可動型２の開閉動作に連動してスライド
型３３を駆動する棒状のスライドガイド３４とが設けら
れている。

【００３０】上記スライド型３３は、成形品（サージタ
ンク）Ｍｔの上側半割体Ｍｔ１に一体成形されるポート
フランジＭｆに対応するもので、そのコア部３３ａ（図
１１及び図１２参照）がポートフランジＭｆの開口Ｈａ
１〜Ｈｄ４に対応している。また、上記成形品Ｍｔの入
口管Ｍｉについては、可動型２の本体支持板３５に固定
されたコア部材３６の先端部分がそれぞれ対応してい
る。尚、上記スライド型３３およびスライドガイド３４
は、後述するように、可動型２内において、上側半割体
（アッパハーフ）Ｍｔ１を成形する箇所および衝合され
た上下の半割体Ｍｔ１,Ｍｔ２どうしを二次樹脂で接合
する箇所の２箇所について設けられている。

【００３１】上記スライドガイド３４の一端側にはテー
パ部３４ｃが形成されており、このテーパ部３４ｃが、
スライド型３３のテーパ穴３３ｃに係合している。一
方、スライドガイド３４の他端側には、ガイド駆動板３
７を係合させる凹部３４ｄが形成されており、上記ガイ
ド駆動板３７は、いずれか一方のスライドガイド３４に
係合するようになっている。上記ガイド駆動板３７は、
その背面側がバックプレート３８で支持されており、該
バックプレート３８には、図１３に示すように、ガイド
駆動板３７のバックプレート３８に沿ったスライド動作
を案内する一対のガイドレール３８ａが固定されてい
る。

【００３２】そして、ガイド駆動板３７は、例えば油圧
シリンダ等の駆動手段４９（図１３参照）によってバッ
クプレート３８に沿った方向に駆動されることにより、
上記ガイドレール３８ａに沿って移動し、スライドガイ
ド３４との係合状態（つまり、左右いずれのスライドガ
イド３４と係合するか）が切り換えられる。このガイド
駆動板３７とスライドガイド３４との係合状態の切り換
えは、成形装置のコントローラ（不図示）からの制御信
号で上記駆動手段４９の作動を制御することにより、上
記ロータ１３の回動動作に対応して行われるようになっ
ている。

【００３３】上記バックプレート３８の背面には、可動
型２の作動方向（開閉方向）と同一の方向に伸縮作動す
る、例えば油圧式の駆動シリンダ（不図示）のピストン
ロッド３９が、ベース盤３１を貫通して連結されてお
り、該ピストンロッド３９の伸縮動作により、バックプ
レート３８及びガイド駆動板３７を介して、スライドガ
イド３４を駆動（進退動）することができるようになっ
ている。すなわち、上記駆動シリンダ（不図示）とその
ピストンロッド３９とバックプレート３８及びガイド駆
動板３７とスライドガイド３４とで、成形型１,２の開
閉動作に連動して左右いずれかのスライド型３３のコア
部３３ａを駆動するコア駆動手段が構成されている。

【００３４】また、可動型２の本体部３０の内部には、
複数（３枚）のエジェクタプレート４６にそれぞれ取り
付けられた複数のエジェクタピン４７及びエジェクタリ
ング４８が設けられている。尚、エジェクタリング４８
は、成形品ＭｔあるいはアッパハーフＭｔ１の入口管部
Ｍｉの管端部をエジェクトする（突き上げる）もので、
それぞれコア部材３６の外周を取り囲むようにして配置
されている。

【００３５】上記３枚のエジェクタプレート４６は、ガ
イド駆動板３７が可動型２の本体部３０側に駆動（前進
動）させられた際、該駆動板３７に突設された２本の突
設ピン３７ａが、本体支持板３５の各穴部を貫通してエ
ジェクタプレート４６の背面側を押圧することにより、
３枚のうちの２枚が突き上げられるようになっている。
３枚のうちのどの２枚のエジェクタプレート４６が突き
上げられるかは、ガイド駆動板３７とスライドガイド３
４との係合状態によって切り換えられることになる。こ
のガイド駆動板３７とスライドガイド３４との係合状態
は、上述のように、ガイド駆動板３７が駆動手段４９
（図１３参照）によりバックプレート３８に沿った方向
に駆動され、左右いずれかのスライドガイド３４の凹部
３４ｄに係合することにより定められる。

【００３６】すなわち、上記駆動シリンダ（不図示）と
そのピストンロッド３９とバックプレート３８及びガイ
ド駆動板３７と突設ピン３７ａと３枚のエジェクタプレ
ート４６とで、成形型１,２の開閉動作に連動して上記
各エジェクタピン４７及びエジェクタリング４８のいず
れかを駆動するエジェクト駆動手段が構成されている。
また、成形装置のコントローラ（不図示）からの制御信
号で作動制御される上記駆動手段４９（図１３参照）
と、バックプレート３８上にスライド可能に支持された
ガイド駆動板３７と、スライドガイド３４の凹部３４ｄ
とで、ロータ１３の回転動作に応じて、成形型１,２の
開閉機構と上記コア駆動手段およびエジェクト駆動手段
との連繋状態を切り換え、駆動されるべきスライド型３
３のコア部３３ａおよびエジェクト手段を切り換える切
換手段が構成されている。

【００３７】上記スライドガイド３４は、可動型２が固
定型１に対して閉じられている状態（図１１参照）では
初期位置にあり、スライド型３３に対して駆動力を及ぼ
しておらず、該スライド型３３は、成形ポシションに位
置している。また、成形工程終了後、型開きの時点（図
１０参照）でも、スライドガイド３４は初期位置で静止
しており、スライド型３３は成形ポシションに維持され
る。

【００３８】その後、図１１に示すように、スライドガ
イド３４が可動型２の本体部３０側に駆動（前進動）さ
れる。これにより、スライド型３３のテーパ穴３３ｃが
スライドガイド３４のテーパ部３４ｃに沿うようにし
て、スライド型３３が外側にスライドさせられ、そのコ
ア部３３ａが、ポートフランジＭｆの開口から抜脱され
る。つまり、可動型２の開閉方向と異なる（略直交す
る）方向にスライドするスライド型３３のコア部３３ａ
が、成形品ＭｔのポートフランジＭｆの開口から抜脱さ
れる。すなわち、上下の半割体Ｍｔ１,Ｍｔ２どうしを
二次樹脂で接合することにより、従来の接着剤や熱溶融
による場合に比べて、半割体どうしの接合強度や衝合部
の密封性をより安定して確保した上で、ＤＲＩ法により
高い生産効率を実現できるのである。

【００３９】そして、スライドガイド３４が更に前進さ
せられると、図１２に示すように、ガイド駆動板３７の
２本の突設ピン３７ａが、本体支持板３５の三つの穴部
のうちの二つ（図１２の例では、右側の二つ）をそれぞ
れ貫通して、２枚のエジェクタプレート４６を突き上げ
ることにより、これに対応したエジェクタピン４７及び
エジェクタリング４８が作動させられるようになってい
る。尚、固定型１側には、例えば油圧駆動式のエジェク
タピン２７（図９,図１０および図１３参照）が設けら
れており、図９〜図１２に示した一連の作動例では、成
形工程終了後、型開きの時（図１０参照）にエジェクタ
ピン２７が突き出されるようになっている。

【００４０】図１４は、上記固定型１のロータ１３（図
１４における右側）および可動型２の型盤４０（図１４
における左側）の型開き状態を示す説明図である。ま
た、図１５及び図１６は上記可動型２の型盤４０の型合
わせ面側を示す正面説明図である。これらの図に示すよ
うに、ロータ１３には、三つの成形部２０Ａ,２０Ｂ及
び２０Ｃが、円周等配状に（つまり、互いに１２０度の
角度をなして）設けられている。上記成形部２０Ｃは凸
状に形成された雄型部であり、また、成形部２０Ａ,２
０Ｂは共に凹状に形成された雌型部である。すなわち、
固定型１のロータ１３は、１個の雄型成形部２０Ｃと２
個の雌型成形部２０Ａ,２０Ｂとを備えており、これら
は、ロータ１３の回転方向において１２０度ごとに雄／
雌／雌の順に配置されている。尚、図１４〜図１６にお
いては、凸状に形成された雄型部は斜線ハッチングを施
して示されている。

【００４１】この固定型１のロータ１３に設けられた各
成形部２０Ａ,２０Ｂ,２０Ｃに繋がる樹脂通路は設けら
れていない。しかしながら、本実施の形態では、ロータ
１３の中央突出部１３ａの表面には、後述するように、
可動型２側の成形部に繋がる樹脂通路とスプールブッシ
ュ１２のスプール１２ａとの接続状態を切り換えるため
に、主として溝状の一群（本実施の形態では、計５本）
の切換スロット２１（２１Ａ,２１Ｂ,２１Ｃ）が設けら
れている。これら切換スロット２１は、それぞれ対応す
る成形部の近傍に、或いは当該成形部に連通して配置さ
れている。また、雄型の成形部２０Ｃには突起部２２Ｃ
が設けられている。

【００４２】図１４においては具体的に示されていない
が、上記ロータ１３の外周部には、前述のように（図１
３参照）、駆動ギヤ１４と噛み合う歯部１３ｇが少なく
とも１２０度の角度に対応する円弧長さ分だけ設けられ
ており、駆動ギヤ１４の回転に伴って（つまり、この回
転方向および回転回数に応じて）、ロータ１３が所定の
向きに１２０度だけ回動するようになっている。該駆動
ギヤ１４の回転の制御（つまりロータ１３の回転制御）
は、油圧モータ等の駆動源１５（図１３参照）を制御す
ることによって行われる。本実施の形態では、上記ロー
タ１３は、所定のタイミングで１２０度ずつ正方向と逆
方向とに交互に回動させられるように設定されている。
例えば、図１４の状態で駆動ギヤ１４が回転すると、ロ
ータ１３は図１４における反時計回り方向へ回動するこ
とになる（図１４における実線矢印参照）。

【００４３】一方、図１５及び図１６は、上記可動型２
の型盤４０の型合わせ面側を示す正面説明図である。こ
の図に示すように、該型盤４０には、三つの成形部４０
Ａ,４０Ｂ,４０Ｃが円周等配状（つまり、互いに１２０
度の角度をなして）に設けられている。上記成形部４０
Ｂは凸状に形成された雄型部であり、また、成形部４０
Ａ,４０Ｃは共に凹状に形成された雌型部である。すな
わち、可動型２は、１個の雄型成形部４０Ｂと２個の雌
型成形部４０Ａ,４０Ｃとを備えており、これらは、型
盤４０の円周方向において１２０度ごとに雄／雌／雌の
順に配置されている。尚、上記図９〜図１２は、この図
１５におけるＹ１−Ｙ１線に沿った縦断面説明図、ま
た、図１３は、図１５におけるＹ２−Ｙ２線に沿った縦
断面説明図である。

【００４４】本実施の形態では、この可動型２の型盤４
０に、各成形部４０Ａ,４０Ｂ,４０Ｃにそれぞれ直接に
繋がる一次および二次の樹脂通路４１（４１Ａ,４１Ｂ,
４１Ｃ）,４２（４２Ａ,４２Ｃ）と、型盤４０の中央円
柱部４０ｄに形成された枝分かれ状の分岐樹脂通路４３
の２種類の樹脂通路が形成されている。上記雌型の成形
部４０Ａ,４０Ｃには、半割体（Ｍｔ１,Ｍｔ２）成形用
の一次樹脂を供給する一次樹脂通路４１Ａ,４１Ｃと、
衝合された上下の半割体Ｍｔ１,Ｍｔ２どうしを接合す
る接合用の二次樹脂を供給する二次樹脂通路４２Ａ,４
２Ｃが接続されている。一方、雄型の成形部４０Ｂの近
傍には、上記分岐樹脂通路４３のうちの１本の先端部が
所定距離を隔てて位置している。

【００４５】上記分岐樹脂通路４３は、可動型２が固定
型１に対して閉じられた際に、スプールブッシュ１２の
スプール１２ａに対応するセンタ部分４３ｄを基点とし
て分岐しており、雌型の成形部４０Ａ,４０Ｃに接続さ
れた一次および二次の各樹脂通路４１（４１Ａ,４１
Ｃ）,４２（４２Ａ,４２Ｃ）または成形部４０Ｂに対応
して３本の分岐部が設けられている。各分岐部は、その
先端が、対応する樹脂通路の一端に対して、その近傍で
所定距離を隔てるように位置設定されている。そして、
可動型２が固定型１に対して閉じられた際には、固定型
１のロータ１３に設けられた切換スロット２１により、
所定の樹脂通路が分岐部樹脂通路４３と（つまり、スプ
ール１２ａと）接続され、この接続状態はロータ１３の
回動によって切り換えられるようになっている。

【００４６】以上のように構成された成形型を用いて行
われるサージタンクＭｔの成形工程について説明する。
まず、初期状態として、固定型１が図１４に示された状
態で可動型２と組み合わされている場合、これら両型
１,２の成形部どうしの組み合わせは、以下のようにな
る。 ・ 可動型２の成形部４０Ａ（雌型）／固定型１の成形
部２０Ａ（雌型） ・ 可動型２の成形部４０Ｂ（雄型）／固定型１の成形
部２０Ｂ（雌型） ・ 可動型２の成形部４０Ｃ（雌型）／固定型１の成形
部２０Ｃ（雄型）

【００４７】このとき、固定型１のロータ１３の切換ス
ロット２１は、図１５において破線で示す位置にある。
すなわち、切換スロット２１Ａの一方が、可動型２の成
形部４０Ａに対する２次樹脂通路４２Ａと分岐樹脂通路
４３とを連通させる一方、切換スロット２１Ｃが、可動
型２の成形部４０Ｃに対する１次樹脂通路４１Ｃと分岐
樹脂通路４３とを連通させる。また、可動型２の成形部
４０Ｂに対向する分岐樹脂通路４３は、切換スロット２
１Ｂの一方によって成形部４０Ｂに接続される。

【００４８】したがって、この状態で可動型２を固定型
１に対して閉じ合わせ（図１および図５参照）、型締め
を行って成形機（不図示）から溶融樹脂を射出すると、
溶融樹脂は、スプール１２ａを介して、分岐樹脂通路４
３に連通した上記各樹脂通路４２Ａ,４１Ｃ,２１Ｂに供
給される。尚、本実施例では、材料樹脂として、例え
ば、ガラス強化繊維が配合されたポリアミド樹脂を用い
た。その結果、固定型１と可動型２の各成形部が組み合
わされた成形キャビティでは、以下の成形体が成形され
ることになる。 ・ 成形部４０Ａ（雌型）／成形部２０Ａ（雌型）：サ
ージタンク完成品Ｍｔ ・ 成形部４０Ｂ（雄型）／成形部２０Ｂ（雌型）：ロ
アハーフＭｔ２ ・ 成形部４０Ｃ（雌型）／成形部２０Ｃ（雄型）：ア
ッパハーフＭｔ１

【００４９】尚、最初の射出工程の場合には、成形部４
０Ａ（雌型）／成形部２０Ａ（雌型）で形成される成形
キャビティには、成形された半割体（アッパハーフＭｔ
１及びロアハーフＭｔ２）は存在しないので、アッパハ
ーフＭｔ１とロアハーフＭｔ２とを衝合させたものと同
一の外形形状を有するダミーをセットした上で、溶融樹
脂の射出が行われる。また、ガイド駆動板３７は、常
に、サージタンク完成品Ｍｔに対するスライド型３３と
係合するスライドガイド３４（図９〜図１２の例では右
側のスライドガイド３４）の凹部３４ｄと係合するよう
に設定されている。尚、この場合、上記成形部４０Ａに
接続されている二次樹脂通路４２Ａは、ロータ１３の雄
型成形部２０Ｃに付設された突起部２２Ｃによって確実
に閉塞されている。上記射出工程を終えると、可動型２
を固定型１から後退させて型開きを行う（図１０参
照）。このとき、固定型１側のエジェクタピン２７ａが
突き出され、サージタンク完成品Ｍｔは固定型１側に残
ることはない。

【００５０】次に、ピストンロッド３９を前進させるこ
とにより、サージタンク完成品Ｍｔに対するスライド型
３３と係合するスライドガイド３４を前進させ（図１１
参照）、完成品Ｍｔに対するスライド型３３のコア部３
３ａを完成品ＭｔのポートフランジＭｆの開口部Ｈａ１
〜Ｈｄ１から抜脱する。このようにして、成形型（可動
型２）の開閉方向と異なる（直交する）方向にスライド
するスライド型３３のコア部３３ａを完成品Ｍｔから抜
脱することができる。

【００５１】そして、スライドガイド３４を更に前進さ
せることにより、ガイド駆動板３７の各突設ピン３７ａ
で対応するエジェクタプレート４６を突き上げ、各エジ
ェクタピン４７及びエジェクタリング４８を作動（突き
上げ作動）させる。これにより、コア部材３６がサージ
タンク完成品Ｍｔの入口管Ｍｉの端部から抜脱されると
ともに、該完成品Ｍｔが可動型２から離型されて型外に
取り出すことができるようになっている（図１２参
照）。尚、図１４〜図１６では、雌型成形部４０Ａ，４
０Ｃの外方に、スライド型３３の前進位置(２点鎖線)と
後退位置(破線)とが概略的に示されている。

【００５２】一方、成形部４０Ｂ（雄型）と成形部２０
Ｂ（雌型）で形成されたキャビティで成形されたロアハ
ーフ（下側半割体）Ｍｔ２は固定型１の成形部２０Ｂに
残され、また、 成形部４０Ｃ（雌型）／成形部２０Ｃ
（雄型）で形成されたキャビティで成形されたアッパハ
ーフ（上側半割体）Ｍｔ１は可動型２の成形部４０Ｃに
残されている。そして、固定型１のロータ１３が、図１
４における実線矢印で示された方向に１２０度だけ回動
させられた後、可動型２が前進させられて固定型１に対
して閉じ合わされ、型締めが行われる。尚、このとき、
ガイド駆動板３７は、バックプレート３８に設けられた
一対のガイドレール３８ａ（図１３参照）に沿ってスラ
イドさせられ、図９〜図１２における右側のスライドガ
イド３４との係合が解除されて、今度は左側のスライド
ガイド３４の凹部３４ｄに係合するようになっている。

【００５３】上記の回動状態の固定型１が可動型２と組
み合わされることにより、これら両型１,２の成形部ど
うしの組み合わせは、以下のようになる。 ・ 可動型２の成形部４０Ａ（雌型）／固定型１の成形
部２０Ｃ（雄型） ・ 可動型２の成形部４０Ｂ（雄型）／固定型１の成形
部２０Ａ（雌型） ・ 可動型２の成形部４０Ｃ（雌型）／固定型１の成形
部２０Ｂ（雌型） このとき、上述のように、固定型１の成形部２０Ｂには
ロアハーフＭｔ２が、可動型２の成形部４０Ｃにはアッ
パハーフＭｔ１が、それぞれ残されているので、上記ロ
ータ１３の回動により、アッパハーフＭｔ１とロアハー
フＭｔ２とが、成形部４０Ｃ（雌型）と成形部２０Ｂ
（雌型）とで形成されるキャビティ内で衝合されること
になる。

【００５４】また、このとき、固定型１のロータ１３の
切換スロット２１は、図１６において破線で示す位置に
ある。すなわち、切換スロット２１Ｃが、可動型２の成
形部４０Ａに対する１次樹脂通路４１Ａと分岐樹脂通路
４３とを連通させる一方、切換スロット２１Ｂの一方
が、可動型２の成形部４０Ｃに対する２次樹脂通路４２
Ｃと分岐樹脂通路４３とを連通させるる。更に、可動型
２の成形部４０Ｂに対向する分岐樹脂通路４３は、切換
スロット２１Ａの一方によって成形部４０Ｂに接続され
る。この図１６の回転位置では、２次樹脂通路４２Ｃが
分岐樹脂通路４３と連通している成形部４０Ｃ側におい
て、スライド型３３の各コア部３３ａが突き出され、成
形部４０Ｃのポートフランジ開口部内に挿入される。

【００５５】そして、この状態で可動型２を固定型１に
対して閉じ合わせ（図９および図１３参照）、型締めを
行って成形機（不図示）から溶融樹脂を射出すると、溶
融樹脂は、スプール１２ａを介して、分岐樹脂通路４３
に連通した上記各樹脂通路４１Ａ,４２Ｃ,４１Ｂに供給
される。尚、このとき、上記成形部４０Ａに接続されて
いる二次樹脂通路４２Ａは、ロータ１３の雄型成形部２
０Ｃに付設された突起部２２Ｃによって確実に閉塞され
ている。

【００５６】その結果、固定型１と可動型２の各成形部
が組み合わされた成形キャビティでは、以下の成形体が
成形されることになる。 ・ 成形部４０Ａ（雌型）／成形部２０Ｃ（雄型）：ア
ッパハーフＭｔ１ ・ 成形部４０Ｂ（雄型）／成形部２０Ａ（雌型）：ロ
アハーフＭｔ２ ・ 成形部４０Ｃ（雌型）／成形部２０Ｂ（雌型）：完
成品Ｍｔ 尚、可動型２の成形部４０Ｂ（雄型）では、ロータ１３
の回動状態に拘わらず、常に、ロアハーフＭｔ２が成形
されることになる。

【００５７】この後、型開きを行ってサージタンク完成
品Ｍｔが取り出される。尚、このロータ回動状態では、
図９〜図１２における左側のスライドガイド３４が駆動
され、また、エジェクタプレート４６は、左側の２枚が
駆動される。尚、このとき、固定型１の成形部２０Ａに
はロアハーフＭｔ２が、可動型２の成形部４０Ａにはア
ッパハーフＭｔ１が、それぞれ残されることになる。

【００５８】そして、この状態でロータ１３を１２０度
逆方向に回動させて（図１４における破線矢印参照）型
締めを行うことにより、初期状態（図１４参照）に戻
り、同様の工程を繰り返すことにより、１個の完成品Ｍ
ｔが得られる。すなわち、固定型１のロータ１３の１２
０度ごとの正転と反転とを繰り返しながら、その都度、
型締め，射出および型開きを行うことにより、上記ロー
タ１３の１回動動作ごとに１個のサージタンク成形品Ｍ
ｔを得ることができるのである。

【００５９】次に、気筒管Ｍｂ，Ｍｃの製造（成形）に
用いられる、ＤＲＩ用の成形型の構成及び作動について
説明する。上記気筒管Ｍｂ，Ｍｃは、上述のように、共
に正面視で略Ｃ字形をなし、互いに左右面対称な曲がり
管で、それぞれ軸線の両端部分どうしが、正面視におい
て当該気筒管の曲がり方向について略１８０度以上の所
定角度α（本実施の形態では、α＝略２７０度）を成し
ている（図４参照）。尚、これら気筒管Ｍｂ，Ｍｃの場
合、ほぼ一つの平面内で曲げられている。

【００６０】図１７〜図２１は、上記気筒管Ｍｂ，Ｍｃ
成形用の成形型の縦断面説明図である。この成形型は、
各成形部の形状を除いては、その縦断面形状が上記サー
ジタンク成形用の成形型と類似しており、また、その作
動も同様のものである。従って、図９〜図１３で示した
サージタンクの成形型におけるものと同様の構成を備え
同様の作用を有するものについては、説明の重複を避け
るために、同一の符号を付してそれ以上の説明は省略
し、基本的には、異なる点についてのみ説明することと
する。尚、図１７〜図２１が、図９〜図１３にそれぞれ
対応している。

【００６１】この気筒管Ｍｂ，Ｍｃの成形の場合には、
後述するように、２本のパイプＭｂ，Ｍｃが１組にして
成形される。すなわち、固定型１０１のロータ１１３の
１回動動作毎に１組(２本)の気筒管Ｍｂ，Ｍｃが成形さ
れる。また、サージタンク成形用の成形型では、スライ
ド型３３のコア部３３ａは上側半割体Ｗｔ１のポートフ
ランジＭｆの開口部Ｈａ１〜Ｈｄ１に対して挿入・抜脱
されるものであったが、この気筒管Ｍｂ，Ｍｃの成形の
場合には、図１７〜図２０に示されるように、スライド
型１３３のコア部１３３aは気筒管Ｍｂ，Ｍｃの一方の
（ポートフランジＭｆに接続される側の）管端開口部に
対して挿入・抜脱される。尚、気筒管成形用の成形型の
場合には、後述するように、正面視で略Ｃ字状に曲げら
れた気筒管Ｍｂ，Ｍｃの他の（サージタンクＭｔに接続
される側の）管端開口部に対応して、上記スライド型１
３３(第１スライド型)とは別に、これとは９０度異なる
方向に進退動できる第２スライド型１３３’（図２３及
び図２４参照）が設けられている。

【００６２】更に、サージタンク成形用の成形型では、
入口管Ｍｉの端末部に対応したコア部材３６が設けられ
ていたが、気筒管成形用の場合には必要が無いので設け
られていない。図１７〜図２１で示される気筒管成形用
の成形型の断面構造及び開閉動作等の作動は、以上の点
を除いては、図９〜図１３で示されたサージタンク成形
用の成形型と、基本的に同じであるので、これ以上の説
明は省略する。

【００６３】図２２は、固定型１０１のロータ１１３
（図２２における右側）および可動型１０２の型盤１４
０（図２２における左側）の型開き状態を示す説明図で
ある。また、図２３及び図２４は上記可動型１０２の型
盤１４０の型合わせ面側を示す正面説明図である。これ
らの図に示すように、ロータ１１３には、三つの成形部
１２０Ａ,１２０Ｂ及び１２０Ｃが、円周等配状に（つ
まり、互いに１２０度の角度をなして）設けられてい
る。上記成形部１２０Ｃは凸状に形成された雄型部であ
り、また、成形部１２０Ａ,１２０Ｂは共に凹状に形成
された雌型部である。すなわち、固定型１０１のロータ
１１３は、１個の雄型成形部１２０Ｃと２個の雌型成形
部１２０Ａ,１２０Ｂとを備えており、これらは、ロー
タ１１３の回転方向において１２０度ごとに雄／雌／雌
の順に配置されている。尚、図２２〜図２４において
は、凸状に形成された雄型部は斜線ハッチングを施して
示されている。これら図２２〜図２４は、サージタンク
成形用のものについての図１４〜図１６に対応するもの
である。

【００６４】上記ロータ１１３の中央突出部の表面に
は、サージタンク成形用のものの場合と同じく、可動型
１０２側の成形部に繋がる樹脂通路とスプールブッシュ
１２のスプール１２ａとの接続状態を切り換えるため
に、主として溝状の一群の切換スロット１２１（１２１
Ａ,１２１Ｂ,１２１Ｃ）が設けられている。これら切換
スロット１２１は、それぞれ対応する成形部の近傍に、
或いは当該成形部に連通して配置されている。また、雄
型の成形部１２０Ｃには突起部１２２Ｃが設けられてい
る。上記各図から分かるように、各成形部１２０Ａ,１
２０Ｂ及び１２０Ｃは、左右対称な２本のパイプＭｂ，
Ｍｃを１組として、その上下の半割体または完成品を成
形できるように構成されている。すなわち、上記各成形
部１２０Ａ,１２０Ｂ及び１２０Ｃには、略Ｃ字形の一
対の型部Ａ１及びＡ２，Ｂ１及びＢ２，Ｃ１及びＣ２
が、そのＣ字形の開き部分が成形型１１３の外方（この
場合、ロータ１１３のラジアル方向における外方）を向
くようにして、左右対称にそれぞれ設けられている。
尚、ロータ１１３の駆動機構及び回動制御は、サージタ
ンク成形用の場合と同様である。

【００６５】一方、図２３及び図２４は、上記可動型１
０２の型盤１４０の型合わせ面側を示す正面説明図であ
る。この図に示すように、該型盤１４０には、三つの成
形部１４０Ａ,１４０Ｂ,１４０Ｃが円周等配状（つま
り、互いに１２０度の角度をなして）に設けられてい
る。上記成形部１４０Ｂは凸状に形成された雄型部であ
り、また、成形部１４０Ａ,１４０Ｃは共に凹状に形成
された雌型部である。すなわち、可動型１０２は、１個
の雄型成形部１４０Ｂと２個の雌型成形部１４０Ａ,１
４０Ｃとを備えており、これらは、型盤１４０の円周方
向において１２０度ごとに雄／雌／雌の順に配置されて
いる。尚、上記図１７〜図２０は、この図２３における
Ｙ３−Ｙ３線に沿った縦断面説明図、また、図２１は、
図２３におけるＹ４−Ｙ４線に沿った縦断面説明図であ
る。

【００６６】上記ロータ１１３側と同様に、上記可動型
１０２の型盤１４０の各成形部１４０Ａ,１４０Ｂ及び
１４０Ｃには、略Ｃ字形の一対の型部Ａ３及びＡ４，Ｂ
３及びＢ４，Ｃ３及びＣ４が、そのＣ字形の開き部分が
成形型１４０の外方（この場合、型盤１４０のラジアル
方向における外方）を向くようにして、左右対称にそれ
ぞれ設けられている。また、雌型成形部１４０Ａ，１４
０Ｃの各型部Ａ３及びＡ４，Ｃ３及びＣ４のＣ字形の開
き部分には、各型部Ａ３及びＡ４，Ｃ３及びＣ４の管状
体端部に対応する第１及び第２のスライド型１３３，１
３３’（図２３及び図２４参照）が設けられている。上
記第１スライド型１３３は、両方の型部Ａ３及びＡ４，
Ｃ３及びＣ４の管状体の一端部に対応し、型盤１４０の
ラジアル方向に進退動させられる。尚、これらスライド
型１３３，１３３’について、図２３及び図２４の２点
鎖線が管状体の開口端への前進状態を、また、破線が管
状体開口端からの後退状態を、それぞれ示している。

【００６７】一方、各第２スライド型１３３’は、それ
ぞれの型部Ａ３及びＡ４，Ｃ３及びＣ４の管状体の他端
部にそれぞれ対応し、第１スライド型１３３とは９０度
異なる方向に進退動させられるようになっており、この
第２スライド型１３３’が後退動作を行った際でも上記
第１スライド型１３３と干渉することがないように、両
スライド型１３３，１３３’の位置及びサイズが設定さ
れている。更に、上記第２スライド型１３３’どうし
は、一対の略Ｃ字形型部の開き部分が共に型盤１４０の
外方を向くようにして配置されているので、互いに干渉
することはない。このように、略Ｃ字形の一対の型部Ａ
３及びＡ４，Ｃ３及びＣ４が、そのＣ字形の開き部分が
共に成形型１４０の外方（この場合、型盤１４０のラジ
アル方向における外方）を向くようにして左右対称にそ
れぞれ設けられているので、上記Ｃ字形の開き部分にそ
れぞれ設けられたスライド型どうしが相互に干渉するこ
とを有効に回避できるようになる。

【００６８】この可動型１０２の型盤１４０には、各成
形部１４０Ａ,１４０Ｂ,１４０Ｃにそれぞれ直接に繋が
る一次および二次の樹脂通路１４１（１４１Ａ,1４１
Ｂ,1４１Ｃ）,1４２（1４２Ａ,1４２Ｃ）と、型盤1４０
の中央円柱部1４０ｄに形成された枝分かれ状の分岐樹
脂通路1４３の２種類の樹脂通路が形成されている。上
記雌型の成形部1４０Ａ,1４０Ｃには、半割体成形用の
一次樹脂を供給する一次樹脂通路1４１Ａ,1４１Ｃが接
続されると共に、衝合された上下の半割体どうしを接合
する接合用の二次樹脂を供給する二次樹脂通路1４２Ａ,
1４２Ｃが近傍に配置されている。一方、雄型の成形部1
４０Ｂには、一次樹脂通路１４１Ｂのみが接続されてい
る。

【００６９】上記分岐樹脂通路１４３は、可動型１０２
が固定型１０１に対して閉じられた際に、スプールブッ
シュ１２のスプール１２ａに対応するセンタ部分１４３
ｄを基点として分岐しており、雌型の成形部４０Ａ,４
０Ｃに接続された一次および二次の各樹脂通路１４１
（１４１Ａ,１４１Ｂ，１４１Ｃ）,１４２（１４２Ａ,
１４２Ｃ）に対応して３本の分岐部１４３ａ，１４３
ｂ，１４３ｃが設けられている。各分岐部１４３ａ，１
４３ｂ，１４３ｃは、その先端が、対応する樹脂通路の
一端に対して、その近傍で所定距離を隔てるように位置
設定されている。そして、可動型１０２が固定型１０１
に対して閉じられた際には、固定型１０１のロータ１１
３に設けられた切換スロット１２１により、所定の樹脂
通路が分岐部樹脂通路１４３と（つまり、スプール１２
ａと）接続され、この接続状態はロータ１１３の回動に
よって切り換えられるようになっている。

【００７０】上記分岐樹脂通路１４３の各分岐部１４３
ａ，１４３ｂ，１４３ｃは、対をなす型部Ａ３及びＡ
４，Ｂ３及びＢ４，Ｃ３及びＣ４の間もしくはその延長
上にそれぞれ位置しており、各成形部１４０Ａ，１４０
Ｂ，１４０Ｃと各成形部１２０Ａ，１２０Ｂ，１２０Ｃ
とを組み合わせて（つまり、型番１４０とロータ１１３
とを閉じ合わせて）形成される1次及び２次の成形部に
溶融状態の材料樹脂を供給するもので、本願請求項に記
載したランナ部に相当している。このように、上記分岐
樹脂通路１４３の各分岐部１４３ａ，１４３ｂ，１４３
ｃは、対をなす型部Ａ３及びＡ４，Ｂ３及びＢ４，Ｃ３
及びＣ４の間もしくはその延長上にそれぞれ配置されて
いるので、対をなす二つの型部Ａ３及びＡ４，Ｂ３及び
Ｂ４，Ｃ３及びＣ４への樹脂供給経路を簡略化すること
が可能になる。また、これにより、樹脂供給経路をでき
るだけ短くすることができるので、溶融樹脂の流れを良
好に保つことができるのである。

【００７１】尚、本実施の形態では、上記略Ｃ字形の一
対の型部Ａ１及びＡ２，Ｂ１及びＢ２，Ｃ１及びＣ２並
びにＡ３及びＡ４，Ｂ３及びＢ４，Ｃ３及びＣ４は、そ
のＣ字形の開き部分が共に成形型（ロータ１１３あるい
は型盤１４０）のラジアル方向における外方を向くよう
にして左右対称にそれぞれ設けられているが、この替わ
りに、対をなす両型部を背中合わせ（つまり、Ｃ字形の
開き部分の反対側どうしが向かい合うように）に配置
し、そのＣ字形の開き部分が互いに逆向きで成形型（ロ
ータ１１３あるいは型盤１４０）の外方を向くようにし
て左右対称に設けるようにしても良い。

【００７２】以上のように構成された成形型を用いて行
われる気筒管Ｍｂ，Ｍｃの成形工程について説明する。
まず、初期状態として、固定型１０１が図２２に示され
た状態で可動型１０２と組み合わされている場合、これ
ら両型１０１,１０２の成形部どうしの組み合わせは、
以下のようになる。 ・ 可動型成形部１４０Ａ（雌型）／固定型成形部１２
０Ａ（雌型） ・ 可動型成形部１４０Ｂ（雄型）／固定型成形部１２
０Ｂ（雌型） ・ 可動型成形部１４０Ｃ（雌型）／固定型成形部１２
０Ｃ（雄型）

【００７３】このとき、固定型１０１のロータ１１３の
切換スロット１２１は、図２３において破線で示す位置
にある。すなわち、切換スロット１２１Ａは、可動型１
０２２の成形部１４０Ａに対する２次樹脂通路１４２Ａ
と分岐樹脂通路１４３とを連通させる一方、切換スロッ
ト１２１Ｃが、可動型１０２の成形部１４０Ｃに対する
１次樹脂通路１４１Ｃと分岐樹脂通路１４３とを連通さ
せる。また、可動型１０２の成形部１４０Ｂに対向する
分岐樹脂通路１４３は、切換スロット１２１Ｂの一方に
よって成形部１４０Ｂに接続される。

【００７４】したがって、この状態で可動型１０２を固
定型１０１に対して閉じ合わせ（図１７および図２１参
照）、型締めを行って成形機（不図示）から溶融樹脂を
射出すると、溶融樹脂は、スプール１２ａを介して、分
岐樹脂通路１４３に連通した上記各樹脂通路１４２Ａ,
１４１Ｃ,１４１Ｂに供給される。尚、本実施例では、
材料樹脂として、例えば、ガラス強化繊維が配合された
ポリアミド樹脂を用いた。その結果、固定型１と可動型
２の各成形部が組み合わされた成形キャビティでは、以
下の成形体が成形されることになる。 ・ 成形部１４０Ａ（雌型）／成形部１２０Ａ（雌
型）：気筒管完成品Ｍｂ,Ｍｃ ・ 成形部１４０Ｂ（雄型）／成形部１２０Ｂ（雌
型）：気筒管のロアハーフ ・ 成形部１４０Ｃ（雌型）／成形部１２０Ｃ（雄
型）：気筒管のアッパハーフ

【００７５】尚、成形部１４０Ａ（雌型）／成形部１２
０Ａ（雌型）で形成される成形キャビティ（２次成形
部）には、複数のゲート１４２Ａ（対をなす各型部の管
状体における各管端部分にそれぞれ対応する複数のゲー
ト）が繋がるが、最初の射出工程の場合には、ダミーを
セットした上で溶融樹脂の射出が行われる。また、この
場合、上記成形部１４０Ｃに接続されている二次樹脂通
路１４２Ｃは、ロータ１１３の雄型成形部１２０Ｃに付
設された突起部１２２Ｃによって確実に閉塞されてい
る。上記射出工程を終えると、可動型１０２を固定型１
０１から後退させて型開きを行う（図１８参照）。

【００７６】次に、ピストンロッド３９を前進させるこ
とによりスライドガイド３４を前進させ（図１９参
照）、完成品Ｍｂ，Ｍｃに対する第１スライド型１３３
のコア部１３３ａをパイプ開口部から抜脱する。図２２
〜図２４では、雌型成形部１４０Ａ，１４０Ｃの外方
に、第１スライド型１３３及び第２スライド型１３３’
の前進位置(２点鎖線)と後退位置(破線)とが概略的に示
されている。この第２スライド型１３３’は、後述する
気筒管Ｍａ，Ｍｄで用いられるもの２３３’(図２５及
び図２６参照)と、基本的には同様の構成を備え同様の
作用をなすもので、シリンダ駆動のコア型を備えてい
る。この第２スライド型１３３’のコア型は、好ましく
は、上記第１スライド型１３３とほぼ同時または若干遅
れたタイミングで後退させられる。そして、スライドガ
イド３４を更に前進させることにより、ガイド駆動板３
７の各突設ピン３７ａで対応するエジェクタプレート４
６を突き上げ、各エジェクタピン４７を作動（突き上げ
作動）させ、パイプ完成品Ｍｂ，Ｍｃが可動型１０２か
ら離型されて型外に取り出すことができるようになって
いる（図２０参照）。

【００７７】一方、成形部１４０Ｂ（雄型）と成形部１
２０Ｂ（雌型）で形成されたキャビティ（１次成形部）
で成形されたロアハーフ（下側半割体）は固定型１０１
の成形部１２０Ｂに残され、また、 成形部１４０Ｃ
（雌型）／成形部１２０Ｃ（雄型）で形成されたキャビ
ティ（１次成形部）で成形されたアッパハーフ（上側半
割体）可動型１０２の成形部１４０Ｃに残されている。
そして、固定型１０１のロータ１１３が、図２２におけ
る実線矢印で示された方向に１２０度だけ回動させられ
た後、可動型１０２が前進させられて固定型１０１に対
して閉じ合わされ、型締めが行われる。尚、このとき、
ガイド駆動板３７のスライドガイド３４との係合状態が
切り替えられる。

【００７８】上記の回動状態の固定型１０１が可動型１
０２と組み合わされることにより、これら両型１０１,
１０２の成形部どうしの組み合わせは、以下のようにな
る。 ・ 可動型成形部１４０Ａ（雌型）／固定型成形部１２
０Ｃ（雄型） ・ 可動型成形部１４０Ｂ（雄型）／固定型成形部１２
０Ａ（雌型） ・ 可動型成形部１４０Ｃ（雌型）／固定型成形部１２
０Ｂ（雌型） このとき、上述のように、固定型１０１の成形部１２０
Ｂにはロアハーフが、可動型１０２の成形部１４０Ｃに
はアッパハーフが、それぞれ残されているので、上記ロ
ータ１１３の回動により、アッパハーフとロアハーフと
が成形部１４０Ｃ（雌型）と成形部１２０Ｂ（雌型）と
で形成されるキャビティ（２次成形部）内で衝合される
ことになる。

【００７９】また、このとき、固定型１０１のロータ１
１３の切換スロット１２１は、図２４において破線で示
す位置にある。すなわち、切換スロット１２１Ｃが、可
動型１０２の成形部１４０Ａに対する１次樹脂通路１４
１Ａと分岐樹脂通路１４３とを連通させる一方、切換ス
ロット１２１Ｂが、可動型１０２の成形部１４０Ｃに対
する２次樹脂通路１４２Ｃと分岐樹脂通路１４３とを連
通させるる。更に、可動型１０２の成形部１４０Ｂに対
向する分岐樹脂通路１４３は、切換スロット２１Ａによ
って成形部１４０Ｂに接続される。この図２４の回転位
置では、２次樹脂通路１４２Ｃが分岐樹脂通路１４３と
連通している成形部１４０Ｃ側において、第１スライド
型１３３の各コア部１３３ａ及び第２スライド型１３
３’のコア型が突き出され、成形部１４０Ｃの管端開口
部内に挿入される。

【００８０】そして、この状態で可動型１０２を固定型
１０１に対して閉じ合わせ、型締めを行って成形機（不
図示）から溶融樹脂を射出すると、溶融樹脂は、スプー
ル１２ａを介して、分岐樹脂通路１４３に連通した上記
各樹脂通路１４１Ａ,１４２Ｃ,１４１Ｂに供給される。
このとき、成形部１４０Ｃ（雌型）と成形部１２０Ｂ
（雌型）とで形成されるキャビティ（２次成形部）に
は、複数のゲート１４２Ｃ（対をなす各型部の管状体に
おける各管端部分にそれぞれ対応する複数のゲート）か
ら、溶融状態の材料樹脂が供給される。尚、このとき、
上記成形部１４０Ａに接続されている二次樹脂通路１４
２Ａは、ロータ１１３の雄型成形部１２０Ｃに付設され
た突起部１２２Ｃによって確実に閉塞されている。上述
のように、半割体どうしを接合する２次成形部には複数
のゲート１４２Ｃから材料樹脂が供給されるので、一般
に樹脂供給が難しい２次成形部に付いても、十分な材料
樹脂の供給を円滑に行うことができるのである。

【００８１】その結果、固定型１０１と可動型１０２の
各成形部が組み合わされた成形キャビティでは、以下の
成形体が成形されることになる。 ・ 成形部１４０Ａ（雌型）／成形部１２０Ｃ（雄
型）：気筒管のアッパハーフ ・ 成形部１４０Ｂ（雄型）／成形部１２０Ａ（雌
型）：気筒管のロアハーフ ・ 成形部１４０Ｃ（雌型）／成形部１２０Ｂ（雌
型）：気筒管完成品Ｍｂ，Ｍｃ 尚、可動型１０２の成形部１４０Ｂ（雄型）では、ロー
タ１１３の回動状態に拘わらず、常に、ロアハーフが成
形されることになる。この後、型開きを行って気筒管完
成品Ｍｂ，Ｍｃが取り出される。

【００８２】そして、この状態でロータ１３を１２０度
逆方向に回動させて（図２２における破線矢印参照）型
締めを行うことにより、初期状態（図２２参照）に戻
り、同様の工程を繰り返すことにより、１組（２本）の
気筒管Ｍｂ，Ｍｃの完成品が得られる。すなわち、固定
型１０１のロータ１１３の１２０度ごとの正転と反転と
を繰り返しながら、その都度、型締め，射出および型開
きを行うことにより、上記ロータ１１３の１回動動作ご
とに１組（２本）の気筒管Ｍｂ，Ｍｃの完成品を得るこ
とができるのである。

【００８３】次に、気筒管Ｍａ，Ｍｄの製造（成形）に
用いられる、ＤＲＩ用の成形型の構成について説明す
る。上記気筒管Ｍａ，Ｍｄは、共に正面視で略Ｃ字形を
なし、互いに左右面対称な曲がり管で、それぞれ軸線の
両端部分どうしが、側面視において当該気筒管の曲がり
方向について略１８０度以上の所定角度α（本実施の形
態では、α＝略２７０度）を成している（図４参照）点
においては、上述の気筒管Ｍｂ，Ｍｃと同様である。し
かしながら、この気筒管Ｍａ，Ｍｄの場合には、１平面
内での曲がりではなく、３次元的に曲げられている（つ
まり、捩れが加わっている）点において上述の気筒管Ｍ
ｂ，Ｍｃと異なっている。

【００８４】この気筒管Ｍａ，Ｍｄ用の成形型は、３次
元的な深さの点を除いては上述の気筒管Ｍｂ，Ｍｃ用の
成形型と類似しており、また、その開閉動作等の作動も
同一であるので、図１７〜図２１に相当する詳細な断面
構造の図示及び説明は省略する。また、この気筒管Ｍ
ａ，Ｍｄは、上述の気筒管Ｍｂ，Ｍｃの成形の場合と同
様に、２本のパイプＭａ，Ｍｄが１組にして成形され
る。

【００８５】図２５は、固定型のロータ２１３（図２５
における右側）および可動型の型盤２４０（図２５にお
ける左側）の型開き状態を示す説明図である。また、図
２６は図２５におけるＹ５―Ｙ５線に沿った断面説明図
である。これらの図に示すように、ロータ２１３には、
三つの成形部２２０Ａ,２２０Ｂ及び２２０Ｃが、円周
等配状に設けられている。上記成形部２２０Ｃは凸状に
形成された雄型部（図２５において斜線ハッチングで表
示）であり、また、成形部２２０Ａ,２２０Ｂは共に凹
状に形成された雌型部である。

【００８６】上記ロータ２１３の中央突出部の表面に
は、可動型側の成形部に繋がる樹脂通路とスプールブッ
シュ１２のスプール１２ａとの接続状態を切り換えるた
めに、主として溝状の一群の切換スロット２２１（２２
１Ａ,２２１Ｂ,２２１Ｃ）が設けられている。これら切
換スロット２２１は、それぞれ対応する成形部の近傍
に、或いは当該成形部に連通して配置されている。ま
た、雄型の成形部２２０Ｃには突起部２２２Ｃが設けら
れている。上記各図から分かるように、各成形部は左右
対称な２本のパイプＭａ，Ｍｄを１組として、その上下
の半割体または完成品を成形できるように構成されてい
る。すなわち、上記各成形部２２０Ａ,２２０Ｂ及び２
２０Ｃには、略Ｃ字形の一対の型部Ａ５及びＡ６，Ｂ５
及びＢ６，Ｃ５及びＣ６が、そのＣ字形の開き部分が成
形型１１３の外方（この場合、ロータ１１３のラジアル
方向における外方）を向くようにして、左右対称にそれ
ぞれ設けられている。尚、ロータ２１３の駆動機構及び
回動制御は、サージタンク成形用あるいは気筒管Ｍｂ，
Ｍｃ成形用の成形型の場合と同様である。

【００８７】一方、型盤２４０には、三つの成形部２４
０Ａ,２４０Ｂ,２４０Ｃが円周等配状（つまり、互いに
１２０度の角度をなして）に設けられている。上記成形
部２４０Ｂは凸状に形成された雄型部であり、また、成
形部２４０Ａ,２４０Ｃは共に凹状に形成された雌型部
である。すなわち、可動型は、１個の雄型成形部２４０
Ｂと２個の雌型成形部２４０Ａ,２４０Ｃとを備えてお
り、これらは、型盤２４０の円周方向において１２０度
ごとに雄／雌／雌の順に配置されている。

【００８８】上記ロータ２１３側と同様に、上記可動型
側の型盤２４０の各成形部２４０Ａ,１４０Ｂ及び１４
０Ｃには、略Ｃ字形の一対の型部Ａ７及びＡ８，Ｂ７及
びＢ８，Ｃ７及びＣ８が、そのＣ字形の開き部分が成形
型２４０の外方（この場合、型盤２４０のラジアル方向
における外方）を向くようにして、左右対称にそれぞれ
設けられている。また、雌型成形部２４０Ａ，２４０Ｃ
の各型部Ａ７及びＡ８，Ｃ７及びＣ８のＣ字形の開き部
分には、各型部Ａ７及びＡ８，Ｃ７及びＣ８の管状体端
部に対応する第１及び第２のスライド型２３３，２３
３’が設けられている。上記第１スライド型２３３は、
両方の型部Ａ７及びＡ８，Ｃ７及びＣ８の管状体の一端
部に対応し、型盤２４０のラジアル方向に進退動させら
れる。尚、これらスライド型２３３，２３３’につい
て、図２５の２点鎖線が管状体の開口端への前進状態
を、また、破線が管状体開口端からの後退状態を、それ
ぞれ示している。

【００８９】一方、各第２スライド型２３３’は、それ
ぞれの型部Ａ７及びＡ８，Ｃ７及びＣ８の管状体の他端
部にそれぞれ対応し、第１スライド型２３３とは９０度
異なる方向に進退動させられるようになっており、この
第２スライド型２３３’が後退動作を行った際でも上記
第１スライド型２３３と干渉することがないように、両
スライド型２３３，２３３’の位置及びサイズが設定さ
れている。更に、上記第２スライド型２３３’どうし
は、一対の略Ｃ字形型部の開き部分が共に型盤２４０の
外方を向くようにして配置されているので、互いに干渉
することはない。このように、略Ｃ字形の一対の型部Ａ
７及びＡ８，Ｃ７及びＣ８が、そのＣ字形の開き部分が
共に成形型２４０の外方（この場合、型盤２４０のラジ
アル方向における外方）を向くようにして左右対称にそ
れぞれ設けられているので、上記Ｃ字形の開き部分にそ
れぞれ設けられたスライド型どうしが相互に干渉するこ
とを有効に回避できるようになる。

【００９０】この可動型の型盤２４０には、各成形部２
４０Ａ,２４０Ｂ,２４０Ｃにそれぞれ直接に繋がる一次
および二次の樹脂通路２４１（２４１Ａ,２４１Ｂ,２４
１Ｃ）,２４２（２４２Ａ,２４２Ｃ）と、型盤２４０の
中央円柱部２４０ｄに形成された枝分かれ状の分岐樹脂
通路２４３の２種類の樹脂通路が形成されている。上記
雌型の成形部２４０Ａ,２４０Ｃには、半割体成形用の
一次樹脂を供給する一次樹脂通路２４１Ａ,２４１Ｃが
接続されると共に、衝合された上下の半割体どうしを接
合する接合用の二次樹脂を供給する二次樹脂通路２４２
Ａ,２４２Ｃが近傍に配置されている。一方、雄型の成
形部２４０Ｂには、一次樹脂通路２４１Ｂのみが接続さ
れている。

【００９１】上記分岐樹脂通路２４３は、可動型が固定
型に対して閉じられた際に、スプールブッシュ１２のス
プール１２ａに対応するセンタ部分２４３ｄを基点とし
て分岐しており、雌型の成形部２０Ａ,２４０Ｃに接続
された一次および二次の各樹脂通路２４１（２４１Ａ,
２４１Ｂ，２４１Ｃ）,２４２（２４２Ａ,２４２Ｃ）に
対応して３本の分岐部が設けられている。各分岐部は、
その先端が、対応する樹脂通路の一端に対して、その近
傍で所定距離を隔てるように位置設定されている。

【００９２】上記分岐樹脂通路２４３の各分岐部２４３
ａ，２４３ｂ，２４３ｃは、対をなす型部Ａ７及びＡ
８，Ｂ７及びＢ８，Ｃ７及びＣ８の間もしくはその延長
上にそれぞれ位置しており、各成形部１４０Ａ，１４０
Ｂ，１４０Ｃと各成形部１２０Ａ，１２０Ｂ，１２０Ｃ
とを組み合わせて（つまり、型番１４０とロータ１１３
とを閉じ合わせて）形成される1次及び２次の成形部に
溶融状態の材料樹脂を供給するもので、本願請求項に記
載したランナ部に相当している。このように、上記分岐
樹脂通路２４３の各分岐部２４３ａ，２４３ｂ，２４３
ｃは、対をなす型部Ａ７及びＡ８，Ｂ７及びＢ８，Ｃ７
及びＣ８の間もしくはその延長上にそれぞれ配置されて
いるので、対をなす二つの型部Ａ７及びＡ８，Ｂ７及び
Ｂ８，Ｃ７及びＣ８への樹脂供給経路を簡略化すること
が可能になる。また、これにより、樹脂供給経路をでき
るだけ短くすることができるので、溶融樹脂の流れを良
好に保つことができるのである。

【００９３】尚、本実施の形態では、上記略Ｃ字形の一
対の型部Ａ５及びＡ６，Ｂ５及びＢ６，Ｃ５及びＣ６並
びにＡ７及びＡ８，Ｂ７及びＢ８，Ｃ７及びＣ８は、そ
のＣ字形の開き部分が共に成形型（ロータ２１３あるい
は型盤２４０）のラジアル方向における外方を向くよう
にして左右対称にそれぞれ設けられているが、この替わ
りに、対をなす型部を背中合わせ（つまり、Ｃ字形の開
き部分の反対側どうしが向かい合うように）に配置し、
そのＣ字形の開き部分が互いに逆向きで成形型（ロータ
２１３あるいは型盤２４０）の外方を向くようにして左
右対称に設けるようにしても良い。

【００９４】そして、可動型が固定型に対して閉じられ
た際には、固定型のロータ２１３に設けられた切換スロ
ット２２１により、所定の樹脂通路が分岐部樹脂通路２
４３と（つまり、スプール１２ａと）接続され、この接
続状態はロータ２１３の回動によって切り換えられるよ
うになっている。図２５においては、雌型成形部２４０
Ａ，２４０Ｃの外方に、前述の気筒管Ｍｂ，Ｍｃ用の成
形型に設けられたものと基本的には同様の第１スライド
型２３３及び第２スライド型２３３’の前進位置(２点
鎖線)と後退位置(破線)とが概略的に示されている。

【００９５】この第２スライド型２３３’は、図２６に
示すように、可動型２４０に埋設されており、気筒管Ｍ
ａ,Ｍｄのサージタンク接続側の端部開口に対して挿入
・抜脱されるコア型２５１と、これを進退動させるシリ
ンダ２５２とを備え、該シリンダ２５２は取付プレート
２５３を介して支持プレート２５４に支持されている。
この支持プレート２５４は、基台２５５に固定されてい
る。この第２スライド型２３３’のコア型２５１は、好
ましくは、上記第１スライド型２３３とほぼ同時または
若干遅れたタイミングで進退動させられるようになって
いる。

【００９６】以上のように構成された成形型を用いた気
筒管Ｍａ,Ｍｄの成形工程は、図１７〜図２４で示した
気筒管Ｍｂ,Ｍｃの成形の場合と同様に行われる。この
場合、成形部２４０Ａ（雌型）／成形部２２０Ａ（雌
型）で形成される成形キャビティ（２次成形部）には、
複数のゲート２４２Ａ（対をなす各型部の管状体におけ
る各管端部分にそれぞれ対応する複数のゲート）から、
また、成形部２４０Ｃ（雌型）／成形部２２０Ｂ（雌
型）で形成される成形キャビティ（２次成形部）には、
複数のゲート２４２Ｃ（対をなす各型部の管状体におけ
る各管端部分にそれぞれ対応する複数のゲート）から、
それぞれ溶融状態の材料樹脂が供給されるのは、気筒管
Ｍｂ,Ｍｃの成形の場合と同様である。そして、気筒管
Ｍｂ,Ｍｃの成形の場合と同様に、ロータ２１３の１２
０度ごとの正転と反転とを繰り返しながら、その都度、
型締め，射出および型開きを行うことにより、上記ロー
タ２１３の１回動動作ごとに１組（２本）の気筒管Ｍ
ａ，Ｍｄの完成品が得られる。

【００９７】以上のようにしてサージタンクＭｔ,気筒
管Ｍｂ,Ｍｃ及びＭａ,ＭｄをそれぞれＤＲＩ成形法によ
って射出成形した後、前述の図５に示すように、１個の
サージタンクＭｔと１組（２本）の気筒管Ｍｂ,Ｍｃと
１組（２本）の気筒管Ｍａ,Ｍｄとを相互に組み付けて
接合することにより、図１〜図３に示されるようなイン
テークマニホールドＭが得られるのである。このサージ
タンクＭｔと気筒管Ｍｂ,Ｍｃ及びＭａ,Ｍｄとの接合方
法としては、例えば振動溶着あるいは各種の熱溶着さら
にはリング状の導電体を用いた熱溶着などの各種の熱溶
着、または接着剤を用いた接合など、従来から知られて
いる種々の方法のを適用することができる。

【００９８】本実施の形態では、サージタンクＭｔと各
気筒管Ｍａ〜Ｍｄとを所謂ダイロータリ・インジェクシ
ョン（ＤＲＩ）法によってそれぞれ射出成形し、その後
に両者を相互に組み付けて接合するようにしたので、合
成樹脂で製造されるべき上記サージタンクＭｔと各気筒
管Ｍａ〜Ｍｄのそれぞれに対してＤＲＩ法を支障無く
（つまり、成形型の非実用的な大型化等を招くことな
く）比較的容易に適用することができ、従来に比して高
い生産性と品質とを安定して得ることが可能となる。ま
た、上記サージタンクＭｔ及び各気筒管Ｍａ〜Ｍｄはそ
れぞれ別個に成形されるので、サージタンクＭｔのみま
たは気筒管Ｍａ〜Ｍｄのみを変更する場合には各個別の
成形型を変更するだけで済み、インテークマニホールド
Ｍの設計の自由度を確保することができ、例えば、サー
ジタンクＭｔを共通とし気筒管Ｍａ−Ｍｄのみを変更し
て他の車種に適用する等の、他の車種との一部部品の共
通化を図る際にも、比較的容易で、しかも金型費用も抑
制できる。更に、気筒管Ｍａ〜Ｍｄが複雑な形状の曲が
り管である場合にも容易に対応することができる。

【００９９】また、以上説明したように、本実施の形態
によれば、各成形部に設けられた対をなす型部の管状体
端部に対応するＣ字形の開き部分が、向かい合うことな
く成形型の外方を向くようにして左右対称に設けられて
いるので、各型部のＣ字形の開き部分にそれぞれ設けら
れたスライド型どうしが相互に干渉することを有効に回
避できる。更に、１次および２次成形部に溶融状態の材
料樹脂を供給するランナ部が、上記一対の型部の間もし
くはその延長上に配置されているので、二つの型部への
樹脂供給経路を簡略化することができ、また、これによ
り、樹脂供給経路をできるだけ短くすることができるの
で、溶融樹脂の流れを良好に保つことができるのであ
る。

【０１００】特に、半割体どうしの接合を行う上記２次
成形部には複数のゲートから材料樹脂が供給されるの
で、一般に樹脂供給が難しい２次成形部についても十分
な材料樹脂の供給を円滑に行うことができる。また、特
に、互いに面対称である一対の管状体を成形するに際し
て、成形型の１回の相対回転動作毎に１組ずつ成形する
ことができ、効率の良い生産を行うことができる。

【０１０１】尚、上記実施の態様は、合成樹脂製インテ
ークマニホールドの気筒管を製造する場合を例にとって
説明したものであったが、本発明はかかる場合に限定さ
れるものではなく、正面視で略Ｃ字形の合成樹脂製管状
体を２本１組でＤＲＩ法により一つの金型で成形する他
の場合に対しても、有効に適用することができる。ま
た、本発明は、以上の実施態様に限定されるものではな
く、その要旨を逸脱しない範囲において、種々の改良あ
るいは設計上の変更が可能であることは言うまでもな
い。

【０１０２】

【発明の効果】本願の請求項１の発明に係る合成樹脂製
管状体の成形装置によれば、成形型の各成形部には略Ｃ
字形の一対の型部がそのＣ字形の開き部分が共に成形型
の外方を向くようにして左右対称に設けられ、上記各型
部のＣ字形の開き部分に各型部の管状体端部に対応する
スライド型が設けられている。つまり、各型部の管状体
端部に対応するＣ字形の開き部分が、向かい合うことな
く成形型の外方を向くようにして左右対称に設けられて
いるので、各型部のＣ字形の開き部分にそれぞれ設けら
れたスライド型どうしが相互に干渉することを有効に回
避できる。また、１次および２次成形部に溶融状態の材
料樹脂を供給するランナ部が、上記一対の型部の間もし
くはその延長上に配置されているので、二つの型部への
樹脂供給経路を簡略化することができ、また、これによ
り、樹脂供給経路をできるだけ短くすることができるの
で、溶融樹脂の流れを良好に保つことができる。

【０１０３】また、本願請求項２の発明に係る合成樹脂
製管状体の成形装置によれば、基本的には上記請求項１
の発明と同様の効果を奏することができる。特に、半割
体どうしの接合を行う上記２次成形部には複数のゲート
から材料樹脂が供給されるので、一般に樹脂供給が難し
い２次成形部についても十分な材料樹脂の供給を円滑に
行うことができる。

【０１０４】更に、本願請求項３の発明に係る合成樹脂
製管状体の成形装置によれば、基本的には上記請求項１
または請求項２の発明と同様の効果を奏することができ
る。特に、互いに面対称である一対の管状体を成形する
に際して、成形型の１回の相対回転動作毎に１組ずつ成
形することができ、効率の良い生産を行うことができ
る。

【０１０５】また更に、本願請求項４の発明に係る合成
樹脂製管状体の成形装置によれば、基本的には上記請求
項３の発明と同様の効果を奏することができ、特に、内
燃機関の気筒のインテーク側に接続される気筒管を効率
良く製造することができる。

【０１０６】また更に、本願請求項５の発明に係る製造
方法によれば、正面視で略Ｃ字形の曲管状の合成樹脂製
管状体を製造するに際して、上記請求項１〜請求項４の
いずれか一の発明と同様の効果を奏することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施の形態に係るインテークマニホ
ールドの全体斜視図である。

【図２】 図１とは異なる方向から見て示した上記イン
テークマニホールドの全体斜視図である。

【図３】 図１または図２における矢印Ｙ３方向から見
て示した上記インテークマニホールドの側面説明図であ
る。

【図４】 上記インテークマニホールドの気筒管の軸線
の両端部分が側面視において成す角度を模式的に示す説
明図である。

【図５】 上記インテークマニホールドの分解斜視図で
ある。

【図６】 上記インテークマニホールドのサージタンク
の分解斜視図である。

【図７】 図６とは異なる方向から見て示した上記サー
ジタンクの斜視図である。

【図８】 上記インテークマニホールドの部分縦断面説
明図である。

【図９】 上記インテークマニホールドのサージタンク
成形用成形型の型締め状態を示す、図１５におけるＹ１
−Ｙ１線に沿った縦断面説明図である。

【図１０】 上記成形型の型開き状態を示す、図９と同
様の縦断面説明図である。

【図１１】 上記成形型のスライド型駆動状態を示す、
図９と同様の縦断面説明図である。

【図１２】 上記成形型のエジェクタ機構駆動状態を示
す、図９と同様の縦断面説明図である。

【図１３】 上記成形型の型締め状態を示す、図１５に
おけるＹ２−Ｙ２線に沿った縦断面説明図である。

【図１４】 上記成形型における固定型のロータおよび
可動型の型盤の型開き状態を示す正面説明図である。

【図１５】 上記可動型のロータの型合わせ面を示す正
面説明図である。

【図１６】 上記ロータ型合わせ面の樹脂通路切換状態
を説明するための正面説明図である。

【図１７】 上記インテークマニホールドの気筒管成形
用成形型の型締め状態を示す、図２３におけるＹ３−Ｙ
３線に沿った縦断面説明図である。

【図１８】 上記気筒管成形用の成形型の型開き状態を
示す、図１７と同様の縦断面説明図である。

【図１９】 上記気筒管成形用の成形型のスライド型駆
動状態を示す、図１７と同様の縦断面説明図である。

【図２０】 上記気筒管成形用の成形型のエジェクタ機
構駆動状態を示す、図１７と同様の縦断面説明図であ
る。

【図２１】 上記気筒管成形用の成形型の型締め状態を
示す、図２３におけるＹ４−Ｙ４線に沿った縦断面説明
図である。

【図２２】 上記気筒管成形用の成形型における固定型
のロータおよび可動型の型盤の型開き状態を示す正面説
明図である。

【図２３】 上記図２２の可動型のロータの型合わせ面
を示す正面説明図である。

【図２４】 上記図２２のロータ型合わせ面の樹脂通路
切換状態を説明するための正面説明図である。

【図２５】 上記インテークマニホールドの他の気筒管
成形用の成形型における固定型のロータおよび可動型の
型盤の型開き状態を示す正面説明図である。

【図２６】 上記他の気筒管成形用の成形型の図２５に
おけるＹ５―Ｙ５線に沿った縦断面説明図である。拡大
説明図である。

【符号の説明】

１０１…固定型 １０２…可動型 １１３，２１３…ロータ １２０Ａ，１２０Ｂ，１４０Ａ，１４０Ｃ，２２０Ａ，
２２０Ｂ，２４０Ａ，２４０Ｃ…雌型成形部 １２０Ｃ，１４０Ｂ，２２０Ｃ，２４０Ｂ…雄型成形部 １３３，２３３…第１スライド型 １３３’，２３３’…第２スライド型 １４０，２４０…型盤 １４３ａ，１４３ｂ，１４３ｃ，２４３ａ，２４３ｂ，
２４３ｃ…樹脂供給路分岐部 Ａ１〜Ａ８，Ｂ１〜Ｂ８，Ｃ１〜Ｃ８…型部 Ｍａ，Ｍｂ，Ｍｃ，Ｍｄ…気筒管

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平10−16064（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−18924（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−15991（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B29C 45/00 - 45/84

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 相対的に開閉可能かつ所定角度回転可能
   とされ、該所定角度毎の回転方向に雄／雌／雌の繰り返
   し順序で少なくとも１つの雄型成形部と２つの雌型成形
   部からなる成形部が設けられた一対の回転式射出成形用
   の成形型を備え、上記成形型の１回の相対回転動作毎
   に、上記雄型成形部と雌型成形部の組み合わせで管状体
   の半割体を成形する１次成形部と、上記雌型成形部どう
   しの組み合わせで一対の半割体どうしを接合する２次成
   形部とが形成され、各回転動作毎に完成した管状体を得
   るようにした合成樹脂製管状体の成形装置であって、 上記管状体は正面視で略Ｃ字形の曲管状であり、上記成
   形型の各成形部には略Ｃ字形の一対の型部がそのＣ字形
   の開き部分が共に成形型の外方を向くようにして左右対
   称に設けられ、少なくとも一方の成形型には、上記雌型
   成形部の各型部のＣ字形の開き部分に各型部の管状体端
   部に対応するスライド型が設けられるとともに、上記一
   対の型部の間もしくはその延長上には、上記１次および
   ２次成形部に溶融状態の材料樹脂を供給するランナ部が
   配置されており、上記成形型の１回の相対回転動作毎に
   １対の完成した管状体を得ることを特徴とする合成樹脂
   製管状体の成形装置。
2. 【請求項２】 上記２次成形部への材料樹脂の供給は、
   複数のゲートから行われることを特徴とする請求項１記
   載の合成樹脂製管状体の成形装置。
3. 【請求項３】 上記管状体は、互いに面対称であること
   を特徴とする請求項１または請求項２に記載の合成樹脂
   製管状体の成形装置。
4. 【請求項４】 上記管状体は、一端が内燃機関の気筒の
   インテーク側に接続される気筒管であることを特徴とす
   る請求項３記載の合成樹脂製管状体の成形装置。
5. 【請求項５】 管状体の各半割体を一対の成形型内で成
   形し、この成形型内で、上記半割体どうしを衝合させる
   とともにこの衝合部の周縁に沿って形成された内部通路
   内に溶融樹脂を充填することにより上記半割体どうしを
   接合して合成樹脂製管状体を製造するに際し、上記請求
   項１〜請求項４のいずれか一に記載の成形装置を用いる
   ことを特徴とする合成樹脂製管状体の製造方法。