JP3331141B2 - 液封入防振装置 - Google Patents
液封入防振装置Info
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- JP3331141B2 JP3331141B2 JP8775897A JP8775897A JP3331141B2 JP 3331141 B2 JP3331141 B2 JP 3331141B2 JP 8775897 A JP8775897 A JP 8775897A JP 8775897 A JP8775897 A JP 8775897A JP 3331141 B2 JP3331141 B2 JP 3331141B2
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- liquid chamber
- partition plate
- chamber
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- Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は車両のエンジンマウ
ント等に利用される液封入防振装置に関し、特に仕切板
の一部に可動部を設けて、振動特性を制御する液封入型
防振装置に関する。
ント等に利用される液封入防振装置に関し、特に仕切板
の一部に可動部を設けて、振動特性を制御する液封入型
防振装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３に従来の液封入防振装置の代表的な
構成を示す。図において１は厚肉のゴム弾性体であり、
その内部を主液室Ａとなしている。上記ゴム弾性体１の
下方には薄肉のゴム膜３が配してあって、その上部に副
液室Ｂを形成しており、上記主液室Ａと副液室Ｂとは、
仕切板２により区画されている。上記仕切板２の外周部
には絞り流路Ｓが形成され、この絞り流路Ｓは連通孔Ｓ
１、Ｓ２により上記主液室Ａおよび副液室Ｂとそれぞれ
連通している。
構成を示す。図において１は厚肉のゴム弾性体であり、
その内部を主液室Ａとなしている。上記ゴム弾性体１の
下方には薄肉のゴム膜３が配してあって、その上部に副
液室Ｂを形成しており、上記主液室Ａと副液室Ｂとは、
仕切板２により区画されている。上記仕切板２の外周部
には絞り流路Ｓが形成され、この絞り流路Ｓは連通孔Ｓ
１、Ｓ２により上記主液室Ａおよび副液室Ｂとそれぞれ
連通している。
【０００３】上記ゴム弾性体１の外周には筒状の本体金
具４が接合してあり、その下端部は上記仕切板２および
ゴム膜３の周囲に延びている。上記ゴム膜３および仕切
板２は支持金具６の上端部内に保持され、上記本体金具
４の下端縁とともにかしめ固定される。上記ゴム弾性体
１の上面にはエンジンとの連結部材１１が固定され、一
方、上記支持金具６の底面には車両本体に連結されるボ
ルト６１が突設してある。振動入力に伴い、上記ゴム弾
性体１が変形すると、封入液は上記絞り流路Ｓを介して
両液室Ａ、Ｂ間を流通し、振動吸収がなされる。
具４が接合してあり、その下端部は上記仕切板２および
ゴム膜３の周囲に延びている。上記ゴム膜３および仕切
板２は支持金具６の上端部内に保持され、上記本体金具
４の下端縁とともにかしめ固定される。上記ゴム弾性体
１の上面にはエンジンとの連結部材１１が固定され、一
方、上記支持金具６の底面には車両本体に連結されるボ
ルト６１が突設してある。振動入力に伴い、上記ゴム弾
性体１が変形すると、封入液は上記絞り流路Ｓを介して
両液室Ａ、Ｂ間を流通し、振動吸収がなされる。
【０００４】また、図４に示すように、ゴム弾性体１の
下端開口に仕切板２およびゴム膜３を嵌着し、さらにこ
れをゴム弾性体１外周の本体金具４とともに容器状の支
持金具５内に圧入固定した構成のものがある。図４
（ａ）の如く、仕切板２は下端開口の容器状で、その内
部に、外周部をＬ字断面の厚肉に成形したゴム膜３を嵌
着することで、絞り流路Ｓを形成するようになしてある
（図４（ｂ））。上記ゴム弾性体１の上面には連結部材
１１が埋設され、上記支持金具６の底部には車両本体に
固定される脚部６２が設けてある。この構成では、かし
め部が外方に突出する上記図３の構成に比べて装置外径
が小さくでき、また、圧入と同時に組付けが完了するの
で、製作が容易であるといった利点がある。
下端開口に仕切板２およびゴム膜３を嵌着し、さらにこ
れをゴム弾性体１外周の本体金具４とともに容器状の支
持金具５内に圧入固定した構成のものがある。図４
（ａ）の如く、仕切板２は下端開口の容器状で、その内
部に、外周部をＬ字断面の厚肉に成形したゴム膜３を嵌
着することで、絞り流路Ｓを形成するようになしてある
（図４（ｂ））。上記ゴム弾性体１の上面には連結部材
１１が埋設され、上記支持金具６の底部には車両本体に
固定される脚部６２が設けてある。この構成では、かし
め部が外方に突出する上記図３の構成に比べて装置外径
が小さくでき、また、圧入と同時に組付けが完了するの
で、製作が容易であるといった利点がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】一方、近年、主液室内
に可動部材を配設し、この可動部材を可動させることで
主液室内の圧力を可変とし、防振特性を向上させるよう
にしたアクティブコントロールマウントが知られてい
る。このアクティブコントロールマウントでは、上記可
動部材を、例えば空気圧で制御しており、特開平３−１
２６３９号公報には、主液室内に空気室を設けてその一
部をダイヤフラム膜で構成し、空気流路を通じて上記空
気室の圧力を制御することが記載されている。また、特
開平３−１２５０４５号公報には、仕切板の表面に可撓
性の薄膜を装着して空気室を形成し、空気室に連通する
空気流通ラインを設けて、空気を導出入させることが記
載されている。
に可動部材を配設し、この可動部材を可動させることで
主液室内の圧力を可変とし、防振特性を向上させるよう
にしたアクティブコントロールマウントが知られてい
る。このアクティブコントロールマウントでは、上記可
動部材を、例えば空気圧で制御しており、特開平３−１
２６３９号公報には、主液室内に空気室を設けてその一
部をダイヤフラム膜で構成し、空気流路を通じて上記空
気室の圧力を制御することが記載されている。また、特
開平３−１２５０４５号公報には、仕切板の表面に可撓
性の薄膜を装着して空気室を形成し、空気室に連通する
空気流通ラインを設けて、空気を導出入させることが記
載されている。
【０００６】前者の装置では、上記空気流路を振動体を
支持する支持体を貫通して設けており、振動体に近接す
るため、振動体との干渉等が懸念される。そこで、通常
は、後者の装置のように、仕切板の一部を可動とし、空
気流通ラインを仕切板内に設けて装置側壁より外部に取
り出すようにしたものが多い。しかしながら、この場合
も、仕切板および装置側壁に、予め、空気流通ラインと
なるチューブを挿通するするための穴を設けておき、各
部材を組付けた後、上記チューブを挿通してシールする
必要がある。このため、製作工程数が増し、組付けに手
間がかかるという問題があった。
支持する支持体を貫通して設けており、振動体に近接す
るため、振動体との干渉等が懸念される。そこで、通常
は、後者の装置のように、仕切板の一部を可動とし、空
気流通ラインを仕切板内に設けて装置側壁より外部に取
り出すようにしたものが多い。しかしながら、この場合
も、仕切板および装置側壁に、予め、空気流通ラインと
なるチューブを挿通するするための穴を設けておき、各
部材を組付けた後、上記チューブを挿通してシールする
必要がある。このため、製作工程数が増し、組付けに手
間がかかるという問題があった。
【０００７】しかして、本発明の目的は、アクティブコ
ントロール方式の液封入防振装置において、仕切板に設
けた可動部材を可動する制御手段の外部取出し部の構成
を工夫し、組付けを容易にして、作業性を向上させるこ
とにある。
ントロール方式の液封入防振装置において、仕切板に設
けた可動部材を可動する制御手段の外部取出し部の構成
を工夫し、組付けを容易にして、作業性を向上させるこ
とにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の液封
入防振装置は、厚肉のゴム弾性体を室壁とする主液室
と、この主液室の下方に形成され薄肉のゴム膜を室壁と
する副液室と、これら主液室と副液室とを区画し外周部
に上記主液室と副液室とを連通する絞り流路を設けた仕
切板とを備え、上記仕切板の上記主液室に面する一部を
可動部材で構成するとともに、上記仕切板内に上記可動
部材を可動させる制御手段を有している。上記ゴム弾性
体は、外周に筒状本体金具を接合してその下端部を下方
に延出し、該本体金具の下端部外周に複数の切欠き部を
形成する一方、上記仕切板外周に、上記複数の切欠き部
に対応する複数の突起を設けて、該突起が上記切欠き部
から外方に突出するように上記本体金具内に上記仕切板
を嵌着固定する。さらに、該突起の１つを管状に成形し
て、該管状突起を、上記制御手段を外部の駆動部に連結
するための連結部となしたものである。
入防振装置は、厚肉のゴム弾性体を室壁とする主液室
と、この主液室の下方に形成され薄肉のゴム膜を室壁と
する副液室と、これら主液室と副液室とを区画し外周部
に上記主液室と副液室とを連通する絞り流路を設けた仕
切板とを備え、上記仕切板の上記主液室に面する一部を
可動部材で構成するとともに、上記仕切板内に上記可動
部材を可動させる制御手段を有している。上記ゴム弾性
体は、外周に筒状本体金具を接合してその下端部を下方
に延出し、該本体金具の下端部外周に複数の切欠き部を
形成する一方、上記仕切板外周に、上記複数の切欠き部
に対応する複数の突起を設けて、該突起が上記切欠き部
から外方に突出するように上記本体金具内に上記仕切板
を嵌着固定する。さらに、該突起の１つを管状に成形し
て、該管状突起を、上記制御手段を外部の駆動部に連結
するための連結部となしたものである。
【０００９】上記構成では、上記本体金具の複数の切欠
き部に、上記仕切板外周の上記管状突起を含む複数の突
起を嵌合させることで、組付けと同時に上記管状突起が
装置側部に露出する。よって、上記管状突起を介して上
記制御手段を外部の駆動部に容易に連結することがで
き、シールの必要がないので、製作工程を簡略化でき
る。また、切欠き部と突起を嵌合させることで仕切板の
位置決めが容易にでき、組付けの作業性が大幅に向上す
る。
き部に、上記仕切板外周の上記管状突起を含む複数の突
起を嵌合させることで、組付けと同時に上記管状突起が
装置側部に露出する。よって、上記管状突起を介して上
記制御手段を外部の駆動部に容易に連結することがで
き、シールの必要がないので、製作工程を簡略化でき
る。また、切欠き部と突起を嵌合させることで仕切板の
位置決めが容易にでき、組付けの作業性が大幅に向上す
る。
【００１０】請求項２の構成では、上記仕切板は、本体
部と、該本体部の上面に接合されて上記本体部との間に
上記制御手段となる空気室を形成する可動膜とからな
る。上記可動膜と上記本体部との間に空気室を形成して
上記制御手段となしてあり、上記空気室に上記管状突起
を介して空気を導出入することにより、可動膜を変位さ
せ、防振特性を制御することができる。
部と、該本体部の上面に接合されて上記本体部との間に
上記制御手段となる空気室を形成する可動膜とからな
る。上記可動膜と上記本体部との間に空気室を形成して
上記制御手段となしてあり、上記空気室に上記管状突起
を介して空気を導出入することにより、可動膜を変位さ
せ、防振特性を制御することができる。
【００１１】請求項３の構成では、上記仕切板は、本体
部と、該本体部の上面に固定され所定範囲で上下方向に
移動可能な可動板とからなる。上記本体部内に上記可動
板を作動させるアクチュエータを設置して上記制御手段
となしてあり、該アクチュエータに通電するためのリー
ド線を上記管状突起を介して外部に取り出すようにす
る。上記リード線により上記アクチュエータに通電する
ことで、上記可動板を振動させ、上記主液室内の圧力を
制御して防振特性を制御することができる。
部と、該本体部の上面に固定され所定範囲で上下方向に
移動可能な可動板とからなる。上記本体部内に上記可動
板を作動させるアクチュエータを設置して上記制御手段
となしてあり、該アクチュエータに通電するためのリー
ド線を上記管状突起を介して外部に取り出すようにす
る。上記リード線により上記アクチュエータに通電する
ことで、上記可動板を振動させ、上記主液室内の圧力を
制御して防振特性を制御することができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１に本発明の第１の実施の形態
を示す。図１（ａ）はアクティブコントロールエンジン
マウントの全体構成を示すもので、厚肉のゴム弾性体１
は、中空とした下半部内を主液室Ａとなしてある。上記
ゴム弾性体１の下端部内には、その下端開口を閉鎖する
ように仕切板２が配設され、さらにその下方には薄肉の
ゴム膜３が配してあって、上記仕切板２とゴム膜３で囲
まれた空間を副液室Ｂとしている。
を示す。図１（ａ）はアクティブコントロールエンジン
マウントの全体構成を示すもので、厚肉のゴム弾性体１
は、中空とした下半部内を主液室Ａとなしてある。上記
ゴム弾性体１の下端部内には、その下端開口を閉鎖する
ように仕切板２が配設され、さらにその下方には薄肉の
ゴム膜３が配してあって、上記仕切板２とゴム膜３で囲
まれた空間を副液室Ｂとしている。
【００１３】図１（ｂ）の如く、上記ゴム弾性体１の下
半部外周には、筒状の本体金具４が接合してあり、該本
体金具４の、上記ゴム弾性体１が接合されない下端部に
は、周方向の複数箇所に、垂直方向に延びる切欠き部４
１が形成してある。該切欠き部４１は、少なくとも２箇
所以上に形成し、周方向に等間隔で形成するのがよい。
上記ゴム弾性体１の上部には連結部材１１が埋設固定し
てあり、該連結部材１１によってエンジンに連結される
ようになしてある。また、上記ゴム弾性体１の上半部に
はキャップ５が覆着されるようになしてあり、該キャッ
プ５には車両本体に固定される脚部５１が設けてある。
半部外周には、筒状の本体金具４が接合してあり、該本
体金具４の、上記ゴム弾性体１が接合されない下端部に
は、周方向の複数箇所に、垂直方向に延びる切欠き部４
１が形成してある。該切欠き部４１は、少なくとも２箇
所以上に形成し、周方向に等間隔で形成するのがよい。
上記ゴム弾性体１の上部には連結部材１１が埋設固定し
てあり、該連結部材１１によってエンジンに連結される
ようになしてある。また、上記ゴム弾性体１の上半部に
はキャップ５が覆着されるようになしてあり、該キャッ
プ５には車両本体に固定される脚部５１が設けてある。
【００１４】上記仕切板２は、アルミニウム鋳物または
樹脂の一体成形品よりなる略容器状の本体部２１と、そ
の上部に固定される可動部材たる可動膜２２からなる。
上記本体部２１は、下面外周部を厚肉に形成して下方に
開口する円弧状の溝２１ａを設け、下方に配設されるゴ
ム膜３の外周部３１との間に、絞り流路Ｓを形成するよ
うになしてある（図１（ａ）参照）。ゴム膜の外周部３
１には補強用のインサート板が埋設してあって、上記溝
２１ａの底部に沿うフランジ形状となしてある。上記本
体部２１には、上記絞り流路Ｓと主液室Ａとを連通する
連通孔２１ｂが設けられるとともに、図示しない位置に
上記絞り流路Ｓと副液室Ｂとを連通する連通孔を有し、
この絞り流路Ｓを介して両液室Ａ、Ｂ間に液を流通させ
ることにより振動を減衰させるようになしてある。
樹脂の一体成形品よりなる略容器状の本体部２１と、そ
の上部に固定される可動部材たる可動膜２２からなる。
上記本体部２１は、下面外周部を厚肉に形成して下方に
開口する円弧状の溝２１ａを設け、下方に配設されるゴ
ム膜３の外周部３１との間に、絞り流路Ｓを形成するよ
うになしてある（図１（ａ）参照）。ゴム膜の外周部３
１には補強用のインサート板が埋設してあって、上記溝
２１ａの底部に沿うフランジ形状となしてある。上記本
体部２１には、上記絞り流路Ｓと主液室Ａとを連通する
連通孔２１ｂが設けられるとともに、図示しない位置に
上記絞り流路Ｓと副液室Ｂとを連通する連通孔を有し、
この絞り流路Ｓを介して両液室Ａ、Ｂ間に液を流通させ
ることにより振動を減衰させるようになしてある。
【００１５】上記可動膜２２は、薄肉のゴム弾性体より
なり、外周に固定した筒状の金属部材２２ａにて上記本
体部２１内に嵌合固定されるようになしてある。上記可
動膜２２と上記本体部２１とで形成される空間は空気室
たる負圧室Ｃとしてあり、上記本体部２１内に設けた空
気通路たる負圧路２１ｃから負圧を導入することにより
上記可動膜２２を下方に吸引し、その移動を規制できる
ようにしてある。これにより、絞り流路Ｓへの液流入が
容易になり、その減衰効果を有効に利用できる。負圧室
Ｃに負圧が導入されない時には、可動膜２２を自由に変
形させることで、上記主液室Ａ内の圧力を振動入力に応
じて変更し、防振特性を向上させることができる。
なり、外周に固定した筒状の金属部材２２ａにて上記本
体部２１内に嵌合固定されるようになしてある。上記可
動膜２２と上記本体部２１とで形成される空間は空気室
たる負圧室Ｃとしてあり、上記本体部２１内に設けた空
気通路たる負圧路２１ｃから負圧を導入することにより
上記可動膜２２を下方に吸引し、その移動を規制できる
ようにしてある。これにより、絞り流路Ｓへの液流入が
容易になり、その減衰効果を有効に利用できる。負圧室
Ｃに負圧が導入されない時には、可動膜２２を自由に変
形させることで、上記主液室Ａ内の圧力を振動入力に応
じて変更し、防振特性を向上させることができる。
【００１６】上記負圧路２１ｃは、上記本体部２１側部
に突出する管状突起たる負圧管２１ｄに連通している。
上記負圧管２１ｄには、駆動手段となるエンジンの負圧
路等に連通するホースを接続することで、上記負圧室Ｃ
へ負圧を導入することができる。上記負圧管２１ｄは、
上記本体金具４の切欠き部４１の１つに対応して設けて
あり、組付け時に上記切欠き部４１に嵌合させることに
より、容易に外部に露出させることができる。また、上
記本体部２１側部には、上記本体金具４の他の切欠き部
４１にそれぞれ対応して、複数の突起２１ｅが設けてあ
る。これら突起２１ｅは上記負圧管２１ｄと同じ高さに
形成され、組付け時に上記切欠き部４１にそれぞれ嵌合
させることで、容易に位置決めができるようになしてあ
る。
に突出する管状突起たる負圧管２１ｄに連通している。
上記負圧管２１ｄには、駆動手段となるエンジンの負圧
路等に連通するホースを接続することで、上記負圧室Ｃ
へ負圧を導入することができる。上記負圧管２１ｄは、
上記本体金具４の切欠き部４１の１つに対応して設けて
あり、組付け時に上記切欠き部４１に嵌合させることに
より、容易に外部に露出させることができる。また、上
記本体部２１側部には、上記本体金具４の他の切欠き部
４１にそれぞれ対応して、複数の突起２１ｅが設けてあ
る。これら突起２１ｅは上記負圧管２１ｄと同じ高さに
形成され、組付け時に上記切欠き部４１にそれぞれ嵌合
させることで、容易に位置決めができるようになしてあ
る。
【００１７】上記構成の液封入防振装置を組付ける場合
には、まず、大気中で、上記仕切板２の本体部２１の上
部開口に上記可動膜２２を組付ける。次いで、液中で、
上記本体金具４の下半部内に、上記仕切板２、上記ゴム
膜３を順次、嵌挿した後、上記本体金具４の下端縁をか
しめることにより固定する。その後、上記ゴム弾性体１
の上方よりキャップ５を覆着し、脚部５１にて車両本体
に固定する一方、上記キャップ５の上部開口より突出す
る連結部材１１にてエンジンに連結する。
には、まず、大気中で、上記仕切板２の本体部２１の上
部開口に上記可動膜２２を組付ける。次いで、液中で、
上記本体金具４の下半部内に、上記仕切板２、上記ゴム
膜３を順次、嵌挿した後、上記本体金具４の下端縁をか
しめることにより固定する。その後、上記ゴム弾性体１
の上方よりキャップ５を覆着し、脚部５１にて車両本体
に固定する一方、上記キャップ５の上部開口より突出す
る連結部材１１にてエンジンに連結する。
【００１８】この時、上記本体金具４の複数の切欠き部
４１に、上記仕切板２の上記負圧管２１ｄおよび複数の
突起２１ｅを嵌挿し、上記切欠き部４１の最上部にて固
定することで、組付けと同時に上記負圧管２１ｄの取り
出しができ、しかも上記仕切板２の組付け位置を調整す
る必要がないので、組付けの作業性が大幅に向上する。
また、主液室Ａのシールは、上記切欠き部４１を有しな
い上記本体金具４の上部で、ゴム弾性体１と上記仕切板
２とを密着することにより、副液室Ｂのシールは、上記
ゴム膜３の外周を仕切板２の底部外周に密着することに
なされ、上記負圧管２１ｄの取り出しによりシール性が
低下することはない。さらに、上記キャップ５への圧入
も、上記切欠き部４１を有しない上記本体金具４の上部
でなされるので、抜け等が生じるおそれはない。
４１に、上記仕切板２の上記負圧管２１ｄおよび複数の
突起２１ｅを嵌挿し、上記切欠き部４１の最上部にて固
定することで、組付けと同時に上記負圧管２１ｄの取り
出しができ、しかも上記仕切板２の組付け位置を調整す
る必要がないので、組付けの作業性が大幅に向上する。
また、主液室Ａのシールは、上記切欠き部４１を有しな
い上記本体金具４の上部で、ゴム弾性体１と上記仕切板
２とを密着することにより、副液室Ｂのシールは、上記
ゴム膜３の外周を仕切板２の底部外周に密着することに
なされ、上記負圧管２１ｄの取り出しによりシール性が
低下することはない。さらに、上記キャップ５への圧入
も、上記切欠き部４１を有しない上記本体金具４の上部
でなされるので、抜け等が生じるおそれはない。
【００１９】図２に本発明の第２の実施の形態を示す。
本実施の形態は、本発明をボイスコイル式のアクティブ
コントロールエンジンマウントに適用した例を示すもの
で、基本構成は上記第１の実施の形態と同じであり、以
下、相違点である仕切板２形状を中心に説明する。図に
おいて、上記仕切板２は容器状の本体部２３と、その上
端開口を閉鎖するように設けた可動部材たる可動板２４
とからなる。上記本体部２３外周囲には環状の絞り流路
Ｓが設けてあり、図略の連通孔にて上記主液室Ａおよび
副液室Ｂと連通している。
本実施の形態は、本発明をボイスコイル式のアクティブ
コントロールエンジンマウントに適用した例を示すもの
で、基本構成は上記第１の実施の形態と同じであり、以
下、相違点である仕切板２形状を中心に説明する。図に
おいて、上記仕切板２は容器状の本体部２３と、その上
端開口を閉鎖するように設けた可動部材たる可動板２４
とからなる。上記本体部２３外周囲には環状の絞り流路
Ｓが設けてあり、図略の連通孔にて上記主液室Ａおよび
副液室Ｂと連通している。
【００２０】上記本体部２３内には、容器状のヨーク２
３ａ内に保持されて永久磁石２３ｂが配設され、該永久
磁石２３ｂ上に設けたセンターポール２３ｃ周りに、上
記可動板２４の下面に突出するボビン２４ａに巻回され
てコイル２４ｂが位置している。このコイル２４ｂと上
記永久磁石２３ｂとで上記可動板２４を作動するアクチ
ュエータを構成する。
３ａ内に保持されて永久磁石２３ｂが配設され、該永久
磁石２３ｂ上に設けたセンターポール２３ｃ周りに、上
記可動板２４の下面に突出するボビン２４ａに巻回され
てコイル２４ｂが位置している。このコイル２４ｂと上
記永久磁石２３ｂとで上記可動板２４を作動するアクチ
ュエータを構成する。
【００２１】上記可動板２４の外周囲はリング状のゴム
膜２４ｃに保持され、ゴム膜２４ｃの外周縁は上記本体
部２３の上面に接合してある。上記可動板２４の上方に
は、中央に貫通穴を有するストッパ板２４ｄが配設して
あり、上記可動板２４の上方への移動を規制している。
膜２４ｃに保持され、ゴム膜２４ｃの外周縁は上記本体
部２３の上面に接合してある。上記可動板２４の上方に
は、中央に貫通穴を有するストッパ板２４ｄが配設して
あり、上記可動板２４の上方への移動を規制している。
【００２２】上記本体部２３の下端部外周には、管状突
起２３ｅを含む、複数の突起２３ｄが設けてあり、それ
ぞれ、上記本体金具４外周に設けられる複数の切欠き部
４１と嵌合している。上記管状突起２３ｅは、通路２３
ｆにて上記ヨーク２３ａ内空間に連通し、上記コイル２
４ｂから延びるリード線２４ｅは、上記通路２３ｆより
上記管状突起２３ｅ内を経て外部へ取り出され、外部の
電源部に接続する。しかして、外部の電源部により、上
記コイル２４ｂに通電すると、これに応じて上記可動板
２４が上下動する。従って、上記コイル２４ｂへの通電
を制御し、上記可動板２４を振動させることで、所望の
振動を吸収低減することが可能となる。
起２３ｅを含む、複数の突起２３ｄが設けてあり、それ
ぞれ、上記本体金具４外周に設けられる複数の切欠き部
４１と嵌合している。上記管状突起２３ｅは、通路２３
ｆにて上記ヨーク２３ａ内空間に連通し、上記コイル２
４ｂから延びるリード線２４ｅは、上記通路２３ｆより
上記管状突起２３ｅ内を経て外部へ取り出され、外部の
電源部に接続する。しかして、外部の電源部により、上
記コイル２４ｂに通電すると、これに応じて上記可動板
２４が上下動する。従って、上記コイル２４ｂへの通電
を制御し、上記可動板２４を振動させることで、所望の
振動を吸収低減することが可能となる。
【００２３】上記構成によっても、上記第１の実施の形
態同様の効果が得られる。このように、本発明は、仕切
板の一部を可動となし、仕切板内にその制御手段を設け
るとともに、仕切板外周に外部への連結部を有する構成
の液封入防振装置であれば、いずれにも適用することが
でき、製作工程を簡略化して組付け作業性を大幅に向上
させることができる。
態同様の効果が得られる。このように、本発明は、仕切
板の一部を可動となし、仕切板内にその制御手段を設け
るとともに、仕切板外周に外部への連結部を有する構成
の液封入防振装置であれば、いずれにも適用することが
でき、製作工程を簡略化して組付け作業性を大幅に向上
させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態を示し、（ａ）は液
封入防振装置の全体断面図、（ｂ）は分解断面図であ
る。
封入防振装置の全体断面図、（ｂ）は分解断面図であ
る。
【図２】本発明の第２の実施の形態を示す液封入防振装
置の全体断面図である。
置の全体断面図である。
【図３】従来の液封入防振装置の全体断面図である。
【図４】従来の液封入防振装置を示し、（ａ）は分解断
面図、（ｂ）は全体断面図である。
面図、（ｂ）は全体断面図である。
１ ゴム弾性体 ２ 仕切板 ２１ 本体部 ２１ｃ 負圧路 ２１ｄ 負圧管（管状突起） ２１ｅ 突起 ２２ 可動膜（可動部材） ２３ 本体部 ２３ｂ 永久磁石（アクチュエータ） ２３ｄ 突起 ２３ｅ 管状突起 ２３ｆ 通路 ２４ 可動板（可動部材） ２４ｂ コイル（アクチュエータ） ２４ｅ リード線 ３ ゴム膜 ３１ 外周部 ４ 本体金具 ４１ 切欠き部 ５ キャップ ５１ 脚部 Ａ 主液室 Ｂ 副液室 Ｃ 負圧室（空気室） Ｓ 絞り流路
フロントページの続き (72)発明者 中垣 理 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑 １番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 山田 憲弘 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑 １番地 豊田合成株式会社内 審査官 山岸 利治 (56)参考文献 特開 平６−264956（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−280028（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−125045（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−137366（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−12639（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16F 13/26 F16F 13/06
Claims (3)
- 【請求項１】 厚肉のゴム弾性体を室壁とする主液室
と、この主液室の下方に形成され薄肉のゴム膜を室壁と
する副液室と、これら主液室と副液室とを区画し外周部
に上記主液室と副液室とを連通する絞り流路を設けた仕
切板とを備え、上記仕切板の上記主液室に面する一部を
可動部材で構成するとともに、上記仕切板内に上記可動
部材を可動させる制御手段を設けた液封入防振装置にお
いて、上記ゴム弾性体の外周に筒状本体金具を接合して
その下端部を下方に延出し、該本体金具の下端部外周に
複数の切欠き部を形成する一方、上記仕切板外周に、上
記複数の切欠き部に対応する複数の突起を設けて、該突
起が上記切欠き部から外方に突出するように上記本体金
具内に上記仕切板を嵌着固定し、かつ該突起の１つを管
状に成形して、該管状突起を、上記制御手段を外部の駆
動手段に連結するための連結部となしたことを特徴とす
る液封入防振装置。 - 【請求項２】 上記仕切板が、本体部と、該本体部の上
面に接合される可動膜とからなり、上記可動膜と上記本
体部との間に空気室を形成して上記制御手段となすとと
もに、上記空気室に上記管状突起を介して空気を導出入
するようにした請求項１記載の液封入防振装置。 - 【請求項３】 上記仕切板が、本体部と、該本体部の上
面に固定される可動板とからなり、上記本体部内に上記
可動板を作動させるアクチュエータを設置して上記制御
手段となすとともに、該アクチュエータに通電するため
のリード線を上記管状突起を介して外部に取り出すよう
にした請求項１記載の液封入防振装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8775897A JP3331141B2 (ja) | 1997-03-21 | 1997-03-21 | 液封入防振装置 |
| US09/035,933 US6082718A (en) | 1997-03-03 | 1998-03-03 | Liquid-sealing type vibration isolating apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8775897A JP3331141B2 (ja) | 1997-03-21 | 1997-03-21 | 液封入防振装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10267073A JPH10267073A (ja) | 1998-10-06 |
| JP3331141B2 true JP3331141B2 (ja) | 2002-10-07 |
Family
ID=13923856
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8775897A Expired - Fee Related JP3331141B2 (ja) | 1997-03-03 | 1997-03-21 | 液封入防振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3331141B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4727701B2 (ja) * | 2008-08-12 | 2011-07-20 | 東洋ゴム工業株式会社 | 液封入式防振装置 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0312639U (ja) * | 1989-06-23 | 1991-02-08 | ||
| JPH03125045A (ja) * | 1989-10-06 | 1991-05-28 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | 液体減衰式防振装置 |
| JPH06137366A (ja) * | 1992-10-30 | 1994-05-17 | Toyoda Gosei Co Ltd | 液封入防振装置 |
| JP2867833B2 (ja) * | 1993-03-12 | 1999-03-10 | 東海ゴム工業株式会社 | 流体封入式マウント装置 |
| JPH07280028A (ja) * | 1994-04-08 | 1995-10-27 | Toyoda Gosei Co Ltd | 液封入型防振装置 |
-
1997
- 1997-03-21 JP JP8775897A patent/JP3331141B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10267073A (ja) | 1998-10-06 |
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