JP3343991B2 - 動力伝達装置 - Google Patents

動力伝達装置

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の目的】
【０００２】
【産業上の利用分野】本発明は、ケーブルの回転動作に
よつて駆動部材から被駆動部材へ動力を伝達する動力伝
達装置に関するものである。
【０００３】
【従来の技術】従来、この種の動力伝達装置としては、
実開昭６４−１７８４５号公報に示されるものが知られ
ている。これは、駆動部材と被駆動部材とを連結する回
転可能なケーブルと、ケーブルを被覆するように配設さ
れた外側チユーブと、ケーブルと外側チユーブとの間に
ケーブルに対して所定のクリアランスをもつて配設され
外側チユーブより柔らかい材質の内側チユーブとを有す
るものであつて、外側チユーブによりケーブルの回転動
作を支持する剛性を持たせ、内側チユーブによりケーブ
ルの回転動作による外側チユーブとケーブルとの衝突を
防いでたたき音を低減していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した動力
伝達装置であると、内側チユーブとケーブルとの間にケ
ーブルの円滑な回転動作を確保するためのクリアランス
が存在するため、このクリアンスによつてケーブルの回
転動作時にケーブルに振動が生じる恐れがあつた。
【０００５】故に、本発明はケーブルの振動を抑制する
ことを、その技術的課題とするものである。
【０００６】
【発明の構成】
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、駆動部材
と被駆動部材とを連結する回転可能なケーブルと、該ケ
ーブルを被覆するように配設された外側チューブと、前
記ケーブルと前記外側チューブとの間に前記ケーブルに
対して所定のクレアランスをもって挿入配設され前記外
側チューブより柔らかい材質の軸方向において分割配置
された内側チューブと、軸方向において隣合う該内側チ
ューブ間で前記ケーブルに対して摺接してかつ前記外側
チューブ内に前記ケーブルを支持するように挿入して配
設される支持チューブとを有するように構成したことで
ある。
【０００８】
【０００９】
【作用】上記技術的手段によれば、支持チユーブがケー
ブルと摺接しているので、ケーブルは支持チユーブによ
つて直接支持されることとなる。よつて、ケーブルの振
動が抑制される。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。
【００１１】図１及び図２に示されるように、動力伝達
装置１は、ケーブル２及び被覆材３とから構成されてい
る。
【００１２】ケーブル２は複数のワイヤを束ねて成り、
両端に後述する駆動部材及び被駆動部材に連結される角
形状の連結部分２ａ，２ｂが夫々形成されている。
【００１３】被覆部材３は、ケーブル２を被覆するよう
に配設されており、外側チユーブ４，内側チユーブ５及
び支持チユーブ６とから構成されている。外側チユーブ
４は、円筒形状を呈し、硬質の樹脂材料（例えば、ナイ
ロン）から成り、内側チユーブ５は、円筒形状を呈し、
軟質の樹脂材料（例えば、塩化ビニール）から成る。
【００１４】内側チユーブ５は、外側チユーブ４とケー
ブル２との間に配設されるものであつて、軸方向におい
て複数個に分割配置されており、夫々圧入状態で外側チ
ユーブ４内に組付けられると共にケーブル２の円滑な回
転動作を確保するためにケーブル２との間に所定のクリ
アランスが設けられている。支持チユーブ６は、円筒形
状を呈し、回転摩耗性及び弾力性に優れた材料（例え
ば、圧縮フエルト材）から成る。この支持チユーブ６
は、軸方向において隣合う内側チユーブ４間に内側チユ
ーブ４と同軸上で複数個配設されており、ケーブル２と
摺接している。この支持チユーブ６は、図３に示される
ように、ケーブル２の回転動作時に生じる振動の腹及び
背付近に位置するように配置される。
【００１５】このように構成された動力伝達装置１は、
以下に示すシートスライド装置１０に利用される。
【００１６】図４及び図５に示されるように、シートス
ライド装置１０は、車両フロア１１にブラケツト１２を
介して固定されるロアレール１３，ロアレール１３に摺
動自在に支持されシート１４が載置されるアツパレール
１５，アツパレール１５に固定されたスクリユ１６，ロ
アレール１３に固定され出力ギヤ（図示せず）がスクリ
ユ１６に螺合される被駆動部材である減速機構１７及び
減速機構１７に連結される駆動部材であるモータ１８と
から構成されている。動力伝達装置１は、モータ１８と
減速機構１７の連結に用いられ、ケーブル２の連結部分
２ａが減速機構１７の入力ギヤ（図示せず）に接続され
連結部分２ｂがモータ１８の出力部（図示せず）に接続
される。
【００１７】このように構成されたシートスライド装置
１０は以下ように作動する。
【００１８】モータ１８を作動させると、ケーブル２が
回転動作して減速機構１７が作動する。これにより、モ
ータ１８からの動力がスクリユ１６に伝達され、ロアレ
ール１３が車両フロア１１に固定されていることから、
アツパレール１５がロアレール１３に対して摺動する。
結果、シート１４の車両フロア１１に対する前後位置調
整がなされる。ケーブル２が回転動作する際、外側チユ
ーブ４によりケーブル２の回転動作を支持する剛性が持
たされてケーブル２の踊りが抑制されると共に支持チユ
ーブ６によりケーブル２が外側チユーブ４に対して直接
支持されてケーブル２の振動が抑制される。これによ
り、モータ１８から減速機構１７への効率的な動力伝達
がなされる。又、内側チユーブ５により外側チユーブ４
とケーブル２との衝突が防がれてたたき音が防止され
る。尚、支持チユーブ６とケーブル２と摺接するが、支
持チユーブ６が回転摩耗性及び弾力性に優れた材料とさ
れているので、ケーブル２の円滑な回転動作が妨げられ
たり異音が発生したりすることはない。
【００１９】図６に示されるように、内側チユーブ５の
外側チユーブ４への組付け性を向上させるために、外側
チユーブ４と内側チユーブ５との間に所定のクリアラン
スを持たせてもよい。この場合、内側チユーブ５のケー
ブル２とのつれ回りによる外側チユーブ４に対する相対
回転を防止する（回り止め）ために、内側チユーブ５の
外周面及び外側チユーブ４の内周面を夫々凹凸面５ａ，
４ａを形成し、この凹凸面５ａ，４ａの係合によつて内
側チユーブ５の外側チユーブ４に対する回り止めがなさ
れる。又、内側チユーブ５の内の外側チユーブ４の両端
に位置する内側チユーブ５には凹凸面５ａを形成せずに
外側チユーブ４に圧入されるものとし、これにより、内
側チユーブ５の外側チユーブ４からの脱落を防止する蓋
の役目もなされる。
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば、支持チユーブがケーブ
ルと摺接しているので、ケーブルは支持チユーブによつ
て直接支持されることとなる。よつて、ケーブルの振動
を抑制し、効率的な動力伝達を行うことができる。又、
支持チユーブを回転摩耗性及び弾力性に優れた圧縮フエ
ルト材より成形されるので、支持チユーブとケーブルと
摺接によつて、ケーブルの円滑な回転動作が妨げられた
り異音が発生したりすることがない。
【００２１】本発明によれば、支持チユーブは内側チユ
ーブと軸方向において同位置に配置されることとなるの
で、従来に比べ、動力伝達装置自体が大型することはな
い。
【００２２】又、支持チユーブはケーブルに生じる振動
の腹及び背付近に配置されるので、より効果的にケーブ
ルの振動を抑制することができる。更に、外側チユーブ
の両端に位置する内側チユーブは外側チユーブに対して
圧入状態で外側チユーブ内に配設されると共に外側チユ
ーブの両端以外に位置する内側チユーブは外側チユーブ
に対して所定のクリアランスをもつて配設され且つ外側
チユーブと凹凸係合するので、内側チユーブが外側チユ
ーブから脱落したり外側チユーブに対して相対回転した
りすることなく、内側チユーブの外側チユーブに対する
組付け性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る動力伝達装置の平面図である。
【図２】図１の分解斜視図である。
【図３】支持チユーブのケーブル対する配置を示す平面
図である。
【図４】本発明に係る動力伝達装置を採用したシートス
ライド装置の斜視図である。
【図５】本発明に係る動力伝達装置を採用したシートス
ライド装置を適用したシートの平面図である。
【図６】本発明に係る動力伝達装置の変形例を示す分解
斜視図である。
【符号の説明】
２ ケーブル ４ 外側チユーブ ５ 内側チユーブ ６ 支持チユーブ １７ 減速機構（被駆動部材） １８ モータ（駆動部材）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16C 1/26

Claims (4)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】駆動部材と被駆動部材とを連結する回転可
    能なケーブルと、該ケーブルを被覆するように配設され
    た外側チューブと、前記ケーブルと前記外側チューブと
    の間に前記ケーブルに対して所定のクレアランスをもっ
    て挿入配設され前記外側チューブより柔らかい材質の軸
    方向において分割配置された内側チューブと、軸方向に
    おいて隣合う該内側チューブ間で前記ケーブルに対して
    摺接してかつ前記外側チューブ内に前記ケーブルを支持
    するように挿入して配設される支持チューブとを有する
    動力伝達装置。
  2. 【請求項２】前記支持チューブを回転磨耗性及び弾力性
    に優れた圧縮フェルト材より成形した請求項１に記載の
    動力伝達装置。
  3. 【請求項３】前記支持チューブは前記ケーブルに生じる
    振動の腹及び背付近に配置される請求項１に記載の動力
    伝達装置。
  4. 【請求項４】前記外側チューブの両側に位置する前記内
    側チューブは前記外側チューブに対して圧入状態で前記
    外側チューブ内に配設されると共に前記外側チューブの
    両端以外に位置する前記内側チューブは前記外側チュー
    ブに対して所定のクレアランスをもって配設され且つ前
    記外側チューブと凹凸係合する請求項１に記載の動力伝
    達装置。
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