JP3299892B2 - 階段昇降機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、階段に沿って施設
され、人や荷物を乗せて昇降する階段昇降機に係り、特
に駅又はその他の公共建物に設けられた階段に、電動又
は手動の車椅子と共に人を昇降する階段昇降機に用いて
好適であり、詳しくは、階段に施設された軌道手段に沿
って電動運転される移動体に昇降籠を着脱自在に連結し
てなる階段昇降機に関する。

【０００２】

【従来の技術】近時、本出願人らは、例えば特許第２５
２０２１６号公報及び特許第２５２７５２０号公報に示
すような階段昇降機を案出した。該階段昇降機は、図２
４及び図２５に示すように、階段に沿って施設されたレ
ール部材３０１、ローラチェーンラック３０２、ガイド
部材３０３を有しており、レール部材３０１にローラ３
０５が転接することにより移動体３０６が支持されてい
る。該移動体は、給電手段３０４を介しての給電により
回転する電動モータ３０７を有しており、該モータの回
転によりスプロケット３０９を回転して、該スプロケッ
トが上記チェーンラック３０２と噛合することにより該
移動体３０６が階段３１０に沿って移動し得る。

【０００３】一方、昇降籠（運搬体）３１１が前記移動
体３０６に連結手段３１２により着脱自在に連結されて
いる。該昇降籠３１１の先端に突出して２個の案内ロー
ラ３１３，３１５が取付けられており、一方のローラ３
１３がガイド部材３０３の上ガイド３０３ａに当接しか
つ他方のローラ３１５がガイド部材の下ガイド３０３ｂ
に当接して支持される。

【０００４】従って、本階段昇降機は、昇降籠３１１を
連結手段３１２により移動体３０６に連結し、この状態
で車椅子に乗った人を昇降籠３１１内に移動する。そし
て、電動モータ３０７の回転により移動体３０６を移動
すると、連結手段３１２により昇降籠３１１は連牽され
かつガイド部材３０３により支持されて移動する。この
際、階段３１０に踊り場等があって一定傾斜でない場合
でも、上ガイド３０３ａと下ガイド３０３ｂとの間隔を
変更することにより、昇降籠３１１は水平状態に維持さ
れる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の階段昇降機
は、案内ローラ３１３，３１５を昇降籠３１１の前方の
突出して配置し、該昇降籠重量に起因するモーメントに
より一方のローラ３１３を上ガイド３０３ａに当接し他
方のローラ３１５を下ガイド３０３ｂに当接するように
しているため、ガイド部材３０３及び昇降籠３１１を堅
牢に構成する必要があると共に、ガイド部材を１垂直面
にしか配置することができず、平面視にて屈曲するもの
には適用することはできなかった。

【０００６】従って、上記階段昇降機を、例えば跨線橋
のように連絡通路を挟んで２個の階段が一連になってい
るものに適用する場合、２個の階段にそれぞれ別個の階
段昇降機を配置し、車椅子を一方の階段昇降機にて連結
通路まで上げ、そこで車椅子を降ろして自力で連結通路
を渡り、再び他方の階段昇降機で下げる必要があり、設
備費用が増加すると共に、昇降籠の着脱操作等が２倍必
要となり、駅員等の負担も増加してしまう。

【０００７】本出願人らは、階段に沿って施設された軌
道手段に、上下所定間隔離れて平行に配置された上ガイ
ド（レール）部と下ガイド（レール）部とを備えると共
に、ピンを垂直方向に向けてフレキシブルローラチェー
ンを配置し、また移動体（昇降体）に、電気モータ及び
該モータにて駆動されかつ前記フレキシブルローラチェ
ーンに噛合する駆動スプロケットを配置した階段昇降機
を提案している（特願平７−７００８１号参照、出願時
未公開）。

【０００８】該階段昇降機は、移動体に昇降籠を一体に
連結し、該移動体が、前記平行に配置された上下ガイド
部に案内ローラにより支持されることにより昇降籠が水
平状態になる所定姿勢に保持されると共に、駆動スプロ
ケットがフレキシブルローラチェーンに噛合して回転す
ることにより移動される。

【０００９】例えば階段と連絡通路との間のように平面
視にて直角に屈曲する部分は、上記フレキシブルローラ
チェーンが垂直方向に配置されたピンに基づき平面視に
て湾曲するため、容易に対応し得ると共に、例えば踊り
場及び階段と連絡通路との間等に垂直平面にて傾斜角が
不連続になる部分も、上記フレキシブルローラチェーン
が垂直平面にて所定曲率にて湾曲し得ることに基づき、
対応し得る。

【００１０】このように階段及び連絡通路に連続して移
動し得る階段昇降機は、連絡通路にても移動体から昇降
籠を脱着し得ることが好ましいが、連絡通路にて昇降籠
下部と通路面とを略々一致するようにすると、連絡通路
にて昇降籠のキャスタが通路面に接離して妄動し、昇降
籠の乗り心地を悪くしてしまう。

【００１１】また、リフター等により昇降籠を持上げて
取付けるものは、リフター等の設備を必要とし、高価に
なってしまう。

【００１２】そこで、本発明は、昇降籠を移動体に容易
に着脱できると共に、連絡通路においても、昇降籠下面
が通路面から所定間隔離れるようにした状態に保持し、
もって上述課題を解決した階段昇降機を提供することを
目的とするものである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る本発明
は、施設された軌道手段（２）に沿って移動する移動体
（３）と、該移動体に着脱自在に連結されかつ搬送する
対象物を載置する昇降籠（１５）と、を備えてなる階段
昇降機（１）において、前記軌道手段（２）が、線状噛
合部材（５，６）と、該線状噛合部材に平行して配置さ
れたガイド部材（７，８）と、を有し、前記移動体
（３）が、電動モータ（９）と、該電動モータにより回
転され前記線状噛合部材に噛合して該移動体を進行する
回転噛合部材（１０，１１）と、前記ガイド部材に沿っ
て転動する案内ローラ（１２，１３）と、前後方向に延
びかつ両側部分には傾斜案内部（７０ａ）を有するレー
ル（７０）と、固定部材（７１）と、を有し、前記昇降
籠（１５）が、前後方向外側に配置されたガイドローラ
（７３）（７３）と、その内側に配置された複数個の支
持ローラ（７５）（７５）と、前記固定部材に係合し得
る連結部材（７６）と、を有し、前記レール（７０）の
傾斜案内部（７０ａ）に前記ガイドローラ（７５）を転
接することにより、前記支持ローラ（７５）を持上げて
前記レール（７０）に導入し、前記複数の支持ローラを
前記レールに導入して前記昇降籠（１５）の移動体側を
浮かして支持し、この状態で前記支持ローラを支持点と
して昇降籠を回動して前記連結部材（７６）を前記固定
部材（７１）に係合することにより、前記昇降籠を移動
体に一体に連結することを特徴とする、階段昇降機にあ
る（図１７ないし図２２参照）。

【００１４】請求項２に係る本発明は、前記レール（７
０）は、前記移動体の昇降籠取付け側に縁部（７０ｂ）
を有し、該縁部に前記傾斜案内部（７０ａ）を形成して
なる、請求項１記載の階段昇降機にある（図１９参
照）。

【００１５】請求項３に係る本発明は、前記ガイドロー
ラ（７３）は、前記支持ローラ（７５）に比して径が小
さくかつ軸方向に長い構成からなり、該ガイドローラ
（７３）が前記縁部（７０ｂ）に形成された傾斜案内部
（７０ａ）に当接し、かつ前記支持ローラ（７５）が前
記縁部に抱持されて前記レールの底面（７０ｃ）に支持
されてなる、請求項２記載の階段昇降機にある（図１
８、図１９参照）。

【００１６】請求項４に係る本発明は、前記レール（７
０）は、前記昇降籠取付け側と反対側に、その前後両端
に向って前記取付け側と反対方向に傾斜する案内面（７
０ｄ）を有し、前記ガイドローラ（７３）が該案内面に
当接して前記連結部材（７６）の前記移動体（３）への
干渉を阻止するように該ガイドローラの長さを設定して
なる、請求項１ないし３のいずれか記載の階段昇降機に
ある（図１８参照）。

【００１７】請求項５に係る本発明は、前記固定部材
（７１）は、前後方向に延びる棒部材からなり、前記連
結部材（７６）は、回動自在に支持されると共に前記棒
部材に係合し得る係合溝（７７ａ）を有するアーム部材
（７７）と、該アーム部材をストッパ（７９）に当接す
るように付勢する付勢手段（８０）と、を有してなる、
請求項１ないし４のいずれか記載の階段昇降機にある
（図２０ないし図２２参照）。

【００１８】請求項６に係る本発明は、前記移動体
（３）に、操作レバー（８１）と、前記アーム部材（７
７）に当接して前記係合溝（７７ａ）を棒部材（７１）
から外すように移動する解放部材（８２）と、前記操作
レバーと解放部材とを連結する連結手段（８３）と、を
設け、前記操作レバー（８１）の操作により、前記アー
ム部材（７７）を前記付勢手段（８０）に抗して回動し
て前記係合溝と棒部材との係合を解放してなる、請求項
５記載の階段昇降機にある（図２０、図２１参照）。

【００１９】請求項７に係る本発明は、前記移動体
（３）及び昇降籠（１５）に、該昇降籠を移動体に連結
した位置にて対向するように無接点コネクタ（８５）
（８６）を設置し、前記昇降籠に設けたセンサからの信
号を前記無接点コネクタを介して移動体に伝達してな
る、請求項１記載の階段昇降機にある（図１７、図２２
参照）。

【００２０】請求項８に係る本発明は、前記昇降籠（１
５）は、前後方向側面を遮蔽する遮蔽板（９５）を有
し、該遮蔽板（９５）は、互に直交する平面に配置され
た軸（９０，９２）により回動自在にかつ折畳み自在に
支持されると共に、該遮蔽板の幅方向に所定量揺動自在
に支持されてなる、請求項１記載の階段昇降機にある
（図６、図２３参照）。

【００２１】請求項９に係る本発明は、前記軌道手段
（２）は、階段（Ｕ）に沿って設置さされると共に、該
階段から連続する連絡通路（Ｕｒ）に沿って設置されて
なる、請求項１ないし８のいずれか記載の階段昇降機に
ある（図１参照）。

【００２２】［作用］上記構成に基づき、昇降籠（１
５）は、階段（Ｕ）の上部若しくは下部又は連絡通路
（Ｕｒ）等の平坦部分において、キャスタ（９９）によ
り移動体（３）に臨む位置に運ばれる。そして、図１８
に示すように、昇降籠を、ガイドローラ（７３）が移動
体（３）のレール（７０）に受け入れられるように前後
方向に平行に移動すると、先端のガイドローラ（７３）
がレールの傾斜案内部（７０ａ）に乗り上げ、昇降籠
（１５）は、例えば図１８(b) に示すように、後側キャ
スタ（９９）を支点として先行側が持上げられ、この状
態で、支持ローラ（７５）がレール（７０）の底面（７
０ｃ）に導入される。このようにして、複数の支持ロー
ラ（７５）（７５）がレール（７０）に導入されると、
図１７に示すように、昇降籠（１５）は、移動体と反対
側のキャスタ（９９）を支持点として移動体側が浮き上
がった状態となる。

【００２３】連結部材（７６）が固定部材（７１）に整
列した状態で、昇降籠（１５）をレール（７０）に支持
されている支持ローラ（７５）を支持点として、移動体
側に持上げると、連結部材（７６）が固定部材（７１）
に係合して、昇降籠（１５）は、移動体（３）に一体に
連結される。この際、連結部材（７６）はそのアーム部
材（７７）が付勢手段（８０）に抗して逃げそして係合
溝（７７ａ）を棒部材（７１）に係合することにより自
動的に係合する。

【００２４】昇降籠（１５）を移動体（３）から取外す
場合は、操作レバー（８１）により解放部材（８２）を
回動して、アーム部材（７７）を、その係合溝（７７
ａ）が棒部材（７１）から外れるように回動する。該連
結部材（７６）が外れた状態で、昇降籠（１５）を、支
持レール（７０）に支持ローラ（７５）を案内すると共
にキャスタ（９９）により移動体（３）に平行に移動し
て、移動体から外される。なお、上記昇降籠（１５）の
取付け及び取外しに際し、移動体（３）に対して昇降籠
（１５）を平行に移動するとき、ガイドローラ（７３）
が案内面（７０ｄ）に当接することにより、連結部材
（７６）が移動体（３）に当接することが防止される。

【００２５】そして、上述のようにして昇降籠（１５）
を移動体（３）に取付け状態において、回転噛合部材
（１０）（１１）は、電動モータ（９）からの回転が伝
達されると共に、例えばチェーン等の伝動手段（２１）
を介して同期伝動されて、例えば上下所定間隔を隔てて
配置された線状噛合部材（５）（６）にそれぞれ噛合し
て同速度で移動し、移動体（３）は、昇降籠（１５）が
水平状態となる姿勢に保持して電動運転される。この
際、昇降籠（１５）には、電動又は手動車椅子に乗った
人が載置されており、該昇降籠から作用する重量は、案
内ローラ（１２，１３）を介してガイド部材（７，８）
にて支持される。この状態では、連絡通路（Ｕｒ）を昇
降籠（１５）を移動する際も、そのキャスタ（９９）
は、通路面から所定間隔離れて干渉することはない。

【００２６】なお、上記カッコ内の符号は、図面と対照
するためのものであるが、何等本発明の構成を限定する
ものではない。

【００２７】

【発明の実施の形態】図１は、本発明に係る階段昇降機
１を設置した跨線橋を示すものであり、該跨線橋１００
は、一方のプラットホームの階段Ｕ₁ と、他方のプラッ
トホームの階段Ｕ₂ と、両階段の上端を連絡する連絡通
路Ｕｒとからなり、屋根及び側壁にて覆われている。平
面視コ字状の内側となる側壁１０１ａには、上記一方の
階段Ｕ₁ 、連絡通路Ｕｒ、他方の階段Ｕ₂ に亘って軌道
設備（手段）２が施設されている。階段昇降機１は、上
記軌道設備２に沿って自走し得る移動体２と、該移動体
２に着脱自在に取付けられる昇降籠１５を備えている。

【００２８】上記軌道設備２は、図２に示すように、隣
接して配置された上ガイド部材７及びチェーンラック等
の上線状噛合部材５と、同じく隣接して配置された下ガ
イド部材８及び下線状噛合部材６と、を有しており、こ
れら上下の部材５，７と６，８は、比較的上下に離れた
所定間隔を存して平行に配設されている。更に、前記上
下の部材の中間には、階段を昇降する歩行者用の手摺り
３３及び給電装置（手段）３５が配置されている。前記
上下のガイド部材７，８及び線状噛合部材５，６は、図
１に示すように、階段の踊り場Ｕａ及び階段Ｕ₁ ，Ｕ₂
と連絡通路Ｕｒの連結部分２ａ，２ｃにて垂直平面にお
ける傾斜角が変化しているが、前記上下の部材５，７と
６，８は、互に垂直平面での平行状態を保持して水平方
向に傾斜角を変化しており、また階段と連絡通路の連結
部分２ｃは、通路Ｕｒが直角方向に延びているため、平
面視にて所定曲率でカーブしていると共に、前記上下の
部材は、垂直方向にて所定間隔を存して平行に配置され
ている。また、連絡通路Ｕｒ部分２ｂは、上下の部材
５，７と６，８が水平状態にて互に平行に配置されてい
る。このようにして、上下ガイド部材７，８及び線状噛
合部材５，６は、前記軌道設備２に沿って連続して配置
されている。

【００２９】前記上下の部材７，５と８，６は、互に平
行に配置された同じ部材からなるので、上部材７及び５
について図１０に沿って更に説明する。ガイド部材７は
断面円形からなり、該ガイド部材７の真下にケース部材
３２が溶接等により固定されて線状噛合部材５が配設さ
れている。該線状噛合部材５は、ピン等の回転支持部材
１６，１７がその長手方向を略々水平方向にして配置さ
れ、該回転支持部材にローラ１８，１９が回転自在に支
持されてなる。そして、該線状噛合部材５は、前記階段
部分Ｕ₁ ，Ｕ₂ 及び連絡通路部分Ｕｒにあってはローラ
チェーン２０からなる。

【００３０】即ち、図１０(c) に示すように、ケース部
材３２は、側壁側に配置されて振止めガイドとなる側板
３２ｂと、該側板及びガイド部材７の下面に固着されか
つ下面が開放された断面コ字状の抱持板３２ｃと、を備
えており、該抱持板３２ｃに抱持されてピン１６及びロ
ーラ１８を水平方向にしてローラチェーン２０が配置さ
れている。更に、側板３２ａ及び抱持板３２ｃにそれぞ
れ抜止め板３２ｄ，３２ｅが固着されて、ローラ１８部
分の下方を開放された状態でローラチェーン２０が落下
を防止されて抱持されている。

【００３１】また、平面視においてカーブする部分２ｃ
は、図１０(d) に示すように、ケース部材３２が下方を
開放する凹溝３２ｆを有する機械加工された部材３２ａ
からなり、該ケース部材３２ａがガイド部材７の下面に
ボルト１０２により固着されている。該ケース部材３２
ａは、前記側板３２ｂと連続する側板部分３２ｂ′を有
しており、また水平方向に貫通するようにピン１７が配
置されかつ押しネジにより抜止めされている。該ピン１
７は、カーブしているケース部材３２ａに沿って、その
長手方向が所定曲率半径の中心に向って配置されてい
る。

【００３２】更に、該ピン１７の前記凹溝３２ｆ部分に
おいてローラ１９が回転自在に支持されている。該ロー
ラ１９は、前記ローラチェーン２０のローラ１８に比
し、小径からなりかつ軸方向に長い構造からなる。後述
する垂直回転平面からなる駆動スプロケット１０が上記
線状噛合部材５に噛合する際、垂直平面に位置するロー
ラチェーン２０では、該チェーンの長手方向と駆動スプ
ロケットの回転平面が一致するため、該スプロケットの
歯幅より僅かに長くかつスプロケット歯と整合するロー
ラ１８であれば足りるが、線状噛合部材５がカーブして
いる場合、所定曲率からなる線状噛合部材とスプロケッ
トの回転平面とは一致せず、ローラとスプロケット歯と
は斜めに噛合することになり、その分ローラ１９は小径
で軸方向に長く構成されている（図８参照）。

【００３３】更に、該カーブ部分から直線部分への継ぎ
部分は、図１０(b) に示すように、ローラチェーン２０
の外（ピン）リンクプレート２０ａがピン１７′により
連結され、かつ該ピンにローラ１９′が回転自在に支持
される。このようにして、一端が固定されたローラチェ
ーン２０が、前述したようにケース部材３２に抱持され
て平面視直線部分に延設される。

【００３４】ついで、図３及び図４に沿って、前記軌道
設備２に沿って移動する移動体３について説明する。

【００３５】移動体３は、枠体３ａを有していると共に
階段側（正面側）が開閉自在なカバー３ｂにて閉塞され
ている。枠体３ａの上部分には電動モータ９が取付けら
れており、該モータの出力軸はハイポイドギヤからなる
減速ベベルギヤ１０３を介してギヤ１０５に連動してい
る。更に、該ギヤ１０５はアイドルギヤ１０６を介して
ギヤ１０７に連動しており、該ギヤ１０７は枠体３ａに
回転自在に支持されて垂直平面に直交する方向（横方
向）に延びる駆動回転軸１０ａに固定されている。該回
転軸１０ａには、その奥側（側壁側）に駆動スプロケッ
ト（回転噛合部材）１０が固定され、その手前側（階段
側）に同期スプロケット１０９が固定されている。

【００３６】また、枠体３ａの下部には、横方向に延び
る回転軸１１ａが回転自在に支持されており、該回転軸
１１ａには、その奥側に駆動スプロケット（回転噛合部
材）１１が固定され、その手前側に同期スプロケット１
１０が固定されている。更に、前記上同期スプロケット
１０９と下同期スプロケット１１０とは同歯数からな
り、かつチェーン２１を介して互に連動しており、従っ
て両回転軸１０ａ，１１ａは同速回転する。

【００３７】そして、前記上駆動スプロケット１０及び
下駆動スプロケット１１も同歯数からなり、それぞれ同
じピッチからなるローラチェーン２０等の線状噛合部材
５，６に、その下方開口部分から噛合している。従っ
て、上駆動スプロケット１０及び下駆動スプロケット１
１は、その回転により移動体３を同速度で進行し、これ
により前記上下線状噛合部材５，６が平行に配置されて
いることと相俟って、移動体３が垂直姿勢に保持され
る。ついで、図３及び図５に沿って、移動体３をガイド
部材７，８に支持する構造について説明する。前記上下
の回転軸１０，１１にはそれぞれ、その奥側端に前記側
板３２ｂに転接するローラ１１１，１１１が回動自在に
支持されており、また駆動スプロケット１０，１１の手
前側にローラ支持アーム（部材）３０，３１がベアリン
グを介して回動自在に支持されている。該アーム３０，
３１の先端部分にはローラ支持板１２ａ，１３ａが横方
向に突出して固定されており、該支持板に設けられ軸に
それぞれ２個の案内（支持）ローラ１２，１２，１３，
１３が回動自在に支持されている。前記２個の上案内ロ
ーラ１２，１２は、上ガイド部材７にその上方から転接
し、また前記２個の下案内ローラ１３，１３は、下ガイ
ド部材８にその上方から転接して、移動体３に作用する
荷重をこれらガイド部材にて支持する。

【００３８】また、上ローラ支持板１２ａの先端部には
縦軸１１２を介して案内ローラ１１３が回動自在に支持
されており、該案内ローラ１１３は上ガイド部材７にそ
の奥側面から転接している。一方、図５及び図８に示す
ように、前記上下の支持アーム３０，３１の中間部分に
は該アームと直交する方向に延びるプレート１１５，１
１５が固定されており、該プレート１１５の左右部分に
案内ローラ１１６，１１６が回動自在に支持されてい
る。これら案内ローラ１１６，１１６は、ガイド部材
５，６が垂直平面に位置している場合、ガイド部材５，
６の手前側面に転接し、前記案内ローラ１１３と相俟っ
て、ガイド部材５，６を左右側面から挟持して、移動体
３の縦軸廻りの振れを防止する。

【００３９】図３に示すように、軌道設備２の前記下ガ
イド部材８の上方には３本のトロリー線からなる給電装
置３５が該設備に沿って設けられており、該給電装置３
５はカバー１１７により覆われている。一方、前記下ロ
ーラ支持アーム３１の上端には前記トロリー線にそれぞ
れ接触する３個の集電器を有する集電部材１１８が固定
されており、該部材１１８はカバー１１７のスリット１
１７ａを通ってカバー内に延出している。上記集電部材
１１８を介して給電される単相交流電気は、インバータ
１１９を介して３相に変換して前記直流電気モータ９に
供給されると共に、移動体３内の電気機器及び連結され
た昇降籠１５の電気機器に供給される。

【００４０】また、下回転軸１１ａと枠体３ａとの間に
は電磁ブレーキ２２が設けられており、該電磁ブレーキ
は、移動体３の進行時、回転軸１１ａの回転に基づくパ
ルスを検出し、該パルス長が所定範囲から外れたこと及
び前記同期チェーン２１が切断したことを検出すると、
作動して駆動スプロケット１１を停止する非常ブレーキ
を構成している。

【００４１】更に、移動体３の枠体には進行方向に沿っ
て延びる棒部材からなる固定部材７１が固定されてお
り、かつ該棒部材７１に対向するカバー３ｂは切欠れて
開口（３ｃ）している。一方、昇降籠１５の本体１５ａ
には連結部材７６が配設されており、該連結部材は、ピ
ンボルトにより揺動自在に支持されているアーム部材７
７を有しており、該アーム部材は、スプリング８０が張
設されてストッパ７９に当接してなる。該アーム部材７
７は先端部に係合溝７７ａが形成されており（図６参
照）、該係合溝７７ａが前記棒部材７１に係合すること
により、昇降籠１５が移動体３に連結される。

【００４２】また、移動体３のカバー３ｂに設けられた
開口３ｄ（図４参照）に臨んで解放操作レバー８１が設
けられており、該レバー８１は連結リンク８３を介して
解放部材８２に連結しており、前記操作レバー８１の操
作に基づき、解放部材８２がアーム部材７７を下から持
上げ、上記係合溝７７ａと棒部材７１との係合を解放す
る。

【００４３】昇降籠１５は、図６及び図７に示すよう
に、側面視Ｌ字状の本体１５ａを備えており、その立上
がり部に前記連結部材７６が設けられており、またその
底部に前後・左右に２個ずつキャスタ９９…が配設され
ている。また、該本体１５ａには、折畳み自在に底板１
２１及び前側板１２２が連結されている。更に、底板１
２２の前後には渡り板１２３，１２３が起伏自在に連結
されており、また本体１５ａと前側板１２１の前後上部
との間を遮蔽板９５，９５が連結自在に取付けられてい
る。また、本体１５ａの下部には移動体３との取付け面
側に突出して複数個の支持ローラ７５が設けられてお
り、該支持ローラ７５が、移動体３の下部に設けられた
レール７０に嵌合した状態（図３参照）で、前記連結部
材７６が棒部材７１に係合することにより、昇降籠１５
が移動体３に一体に取付けられる。

【００４４】なお、上記昇降籠１５を移動体３に着脱自
在に連結する構造については、図１７ないし図２３に沿
って、後に詳述する。

【００４５】ついで、図８及び図９に沿って軌道設備２
が平面視において湾曲している部分、即ち階段Ｕ₁ ，Ｕ
₂ と連絡通路Ｕｒの連絡部分２ｃにおいて主に機能する
安定装置３６について説明する。該平面視における湾曲
部分は、前記ガイド部材７，８の側面に転動する案内ロ
ーラ１１６，１１６は、ガイド部材８が図８に示すよう
に湾曲しているため、該ガイド部材に転接せず、移動体
３の振れ止めとして機能しない。

【００４６】該安定装置（安定ローラ手段；スタビライ
ザー）３６は、移動体３の下ガイド部材８に対応する枠
体３ａ下部位置において、縦方向に支持された１対の縦
軸３７ａ，３９ａを有しており、これら軸にそれぞれ同
一の歯車３７，３９が嵌合して互に噛合している。ま
た、これら両歯車３７，３９にはそれぞれ左右に離れる
方向にアーム４０，４１が固定されており、これらアー
ムの先端にそれぞれ縦方向に延びるスライダ（リニアガ
イド）４２，４３が固定されている。

【００４７】該スライダ４２，４３にはボールを介して
支持手段４５，４６が上下方向移動自在に支持されてい
る。該支持手段４５，４６は、スライダ４２，４３にガ
イドされるブロック及び該ブロックに長手方向が水平方
向になるように固定されるスリーブ部材４５ｂ，４６ｂ
を有しており、これらスリーブ部材にベアリングを介し
て回転軸（水平方向軸）５２，５３が回転自在に支持さ
れている。

【００４８】更に、該回転軸５２，５３の先端部にはア
ーム（第１の支持部）５８，５９が固定されており、該
アームの先端部にて垂直方向下方向に延びる軸（垂直方
向軸）６０，６１がベアリングを介して回転自在に支持
されている。該軸の先端には水平方向前後に延びるプレ
ート（第２の支持部）６２，６３が固定されており、該
プレートの前後部にそれぞれ案内ローラ４８，４９及び
５０，５１が回転自在に支持されている。それぞれ１対
の案内ローラ４８，４９及び５０，５１は、ガイド部材
８の進行方向に所定間隔離れて配置され、かつその外郭
形状断面円形状のガイド部材８に整合する円弧状の凹部
となっており、１対の案内ローラ４８，４９及び５０，
５１がガイド部材８を水平方向にて左右両側から整合し
て挟持するように構成されている。

【００４９】ついで、上記実施の形態による階段昇降機
の作用について説明する。

【００５０】まず、電動車椅子に乗った肢体不自由者が
一方の階段下にいる場合、該階段下部分に移動体３を移
動すると共に、収納場所に保管してある昇降籠１５をキ
ャスタ９９により移動体に臨む位置に運ぶ。この状態
で、支持ローラ７５をレール７０に導入して、かつアー
ム部材７７の係合溝７７ａを棒部材７１に係合するよう
に押込むことにより連結部材７６を連結し、これにより
昇降籠１５が移動体３に一体に取付けられる。

【００５１】この状態で、昇降籠１５を、図６鎖線で示
す折畳み位置から実線で示す位置に拡げて、更に渡り板
１２３を倒した状態で車椅子を該昇降籠１５内に乗せ
る。ついで、渡り板１２３を立て位置にて固定すると共
に、遮蔽板９５を連結し、運搬可能状態となる。この状
態は、各種センサからの信号が無接点コネクタ８５，９
６を介して移動体３内蔵の制御部に送られて確認され、
この状態で駅員等のオペレータがスタートスイッチをＯ
Ｎすることにより電動モータ９が回転する。

【００５２】該電動モータ９の回転は、ベベルギヤ減速
機１０３、ギヤ１０５，１０６を介して上回転軸１０ａ
に伝達され、そして上駆動スプロケット１０に伝達され
る。更に、前記上回転軸１０ａの回転は、同期スプロケ
ット１０９、チェーン２１及びスプロケット１１０を介
して下回転軸１１ａに伝達され、下駆動スプロケット１
１を、上駆動スプロケット１０と同速度で回転する。こ
れら両駆動スプロケット１０，１１は、同一ピッチのロ
ーラチェーン２０等からなる線状噛合部材５，６に噛合
しており、かつ上下線状噛合部材５，６は平行に施設さ
れているので、上記上下両駆動スプロケット１０，１１
の同速回転に基づき、移動体３はガイド部材７，８に案
内されて、垂直姿勢従って昇降籠１５（の底板１２１）
が水平姿勢を保持されて進行する。

【００５３】一方、昇降籠１５の重量は、キャスタ９９
が浮いた状態で取付けられるため、すべて移動体３に作
用するが、該移動体３の重量は、案内ローラ１２，１２
が上ガイド部材７にその上方から転接すると共に、案内
ローラ１３，１３が下ガイド部材８にその上方から転接
することにより支持される。更に、上下のローラ１１１
が上下ガイド部材７，８の側壁３２ｂに下から転接する
ことにより、線状噛合部材５，６と駆動スプロケット１
０，１１との噛合が外れることを防止されている。更
に、縦軸ローラ１１３と、アーム３０，３１にそれぞれ
２個設けられたローラ１１６，１１６がガイド部材７，
８を左右方向から挟持することにより、垂直平面に軌道
設備２が位置する所にあっては、移動体３の縦軸回りの
振れが阻止されて安定して走行する。

【００５４】前記軌道設備２は、階段Ｕ₁ ，Ｕ₂ の踊り
場Ｕａ及び連絡通路Ｕｒでは水平になるため、その連結
部分において垂直平面においてカーブする。該垂直平面
におけるカーブ部分でも、ピンが水平方向に延びている
ため、線状噛合部材５，６は、ピンとブッシュとの屈曲
により上記カーブに沿ってローラチェーン２０を連続し
て施設しており、該ローラチェーン２０からなる上下の
線状噛合部材５，６に同速度で回転駆動される上下駆動
スプロケット１０，１１が噛合することにより、図５に
示すように、軌道設備が垂直平面で変化しても、移動体
３は垂直姿勢（昇降籠１５の水平姿勢）を保持されて進
行する。

【００５５】この際、ガイド部材７，８は、線状噛合部
材５，６と同様に垂直平面にてカーブ（Ｄ）して水平方
向に変向するが、移動体３の重量が作用する案内ローラ
１２，１２，１３，１３は、該ガイド部材７，８の上面
を上記カーブＤに沿って進行する。該カーブにおいて
は、駆動スプロケット１０，１１の進行速度に対して、
カーブ外側に位置する案内ローラ１２，１２，１３，１
３が速い速度で先行する必要があるが、各ガイド部材
７，８に対してそれぞれ２個の案内ローラ１２，１２及
び１３，１３で荷重を支持すること及び上下２個のガイ
ド部材７，８で荷重を分担・支持すること等が相俟っ
て、大きな重量が各案内ローラ１２，１２，１３，１３
に作用しているにも拘らず、駆動スプロケット１０，１
２の回転力に基づき、各案内ローラ１２，１３が傾斜位
置Ｓからアーム３０，３１を揺動しつつ先行して水平状
態Ｆになる。

【００５６】これにより、踊り場、連絡通路との連結部
分等垂直平面で軌道設備がカーブする場合でも、案内ロ
ーラ１２，１３を先行するための特別な動力を必要とせ
ず、各ローラは、移動体重量を支えつつ自動的に追従し
て、移動体３の所定姿勢を維持しつつ安定して進行す
る。

【００５７】ついで、階段Ｕ₁ ，Ｕ₂ と連絡通路Ｕｒの
連結部分のように平面視軌道設備がカーブしている場合
（２ｃ）について、図８及び図９に沿って説明する。垂
直平面にガイド部材８′がある場合には該ガイド部材に
２個のガイドローラ１１６，１１６が転接して移動体３
の振れ止めを行っているが、ガイド部材７，８がカーブ
している場合、上記ガイドローラ１１６はガイド部材８
から外れるため、振れ止めの機能を奏しない。

【００５８】このために安定装置（安定ローラ手段）３
６が設けられている。ガイド部材８のカーブにより、該
ガイド部材８を挟持している前後１対の案内ローラ４
８，４９及び５０，５１は該カーブに追従する。する
と、支持部材４５，４６及びスライダ４２，４３、アー
ム４０，４１を介して歯車３７，３９が同一角度回転
し、この状態は、曲率半径中心線Ｚ上に移動体３の中心
部、即ち駆動スプロケット１１と線状噛合部材６の噛合
位置及び歯車３７，３９の噛合面を位置して、ガイド部
材８の曲率に合せて、支持部材４５，４６を同角度反対
方向に強制的に回動したことになる。これにより、前後
１対の案内ローラ４８，４９及び５０，５１がカーブし
ているガイド部材８を挟持して転動し、カーブの曲線中
心線に直交する方向即ちカーブの接線に平行する位置に
移動体３（前後方向）が保持される。

【００５９】更に、階段と連絡通路との間部分にある上
記ガイド部材カーブ部分（２ｃ）は、図５に示すように
垂直平面においても傾斜角が水平方向に変更されてお
り、従って前後両案内ローラ４８，４９及び５０，５１
が上下方向にも相対的に移動することになる。このた
め、上記前後１対の案内ローラが垂直平面方向に変化す
るガイド部材８に追従するように、支持部材４５，４６
はボールスライダ４２，４３により上下方向に追従移動
し、上記ガイド部材の垂直平面方向の変化に拘らず、前
後案内ローラ４８，４９及び５０，５１をガイド部材８
に追従する。

【００６０】また、上記ガイド部材８の垂直平面方向で
の変化により、左右両側から挟持する案内ローラ４８，
４９，５０，５１の水平軸回りも変化するが、支持部材
４５，４６が、それぞれスリーブ部材４５ｂ，４６ｂに
ベアリングを介して回転軸５２，５３及びアーム５８，
５９が支持されているので、案内ローラは常に正確にガ
イド部材８の傾斜角変化に対応して左右両側面に転接す
る。

【００６１】更に、前後のアーム５８，５９は、ガイド
部材８の垂直線上に回転軸６０，６１を有するプレート
６２，６３が回転自在に支持され、かつ該プレートにそ
れぞれ案内ローラ４８，４９及び５０，５１が支持され
ており、従って前後のプレート６２，６３は、それぞれ
前後位置にてガイド部材８に直交するように、即ち案内
ローラ４８，４９及び５０，５１の中心線を結ぶ延長線
Ｚ₁ ，Ｚ₂ が曲線中心に向うように自動的に調整され
る。これにより、各案内ローラ４８，４９及び５０，５
１は、断面円形からなるガイド部材８に整合して、ガイ
ド部材が平面視においてカーブしているにも拘らず、正
確に左右側面が挟持する。

【００６２】これにより、ガイド部材８が垂直平面方向
に傾斜角が変化していても、安定装置３６の前後の案内
ローラ４８，４９及び５０，５１は、左右方向からガイ
ド部材８に正確に整合・挟持して追従し、かつこれら前
後の案内ローラの支持装置４５，４６に対して、ガイド
部材８の曲率に対応して常にガイド部材のカーブに平行
するように強制的に保持されて、移動体３、従って昇降
籠１５の平面視カーブ部分における振れを防止する。

【００６３】一方、上記平面視のカーブ部分（２ｃ）に
おいては、図８に示すように、駆動スプロケット１１
（１０も同様）の回転平面は、ガイド部材８の垂直下に
ある線状噛合部材６（７も同様）の長手方向と一致しな
い。従って、図１０(d) に示すように、ローラチェーン
２０のローラ１８よりも径が細く、かつ長いローラ１９
が曲線に沿って放射方向に配設されている。この状態で
は、駆動スプロケット１１（１０）は、複数個例えば３
個の歯がローラ１９に噛合するが、ローラ１９がスプロ
ケット歯面に対して斜めになっていても、噛合開始時か
ら干渉することなく、スムーズに噛合を進行して移動体
３をカーブに沿って進めることができる。なお、上述実
施例では、平面視におけるカーブ部分にあっては、線状
噛合部材５，６にローラチェーン２０を用いずに、ケー
ス部材３２に植設したピン１７及びローラ１９を用いた
が、リンクプレートとピンを長孔により連結する等によ
り、ピンの長手方向にも所定曲率で変形し得るフレキシ
ブルローラチェーンを用いてもよい。

【００６４】そして、昇降籠１５を一体に取付けた移動
体３は、トロリー線からなる給電装置３５からの電気の
供給を受けつつ、一方の階段Ｕ₁ に沿って昇り、更に平
面視カーブして連絡通路Ｕｒに至り、該連絡通路に沿っ
て水平方向に移動し、そして再びカーブして他方の階段
Ｕ₂ に沿って下降して、該階段下に至る。この状態で、
昇降籠１５の渡し板１２３を落して、電動車椅子に乗っ
た人を昇降籠１５から降ろす。

【００６５】この際、上記平面視カーブ部分２ｃでは、
電動モータ９の回転が遅くなるように制御し、移動体よ
り回転外側に位置する昇降籠１５に大きな遠心力等が作
用しないようにする。また、給電装置３５は、カバー１
１７のスリット１１７ａから手が入り難い構造にはなっ
ているが、該スリット部分を、切れ目付ゴム板で塞ぐ
か、又はカバーをラビリンス構造にし、手が入らないよ
うにしてもよい。

【００６６】また、万一、異常事態、例えば電気の供給
が断たれた場合、電磁ブレーキ２２への給電も断たれて
直ちに該ブレーキが作動し、下駆動スプロケット１１を
停止して移動体３をその場にて停止する。また、制御部
等の異常により、移動体の進行速度が所定範囲を外れた
場合、パルス長を検出して電磁ブレーキ２２が作動して
移動体を停止する。また同期チェーン２１が切断した場
合も、該切断を検知して電磁ブレーキ２１を作動する。
更に、線状噛合部材５，６を構成するローラチェーン２
０は、切断する可能性は極めて少ないが、例え切断して
も、ローラチェーン２０は抱持板３２ｃ内に抱持されて
いるため、落下することはなく、駆動スプロケット１
０，１１との噛合関係は保持され、かつこの状態で電磁
ブレーキ２１が作動して移動体が停止される。

【００６７】ついで、図１１ないし図１６に沿って、本
発明の第２の実施の形態について説明する。

【００６８】本実施の形態は、先の実施の形態に対し
て、線状噛合部材５₂ ，６₂ が、その長手方向を略々垂
直にして配置された回転支持部材１６₂ 及び該回転支持
部材に回転自在に支持されたローラ１８₂ を有する点で
大きく相違している。具体的には、上記線状噛合部材５
₂ ，６₂ が、ピン１６₂ 及びブッシュをその長手方向が
略々垂直方向になるように配置して水平方向に屈曲し得
ると共に、垂直方向に所定曲率にて湾曲し得るフレキシ
ブルローラチェーン２０₂ からなり、該チェーン２０₂
が移動体３₂ 側の横方向に開口ａする抱持板３２ｃに抱
持されている。

【００６９】該抱持板３２ｃ，３２ｃは、図１１に示す
ように、前記跨線橋に沿って施設された軌道設備２に設
けられたフレーム１３０の上下に設置されており、更に
該フレームには、前記抱持板の直上位置においてガイド
部材７₂ ，８₂ が固定されている。従って、上記フレキ
シブルローラチェーン２０₂ は、垂直平面で傾斜角が変
化する階段踊り場部分Ｕａ及び階段Ｕ₁ ，Ｕ₂ と連絡通
路Ｕｒとの連結部分では、上記垂直方向に湾曲し得るフ
レキシブルチェーンの特性に基づき、比較的ゆるやかな
カーブ（小さな曲率）での湾曲にて対応し、また平面視
において湾曲する階段と連絡通路との連結部分２ｃで
は、ローラチェーンのピン及びブッシュの相対回転によ
る屈曲に基づき、比較的急なカーブ（大きな曲率）での
湾曲にて対応し得る。また、上下のフレキシブルローラ
チェーン５₂ ，６₂ 及びガイド部材７₂ ，８₂ は、先の
もの同様に所定間隔離れて平行に配設されている。ま
た、上下のガイド部材の間には、前述と同様に、歩行者
用の手摺り３３及び給電装置３５が配置されている。

【００７０】移動体３は、図１１及び図１３に示すよう
に、減速機付電動モータ９を有しており、該モータ９の
出力軸９ａは上方に向いて突出しており、該出力軸９ａ
に上回転噛合部材を構成する駆動スプロケット１０₂ 及
びベベルギヤ１３１が同軸状に固定されている。該駆動
スプロケット１０₂ は、前記抱持板３２ｃの横方向の開
口ａから前記上線状噛合部材５₂ を構成するフレキシブ
ルローラチェーン２０₂ に係合する。一方、ベベルギヤ
１３１に噛合するベベルギヤ１３４が、円筒部材１３２
に回転自在に支持されている横軸１３３の一端に固定さ
れており、かつ該横軸の他端には同期チェーン２１が巻
掛けられる同期スプロケット１０９が固定されている。

【００７１】更に、前記円筒部材１３２は枠体３ａにベ
アリング１３４，１３４を介して回転自在に支持されて
おり、かつ該円筒部材１３２には前記電動モータ９を固
定・支持する支持枠１３５が固定されている。従って、
該電動モータ９は、支持枠１３５により枠体３ａに対し
て揺動自在に支持されている。一方、上記枠体３ａには
横支持軸１３６及び縦支持軸１３７が設けられており、
横支持軸１３６には案内ローラ１２₂ が回転自在に支持
されていると共に該案内ローラ１２₂ は前記ガイド部材
７₂ に上方から転接して、移動体３に作用する重量を支
持する。また、横支持軸１３７にも案内ローラ１３９が
回転自在に支持されており、該案内ローラ１３９は前記
ガイド部材７₂ に横方向から転接している。

【００７２】また、図１４に詳示するように、前記支持
枠１３５には前記案内ローラ１２₂を挟んだ前後にロー
ラ１４０，１４０が回転自在に支持されていると共に、
モータ９の上部にローラ１４１が回転自在に支持されて
いる。上記上部の前後ローラ１４０，１４０はガイド部
材７₂ にその上方から転接しており、かつ下部ローラ１
４１は前記ガイド部材７₂ と一体にフレーム１３０先端
に設けられたガイド部材７₂ ′にその下方から転接して
おり、従ってこれら上部ローラ１４０，１４０及び下部
ローラ１４１にてガイド部材７₂ ，７₂ ′を上下から挟
持するようになっている。従って、上回転噛合部材を構
成する駆動スプロケット１０₂ は、上線状噛合部材５₂
を構成するフレキシブルローラチェーン２０₂ に隣接す
るガイド部材７₂ ，７₂ ′にガイドされて、その回転平
面が前記ローラチェーン２０₂ の長手方向（施設方向）
に略々一致するように揺動自在に支持され、かつ該駆動
スプロケット１０₂ と一体に支持枠１３５に支持されて
いる電動モータ９も、前記ローラチェーン２０₂ の長手
方向の接線水平面にその出力軸９ａが直交するように揺
動自在に支持される。

【００７３】一方、図１５に示すように、移動体３の下
部には前記同期チェーン２１が巻掛けられるスプロケッ
ト１１０が横支持軸１４２に固定されて配置されてお
り、該横支持軸１４２は枠体３ａにベアリング１３３に
て回転自在に支持されている円筒部材１４３に回転自在
に支持されており、かつ該支持軸の一端にベベルギヤ１
４５が固定されている。また、前記円筒部材１４３には
支持枠１４６が固定されており、該支持枠の下部には非
常ブレーキ手段を構成する電磁ブレーキ２２が配設され
ている。該電磁ブレーキ２２の入力軸２２ａには下回転
噛合部材を構成する駆動スプロケット１１₂ とベベルギ
ヤ１４７が一体に固定されている。該ベベルギヤ１４７
は前記ベベルギヤ１４５と噛合しており、また前記駆動
スプロケット１１₂ は、抱持板３２ｃの横方向開口部か
ら前記下線状噛合部材６₂ を構成するフレキシブルロー
ラチェーン２０₂ に噛合している。

【００７４】また、前記枠体３ａには横支持軸１４９が
設けられており、該支持軸１４９には案内ローラ１３₂
がその上方から転接して、移動体３に作用する重量を支
持している。また、前記支持枠１４６には、前記上ユニ
ットのローラ１４０と同様に、前後方向に所定間隔存し
て２個のローラ１５０が回転自在に支持されており、該
ローラ１５０は、前記ガイド部材８₂ と一体のガイド部
材８₂ ′にその下方から転接している。従って、前記下
回転噛合部材を構成する駆動スプロケット１１₂ も、下
線状噛合部材６₂ を構成するフレキシブルローラチェー
ン２０₂ に隣接するガイド部材８₂ ，８₂ ′にガイドさ
れて、その回転平面が前記ローラチェーン２０₂ の長手
方向（施設方向）に略々一致するように揺動自在に支持
される。

【００７５】ついで、本実施の形態による安定装置（安
定ローラ手段、スタビライザー）３６₂ について図１６
に沿って説明する。軌道設備２のフレーム１３０下部に
はアングル部材１５１を介してレール（ガイド部材）６
５が固定されており、該レール６５は前記下ガイド部材
８₂ に近接して一体かつ平行に配置されている。また、
移動体３の枠体３ａの該レール６５に対向する下部分に
は、１対の縦軸３７ａ，３９ａにより同一径からなる歯
車３７，３９が回転自在に支持されていると共に互に噛
合している。

【００７６】これら両歯車３７，３９にはそれぞれアー
ム４０，４１が固定されており、かつこれらアームの先
端にはそれぞれ縦方向に延びるボールスライダ（リニア
ガイド）４２，４３が固定されている。該スライダには
それぞれ支持手段４５，４６が上下方向移動自在に支持
されており、該支持手段は上記スライダに上下移動自在
にガイドされるブロック４５ａ，４６ａ、該ブロックに
回転自在に支持される水平回転軸５２及び該回転軸に固
定されるアーム５８，５９を有している。そして、これ
らアーム５８，５９には、それぞれ前記レール６５を横
方向にて挟むように案内ローラ４８，４９及び５０，５
１が回転自在に支持されている。

【００７７】なお、本実施の形態では、先に説明した安
定装置３６のように案内ローラ４８，４９及び５０，５
１を取付けたアームを、垂直方向軸を中心に回転自在に
支持していない。従って、レール６５がカーブする場
合、常にアームが曲率半径方向に向くとは限らず、この
ため、図１６(a) に示すように、両ローラ４８，４９と
レール６５との間に僅かな間隙を存する必要がある。従
って、案内ローラ４８，４９及び５０，５１は、それぞ
れフランジ４８ａ，４９ａ…を有しており、これらフラ
ンジによりレール６５の上下方向を挟むように構成して
いる。

【００７８】ついで、上記第２の実施の形態による階段
昇降機の作用について説明する。前記第１の実施の形態
と同様に、昇降籠を移動体３に一体に連結し、該昇降籠
に電動車椅子に乗った肢体不自由者等を乗せる。

【００７９】この状態で、スタートスイッチを押して電
動モータ９を回転すると、該モータ９の出力軸９ａから
直接上駆動スプロケット１０₂ に回転が伝達され、更に
ベベルギヤ１３１，１３４、同期スプロケット１０９、
チェーン２１、スプロケット１１０、ベベルギヤ１４５
及び１４７を介して下駆動スプロケット１１₂ に伝達さ
れる。これら両駆動スプロケット１０₂ ，１１₂ は、そ
れぞれ上下線状噛合部材５₂ ，６₂ を構成するフレキシ
ブルローラチェーン２０₂ にそれぞれ横方向から噛合
し、かつ両駆動スプロケット１０₂ ，１１₂ が同速で回
転することにより、移動体３は、昇降籠を水平状態に保
持する姿勢を保ちつつ、ガイド部材７₂ ，８₂ に案内さ
れて移動する。この際、昇降籠等から移動体３に作用す
る重量は、案内ローラ１２₂ ，１３₂ を介して上下ガイ
ド部材７₂ ，８₂ にて担持される。

【００８０】移動体３は、軌道設備２が踊り場及び階段
と連絡通路を連結部分において垂直平面にて傾斜角が変
化する場合も、上述した上下の駆動スプロケット１０
₂ ，１１₂ の同速駆動により垂直姿勢を保持されるが、
この際、上下のフレキシブルローラチェーン２０₂ （５
₂ ，６₂ ）は、その長手方向（施設方向）の傾斜角が変
化するため、移動体と上下フレキシブルチェーンの角度
とは相対的に変化する。

【００８１】上駆動スプロケット１０₂ 及び電動モータ
９を一体的に支持している支持枠１３５は、横支持軸１
３３（円筒部１３２）を中心に枠体３ａに揺動自在に支
持され、かつローラ１４０，１４１，１４１によりガイ
ド部材７₂ ，７₂ ′にガイドされているので、上記移動
体３が、フレキシブルチェーンの長手方向に対して相対
的に角度変化しても、上駆動スプロケット１０₂ の回転
平面は、ローラチェーン２０₂ の長手方向に一致するよ
うに自動的に揺動する。更に、電動モータ９も一体に揺
動し、該モータ９の出力軸９ａの回転が、ユニバーサル
ジョイント等を介することなく、常に直接上駆動スプロ
ケット１０₂ に伝達される。

【００８２】同様に、下駆動スプロケット１１₂ 及び非
常ブレーキ２２を保持している支持枠１４６も自動的に
揺動し、下駆動スプロケット１１₂ の回転平面が下ロー
ラチェーンの長手方向に一致すると共に、該駆動スプロ
ケットの回転が常に一体的に非常ブレーキ２２に伝達さ
れる。また、下駆動スプロケット１１₂ の回転が常に一
体に非常ブレーキ２２に伝えられており、該非常ブレー
キがパルス長を常に正確に検知して、異常時に非常ブレ
ーキを確実に作動する。

【００８３】この際、ガイド部材７₂ ，７₂ ′，８₂ ，
８₂ ′に案内されるローラ１４０，，１４１，１５０
は、電動モータ９又は非常ブレーキ２２等を支持してい
る支持枠１３５，１４６の重量のみが作用するので、ガ
イド部材の角度変化に追従して、容易に支持枠を揺動
し、上下駆動スプロケット１０₂ ，１１₂ を常に上下フ
レキシブルローラチェーン２０₂ に真横から同じ角度に
て正確に噛合する。該正確な駆動スプロケットのフレキ
シブルチェーンへの噛合、並びに電動モータ９からの駆
動スプロケットへの直接駆動により、高い伝動効率によ
り正確かつ確実に移動体３を移動し得る。

【００８４】また、階段と連絡通路の連結部分のよう
に、軌道設備が平面視において湾曲している部分（２
ｃ）においては、先の実施の形態と同様な安定装置３６
₂ が機能して、移動体３の縦軸廻りの振れを阻止する。
この際、レール６５を挟持するローラ４８，４９及び５
０，５１との間に僅かな隙間を有するが、各ローラがフ
ランジを有するため、レールの垂直平面での角度変化に
追従して各ローラを上下に移動し得ると共に、レールを
挟持するローラのいずれか一方がレール６５に常に密接
して転動するため、移動体３の振れを防止することがで
きる。

【００８５】なお、該第２の実施の形態は、上下の線状
噛合部材５₂ ，６₂ としてフレキシブルローラチェーン
２０₂ を用い、比較的ゆるやかなカーブ（小さな曲率）
となる垂直平面の軌道設備変化をピンとブッシュとのガ
タに基づくフレキシブルチェーンの湾曲にて対応し、か
つ比較的きついカーブ（大きな曲率）となる平面視での
軌道設備変化をピンとブッシュとの相対回転による屈曲
にて対応するので、跨線橋等の設備全長に亘って一連の
フレキシブルチェーンを施設すれば足り、また跨線橋等
に限らず、螺旋階段等の他の設備にも容易に対応するこ
とができる。

【００８６】ついで、本発明の特徴部分である昇降籠１
５の移動体３への着脱について、図１７ないし図２３に
沿って説明する。

【００８７】移動体３の正面側には図１９ないし図２１
に示すように、一側方寄りに固定部材を構成する棒部材
７１が水平方向に延びて枠体３ａに固定されていると共
に、他側方寄りに連結解放用の操作レバー８１が配置さ
れており、かつこれら棒部材７１及び操作レバー８１に
対応するカバー３ｂは開口３ｃ，３ｄしている。上記操
作レバー８１は連結手段（リンク）８３を構成するシャ
フト１５９に固定されて回転自在に支持されていると共
に、スプリング１６０及びストッパにより所定状態に位
置決めされている。更に、前記シャフト１５９は前記駆
動回転軸１０ａの下方を通って横方向他側に延びてお
り、かつシャフト先端部においてアーム１６２が固定さ
れている。該アームはＬ字状からなり、上記操作レバー
８１の位置決めの状態にあっては、一方部が連結部材７
６のアーム部材７７の上方に臨む位置にあって、該アー
ム部材７７の上方の回動を阻止している。

【００８８】また、前記Ｌ字状アーム１６２の他方部に
はプレート１６３が連結されており、該プレートの他端
には、枠体３ａにブラケットを介して回転自在に支持さ
れている解放アーム（部材）８２が長孔１６３ａ及びピ
ンを介して連結されている。該解放アーム８２の先端は
前記連結部７６のアーム部材７７の下方に臨む位置にあ
って、前記操作レバー８１の操作により、該アーム部材
７７を上方に蹴上げることができる。

【００８９】一方、昇降籠１５に設けられた連結部材７
６は、図２０及び図２２に詳示するように、本体１５ａ
に横軸１６５を中心に回転自在に支持されたアーム部材
７７を有しており、該アーム部材はその先端部が本体１
５ａの側方に突出して係合溝７７ａが形成されている。
また、該アーム部材には引張りばね８０が本体との間に
張設されて、該アーム部材７７をストッパ７９に当接し
て位置決めしている。更に、本体１５ａの側方に一部を
突出して無接点コネクタ８５及び接触コネクタ１２５が
設けられており、昇降籠１５を移動体に連結した状態
で、上記無接点コネクタ８５は移動体３の無接点コネク
タ８６に近接し、かつ上記接触コネクタ１２５は移動体
３の接点１６６に接触する（図１７参照）。上記無接点
コネクタ８５，８６は、昇降籠１５に配置された各種セ
ンサ、例えば前側板１２２が立上り位置にあることを検
知するセンサＳ１（図６参照）、渡し板１２３が立上り
位置にあることを検知するセンサＳ２（図７参照）及び
遮蔽板９５が閉じられたことを検知するセンサＳ３（図
２３参照）、即ち電動車椅子が昇降籠に乗かって安全な
状態になったことを確認する各センサ並びに歩行者等と
接触したことを検知するセンサ等からの信号を移動体３
のコンピュータに伝達し、また接触コネクタ１２５，１
６６は、昇降籠１５に設けられた電気機器、例えば警報
灯等に移動体から電気を供給する。

【００９０】昇降籠１５は、前述した図６、図７及び図
１７に示すように、Ｌ字形の本体１５ａに対して、底板
１２１及び前側板１２２が折畳み自在に連結されてお
り、かつ本体と底板との間にガスシリンダ１６７が介設
されて、底板及び前側板の重量をバランスして開閉を容
易にしている。また、本体１５ａの底面には、前後及び
左右に計４個のキャスタ９９…が取付けられている。

【００９１】図１７及び図１８に示すように、昇降籠本
体１５ａの下部には前記底板１２１と反対側に突出して
２個のガイドローラ７３，７３及び２個の支持ローラ７
５，７５が回転自在に設置されている。ガイドローラ７
３は、移動体１５の前後方向外側に配置されていると共
に、支持ローラ７５に比して小径からなりかつ軸方向に
長い構造になっている。また、支持ローラ７５は、前記
２個のガイドローラ７３の間、即ち移動体１５の前後方
向中央寄りに所定間隔隔てて２個配置されており、かつ
前記ガイドローラに比して幅狭でかつ大径からなる。

【００９２】一方、移動体３の正面側（階段側）下部に
は、図１９に示すように、その前後方向に貫通するレー
ル７０が設置されている。該レール７０は、正面側に底
面７０ｃから上方に立上って下縁部７０ｂが形成されて
おり、かつ上方から垂下して上縁部７０ｅが形成され
て、その間が開口７０ｆしており、前記支持ローラ７５
が底面７０ｃ上を転動してこれら上下の縁部７０ｂ，７
０ｅにて抱持される。更に、前記下縁部７０ｂの前後側
端部は底面７０ｃに向かって傾斜する傾斜案内部７０ａ
となっており、前記ガイドローラ７３が該傾斜案内部７
０ａに案内されて下縁部７０ｂ上を転動する。また、図
１８(a) に示すように、前記レール７０の奥側面７０ｇ
はその前後側端部が奥側即ち昇降籠取付け側と反対側に
向って傾斜する案内面７０ｄとなっており、これら案内
面７０ｄは、ガイドローラ７３の先端に当接して、支持
ローラ７５をレール底面７０ｃに導入すると共に、連結
部材７６のアーム部材７７が移動体３と干渉することを
阻止する。

【００９３】図２３は、昇降籠１５を拡げた際に、本体
１５ａと前側板１２２の前後上部を遮蔽する遮蔽板９５
の支持手段８９を示す図であり、該遮蔽板８５は、正面
視楕円形からなる昇降籠に合せて垂直面に対して斜めに
連結される。上記支持手段８９は、本体１５ａに直交す
る方向に回転自在に支持された横方向軸９０を有してお
り、該横方向軸の先端にＬ字状の中間プレート９１が固
定されている。該プレートの先端には前記横方向軸９０
と直交する面に長手方向を位置して軸９２が回転自在に
支持されており、該軸９２の前後端部は遮蔽板９５の基
部に支持されている。更に、該遮蔽板基部の前記軸９２
を支持する孔は長孔９５ａになっており、遮蔽板９５を
その幅方向に対して所定量揺動自在に支持している。ま
た、該遮蔽板９５の先端部にはピン９６が該板の幅方向
に延びて設けられており、また前側板１２２には該ピン
を受入れる孔１７０（図６参照）が形成されている。

【００９４】ついで、昇降籠１５の移動体３への着脱操
作について説明する。まず、駅員等のオペレータは、昇
降籠１５を保管場所から移動体３の前後方向に臨む位置
にキャスタ９９により転がしながら運搬する。

【００９５】この状態で、図１８に示すように、昇降籠
１５を、キャスタ９９を利用して移動体３に平行に移動
して、先行するガイドローラ７３をレール７０に導入す
る。この際、昇降籠１５が移動体３に近づき過ぎている
場合は、ガイドローラ７３の先端が奥側案内面７０ｄに
当接して昇降籠を正規の位置になるように修正する。更
に、該ガイドローラ７３は、レールの傾斜案内部７０ａ
に転接し、該案内部７０ａに沿って下縁部７０ｂに乗り
上げる。すると、昇降籠１５は後方のキャスタ９９を中
心として前方が持上げられ、更に該ガイドローラ７３を
下縁部７０ｂに案内して移動することにより、前方の支
持ローラ７５がレール７０に導入される。

【００９６】該前方の支持ローラ７５は、レールの底面
７０ｃに沿って移動し、上・下縁部７０ｂ，７０ｅ及び
奥側面７０ｇとの間に抱持される。そして、昇降籠１５
の移動に伴い、後方の支持ローラ７５もレール７０に導
入され、同様に上・下縁部及び奥側面の間に抱持され、
これにより、前後支持ローラ７５，７５がレール７０に
支持されると共に抜止め・抱持され、図１７に示すよう
に、手前側の両キャスタ９９が地面についた状態で、昇
降籠１５は傾斜してその下方奥側が移動体３に連結され
る。

【００９７】そして、適正な位置にて昇降籠の前後方向
（横）移動を停止して、前記レール７０に支持されてい
る支持ローラ７５，７５を支持点として、該昇降籠１５
を図１７の矢印Ｇ方向に回動する。すると、連結部材７
６のアーム部材７７が切欠き口３ｃから移動体３内に入
って、該アーム部材７７の先端が棒部材７１に当接する
ことにより引張りばね８０に抗して回動し、ついでその
係合溝７７ａが該ばね８０により棒部材７１に係合す
る。この際、アーム１６２は、前記棒部材７１に当接し
ている状態のアーム部材７７の先端に当接してスプリン
グ１６０に抗して回動し、前記アーム部材７７の係合溝
７７ａが棒部材７１に係合した状態で、スプリング１６
０によりストッパとの当接位置に戻って、アーム部材７
７が棒部材７１との係合から外れることを阻止する。

【００９８】これにより、昇降籠１５は移動体３に一体
的に連結される。この際、昇降籠１５は、まずガイドロ
ーラ７３を下縁部７０ｂに案内することにより前方が持
上げられるが、傾斜案内面７０ａにガイドローラ７３が
案内されて後方キャスタを支持点として前方が持上げら
れるので、大きな力を必要とせず、ついで手前側を矢印
Ｇ方向に回動して手前側が持上げられるが、支持ローラ
７５を支持点とすると共に、昇降籠１５自体は折畳み位
置にあってモーメントは小さく、上記矢印Ｇ方向の回動
による昇降籠１５の持上げに大きな力を要しない。従っ
て、連結部材７６が自動的に棒部材７１に係合すること
と相俟って、昇降籠１５の取付けは、モータ等の動力を
必要としない簡単な構成でありながら、大きな人力を必
要とすることなく容易に行うことができる。

【００９９】この状態で、昇降籠は、本体１５ａに対し
ガスシリンダ１６７の作用により底板１２１及び前側板
１２２を倒し、更に前側板１２２を立上げることにより
拡げられる。更に、倒した状態にある渡し板１２３（図
７参照）により、車椅子を底板上に移載した後、該渡し
板を起立する。この状態で、斜めに向けて折畳み位置に
ある前後の遮蔽板９５を、軸９２を中心に拡き方向に回
動すると共に、横方向軸９０を中心にその幅方向が丸み
をおびた前側板１２２に整合する方向に回動する。そし
て、遮蔽板９５の先端に設けられたピン９６を、前記長
孔９５ａによる該遮蔽板の幅方向揺動により前側板１２
２の連結孔１７０（図６参照）に挿込む。これにより、
昇降籠に車椅子を乗せた運転可能状態となり、各センサ
Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３から上記前側板１２２、渡り板１２３
及び遮蔽板９５の連結信号が無接点コネクタ８５，８６
を介して移動体３のコンピュータに送信されて確認され
た後、オペレータのスタートボタン操作により前述した
ように移動体３が移動される。なおこの際、昇降籠１５
は、全キャスタ９９が浮いた状態にあって、連絡通路Ｕ
ｒにあっても、キャスタ９９がその地面に触れることは
ない。

【０１００】前述した車椅子等の身障者運搬後、前後渡
り板１２３を内側に倒すと共に、前後遮蔽板９５を、ピ
ン９６を連結孔１７０から外して、横方向軸９０で回動
しつつ軸９１により対角線状即ちタスキ状に斜めに折畳
む。ついで、前側板１２２を倒して、更にこの状態で底
板１２１を起こして、図１７の状態に、昇降籠１５を折
畳む。

【０１０１】この状態で、オペレータは、開口３ｄから
手を入れて操作レバー８１をスプリング１６０に抗して
引き操作すると、シャフト１５９を介してアーム１６２
が回転され、アーム部材７７の上方に臨んで該アーム部
材の回動を阻止しているＬ字状アーム１６２の一方部を
退避位置に回動すると共に、プレート１６３を介して解
放アーム８２を持上げるよう回動し、該アームの先端に
てアーム部材７７の先端を蹴上げるように回動する。こ
れにより、アーム部材７７の係合溝７７ａの棒部材７１
への係合が解除され、連結部材７６の連結が解除され
る。この状態では、図１７に示すように、手前側のキャ
スタ９９が地面に位置し、かつ支持ローラ７５がレール
７０に支持・抱持された状態にあり、昇降籠１５を、支
持ローラ及びキャスタにより移動体３に平行に移動する
ことにより、支持ローラ７５がレール７０から外れて、
昇降籠１５が分離される。

【０１０２】なお、ガイドローラ７３は、昇降籠の前後
に設けられており、移動体３に対して前後いずれの方向
からも取付け、取外しを行うことができる。従って、跨
線橋１００の一方のホームへの階段Ｕ₁ の下部及び他方
のホームへの階段Ｕ₂ の下部でも上記昇降籠の着脱を行
うことができ、また連絡通路Ｕｒにおいて前後いずれの
方向からでも該昇降籠の着脱を行うことができる。ま
た、上述した昇降籠の着脱装置は、第１の実施の形態は
勿論、第２の実施の形態の階段昇降機にも同様に適用さ
れるものであり、更に先に提案した特願平７−７００８
１号のものにも同様に適用し得るものであって、移動体
に昇降籠を着脱自在に連結するどのような形式の階段昇
降機にも適用可能である。また、本階段昇降機は、上述
した跨線橋に限らず、地下道による階段及び連絡通路、
途中で直角等に屈曲している階段、又は通常の直線状の
階段等にも適用し得ることは勿論である。

【０１０３】

【発明の効果】請求項１に係る本発明によると、昇降籠
が移動体に着脱自在に連結され、不使用時、昇降籠を分
離して保管することにより、階段を登り降りする歩行者
の邪魔になることを減少すると共に、リフター等の動力
を必要とせずに、昇降籠を連絡通路の地面等から浮かせ
て移動体に連結するものでありながら、昇降籠を移動体
に着脱することを容易かつ簡単に行うことができ、駅員
等のオペレータの負担を軽減することができる。更に、
昇降籠は、連結部材を固定部材に係合すると共に支持ロ
ーラをレールに導入・支持することにより、移動体に一
体に連結し、昇降籠から大きなモーメント等を作用する
ことがなく、軌道手段及び昇降籠の構造を簡単化及び軽
量化することができる。

【０１０４】請求項２に係る本発明によると、ガイドロ
ーラを縁部に設けた傾斜案内部に沿って転動するので、
レールの構造が簡単になると共に、ガイドローラのレー
ルへの導入が容易となる。

【０１０５】請求項３に係る本発明によると、ガイドロ
ーラが縁部に転接し、かつ支持ローラが該縁部に抱持さ
れてレールの底面に転接するので、ガイドローラ及び支
持ローラのレールへの導入が容易となり、かつ支持ロー
ラを確実にレールに保持して、移動体の連結を確実にす
ることができる。

【０１０６】請求項４に係る本発明によると、ガイドロ
ーラが案内面に当接して連結部材が移動体と干渉するこ
とを阻止するので、昇降籠の着脱時、移動体及び連結部
材が破損することを未然に防止することができる。

【０１０７】請求項５に係る本発明によると、昇降籠
を、支持ローラを支持点として回動するだけで、アーム
部材の係合溝が付勢手段により自動的に棒部材に係合し
て、昇降籠の移動体への連結を容易に行うことができ
る。

【０１０８】請求項６に係る本発明によると、操作レバ
ーを操作することにより、アーム部材の係合溝を棒部材
から外すことができ、昇降籠を移動体から容易に取外す
ことができる。

【０１０９】請求項７に係る本発明によると、無接点コ
ネクタを介して移動体と昇降籠との信号を連通するの
で、昇降籠のセンサからの信号の伝達を確実にして正確
な制御を行うことができる。

【０１１０】請求項８に係る本発明によると、前後方向
側面を遮蔽する遮蔽板を、昇降籠正面視の略楕円形状に
合せて、垂直平面に対して傾斜した状態で取付けること
ができると共に、斜めにした状態で収納することがで
き、デザイン性能を維持した状態で、昇降籠の組立て及
び折畳み性能をも向上することができる。

【０１１１】請求項９に係る本発明によると、リフター
等を用いずに、浮かした状態で昇降籠を容易に移動体に
着脱できるので、連絡通路においてもキャスタ等が通路
面に当接することがなく、かつ該連絡通路の任意の位置
において、昇降籠の取付け・取外しを行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による階段昇降機を跨線橋に適用した全
体構造を示す斜視図。

【図２】軌道手段を示す側面図。

【図３】第１の実施の形態による移動体を示す側断面
図。

【図４】該移動体の平面図。

【図５】移動体を所定保持して移動する構造を示す平面
図。

【図６】昇降籠を示す側断面図。

【図７】昇降籠を示す正面図。

【図８】軌道手段が水平平面にてカーブする際の安定装
置を示す平面図。

【図９】該安定装置を示す側断面図。

【図１０】（ａ） は軌道手段が水平平面にてカーブし
ている状態を示す平面図。（ｂ）はそのＢ−Ｂ線による
断面図、（ｃ） はそのＣ−Ｃ線による断面図、（ｄ）
はＤ−Ｄ線による断面図。

【図１１】第２の実施の形態による移動体を示す側断面
図。

【図１２】該移動体の正面図。

【図１３】移動体の上部分を示す側面断面図。

【図１４】上回転噛合部材及び電動モータの支持部分を
示す正面図。

【図１５】移動体の下部分を示す側面断面図。

【図１６】安定装置を示す図で、（ａ） は一部断面し
た側面図、（ｂ） は平面図。

【図１７】昇降籠を移動体に取付ける状態を示す側断面
図。

【図１８】同様に、昇降籠を移動体に取付ける状態を示
す説明図で、（ａ） は平面図、（ｂ） は側面図。

【図１９】（ａ） は移動体を示す側面図、（ｂ） は
その正面図。

【図２０】昇降籠を移動体に連結及び解放する部分を示
す側面図。

【図２１】移動体を示す平面図。

【図２２】（ａ） は連結部分及び無接点スイッチを示
す側面図、（ｂ） はその正面図。

【図２３】昇降籠の前後方向の遮蔽手段を示す図で、
（ａ） は平面図、（ｂ） は側面図、（ｃ） は断面
図。

【図２４】従来の技術を示す階段昇降機の全体側面図。

【図２５】その移動体及び軌道手段を示す図２２のＡ−
Ａ矢視断面図。

【符号の説明】

１ 階段昇降機 ２ 軌道手段（設備） ３ 移動体 ５，６，５２ ，６２ 線状噛合部材 ７，８，７２ ，８２ ガイド部材 ９ 電動モータ １０，１１，１０２ ，１１２ 回転噛合部材 １２，１３，１２２ ，１３２ 案内ローラ １５ 昇降籠 １５ａ 基部 ７０ レール ７０ａ 傾斜案内部 ７０ｂ 縁部 ７０ｃ 底面 ７１ 固定部材（棒部材） ７３ ガイドローラ ７５ 支持ローラ ７６ 連結部材 ７７ アーム部材 ７７ａ 係合溝 ７９ ストッパ ８０ 付勢手段（引張りばね） ８１ 操作レバー ８２ 解放部材（解放アーム） ８３ 連結手段（連結リンク） ８５，８６ 無接点コネクタ ９０，９２ 軸 ９５ 遮蔽板 １２２ 前側板 Ｕ１ ，Ｕ２ 階段 Ｕｒ 連絡通路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 市田 博次 石川県加賀市熊坂町イ197番地 大同工 業株式会社内 (72)発明者 生田 達也 石川県加賀市熊坂町イ197番地 大同工 業株式会社内 (72)発明者 堀松 郁子 石川県加賀市熊坂町イ197番地 大同工 業株式会社内 (72)発明者 高畠 正 東京都千代田区丸の内一丁目６番５号 東日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 鈴木 和重 東京都千代田区丸の内一丁目６番５号 東日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 笹原 薫 東京都千代田区丸の内一丁目６番５号 東日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 武田 拡志 東京都千代田区丸の内一丁目６番５号 東日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 中込 憲一 東京都千代田区丸の内一丁目６番５号 東日本旅客鉄道株式会社内 (56)参考文献 特開 平７−33362（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−33361（ＪＰ，Ａ) 特開 昭48−90413（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B66B 9/00 - 9/193

Claims (9)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 施設された軌道手段に沿って移動する移
   動体と、該移動体に着脱自在に連結されかつ搬送する対
   象物を載置する昇降籠と、を備えてなる階段昇降機にお
   いて、 前記軌道手段が、線状噛合部材と、該線状噛合部材に平
   行して配置されたガイド部材と、を有し、 前記移動体が、電動モータと、該電動モータにより回転
   され前記線状噛合部材に噛合して該移動体を進行する回
   転噛合部材と、前記ガイド部材に沿って転動する案内ロ
   ーラと、前後方向に延びかつ両側部分には傾斜案内部を
   有するレールと、固定部材と、を有し、 前記昇降籠が、前後方向外側に配置されたガイドローラ
   と、その内側に配置された複数個の支持ローラと、前記
   固定部材に係合し得る連結部材と、を有し、 前記レールの傾斜案内部に前記ガイドローラを転接する
   ことにより、前記支持ローラを持上げて前記レールに導
   入し、前記複数の支持ローラを前記レールに導入して前
   記昇降籠の移動体側を浮かして支持し、この状態で前記
   支持ローラを支持点として昇降籠を回動して前記連結部
   材を前記固定部材に係合することにより、前記昇降籠を
   移動体に一体に連結することを特徴とする、階段昇降
   機。
2. 【請求項２】 前記レールは、前記移動体の昇降籠取付
   け側に縁部を有し、該縁部に前記傾斜案内部を形成して
   なる、 請求項１記載の階段昇降機。
3. 【請求項３】 前記ガイドローラは、前記支持ローラに
   比して径が小さくかつ軸方向に長い構成からなり、 該ガイドローラが前記縁部に形成された傾斜案内部に当
   接し、かつ前記支持ローラが前記縁部に抱持されて前記
   レールの底面に支持されてなる、 請求項２記載の階段昇降機。
4. 【請求項４】 前記レールは、前記昇降籠取付け側と反
   対側に、その前後両端に向って前記取付け側と反対方向
   に傾斜する案内面を有し、 前記ガイドローラが該案内面に当接して前記連結部材の
   前記移動体への干渉を阻止するように該ガイドローラの
   長さを設定してなる、 請求項１ないし３のいずれか記載の階段昇降機。
5. 【請求項５】 前記固定部材は、前後方向に延びる棒部
   材からなり、 前記連結部材は、回動自在に支持されると共に前記棒部
   材に係合し得る係合溝を有するアーム部材と、該アーム
   部材をストッパに当接するように付勢する付勢手段と、
   を有してなる、 請求項１ないし４のいずれか記載の階段昇降機。
6. 【請求項６】 前記移動体に、操作レバーと、前記アー
   ム部材に当接して前記係合溝を棒部材から外すように移
   動する解放部材と、前記操作レバーと解放部材とを連結
   する連結手段と、を設け、 前記操作レバーの操作により、前記アーム部材を前記付
   勢手段に抗して回動して前記係合溝と棒部材との係合を
   解放してなる、 請求項５記載の階段昇降機。
7. 【請求項７】 前記移動体及び昇降籠に、該昇降籠を移
   動体に連結した位置にて対向するように無接点コネクタ
   を設置し、前記昇降籠に設けたセンサからの信号を前記
   無接点コネクタを介して移動体に伝達してなる、 請求項１記載の階段昇降機。
8. 【請求項８】 前記昇降籠は、前後方向側面を遮蔽する
   遮蔽板を有し、 該遮蔽板は、互に直交する平面に配置された軸により回
   動自在にかつ折畳み自在に支持されると共に、該遮蔽板
   の幅方向に所定量揺動自在に支持されてなる、 請求項１記載の階段昇降機。
9. 【請求項９】 前記軌道手段は、階段に沿って設置され
   ると共に、該階段から連続する連絡通路に沿って設置さ
   れてなる、 請求項１ないし８のいずれか記載の階段昇降機。