JP3289404B2 - 摺動部用部材 - Google Patents

摺動部用部材

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JP3289404B2
JP3289404B2 JP14547093A JP14547093A JP3289404B2 JP 3289404 B2 JP3289404 B2 JP 3289404B2 JP 14547093 A JP14547093 A JP 14547093A JP 14547093 A JP14547093 A JP 14547093A JP 3289404 B2 JP3289404 B2 JP 3289404B2
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亮一 渡辺
克敏 石岡
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、摺動部用部材に関す
る。更に詳しくは、軟質金属製相手材の摩耗を低減させ
る摺動部用部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車部品を始めとする各種部品の分野
では、省エネルギーにつながる軽量化を目的として、鉄
などの硬質金属材料からアルミニウム、亜鉛などの軟質
金属材料への転換が図られている。こうした軟質金属を
相手材とする摺動部用部材としては樹脂製のものが用い
られており、具体的にはポリテトラフルオロエチレンを
ベースポリマーとして、芳香族ポリアミド、芳香族ポリ
エステルあるいはこれらとグラファイトなどの無機質充
填剤との複合系が最良の材料とされているが、実使用上
においては十分に満足できるものではなかった。即ち、
これらの摺動部用部材は、軟質金属製相手材および自己
の摩耗性の点で満足されていないのが実情である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、軟質
金属製相手材の摩耗を低減させた摺動部用部材を提供す
ることにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】かかる本発明の目的は、
フッ素樹脂75〜90重量%および平均粒径40〜200nmの粒状
カーボンブラック25〜10重量%よりなる組成物から成形
された摺動部用部材によって達成させる。
【０００５】フッ素樹脂としては、ポリテトラフルオロ
エチレン、ポリクロロトリフルオロエチレン、テトラフ
ルオロエチレン-ヘキサフルオロプロピレン共重合体、
テトラフルオロエチレン-パーフルオロ(アルキルビニル
エーテル)共重合体、テトラフルオロエチレン-エチレン
共重合体、ポリフッ化ビニリデン、ポリフッ化ビニルな
どの任意のものが使用される。
【０００６】これに添加される粒状カーボンブラックと
しては、平均粒径40〜200nm、好ましくは60〜120nmのも
のが用いられる。これ以上の平均粒径のものを用いる
と、軟質金属の摩耗係数の増加が次第に大きくなり、一
方これ以下の平均粒径のものを用いると、軟質金属の摩
耗係数が急激に増加するようになる。
【０００７】このような平均粒径を有する粒状カーボン
ブラックは、フッ素樹脂と共に形成する組成物中、約10
〜25重量%、好ましくは約15〜20重量%の割合で用いられ
る。この範囲外で用いられた場合には、軟質金属の摩耗
係数を低下させることができない。組成物中には、必要
に応じて、カーボンブラック以外の他の充填剤を添加す
ることもできる。
【０００８】組成物の調製は、ヘンシェルミキサ等を用
いて混合することによって行われる。組成物は予備成形
された後、約360〜390℃で焼成され、焼成物は所望の形
状に切削加工され(ポリテトラフルオロエチレンの場
合)、あるいは射出成形、圧縮成形あるいは必要に応じ
て更にそれらを切削加工して所望の形状とする(他のフ
ッ素樹脂の場合)。
【０００９】
【発明の効果】本発明に係る摺動部用部材は、自動車用
シールリングなどの軟質金属製相手材と摺動する部位の
部材に好適に用いられ、相手材の摩耗係数を著しく低減
させる。
【００１０】
【実施例】次に、実施例について本発明を説明する。
【００１１】実施例１ ポリテトラフルオロエチレン(三井・デュポンフロロケ
ミカル製品PTFE 70-J)および種々の平均粒径の粒状カー
ボンブラック(三菱化成製品カーボンブラックRCF)を8
5：15の重量比でヘンシェルミキサで混合した後、プレ
ス成形(予備成形)した。この予備成形品を、350〜390℃
で焼成した後、所定の形状に切削加工して試験片を作製
した。
【００１２】得られた各試験片について、JIS K-7218A
法に従い、次の条件下で摺動試験を行い、アルミニウム
製相手材の摩耗係数を測定した。測定結果は、図１のグ
ラフに示される。 環 境：室温、無潤滑 面 圧：0.8MPa (8kgf/cm2) 周 速：0.5m/秒 相 手 材：ADC12 相手材粗さ：1.5S 時 間：24時間
【００１３】実施例２ ポリテトラフルオロエチレン(70-J)および平均粒径85nm
の粒状カーボンブラック(RCF)を、種々の重量比でヘン
シェルミキサで混合した後、実施例１と同様に、予備成
形および切削加工し、各試験片についての摺動試験を行
った。測定結果は、図２のグラフに示される。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例１における測定結果を示すグラフであ
る。
【図２】実施例２における測定結果を示すグラフであ
る。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｃ１０Ｎ 20:06 Ｃ１０Ｎ 20:06 Ｚ 30:06 30:06 40:02 40:02 50:08 50:08 (56)参考文献 特開 昭58−19397（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−221254（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−51747（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−51748（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−51749（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−151267（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−95296（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−77493（ＪＰ，Ａ) 特開 昭51−67332（ＪＰ，Ａ) 特表 平７−506657（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) C10M 111/04 C10M 103/02 C10M 107/38 C10N 20:06 C10N 30:06 C10N 40:02 C10N 50:08 F16D 69/02

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 フッ素樹脂75〜90重量%および平均粒径4
    0〜200nmの粒状カーボンブラック25〜10重量%よりなる
    組成物から成形された摺動部用部材。
  2. 【請求項２】 軟質金属製相手材と摺動する部位に使用
    される請求項１記載の摺動部用部材。
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