JP3332898B2 - 圧入鋼管類の中掘装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、建築、土木の工事
において、例えば杭として圧入される大口径鋼管或はコ
ンクリート筒等の鋼管類の内部を掘削する圧入鋼管類の
中掘装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、図５〜７に示すように、圧入鋼管
類Ｐの内部を掘削する中掘装置２が公知である（特公昭
55-40737号公報）。この中掘装置２は、図示しないクレ
ーンのワイヤにより直接吊持される駆動本体４０と掘削
部７０とを備えている。駆動本体４０の中心部には、ク
ランプ用油圧シリンダ４１と圧入用油圧シリンダ４２と
が直列配置されており、この両シリンダは、上記ワイヤ
に吊持される上部に設けられたアイボルトから掘削部７
０まで延びるピストンロッド４３を共用している。正確
には、このピストンロッド４３は、クランプ用油圧シリ
ンダ４１側の部分と圧入用油圧シリンダ４２側の部分と
をカップリング４４により結合して形成されている。

【０００３】クランプ用油圧シリンダ４１はピストンロ
ッド４３、ピストン４５およびシリンダーチューブ４６
により構成されるとともに、圧入用油圧シリンダ４２は
ピストンロッド４３、ピストン４７およびシリンダーチ
ューブ４８により構成され、それぞれ両ロッド形複動シ
リンダとなっている。駆動本体４０の外ケーシング４９
および内ケーシング５０は中間部材を介してピストンロ
ッド４３に一体的に結合されている。圧入用油圧シリン
ダ４２のシリンダーチューブ４８は内ケーシング５０に
対して上下動可能に、内ケーシング５０内に設けらてい
る。この内ケーシング５０にはリンク装置５１を介して
クランプ部材５２が取付けられ、クランプ用油圧シリン
ダ４１のシリンダーチューブ４６とクランプ部材５２と
の間には駆動リンク５３が介設されており、ピストンロ
ッド４３に対して相対的にシリンダーチューブ４６が上
下動することにより、駆動リンク５３を介してクランプ
部材５２が内方に後退し、逆に外方に張出すようになっ
ている。なお、外ケーシング４９の上部の内側には、下
方に向けてロッド５４が突設してあり、シリンダーチュ
ーブ４６の上端のフランジ部とロッド５４の下端の頭部
との間に介在させたばね５５によりシリンダーチューブ
４６に対して常時上向きの力が作用するようになってい
る。

【０００４】外ケーシング４９と内ケーシング５０との
間には、外ケーシング４９の上部に支持されたシリンダ
ーチューブ５６と上面のみ油圧作用を受けるピストン５
７と下方に延びたピストンロッド５８とからなる単動シ
リンダ形の開閉用油圧シリンダ５９が設けられている。
ピストンロッド５８の先端部にはピン６０が設けられて
おり、シリンダーチューブ４８から突出したブラケット
６１に形成されたガイド孔６２にピン６０は上下動可能
に嵌入している。シリンダーチューブ４８にはブラケッ
ト６１の上方にストッパ６３が突設されており、このス
トッパ６３を貫いてピストンロッド５８が設けられてい
る。そして、このストッパ６３とピストンロッド５８の
頭部との間に介在させたばね６４によりピストンロッド
５８に対して常時下向きの力を作用させるようになって
いる。

【０００５】掘削部７０は、シリンダーチューブ４８に
一体的に結合された筒状部７１とこの筒状部７１の下端
にピン結合され、上記ピストンロッド５８の頭部にピン
６０により結合された延長ロッド７２にピン結合された
開閉式バケット７３とを有している。このバケット７３
の外形は、開いたときは円錐形を二等分した二つの分割
体からなり、閉じたときは円錐形になるように概ね形成
されている。そして、延長ロッド７２に対して、相対的
にシリンダーチューブ４８とともに筒状部７１が下降す
ることにより、バケット７３が二枚同時に閉じるように
なっている。

【０００６】次に、上述した中掘装置２の作動について
説明する。まず、図５に示すように、第一の状態では、
ピストンロッド４３に対して、シリンダーチューブ４６
が上限位置にあり、クランプ部材５２が後退し、シリン
ダーチューブ４８およびピストンロッド５８が上限位置
にあり、筒状部７１およびバケット７３がピストンロッ
ド４３に対して上限位置にあり、かつバケット７３が開
いた状態で地中に圧入される鋼管類Ｐに降下させられ
る。図６に示すように、第二の状態では、バケット７３
が鋼管類Ｐ内の地面に着地すると、ピストンロッド４３
に対して、シリンダーチューブ４６が油圧により下方に
向けて駆動され、これとともに下方に向けて作動する駆
動リンク５３を介してクランプ部材５２が下方に向けて
押される。これによりクランプ部材５２は外方に向けて
張出し、鋼管類Ｐの内周面を押圧し、鋼管類Ｐに対して
中掘装置２を不動の状態に保つ。

【０００７】また、図７に示すように、第三の状態で
は、ピストンロッド４３に対して、シリンダーチューブ
４８を油圧により下方に向けて駆動するとともに、ピス
トンロッド５８を油圧により下方に向けて駆動し、バケ
ット７３を開いた状態で、掘削部７０全体を押し下げ
る。ピストンロッド５８は、シリンダーチューブ５６の
下端部にて下降を停止するが、シリンダーチューブ４８
はさらに下降を続ける。この間、ピン６０に対してガイ
ド孔６２は下降する。したがって、延長ロッド７２は下
降せず、筒状部７１のみが下降し、バケット７３が二枚
同時に閉じ、筒状部７１およびバケット７３内に掘削さ
れた土石類が収容される。

【０００８】さらに、上記第三の状態では、図７に示す
ように、ピストンロッド４３に対して、シリンダーチュ
ーブ４６をばね５５の力により上方に向けて駆動し、ク
ランプ部材５２を後退させることにより中掘装置２を鋼
管類Ｐから解放し、吊上げ、掘削した土石類が鋼管類Ｐ
の外へと運び出される。ピストンロッド４３に対してシ
リンダーチューブ４８が上向きに駆動されると、まず筒
状部７１のみが上方に作動してバケット７３が開き土石
類が掘削部７０外に出される。さらにシリンダーチュー
ブ４８が上方に向けて作動すると、ガイド孔６２の下端
部にピン６０が係合し、ばね６４により下向きに付勢さ
れていたピストンロッド５８が上向きに作動し始め、掘
削部７０全体が上向きに作動して図５に示す状態に戻
る。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来の中掘装
置２の場合、クランプ用油圧シリンダ４２と圧入用油圧
シリンダ４２とが直列に配置された構造になっているた
め、中掘装置２の縦方向の寸法は非常に大きくなってい
る。この中掘装置２をクレーンで吊上げて鋼管類Ｐの中
に入れるには、クレーンのアームをそれだけ高くする必
要がある。作業場の近くに橋梁或は架線がある場合、ク
レーンのアームを高くすることができない場合もあり、
この中掘装置２が使用できなくなるという問題が生じ
る。また、クレーンのアームを高くする程、クレーンの
安定性が悪くなり、危険性が増し、クレーンによる作業
の効率も悪くなるという問題がある。さらに、この中掘
装置２では、円錐形を二等分した形のバケット７３の各
分割片を垂直に地中に押込み、この分割片の内周面全体
で土石類を掻き集めるように両分割片を同時に閉じるよ
うになっているため、両分割片の駆動部に過大な負荷が
作用するという問題がある。本発明は、斯る従来の問題
点をなくすことを課題としてなされたもので、縦方向の
長さを縮小し、作業の安全性、効率の向上を可能とし、
バケットの駆動部に作用する負荷の軽減を可能とした圧
入鋼管類の中掘装置を提供しようとするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、第一発明は、昇降可能に吊持され、圧入鋼管類内に
降下して、横方向に進退可能に設けられたクランプ部材
を前進させて張出させ、このクランプ部材を上記圧入鋼
管類の内周面に押しつけることにより上記圧入鋼管類に
対して、定位置を保つ駆動本体と、この駆動本体の下部
に開閉可能に支持されたバケットとを備えた圧入鋼管類
の中掘装置において、上記駆動本体内の上部から下部に
かけて配置され、一端が上記駆動本体の上部にピン結合
され、他端が上記バケットの上部にピン結合され、上下
方向に伸縮することにより上記バケットを開閉する油圧
シリンダと、一端が上記クランプ部材にピン結合され、
他端が上述した昇降可能に吊持される駆動本体にこの吊
持される力を伝える吊持部で、かつ上記クランプ部材の
進退方向に対して垂直な一定の軌跡に沿って上下動可能
に設けられたこの吊持部にピン結合された上部リンクお
よび一端が上記クランプ部材にピン結合され、他端が上
記吊持部の下方にて上記吊持部に対向して垂直な一定の
軌跡に沿って上下動可能に設けられ、かつ下方への移動
量が一定範囲に制限されたリンク結合部材にピン結合さ
れた下部リンクを上記駆動本体の内部に有するととも
に、上記油圧シリンダに対して並列配置され、上記上部
リンクの上記他端と上記下部リンクの上記他端との間の
距離を縮小する方向に常時上記両他端を付勢するばねを
上記駆動本体の内部に有し、上記吊持部に上向きの力が
作用し、上記駆動本体および上記バケットが、上記上部
リンクおよび上記クランプ部材を介して、かつ上記駆動
本体に作用する重力に抗して吊持された場合には、上記
両他端の間の距離の増大に伴って、上記クランプ部材を
上記駆動本体の内部に向けて後退させ、上記吊持部に上
向きの力が作用せず、上記上部リンクおよび上記クラン
プ部材に作用する上向きの力がなくなり、上記駆動本体
および上記バケットが吊持されていない場合には、上記
ばねの力により上記両他端の距離が縮小させられ、これ
に伴って上記クランプ部材を前進させるリンク装置とが
並列配置された構成とした。

【００１１】また、第二発明は、昇降可能に吊持され、
圧入鋼管類内に降下して、横方向に進退可能に設けられ
たクランプ部材を前進させて張出させ、このクランプ部
材を上記圧入鋼管類の内周面に押しつけることにより上
記圧入鋼管類に対して、定位置を保つ駆動本体と、この
駆動本体の下部に開閉可能に支持されたバケットとを備
えた圧入鋼管類の中掘装置において、上記駆動本体内の
上部から下部にかけて配置され、一端が上記駆動本体の
上部にピン結合され、他端が上記バケットの上部にピン
結合され、上下方向に伸縮することにより上記バケット
を開閉する油圧シリンダと、一端が上記クランプ部材に
ピン結合され、他端が上記駆動本体にピン結合された下
部リンクを上記駆動本体の内部に有するとともに、一端
が上記駆動本体にピン結合され、他端が上記下部リンク
にピン結合されたリンク駆動用の油圧シリンダを上記駆
動本体の内部に有し、上記リンク駆動用の油圧シリンダ
を伸縮させることにより上記下部リンクを揺動させ、こ
れにより上記クランプ部材を進退させるリンク装置とが
並列配置された構成とした。

【００１２】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図面に
したがって説明する。図１〜３は、第一発明に係る中掘
装置１Ａを示し、図示しないクレーンのワイヤにより直
接吊持される駆動本体１０と開閉式バケット３０とを備
えている。駆動本体１０は、バケット３０の支軸３１を
固定する支柱１１を有するケーシング１２に対して上下
方向に相対的に移動可能に設けられた吊持部材１３にて
図示しないクレーンのワイヤにより直接吊下げられるよ
うに形成されている。バケット３０を開閉するための油
圧シリンダ１４はケーシング１２の上部にピン結合され
ている。この油圧シリンダ１４は、テレスコピックタイ
プ（多段伸縮型）のものが好ましい。ケーシング１２の
外周部に横方向に延びた開口をなす複数のガイド部１５
が形成されており、このガイド部１５の内周面に沿って
摺動可能にクランプ部材１６が嵌挿されている。バケッ
ト３０は図示するように、互いにヒンジ結合された二つ
の球状殻からなり、その外形は、開いたときは球体の下
部半分を除いた形状で、閉じたときは球体の下部の形状
になるように概ね形成されている。そして、各分割片は
別個に作動させられるようになっている。

【００１３】ケーシング１２の内部にはガイド棒１７が
突設されており、このガイド棒１７に沿って吊持部材１
３は上下動可能になっており、このガイド棒１７に沿っ
て上下動可能にリンク結合部材１８が設けられている。
さらに、吊持部材１３とクランプ部材１６との間に上部
リンク１９Ｕが設けられ、クランプ部材１６とリンク結
合部材１８との間に下部リンク１９Ｌが設けられ、吊持
部材１３、リンク結合部材１８および上部リンク１９
Ｕ、下部リンク１９Ｌを含むリンク装置２０Ａが油圧シ
リンダ１４に対して並列に形成されている。そして、吊
持部材１３とリンク結合部材１８との間の間隔が変わる
ことにより上部リンク１９Ｕおよび下部リンク１９Ｌを
介してクランプ部材１６が進退するようになっている。
また、吊持部材１３および上部リンク１９Ｕ間のピン結
合部近傍とリンク結合部材１８および下部リンク１９Ｌ
間のピン結合部近傍との間には油圧シリンダ１４に対し
て並列配置されたばね２１が介設されている。

【００１４】そして、図１に示すように、クレーンによ
り吊持された本発明に係る中掘装置１Ａが鋼管類Ｐ内を
降下している状態では、油圧シリンダ１４は収縮し、バ
ケット３０は開かれている。また、吊持部材１３には上
向きの力が作用するのに対して、クランプ部材１６には
ケーシング１２からバケット３０を含む装置の重量が作
用し、上部リンク１９Ｕおよび下部リンク１９Ｌは吊持
部材１３側およびリンク結合部材１８側が開くように回
転する。したがって、ガイド棒１７に沿って吊持部材１
３とリンク結合部材１８は互いに離れる方向に移動す
る。この結果、クランプ部材１６は引っ込んだ状態とな
る。即ち、バケット３０を支持する駆動本体１０に作用
する重力の作用を受けて上下方向の寸法を増大させると
同時に、横方向の寸法を縮小させるリンク装置２０Ａに
よりクランプ部材１６は後退し、引っ込んだ状態に保た
れている。なお、リンク結合部材１８のガイド棒１７に
対する相対的な下降は、ストッパーとして作用するケー
シング１２の内側の下面により一定範囲に制限されてい
る。また、この状態では、上記重力の作用によりばね２
１は引き伸ばされている。

【００１５】図２に示すように、バケット３０が鋼管類
Ｐ内にて着地して、駆動本体１０が若干量だけ降下する
ことにより、リンク装置２０Ａは上記重力の作用から解
放されると同時に、短くなろうとするばね２１の力によ
り上下方向の寸法を縮小させると同時に、横方向の寸法
を増大させるように変形する。この結果、クランプ部材
１６はガイド部１５内を前進して、ケーシング１２の側
面から張出し、鋼管類Ｐの内周面を押圧し、鋼管類Ｐに
対して中掘装置１Ａを不動の状態とし、定位置に保つよ
うになる。

【００１６】図３に示すように、クランプ部材１６が鋼
管類Ｐの内周面を押圧した状態下で、油圧シリンダ１４
が伸張し、バケット３０が閉じられ、鋼管類Ｐ内の土石
類の掘削が行われる。掘削後、クレーンによる中掘装置
１Ａの吊上げが開始されると、駆動本体１０に加えてバ
ケット３０からの重力作用を受けるケーシング１２に対
して、吊持部材１３が相対的に上昇することによりリン
ク装置２０Ａが上下方向の寸法を増大させると同時に、
横方向の寸法を縮小させるように変形する。この結果、
クランプ部材１６は後退し、ケーシング１２内に引っ込
み、駆動本体１０が鋼管類Ｐによる拘束から解放され、
中掘装置１Ａは上昇し、バケット３０内の土石類が鋼管
類Ｐ外に運び出される。以後、再度中掘装置１Ａは鋼管
類Ｐ内へと移動させられ、上記同様の動作を繰返す。

【００１７】このように、この中掘装置１Ａでは、クラ
ンプ部材１６の駆動部であるばね２１およびリンク装置
２０Ａとバケット３０の駆動部である油圧シリンダ１４
とを並列に設けてあるため、縦方向の長さが小さく、ク
レーン等により吊下げられてする作業の安全性、効率を
向上させ得るようになっている。特に、油圧シリンダ１
４がテレスコピックタイプである場合は、さらに小型さ
れ、取扱い易いものとなる。また、この中掘装置１Ａで
は、クランプ部材１６を駆動本体１０に作用する重力と
ばね力を利用して変形するリンク装置２０Ａを介して進
退させるようにしてあるため、単純な構造となり、それ
だけ重量も小さくなり、より一層取扱い易いものとなっ
ている。

【００１８】図４は、第二発明に係る中掘装置１Ｂを示
し、図１〜３に示す部分と共通する部分については、互
いに同一番号を付して説明を省略する。この中掘装置１
Ｂでは、駆動本体１０は、バケット３０を開閉するため
の油圧シリンダ１４とこれに対して並列配置されたリン
ク装置２０Ｂを介して移動可能に設けられたクランプ部
材１６とを有している。リンク装置２０Ｂは、一端がク
ランプ部材にピン結合され、他端が駆動本体１０の内側
部分にピン結合された下部リンク１９Ｌを有し、この下
部リンク１９Ｌはさらに油圧シリンダ１４に対して並列
配置された油圧シリンダ２２にピン結合され、この油圧
シリンダ２２により下部リンク１９Ｌが正逆転させられ
ることによりクランプ部材１６が、図４において右半分
に示すように、横方向に張出し、或は同じく左半分に示
すように、逆方向に後退するようになっている。バケッ
ト３０は、駆動本体１０の下部に突設された支柱１１に
固定された支軸３１を中心として開閉可能に設けられ、
油圧シリンダ１４により図４において右半分に示すよう
に開かれ、或は同じく左半分に示すように閉じられる。

【００１９】中掘装置１Ｂがクレーンにより吊下げら
れ、鋼管類Ｐ内にて降下し、着地する迄は、クランプ部
材１６は伸張状態にある油圧シリンダ２２により引っ込
められており、バケット３０は収縮状態にある油圧シリ
ンダ１４により開かれている。この中掘装置１Ｂのバケ
ット３０が着地すると、まず油圧シリンダ２２が収縮し
て、リンク装置２０Ｂの外側の部材を上昇させることに
よりクランプ部材１６を外側に張出させ、クランプ部材
１６が鋼管類Ｐの内周面を押圧した状態となる。これに
より、駆動本体１０は、鋼管類Ｐに対して不動の状態と
なり、定位置を保つ。続いて、油圧シリンダ１４が伸張
してバケット３０が閉じられ、同時に鋼管類Ｐ内の土石
類の掘削が行われる。その後、油圧シリンダ２２が伸張
して、クランプ部材１６が引っ込められ、駆動本体１０
が、鋼管類Ｐから解き放たれた状態下でクレーンにより
吊上げられ、上記土石類が鋼管類Ｐの外に運び出され
る。

【００２０】この中掘装置１Ｂの場合も、クランプ部材
１６の駆動部である油圧シリンダ２２およびリンク装置
２０Ｂとバケット３０の駆動部である油圧シリンダ１４
とを並列に設けてあるため、縦方向の長さが小さく、ク
レーン等により吊下げられてする作業の安全性、効率を
向上させ得るようになっている。なお、クランプ部材１
６をリンク装置２０Ｂを介さずに油圧シリンダ２２によ
り直接進退させるようにしてもよい。また、中掘装置１
Ａ，１Ｂのいずれの場合も球面形状のバケット３０を使
用しているため、バケット３０を閉じるときは、球面を
四分割した形状の二つのバケット３０の分割片における
互いに当接する半円形の縁部およびこの縁部に取付けた
爪部が土石類を切込んでゆくように移動し、基本的には
分割片の内周面による土石類の掻き集めはなく、しかも
各分割片は別個に作動できるようになっている。このた
め、バケット３０の駆動部に作用する負荷は軽減され、
各分割片が土石類中の障害物に遭遇した際にも、各分割
片を交互に、繰り返し作動させながら掘削を進めてゆき
易い構造となっている。

【００２１】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、第一発
明によれば、昇降可能に吊持され、圧入鋼管類内に降下
して、横方向に進退可能に設けられたクランプ部材を前
進させて張出させ、このクランプ部材を上記圧入鋼管類
の内周面に押しつけることにより上記圧入鋼管類に対し
て、定位置を保つ駆動本体と、この駆動本体の下部に開
閉可能に支持されたバケットとを備えた圧入鋼管類の中
掘装置において、上記駆動本体内の上部から下部にかけ
て配置され、一端が上記駆動本体の上部にピン結合さ
れ、他端が上記バケットの上部にピン結合され、上下方
向に伸縮することにより上記バケットを開閉する油圧シ
リンダと、一端が上記クランプ部材にピン結合され、他
端が上述した昇降可能に吊持される駆動本体にこの吊持
される力を伝える吊持部で、かつ上記クランプ部材の進
退方向に対して垂直な一定の軌跡に沿って上下動可能に
設けられたこの吊持部にピン結合された上部リンクおよ
び一端が上記クランプ部材にピン結合され、他端が上記
吊持部の下方にて上記吊持部に対向して垂直な一定の軌
跡に沿って上下動可能に設けられ、かつ下方への移動量
が一定範囲に制限されたリンク結合部材にピン結合され
た下部リンクを上記駆動本体の内部に有するとともに、
上記油圧シリンダに対して並列配置され、上記上部リン
クの上記他端と上記下部リンクの上記他端との間の距離
を縮小する方向に常時上記両他端を付勢するばねを上記
駆動本体の内部に有し、上記吊持部に上向きの力が作用
し、上記駆動本体および上記バケットが、上記上部リン
クおよび上記クランプ部材を介して、かつ上記駆動本体
に作用する重力に抗して吊持された場合には、上記両他
端の間の距離の増大に伴って、上記クランプ部材を上記
駆動本体の内部に向けて後退させ、上記吊持部に上向き
の力が作用せず、上記上部リンクおよび上記クランプ部
材に作用する上向きの力がなくなり、上記駆動本体およ
び上記バケットが吊持されていない場合には、上記ばね
の力により上記両他端の距離が縮小させられ、これに伴
って上記クランプ部材を前進させるリンク装置とが並列
配置された構成としてある。このため、縦方向の長さが
縮小され、作業の安全性および効率向上が可能となり、
ばねの使用により単純な構造になり、重量も軽減される
のに加えて、保守点検に要する手間も軽減される等の効
果を奏する。

【００２２】また、第二発明によれば、昇降可能に吊持
され、圧入鋼管類内に降下して、横方向に進退可能に設
けられたクランプ部材を前進させて張出させ、このクラ
ンプ部材を上記圧入鋼管類の内周面に押しつけることに
より上記圧入鋼管類に対して、定位置を保つ駆動本体
と、この駆動本体の下部に開閉可能に支持されたバケッ
トとを備えた圧入鋼管類の中掘装置において、上記駆動
本体内の上部から下部にかけて配置され、一端が上記駆
動本体の上部にピン結合され、他端が上記バケットの上
部にピン結合され、上下方向に伸縮することにより上記
バケットを開閉する油圧シリンダと、一端が上記クラン
プ部材にピン結合され、他端が上記駆動本体にピン結合
された下部リンクを上記駆動本体の内部に有するととも
に、一端が上記駆動本体にピン結合され、他端が上記下
部リンクにピン結合されたリンク駆動用の油圧シリンダ
を上記駆動本体の内部に有し、上記リンク駆動用の油圧
シリンダを伸縮させることにより上記下部リンクを揺動
させ、これにより上記クランプ部材を進退させるリンク
装置とが並列配置された構成としてある。このため、縦
方向の長さが縮小され、作業の安全性および効率向上が
可能となり、小型化により取扱い易い構造になる等の効
果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 第一発明に係る圧入鋼管類の中掘装置の第一
の状態を示す断面図である。

【図２】 図１に示す中掘装置の第二の状態を示す断面
図である。

【図３】 図１に示す中掘装置の第三の状態を示す断面
図である。

【図４】 第二発明に係る圧入鋼管類の中掘装置の二つ
の異なる状態を示す断面図である。

【図５】 従来の圧入鋼管類の中掘装置の第一の状態を
示す断面図である。

【図６】 図５に示す中掘装置の第二の状態を示す断面
図である。

【図７】 図５に示す中掘装置の第三の状態を示す断面
図である。

【符号の説明】

１Ａ，１Ｂ 中掘装置 １０ 駆動本体 １４ 油圧シリンダ １６ クランプ部材 ２０Ａ，２０Ｂ リンク装置 ２１ ばね ２２ 油圧シリンダ ３０ バケット Ｐ 鋼管類

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E21B 11/00 E21B 11/04

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降可能に吊持され、圧入鋼管類内に降
   下して、横方向に進退可能に設けられたクランプ部材を
   前進させて張出させ、このクランプ部材を上記圧入鋼管
   類の内周面に押しつけることにより上記圧入鋼管類に対
   して、定位置を保つ駆動本体と、この駆動本体の下部に
   開閉可能に支持されたバケットとを備えた圧入鋼管類の
   中掘装置において、上記駆動本体内の上部から下部にか
   けて配置され、一端が上記駆動本体の上部にピン結合さ
   れ、他端が上記バケットの上部にピン結合され、上下方
   向に伸縮することにより上記バケットを開閉する油圧シ
   リンダと、一端が上記クランプ部材にピン結合され、他
   端が上述した昇降可能に吊持される駆動本体にこの吊持
   される力を伝える吊持部で、かつ上記クランプ部材の進
   退方向に対して垂直な一定の軌跡に沿って上下動可能に
   設けられたこの吊持部にピン結合された上部リンクおよ
   び一端が上記クランプ部材にピン結合され、他端が上記
   吊持部の下方にて上記吊持部に対向して垂直な一定の軌
   跡に沿って上下動可能に設けられ、かつ下方への移動量
   が一定範囲に制限されたリンク結合部材にピン結合され
   た下部リンクを上記駆動本体の内部に有するとともに、
   上記油圧シリンダに対して並列配置され、上記上部リン
   クの上記他端と上記下部リンクの上記他端との間の距離
   を縮小する方向に常時上記両他端を付勢するばねを上記
   駆動本体の内部に有し、上記吊持部に上向きの力が作用
   し、上記駆動本体および上記バケットが、上記上部リン
   クおよび上記クランプ部材を介して、かつ上記駆動本体
   に作用する重力に抗して吊持された場合には、上記両他
   端の間の距離の増大に伴って、上記クランプ部材を上記
   駆動本体の内部に向けて後退させ、上記吊持部に上向き
   の力が作用せず、上記上部リンクおよび上記クランプ部
   材に作用する上向きの力がなくなり、上記駆動本体およ
   び上記バケットが吊持されていない場合には、上記ばね
   の力により上記両他端の距離が縮小させられ、これに伴
   って上記クランプ部材を前進させるリンク装置とが並列
   配置されたことを特徴とする圧入鋼管類の中掘装置。
2. 【請求項２】 昇降可能に吊持され、圧入鋼管類内に降
   下して、横方向に進退可能に設けられたクランプ部材を
   前進させて張出させ、このクランプ部材を上記圧入鋼管
   類の内周面に押しつけることにより上記圧入鋼管類に対
   して、定位置を保つ駆動本体と、この駆動本体の下部に
   開閉可能に支持されたバケットとを備えた圧入鋼管類の
   中掘装置において、上記駆動本体内の上部から下部にか
   けて配置され、一端が上記駆動本体の上部にピン結合さ
   れ、他端が上記バケットの上部にピン結合され、上下方
   向に伸縮することにより上記バケットを開閉する油圧シ
   リンダと、一端が上記クランプ部材にピン結合され、他
   端が上記駆動本体にピン結合された下部リンクを上記駆
   動本体の内部に有するとともに、一端が上記駆動本体に
   ピン結合され、他端が上記下部リンクにピン結合された
   リンク駆動用の油圧シリンダを上記駆動本体の内部に有
   し、上記リンク駆動用の油圧シリンダを伸縮させること
   により上記下部リンクを揺動させ、これにより上記クラ
   ンプ部材を進退させるリンク装置とが並列配置されたこ
   とを特徴とする圧入鋼管類の中掘装置。