JP3290890B2 - トラック荷台のゲート装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、荷台本体と、この
荷台本体の外縁部に沿って延び、この荷台本体の上方の
荷台空間を水平方向の外方から開閉自在に覆うゲートと
を備えたトラック荷台のゲート装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】トラック荷台のゲート装置には、従来、
実開平２‐４９７８９号公報で示されるものがある。

【０００３】これによれば、荷台本体の外縁部にゲート
の下端側がヒンジにより枢支され、このヒンジを中心と
して、上記ゲートが上下方向に回動自在とされている。

【０００４】そして、上記ゲートを下方に回動させて、
荷台空間を水平方向の外方に向って開ければ、上記荷台
空間への荷物の積み降ろし作業が容易にできることとな
る（以下、これを「積み降ろし可能状態」という）。

【０００５】一方、上記ゲートを上方に回動させて、荷
台空間を水平方向の外方から閉じれば、この荷台空間に
荷物が収容可能とされる（以下、これを「収納可能状
態」という）。

【０００６】また、上記ゲートを上方に回動させて「収
納可能状態」にしたとき、このゲートの上端側を荷台本
体側に係脱自在に係止させる係止手段が設けられ、この
係止手段の係止により、「収納可能状態」が保持される
こととなっている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した従
来の技術によれば、荷台本体の外縁部にゲートを枢支さ
せるヒンジや、荷台を「収納可能状態」に保持させるた
めの係止手段はそれぞれ個別に設けられていて部品点数
が多く、このため、トラック荷台のゲート装置の構成が
複雑になっている。

【０００８】また、上記ヒンジや係止手段の各一部は上
記ゲートに溶接（ＣＯ_２溶接）により、固着されている
が、このような溶接部は錆が生じ易いため、これによ
り、見栄えが早期に低下するおそれがある。

【０００９】更に、荷台を「積み降ろし可能状態」と
「収納可能状態」のいずれかにするため、荷台空間を水
平方向の外方に向って開閉させようとしてゲートを上下
方向に回動させるとき、このゲートの回動端側は上記荷
台本体の外縁部から外方に大きく突出してゲートの動作
容積が大きくなる。このため、荷台空間を開閉させよう
として、上記ゲートの回動作業をする際には、荷台本体
周り広い空間を確保する必要があって、上記ゲートに対
する作業が煩雑となっている。

【００１０】本発明は、上記のような事情に注目してな
されたもので、トラック荷台のゲート装置に関し、構成
を簡単にすること、錆の発生を回避して見栄えを良好に
保つようにすること、および、荷台空間を開閉させよう
とする際のゲートに対する作業が容易にできるようにす
ることの少なくともいずれかを達成することを課題とす
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
の本発明のトラック荷台のゲート装置は、次の如くであ
る。

【００１２】請求項１の発明は、荷台本体２と、この荷
台本体２の外縁部１０に沿って延びこの荷台本体２の上
方の荷台空間３を水平方向の外方から開閉自在に覆うゲ
ート１１とを備えたトラック荷台１において、上記荷台
本体２の外縁部１０の長手方向の端部に上方に向って支
持ブラケット１６を突設し、上記ゲート１１の長手方向
端部の上部２０を上記支持ブラケット１６に上下方向に
摺動自在に嵌合させると共に、このゲート１１の嵌合部
を中心として同上ゲート１１の下部側を上記荷台本体２
に向って接離する方向に回動可能とし、上記ゲート１１
の嵌合部を上記支持ブラケット１６の上部にまで摺動さ
せた状態で同上ゲート１１の下部側を上記荷台本体２に
接近させるよう回動させたとき、同上ゲート１１の下部
側を上記支持ブラケット１６に係脱自在に係止させる係
止手段２１を同上支持ブラケット１６に一体成形したも
のである。

【００１３】請求項２の発明は、荷台本体２と、この荷
台本体２の外縁部１０に沿って延びこの荷台本体２の上
方の荷台空間３を水平方向の外方から開閉自在に覆うゲ
ート１１とを備えたトラック荷台１において、上記荷台
本体２の外縁部１０の長手方向の端部に上方に向って支
持ブラケット１６を突設し、上記ゲート１１の長手方向
端部の下部２７を上記支持ブラケット１６に上下方向に
摺動自在に嵌合させ、上記支持ブラケット１６に対する
上記ゲート１１の端部の下部２７の上記摺動で、同上ゲ
ート１１の上部側のパイプ２６を上記支持ブラケット１
６の上端に係脱自在に弾性力で係止させるほぼＵ字形状
の係止手段２８を同上支持ブラケット１６に一体成形
し、上記ゲート１１の嵌合部を中心として同上ゲート１
１の上部側を荷台本体２の外方かつ下方に向って回動可
能としたものである。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により説明する。

【００１５】（第１の実施の形態）

【００１６】図１、２は、請求項１の発明の実施の形態
を示している。

【００１７】図中符号１はトラックの荷台で、矢印Ｆｒ
は、このトラックの前方を示している。

【００１８】上記荷台１は、車体フレームに支持されて
ほぼ水平方向に延びる荷台本体２を有している。この荷
台本体２の上面はほぼ平坦な形状とされ、この荷台本体
２の上方が荷台空間３となっている。

【００１９】上記荷台空間３の車幅方向における各外縁
部５に沿って前後に延び、上記荷台空間３を水平方向の
各外側方から覆う金属製もしくは樹脂製のサイドゲート
６が設けられている。これら各サイドゲート６は前後に
延びる上下一対の円形パイプ製長尺材７，７と、これら
長尺材７，７の長手方向各端部を互いに結合させる連結
板８とを備えている。

【００２０】上記荷台空間３の後端部の外縁部１０に沿
って車幅方向に延び、上記荷台空間３を水平方向の後外
方から開閉自在に覆う金属製もしくは樹脂製のリヤゲー
ト１１が設けられている。

【００２１】上記ゲート１１は、その上部が大径パイプ
１２で構成され、下部が小径パイプ１３で構成され、こ
れら大径パイプ１２と小径パイプ１３は互いに平行に車
幅方向に延びている。また、これら大径パイプ１２と小
径パイプ１３を互いに結合させる連結板１４，１４が設
けられている。

【００２２】上記荷台本体２の後端部における外縁部１
０の長手方向の各端部にそれぞれ上方に向って金属製も
しくは樹脂製の支持ブラケット１６が突設されている。
これら各支持ブラケット１６の車幅方向における車体中
央側の面には上下方向に長く延びる摺動溝１７が形成さ
れている。また、上記支持ブラケット１６の下部後壁に
は切り欠き１８が形成され、この切り欠き１８は上記摺
動溝１７の下部をその後方で支持ブラケット１６の外部
に連通させている。

【００２３】上記ゲート１１の長手方向の端部の上部２
０、つまり、大径パイプ１２の端部はこれに対応する上
記支持ブラケット１６の摺動溝１７に上下方向に摺動自
在に嵌合（嵌入）させられている。

【００２４】図２中実線と、一点鎖線とで示すように、
上記摺動溝１７の上部に上記ゲート１１の端部の上部２
０が嵌合した状態で、このゲート１１の嵌合部であるゲ
ート１１の端部の上部２０を中心として同上ゲート１１
の下部側である小径パイプ１３側が上記荷台本体２に向
って接離する方向に回動可能とされ、この際、上記小径
パイプ１３の端部が上記切り欠き１８を前後に通過可能
とされている。

【００２５】上記摺動溝１７の上部にゲート１１の端部
の上部２０が嵌合した状態で、ゲート１１の小径パイプ
１３側を上記荷台本体２に接近させるよう回動させたと
き、同上ゲート１１の小径パイプ１３側であるこの小径
パイプ１３の端部を上記支持ブラケット１６に係脱自在
に係止させる係止手段２１が設けられている。この係止
手段２１は上記摺動溝１７の内底面の前後方向の中途部
に一体的に突設される係止突起２２で構成されている。

【００２６】そして、上記したように、ゲート１１の小
径パイプ１３側を上記荷台本体２に接近させるよう回動
させ、上記小径パイプ１３の端部を摺動溝１７の下端部
に嵌入させたとき、上記小径パイプ１３の端部が上記係
止突起２２上を加圧状に摺動しながら乗り越え、これに
より、上記したように、小径パイプ１３の端部が上記支
持ブラケット１６に弾性力で係止されるようになってい
る。

【００２７】前記サイドゲート６の後部の連結板８は、
上記支持ブラケット１６に対し締結具２４により着脱自
在に締結されている。この締結具２４は、上記摺動溝１
７に対する大径パイプ１２の端部の摺動に邪魔にならな
いように設けられている。

【００２８】図１、２中実線は、上記荷台１を「収納可
能状態」としたものであり、この「収納可能状態」から
「積み降ろし可能状態」にしようとして、荷台空間３を
開くときには、支持ブラケット１６の摺動溝１７の上部
に嵌合した上に大径パイプ１２の端部を中心として、同
上ゲート１１の下部側（小径パイプ１３側）を荷台本体
２から離れるよう回動させる。この際、上記ゲート１１
の小径パイプ１３の端部を上記係止手段２１から離脱さ
せると共に、切り欠き１８を後方に向けて通過させる
（図２中一点鎖線）。

【００２９】上記状態で、ゲート１１の大径パイプ１２
の端部を摺動溝１７に対し下方に摺動させる（図２中二
点鎖線）。すると、上記荷台空間３が後方に向って開か
れ、「積み降ろし可能状態」となる。

【００３０】上記「積み降ろし可能状態」から「収納可
能状態」にするときには、上記と逆の手順によればよ
い。

【００３１】図１、２において、上記荷台本体２の後部
上面には、そのほぼ全幅にわたって延びる板金製の補強
材２５が設けられ、この補強材２５は上記荷台本体２
と、各サイドゲート６とにそれぞれ締結具２５ａにより
着脱自在に固着されている。

【００３２】上記補強材２５は、荷台本体２や各サイド
ゲート６に所望の剛性を確保させ、かつ、荷台空間３に
積み込んだ荷物が荷台本体２から滑り落ちようとした
り、ゲート１１に衝突しようとするとき、これを防止す
るストッパを兼ねる。また、上記補強材２５は各サイド
ゲート６の剛性を向上させることから、その分、各サイ
ドゲート６を軽量にさせることができる。

【００３３】なお、上記ゲート１１はサイドゲート６に
適用してもよい。また、ゲート１１は板材で成形しても
よい。

【００３４】（第２の実施の形態）

【００３５】図３、４は、第２の実施の形態を示してい
る。

【００３６】この実施の形態は、前記第１の実施の形態
と構成、作用において多くの点で共通している。そこ
で、これら共通するものについては、図面に共通の符号
を付してその重複した説明を省略し、異なる点につき主
に説明する。

【００３７】ゲート１１は、上下一対のパイプ２６，２
６を有し、これらパイプ２６，２６は互いに同径寸法と
されている。上記ゲート１１の長手方向端部の下部２７
である下側のパイプ２６の端部が支持ブラケット１６の
摺動溝１７に上下方向に摺動自在に嵌合（嵌入）させら
れている。このゲート１１の端部の下部２７の上下方向
の摺動で、上記ゲート１１の上部側である上側のパイプ
２６の端部を上記支持ブラケット１６の上端に係脱自在
に弾性力で係止させる係止手段２８が設けられている。
この係止手段２８は上記支持ブラケット１６の上端に一
体的に突設されるほぼＵ字状の係止凹部２９で構成され
ている。

【００３８】上記した下側のパイプ２６の端部を上方に
摺動させることにより、上記した上側のパイプ２６の端
部を係止凹部２９から離脱させれば（図４中一点鎖
線）、上記摺動溝１７に嵌合しているゲート１１の嵌合
部である下側のパイプ２６の端部を中心として、同上ゲ
ート１１の上部側である上側のパイプ２６が荷台本体２
の後外方、かつ、下方に向って回動可能とされている
（図４中二点鎖線）。

【００３９】図３、４中実線は、上記荷台１を「収納可
能状態」としたものであり、この「収納可能状態」から
「積み降ろし可能状態」にしようとして、荷台空間３を
開くときには、下側のパイプ２６の端部を支持ブラケッ
ト１６の摺動溝１７に対し上方に摺動させながらゲート
１１を全体的に上方に移動させ、上側のパイプ２６の端
部を係止凹部２９から離脱させる（図４中一点鎖線）。

【００４０】次に、上記した下側のパイプ２６の端部が
上記摺動溝１７の上端に嵌合した状態で、このパイプ２
６の端部を中心として上側のパイプ２６を後方、かつ、
下方に回動させると（図４中二点鎖線）、上記荷台空間
３が後方に向って開かれ「積み降ろし可能状態」とな
る。

【００４１】上記「積み降ろし可能状態」から「収納可
能状態」にするときには、上記と逆の手順によればよ
い。

【００４２】

【発明の効果】

【００４３】請求項１の発明は、荷台本体と、この荷台
本体の外縁部に沿って延びこの荷台本体の上方の荷台空
間を水平方向の外方から開閉自在に覆うゲートとを備え
たトラック荷台において、上記荷台本体の外縁部の長手
方向の端部に上方に向って支持ブラケットを突設し、上
記ゲートの長手方向端部の上部を上記支持ブラケットに
上下方向に摺動自在に嵌合させると共に、このゲートの
嵌合部を中心として同上ゲートの下部側を上記荷台本体
に向って接離する方向に回動可能とし、上記ゲートの嵌
合部を上記支持ブラケットの上部にまで摺動させた状態
で同上ゲートの下部側を上記荷台本体に接近させるよう
回動させたとき、同上ゲートの下部側を上記支持ブラケ
ットに係脱自在に係止させる係止手段を同上支持ブラケ
ットに一体成形してある。

【００４４】このため、ゲートは支持ブラケットに枢支
され、かつ、ゲートは支持ブラケットに一体成形された
係止手段に係止されることから、ゲートを枢支させるヒ
ンジと、同上ゲートを係止させる係止手段とが個別に設
けられていた従来に比べて、部品点数が少なくなる。

【００４５】よって、トラック荷台のゲート装置の構成
が簡単になる（「第１の効果」）。

【００４６】また、上記したように、ゲートは支持ブラ
ケットに対し単に摺動自在に嵌合したり、回動自在に枢
支されており、かつ、係止手段は上記支持ブラケットに
一体成形されており、このため、本発明のトラック荷台
のゲート装置には、従来のような溶接部は存在しない。

【００４７】よって、錆の発生が回避されることから、
トラック荷台のゲート装置における見栄えは良好に保た
れる（「第２の効果」）。

【００４８】更に、上記荷台を「積み降ろし可能状態」
と「収納可能状態」のいずれかにするため、荷台空間を
開閉させるときには、支持ブラケットに対するゲートの
嵌合部を中心として、同上ゲートの下部側を荷台本体か
ら少し離れるよう回動させ、この状態で、ゲートを支持
ブラケットに対し上下方向に摺動させればよい。

【００４９】よって、上記したいずれかの状態にする際
に、ゲートを大きく回動させていた従来に比べて、ゲー
トの動作容積は小さくて済み、その分、荷台空間を開閉
させるときに荷台本体周りに従来のような広い空間を確
保しないで済む分、上記ゲートに対する作業が容易とな
る。

【００５０】請求項２の発明は、荷台本体と、この荷台
本体の外縁部に沿って延びこの荷台本体の上方の荷台空
間を水平方向の外方から開閉自在に覆うゲートとを備え
たトラック荷台において、上記荷台本体の外縁部の長手
方向の端部に上方に向って支持ブラケットを突設し、上
記ゲートの長手方向端部の下部を上記支持ブラケットに
上下方向に摺動自在に嵌合させ、上記支持ブラケットに
対する上記ゲートの端部の下部の上記摺動で、同上ゲー
トの上部側のパイプを上記支持ブラケットの上端に係脱
自在に弾性力で係止させるほぼＵ字形状の係止手段を同
上支持ブラケットに一体成形し、上記ゲートの嵌合部を
中心として同上ゲートの上部側を荷台本体の外方かつ下
方に向って回動可能としてある。

【００５１】このため、請求項１の発明の「第１の効
果」と「第２の効果」とが生じる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施の形態で、荷台を後方からみた斜視
展開図である。

【図２】第１の実施の形態で、図１の２‐２線矢視断面
作用説明図である。

【図３】第２の実施の形態で、図１に相当する図であ
る。

【図４】第２の実施の形態で、図２に相当する図であ
る。

【符号の説明】

１ 荷台 ２ 荷台本体 ３ 荷台空間 １０ 外縁部 １１ ゲート １６ 支持ブラケット １７ 摺動溝 ２０ 端部の上部 ２１ 係止手段２６ パイプ ２７ 端部の下部 ２８ 係止手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭59−186141（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭50−120119（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−67585（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭54−125015（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−8179（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−133984（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−49789（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B62D 33/03 B62P 1/26

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷台本体（２）と、この荷台本体（２）
   の外縁部（１０）に沿って延びこの荷台本体（２）の上
   方の荷台空間（３）を水平方向の外方から開閉自在に覆
   うゲート（１１）とを備えたトラック荷台において、 上記荷台本体（２）の外縁部（１０）の長手方向の端部
   に上方に向って支持ブラケット（１６）を突設し、上記
   ゲート（１１）の長手方向端部の上部（２０）を上記支
   持ブラケット（１６）に上下方向に摺動自在に嵌合させ
   ると共に、このゲート（１１）の嵌合部を中心として同
   上ゲート（１１）の下部側を上記荷台本体（２）に向っ
   て接離する方向に回動可能とし、上記ゲート（１１）の
   嵌合部を上記支持ブラケット（１６）の上部にまで摺動
   させた状態で同上ゲート（１１）の下部側を上記荷台本
   体（２）に接近させるよう回動させたとき、同上ゲート
   （１１）の下部側を上記支持ブラケット（１６）に係脱
   自在に係止させる係止手段（２１）を同上支持ブラケッ
   ト（１６）に一体成形したトラック荷台のゲート装置。
2. 【請求項２】 荷台本体（２）と、この荷台本体（２）
   の外縁部（１０）に沿って延びこの荷台本体（２）の上
   方の荷台空間（３）を水平方向の外方から開閉自在に覆
   うゲート（１１）とを備えたトラック荷台において、 上記荷台本体（２）の外縁部（１０）の長手方向の端部
   に上方に向って支持ブラケット（１６）を突設し、上記
   ゲート（１１）の長手方向端部の下部（２７）を上記支
   持ブラケット（１６）に上下方向に摺動自在に嵌合さ
   せ、上記支持ブラケット（１６）に対する上記ゲート
   （１１）の端部の下部（２７）の上記摺動で、同上ゲー
   ト（１１）の上部側のパイプ（２６）を上記支持ブラケ
   ット（１６）の上端に係脱自在に弾性力で係止させるほ
   ぼＵ字形状の係止手段（２８）を同上支持ブラケット
   （１６）に一体成形し、上記ゲート（１１）の嵌合部を
   中心として同上ゲート（１１）の上部側を荷台本体
   （２）の外方かつ下方に向って回動可能としたトラック
   荷台のゲート装置。