JP3319943B2 - 建設作業機におけるブーム揺動シリンダの保護装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バックホー、パワ
ーショベル等の建設作業機におけるブーム揺動シリンダ
の保護装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】バックホー等の建設作業機は、旋回機体
の前部にブームシリンダの作動によって上下揺動するブ
ームを支持し、該ブームの上端部にアームシリンダの作
動によって前後揺動するアームの上端部を支持し、該ア
ームの下端部に作業装置用シリンダの作動によって前後
揺動する作業装置を着脱自在に支持している。また、ブ
ームシリンダは、前記ブームの前方に配置されており、
アーム先端の作業装置としては、各種作業に対応するべ
くバケットや油圧ブレーカー等を取り付けるようにして
いる。

【０００３】ところで、上記のバックホーを旋回させる
際等には、旋回半径を小さくするためにブーム，アー
ム，作業装置を折り畳んだ状態（それぞれブーム又はア
ーム、作業装置を上方又は後方に揺動配置した状態）と
する必要があるが、アーム先端に油圧ブレーカーを取り
付けた場合、このようにブーム等を折り畳んだ状態とす
ると、アーム下端に設けた油圧ブレーカーのチゼルがブ
ームシリンダに接触することがあり、この接触によって
ブームシリンダを破損する恐れがある。そのため、この
ようなブームシリンダの破損を防止するために、該シリ
ンダの前方に保護装置を設けるようにしている。

【０００４】この保護装置は、図８に示すように、横断
面略コ字状に形成された保護カバー５０にてなり、前記
ブームシリンダの前面に対応して前向きに配置される前
壁部分５０ａと、該前壁５０ａの左右両側部から９０°
屈曲して後方に延設される左右側壁５０ｂとを有してい
る。そして、保護カバー５０の上端部をブームシリンダ
５１のロッド部５１ｂ先端部にボルト固定し、保護カバ
ー５０の側壁５０ｂ内側面に形成したガイド溝５０ｃに
ブームシリンダ５１のシリンダ部５１ａ上部に設けたプ
レート５２が係合しており、ロッド部５１ｂがシリンダ
部５１ａに対して伸縮すると、これに伴って保護カバー
５０がシリンダ部５０に沿って上下動するように取り付
けられている。

【０００５】また、前記保護カバー５０を２重の構造と
して一方を上記のようにシリンダのロッド部５１ｂに固
定し、他方をシリンダ部５１ａに固定するようにしたも
のがあり、これらはブームシリンダ５１の伸縮に伴って
相対上下動するようになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記のような保護カバ
ー５０にあっては、アームの先端に取り付けた油圧ブレ
ーカー５３のチゼル５３ａが接触した場合に、保護カバ
ー５０の前壁５０ａ部分でチゼル５３ａ（図８（ｂ）参
照）からの衝撃をそのまま受けることとなって保護カバ
ー５０が大きく変形してしまう恐れがあり、このように
保護カバー５０が大きく変形すると、ブームシリンダ５
１やこのシリンダ５１の油圧配管に対しても損傷を与え
る可能性が大となる。

【０００７】また、ブームシリンダ５１のロッド部５１
ｂが伸縮する際には、プレート５２、ガイド溝５０ｃに
よって案内されて保護カバー５０も共に上下動するが、
上記のように保護カバー５０が大きく変形した場合に
は、該カバー５０がブームシリンダ５１に接触したりガ
イド溝５０ｃ等が変形したりしてカバー５０の上下動が
スムーズになされなくなることがあり、このような場合
にはロッド部５１ｂの伸縮動作に抵抗を与えるものとな
ってしまう。また、保護カバーは、ブームシリンダに対
してボルト等で固定していることからブームシリンダに
は雌ネジ加工等を施す必要が生じ、このような加工はコ
ストアップの原因となっている。

【０００８】そして、保護カバー５０を２重の構造とし
た場合には、内側に配置したものと外側に配置したもの
との隙間から土，砂等が入り込んで詰まりを生じ、内，
外のカバーの相対上下動がスムーズに行われなくなるこ
とがあり、これによってもブームシリンダの伸縮動作に
抵抗を与えるようになってしまう。そこで、本発明は、
上記のような作業装置の衝突による保護カバーの変形を
防止することで、ブームシリンダ等の損傷を防ぎ、ま
た、ブームシリンダの伸縮動作を円滑に行うことができ
るようにすることを目的とする。

【０００９】また、本発明は、ブームシリンダにネジ加
工等の加工を施すことなく、保護カバーを取付けること
を可能としてコストダウンを図ることを目的とする。そ
して、本発明は、２重構造の保護カバーであって内側と
外側のカバー間の隙間への土，砂の侵入、詰まりを防止
することでブームシリンダの伸縮を円滑に行えるように
することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、上述の目的を
達成するために以下の技術的手段を講じた。すなわち、
作業機１の機体３に上下揺動自在に支持したブーム９の
上端部に前後揺動自在にアーム１０の上端部を支持する
とともに該アーム１０の下端部に前後揺動自在に作業装
置１１を支持し、前記ブーム９を揺動動作するブームシ
リンダ１３を、そのシリンダ部１３ａを下側としかつロ
ッド部１３ｂを上側としてブーム１１前方に配置すると
ともに、該ブームシリンダ１３の前方に、ブームシリン
ダ１３を作業装置１１の接触から保護するべくブームシ
リンダ１３の長手方向に沿った保護カバー１７を設けた
建設作業機のブーム揺動シリンダの保護装置であって、
前記保護カバー１７は、前記シリンダ部１３ａを覆うよ
うに同シリンダ部１３ａに固定される内カバー１８と、
前記ロッド部１３ｂを覆うように同ロッド部１３ｂに固
定されていて内カバー１８に対して前側で重合し且つブ
ームシリンダ１３の伸縮に伴い内カバー１８に対してブ
ームシリンダ１３の長手方向に相対移動する外カバー１
９とからなり、前記内カバー１８及び外カバー１９は、
前記作業装置１１が接触した際に該作業装置１１をブー
ムシリンダ１３の左右中途部側から後左右外方へと逃が
すように、左右中途部が前方突出状に屈曲し左右外側が
後方へ傾斜する逃げ面とされた横断面くの字型に形成さ
れ、且つこの横断面形状が互いに沿った形状とされてお
り、 前記外カバー１９には前記内カバー１８の後側に係
合するガイド片１９ｃが設 けられていることを特徴とし
ている。

【００１１】これによれば、アーム１０の先端に作業装
置として油圧ブレーカー１１を取り付けた場合に、ブー
ム９，アーム１０，油圧ブレーカー１１を折り畳んでこ
の油圧ブレーカー１１のチゼル１１ａが保護カバー１７
に接触するようなことがあっても、このチゼル１１ａ先
端が、保護カバー１７（内，外カバー１８，１９）に形
成した逃げ面によって左右外方へ逃げるような移動を促
され、これにより保護カバー１７に対しての衝撃が少な
くなり変形を防止できる。また、内カバー１８と外カバ
ー１９との横断面形状に互いに沿った形状としているこ
とから、内，外カバー１８，１９が重合した部分におい
ては、外カバー１９に対してチゼル１１ａが接触した場
合に、内カバー１８が外カバー１９の後側で支えとなっ
てその変形を阻止するように働き、該外カバー１９の変
形を最小減に防止できる。

【００１２】また、本発明は、前記内カバー１８は、こ
の内カバー１８と、ブームシリンダ１３のシリンダ部１
３ａの後側に配置した抑え部材３３とによって前記シリ
ンダ部１３ａを挟み込むことで該シリンダ部１３ａに固
定されることを特徴としている。これによれば、ブーム
シリンダ１３にボルト固定のための雌ネジ等を形成する
必要もなく、また容易に着脱ができるようになる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態を説明する。図３は、本発明の実施形態に係る
建設機械を示しており、この建設機械１は、クローラ走
行装置２上に縦軸心回りに回転自在な旋回機体３を備
え、旋回機体３上には運転座席４、操縦レバー５等より
なる運転部６が設けられ、該旋回機体３の前部に掘削装
置７を備えたバックホーである。掘削装置７は、旋回機
体３の前部に縦軸心回りに左右揺動自在に備えた揺動ブ
ラケット８と、該揺動ブラケット８の上部に、左右軸心
回りに上下揺動自在に基端部が支持されたブーム９と、
該ブーム９の上端部に、左右軸心回りに前後揺動自在に
上部が支持されたアーム１０とを有している。そして、
このアーム１０の先端部（下端部）には作業装置１１が
前後揺動自在に取り付けられるようになっている。

【００１４】なお、この作業装置１１としては、通常掘
削作業用にバケットが取付けられるようになっている
が、各種作業に対応するべくこのバケットの替えてアタ
ッチメント装置を取り付けることができるようになって
おり、本実施形態においては、バケットに替えて油圧ブ
レーカー１１を取付けている。前記ブーム９は、揺動ブ
ラケット８の前部に基端部（シリンダ部１３ａ）側が上
下揺動自在に支持されるとともに上端部（ロッド部１３
ｂ）側がブーム９前部の上下中途位置に枢結された油圧
シリンダよりなるブームシリンダ１３の作動によって上
下に揺動動作するようになっている。またアーム１０
は、ブーム９後部の上下中途位置に基端部側が枢結され
るとともに先端部側がアーム１０の上端部に枢結された
油圧シリンダよりなるアームシリンダ１４の作動により
前後に揺動動作するようになっている。また、油圧ブレ
ーカー１１はアーム１０の先端部に前後揺動自在に枢結
されており、アーム１０の上部側にその基端部側が枢結
されるとともに先端部側が前記油圧ブレーカー１１に枢
結される油圧シリンダよりなる作業機器用シリンダ１５
の作動によって前後に揺動動作するようになっている。

【００１５】前記ブームシリンダ１３の前方には該シリ
ンダ１３を外部（油圧ブレーカー１１におけるチゼル１
１ａ等）から保護し、シリンダ１３の損傷を防止するた
めの保護カバー１７が設けられている。この保護カバー
１７は、図２にも示すように、ブームシリンダ１３にお
けるロッド部１３ｂの前方を主に覆うようにした外カバ
ー１９と、シリンダ部１３ａの前方を覆うようにした内
カバー１８との２重構造をなしており、この内，外カバ
ー１８，１９によってブームシリンダ１３の長手方向に
沿って覆うようにしている。この内カバー１８及び外カ
バー１９は、それぞれシリンダ部１３ａ、ロッド部１３
ｂに対応して上下に長い鋼板を横断面左右中途部が前方
突出状の略く字状に屈曲形成してなり、図１に示すよう
に内，外カバー１８，１９の屈曲部分１８ａ，１９ａが
ブームシリンダ１３における左右略中央に対応して配置
されるとともに平板部分が屈曲部分１８ａ，１８ｂより
後左右外方へ傾斜する傾斜壁１８ｂ，１９ｂとなってい
る。また、前記内カバー１８と外カバー１９とは、その
横断面が互いに沿ったく字形状とされている。

【００１６】内カバー１８はブームシリンダ１３におけ
るシリンダ部１３ａに溶接等で固定された支持ブラケッ
ト２０を介してこのシリンダ部１３ａに固定されてい
る。そして、外カバー１９は内カバー１８に対して前側
に配置されていて、外カバー１９の上端部に設けた側面
略Ｌ字状のブラケット２１がロッド部１３ｂ先端にボル
ト固定されることでこのロッド部１３ｂに支持されてい
る。また、外カバー１９の下部側には、図１にも示すよ
うに略Ｌ字状に形成されたガイド片１９ｃが内カバー１
８の裏面から後方に突出するとともにこのガイド片１９
ｃと外カバー１９の裏面とによってガイド溝１９ｄが形
成されていて、このガイド溝１９ｄに前記内カバー１８
の左右側端部が係合している。

【００１７】したがって、外カバー１９は、ロッド部１
３ｂの伸縮に伴ってブームシリンダ１３のシリンダ部１
３ａに固定の内カバー１８に対して上下に移動するとと
もに、その下部側がガイド溝１９ｄを介して内カバー１
８の左右側端部に沿って上下に案内されるようになって
いる。これにより、ロッド部１３ｂが伸長した際には、
内カバー１８によってシリンダ部１３ａを、外カバー１
９によって主にロッド部１３ｂを覆い、ロッド部１３ｂ
が縮んだ際には内，外カバー１８，１９によって２重に
シリンダ部１３ａを覆うようになっている。

【００１８】上記のようなバックホー１において、旋回
機体３を旋回させる場合等には、旋回半径を極力小さく
するためにブーム９、アーム１０、油圧ブレーカー１１
をそれぞれ上方又は後方に揺動配置して折り畳むように
するが、このような場合に、油圧ブレーカー１１のチゼ
ル１１ａ先端が保護カバー１７に接触することがある。
この際に、内，外カバー１８，１９は、ブームシリンダ
１３の左右略中央から左右外方へ後方に傾斜する傾斜壁
１８ｂ，１９ｂを有しているため、また油圧ブレーカー
１１におけるチゼル１１ａは、装置本体１１ｂに対して
若干遊びをもってその先端部分の自由移動を許容するよ
うに支持されているため、左右中途部側が前方突出状と
なる前記傾斜壁１８ｂ，１９ｂの前面がチゼル１１ａに
対する逃げ面となり、この逃げ面に沿ってチゼル１１ａ
先端が左右外側方へと滑って逃げるよう移動し、内，外
カバー１８，１９への衝撃を緩和する。これによって
内、外カバー１８，１９の変形等を極力防止することが
できるとともに、ブームシリンダ１３の損傷が防止され
る。また、内，外カバー１８，１９の変形が防止される
ので、外カバー１９と内カバー１８との相対上下移動に
支障を生じることが少なく、ロッド部１３ａの伸縮動作
に対して抵抗もなくスムーズに伸縮できるようになる。
なお、内，外カバー１８，１９は、上記の逃げ面として
の作用を好適に得るうえでその屈曲角度を９０°〜１２
０°とするのが好ましい。

【００１９】そして、内カバー１８と外カバー１９とが
重合している部分においては、ブームシリンダ１３に対
するカバー効果も大となり、該シリンダ１３の保護を厚
くしているとともに、内カバー１８と外カバー１９との
横断面形状が互いに沿った形状となっていることから重
合部分では、外カバー１９の後側で内カバー１８が支え
るようになり外カバー１９の変形を阻止するようになっ
ている。また、内カバー１８及び外カバー１９とは、そ
れぞれ略く字状に形成しているため、前後方向の負荷に
対する剛性が高められており、これらカバーの強度向上
を図っている。

【００２０】そして、内カバー１８における支持ブラケ
ット２１のシリンダ部１３ａに対する固着部分は該シリ
ンダ部１３ａの前側面に亘って左右に広く形成されてい
るので、油圧ブレーカー１１のチゼル１１ａの接触によ
る内カバー１８からの衝撃を広範囲で分散し、シリンダ
部１３ａに局部的な強い衝撃を与えないようにしている
図４及び図５は、保護カバー１７における第２の実施形
態を示している。この保護カバー１７は、ブームシリン
ダ１３のシリンダ部１３ａの前方を覆う外カバー２９
と、主にロッド部１３ｂの前方を覆う内カバー２８とを
有している。

【００２１】内カバー２８は、前記ブームシリンダ１３
の左右略中央に対応し、前向きに配置された前壁２８ａ
と、この前壁２８ａの左右両側端から後左右外方に傾斜
する傾斜壁２８ｂとを有する略台形状に形成されてお
り、鋼板等を屈曲成形することによりなっている。ま
た、外カバー２９は、ブームシリンダ１３の左右略中央
に対応し前向きに配置された前壁２９ａと、この前壁２
９ａの左右側端部から後左右外方に傾斜する傾斜壁２９
ｂとを有していて略台形状に形成され、さらに、この傾
斜壁２９ｂの左右外方端部から後左右内方に突出する連
結片２９ｃを有し、これら前壁２９ａ，傾斜壁２９ｂ、
連結片２９ｃとは鋼板等を屈曲成形してなっている。

【００２２】また、外カバー２９の後側には、横断面が
内カバー２８、外カバー２９に略沿った形状でその後面
がブームシリンダ１３におけるシリンダ部１３ａの前外
側面に略沿うように屈曲形成された裏当板３０を備えて
いる。そして、外カバー２９の連結片２９ｃの後端部
と、裏当板３０の左右側端部とが溶接等で固着されてい
て、外カバー２９と裏当板３０とで筒形状を成すように
なっている。前記外カバー２９における連結片２９ｃ部
分には、後方へ突出する左右一対の取付ボルト３２が外
カバー２９の上下に間隔をおいて複数箇所に設けられて
おり、この左右のボルト３２間にブームシリンダ１３の
シリンダ部１３ａを配置するとともに、前記裏当板３０
の裏面と、左右のボルト３２が挿通する挿通孔３３ａを
形成した板状の押さえ部材３３とよってシリンダ部１３
ａを挟み込むようにし、前記ボルト３２に押さえ部材３
３の後方からナット３４を螺合して締めつけることによ
りシリンダ部１３ａに外カバー２９を固定するようにし
ている。これにより、溶接や、シリンダ部側にネジ孔等
を形成する必要もなく簡単に外カバーの着脱ができるよ
うになっている。

【００２３】ブーム９前部の中途位置には左右一対の支
持板３６が形成されており、支持板間３６にブームシリ
ンダ１３のロッド部１３ｂ先端が配置されている。この
左右支持板３６の内側面には筒ボス３６ａが形成されて
おり、この筒ボス３６ａとロッド１３ｂ先端部とに支軸
ピン３７が挿通されていて支軸ピン３７の軸心回りにロ
ッド部１３ｂ先端部が回動自在に枢支されている。そし
て、内カバー２８の上端部には上方へ突出する取付片２
８ｃを形成しており、この取付片２８ｃには、Ｕ字状に
形成されていてその両端部に雄ネジを形成した左右一対
の連結ボルト３８の両端部が挿通可能となっている。そ
して、この左右の連結ボルト３８の二股間に前記支持板
３６の左右筒ボス３６ａが位置するように連結ボルト３
８を筒ボス３６ａに係合させるとともに、連結ボルト３
８の両端部を内カバー２８の支持板２８ｃに後方から挿
通し、支持板２８ｃの前面側から連結ボルト３８にナッ
ト３９を螺合することで内カバー２８の上端部分が筒ボ
ス３６ａに対して回動自在に支持されるようにしてい
る。これにより、ブームシリンダ１３のロッド部１３ｂ
に内カバー２８を取り付けるために、ネジ孔等を形成し
たりするような必要もなく、容易に内カバー２８を着脱
できるようになっている。

【００２４】そして、内カバー２８は、外カバー２９の
後側に配置され且つ外カバー２９と裏当板３０とで形成
した筒の上部側から筒内に挿通されるようになってお
り、したがって、シリンダ１３のロッド部１３ａの伸縮
に伴い、シリンダ部１３ａに固定の外カバー２９に相対
して、内カバー２８が筒内で上下に案内されて移動する
ようになっている。前記外カバー２９の裏面（後面）側
には、前壁２９ａに対応し且つ外カバー２９の上下に亘
って補強部材４０が設けられている。この補強部材４０
は長方形板材よりなり、外カバー２９の裏面に溶接等で
固着しており、この前壁２９ａ部分の板厚を厚くし、強
度を高めている。

【００２５】本実施形態においては、上記したように油
圧ブレーカー１１のチゼル１１ａ部分が保護カバー１７
に接触した場合に、内，外カバー２８，２９の前壁２８
ａ，２９ａにおいては補強部材４０によって変形を阻止
し、また、油圧ブレーカー１１のチゼル１１ａ先端部は
前記したように若干の自由移動を許容するため、左右中
途部側が前方突出状となる前記傾斜壁２８ｂ，２９ｂの
前面がチゼル１１ａに対する逃げ面となり、この逃げ面
に沿ってチゼル１１ａ先端を左右外方に逃がして衝撃を
緩和するようになる。これにより、カバーの変形を防止
し、ブームシリンダ１３の損傷を防ぐことができる。

【００２６】また、ロッド部１３ｂが縮んだ状態におい
ては、外カバー２９、内カバー２８、裏当板３０とによ
り３重にシリンダ部１３ａを覆うようになり、シリンダ
部１３ａの破損を確実に防止できる。そして、外カバー
２９は筒形状を成しているため、外カバー２９に対して
油圧ブレーカー１１のチゼル１１ａが衝突した衝撃を筒
内の空間で緩衝し、シリンダ部１３ａに対して衝撃を伝
えにくくし、また、伝わった衝撃は、裏当板３０がシリ
ンダ部１３ａの前側面に広範囲で接触していることから
分散されるようになり、局部的に強い衝撃をシリンダ部
１３ａに与えないようにしている。

【００２７】なお、前記内カバー２８についても、外カ
バー２９裏面に設けたような補強部材４０をその前壁２
８ａに対応して設けるようにしてもよい。図６及び図７
は、保護カバー１７における第３の実施形態を示してお
り、その９本構成は上記第２の実施形態と同様である
が、第２の実施形態における補強部材４０を設けていな
い点で相違し、そして、外カバー２９の上端部の縁部で
は、外カバー２９の裏面と、内カバー２８の表面（前
面）との間の隙間が小さくなるように鍔部材４１が設け
られている。

【００２８】この鍔部材４１は鋼板等よりなり、外カバ
ー２９裏面の形状に沿って屈曲成形されており、この外
カバー２９裏面の上端に溶接等で固着されている。した
がって、外カバー２９の上端部分においては、この鍔部
材４１が外カバー２９の裏面より後方へ突出するように
なるので、内カバー２８前面との隙間Ｔ１が小さくな
り、鍔部材４１よりも下方側においては、内カバー２８
前面との隙間Ｔ２が広くなっている。これにより、内，
外カバー２８，２９の隙間Ｔ１から土砂等が侵入しにく
くなり、両カバー２８，２９間が土、砂で詰まるのを防
止し、内，外カバー２８，２９間の相対移動に支障がな
いようにしている。また、前記隙間Ｔ１から土，砂等が
侵入したとしても、鍔部材４１よりも下方側における
内，外カバー２８，２９間の隙間Ｔ２は広くなっている
ため、侵入した土砂を下方へと出しやすくなり、土詰ま
りを確実に防止できる。

【００２９】また、この鍔部材４１は、比較的変形しや
すい外カバー２９端部に設けていることから、この部分
に油圧ブレーカー１１のチゼル１１ａ等が接触した場合
にその変形を防止する補強にもなり、また、この鍔部材
４１よりも下方位置においては、内，外カバー２８，２
９間の隙間が広くなっていることから、油圧ブレーカー
１１のチゼル１１ａ等が接触して外カバー２９が変形し
た場合であっても内カバー２８との相対移動への影響を
少なくしている。なお、この鍔部材４１は、外カバー２
９の上端部を後方へ屈曲形成することで設けるようにす
ることもできる。

【００３０】本発明は、上記実施形態に限ることなく適
宜設計変更可能であり、例えば、上記第２、第３の実施
形態においては、内カバー２８をロッド部１３ｂに対し
て固定し、外カバー２９をシリンダ部１３ａに対して固
定するようにしたが、これを上下逆にすることもでき、
この場合は、内，外カバー２８，２９の隙間に上方から
土，砂が侵入することがなくなり、第３の実施形態のよ
うな鍔部材４１を設ける必要がなくなる。また、第１の
実施形態における保護カバーに、第２実施形態で示した
ような補強部材を設けるようにしてもよく、これによ
り、保護カバーの変形確実に防止して、ブームシリンダ
の損傷防止、円滑な伸縮動作を図ることができるように
なる。また、第１の実施形態で示した内カバーを、第
２，第３実施形態で示したように、内カバーと押さえ部
材によってブームシリンダのシリンダ部を挟み込むよう
にしてこのシリンダ部に取り付けるようにしてもよい。

【００３１】また、第３の実施形態で示した外カバー
（裏当板）、内カバー、及び鍔部材の構成で、それぞれ
のカバーの前面の形状を第１の実施形態で示したような
略く字形状としてもよい。また、第２、第３の実施形態
においては、内カバー２８上端部の支持板をロッド部１
３ｂ先端に対して直接的にボルト固定するようにしても
よいし、第１の実施形態において内カバー１９の上端部
をＵ字状ボルトによってブーム９のロッド部支持部分に
固定するようにしてもよい。

【００３２】また、上記の保護カバーの形状についても
変更可能で保護カバーにおける前壁、傾斜壁をそれぞれ
円弧状に弯曲させるようにしてもよく、また保護カバー
全体をシリンダを囲むように円弧状に形成するようにし
てもよい。そして、本発明に係る保護カバーは、作業装
置として油圧ブレーカーを取りつけた場合に限らず、バ
ケット、その他アタッチメント機器を取り付けた場合に
も採用できる。

【００３３】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明は、作業機
の機体に上下揺動自在に支持したブームの上端部に前後
揺動自在にアームの上端部を支持するとともに該アーム
の下端部に前後揺動自在に作業装置を支持し、前記ブー
ムを揺動動作するブームシリンダを、そのシリンダ部を
下側としかつロッド部を上側としてブーム前方に配置す
るとともに、該ブームシリンダの前方に、ブームシリン
ダを作業装置の接触から保護するべくブームシリンダの
長手方向に沿った保護カバーを設けた建設作業機のブー
ム揺動シリンダの保護装置であって、前記保護カバー
は、前記シリンダ部を覆うように同シリンダ部に固定さ
れる内カバーと、前記ロッド部を覆うように同ロッド部
に固定されていて内カバーに対して前側で重合し且つブ
ームシリンダの伸縮に伴い内カバーに対してブームシリ
ンダの長手方向に相対移動する外カバーとからなり、前
記内カバー及び外カバーは、前記作業装置が接触した際
に該作業装置をブームシリンダの左右中途部側から後左
右外方へと逃がすように、左右中途部が前方突出状に屈
曲し左右外側が後方へ傾斜する逃げ面とされた横断面く
の字型に形成され、且つこの横断面形状が互いに沿った
形状とされており、前記外カバーには前記内カバーの後
側に係合するガイド片が設けられているので、アームの
先端に作業装置として油圧ブレーカーを取り付けた場合
に、ブーム，アーム，油圧ブレーカーを折り畳んでこの
油圧ブレーカーのチゼルが保護カバーに接触するような
ことがあっても、このチゼル先端は、保護カバー（内，
外カバー）に形成した逃げ面によって左右外方へ逃げる
ような移動を促され、これにより保護カバーに対しての
衝撃が少なくなり変形を防止できる。また、内カバーと
外カバーとの横断面を互いに略沿った形状としているこ
とから、内，外カバーが重合した部分においては、外カ
バーに対してチゼルが接触した場合に、内カバーが外カ
バーの後側で支えとなってその変形を阻止するように働
き、該外カバーの変形を最小限に防止できる。これによ
り、ブームシリンダの損傷を防止し、また、ブームシリ
ンダにおけるロッド部の伸縮を円滑に行えるようにな
る。

【００３４】また、本発明は、前記内カバーは、この内
カバーと、ブームシリンダのシリンダ部の後側に配置し
た抑え部材とによって前記シリンダ部を挟み込むことで
該シリンダ部に固定されるので、ブームシリンダにボル
ト固定のための雌ネジ等を形成する必要もなくコストダ
ウンを図っている。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は、図２のＡ−Ａ矢示図、（ｂ）は、図
２のＢ−Ｂ矢示断面図である。

【図２】本発明の第１実施形態に係る保護装置の側面図
である。

【図３】本発明に係る建設作業機を示す全体側面図であ
る。

【図４】本発明の第２の実施形態に係る保護装置の側面
図である。

【図５】（ａ）は、図４のＣ──Ｃ矢示図、（ｂ）は図
４のＤ─Ｄ矢示断面図である。

【図６】本発明の第３の実施形態に係る保護装置の側面
図である。

【図７】図６のＥ──Ｅ矢示断面図である。

【図８】従来例を示しており、（ａ）は保護装置を示す
斜視図、（ｂ）は同横断面図である。

【符号の説明】

１ 建設作業機 ３ 旋回機体 ９ ブーム １３ ブームシリンダ １７ 保護カバー １８，２８ 内カバー １９，２９ 外カバー １８ｂ，２８ｂ 内カバーの傾斜壁 １９ｂ，２９ｂ 外カバーの傾斜壁 ４１ 鍔部材

フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭62−35071（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−85341（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−37560（ＪＰ，Ｕ) 実開 平７−20349（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−71410（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E02F 9/24 E02F 3/36 F15B 15/14 335

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 作業機の機体に上下揺動自在に支持した
   ブームの上端部に前後揺動自在にアームの上端部を支持
   するとともに該アームの下端部に前後揺動自在に作業装
   置を支持し、前記ブームを揺動動作するブームシリンダ
   を、そのシリンダ部を下側としかつロッド部を上側とし
   てブーム前方に配置するとともに、該ブームシリンダの
   前方に、ブームシリンダを作業装置の接触から保護する
   べくブームシリンダの長手方向に沿った保護カバーを設
   けた建設作業機のブーム揺動シリンダの保護装置であっ
   て、 前記保護カバーは、前記シリンダ部を覆うように同シリ
   ンダ部に固定される内カバーと、前記ロッド部を覆うよ
   うに同ロッド部に固定されていて内カバーに対して前側
   で重合し且つブームシリンダの伸縮に伴い内カバーに対
   してブームシリンダの長手方向に相対移動する外カバー
   とからなり、前記内カバー及び外カバーは、 前記作業装置が接触した
   際に該作業装置をブームシリンダの左右中途部側から後
   左右外方へと逃がすように、左右中途部が前方突出状に
   屈曲し左右外側が後方へ傾斜する逃げ面とされた横断面
   くの字型に形成され、且つこの横断面形状が互いに沿っ
   た形状とされており、 前記外カバーには前記内カバーの後側に係合するガイド
   片が設けられていること を特徴とする建設作業機のブー
   ム揺動シリンダの保護装置。
2. 【請求項２】 前記内カバーは、この内カバーと、ブー
   ムシリンダのシリンダ部の後側に配置した抑え部材とに
   よって前記シリンダ部を挟み込むことで該シリンダ部に
   固定されることを特徴とする請求項１に記載の建設作業
   機のブーム揺動シリンダの保護装置。