JP3344142B2 - 自動２輪車のエアクリーナ - Google Patents
自動２輪車のエアクリーナInfo
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- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 7
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
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- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動２輪車のエアクリー
ナに係り、特にエア吸入口からの水の侵入防止対策とそ
の部位に設けられるエアフィルタのメンテナンス等とを
簡易な構成で確実に行えるようにした自動２輪車のエア
クリーナに関する。
ナに係り、特にエア吸入口からの水の侵入防止対策とそ
の部位に設けられるエアフィルタのメンテナンス等とを
簡易な構成で確実に行えるようにした自動２輪車のエア
クリーナに関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば図５に示すように、自動２輪車の
エアクリーナ１は、エンジン後方に配置されたエアクリ
ーナケース２の上部または後部にインレット部としての
エア吸入口３を設け、エアクリーナケース２の前部にア
ウトレット部としてのエア送出口４を設けた構成となっ
ている。エアフィルタは、例えばエア吸入口３、エア吸
入口３に連設されたインレットガイド５、またはエア送
出口４等に付属して設けられている。
エアクリーナ１は、エンジン後方に配置されたエアクリ
ーナケース２の上部または後部にインレット部としての
エア吸入口３を設け、エアクリーナケース２の前部にア
ウトレット部としてのエア送出口４を設けた構成となっ
ている。エアフィルタは、例えばエア吸入口３、エア吸
入口３に連設されたインレットガイド５、またはエア送
出口４等に付属して設けられている。
【０００３】このようなエアクリーナ１は通常、燃料タ
ンクやシートの下部に配置することで、エア吸入口３へ
の水の侵入が防止されているが、この水侵入防止を確実
に行うために従来、図５に示すように、エアクリーナケ
ース２の天井壁２ａの前縁部にクッション材６を貼付け
て前方から後方に向かう水を塞止めるようにしたり、ま
たエアクリーナ後部の図示しない部品、例えばバッテリ
ホルダに溶接した金属板７でエア吸入口３の側方を覆い
左右からの水の流れ込みを防止する等の対策が採られて
いる。
ンクやシートの下部に配置することで、エア吸入口３へ
の水の侵入が防止されているが、この水侵入防止を確実
に行うために従来、図５に示すように、エアクリーナケ
ース２の天井壁２ａの前縁部にクッション材６を貼付け
て前方から後方に向かう水を塞止めるようにしたり、ま
たエアクリーナ後部の図示しない部品、例えばバッテリ
ホルダに溶接した金属板７でエア吸入口３の側方を覆い
左右からの水の流れ込みを防止する等の対策が採られて
いる。
【０００４】一方、エアクリーナケース２内のエアフィ
ルタのメンテナンスを行うために開口部が必要な場合、
実開昭５１−９７５７０号のように、開口部に着脱可能
な蓋を設けて通常時に閉塞する提案もなされている。な
お、この実開昭５１−９７５７０号の提案では、エアフ
ィルタメンテナンス用開口部とエア吸入口とが別々に形
成されるタイプのものである。
ルタのメンテナンスを行うために開口部が必要な場合、
実開昭５１−９７５７０号のように、開口部に着脱可能
な蓋を設けて通常時に閉塞する提案もなされている。な
お、この実開昭５１−９７５７０号の提案では、エアフ
ィルタメンテナンス用開口部とエア吸入口とが別々に形
成されるタイプのものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の技術で
は、車体前方または側方あるいは後方からのエア吸入口
への水の侵入を防止する手段として、図５に示すように
複数の部材を必要とし、構成が複雑で部品点数が多く、
コストアップとなる等の問題があった。
は、車体前方または側方あるいは後方からのエア吸入口
への水の侵入を防止する手段として、図５に示すように
複数の部材を必要とし、構成が複雑で部品点数が多く、
コストアップとなる等の問題があった。
【０００６】また、実開昭５１−９７５７０号で開示さ
れた技術は、エアフィルタのメンテナンスを行うための
開口部を閉塞する蓋についてのものであり、インレット
部であるエア吸入口に対する水の侵入防止に関する技術
ではない。
れた技術は、エアフィルタのメンテナンスを行うための
開口部を閉塞する蓋についてのものであり、インレット
部であるエア吸入口に対する水の侵入防止に関する技術
ではない。
【０００７】なお、従来ではホース類またはハーネス類
の固定について、エアクリーナケース等に取付けた別部
品からなる保持部材によって固定保持する等の手段が採
られれおり、この点でも多くの部材を必要とし、構成が
複雑で部品点数が多く、コストアップとなる等の問題が
あった。
の固定について、エアクリーナケース等に取付けた別部
品からなる保持部材によって固定保持する等の手段が採
られれおり、この点でも多くの部材を必要とし、構成が
複雑で部品点数が多く、コストアップとなる等の問題が
あった。
【０００８】本発明は上述した事情に鑑みてなされたも
ので、その第１の目的は、エア吸入口からの水の侵入防
止対策とその部位に設けられるエアフィルタのメンテナ
ンス等とを簡易な構成で確実に行えるようにした自動２
輪車のエアクリーナを提供することにある。
ので、その第１の目的は、エア吸入口からの水の侵入防
止対策とその部位に設けられるエアフィルタのメンテナ
ンス等とを簡易な構成で確実に行えるようにした自動２
輪車のエアクリーナを提供することにある。
【０００９】また、第２の目的は、水の侵入防止用の構
成を利用して有効的にホース類またはハーネス類の固定
も行えるようにすることにある。
成を利用して有効的にホース類またはハーネス類の固定
も行えるようにすることにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１の発明に係る自動２輪車のエアクリーナ
は、天井壁にエア吸入口が開口するとともにエア吸入口
にエアフィルタが固定されたエアクリーナケースと、こ
のエアクリーナケースのエア吸入口近傍に一体に突設さ
れたボスと、このボスに嵌合される係止部を有し前記エ
アクリーナケースのエア吸入口およびエアフィルタを車
体前方および左右方向から被覆する水侵入防止用の開閉
可能なインレットカバーとを備えたものである。
め、請求項１の発明に係る自動２輪車のエアクリーナ
は、天井壁にエア吸入口が開口するとともにエア吸入口
にエアフィルタが固定されたエアクリーナケースと、こ
のエアクリーナケースのエア吸入口近傍に一体に突設さ
れたボスと、このボスに嵌合される係止部を有し前記エ
アクリーナケースのエア吸入口およびエアフィルタを車
体前方および左右方向から被覆する水侵入防止用の開閉
可能なインレットカバーとを備えたものである。
【００１１】また、請求項２の発明に係る自動２輪車の
エアクリーナは、エアクリーナケースの天井壁に近い左
右の側壁部位から、それぞれ水平な横向きのリブを一体
的に突設し、このリブをエア吸入口への水侵入防止壁お
よびホース類またはハーネス類のガイド壁としたもので
ある。
エアクリーナは、エアクリーナケースの天井壁に近い左
右の側壁部位から、それぞれ水平な横向きのリブを一体
的に突設し、このリブをエア吸入口への水侵入防止壁お
よびホース類またはハーネス類のガイド壁としたもので
ある。
【００１２】
【作用】請求項１の発明によれば、エアクリーナケース
のエア吸入口が開閉可能なインレットカバーによって覆
われているので、このインレットカバーによってエア吸
入口を閉じた状態とすることで、エア吸入口への水の侵
入を確実に防止することができる。また、このインレッ
トカバーは開閉可能であるから、開放状態とした場合に
は、エア吸入口に設けたエアフィルタの着脱等が可能と
なり、そのメンテナンス等が容易に行える。
のエア吸入口が開閉可能なインレットカバーによって覆
われているので、このインレットカバーによってエア吸
入口を閉じた状態とすることで、エア吸入口への水の侵
入を確実に防止することができる。また、このインレッ
トカバーは開閉可能であるから、開放状態とした場合に
は、エア吸入口に設けたエアフィルタの着脱等が可能と
なり、そのメンテナンス等が容易に行える。
【００１３】そして、このようなインレットカバーの支
持構成は、単にエアクリーナケースのエア吸入口近傍に
一体に突設されたボスと、このボスに嵌合されるインレ
ットカバーの係止部とからなるものであるから、部品点
数が少なく、構成が簡単であり、製作コスト等も低廉で
済む。
持構成は、単にエアクリーナケースのエア吸入口近傍に
一体に突設されたボスと、このボスに嵌合されるインレ
ットカバーの係止部とからなるものであるから、部品点
数が少なく、構成が簡単であり、製作コスト等も低廉で
済む。
【００１４】また、請求項２の発明によれば、エアクリ
ーナケースの天井壁に近い左右の側壁部位から、それぞ
れ水平な横向きのリブを一体的に突設したので、エアク
リーナケースの側壁に沿って上昇するような水の流れを
阻止することができ、これによってエア吸入口への水侵
入防止が図れる。また、リブは水平で横向きであるか
ら、その上にホース類またはハーネス類を乗せてガイド
することができ、従来のような特別の保持部材を省略す
ることができる。
ーナケースの天井壁に近い左右の側壁部位から、それぞ
れ水平な横向きのリブを一体的に突設したので、エアク
リーナケースの側壁に沿って上昇するような水の流れを
阻止することができ、これによってエア吸入口への水侵
入防止が図れる。また、リブは水平で横向きであるか
ら、その上にホース類またはハーネス類を乗せてガイド
することができ、従来のような特別の保持部材を省略す
ることができる。
【００１５】
【実施例】以下、本発明に係る自動２輪車のエアクリー
ナの一実施例を図面に基づいて説明する。図１は自動２
輪車の全体概略図、図２は本発明の要部であるエアクリ
ーナの周辺構成の拡大図、図３は図２の平面図、図４は
エアクリーナ部のみを抽出して示す説明図である。
ナの一実施例を図面に基づいて説明する。図１は自動２
輪車の全体概略図、図２は本発明の要部であるエアクリ
ーナの周辺構成の拡大図、図３は図２の平面図、図４は
エアクリーナ部のみを抽出して示す説明図である。
【００１６】本実施例によるエアクリーナ１１は、図１
に示すようにエンジン１２の後方で燃料タンク１３およ
び運転者用シート１４の下方に配置され、側方がエアク
リーナカバー１５で覆われている。
に示すようにエンジン１２の後方で燃料タンク１３およ
び運転者用シート１４の下方に配置され、側方がエアク
リーナカバー１５で覆われている。
【００１７】シート１４を支えるシートレール１６が車
体前方に向かって下方に傾斜しており、このシートレー
ル１６に対し図２に示すように、取付けプレート１７を
介してエアクリーナ１１の主部であるエアクリーナケー
ス１８が固定されている。なお、エアクリーナ１１の前
方にはキャブレタ１９が固定配置されている。
体前方に向かって下方に傾斜しており、このシートレー
ル１６に対し図２に示すように、取付けプレート１７を
介してエアクリーナ１１の主部であるエアクリーナケー
ス１８が固定されている。なお、エアクリーナ１１の前
方にはキャブレタ１９が固定配置されている。
【００１８】そして図３および図４にも示すように、エ
アクリーナケース１８は、車体前方側よりも後方側が相
対的に低い天井壁２０を有している。このエアクリーナ
ケース１８の相対的に低い後方側の天井壁部分２０ａに
エア吸入口２１が開口し、このエア吸入口２１内にエア
フィルタ２２が配置されている。
アクリーナケース１８は、車体前方側よりも後方側が相
対的に低い天井壁２０を有している。このエアクリーナ
ケース１８の相対的に低い後方側の天井壁部分２０ａに
エア吸入口２１が開口し、このエア吸入口２１内にエア
フィルタ２２が配置されている。
【００１９】エアクリーナケース１８の相対的に低い後
方側の天井壁部分２０ａには、エア吸入口２１およびエ
アフィルタ２２を上方および左右の両側方から覆うイン
レットカバー２３が着脱可能に設けられている。
方側の天井壁部分２０ａには、エア吸入口２１およびエ
アフィルタ２２を上方および左右の両側方から覆うイン
レットカバー２３が着脱可能に設けられている。
【００２０】すなわち、インレットカバー２３は、エア
吸入口２１およびエアフィルタ２２を上方から覆う上板
２４と、その両側縁部から垂下しエア吸入口２１および
エアフィルタ２２を両側方から覆う左右一対の側板２５
とを有し、前後方向は開口状態となっている。このイン
レットカバー２３の上板２４が、エアクリーナケース１
８の相対的に高い前方側の天井壁部分２０ｂと略一致す
る高さに設定されている。
吸入口２１およびエアフィルタ２２を上方から覆う上板
２４と、その両側縁部から垂下しエア吸入口２１および
エアフィルタ２２を両側方から覆う左右一対の側板２５
とを有し、前後方向は開口状態となっている。このイン
レットカバー２３の上板２４が、エアクリーナケース１
８の相対的に高い前方側の天井壁部分２０ｂと略一致す
る高さに設定されている。
【００２１】そして図３に示すように、インレットカバ
ー２３の上板２４の前縁がエアクリーナケース１８の相
対的に高い前方側の天井壁部分２０ｂと略当接状態とな
っており、これにより、例えばエアクリーナケース１８
の上面に沿い車体前方から後方に向って流れる水は、エ
ア吸入口２１を乗り越えて後方に流出するようになる。
ー２３の上板２４の前縁がエアクリーナケース１８の相
対的に高い前方側の天井壁部分２０ｂと略当接状態とな
っており、これにより、例えばエアクリーナケース１８
の上面に沿い車体前方から後方に向って流れる水は、エ
ア吸入口２１を乗り越えて後方に流出するようになる。
【００２２】また、図２および図４に示すように、イン
レットカバー２３の左右一対の側板２５は、エアクリー
ナケース１８の相対的に低い後方側の天井壁部分２０ａ
の上面に当接する状態となっており、これにより、例え
ばエアクリーナケース１８の上面に沿い車体側方から左
右に向って流れる水は、エア吸入口２１の手前で遮断さ
れるようになる。
レットカバー２３の左右一対の側板２５は、エアクリー
ナケース１８の相対的に低い後方側の天井壁部分２０ａ
の上面に当接する状態となっており、これにより、例え
ばエアクリーナケース１８の上面に沿い車体側方から左
右に向って流れる水は、エア吸入口２１の手前で遮断さ
れるようになる。
【００２３】このようにして、車体前方および側方から
のエア吸入口２１への水の侵入が防止されるようになっ
ている。
のエア吸入口２１への水の侵入が防止されるようになっ
ている。
【００２４】一方、エアクリーナケース１８の相対的に
高い前方側の天井壁２０ｂの後端部近傍に位置する左右
両側壁２５外面から、一対のボス２６が横向きに突設し
ており、またエアクリーナケース１８の相対的に低い後
方側の天井壁２０ａの略中央部近傍に位置する左右両側
壁２５外面から、別の一対のボス２７が横向きに突設し
ている。
高い前方側の天井壁２０ｂの後端部近傍に位置する左右
両側壁２５外面から、一対のボス２６が横向きに突設し
ており、またエアクリーナケース１８の相対的に低い後
方側の天井壁２０ａの略中央部近傍に位置する左右両側
壁２５外面から、別の一対のボス２７が横向きに突設し
ている。
【００２５】これら計４本のボス２６，２７に対応し
て、インレットカバー２３の前端両側部および後端両側
部にそれぞれ各一対の係止部２８，２９が一体に突設さ
れており、これらの掛止部各２８，２９が各ボス２６，
２７にそれぞれ上方から着脱可能に嵌合されている。
て、インレットカバー２３の前端両側部および後端両側
部にそれぞれ各一対の係止部２８，２９が一体に突設さ
れており、これらの掛止部各２８，２９が各ボス２６，
２７にそれぞれ上方から着脱可能に嵌合されている。
【００２６】これらの嵌合部分うち、前方側の一対のボ
ス２６に対して嵌合する係止部２８は、上下方向に回動
可能となっている。これによりインレットカバー２３
は、後方側の係止部２９を後方側のボス２７から外した
状態で、前方側のボス２６を支点としてエアクリーナケ
ース１８の上方に向かって回動することで開閉動が可能
となっている。この回動によってインレットカバー２３
を開いた状態とすれば、エア吸入口２１が開放状態とな
るので、その部位に設けられているエアフィルタ２２の
着脱が可能となり、そのエアフィルタ２２のメンテンナ
ンス等を行うことができる。
ス２６に対して嵌合する係止部２８は、上下方向に回動
可能となっている。これによりインレットカバー２３
は、後方側の係止部２９を後方側のボス２７から外した
状態で、前方側のボス２６を支点としてエアクリーナケ
ース１８の上方に向かって回動することで開閉動が可能
となっている。この回動によってインレットカバー２３
を開いた状態とすれば、エア吸入口２１が開放状態とな
るので、その部位に設けられているエアフィルタ２２の
着脱が可能となり、そのエアフィルタ２２のメンテンナ
ンス等を行うことができる。
【００２７】また、エアクリーナケース１８の天井壁２
０に近い左右の側壁部位から、前後に位置して、それぞ
れ水平な横向きのリブ３０，３１が一体的に突設されて
いる。これらのリブ３０，３１は、燃料タンク１３の下
部ライン１３ａよりも少し高い配置とされ、キャブレタ
エアベントホース３２等のホース類およびメインハーネ
ス３３等のハーネス類をその上に保持できるようになっ
ている。そして、これらのリブ３０，３１は、エアクリ
ーナケース１８の左右の外側面に沿って下方から上向き
に流れる水の流れを遮断する機能を有することになる。
したがって、ホース類およびハーネス類の支持ととも
に、エア吸入口２１への水の侵入防止の機能も有するも
のとなる。
０に近い左右の側壁部位から、前後に位置して、それぞ
れ水平な横向きのリブ３０，３１が一体的に突設されて
いる。これらのリブ３０，３１は、燃料タンク１３の下
部ライン１３ａよりも少し高い配置とされ、キャブレタ
エアベントホース３２等のホース類およびメインハーネ
ス３３等のハーネス類をその上に保持できるようになっ
ている。そして、これらのリブ３０，３１は、エアクリ
ーナケース１８の左右の外側面に沿って下方から上向き
に流れる水の流れを遮断する機能を有することになる。
したがって、ホース類およびハーネス類の支持ととも
に、エア吸入口２１への水の侵入防止の機能も有するも
のとなる。
【００２８】なお、図中３４はキャブレタエアベントホ
ース３２掛止用のクランプ、３５はエアクリーナ１１か
らドレンを排出するためのドレンチューブ、３６はガス
抜き用のブリーザチューブである。
ース３２掛止用のクランプ、３５はエアクリーナ１１か
らドレンを排出するためのドレンチューブ、３６はガス
抜き用のブリーザチューブである。
【００２９】以上の構成を有する実施例によれば、エア
クリーナケース１８の上面に沿い車体前方から後方に向
って流れる水は、エア吸入口２１を乗り越えて後方に流
出させ、またエアクリーナケース１８の上面に沿い車体
側方から左右に向って流れる水は、エア吸入口２１の手
前で遮断し、このようにして車体前方および側方からの
エア吸入口２１への水の侵入が確実に防止できるように
なる。
クリーナケース１８の上面に沿い車体前方から後方に向
って流れる水は、エア吸入口２１を乗り越えて後方に流
出させ、またエアクリーナケース１８の上面に沿い車体
側方から左右に向って流れる水は、エア吸入口２１の手
前で遮断し、このようにして車体前方および側方からの
エア吸入口２１への水の侵入が確実に防止できるように
なる。
【００３０】また、インレットカバー２３は、後方側の
係止部２９を後方側のボス２７から外した状態で、前方
側のボス２６を支点としてエアクリーナケース１８の上
方に向かって回動することで、インレットカバー２３を
開いた状態としてエア吸入口２１を開放状態とし、エア
フィルタ２２のメンテンナンス等を行うことができる。
係止部２９を後方側のボス２７から外した状態で、前方
側のボス２６を支点としてエアクリーナケース１８の上
方に向かって回動することで、インレットカバー２３を
開いた状態としてエア吸入口２１を開放状態とし、エア
フィルタ２２のメンテンナンス等を行うことができる。
【００３１】さらに、リブ３０，３１は、ホース類およ
びハーネス類の支持とともに、エアクリーナケース１８
の左右の外側面に沿って下方から上向きに流れる水の流
れを遮断する機能を有し、エア吸入口２１への水の侵入
防止にも寄与するものとなる。
びハーネス類の支持とともに、エアクリーナケース１８
の左右の外側面に沿って下方から上向きに流れる水の流
れを遮断する機能を有し、エア吸入口２１への水の侵入
防止にも寄与するものとなる。
【００３２】
【発明の効果】以上の実施例で詳述したように、本発明
によれば、第１にエア吸入口からの水の侵入防止対策と
その部位に設けられるエアフィルタのメンテナンス等と
を簡易な構成で確実に行えるようになり、第２に水の侵
入防止用の構成を利用して有効的にホース類またはハー
ネス類の固定も行えるようになる。
によれば、第１にエア吸入口からの水の侵入防止対策と
その部位に設けられるエアフィルタのメンテナンス等と
を簡易な構成で確実に行えるようになり、第２に水の侵
入防止用の構成を利用して有効的にホース類またはハー
ネス類の固定も行えるようになる。
【００３３】すなわち、請求項１の発明によれば、エア
クリーナケースのエア吸入口が開閉可能なインレットカ
バーによって覆われているので、このインレットカバー
によってエア吸入口を閉じた状態とすることで、エア吸
入口への水の侵入を確実に防止することができる。ま
た、このインレットカバーは開閉可能であるから、開放
状態とした場合には、エア吸入口に設けたエアフィルタ
の着脱等が可能となり、そのメンテナンス等が容易に行
える。
クリーナケースのエア吸入口が開閉可能なインレットカ
バーによって覆われているので、このインレットカバー
によってエア吸入口を閉じた状態とすることで、エア吸
入口への水の侵入を確実に防止することができる。ま
た、このインレットカバーは開閉可能であるから、開放
状態とした場合には、エア吸入口に設けたエアフィルタ
の着脱等が可能となり、そのメンテナンス等が容易に行
える。
【００３４】そして、このようなインレットカバーの支
持構成は、単にエアクリーナケースのエア吸入口近傍に
一体に突設されたボスと、このボスに嵌合されるインレ
ットカバーの係止部とからなるものであるから、部品点
数が少なく、構成が簡単であり、製作コスト等も低廉で
済む。
持構成は、単にエアクリーナケースのエア吸入口近傍に
一体に突設されたボスと、このボスに嵌合されるインレ
ットカバーの係止部とからなるものであるから、部品点
数が少なく、構成が簡単であり、製作コスト等も低廉で
済む。
【００３５】また、請求項２の発明によれば、エアクリ
ーナケースの天井壁に近い左右の側壁部位から、それぞ
れ水平な横向きのリブを一体的に突設したので、エアク
リーナケースの側壁に沿って上昇するような水の流れを
阻止することができ、これによってエア吸入口への水侵
入防止が図れる。また、リブは水平で横向きであるか
ら、その上にホース類またはハーネス類を乗せてガイド
することができ、従来のような特別の保持部材を省略す
ることができる。
ーナケースの天井壁に近い左右の側壁部位から、それぞ
れ水平な横向きのリブを一体的に突設したので、エアク
リーナケースの側壁に沿って上昇するような水の流れを
阻止することができ、これによってエア吸入口への水侵
入防止が図れる。また、リブは水平で横向きであるか
ら、その上にホース類またはハーネス類を乗せてガイド
することができ、従来のような特別の保持部材を省略す
ることができる。
【図１】本発明に係る自動２輪車のエアクリーナの一実
施例を示すもので、自動２輪車全体の概略構成図。
施例を示すもので、自動２輪車全体の概略構成図。
【図２】図１に示す自動２輪車のエアクリーナの要部を
示す拡大図。
示す拡大図。
【図３】図２の平面図。
【図４】図２に示すエアクリーナ部のみを抽出して示す
説明図。
説明図。
【図５】従来例を示す説明図。
１１ エアクリーナ １２ エンジン １３ 燃料タンク １４ シート １５ エアクリーナカバー １６ シートレール １７ 取付けプレート １８ エアクリーナケース １９ キャブレタ ２０ 天井壁 ２０ａ 後方側の天井壁部分 ２０ｂ 前方側の天井壁部分 ２１ エア吸入口 ２２ エアフィルタ ２３ インレットカバー ２４ 上板 ２５ 側板 ２６，２７ ボス ２８，２９ 係止部 ３０，３１ リブ ３２ キャブレタエアベントホース ３３ メインハーネス ３４ クランプ ３５ ドレンチューブ ３６ ブリーザチューブ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｆ０２Ｍ 35/16 Ｆ０２Ｍ 35/10 ３０１Ｈ (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02M 35/08 F02M 35/10 F02M 35/16 F02M 35/024 B62K 11/00
Claims (2)
- 【請求項１】 天井壁にエア吸入口が開口するとともに
エア吸入口にエアフィルタが固定されたエアクリーナケ
ースと、このエアクリーナケースのエア吸入口近傍に一
体に突設されたボスと、このボスに嵌合される係止部を
有し前記エアクリーナケースのエア吸入口およびエアフ
ィルタを車体前方および左右方向から被覆する水侵入防
止用の開閉可能なインレットカバーとを備えたことを特
徴とする自動２輪車のエアクリーナ。 - 【請求項２】 エアクリーナケースの天井壁に近い左右
の側壁部位から、それぞれ水平な横向きのリブを一体的
に突設し、このリブをエア吸入口への水侵入防止壁およ
びホース類またはハーネス類のガイド壁としたことを特
徴とする請求項１記載の自動２輪車のエアクリーナ。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP02693295A JP3344142B2 (ja) | 1995-02-15 | 1995-02-15 | 自動２輪車のエアクリーナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02693295A JP3344142B2 (ja) | 1995-02-15 | 1995-02-15 | 自動２輪車のエアクリーナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08218959A JPH08218959A (ja) | 1996-08-27 |
| JP3344142B2 true JP3344142B2 (ja) | 2002-11-11 |
Family
ID=12206942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02693295A Expired - Fee Related JP3344142B2 (ja) | 1995-02-15 | 1995-02-15 | 自動２輪車のエアクリーナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3344142B2 (ja) |
Families Citing this family (9)
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-
1995
- 1995-02-15 JP JP02693295A patent/JP3344142B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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