JP3329736B2

JP3329736B2 - 歯付ベルトの製造方法

Info

Publication number: JP3329736B2
Application number: JP20596998A
Authority: JP
Inventors: 壮吉野坂
Original assignee: Mitsuboshi Belting Ltd
Current assignee: Mitsuboshi Belting Ltd
Priority date: 1998-07-22
Filing date: 1998-07-22
Publication date: 2002-09-30
Anticipated expiration: 2018-07-22
Also published as: JP2000037789A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は歯付ベルトの製造方
法に係り、ミシン縫いした円筒状帆布におけるジョイン
ト部の位置を正確に設定でき、そしてジョイント部から
のゴムの滲み出しを無くして外観を良好にし、更に該ジ
ョイント部からの早期の亀裂や発音を防止した歯付ベル
トの製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の歯付ベルトは、クロロプレンを原
料ゴムとするゴム配合物を歯部と背部に、ＳＢＲ系のビ
ニルピリジンラテックスをラテックス成分とするＲＦＬ
（レゾルシン・ホルマリン・ラテックス）液にて接着処
理されたガラス繊維コードもしくはアラミド繊維コード
を心線に、そして捲縮加工されたナイロンを緯糸として
ベルト長手方向に使用されたカバー帆布から構成され、
自動車用ＯＨＣ駆動（オーバーヘッドカム駆動）用のベ
ルトとして使用されている。

【０００３】そして、上記のカバー帆布は一般にジョイ
ント部があり、帆布の端部を合わせて加熱溶融し接合す
るホットメルトジョイントや、またジョイント部の強度
を高めるためにミシンによりジョイントする方法が採用
されている。しかし、ＯＨＣ駆動用歯付ベルトの場合に
は、エンジンルームのコンパクト化やＦＦ化によって使
用する環境温度が高温となり、ホットメルトジョイント
では強度的に充分耐えることができないために、ミシン
ジョイントが主になっている。

【０００４】更には、ミシンジョイント部が歯谷部や歯
底の角部に位置する場合には、ジョイント部のミシン糸
が大きく伸ばされ、最後には切断して帆布を開口させ、
亀裂を発生させることがあった。このため、本出願人は
特公平３−１８８２１号公報においてこれを改善した。
この方法では、ミシン縫いした円筒状帆布の内側のジョ
イント部に針金を挿入し、これをモールドに挿入装着
し、コードをスピニングした後、上記針金を抜き取り、
この上に未加硫ゴムを積層して加硫することにより、ベ
ルトスリーブを作製していた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、ミシンジョイ
ント部の場合、ミシン縫いの強さは帆布の剛さや、また
ミシン縫いする際に帆布表面の状態によってその送り量
に変化（スリップ率の変化）が生じた場合などに変わり
やすく、これらの状態が変わった場合に、同じミシン縫
い条件でもミシン縫いの強さがバラツクことがあった。
そして、縫いが強くても、また弱くても、歯付ベルトが
不良になっていた。

【０００６】例えば、縫いが強い円筒状帆布は、ジョイ
ント部が突き上がった形態になり、これを歯付ベルトの
製造に使用すると、ジョイント部の突き上がり部が歯部
内に埋設し、この部分から早期の亀裂が発生してベルト
走行時における早期のワレ不良の原因になっていた。

【０００７】一方、縫いが弱くなると、モールドの歯部
表面に位置する帆布はコードで押さえられているために
動かないが、溝部の帆布はゴムの流れにより局部的にミ
シン糸が伸ばされ、歯付ベルトの製造中の未加硫ゴムが
この部分から溢れ出る、いわゆるパンク不良が発生し
た。これが発生したベルトはゴムがプーリに接するとき
に音が発生した。

【０００８】本発明はこのような問題点を改善するもの
であり、ミシン縫いした円筒状帆布におけるジョイント
部の位置を正確に設定でき、そしてジョイント部からの
ゴムの滲み出しを無くして外観を良好にし、更に該ジョ
イント部からの早期の亀裂や発音を防止した歯付ベルト
の製造方法を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】即ち、本願の請求項１記
載の発明では、長さ方向に沿って所定間隔で設けた歯部
とその反対側に設けた背部との間に心線を埋設し、該歯
部の表面に帆布を被覆した歯付ベルトの製造方法におい
て、金属製の挿入棒を、円筒状帆布の外側に位置するミ
シン縫いしたジョイント部に差し込む工程と、上記挿入
棒を差し込んだ円筒状帆布を、挿入棒がモールド溝部に
位置するようにモールドに装着した後、モールド溝部に
設置した磁性体の磁力により挿入棒とともに円筒状帆布
を溝部に押し込んで予備成形体を作製する工程と、上記
挿入棒と磁性体を抜き取った後に予備成形体の上にコー
ドからなる心線をスピニングし、この上に未加硫ゴムを
積層し、そして該未加硫ゴムをモールド溝部に流し込む
ように加硫成型してベルトスリーブを作製する工程、か
らなる歯付ベルトの製造方法にある。

【００１０】本発明では、上記金属製の挿入棒を差し込
んだ円筒状帆布を、挿入棒がモールド溝部に位置するよ
うにモールドに装着した後、モールド溝部に設置した磁
性体の磁力により挿入棒とともに円筒状帆布を溝部に押
し込んで予備成形体を作製する工程を設けており、この
予備成形体では帆布が挿入棒の容積分だけモールド溝部
に押し込まれた状態になっている。そのため、次の加硫
工程で未加硫ゴムが溝部に流れ込んでもジョイント部は
大きく変形せず、しかも大きな力を受けることがないた
めに、この部分からゴムの溢れ出る、パンク不良が発生
しにくくなる。

【００１１】本願の請求項２記載の発明では、挿入棒が
鋭角の先端形状を有する丸形断面の細長い剛性体であ
り、ミシン縫い目のミシン糸と帆布との間に差し込まれ
る歯付ベルトの製造方法にあり、挿入棒がミシン縫い目
のミシン糸と帆布との間に挿入しやすくて、作業が容易
になる。

【００１２】本願の請求項３記載の発明では、円筒状帆
布を、挿入棒がモールド溝部に位置するようにモールド
に装着した後、該挿入棒をモールドに設けた貫通孔に嵌
入し、かつモールド溝部の底面方向に向かって移動可能
に設置する歯付ベルトの製造方法であり、特に挿入棒を
モールドに設けた貫通孔に嵌入してモールド溝部の底面
方向に向かって移動可能に設置することにより、ミシン
縫いした円筒状帆布のジョイント部をモールド溝部に合
わせる位置合わせの作業も確実で、かつ迅速に行うこと
ができ、更には挿入棒のモールド溝部への移動を自由に
行うことができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１〜図９はそれぞれ本発明に係
る歯付ベルトの製造工程を示している。そのうち図１は
使用する円筒状帆布の斜視図である。この円筒状帆布１
は平織物、綾織物、朱子織物等からなり、ベルト長手方
向の緯糸２はアラミド繊維、６ナイロン、６．６ナイロ
ン、１２ナイロン等のポリアミド繊維、ポリエステル繊
維、ポリビニルアルコール繊維等であり特に限定されな
いが、中でもパラ系アラミド繊維のマルチフィラメント
糸を含んだ糸が好ましい。このパラ系アラミド繊維のマ
ルチフィラメント糸にメタ系アラミド繊維からなる糸を
含めることができる。

【００１４】具体的な緯糸２の構成は、パラ系アラミド
繊維のマルチフィラメント糸、メタ系アラミド繊維から
なる紡績糸、そしてウレタン弾性糸の３種の糸を合撚し
たものである。また、他の緯糸２構成は、パラ系アラミ
ド繊維のマルチフィラメント糸、脂肪族繊維糸（６ナイ
ロン、６．６ナイロン、ポリエステル、ポリビニルアル
コール等）、そしてウレタン弾性糸の３種の糸を合撚し
たものでもよい。

【００１５】また、円筒状帆布１の経糸３としては、パ
ラ系アラミド繊維、メタ系アラミド繊維からなるアラミ
ド繊維のフィラメント糸、６ナイロン、６．６ナイロ
ン、１２ナイロン等のポリアミド、ポリビニルアルコー
ル、ポリエステル等のフィラメント糸からなる。好まし
くは、アラミド繊維のフィラメント糸が緯糸２にパラ系
アラミド繊維のフィラメント原糸を収束したマルチフィ
ラメント糸を使用すれば、剛性のバランスが取れ、均一
な厚みのカバー帆布になる。

【００１６】上記パラ系アラミド繊維のマルチフィラメ
ント糸は、０．３〜１．２デニールのフィラメント原糸
を複数収束したものを複数本寄せ集めたマルチフィラメ
ント糸、あるいは０．３〜１．２デニールのフィラメン
ト原糸を複数収束したマルチフィラメント糸であり、例
えば商品名ケブラー、テクノーラ、トワロンからなって
いる。このフィラメント原糸の太さが０．３デニール未
満であると、ベルト長手方向のカバー帆布の引張強さが
低下し、またプーリとの接触による耐摩耗性に劣ってく
る。一方、フィラメント原糸の太さが１．２デニールを
越えると、製織後においてカバー帆布として接着処理を
する際に、その過程でパラ系アラミド繊維のマルチフィ
ラメント糸を打込んだ方向の糸の剛性が過大になるた
め、帆布としての経糸と緯糸のバランスが取れなくなっ
て、布厚みの不均一でシワが発生した状態となり、均一
なＰＬＤ値が要求される歯付ベルトには使用できない。

【００１７】また、ベルト長手方向の緯糸は、全量の２
０〜８０重量％がパラ系アラミド繊維のマルチフィラメ
ント糸が好ましい。この理由として、２０重量％未満で
はベルト長手方向の帆布の引張強さが低下し、高負荷で
のベルト走行時に歯欠けが発生しやすくなり、また一方
８０重量％を越えると、パラ系アラミド繊維のマルチフ
ィラメント糸の打込み方向の剛性が前記理由と同じく過
大になるため、均一な厚みの帆布を得ることできなくな
るためである。

【００１８】ジョイント部４は、円筒状帆布１の端部を
突き合わせて、６ナイロン、６．６ナイロン、１２ナイ
ロン等のポリアミド、ポリエステル、ポリプロピレン、
アラミドなどのフィラメント撚糸、モノフィラメント糸
よりなるミシン糸６を通して縫い合わせる。

【００１９】上記帆布１は、ＲＦＬ液、イソシアネート
溶液あるいはエポキシ溶液によって予め処理される。Ｒ
ＦＬ液はレゾルシンとホルマリンとの初期縮合物をラテ
ックスに混合したものであり、ここで使用するラテック
スとしてはスチレン. ブタジエン. ビニルピリジン三元
共重合体、水素化ニトリルゴム、クロロスルフォン化ポ
リエチレン、エピクロルヒドリンなどのラテックスであ
る。

【００２０】円筒状帆布１のミシン縫いの強さは、ミシ
ン縫い目のミシン糸と帆布との間に挿入棒を押し込む抵
抗値によって測定され、通常１〜５ｋｇの範囲に設定さ
れた大きさのものを使用する。この測定方法は、先端が
鋭角の針状態になった金属製で長さ２００〜５００ｍ
ｍ、直径１〜３ｍｍの差込棒をテンションゲージに溶接
にて装着したミシン縫い強さ測定治具を使用して挿入時
における機械的な抵抗値を測定するもので、具体的には
差込棒を円筒状帆布外側のミシン縫い目のミシン糸と帆
布との間に１００〜４００ｍｍ程度差し込み、押し込み
圧である機械的抵抗値の最大値をテンションゲージによ
り定量的に測定できる。ミシン縫いの強さが小さい場合
には、機械的な抵抗値は小さく、逆にミシン縫いの強さ
が大きい場合には、機械的な抵抗値は大きくなる。

【００２１】本発明の場合、機械的な抵抗値が１ｋｇ未
満になると、ミシン糸が伸ばされ、加硫成型中において
未加硫ゴムがジョイント部４から溢れ出ることがあり、
一方抵抗値が５ｋｇを超えると、ジョイント部４で突き
上がった形態になり、これを使用すると、ジョイント部
４の突き上がり部が歯部２１内に埋設し、この部分から
早期の亀裂が発生し、ベルト走行時のワレ不良になる。

【００２２】図２及び図３は挿入棒１０を円筒状帆布の
外側に位置するミシン縫いしたジョイント部４に差し込
んだ状態を示している。挿入棒１０は先端が鋭角形状
で、断面が円形、楕円形のような丸形の細長い針金、樹
脂棒のような金属製であり、円筒状帆布１外側のミシン
縫い目のミシン糸６と帆布１との間に差し込まれ、円筒
状帆布１の全幅にまたがっている。

【００２３】挿入棒１０はモールド溝部１２に充分に侵
入できる程度の断面積を有しているが、その断面積は通
常モールド溝部１２の容積の５〜５０％が好ましい。５
％未満になると、下記に示すように加熱加圧によって該
円筒状帆布１を挿入棒１０とともにモールド溝部１２に
押し込んで予備成形体８を作製する工程において、円筒
状帆布１の変形量が少なく、加硫成型中においてゴムの
流れによる帆布の変形量が多くなり、未加硫ゴムがジョ
イント部４から溢れ出ることがある。一方、５０％を越
えると、挿入棒１０がジョイント部４に差し込みにく
く、外側のミシン糸６が伸ばされてジョイント部４の変
形や切断が起こりやすくなる。

【００２４】図４は挿入棒１０を差し込んだ円筒状帆布
１を、挿入棒１０がモールド溝部１２に位置するように
モールド１１に挿入している状態を示している。挿入棒
１０はジョイント部４を正確にモールド溝部１２に位置
することができる。特に、円筒状帆布１を正確に位置固
定するために、図５に示すようにモールド１１のフラン
ジ部１３に一定間隔で貫通孔１５を配し、挿入棒１０の
端部を該貫通孔１５に嵌入して係止すればよい。上記貫
通孔１５は挿入棒１０がモールド溝部１２の底面方向へ
向かって移動出来る程度の大きさである。

【００２５】しかして、本発明では磁性体１７がモール
ド溝部１２内に予め配置固定されている。この磁性体１
７が金属製の挿入棒１０を磁力によって引き付けて円筒
状帆布１をモールド溝部１２に押し込めた予備成形体８
を作製する。即ち、図７に示すように、この予備成形体
８では円筒状帆布１が挿入棒１０の容積分近くモールド
溝部１２に押し込まれた状態になっている。

【００２６】この予備成形体８を作製する工程は、室温
下でも実施可能であり、無論雰囲気温度を５０〜８０°
Ｃに設定した条件下であってもよい。また、磁性体１７
はモールド溝部１２の長手方向に沿って所定間隔をおい
て複数個配置してもよく、また細長い棒状体であって該
棒状体の中に磁性体を一定間隔で配置した一体物を使用
することができる。本発明では、後者の方がモールドか
ら容易に除去することができるために、好ましい。

【００２７】予備成形体８を作製すると、挿入棒１０を
円筒状帆布１から抜き取るとともに磁性体１７をモール
ド溝部１２から除去する。このとき、ジョイント部４の
変形は応力緩和により元に戻ろうする。しかし、ジョイ
ント部４がいったん変形すれば、その後の加硫工程にお
いて未加硫ゴムが溝部に流れ込んでもジョイント部が大
きな力を受けることなく変形するために、この部分から
ゴムの溢れ出るパンク不良が発生しにくくなる。

【００２８】その後、上記の予備成形体８を装着したモ
ールド１１は、図８に示すように、その上に心線２１を
形成するガラス繊維コードあるいはアラミド繊維コード
をスパイラルに巻き付け、そして歯部２２及び背部２３
を形成する未加硫ゴム２４を積層した後、これにジャケ
ットを被せ加硫缶中で加硫する。加硫成型中、ゴムの流
れによって円筒状帆布１とともにモールド溝部１２へ流
し込み、ベルトスリーブを作製する。加硫したベルトス
リーブをモールド１１から抜き取った後、これを切断機
の２つの軸に取り付け、張力を与えて回転させながら、
カッターによって所定幅に切断して歯付ベルト２０を作
製する。

【００２９】上記の未加硫ゴム２４としては水素化ニト
リルゴムを始めとして、水素化ニトリルゴムに不飽和カ
ルボン酸の金属塩を添加したもの、クロロスルホン化ポ
リエチレン（ＣＳＭ）、アルキル化クロロスルホン化ポ
リエチレン（ＡＣＳＭ）、クロロプレンゴムなどの耐熱
老化性の改善されたゴムが好ましい。尚、水素化ニトリ
ルゴムは水素添加率が８０％以上であり、耐熱性及び耐
オゾン性の特性を発揮するためには９０％以上が良い。
水素添加率８０％未満の水素化ニトリルゴムは、耐熱性
及び耐オゾン性は極度に低下する。

【００３０】図９は本発明に係る歯付ベルトの側面図で
あり、歯付ベルト２０はベルト長手方向に沿って複数の
歯部２２とガラス繊維コードあるいはアラミド繊維コー
ドからなる心線２１を埋設した背部２３とからなり、上
記歯部２２の表面には円筒状帆布１が貼着され、また帆
布１のジョイント部４が大きく歯部２２内に侵入せず、
またミシン糸６も伸張していない。

【００３１】

【実施例】以下、本発明を実施例にて詳細に説明する。実施例１帆布の経糸に１．５デニールのパラ系アラミド繊維のフ
ィラメント原糸を収束した２００デニールのフィラメン
ト糸と、そして緯糸（テクノーラ２００D ／２本とコー
ネックス３０番手とスパンデックス１４０D ／１本から
なる）と緯糸（テクノーラ２００D ／１本）を使用し、
織時組織（経１１０本／５ｃｍ、緯１２０本／５ｃｍ）
からなる２／２綾織帆布を製織した。製織後、帆布を水
中にて振動を与えて製織時の幅の約１／２幅まで収縮さ
せた後、水素化ニトリルゴム配合物をメチルエチルケト
ン中に溶解し、イソシアネートを添加した処理液に浸
漬、乾燥し０．９ｍｍの処理帆布とした。上記帆布は緯
糸方向をベルトの長手方向に使用した。

【００３２】上記の処理帆布を所定長さに切断した後、
帆布の端部を突き合わせ、ミシン糸として６ナイロンの
モノフィラメント糸を使用し、また帆布の送り速度を調
節して円筒状帆布１を作製した。そして、円筒状帆布１
の外側にミシン糸６と帆布１との間に直径２．５ｍｍ、
長さ１２００ｍｍの針金からなる挿入棒１０を差し込ん
だ。

【００３３】心線２１として、溶融紡糸され、シランカ
ップリング剤で表面処理された素線径約９μｍのガラス
繊維フィラメント約２００本を束ねてストランドとし、
３本のストランドを引き揃えてＲＦＬ液中に浸漬し、１
３０°Cで２分間乾燥、２５０〜３００°Cで２分間ベー
キング後、下撚りを約１２回／１０ｃｍにてＳ方向に撚
った下撚り糸と、同回数Ｚ方向に撚った下撚り糸を準備
した。

【００３４】次にＳ方向の下撚り糸を１３本引き揃え、
上撚りを約８回／１０ｃｍの割合でＺ方向に撚られたガ
ラス繊維コードとし、また同様にＺ撚り下撚り糸を同様
に１３本引き揃え、Ｓ方向に８回／１０ｃｍの撚り数の
ガラス繊維コードとした。そして、ＲＦＬ処理ガラス繊
維コードを背部、歯部そして歯布に接着させるために、
更にゴム組成物を溶剤に溶解させ、イソシアネートを添
加したオーバーコート液に浸漬、乾燥させて心線となる
ガラス繊維コードを作製した。

【００３５】歯付ベルトの作製では、１本の棒状の磁性
体１７をモールド溝部１２の長手方向に沿って装着した
モールド１１を用意した。室温雰囲気下で金属製の挿入
棒１０を差し込んだ円筒状帆布１を、挿入棒１０がモー
ルド溝部１２に位置するようにモールド１１に挿入して
装着した。磁性体１７が金属製の挿入棒１０を磁力によ
って引き付けてジョイント部４をモールド溝部１２に押
し込めた予備成形体８を作製した。

【００３６】挿入棒１０を円筒状帆布１から抜き取ると
ともに磁性体１７をモールド溝部１２から除去した。そ
して、この予備成形体８の上に前記ガラス繊維コードを
スピニングした後、更に水素化ニトリルゴム配合物から
なるゴムシートを巻き付けた。続いて、これを従来通り
に加硫して、得られた加硫ベルトスリーブを所定の幅に
切断して個々のベルトを得た。ベルトのサイズは１０５
Ｓ８Ｍ１９（ベルトの歯型：ＳＴＰＤタイプ、歯数：１
０５、ベルト幅：１９．１ｍｍ、歯ピッチ：８ｍｍ）で
あった。得られた複数の歯付ベルトのジョイント部４を
外観検査した結果、いずれのベルトにおいてもゴムの滲
み出しは観測されなかった。

【００３７】また、歯付ベルトを高負荷走行での歯欠け
に至る走行時間を測定した。ここで使用する走行試験機
は駆動プーリ（歯数２１）、従動プーリ（歯数２１）、
そしてアイドラープーリ（歯数２１）の３軸からなり、
これらのプーリに歯付ベルトを巻き付け、従動プーリと
の噛み合い歯数を６歯に設定した。このようにして歯付
ベルトを雰囲気温度１２０°Ｃ、駆動プーリの回転数
６，０００ｒｐｍ、従動プーリの負荷７馬力での歯欠け
に至る走行時間を測定した。その結果、歯欠けに至る走
行時間は平均４８０時間であった。

【００３８】比較例１挿入棒１０を上記円筒状帆布１内側のジョイント部４に
差し込み、この円筒状帆布１を、挿入棒１０がモールド
溝部１２に位置するようにモールド１１に挿入して装着
した後、挿入棒１０を抜き取り、該帆布１の上に実施例
と同様のガラス繊維コードをスピニングした後、更に水
素化ニトリルゴム配合物からなるゴムシートを巻き付け
た。続いて、これを実施例と同様に加硫して、得られた
加硫ベルトスリーブを所定の幅に切断して個々のベルト
を得た。ベルトスリーブから得られた複数の歯付ベルト
のジョイント部を外観検査すると、一部のベルトでジョ
イント部がわずかに黒ずみ、ゴムの滲み出しが見られ
た。また、歯欠けに至る走行時間は平均４００時間であ
った。

【００３９】この結果、実施例では、外観検査でも帆布
のジョイント部が歯部内に大きく侵入せず、しかもミシ
ン糸も伸ばされてゴムの滲み出も観察されなかった。ま
た、実施例の歯付ベルトを高負荷走行せさた場合でも、
ジョイント部からの亀裂も見られず、歯欠けに至る走行
時間も改善させていることが判る。

【００４０】

【発明の効果】以上のように本願の請求項１記載の発明
では、金属製の挿入棒を差し込んだ円筒状帆布を、挿入
棒がモールド溝部に位置するようにモールドに装着した
後、モールド溝部に設置した磁性体の磁力により挿入棒
とともに円筒状帆布を溝部に押し込んで予備成形体を作
製する工程を設けており、この予備成形体では帆布が挿
入棒の容積分だけモールド溝部に押し込まれた状態にな
っている。そのため、次の加硫工程で未加硫ゴムが溝部
に流れ込んでもジョイント部は大きく変形せず、しかも
大きな力を受けることがないために、この部分からゴム
の溢れ出る、パンク不良が発生しにくくなる効果があ
る。

【００４１】本願の請求項２記載の発明では、挿入棒が
鋭角の先端形状を有する丸形断面の細長い剛性体であ
り、ミシン縫い目のミシン糸と帆布との間に差し込まれ
る歯付ベルトの製造方法にあり、挿入棒がミシン縫い目
のミシン糸と帆布との間に挿入しやすくて、作業が容易
になる効果がある。

【００４２】本願の請求項３記載の発明では、円筒状帆
布を、挿入棒がモールド溝部に位置するようにモールド
に装着した後、該挿入棒をモールドに設けた貫通孔に嵌
入し、かつモールド溝部の底面方向に向かって移動可能
に設置する歯付ベルトの製造方法であり、特に挿入棒を
モールドに設けた貫通孔に嵌入してモールド溝部の底面
方向に向かって移動可能に設置することにより、ミシン
縫いした円筒状帆布のジョイント部をモールド溝部に位
置させる位置合わせの作業も確実で、かつ迅速に行うこ
とができ、更には挿入棒のモールド溝部への移動を自由
に行うことができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る歯付ベルトの製造方法において使
用するミシン縫いした円筒状帆布の斜視図である。

【図２】挿入棒をミシン縫いした円筒状帆布の外側に位
置するジョイント部に差し込んだ状態を示す図である。

【図３】図２に示すジョイント部の拡大図である。

【図４】挿入棒を差し込んだ円筒状帆布を、挿入棒がモ
ールド溝部に位置するようにモールドに挿入している状
態を示す正面図である。

【図５】貫通孔を有するモールドのフランジ部の部分拡
大図である。

【図６】挿入棒を差し込んだ円筒状帆布をモールドに装
着した直後のモールド溝部の部分拡大図である。

【図７】挿入棒を差し込んだ円筒状帆布をモールドに装
着した後のモールド溝部の部分拡大図である。

【図８】予備成形体の上にコードからなる心線をスピニ
ングした後、未加硫ゴムを積層した成形している状態を
示すモールドの断面図を示す。

【図９】本発明の方法によって得られた歯付ベルトの側
面図である。

【符号の説明】

１円筒状帆布４ジョイント部６ミシン糸８予備成形体１０挿入棒１１モールド１２モールド溝部１３フランジ１５貫通孔１７磁性体２１心線２４未加硫ゴム

フロントページの続き (56)参考文献特開平３−150141（ＪＰ，Ａ) 特開平６−39944（ＪＰ，Ａ) 特開平11−90997（ＪＰ，Ａ) 特開平９−309157（ＪＰ，Ａ) 特公昭３−18821（ＪＰ，Ｂ１) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B29D 29/08 F16G 1/28

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】長さ方向に沿って所定間隔で設けた歯部
とその反対側に設けた背部との間に心線を埋設し、該歯
部の表面に帆布を被覆した歯付ベルトの製造方法におい
て、金属製の挿入棒を円筒状帆布の外側に位置するミシン縫
いしたジョイント部に差し込む工程と、上記挿入棒を差し込んだ円筒状帆布を、挿入棒がモール
ド溝部に位置するようにモールドに装着した後、モール
ド溝部に設置した磁性体の磁力により挿入棒とともに円
筒状帆布をモールド溝部に押し込んで予備成形体を作製
する工程と、上記挿入棒と磁性体を抜き取った後に予備成形体の上に
コードからなる心線をスピニングし、この上に未加硫ゴ
ムを積層し、そして該未加硫ゴムをモールド溝部に流し
込むように加硫成型してベルトスリーブを作製する工
程、からなることを特徴とする歯付ベルトの製造方法。
【請求項２】挿入棒が鋭角の先端形状を有する丸形断
面の細長い剛性体であり、ミシン縫い目のミシン糸と帆
布との間に差し込まれる請求項１記載の歯付ベルトの製
造方法。
【請求項３】円筒状帆布を、挿入棒がモールド溝部に
位置するようにモールドに装着した後、挿入棒をモール
ドに設けた貫通孔に嵌入し、かつモールド溝部の底面方
向に向かって移動可能に設置する請求項１記載の歯付ベ
ルトの製造方法。