JP3289889B2 - マンホールの受枠取り外し装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、道路に設けられた
マンホールの鉄蓋を取付ける受枠を取り外しする装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】図１１に示すように、道路１に設けたマ
ンホールの出入口２は鉄蓋３で開閉される。例えば、コ
ンクリート製でリング状の調整ブロック４の上にリング
状の受枠５を設け、この受枠５に鉄蓋３を嵌め込んで着
脱自在に取付けている。

【０００３】道路１を通行する車両の重量で道路１、鉄
蓋３に過大な負荷が作用し、マンホールの出入口２部分
の受枠５が変形等するので、この受枠５を交換してい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前述の受枠５を交換す
るには作業者が受枠５の周囲の舗装部６をブレーカ等で
破砕して受枠５を持ち上げて取り外し、調整ブロック４
を同様にして取り外した後に調整ブロック４、受枠５を
新らたに敷設している。

【０００５】前述のように、作業者がブレーカ等で舗装
部６を破砕する作業は大変な苦渋作業であるし、大きな
騒音が発生し、作業現場の周囲に騒音問題が生じる。

【０００６】また、受枠５は鉄製で大重量であるから作
業者が手作業で持ち上げるのは重労働であるし、誤って
落下して作業者がけがすることもあって安全面からも問
題がある。

【０００７】そこで、本発明は前述の課題を解決できる
ようにしたマンホールの受枠取り外し装置を提供するこ
とを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段及び作用効果】第１の発明
は、上部フレーム３１と、複数の縦ガイド部４２を有す
る下部フレーム３２と、この下部フレーム３２の略中央
部と前記上部フレーム３１の略中央部とに亘って連結し
た１つの上下用シリンダ３３と、前記各縦ガイド部４２
に沿って上下動自在な複数の可動部材４３と、この各可
動部材４３をそれぞれ上下動する複数の上下動機構と、
前記各可動部材４３にほぼ水平方向に向けてそれぞれ取
付けた複数のシリンダ４４と、この各シリンダ４４で各
可動部材４３に対してそれぞれ移動され、前記下部フレ
ーム３２の外側に向う爪５２，８７を有する複数の爪部
材５０を備え、前記複数の爪部材５０は上下用シリンダ
３３を中心とする仮想円の周方向にほぼ等間隔な位置に
設けられ、この爪部材５０の爪５２，８７が下部フレー
ム３２の下部よりも下方に突出可能であるマンホールの
受枠取り外し装置である。

【０００９】第１の発明によれば、下部フレーム３２を
マンホールの出入口周囲の路面に接し、上下動機構で可
動部材４３、シリンダ４４を下方に移動して爪部材５０
の爪５２，８７を下部フレーム３２の下面よりも下方に
突出することで、その爪５２，８７がマンホールの出入
口に入り込んで受枠５よりも下方位置となる。この状態
でシリンダ４４を作動することで爪５２，８７が受枠５
と調整ブロック４との間に圧入する。そして、１つの上
下用シリンダ３３を伸び作動して上部フレーム３１を下
部フレーム３２に対して上方に移動することで各爪部材
５０が同時に上方に移動し、受枠５を舗装部６から引き
抜くことができる。引き抜いた受枠５は複数の爪５２，
８７の上に乗っている。

【００１０】したがって、受枠５の周囲の舗装部６を破
砕せずに１つの上下用シリンダ３３の推力で受枠５を取
り外しできるので、受枠５を簡単で、しかも騒音を発す
ることなく取り外しできる。なお、調整ブロック４があ
る場合には調整ブロック４を同様にして取り外しでき
る。

【００１１】また、各爪部材５０は単独で上下動するか
ら、受枠５が水平に対して斜めの状態の場合には、各爪
部材５０の上下方向の位置を異ならせて受枠５よりも下
方位置とすることができる。これによって、受枠５が水
平に対して斜めであっても取り外しできる。

【００１２】第２の発明は、第１の発明において、各可
動部材４３は爪部材挿入孔８３を有し、爪部材５０は、
前記爪部材挿入孔８３に挿入、抜き出し自在な取付部８
６に爪８７を設けた形状であるマンホールの受枠取り外
し装置である。

【００１３】第２の発明によれば、爪部材挿入孔８３に
爪部材５０の取付部８６を抜き出し、挿入することで、
爪部材５０を簡単に交替することができる。

【００１４】第３の発明は、第１又は第２の発明におい
て、走行体１０と油圧源を備えた車体にブーム１３を上
下揺動自在に取付け、このブーム１３にアームを上下揺
動自在に連結して作業車とし、このアームの先端部に上
部フレーム３１を前後揺動自在に連結したマンホールの
受枠取り外し装置である。

【００１５】第３の発明によれば、ブーム１３、アーム
を上下に揺動することで上部フレーム３１、下部フレー
ム３２が上下動するし、作業車を走行することで上部フ
レーム３１、下部フレーム３２が移動する。これによっ
て、受枠取り外し装置を上下動及び移動できるから、取
り外した受枠５を任意の場所まで運搬できる。また、作
業車の油圧源を利用して上下用シリンダ３３、シリンダ
４４を伸縮することが可能である。

【００１６】

【００１７】

【００１８】

【００１９】

【発明の実施の形態】図１に示すように、走行体１０を
備えた下部車体１１に上部車体１２が旋回自在に取付け
られ、この上部車体１２にブーム１３がブームシリンダ
１４で上下揺動自在に取付けてある。このブーム１３に
は第１アーム１５が左右揺動自在に連結され、その第１
アーム１５にブラケット１６が左右揺動自在に連結して
あり、そのブラケット１６とブーム１３に亘ってリンク
１７が連結され、第１アーム１５とブラケット１６に亘
って揺動シリンダ１８が連結してある。

【００２０】前記ブラケット１６には第２アーム１９が
上下揺動自在に連結され、ブラケット１６と第２アーム
１９に亘ってアームシリンダ２０が連結してある。前記
第２アーム１９にはバケットシリンダ２１が連結され、
そのピストンロッド２１ａは第１リンク２２で第２アー
ム１９に連結されていると共に、バケットと連結する第
２リンク２３が連結してある。

【００２１】前記上部車体１２にはエンジン、油圧源等
の駆動装置と、運転席、操作弁を切換える操作レバー等
が設けてあり、その操作弁から各シリンダに圧油が供給
される。これによって、上下揺動自在なブーム、アーム
を備えた作業車、例えば、油圧ショベルを構成してい
る。

【００２２】前記第２アーム１９の先端部に受枠取り外
し装置３０が着脱自在に取付けてある。この受枠取り外
し装置３０は上部フレーム３１と下部フレーム３２を上
下用シリンダ３３で相対的に上下動自在に連結してあ
り、その上部フレーム３１の上部がピン３４で第２アー
ム１９の先端部に前後方向に揺動自在に連結してある。

【００２３】前記上部フレーム３１は図２，図３，図４
に示すように横板３５の平面中央部に立上がり部３６を
一体的に備えていると共に、その横板３５と立上がり部
３６とに亘って下向コ字状のブラケット３７が９０度間
隔で４つ一体的に備えている。前記立上がり部３６は一
対の縦板３８，３８の上下中間部を連結材３９で連結し
た形状で、その一対の縦板３８，３８の上部間に第２ア
ーム１９の先端部がピン３４で連結される。

【００２４】前記下部フレーム３２はリング状のフレー
ム本体４０の上部に相互に平行となった一対のガイド縦
板４１，４１をほぼ放射状に４組固着してあり、この一
対のの縦板４１，４１で縦ガイド部４２を形成してい
る。前記各一対のガイド縦板４１，４１に沿って可動部
材４３が上下動自在にそれぞれ設けてあり、この各可動
部材４３の下部にシリンダ４４が水平で一対の縦板４
１，４１間に沿ってそれぞれ固着してある。

【００２５】前記上下用シリンダ３３のシリンダチュー
ブ３３ａがフレーム本体４０の中央部においてガイド縦
板４１に固着され、そのピストンロッド３３ｂは上部フ
レーム３１の横板３５における中央部に固着してある。

【００２６】前記上部フレーム３１の各ブラケット３７
にはネジ杆４５が縦向きで回転自在でかつ上下しないよ
うに支承され、この各ネジ杆４５の下部は前記各可動部
材４３に一体的に設けたナット部材４６にそれぞれ螺合
してあり、各ネジ杆４５の上部にはハンドル４７がそれ
ぞれ取付けてある。

【００２７】ハンドル４７でネジ杆４５を一方向に回転
すると可動部材４３が縦ガイド部４２に沿って下方に移
動し、他方向に回転すると可動部材４３が縦ガイド部４
２に沿って上方に移動する。これによって、各シリンダ
４４を上部フレーム３１に対して上下動する機構を構成
する。

【００２８】前記シリンダ４４のピストンロッド４４ａ
には爪部材５０が固着してある。この爪部材５０はピス
トンロッド４４ａに固着した縦片５１と、この縦片５１
の下部に固着した横向きの爪５２でＬ字状としてある。
その爪５２は先端部が順次薄くなった尖端形状としてあ
る。

【００２９】上下用シリンダ３３のピストンロッド３３
ｂを縮み作動して上部フレーム３１と下部フレーム３２
を接近させると爪５２がフレーム本体４０の下面４０ａ
よりも下方に突出するようにしてある。

【００３０】前記爪部材５０は上下用シリンダ３３を中
心とする仮想円の周方向にほぼ等しい間隔を置いて位置
しており、各爪５２は周方向にほぼ等しい間隔で配設さ
れている。

【００３１】前記上下用シリンダ３３の伸び室３３ｃ、
縮み室３３ｄは図５に示すように第１・第２ホース５
３，５４で前記揺動シリンダ１８に圧油を供給する第１
・第２配管５５，５６に接続している。前記各シリンダ
４４の伸び室４４ｂ、縮み室４４ｃは第３・第４ホース
５７，５８でそれぞれ連通し、その第３・第４ホース５
７，５８が第５・第６ホース５９，６０で前記バケット
シリンダ２１に圧油を供給する第３・第４配管６１，６
２に連通している。

【００３２】このようであるから、上部車体１２の運転
席に設けた揺動シリンダ用の操作弁、バケットシリンダ
用の操作弁を操作レバーで操作することで上下用シリン
ダ３３、各シリンダ４４を伸縮作動できる。したがっ
て、油圧ショベルの油圧ポンプ、操作弁を利用して上下
用シリンダ３３、各シリンダ４４を伸縮できるし、ブー
ムシリンダ１４、アームシリンダ２０を伸縮作動して受
枠取り外し装置３０を上下に移動できる。

【００３３】次に取り外し作業を説明する。ブーム１
３、第２アーム１９を上下揺動、走行、上部車体１２の
旋回などをして受枠取り外し装置３０の下部フレーム３
２を交換すべきマンホールの出入口の上に位置合せす
る。ブーム１３、第２アーム１９を下方に揺動して下部
フレーム３２をマンホールの出入口の周囲路面に押しつ
ける。この状態では上部フレーム３１と下部フレーム３
２が接近して各爪５２がフレーム本体４０の下面４０ａ
よりも下方に突出しているし、各シリンダ４４のピスト
ンロッド４４ａが縮み作動して各爪５２が下部フレーム
３２の中心側に移動してあるから、各爪５２がマンホー
ルの出入口内に入り込む。

【００３４】各ハンドル４７を一方向に回転して可動部
材４３、シリンダ４４とともに爪部材５０を下方に移動
して各爪５２を図６に示すように受枠５の下面と調整ブ
ロック４の上面との間に位置合せする。各シリンダ４４
のピストンロッド４４ａを伸び作動して各爪５２を図６
の仮想線で示すように受枠５の下面よりも若干下方位置
に圧入（喰い込み）する。

【００３５】上下用シリンダ３３のピストンロッド３３
ｂを伸び作動して下部フレーム３２を反力受けとして上
部フレーム３１を上方に移動する。これによって各爪５
２が上方に移動して受枠５を舗装部６から引き抜き、引
き抜きされた受枠５は４つの爪５２の上に乗っている。
この時、各爪５２は周方向にほぼ等しい間隔を置いて位
置しているから、受枠５の下面における周方向にほぼ等
しい位置に圧力されるから、その引き抜きが確実にでき
るし、引き抜いた受枠５を４つの爪５２で安定して支持
できる。なお、爪部材５０は３個としても良いし、５個
以上としても良い。

【００３６】作業車を後退走行、上部車体１２の旋回動
作などを行なって引き抜いた受枠５をマンホールの出入
口から離れた位置に移動し、各爪５２から受枠５を外す
る。

【００３７】この後に上下用シリンダ３３のピストンロ
ッド３３ｂを縮み作動して上部フレーム３１と下部フレ
ーム３２を接近させると共に、各シリンダ４４のピスト
ンロッド４４ａを縮み作動して各爪部材５０を下部フレ
ーム３２の中心側に移動させる。

【００３８】前述と同様にして下部フレーム３２をマン
ホールの出入口に位置合せして路面に接して各爪部材５
０をマンホールの出入口に挿入する。

【００３９】各ハンドル４７を一方向に回転して可動部
材４３、シリンダ４４とともに爪部材５０を下方に移動
して各爪５２を調整ブロック４の下面より若干下方に位
置合せする。各シリンダ４４のピストンロッド４４ａを
伸び作動して各爪５２を調整ブロック４の下面より若干
下方に圧入する。

【００４０】上下用シリンダ３３のピストンロッド３３
ｂを伸び作動して下部フレーム３２を反力受けとして上
部フレーム３１を上方に移動する。これによって各爪５
２が上方に移動して調整ブロック４を舗装部６から引き
抜き、引き抜きされた調整ブロック４は４つの爪５２の
上に乗っている。この後前述と同様にして引き抜きした
調整ブロック４をマンホールの出入口と離れた位置に置
く。

【００４１】前述のようにして受枠５、調整ブロック４
を取り外した後に新らしい調整ブロック４、受枠５を敷
設する。

【００４２】前記ピン３４を外すことで受枠取り外し装
置３０を第２アーム１９から取り外し、第２アーム１９
にバケットを連結すれば、油圧ショベルとして土砂掘削
・運搬等の作業ができる。

【００４３】なお、受枠取り外し装置３０はクレーンな
どで吊り下げるようにしても良い。

【００４４】次に第２の実施の形態を図７ないし図１０
に基づいて説明する。上部フレーム３１は横向きコ字状
の３つのブラケット３７を放射状に１２０度間隔で連結
し、その上下に横板３５を固着し、上の横板３５に立上
がり部３６が固着してある。この立上り部３６にフリー
回転ジョイント７０の下部材７１がピン７２で揺動自在
に連結されている。フリー回転ジョイント７０の上部材
７３がアーム１９にピン３４で前後方向に揺動自在に連
結される。

【００４５】前記下部フレーム３２はリング状のフレー
ム本体４０の上部に相互に平行となった一対の縦板７
４，７４を放射状に３組固着してある。具体的にはほぼ
Ｖ字状の３枚の縦板を間隔を置いて固着してある。前記
各一対のガイド縦板７４，７４に沿って可動部材４３が
上下動自在にそれぞれ設けてある。この各可動部材４３
と一対の縦板７４の間には隙間があり、土砂などが落下
して堆積しないようにしてある。

【００４６】前記上下用シリンダ３３のシリンダチュー
ブ３３ａがフレーム本体４０の中央部においてガイド縦
板７４に固着され、そのピストンロッド３３ｂは上部フ
レーム３１の横板３５における中央部に固着してある。

【００４７】前記上部フレーム３１の各ブラケット３７
にはハンドル４７を備えたナット部材４６が縦向きで回
転自在でかつ上下しないように支承され、このナット部
材４６にネジ杆４５がネジ合している。この各ネジ杆４
５の下部は前記各可動部材４３の上部に回転自在で上下
しないようにそれぞれ連結してある。各可動部材４３の
下部にシリンダ４４がそれぞれ取付けてある。

【００４８】ハンドル４７でネジ杆４５を一方向に回転
すると可動部材４３が下方に移動し、他方向に回転する
と可動部材４３が上方に移動する。これによって、各可
動部材４３を上部フレーム３１に対して上下動する機構
を構成する。

【００４９】前記各可動部材４３は上部材８０と下部材
８１をピン８２で揺動自在に連結した形状で、下部材８
１に爪部材挿入孔８３が前記ピン８２と直交し、かつフ
レーム本体４０の中心に向う方向に形成してあり、この
爪部材挿入孔８３の周縁に沿って環状突起８４がフレー
ム本体４０の中心に向けて一体的に設けてある。シリン
ダ４４は環状部８５を備え、その環状部８５を環状突起
８４の外周面に嵌合して取付けられ、３つのシリンダ４
４のシリンダーチューブ４４ｂは１２０度間隔で放射状
に固着されている。

【００５０】爪部材５０は爪部材挿入孔８３に嵌合する
取付部８６と、この取付部８６に一体的に設けた爪８７
を備え、その取付部８６を爪部材挿入孔８３に嵌合して
各爪８７が１２０度間隔で周方向に放射状に外向きとな
るように取付けられる。この取付部８６にシリンダ４４
のピストンロッド４４ａが対向し、ピストンロッド４４
ａを伸び作動すると爪部材５０が外方に向けて移動す
る。

【００５１】上下用シリンダ３３のピストンロッド３３
ｂを縮み作動して上部フレーム３１と下部フレーム３２
を接近させると爪８７がフレーム本体４０の下面４０ａ
よりも下方に突出するようにしてある。

【００５２】前記爪部材５０は上下用シリンダ３３を中
心とする仮想円の周方向にほぼ等しい間隔を置いて位置
しており、各爪８７は周方向にほぼ等しい間隔で配設さ
れている。

【００５３】このようであるから、第１の実施の形態と
同様にして受枠５を引き抜きできる。また、爪部材５０
を爪部材挿入孔８３から抜き出すことで簡単に取り外し
できる。新らしい爪部材５０や形状の異なる爪８７を備
えた爪部材５０を爪部材挿入孔８３に挿入して簡単に取
付けできる。これによって、爪部材５０を簡単に交替す
ることができる。

【００５４】したがって、図７に仮想線で示すように受
枠５と下水道本管７が固定ボルト８で連結してある場合
には、コンクリートを破砕し易い形状の爪８７を備えた
爪部材５０を取付け、この爪部材５０で調整ブロック４
の固定ボルト８周囲を破砕することができる。この後に
固定ボルト８を人力等で切断し、尖端形状の爪８７を備
えた爪部材５０と交換して第１の実施の形態と同様にし
て受枠５を引き抜きできる。

【００５５】また、３つのシリンダ４４のシリンダチュ
ーブ４４ｂが固着してあるので、３つの爪部材５０の爪
８７を受枠５の下面よりも若干下方位置に圧入（食い込
み）する時の反力を３つのシリンダ４４相互で支持し合
う。したがって、各可動部材４３に無理な力が作用しな
い。

【００５６】

【図面の簡単な説明】

【図１】油圧ショベルに受枠取り外し装置を取付けた状
態の側面図である。

【図２】受枠取り外し装置の側面図である。

【図３】受枠取り外し装置の平面図である。

【図４】受枠取り外し装置の分解斜視図である。

【図５】各シリンダの配管状態の説明図である。

【図６】受枠の取り外し動作説明図である。

【図７】第２の実施の形態を示す受枠取り外し装置の側
面図である。

【図８】受枠取り外し装置の平面図である。

【図９】受枠取り外し装置の斜視図である。

【図１０】爪部材取付部の断面図である。

【図１１】マンホールの出入口部分の断面図である。

【符号の説明】

１…道路 ２…マンホールの出入口 ３…鉄蓋 ４…調整ブロック ５…受枠 ６…舗装部 １０…走行体 １１…下部車体 １２…上部車体 １３…ブーム １５…第１アーム １８…揺動シリンダ １９…第２アーム ２０…アームシリンダ ２１…バケットシリンダ ３０…受枠取り外し装置 ３１…上部フレーム ３２…下部フレーム ３３…上下用シリンダ ３４…ピン ３５…横板 ３６…立上り部 ３７…ブラケット ４０…フレーム本体 ４１…縦板 ４２…縦ガイド部 ４３…可動部材 ４４…シリンダ ４４ａ…ピストンロッド ４５…ネジ杆 ４６…ナット部材 ４７…ハンドル ５０…爪部材 ５２…爪 ７４…縦板 ８０…上部材 ８１…下部材 ８３…爪部材挿入孔 ８６…取付部 ８７…爪。

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−41874（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−292699（ＪＰ，Ａ) 登録実用新案3010469（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E02D 29/14

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上部フレーム（３１）と、 複数の縦ガイド部（４２）を有する下部フレーム（３
   ２）と、 この下部フレーム（３２）の略中央部と前記上部フレー
   ム（３１）の略中央部とに亘って連結した１つの上下用
   シリンダ（３３）と、 前記各縦ガイド部（４２）に沿って上下動自在な複数の
   可動部材（４３）と、 この各可動部材（４３）をそれぞれ上下動する複数の上
   下動機構と、 前記各可動部材（４３）にほぼ水平方向に向けてそれぞ
   れ取付けた複数のシリンダ（４４）と、 この各シリンダ（４４）で各可動部材（４３）に対して
   それぞれ移動され、前記下部フレーム（３２）の外側に
   向う爪（５２），（８７）を有する複数の爪部材（５
   ０）を備え、 前記複数の爪部材（５０）は上下用シリンダ（３３）を
   中心とする仮想円の周方向にほぼ等間隔な位置に設けら
   れ、 この爪部材（５０）の爪（５２），（８７）が下部フレ
   ーム（３２）の下部よりも下方に突出可能であるマンホ
   ールの受枠取り外し装置。
2. 【請求項２】 各可動部材（４３）は爪部材挿入孔（８
   ３）を有し、 爪部材（５０）は、前記爪部材挿入孔（８３）に挿入、
   抜き出し自在な取付部（８６）に爪（８７）を設けた形
   状である請求項１記載のマンホールの受枠取り外し装
   置。
3. 【請求項３】 走行体（１０）と油圧源を備えた車体に
   ブーム（１３）を上下揺動自在に取付け、このブーム
   （１３）にアームを上下揺動自在に連結して作業車と
   し、このアームの先端部に上部フレーム（３１）を前後
   揺動自在に連結した請求項１又は２記載のマンホールの
   受枠取り外し装置。