JP2001040686A - マンホールの受枠取り外し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 マンホールの鉄蓋を取付ける受枠を油圧力を
利用して取り外しできるようにする。 【解決手段】 油圧ショベルのアームに連結される押え
部材３０に下部フレーム４０を取付け、この下部フレー
ム４０に上部フレーム６０を上下用シリンダ５０で上下
動自在に連結する。この上部フレーム６０に３つの可動
部材７０を上下動自在に設け、各可動部材７０にシリン
ダ８０と爪部材９０をそれぞれ取付け、下部フレーム４
０を路面に接し、可動部材７０を上下動して爪部材９０
の爪９２を受枠５の下面より若干下方位置とし、シリン
ダ８０のピストンロッド８３を伸び作動して爪９２を受
枠５の下面より若干下方に圧入し、上下用シリンダ５０
を伸び作動して上部フレーム６０を爪部材９０ととも上
方に移動することで受枠５を引き抜いて取り外しする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、道路に設けられた
マンホールの鉄蓋を取付ける受枠を取り外しする装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】図１４に示すように、道路１に設けたマ
ンホールの出入口２は鉄蓋３で開閉される。例えば、コ
ンクリート製でリング状の調整ブロック４の上にリング
状の受枠５を設け、この受枠５に鉄蓋３を嵌め込んで着
脱自在に取付けている。

【０００３】道路１を通行する車両の重量で道路１、鉄
蓋３に過大な負荷が作用し、マンホールの出入口２部分
の受枠５が変形、舗装部６の亀裂及び調整ブロック４等
が破損するので、この受枠５を交換等している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前述の受枠５を交換す
るには作業者が受枠５の周囲の舗装部６をブレーカ等で
破砕して受枠５を持ち上げて取り外し、調整ブロック４
を同様にして取り外した後に調整ブロック４、受枠５を
新らたに敷設している。

【０００５】前述のように、作業者がブレーカ等で舗装
部６を破砕する作業は大変な苦渋作業であるし、大きな
騒音が発生し、作業現場の周囲に騒音問題が生じる。

【０００６】また、受枠５は鉄製で大重量であるから作
業者が手作業で持ち上げるのは重労働であるし、誤って
落下して作業者がけがすることもあって安全面からも問
題がある。

【０００７】そこで、本発明は前述の課題を解決できる
ようにしたマンホールの受枠取り外し装置を提供するこ
とを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段及び作用効果】第１の発明
は、押え部材３０と、この押え部材３０に取付けた下部
フレーム４０と、この下部フレーム４０に上下用シリン
ダ５０で上下方向に移動自在に連結された上部フレーム
６０と、前記上部フレーム６０に吊り下げて取付けられ
ほぼ水平方向に向う複数のシリンダ８０と、この各シリ
ンダ８０によって移動され前記下部フレーム４０の内周
方向に向う爪９２を有する複数の爪部材９０を備えたマ
ンホールの受枠取り外し装置である。

【０００９】第１の発明によれば、下部フレーム４０を
マンホールの出入口周囲の路面に接し、爪部材９０の爪
９２をマンホールの出入口に入り込んで受枠５よりも下
方位置とする。この状態でシリンダ８０を作動すること
で爪９２が受枠５と調整ブロック４との間に圧入する。
そして、上下用シリンダ５０を伸び作動して上部フレー
ム６０を下部フレーム４０に対して上方に移動すること
で爪部材９０が上方に移動し、受枠５を舗装部６から引
き抜くことができる。引き抜いた受枠５は複数の爪９２
の上に乗っている。

【００１０】したがって、受枠５の周囲の舗装部６を破
砕せずに上下用シリンダ５０の推力で受枠５を取り外し
できるので、受枠５を簡単で、しかも騒音を発すること
なく取り外しできる。なお、調整ブロック４がある場合
には調整ブロック４を同様にして取り外しできる。

【００１１】下部フレーム４０は押え部材３０でマンホ
ールの出入口周囲の路面に押しつけられる。上部フレー
ム６０が上方に移動することで押え部材３０に上向きの
力が作用しない。したがって、押え部材３０で下部フレ
ーム４０をマンホールの出入口周囲の路面に押しつけ保
持できる。

【００１２】第２の発明は、第１の発明において前記下
部フレーム４０に対して上下動自在な可動部材７０と、
前記上部フレーム６０と可動部材７０とに亘って設けら
れ可動部材７０を上下動する上下動機構を設け、前記可
動部材７０に複数のシリンダ８０をほぼ水平方向に取付
けたマンホールの受枠取り外し装置である。

【００１３】第２の発明によれば、上下動機構で可動部
材７０、シリンダ８０を上下に移動して爪部材９０の爪
９２を上下に移動できるから、爪９２の上下位置を調整
して爪９２を受枠５と調整ブロック４との間に正しく圧
入することができる。

【００１４】第３の発明は、第１又は第２の発明におい
て、爪部材９０は３つ以上で、かつ上下用シリンダ５０
を中心とする仮想円の周方向にほぼ等間隔な位置に設け
られているマンホールの受枠取り外し装置である。

【００１５】第３の発明によれば、受枠５の周方向にほ
ぼ等間隔な位置に３つ以上の爪部材９０が対向するから
受枠５を確実に引き抜いて取り外しできる。

【００１６】第４の発明は、第１又は第２の発明におい
て前記爪部材９０は、接近方向及び離隔方向に移動する
相対向した一対の爪部材９０であるマンホールの受枠取
り外し装置である。

【００１７】第４の発明によれば、一対の爪部材９０は
接近方向及び離隔方向に移動するので、矩形状の受枠５
を引き抜きするのに好適である。

【００１８】第５の発明は、第１又は第２又は第３又は
第４の発明において、走行体１０と油圧源を備えた車体
にブーム１３を上下揺動自在に取付け、このブーム１３
にアームを上下揺動自在に連結して作業車とし、このア
ームの先端部に押え部材３０を前後揺動自在に連結した
マンホールの受枠取り外し装置である。

【００１９】第５の発明によれば、ブーム１３、アーム
を上下に揺動することで押え部材３０、上部フレーム６
０、下部フレーム４０が上下動するし、作業車を走行す
ることで押え部材３０、上部フレーム６０、下部フレー
ム４０が移動する。これによって、受枠取り外し装置を
上下動及び移動できるから、取り外した受枠５を任意の
場所まで運搬できる。また、作業車の油圧源を利用して
上下用シリンダ５０、シリンダ８０を伸縮することが可
能である。

【００２０】また、ブーム１３、アームを下方に揺動し
て押え部材３０を下方に移動することで、下部フレーム
４０をマンホール周囲の路面に押しつけできる。上部フ
レーム６０が上方に移動することで押え部材３０に上向
きの力が作用しない。したがって、上部フレーム６０を
上方に移動して受枠５を引き抜いて取り外しする時に、
作業車の走行体１０のブーム１３、アーム側部分が浮き
上ることがない。

【００２１】

【発明の実施の形態】図１に示すように、走行体１０を
備えた下部車体１１に上部車体１２が旋回自在に取付け
られ、この上部車体１２にブーム１３がブームシリンダ
１４で上下揺動自在に取付けてある。このブーム１３に
は第１アーム１５が左右揺動自在に連結され、その第１
アーム１５にブラケット１６が左右揺動自在に連結して
あり、そのブラケット１６とブーム１３に亘ってリンク
１７が連結され、第１アーム１５とブラケット１６に亘
って揺動シリンダ１８が連結してある。

【００２２】前記ブラケット１６には第２アーム１９が
上下揺動自在に連結され、ブラケット１６と第２アーム
１９に亘ってアームシリンダ２０が連結してある。前記
第２アーム１９にはバケットシリンダ２１が連結され、
そのピストンロッド２１ａは第１リンク２２で第２アー
ム１９に連結されていると共に、バケットと連結する第
２リンク２３が連結してある。

【００２３】前記上部車体１２にはエンジン、油圧源等
の駆動装置と、運転席、操作弁を切換える操作レバー等
が設けてあり、その操作弁から各シリンダに圧油が供給
される。これによって、上下揺動自在なブーム、アーム
を備えた作業車、例えば、油圧ショベルを構成してい
る。

【００２４】前記第２アーム１９の先端部に受枠取り外
し装置Ａの押え部材３０が着脱自在に取付けてある。こ
の押え部材３０の下部に下部フレーム４０が取付けてあ
り、その下部フレーム４０に上下用シリンダ５０を介し
て上部フレーム６０が取付けてある。前記上部フレーム
６０に複数の可動部材７０が上下動自在に取付けてあ
り、この各可動部材７０は下部フレーム４０よりも下方
に突出し、かつ下端部にシリンダ８０と爪部材９０がそ
れぞれ取付けてある。

【００２５】次に受枠取り外し装置Ａの詳細を説明す
る。前記押え部材３０は図２、図３、図４に示すよう
に、３つの横材３１を放射状に１２０度間隔で連結した
上横部材３２と、各横材３１にＬ型ブラケット３３を介
してそれぞれ連結した複数の縦材３４で形成してある。
前記３つの横材３１の連結部分の上面に横板３５を固着
し、その横板３５に立上り部３６が固着してある。この
立上り部３６にフリー回転ジョイント３７の下部材３７
ａがピン３８で揺動自在に連結されている。フリー回転
ジョイント３７の上部材３７ｂが第２アーム１９にピン
３９で前後方向に揺動自在に連結される。

【００２６】前記下部フレーム４０は、リング形状のフ
レーム本体４１と、このフレーム本体４１の上部に一対
のガイド縦板４２を１２０度間隔で３組固着した形状で
ある。前記一対のガイド縦板４２によって前記可動部材
７０のガイド部４３を形成している。前記フレーム本体
４１の上部における一対のガイド縦板４２と周方向にず
れた部分に、前記押え部材３０の各縦材３４が周方向に
間隔を置いてそれぞれ固着してある。

【００２７】前記３組のガイド縦板４２の連結部上面に
横板４４が固着してある。前記上下用シリンダ５０のシ
リンダチューブ５１は前記横板４４に固着され、そのピ
ストンロッド５２は上方に向いている。このようである
から、前記上下用シリンダ５０は前記フレーム本体４１
の中央部に上向きに取付けてある。

【００２８】前記上部フレーム６０は横向きコ字状の３
つのブラケット６１を放射状に１２０度間隔で連結した
形状で、その３つのブラケット６１の連結部に上下用シ
リンダ５０のピストンロッド５２が固着してある。前記
上部フレーム６０の各ブラケット６１にはハンドル６２
を備えたナット部材６３が縦向きで回転自在でかつ上下
しないようにそれぞれ支承され、この各ナット部材６３
にネジ杆６４がそれぞれネジ合している。この各ネジ杆
６４の下部に可動部材７０の上部が回転自在で上下しな
いようにそれぞれ連結してある。

【００２９】前記各可動部材７０は図５に示すように、
前記下部フレーム４０の各一対のガイド縦板４２，４２
（ガイド部４３）に沿って上下動自在にそれぞれ支承し
てある。この各可動部材７０と一対のガイド縦板４２の
間に隙間があり、土砂などが落下して堆積しないように
してある。

【００３０】ハンドル６２でナット部材６３を一方向に
回転するとネジ杆６４とともに可動部材７０が下方に移
動し、他方向に回転すると可動部材７０が上方に移動す
る。これによって、各可動部材７０を上部フレーム６０
に対して上下動する機構を構成する。

【００３１】前記各可動部材７０は上部材７１と下部材
７２をピン７３で揺動自在に連結した形状で、図６に示
すように下部材７２に爪部材挿入孔７４が前記ピン７３
と直交し、かつフレーム本体４１の中心に向う方向に形
成してあり、この爪部材挿入孔７４の周縁に沿って環状
突起７５がフレーム本体４１の中心に向けて一体的に設
けてある。前記シリンダ８０は環状部８１を備え、その
環状部８１を環状突起７５の外周面に嵌合して取付けら
れ、３つのシリンダ８０のシリンダーチューブ８２は１
２０度間隔で放射状に固着されている。

【００３２】爪部材９０は爪部材挿入孔７４に嵌合する
取付部９１と、この取付部９１に一体的に設けた爪９２
を備え、その取付部９１を爪部材挿入孔７４に嵌合して
各爪９２が１２０度間隔で周方向に放射状に外向きとな
るように取付けられる。この取付部９１にシリンダ８０
のピストンロッド８３が対向し、ピストンロッド８３を
伸び作動すると爪部材９０が外方に向けて移動する。

【００３３】上下用シリンダ５０のピストンロッド５２
を縮み作動して上部フレーム６０を下部フレーム４０に
接近させると爪９２がフレーム本体４１の下面４１ａよ
りも下方に突出するようにしてある。

【００３４】前記爪部材９０は上下用シリンダ５０を中
心とする仮想円の周方向にほぼ等しい間隔を置いて位置
しており、各爪９２は周方向にほぼ等しい間隔で配設さ
れている。

【００３５】次に受枠の取り外し作業を説明する。ブー
ム１３、第２アーム１９を上下揺動、走行、上部車体１
２の旋回などをして受枠取り外し装置Ａの下部フレーム
４０を交換すべきマンホールの出入口の上に位置合せす
る。ブーム１３、第２アーム１９を下方に揺動して押え
部材３０で下部フレーム４０のフレーム本体４１の下面
４１ａをマンホールの出入口の周囲路面に押しつける。
この状態では上部フレーム６０と下部フレーム４０が接
近して各爪９２がフレーム本体４１の下面４１ａよりも
下方に突出しているし、各シリンダ８０のピストンロッ
ド８３が縮み作動して各爪９２が下部フレーム４０の中
心側に移動してあるから、各爪９２がマンホールの出入
口内に入り込む。

【００３６】各ハンドル６２を一方向に回転して可動部
材７０、シリンダ８０とともに爪部材９０を下方に移動
して各爪９２を受枠５の下面と調整ブロック４の上面と
の間に位置合せする。各シリンダ８０のピストンロッド
８３を伸び作動して各爪９２を図２に示すように受枠５
の下面よりも若干下方位置に圧入（喰い込み）する。

【００３７】上下用シリンダ５０のピストンロッド５２
を伸び作動して下部フレーム４０を反力受けとして上部
フレーム６０を上方に移動する。これによって各爪９２
が上方に移動して受枠５を舗装部６から引き抜きする。
前述のように上部フレーム６０が上方に移動しても押え
部材３０に上向きの力が作用しないので、第２ブーム１
９を上方に揺動する力が作用しないから、油圧ショベル
の走行体１０前部が浮き上ることがない。引き抜きされ
た受枠５は３つの爪９２の上に乗っている。この時、各
爪９２は周方向にほぼ等しい間隔を置いて位置している
から、受枠５の下面における周方向にほぼ等しい間隔を
置いた位置に圧入されるから、その引き抜きが確実にで
きるし、引き抜いた受枠５を３つの爪９２で安定して支
持できる。なお、爪部材９０は４個以上としても良い。

【００３８】作業車を後退走行、上部車体１２の旋回動
作などを行なって引き抜いた受枠５をマンホールの出入
口から離れた位置に移動し、各爪９２から受枠５を外
す。

【００３９】この後に上下用シリンダ５０のピストンロ
ッド５２を縮み作動して上部フレーム６０と下部フレー
ム４０を接近させると共に、各シリンダ８０のピストン
ロッド８３を縮み作動して各爪部材９０を下部フレーム
４０の中心側に移動させる。

【００４０】前述と同様にして下部フレーム４０（本体
フレーム４１の下面４１ａ）をマンホールの出入口に位
置合せして路面に接して各爪部材９０をマンホールの出
入口に挿入する。

【００４１】各ハンドル６２を一方向に回転して可動部
材７０、シリンダ８０とともに爪部材９０を下方に移動
して各爪９２を調整ブロック４の下面より若干下方に位
置合せする。各シリンダ８０のピストンロッド８３を伸
び作動して各爪９２を調整ブロック４の下面より若干下
方に圧入する。

【００４２】上下用シリンダ５０のピストンロッド５２
を伸び作動して下部フレーム４０を反力受けとして上部
フレーム６０を上方に移動する。これによって各爪９２
が上方に移動して調整ブロック４を舗装部６から引き抜
きする。前述したように上部フレーム６０が上方に移動
しても押え部材３０に上向きの力が作用しないので、第
２ブーム１９を上方に揺動する力が作用しないから、油
圧ショベルの走行体１０前部が浮き上ることがない。引
き抜きされた調整ブロック４は３つの爪９２の上に乗っ
ている。この後前述と同様にして引き抜きした調整ブロ
ック４をマンホールの出入口と離れた位置に置く。

【００４３】前述のようにして受枠５、調整ブロック４
を取り外した後に新らしい調整ブロック４、受枠５を敷
設する。

【００４４】前記ピン３９を外すことで受枠取り外し装
置Ａを第２アーム１９から取り外し、第２アーム１９に
バケットを連結すれば、油圧ショベルとして土砂掘削・
運搬等の作業ができる。

【００４５】また、爪部材９０を爪部材挿入孔７４から
抜き出すことで簡単に取り外しできる。新らしい爪部材
９０や形状の異なる爪９２を備えた爪部材９０を爪部材
挿入孔７４に挿入して簡単に取付けできる。これによっ
て、爪部材９０を簡単に交替することができる。

【００４６】したがって、図２に仮想線で示すように受
枠５と下水道本管７が固定ボルト８で連結してある場合
には、コンクリートを破砕し易い形状の爪９２を備えた
爪部材９０を取付け、この爪部材９０で調整ブロック４
の固定ボルト８周囲を破砕することができる。この後に
固定ボルト８を人力等で切断し、尖端形状の爪９２を備
えた爪部材９０と交換して前述と同様にして受枠５を引
き抜きできる。

【００４７】また、３つのシリンダ８０のシリンダチュ
ーブ８２が固着してあるので、３つの爪部材９０の爪９
２を受枠５の下面よりも若干下方位置に圧入（食い込
み）する時の反力を３つのシリンダ８０相互で支持し合
う。したがって、各可動部材７０に無理な力が作用しな
い。

【００４８】また、各爪部材９０は単独で上下動するか
ら、受枠５が水平に対して斜めの状態の場合には、各爪
部材９０の上下方向の位置を異ならせて受枠５よりも下
方位置とすることができる。これによって、受枠５が水
平に対して斜めであっても取り外しできる。

【００４９】以上の実施の形態では可動部材７０を複数
設けたが、１つの可動部材７０とし、その可動部材７０
に複数のシリンダ８０を取付けても良い。

【００５０】次に本発明の第２の実施の形態を説明す
る。図７に示すように、作業車は図１に示す作業車と同
様な油圧ショベルである。受枠取り外し装置Ａは、図１
に示す受枠取り外し装置と同様に押え部材３０、下部フ
レーム４０、上下用シリンダ５０、上部フレーム６０、
複数の可動部材７０、シリンダ８０、爪部材９０で形成
してある。

【００５１】次に受枠取り外し装置Ａの詳細を図８〜図
１３に基づいて説明する。前記押え部材３０は矩形中空
断面形状の上横部材３２と、この上横部材３２の長手方
向両端部に固着した一対の縦材３４で門型形状である。
前記上横部材３２の長手方向中央部に立上り部３６が固
着してある。この立上り部３６がフリー回転ジョイント
３７で第２アーム１９にピン３９で図２に示す第１の実
施の形態と同様に前後方向に揺動自在に連結される。

【００５２】前記下部フレーム４０は、フレーム材４５
を矩形状に連結した矩形状のフレーム本体４１と、この
フレーム本体４１の相対向した一対の第１のフレーム材
４５の長手方向中央部間に跨って固着したシリンダ取付
部材４６を有する。前記シリンダ取付部材４６は、フレ
ーム本体４１の相対向した一対の第１のフレーム材４５
の長手方向中間部間に跨って間隔を置いて固着した一対
の横フレーム４７，４７と、この一対の横フレーム４７
の長手方向中間部下部に亘って固着した横板４８を有す
る。

【００５３】前記上下用シリンダ５０のシリンダチュー
ブ５１は前記横板４８に固着され、そのピストンロッド
５２は上方に向いている。このようであるから、前記上
下用シリンダ５０は前記フレーム本体４１の中央部に上
向きに取付けてある。

【００５４】前記押え部材３０の一対の縦材３４は、前
記フレーム本体４１の相対向した一対の第２のフレーム
材４５の長手方向中央部上面に固着してある。これによ
って、押え部材３０の上横部材３２と下部フレーム４０
のシリンダ取付部材４６は図１１に示すように９０度位
相がずれ、平面から見た状態で十文字形状となる。

【００５５】前記上部フレーム６０は、断面コ字状で長
尺な一対のフレーム６５を短尺な一対の縦板６６で間隔
を置いて連結し、その一対のフレーム６５の長手方向中
央部に横板６７を固着した形状である。前記横板６７
に、前記上下用シリンダ５０のピストンロッド５２が連
結してある。

【００５６】前記一対のフレーム６５の長手方向両側寄
りに図１２に示すように一対のブロック６８がシャフト
６９で揺動自在にそれぞれ取付けてある。この各ブロッ
ク６８にハンドル６２を備えたナット部材６３が縦向き
で回転自在でかつ上下しないようにそれぞれ支承してあ
り、このナット部材６３にネジ杆６４がそれぞれネジ合
している。

【００５７】前記各可動部材７０は上部材７１と下部材
７２をピン７３で揺動自在に連結した形状で、その上部
材７１が前記ネジ杆６４の下部に連結されると共に、一
対の横フレーム４７間を挿通している。前記下部材７２
は図１３に示すように、一対の縦板７２ａと下横板７２
ｂで上向きコ字形状で、その下横板７２ｂと一対の縦板
７２ａの内面下部寄りに亘ってシリンダ取付板７２ｃを
固着してある。一対の縦板７２ａ間に上部材７１の下部
長尺部７１ａが嵌まり合い、ピン７３を嵌合して揺動自
在に連結される。

【００５８】板状のシリンダサポート８４に一対のシリ
ンダ８０のシリンダチューブ８２が固定具８５で平行に
固着してある。このシリンダ８０のシリンダチューブ８
２が一方の下部材７２のシリンダ取付板７２ｃに固着さ
れ、ピストンロッド８３が他方の下部材７２のシリンダ
取付板７２ｃに固着される。例えば、シリンダチューブ
８２、ピストンロッド８３に固着したボルト８６をシリ
ンダ取付板７２ｃの孔７５に挿入してナット８７を螺合
して固着する。

【００５９】前記爪部材９０は幅広い板状形状で、その
取付部９１が下部材７２の下面（縦板７２ａの下面、下
横板７２ｂの下面）にボルト９３で固着され、爪９２は
下部材７２よりも側方に突出している。

【００６０】このようであるから、前記シリンダ８０の
ピストンロッド８３を伸縮作動することで、一対の可動
部材７０がネジ杆６４とともに上部フレーム６０に対し
て揺動するから、一対の爪部材９０は水平方向に移動す
る。例えば、シリンダ８０のピストンロッド８３が伸び
作動すると一対の可動部材７０は下部が離れる方向に揺
動し、一対の爪部材９０は離れる方向に移動する。シリ
ンダ８０はピストンロッド８３が縮み作動すると一対の
可動部材７０は下部が接近する方向に揺動し、一対の爪
部材９０は接近する方向に移動する。

【００６１】前記爪部材９０が固着された下部材７２は
上部材７１に対して可動部材７０の揺動方向と同一方向
に揺動するので、爪部材９０は水平に移動する。

【００６２】図８と図１０に示すように、下部フレーム
４０のフレーム本体４１を形成する相対向した一対の第
１のフレーム材４５の対向面に補助フレーム材１００が
ボルト１０１で着脱自在に取付けてある。この補助フレ
ーム材１００の長手方向両端部は相対向した一対の第２
のフレーム材４５の対向面にボルト１０１で着脱自在に
連結してある。

【００６３】受枠の取外し作業は前述の第１の実施の形
態と同様に行われるが、この実施の形態の受枠取り外し
装置Ａは矩形状の受枠５の取外しに用いる。例えば、図
８、図１０に実線で示す大型の矩形状の受枠５の場合に
は補助フレーム材１００を取り外し、下部フレーム４０
のフレーム本体４１の下面４１ａをマンホールの出入口
周囲の路面に接する。図８、図１０に仮想線で示すよう
に小型の矩形状の受枠５の場合には補助フレーム材１０
０を取付け、下部フレーム４０のフレーム本体４１の下
面４１ａを幅広くしてマンホールの出入口周囲の路面に
接し、小型の矩形状の受枠５の近くを支持する。

【００６４】つまり、マンホールの矩形状の出入口の大
きさは、長辺の寸法が大きく変化し、短辺の寸法はあま
り変化しないから、長辺方向に相対向した一対の第１の
フレーム材４５の対向面に補助フレーム材１００を着脱
自在に取付けて大型、小型の矩形状の受枠５に対応でき
るようにしてある。

【００６５】矩形状の受枠５を取り外しする場合には相
対向した一対の爪部材９０を受枠５の短辺の長手方向中
央部に位置させて受枠５の下面よりも若干下方位置に圧
入（喰い込み）する。引き抜きされた受枠５は幅広い一
対の爪部材９０の上に乗って安定して支持される。

【００６６】前述の第２の実施の形態では一対の可動部
材７０を揺動自在とすることで爪部材９０を水平方向に
移動したが、前述の第１の実施の形態と同様に可動部材
７０の下部（下部材７２）に爪部材９０を移動自在に支
承し、シリンダ８０のピストンロッド８３で移動するよ
うにしても良い。

【００６７】また、爪部材９０の爪９２先端部は圧入し
易いように平面略ハ字形状、凹凸を有する形状などして
も良い。

【００６８】前述の第１・第２の実施の形態では可動部
材７０を上部フレーム６０に対して上下動自在とした
が、可動部材７０を上部フレーム６０に固定しても良
い。この場合にはマンホールの出入口周囲の路面に、木
材、コンクリートブロックなどのスペーサ部材を置き、
その上に下部フレーム４０のフレーム本体４１の下面４
１ａを接して爪部材９０の上下位置を調整すれば良い。
つまり、上部フレーム６０に複数のシリンダ８０を吊り
下げてほぼ水平方向に向けて取付ければ良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態を示す油圧ショベル
に受枠取り外し装置を取付けた状態の側面図である。

【図２】受枠取り外し装置の側面図である。

【図３】受枠取り外し装置の平面図である。

【図４】押え部材の斜視図である。

【図５】下部フレームと上部フレームと可動部材とシリ
ンダと爪部材の部分の斜視図である。

【図６】爪部材取付部の断面図である。

【図７】本発明の第２の実施の形態を示す油圧ショベル
に受枠取り外し装置を取付けた状態の側面図である。

【図８】受枠取り外し装置の側面図である。

【図９】受枠取り外し装置の正面図である。

【図１０】図８のＢ−Ｂ断面図である。

【図１１】受枠取り外し装置の斜視図である。

【図１２】ナット部材取付部の縦断面図である。

【図１３】可動部材とシリンダと爪部材の分解斜視図で
ある。

【図１４】マンホールの出入口部分の断面図である。

【符号の説明】

１…道路 ２…マンホールの出入口 ３…鉄蓋 ４…調整ブロック ５…受枠 ６…舗装部 １０…走行体 １１…下部車体 １２…上部車体 １３…ブーム １５…第１アーム １８…揺動シリンダ １９…第２アーム ２０…アームシリンダ ２１…バケットシリンダ ３０…押え部材 ４０…下部フレーム ４１…フレーム本体 ４２…ガイド縦板 ５０…上下用シリンダ ５２…ピストンロッド ６０…上部フレーム ６１…ブラケット ６２…ハンドル ６３…ナット部材 ６４…ネジ杆 ７０…可動部材 ７１…上部材 ７２…下部材 ７４…爪部材挿入孔 ８０…シリンダ ８２…シリンダチューブ ８３…ピストンロッド ９０…爪部材 ９１…取付部 ９２…爪 １００…補助フレーム材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 珍田 彰 東京都港区赤坂二丁目３番６号 株式会社 小松製作所本社内 Ｆターム(参考） 2D012 DA03 2D047 BA07

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 押え部材（３０）と、この押え部材（３
   ０）に取付けた下部フレーム（４０）と、この下部フレ
   ーム（４０）に上下用シリンダ（５０）で上下方向に移
   動自在に連結された上部フレーム（６０）と、前記上部
   フレーム（６０）に吊り下げて取付けられほぼ水平方向
   に向う複数のシリンダ（８０）と、この各シリンダ（８
   ０）によって移動され前記下部フレーム（４０）の内周
   方向に向う爪（９２）を有する複数の爪部材（９０）を
   備えたマンホールの受枠取り外し装置。
2. 【請求項２】 前記下部フレーム（４０）に対して上下
   動自在な可動部材（７０）と、前記上部フレーム（６
   ０）と可動部材（７０）とに亘って設けられ可動部材
   （７０）を上下動する上下動機構を設け、前記可動部材
   （７０）に複数のシリンダ（８０）をほぼ水平方向に取
   付けた請求項１記載のマンホールの受枠取り外し装置。
3. 【請求項３】 前記爪部材（９０）は３つ以上で、かつ
   上下用シリンダ（５０）を中心とする仮想円の周方向に
   ほぼ等間隔な位置に設けられている請求項１又は２記載
   のマンホールの受枠取り外し装置。
4. 【請求項４】 前記爪部材（９０）は、接近方向及び離
   隔方向に移動する相対向した一対の爪部材（９０）であ
   る請求項１又は２記載のマンホールの受枠取り外し装
   置。
5. 【請求項５】 走行体（１０）と油圧源を備えた車体に
   ブーム（１３）を上下揺動自在に取付け、このブーム
   （１３）にアームを上下揺動自在に連結して作業車と
   し、このアームの先端部に押え部材（３０）を前後揺動
   自在に連結した請求項１又は２又は３又は４記載のマン
   ホールの受枠取り外し装置。