JP3504286B2 - ターンテーブル - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はテレビ（ディスプレー用
のＣＲＴを含む）、オーディオ機器等を竪軸まわりに旋
回させるターンテーブルに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のターンテーブルは、ベー
ス上に、モータによって竪軸まわりに回転駆動される旋
回歯車を周方向複数の支持ローラを介して設け、この旋
回歯車に、機器類が載置されるトッププレートを取付
け、旋回歯車の回転力を、直接、トッププレートに伝達
する構成としている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、この従来の
技術によると、トッププレートに衝撃荷重が作用する
と、この荷重が旋回歯車、およびモータの駆動力をこの
旋回歯車に伝える減速歯車機構に直接伝えられるため、
これら歯車にダメージを与え、歯折れ等のトラブルが発
生するおそれがあった。

【０００４】一方、駆動源としてのモータはリモコンま
たは本体側スイッチで操作されるが、機器類を手動で旋
回操作したい場合もある。

【０００５】この場合、機器類からトッププレート、旋
回歯車に加えられる操作力が歯車減速機構によってモー
タに増速伝達されるため、回転抵抗が大きく、手動での
旋回操作が非常に重くなるという問題があった。

【０００６】また、従動側から駆動側への回転力の伝達
が可能な減速機構に制約されるため、ウォーム歯車減速
機構のように、伝達音が小さいという良好な特性を備え
ながら上記制約から外れる減速機構は使用することがで
きなかった。

【０００７】なお、この点の対策として、旋回歯車と減
速機構との間に公知のクラッチを設けることが考えられ
るが、こうすると動力伝達構造の複雑化および大形化、
コストアップを招く等の弊害が生じる。

【０００８】そこで本発明は、歯車の歯折れ等のトラブ
ル発生のおそれがなく、かつ、減速機構に制約を受けな
いとともに、手動での旋回操作を軽快に行うことがで
き、しかも動力伝達構造が簡単、小形ですむターンテー
ブルを提供するものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、 ベ
ースと、このベース上で竪軸まわりに旋回する旋回歯車
と、この旋回歯車上で上記竪軸まわりに回転する旋回フ
レームと、上記旋回歯車の回転駆動源としてのモータ
と、このモータの回転力を減速して旋回歯車に伝える減
速機構とを具備し、上記旋回歯車における周方向複数個
所に、伝動ローラが、ローラ下面側がベース上面に、上
面側が旋回フレームの下面にそれぞれ接触する状態で水
平軸まわりに回転自在で、かつ、旋回歯車と一体に上記
竪軸まわりに公転し得る状態で設けられたものである。

【００１０】請求項２の発明は、請求項１の構成におい
て、伝動ローラに代えて、旋回歯車における周方向複数
個所に、旋回フレームの下面に接触する突起が設けられ
たものである。

【００１１】請求項３の発明は、請求項１または２の構
成において、旋回フレームと旋回歯車とベースとに跨っ
て中心部に貫通孔が設けられたものである。

【００１２】請求項４の発明は、請求項３の構成におい
て、貫通孔の孔縁部において上記ベース上にガイドフレ
ームが設けられ、このガイドフレームに、上記旋回歯車
の内周面に接して同歯車を半径方向に位置固定するガイ
ドローラが竪軸まわりに回転可能に設けられたものであ
る。

【００１３】請求項５の発明は、請求項４の構成におい
て、旋回フレームの内周部にガイド筒が設けられ、この
ガイド筒がガイドフレームに嵌合して旋回フレームが半
径方向に位置固定されてなるものである。

【００１４】

【作用】請求項１の構成によると、旋回歯車の回転時
に、伝動ローラが旋回歯車と一体 に竪軸まわりの公転運
動を行いながら、ベースとの摩擦抵抗によって水平軸ま
わりに自転し、この伝動ローラの公転力と自転力が旋回
フレームに伝えられて、同フレームが旋回歯車と同方向
に竪軸まわりに旋回する。

【００１５】これに対し、請求項２の構成によると、旋
回歯車の回転力が突起を介して旋回フレームに伝えられ
て、同フレームが竪軸まわりに旋回する。

【００１６】一方、手動操作時には、旋回フレームの回
転力（操作力）が伝動ローラまたは突起に加えられる
が、このとき旋回歯車には減速機構によって大きな回転
抵抗が作用しているため、伝動ローラまたは突起がスリ
ップし、旋回フレームの回転力は旋回歯車には伝達され
ない。

【００１７】すなわち、伝動ローラまたは突起が、旋回
歯車側から旋回フレーム側への回転力伝達作用のみを行
うクラッチとして機能する。

【００１８】従って、手動操作時に操作力が減速機構に
まで伝達されないため、操作抵抗が小さく、旋回操作を
軽快に行うことができる。また、従動側から駆動側に回
転力が伝達されないため、減速機構に制約を受けず、伝
達音の小さいウォームギヤ等を用いることが可能とな
る。

【００１９】また、旋回フレーム側に衝撃荷重が作用し
ても、この荷重の伝達が回転力伝達部で断ち切られて旋
回歯車には及ばないため、同歯車および減速歯車機構の
歯折れ等のトラブルが発生するおそれがない。

【００２０】しかも、旋回歯車に伝動ローラまたは突起
を設けるだけでよいため、動力伝達構造が簡単、小形で
すみ、コストが安くてすむ。

【００２１】さらに、請求項３の構成によると、機器類
と電源等とを結ぶ電気配線を中心部の貫通孔に通すこと
ができるため、配線に便利となる。

【００２２】しかも、請求項４の構成によると、旋回歯
車は、この貫通孔があっても、孔縁部においてガイドロ
ーラにより半径方向に確実に位置固定され、安定した回
転動作を維持することができる。

【００２３】また、請求項５の構成によると、旋回フレ
ームが旋回歯車と同様に半径方向に確実に位置固定され
る。しかも、旋回歯車と旋回フレームが共通のガイドフ
レームによって半径方向に位置固定されるため、この位
置固定のための構造が簡単ですむ。

【００２４】

【実施例】本発明の実施例を図によって説明する。

【００２５】第１実施例（図１〜図４） １は固定部材としてのベースで、このベース１上に旋回
歯車２、この旋回歯車２上に旋回フレーム３がそれぞれ
水平姿勢で竪軸Ｘまわりに回転可能に設けられ、旋回フ
レーム３上に、テレビ、オーディオ機器等の機器類が載
置されるトッププレート４が取付けられている。

【００２６】図２中、５は旋回歯車２の回転駆動源とし
てのモータ、６はこのモータ５の回転力を減速して旋回
歯車２に伝える歯車減速機構，６ａはこの減速機構６の
ウォームギヤである。

【００２７】旋回歯車２には、周方向複数個所（図では
五個所）に凹部７…が一定間隔を置いて設けられ、この
各凹部７…内に伝動ローラ８…が水平姿勢で設けられて
いる。

【００２８】この各伝動ローラ８は、下面側が、凹部７
の底壁に設けられた孔９を介してベース１の上面に接触
し、上面側が旋回フレーム３の下面に接触する状態で回
転自在に支持されている。

【００２９】１０はこの伝動ローラ８の回転中心軸とし
ての水平軸で、この水平軸１０は、図３，４等に示すよ
うに、各凹部７内において周方向両側に設けられた軸承
片１１，１１間に弾性的に嵌め込まれて取付けられてい
る。

【００３０】一方、トッププレート４、旋回フレーム
３、旋回歯車２、ベース１に跨って中心部に貫通孔１２
が設けられ、機器類と電源等とを結ぶ電気配線（図示せ
ず）がこの貫通孔１２に通される。

【００３１】また、この貫通孔１２の孔縁部において、
ベース１上に円筒状のガイドフレーム１３がベース１に
対して固定状態で取付けられ、このガイドフレーム１３
とベース１との間に複数のガイドローラ１４…が周方向
間欠的に設けられている。

【００３２】これらガイドローラ１４…は、旋回歯車２
の内周面に接触する状態で、ガイドフレーム１３とベー
ス１との間に固定された竪軸１５…まわりに回転自在に
設けられ、このガイドローラ１４…によって旋回歯車２
が半径方向に位置固定されている。

【００３３】さらに、旋回フレーム３の内周部に、ガイ
ドフレーム１３に嵌入するガイド筒１６が、旋回フレー
ム３に対して固定状態で設けられ、これらガイド筒１６
とガイドフレーム１３の嵌合作用により、旋回フレーム
３が半径方向に位置固定されている。

【００３４】なお、図１，２に示すように、ガイドフレ
ーム１３およびガイド筒１６の双方に周方向に延びる円
弧状のストッパ１７，１８が設けられ、旋回フレーム３
が両側に所定角度θ（図例では３０°）旋回したとき
に、これらストッパ１７，１８の端面同士が当接してそ
れ以上の旋回が阻止される。このストッパ作用により、
貫通孔１２に通された配線のねじれ破断が防止される。

【００３５】また、図示しないが、これらガイドフレー
ム１３とガイド筒の一方にリミットスイッチ、他方にこ
のリミットスイッチを操作する操作子が設けられ、旋回
フレーム３が上記規制角度θ近くまで回転したときにリ
ミットスイッチが動作してモータ５の回転を停止させる
ように構成される。

【００３６】一方、ベース１の周辺部において、周方向
複数個所に旋回フレーム３の浮き上がりを防止するため
の押え板（板バネ）１９…が設けられている。

【００３７】次に、旋回フレーム３（トッププレート
４）の旋回作用を説明する。

【００３８】（Ａ）モータ５による旋回動作 リモコン操作または本体側スイッチの操作によってモー
タ５が回転すると、このモータ回転力が歯車減速機構６
により減速されて旋回歯車２に伝えられ、同歯車２が竪
軸Ｘまわりに回転する。

【００３９】この旋回歯車２の回転により、各伝動ロー
ラ８…が同歯車２とともに竪軸Ｘまわりに公転しなが
ら、ベース１との摩擦によって自転し、このローラ８…
の公転および自転作用によって旋回フレーム３が旋回歯
車２と同方向に旋回する。

【００４０】（Ｂ）手動操作による旋回動作 手動操作時には、機器類からトッププレート４を介して
旋回フレーム３に回転力が加えられ、さらにこの旋回フ
レーム３の回転力が伝動ローラ８…に加えられる。

【００４１】しかし、このとき旋回歯車２には歯車減速
機構６によって大きな回転抵抗が作用しているため、伝
動ローラ８…は、ベース１に対してスリップしながらそ
の場で自転するか、あるいは旋回フレーム３に対しスリ
ップして静止したままとなる（これはローラ８…とベー
ス１および旋回フレーム３との摩擦抵抗によって決ま
る）。

【００４２】すなわち、伝動ローラ８…が、旋回歯車２
側から旋回フレーム３側への回転力伝達作用は行うが、
これと逆の動力伝達作用は行わないクラッチとして機能
する。

【００４３】この場合、伝動ローラ８…と旋回フレーム
３、同ローラ８…とベース１との間に摩擦抵抗が作用す
るが、旋回フレーム３の回転力（手動操作力）が歯車減
速機構６を介してモータ５に増速伝達される場合と比較
して、操作抵抗は遙かに小さくてすむ。このため、手動
による旋回操作を軽快に行うことができる。

【００４４】また、モータ５による旋回動作時および手
動操作時に、旋回フレーム３側に衝撃荷重が作用して
も、この荷重の伝達が伝動ローラ８…で断ち切られて旋
回歯車２には及ばないため、同歯車２および歯車減速機
構６の歯折れ等のトラブルが発生するおそれがない。

【００４５】第２実施例（図５参照） 第１実施例との相違点のみを説明する。

【００４６】第２実施例においては、旋回歯車２の上面
における旋回フレーム３と接触する部分に、複数の突起
２０…が周方向に間隔を置いて設けられ、この突起２０
…上に旋回フレーム３が支持されている。

【００４７】この構成によると、旋回歯車２から旋回フ
レーム３への回転力の伝達は突起２０…を介して行わ
れ、この逆の力の伝達は、旋回フレーム３と突起２０…
との間のスリップ作用によって防止される。

【００４８】なお、この実施例では、旋回歯車２とベー
ス１との間の摩擦抵抗を少なくするために、旋回歯車２
の下面にも複数の突起２１…が設けられている。あるい
は、この突起２１…に代えて旋回歯車２またはベース１
に水平軸まわりに回転するローラを設けてもよい。

【００４９】他の実施例 （１）第２実施例の変形例として、旋回歯車側から旋回
フレーム側への回転力伝達作用を行うがこれと逆の動力
伝達作用は行わないクラッチ機能を果たす突起２０…
を、旋回歯車２でなく旋回フレーム３の下面に設けても
よい。

【００５０】（２）モータ５の回転力を減速して旋回歯
車２に伝える減速機構は、上記実施例で挙げた歯車式の
ものに限らず、プーリとベルト、スプロケットとチェー
ンによるもの、あるいは歯車とこれらを組合せたもの等
を用いてもよい。

【００５１】（３）貫通孔１２は必要に応じて設ければ
よい。この貫通孔１２がない場合には、旋回歯車２およ
び旋回フレーム３はそれぞれの中心部で竪軸によって回
転自在に支持すればよい。

【００５２】（４）上記実施例では旋回フレーム３にト
ッププレート４を取付けたが、旋回フレーム３をそのま
まトッププレートとして使用する構成としてもよい。

【００５３】

【発明の効果】上記のように本発明によるときは、旋回
歯車の周方向複数個所に、伝動ローラ（請求項１）また
は突起（請求項２）を設け、この伝動ローラまたは突起
により、旋回歯車から旋回フレームへは回転力を伝達
し、これと逆の旋回フレームから旋回歯車へは回転力は
伝達しないクラッチ作用を行わせる構成としたから、旋
回フレーム側に衝撃荷重が作用しても、この荷重が旋回
歯車には及ばない。このため、衝撃荷重による旋回歯車
および歯車減速機構の歯折れ等のトラブルを防止するこ
とができる。

【００５４】また、手動操作時に、操作力が減速機構に
まで伝達されないため、操作抵抗が小さく、旋回操作を
軽快に行うことができる。また、減速機構に制約を受け
ず、伝達音の小さいウォームギヤ等を用いることが可能
となるしかも、公知のクラッチ機構を付加する場合と比
較して動力伝達構造が簡単、小形ですみ、コストが安く
てすむ。

【００５５】さらに、請求項３の発明によると、機器類
と電源等とを結ぶ電気配線を中心部の貫通孔に通すこと
ができるため、配線に便利となる。

【００５６】一方、請求項４の発明によると、旋回歯車
は、この貫通孔があっても、孔縁部においてガイドロー
ラにより半径方向に確実に位置固定され、安定した回転
動作を維持することができる。

【００５７】また、請求項５の発明によると、旋回フレ
ームが旋回歯車と同様に半径方向に確実に位置固定され
る。しかも、旋回歯車と旋回フレームが共通のガイドフ
レームによって半径方向に位置固定されるため、この位
置固定のための構造が簡単となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す垂直断面図である。

【図２】図１のII-II線断面図である。

【図３】図１の一部拡大図である。

【図４】図３のIV-IV線断面図である。

【図５】本発明の第２実施例を示す図１相当図である。

【符号の説明】

１ ベース ２ 旋回歯車 ３ 旋回フレーム ５ モータ ６ 減速機構 ８ 回転力伝達部としての伝動ローラ １０ 伝動ローラの回転中心軸としての水平軸 １２ 貫通孔 １３ ガイドフレーム １４ ガイドローラ １５ ガイドローラの回転中心軸としての竪軸 １６ ガイド筒 ２０ 回転力伝達部としての突起

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ベースと、このベース上で竪軸まわりに
   旋回する旋回歯車と、この旋回歯車上で上記竪軸まわり
   に回転する旋回フレームと、上記旋回歯車の回転駆動源
   としてのモータと、このモータの回転力を減速して旋回
   歯車に伝える減速機構とを具備し、上記旋回歯車におけ
   る周方向複数個所に、伝動ローラが、ローラ下面側がベ
   ース上面に、上面側が旋回フレームの下面にそれぞれ接
   触する状態で水平軸まわりに回転自在で、かつ、旋回歯
   車と一体に上記竪軸まわりに公転し得る状態で設けられ
   たことを特徴とするターンテーブル。
2. 【請求項２】 請求項１記載のターンテーブルにおい
   て、伝動ローラに代えて、旋回歯車における周方向複数
   個所に、旋回フレームの下面に接触する突起が設けられ
   たことを特徴とするターンテーブル。
3. 【請求項３】 請求項１または２記載のターンテーブル
   において、旋回フレームと旋回歯車とベースとに跨って
   中心部に貫通孔が設けられたことを特徴とするターンテ
   ーブル。
4. 【請求項４】 請求項３記載のターンテーブルにおい
   て、貫通孔の孔縁部において上記ベース上にガイドフレ
   ームが設けられ、このガイドフレームに、上記旋回歯車
   の内周面に接して同歯車を半径方向に位置固定するガイ
   ドローラが竪軸まわりに回転可能に設けられたことを特
   徴とするターンテーブル。
5. 【請求項５】 請求項４記載のターンテーブルにおい
   て、旋回フレームの内周部にガイド筒が設けられ、この
   ガイド筒がガイドフレームに嵌合して旋回フレームが半
   径方向に位置固定されてなることを特徴とするターンテ
   ーブル。