JP3317012B2 - サドル盗難防止装置 - Google Patents
サドル盗難防止装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自転車のシートポスト
に取付け固定されるサドルが盗難されるのを防止するサ
ドル盗難防止装置に関する。
に取付け固定されるサドルが盗難されるのを防止するサ
ドル盗難防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自転車のサドルの高さは使用者の
身長などに合わせて調節できるようになっており、サド
ルの固定装置は図６に示すような構成が一般的である。
以下、その構成について説明する。
身長などに合わせて調節できるようになっており、サド
ルの固定装置は図６に示すような構成が一般的である。
以下、その構成について説明する。
【０００３】図に示すように、サドル１はシートポスト
２に固定されて支持されている。立パイプ３は、シート
ポスト２を挿脱自在に挿入するものである。レバー付き
ナット４は、廻り止めワッシャ５、バックホーク６およ
びワッシャ７を介してボルト８に螺合している。
２に固定されて支持されている。立パイプ３は、シート
ポスト２を挿脱自在に挿入するものである。レバー付き
ナット４は、廻り止めワッシャ５、バックホーク６およ
びワッシャ７を介してボルト８に螺合している。
【０００４】立パイプ３の径は、レバー付きナット４に
取付けられているレバー９により容易に拡縮できるよう
にしており、サドル１を所定高さで固定するときには、
シートポスト２を所定長さだけ差し込んだ状態で、レバ
ー付きナット４のレバー９を操作してレバー付きナット
４を回転し、立パイプ３の径を縮めてシートポスト２を
締めつけてシートポスト２を所定位置に固定するように
していた。
取付けられているレバー９により容易に拡縮できるよう
にしており、サドル１を所定高さで固定するときには、
シートポスト２を所定長さだけ差し込んだ状態で、レバ
ー付きナット４のレバー９を操作してレバー付きナット
４を回転し、立パイプ３の径を縮めてシートポスト２を
締めつけてシートポスト２を所定位置に固定するように
していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このような従来の構造
では、自転車を放置しておくと、他人が無断でレバー９
を操作してレバー付きナット４を回転することにより、
立パイプ３の径を拡げてサドル１を抜き出すことができ
るという問題を有していた。
では、自転車を放置しておくと、他人が無断でレバー９
を操作してレバー付きナット４を回転することにより、
立パイプ３の径を拡げてサドル１を抜き出すことができ
るという問題を有していた。
【０００６】本発明は上記課題を解決するもので、サド
ルを支持するシートポストを立パイプに締着するレバー
付きナットを容易に回転できないようにしてサドルを抜
き取ることができないようにすることを目的としてい
る。
ルを支持するシートポストを立パイプに締着するレバー
付きナットを容易に回転できないようにしてサドルを抜
き取ることができないようにすることを目的としてい
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、サドルを装着したシートポストと、前記シ
ートポストを挿脱自在に差し込み可能な立パイプと、ボ
ルトまたはナットのいずれか一方に設けられた操作用の
レバーの回転により前記シートポストを前記立パイプの
所定位置に固定するレバー付き締着手段と、前記レバー
付き締着手段を遊嵌する第１の固定金具と第２の固定金
具とを備え、前記第１の固定金具に設けた係止突起をバ
ックホークに係止し、前記第２の固定金具に設けた係止
爪により前記レバー付き締着手段のレバーを係止した状
態で、前記第１の固定金具と第２の固定金具とを連結さ
せて前記レバー付き締着手段の回転を規制することを第
１の課題解決手段としている。
するために、サドルを装着したシートポストと、前記シ
ートポストを挿脱自在に差し込み可能な立パイプと、ボ
ルトまたはナットのいずれか一方に設けられた操作用の
レバーの回転により前記シートポストを前記立パイプの
所定位置に固定するレバー付き締着手段と、前記レバー
付き締着手段を遊嵌する第１の固定金具と第２の固定金
具とを備え、前記第１の固定金具に設けた係止突起をバ
ックホークに係止し、前記第２の固定金具に設けた係止
爪により前記レバー付き締着手段のレバーを係止した状
態で、前記第１の固定金具と第２の固定金具とを連結さ
せて前記レバー付き締着手段の回転を規制することを第
１の課題解決手段としている。
【０００８】
【０００９】また、前記第２の固定金具に設けた係止溝
により前記レバー付き締着手段のレバーを係止した状態
で、前記第１の固定金具と第２の固定金具とを連結する
ようにしたことを第２の課題解決手段としている。
により前記レバー付き締着手段のレバーを係止した状態
で、前記第１の固定金具と第２の固定金具とを連結する
ようにしたことを第２の課題解決手段としている。
【００１０】さらに、サドルを装着したシートポスト
と、前記シートポストを挿脱自在に差し込み可能な立パ
イプと、ボルトまたはナットのいずれか一方に設けられ
た操作用のレバーの回転により前記シートポストを前記
立パイプの所定位置に固定するレバー付き締着手段と、
車輪のスポーク間に通され車輪を係止可能な長尺状の係
止部材の一端を固着した錠前本体と、前記錠前本体を立
パイプに取付ける取付金具と、前記錠前本体に装着し軸
方向に移動してロックすることにより前記係止部材の他
端を前記錠前本体に係止する錠と、前記錠に固着した連
結部材と、レバー付き締着手段を遊嵌する固定金具とを
備え、前記連結部材は、前記錠により前記係止部材を前
記錠前本体に係止した状態で、前記取付金具と固定金具
とを連結するようにしたことを第３の課題解決手段とし
ている。
と、前記シートポストを挿脱自在に差し込み可能な立パ
イプと、ボルトまたはナットのいずれか一方に設けられ
た操作用のレバーの回転により前記シートポストを前記
立パイプの所定位置に固定するレバー付き締着手段と、
車輪のスポーク間に通され車輪を係止可能な長尺状の係
止部材の一端を固着した錠前本体と、前記錠前本体を立
パイプに取付ける取付金具と、前記錠前本体に装着し軸
方向に移動してロックすることにより前記係止部材の他
端を前記錠前本体に係止する錠と、前記錠に固着した連
結部材と、レバー付き締着手段を遊嵌する固定金具とを
備え、前記連結部材は、前記錠により前記係止部材を前
記錠前本体に係止した状態で、前記取付金具と固定金具
とを連結するようにしたことを第３の課題解決手段とし
ている。
【００１１】
【作用】本発明は上記した第１の課題解決手段により、
サドルを装着したシートポストを立パイプに差し込み、
レバー付き締着手段の操作用のレバーによりシートポス
トを所定位置に固定する。この状態で係止手段によりレ
バー付き締着手段の回転を規制することにより、レバー
付き締着手段を容易に回転できないようにできて、サド
ルを抜き取ることができず、サドルの盗難を防止するこ
とができる。
サドルを装着したシートポストを立パイプに差し込み、
レバー付き締着手段の操作用のレバーによりシートポス
トを所定位置に固定する。この状態で係止手段によりレ
バー付き締着手段の回転を規制することにより、レバー
付き締着手段を容易に回転できないようにできて、サド
ルを抜き取ることができず、サドルの盗難を防止するこ
とができる。
【００１２】また、第１の固定金具に設けた係止突起を
バックホークに係止し、第２の固定金具に設けた係止爪
によりレバー付き締着手段のレバーを係止した状態で、
第１の固定金具と第２の固定金具とを連結することによ
り、レバー付き締着手段のレバーは、係止爪、第２の固
定金具、第１の固定金具を介して係止突起によりバック
ホークに係止されるため、レバーの操作によってレバー
付き締着手段を回転することができず、サドルの盗難を
防止することができる。
バックホークに係止し、第２の固定金具に設けた係止爪
によりレバー付き締着手段のレバーを係止した状態で、
第１の固定金具と第２の固定金具とを連結することによ
り、レバー付き締着手段のレバーは、係止爪、第２の固
定金具、第１の固定金具を介して係止突起によりバック
ホークに係止されるため、レバーの操作によってレバー
付き締着手段を回転することができず、サドルの盗難を
防止することができる。
【００１３】また、第２の課題解決手段により、第１の
固定金具に設けた係止突起をバックホークに係止し、第
２の固定金具に設けた係止溝によりレバー付き締着手段
のレバーを係止した状態で、第１の固定金具と第２の固
定金具とを連結することにより、レバー付き締着手段の
レバーは、係止溝、第２の固定金具、第１の固定金具を
介して係止突起によりバックホークに係止されるため、
レバーの操作によってレバー付き締着手段を回転するこ
とができず、サドルの盗難を防止することができる。
固定金具に設けた係止突起をバックホークに係止し、第
２の固定金具に設けた係止溝によりレバー付き締着手段
のレバーを係止した状態で、第１の固定金具と第２の固
定金具とを連結することにより、レバー付き締着手段の
レバーは、係止溝、第２の固定金具、第１の固定金具を
介して係止突起によりバックホークに係止されるため、
レバーの操作によってレバー付き締着手段を回転するこ
とができず、サドルの盗難を防止することができる。
【００１４】さらに、第３の課題解決手段により、長尺
状の係止部材を車輪のスポーク間に通し、この長尺状の
係止部材の他端を錠前本体の挿入して、錠を軸方向に移
動してロックすると、係止部材の他端は錠前本体に係止
される。このとき、連結部材は、取付金具と固定金具と
を連結するため、車輪の施錠ができるとともに、サドル
の盗難を防止することができる。
状の係止部材を車輪のスポーク間に通し、この長尺状の
係止部材の他端を錠前本体の挿入して、錠を軸方向に移
動してロックすると、係止部材の他端は錠前本体に係止
される。このとき、連結部材は、取付金具と固定金具と
を連結するため、車輪の施錠ができるとともに、サドル
の盗難を防止することができる。
【００１５】
【実施例】以下、本発明の第１の実施例を図１および図
２を参照しながら説明する。なお、従来例と同じ構成の
ものは同一符号を付して説明を省略する。
２を参照しながら説明する。なお、従来例と同じ構成の
ものは同一符号を付して説明を省略する。
【００１６】図に示すように、第１の固定金具１０は、
レバー付きナット（レバー付き締着手段）４に遊嵌し、
係止突起１１を設けており、この係止突起１１をバック
ホーク６に係止するようにしている。第２の固定金具１
２は、第１の固定金具１１と同様に、レバー付きナット
４に遊嵌し、係止爪１３を設け、レバー９を係止するよ
うにしている。これら第１の固定金具１０と第２の固定
金具１２とで係止手段１４を形成している。ボルト１５
およびナット１６は、第１の固定金具１０および第２の
固定金具１２にそれぞれ設けた穴１７、１８に挿通し、
第１の固定金具１０と第２の固定金具１２とを連結する
ようにしている。
レバー付きナット（レバー付き締着手段）４に遊嵌し、
係止突起１１を設けており、この係止突起１１をバック
ホーク６に係止するようにしている。第２の固定金具１
２は、第１の固定金具１１と同様に、レバー付きナット
４に遊嵌し、係止爪１３を設け、レバー９を係止するよ
うにしている。これら第１の固定金具１０と第２の固定
金具１２とで係止手段１４を形成している。ボルト１５
およびナット１６は、第１の固定金具１０および第２の
固定金具１２にそれぞれ設けた穴１７、１８に挿通し、
第１の固定金具１０と第２の固定金具１２とを連結する
ようにしている。
【００１７】上記構成において作用を説明すると、サド
ル１を所定高さで固定するため、シートポスト２を所定
長さだけ差し込んだ状態で、レバー付きナット４のレバ
ー９を操作してレバー付きナット４を回転し、立パイプ
３の径を縮めてシートポスト２を締めつけてシートポス
ト２を所定位置に固定する。このとき、第２の固定金具
１２は、第１の固定金具１０と連結されていないため、
レバー付きナット４の回転に応じて自由に回転し、か
つ、レバー付きナット４の回転を阻害しない。
ル１を所定高さで固定するため、シートポスト２を所定
長さだけ差し込んだ状態で、レバー付きナット４のレバ
ー９を操作してレバー付きナット４を回転し、立パイプ
３の径を縮めてシートポスト２を締めつけてシートポス
ト２を所定位置に固定する。このとき、第２の固定金具
１２は、第１の固定金具１０と連結されていないため、
レバー付きナット４の回転に応じて自由に回転し、か
つ、レバー付きナット４の回転を阻害しない。
【００１８】この状態で、第１の固定金具１０に設けた
係止突起１１をバックホーク６に係止し、第２の固定金
具１２に設けた係止爪１３によりレバー付きナット４の
レバー９を係止して、ボルト１５およびナット１６を第
１の固定金具１０および第２の固定金具１２にそれぞれ
設けた穴１７、１８に挿通して締着すると、第１の固定
金具１０と第２の固定金具１２とが連結され、レバー付
きナット４のレバー９は、係止爪１３、第２の固定金具
１２、第１の固定金具１０を介して係止突起１１により
バックホーク６に係止されるため、レバー９の操作によ
ってレバー付きナット４を回転することができなくな
り、シートポスト２を立パイプ３より離脱することがで
きなくなり、サドル１の盗難を防止できる。
係止突起１１をバックホーク６に係止し、第２の固定金
具１２に設けた係止爪１３によりレバー付きナット４の
レバー９を係止して、ボルト１５およびナット１６を第
１の固定金具１０および第２の固定金具１２にそれぞれ
設けた穴１７、１８に挿通して締着すると、第１の固定
金具１０と第２の固定金具１２とが連結され、レバー付
きナット４のレバー９は、係止爪１３、第２の固定金具
１２、第１の固定金具１０を介して係止突起１１により
バックホーク６に係止されるため、レバー９の操作によ
ってレバー付きナット４を回転することができなくな
り、シートポスト２を立パイプ３より離脱することがで
きなくなり、サドル１の盗難を防止できる。
【００１９】なお、上記実施例では、ボルト１５および
ナット１６により、第１の固定金具１０および第２の固
定金具１２を連結しているが、ボルト１５およびナット
１６に代えて、錠により連結してもよい。この場合に
は、解錠するためのキーが必要なため、盗難防止効果を
一層向上できる。
ナット１６により、第１の固定金具１０および第２の固
定金具１２を連結しているが、ボルト１５およびナット
１６に代えて、錠により連結してもよい。この場合に
は、解錠するためのキーが必要なため、盗難防止効果を
一層向上できる。
【００２０】また、第２の固定金具１２は、レバー付き
ナット４に遊嵌するようにしており、この場合には、既
に使用している自転車にも取付可能となり、適用範囲を
広げることができるが、これらを一体のもので構成して
もよい。この場合には、構造を簡素化でき、コストを低
減できる。
ナット４に遊嵌するようにしており、この場合には、既
に使用している自転車にも取付可能となり、適用範囲を
広げることができるが、これらを一体のもので構成して
もよい。この場合には、構造を簡素化でき、コストを低
減できる。
【００２１】つぎに、本発明の第２の実施例を図３を参
照しながら説明する。なお、上記第１の実施例と同じ構
成のものは同一符号を付して説明を省略する。
照しながら説明する。なお、上記第１の実施例と同じ構
成のものは同一符号を付して説明を省略する。
【００２２】図に示すように、第２の固定金具１９は、
複数の係止溝２０を設けており、この係止溝２０により
レバー付きナット４のレバー９を係止するようにしてい
る。
複数の係止溝２０を設けており、この係止溝２０により
レバー付きナット４のレバー９を係止するようにしてい
る。
【００２３】上記構成において作用を説明すると、上記
第１の実施例と同様にして、シートポスト２を所定位置
に固定した状態で、第１の固定金具１０に設けた係止突
起１１をバックホーク６に係止し、第２の固定金具１９
に設けた係止溝２０にレバー付きナット４のレバー９を
係合し、ボルト１５およびナットにより第１の固定金具
１０と第２の固定金具１９とを連結すると、レバー付き
ナット４のレバー９は、係止溝２０、第２の固定金具１
９、第１の固定金具１０を介して係止突起１１によりバ
ックホーク６に係止されるため、レバー９の操作によっ
てレバー付きナット４を回転することができなくなり、
シートポスト２を立パイプ３より離脱することができな
くなり、サドル１の盗難を防止できる。
第１の実施例と同様にして、シートポスト２を所定位置
に固定した状態で、第１の固定金具１０に設けた係止突
起１１をバックホーク６に係止し、第２の固定金具１９
に設けた係止溝２０にレバー付きナット４のレバー９を
係合し、ボルト１５およびナットにより第１の固定金具
１０と第２の固定金具１９とを連結すると、レバー付き
ナット４のレバー９は、係止溝２０、第２の固定金具１
９、第１の固定金具１０を介して係止突起１１によりバ
ックホーク６に係止されるため、レバー９の操作によっ
てレバー付きナット４を回転することができなくなり、
シートポスト２を立パイプ３より離脱することができな
くなり、サドル１の盗難を防止できる。
【００２４】なお、ボルト１５およびナットに代えて、
錠により連結すれば、解錠するためのキーが必要なた
め、盗難防止効果を一層向上できることは上記第１の実
施例と同様である。
錠により連結すれば、解錠するためのキーが必要なた
め、盗難防止効果を一層向上できることは上記第１の実
施例と同様である。
【００２５】また、第２の固定金具１２とレバー付きナ
ット４とを一体のもので構成すれば、構造を簡素化で
き、コストを低減できることは上記第１の実施例と同様
である。
ット４とを一体のもので構成すれば、構造を簡素化で
き、コストを低減できることは上記第１の実施例と同様
である。
【００２６】つぎに、本発明の第３の実施例を図４およ
び図５を参照しながら説明する。なお、上記第１の実施
例と同じ構成のものは同一符号を付して説明を省略す
る。
び図５を参照しながら説明する。なお、上記第１の実施
例と同じ構成のものは同一符号を付して説明を省略す
る。
【００２７】図に示すように、錠前本体２１は、車輪の
スポーク間に通され車輪を係止可能な長尺状の係止部材
２２の一端を固着し、内部に軸方向に移動可能で、かつ
ロックする錠２３を装着し、取付金具２４により立パイ
プ３に取付けている。
スポーク間に通され車輪を係止可能な長尺状の係止部材
２２の一端を固着し、内部に軸方向に移動可能で、かつ
ロックする錠２３を装着し、取付金具２４により立パイ
プ３に取付けている。
【００２８】そして、錠２３を軸方向に移動してロック
することにより、係止部材２２の他端を錠前本体２１に
係止するようにしている。固定金具２５は、レバー付き
ナット４を遊嵌するようにしている。連結部材２６は、
錠２３に固着しており、錠２３により係止部材２２を錠
前本体２１に係止した状態、すなわち、錠前本体２１の
内方向へ移動させた状態で、取付金具２４と固定金具２
５とを連結するようにしている。なお、キー２７は、錠
２３を施錠または解錠するものである。
することにより、係止部材２２の他端を錠前本体２１に
係止するようにしている。固定金具２５は、レバー付き
ナット４を遊嵌するようにしている。連結部材２６は、
錠２３に固着しており、錠２３により係止部材２２を錠
前本体２１に係止した状態、すなわち、錠前本体２１の
内方向へ移動させた状態で、取付金具２４と固定金具２
５とを連結するようにしている。なお、キー２７は、錠
２３を施錠または解錠するものである。
【００２９】上記構成において作用を説明すると、長尺
状の係止部材２２を車輪のスポーク間に通し、この長尺
状の係止部材２２の他端を錠前本体２１の挿入し、キー
２７により錠２３を軸方向に移動してロックすると、係
止部材２２の他端は錠前本体２１に係止される。このと
き、連結部材２６は錠２３の軸方向の移動にともなっ
て、取付金具２４と固定金具２５とを連結する。この結
果、車輪の施錠ができるとともに、サドル１の盗難を防
止できる。
状の係止部材２２を車輪のスポーク間に通し、この長尺
状の係止部材２２の他端を錠前本体２１の挿入し、キー
２７により錠２３を軸方向に移動してロックすると、係
止部材２２の他端は錠前本体２１に係止される。このと
き、連結部材２６は錠２３の軸方向の移動にともなっ
て、取付金具２４と固定金具２５とを連結する。この結
果、車輪の施錠ができるとともに、サドル１の盗難を防
止できる。
【００３０】なお、固定金具２５とレバー付きナット４
とを一体のもので構成すれば、構造を簡素化でき、コス
トを低減できることは上記第１の実施例と同様である。
とを一体のもので構成すれば、構造を簡素化でき、コス
トを低減できることは上記第１の実施例と同様である。
【００３１】なお、上記各実施例では、レバー付きナッ
ト４とボルト８とによりシートポスト２を立パイプ３に
締着して固定するようにしているが、ボルト８にレバー
を設けて締着するようにしてもよいことはいうまでもな
い。
ト４とボルト８とによりシートポスト２を立パイプ３に
締着して固定するようにしているが、ボルト８にレバー
を設けて締着するようにしてもよいことはいうまでもな
い。
【００３２】
【発明の効果】以上のように本発明は、サドルを装着し
たシートポストと、前記シートポストを挿脱自在に差し
込み可能な立パイプと、ボルトまたはナットのいずれか
一方に操作用のレバーを設け前記シートポストを所定位
置に固定するレバー付き締着手段と、前記レバー付き締
着手段の回転を規制する係止手段とを備えたから、サド
ルを装着したシートポスト立パイプに差し込み、ボルト
およびこのボルトに螺合するレバー付き締着手段により
シートポストを所定位置に固定した状態で、係止手段に
よりレバー付き締着手段の回転を規制することにより、
レバー付き締着手段を容易に回転できないようにでき
て、素手でサドルを抜き取ることができず、サドルの盗
難を防止できる。
たシートポストと、前記シートポストを挿脱自在に差し
込み可能な立パイプと、ボルトまたはナットのいずれか
一方に操作用のレバーを設け前記シートポストを所定位
置に固定するレバー付き締着手段と、前記レバー付き締
着手段の回転を規制する係止手段とを備えたから、サド
ルを装着したシートポスト立パイプに差し込み、ボルト
およびこのボルトに螺合するレバー付き締着手段により
シートポストを所定位置に固定した状態で、係止手段に
よりレバー付き締着手段の回転を規制することにより、
レバー付き締着手段を容易に回転できないようにでき
て、素手でサドルを抜き取ることができず、サドルの盗
難を防止できる。
【００３３】また、係止手段は、レバー付き締着手段を
遊嵌する第１の固定金具と第２の固定金具とを備え、前
記第１の固定金具に設けた係止突起をバックホークに係
止し、前記第２の固定金具に設けた係止爪により前記レ
バー付き締着手段のレバーを係止した状態で、前記第１
の固定金具と第２の固定金具とを連結するようにしたか
ら、レバー付き締着手段のレバーは、係止爪、第２の固
定金具、第１の固定金具を介して係止突起によりバック
ホークに係止されるため、レバーの操作によってレバー
付き締着手段を回転することができず、サドルの盗難を
防止できる。また、レバー付き締着手段を第１の固定金
具と第２の固定金具とに遊嵌することにより、レバー付
き締着手段は従来品を使用できる。
遊嵌する第１の固定金具と第２の固定金具とを備え、前
記第１の固定金具に設けた係止突起をバックホークに係
止し、前記第２の固定金具に設けた係止爪により前記レ
バー付き締着手段のレバーを係止した状態で、前記第１
の固定金具と第２の固定金具とを連結するようにしたか
ら、レバー付き締着手段のレバーは、係止爪、第２の固
定金具、第１の固定金具を介して係止突起によりバック
ホークに係止されるため、レバーの操作によってレバー
付き締着手段を回転することができず、サドルの盗難を
防止できる。また、レバー付き締着手段を第１の固定金
具と第２の固定金具とに遊嵌することにより、レバー付
き締着手段は従来品を使用できる。
【００３４】また、係止手段は、レバー付き締着手段を
遊嵌する第１の固定金具と第２の固定金具とを備え、前
記第１の固定金具に設けた係止突起をバックホークに係
止し、前記第２の固定金具に設けた係止溝により前記レ
バー付き締着手段のレバーを係止した状態で、前記第１
の固定金具と第２の固定金具とを連結するようにしたか
ら、レバー付き締着手段のレバーは、係止溝、第２の固
定金具、第１の固定金具を介して係止突起によりバック
ホークに係止されるため、レバーの操作によってレバー
付き締着手段を回転することができず、サドルの盗難を
防止できる。
遊嵌する第１の固定金具と第２の固定金具とを備え、前
記第１の固定金具に設けた係止突起をバックホークに係
止し、前記第２の固定金具に設けた係止溝により前記レ
バー付き締着手段のレバーを係止した状態で、前記第１
の固定金具と第２の固定金具とを連結するようにしたか
ら、レバー付き締着手段のレバーは、係止溝、第２の固
定金具、第１の固定金具を介して係止突起によりバック
ホークに係止されるため、レバーの操作によってレバー
付き締着手段を回転することができず、サドルの盗難を
防止できる。
【００３５】さらに、車輪のスポーク間に通され車輪を
係止可能な長尺状の係止部材の一端を固着した錠前本体
と、前記錠前本体を立パイプに取付ける取付金具と、前
記錠前本体に装着し軸方向に移動してロックすることに
より前記係止部材の他端を前記錠前本体に係止する錠
と、前記錠に固着した連結部材と、レバー付き締着手段
を遊嵌する固定金具とを備え、前記連結部材は、前記錠
により前記係止部材を前記錠前本体に係止した状態で、
前記取付金具と固定金具とを連結するようにしたから、
車輪の施錠ができるとともに、サドルの盗難を防止でき
る。
係止可能な長尺状の係止部材の一端を固着した錠前本体
と、前記錠前本体を立パイプに取付ける取付金具と、前
記錠前本体に装着し軸方向に移動してロックすることに
より前記係止部材の他端を前記錠前本体に係止する錠
と、前記錠に固着した連結部材と、レバー付き締着手段
を遊嵌する固定金具とを備え、前記連結部材は、前記錠
により前記係止部材を前記錠前本体に係止した状態で、
前記取付金具と固定金具とを連結するようにしたから、
車輪の施錠ができるとともに、サドルの盗難を防止でき
る。
【図１】本発明の第１の実施例のサドル盗難防止装置の
斜視図
斜視図
【図２】同サドル盗難防止装置の要部分解斜視図
【図３】本発明の第２の実施例のサドル盗難防止装置の
斜視図
斜視図
【図４】本発明の第３の実施例のサドル盗難防止装置の
斜視図
斜視図
【図５】同サドル盗難防止装置の要部分解斜視図
【図６】従来のサドル位置調節装置の斜視図
１ サドル ２ シートポスト ３ 立パイプ ４ レバー付きナット（レバー付き締着手段） ８ ボルト ９ レバー １４ 係止手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62K 19/36 B62J 1/00 B62J 1/06 - 1/08 B62H 5/16
Claims (3)
- 【請求項１】 サドルを装着したシートポストと、前記
シートポストを挿脱自在に差し込み可能な立パイプと、
ボルトまたはナットのいずれか一方に設けられた操作用
のレバーの回転により前記シートポストを前記立パイプ
の所定位置に固定するレバー付き締着手段と、前記レバ
ー付き締着手段を遊嵌する第１の固定金具と第２の固定
金具とを備え、前記第１の固定金具に設けた係止突起を
バックホークに係止し、前記第２の固定金具に設けた係
止爪により前記レバー付き締着手段のレバーを係止した
状態で、前記第１の固定金具と第２の固定金具とを連結
させて前記レバー付き締着手段の回転を規制することを
特徴とするサドル盗難防止装置。 - 【請求項２】 前記第２の固定金具に設けた係止溝によ
り前記レバー付き締着手段のレバーを係止した状態で、
前記第１の固定金具と第２の固定金具とを連結したこと
を特徴とする請求項１記載のサドル盗難防止装置。 - 【請求項３】 サドルを装着したシートポストと、前記
シートポストを挿脱自在に差し込み可能な立パイプと、
ボルトまたはナットのいずれか一方に設けられた操作用
のレバーの回転により前記シートポストを前記立パイプ
の所定位置に固定するレバー付き締着手段と、車輪のス
ポーク間に通され車輪を係止可能な長尺状の係止部材の
一端を固着した錠前本体と、前記錠前本体を立パイプに
取付ける取付金具と、前記錠前本体に装着し軸方向に移
動してロックすることにより前記係止部材の他端を前記
錠前本体に係止する錠と、前記錠に固着した連結部材
と、前記レバー付き締着手段を遊嵌する固定金具とを備
え、前記連結部材は、前記錠により前記係止部材を前記
錠前本体に係止した状態で、前記取付金具と固定金具と
を連結するようにしたサドル盗難防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7321094A JP3317012B2 (ja) | 1994-04-12 | 1994-04-12 | サドル盗難防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7321094A JP3317012B2 (ja) | 1994-04-12 | 1994-04-12 | サドル盗難防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07277259A JPH07277259A (ja) | 1995-10-24 |
| JP3317012B2 true JP3317012B2 (ja) | 2002-08-19 |
Family
ID=13511576
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7321094A Expired - Fee Related JP3317012B2 (ja) | 1994-04-12 | 1994-04-12 | サドル盗難防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3317012B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019168032A (ja) * | 2018-03-23 | 2019-10-03 | 日本電産トーソク株式会社 | コントロールバルブ装置 |
-
1994
- 1994-04-12 JP JP7321094A patent/JP3317012B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07277259A (ja) | 1995-10-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |