JP3280145B2 - ランバーサポート調節装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ランバーサポート調節
装置に係るものである。

【０００２】

【従来技術】従来公知の、実開平３−２９０４９号公報
には、背凭部の骨格フレームの左右側に設けた調節機構
を有する取付台および取付台と、該取付台および取付台
に左右両端をそれぞれ取付けたスイングアームと、該ス
イングアームの中央に設けたランバープレートとからな
るものにおいて、前記調節機構は、前記取付台に軸装し
一端に操作ハンドルを取付けた左右方向のシャフトと、
該シャフトに固定したギヤと、該ギヤに噛合うセクタギ
ヤと、前記シャフトの回転に制動を与えるブレーキ機構
とにより構成し、前記スイングアームは、前記ランバー
プレートを取付ける中央の水平部と、該水平部の左右側
に形成した長さの相違するアーム部と、該アーム部の一
端を屈曲させた屈曲部と、前記セクタギヤに取付けた軸
部とにより構成したランバーサポート調節装置について
記載されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記公知例は、水平部
に対して屈曲部は取付工程において、使用状態と相違す
る角度への捻り、曲げの変形させて取付けているから、
使用する以前に不要な力が掛って変形し、均等に着座者
の背中を押圧するというランバープレートの作用に悪影
響をおよぼすという課題と、使用状態以外に捻り、曲げ
の変形させるという取付を考慮した強度設計しなければ
ならず、この設計は容易でなく、必要以上の強度を確保
するため線径を太くするので重量が嵩むという課題もあ
る。

【０００４】

【発明の目的】本発明は、スイングアームを変形させな
いで行う取付けについて工夫したものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】よって、本発明は、背凭
部３の骨格フレーム４の左右側に設けた調節機構２１を
有する取付台５および取付台６０と、該取付台５および
取付台６０に左右両端をそれぞれ取付けたスイングアー
ム５０と、該スイングアーム５０の中央に設けたランバ
ープレート２０とからなるものにおいて、前記調節機構
２１は、前記取付台５の外側ブラケット６および内側ブ
ラケット７に軸装し一端に操作ハンドル４５を取付けた
左右方向のシャフト２２と、該シャフト２２に回転のみ
自在に設けたカム体２４と、前記シャフト２２に固定の
回動アーム２６に取付けた前記カム体２４の逆転を防止
するラチェット２５と、前記カム体２４の側面に形成さ
れ前記ラチェット２５が係合するラッチ２３とにより構
成し、前記スイングアーム５０は、前記ランバープレー
ト２０を取付ける中央の水平部５１と、該水平部５１の
左右側に形成したアーム部５３と、左右のアーム部５３
の上端を同一軸心となるように屈曲させた回動中心軸部
５４および回動中心軸部５５と、該回動中心軸部５４を
屈曲させた前記カム体２４に当接するカム当接軸部５６
とにより構成し、前記内側ブラケット７には、カム当接
軸部５６が左右方向に移動自在に入る大径の下側大径孔
６８と該下側大径孔６８に連通して前記回動中心軸部５
４に挿通したブッシュ５９が嵌合する小径の上側小径孔
６９からなる瓢箪型挿入孔６７を形成したランバーサポ
ート調節装置、および、前記スイングアーム５０のカム
当接軸部５６は前記ランバープレート２０の軸心方向と
交差するようにすると共に、前記カム体２４は前記シャ
フト２２の放射方向に形成した溝２７の底部にカム溝２
８を形成し、前記外側ブラケット６には上側に膨出して
前記カム体２４の外周との間に隙間７０を形成する膨出
部１０を形成し、前記瓢箪型挿入孔６７の下側大径孔６
８および上側小径孔６９と前記膨出部１０とは、下側大
径孔６８は前記隙間７０内をカム当接軸部５６が左右方
向に移動自在に入り、上側小径孔６９は、前記カム当接
軸部５６が溝２７に位置すると共に回動中心軸部５４の
ブッシュ５９が嵌合するように構成したランバーサポー
ト調節装置としたものである。

【０００６】

【実施例】本発明の一実施例を図により説明すると、１
は車両用等に使用されるシート、２は座席部、３は背凭
部、４は背凭部３の骨格フレームである。骨格フレーム
４は中空パイプで逆さＵ型形状に形成され、該フレーム
４の左右のいずれか一側の所望の部分には取付台５を固
定する。該取付台５は、外側ブラケット６および内側ブ
ラケット７より構成する。前記外側ブラケット６は、前
後方向の外側側板８の上下端に内側に突出する上下板部
９、９を一体的に形成し、該上下板部９、９の前後中間
位置には左右方向であって上下にそれぞれ膨出する膨出
部１０、１０を形成する。前記外側側板８の略中央には
挿入孔１３を形成し、挿入孔１３の周縁には内側に突き
出るボス１４を形成する。前記内側ブラケット７は、前
記外側側板８と平行の内側側板１５に前記挿入孔１３に
対応する挿入孔１６を形成し、挿入孔１６の周縁に外側
ブラケット６側に突き出るボス１７を形成する。

【０００７】しかして、外側ブラケット６と内側ブラケ
ット７の間には、後述するランバープレート２０を前後
に位置調節（押圧力の調節）する調節機構２１を設け
る。調節機構２１は、左右方向のシャフト２２にラッチ
２３付のカム体２４を回転自在に軸装し、カム体２４の
外側には前記ラッチ２３に係合するラチェット２５付の
回動アーム２６を固定して構成している。前記カム体２
４は前記シャフト２２の放射方向に溝２７を形成し、溝
２７の底部にシャフト２２の放射方向に厚さを相違させ
てカム溝２８を複数段形成する。カム溝２８の左右両側
には放射方向に突き出る正円形の鍔２９を形成する。鍔
２９のそれぞれの側面には係合段部３０を有する前記ラ
ッチ２３を設ける。前記シャフト２２の所定部分には異
径部３１を設け、該異径部３１には一体的に前記回動ア
ーム２６の基部を樹脂成形により形成する。回動アーム
２６の先端にはシャフト２２と平行の取付嵌合軸３２を
形成する。前記ラチェット２５は先端は公知のように先
端に至るに従い細く形成するが、基部には前記回動アー
ム２６の回動方向に突き出る二跨部３３を形成し、二跨
部３３の基部には前記取付嵌合軸３２が嵌合する嵌合溝
３４を形成する。嵌合溝３４は前記取付嵌合軸３２の直
径より狭く一部を開放した円形に形成し、該開放部分よ
り前記二跨部３３を連設し、嵌合溝３４を前記取付嵌合
軸３２に嵌合させたとき、ラチェット２５は取付嵌合軸
３２中心に回動するが抜けないように形成する。３５は
取付嵌合軸３２に設けた大径部、３６はラチェット２５
をラッチ２３の係合段部３０に係合するように付勢する
バネである。

【０００８】前記左右のラッチ２３の中心の挿入孔４０
の周縁には環状凹部４１をそれぞれ形成し、また、前記
回動アーム２６のシャフト２２の取付部分の外面の周縁
には環状凹部４２を形成する。そして、シャフト２２に
カム体２４を挿通し、シャフト２２の内端を内側ブラケ
ット７の挿入孔１６に挿通させ、ラッチ２３の環状凹部
４１に内側ブラケット７のボス１７を嵌合させ、この状
態で、外側ブラケット６の挿入孔１３をシャフト２２に
挿通させ、挿入孔１３の周囲のボス１４を回動アーム２
６の環状凹部４２に嵌合させ、次に、外側ブラケット６
を内側ブラケット７に固定する。４３は内側に突き出る
ように切起して形成した突起であり、前記挿入孔１３の
周囲に４個形成し、このうち下側の２個の突起４３はシ
ャフト２２に取付けた前記回動アーム２６を前記ラチェ
ット２５がラッチ２３に係合するように付勢するバネ４
４を係止するもので、残りの突起４３は回動アーム２６
の回動を規制するストッパーとして作用する。４５はシ
ャフト２２の外端に設けたハンドル、環状突起４６は前
記環状凹部４１の周囲に形成した環状突起、環状突起４
７は環状凹部４２の周囲に形成した環状突起、４８は外
側ブラケット６を内側ブラケット７に固定するネジ４８
である。

【０００９】しかして、前記ランバープレート２０は、
トーションバー等により形成したスイングアーム５０に
取付ける。スイングアーム５０は左右中間部の中央水平
部５１に前記ランバープレート２０を任意の取付構造に
より取付け、水平部５１の左右側は上下に正面視山型形
状の屈曲部５２を形成し、左右の屈曲部５２に続いて水
平の外側水平部５１をそれぞれ形成し、左右の外側水平
部５１の端部を屈曲させてアーム部アーム部５３をそれ
ぞれ形成し、アーム部５３の上端はそれぞれ同一軸心と
なる回動中心軸部５４、５５に形成し、前記取付台５側
の回動中心軸部５４は前方に突き出るように屈曲させて
カム当接軸部５６に形成し、カム当接軸部５６の中間部
は下方に屈曲させて前記カム体２４のカム溝２８に係合
する係合部５７に形成する。したがって、側方からみる
と、スイングアーム５０は、水平部５１および屈曲部５
２およびアーム部５３と回動中心軸部５４、５５とは略
同一面に位置し、カム当接軸部５６はこれらに対し、略
直角の角度を有するように位置し、水平部５１および屈
曲部５２およびアーム部５３は回動中心軸部５４、５５
中心に前後方向に回動し、カム当接軸部５６の回動方向
は上下方向となる。５８はカム当接軸部５６と回動中心
軸部５４の屈曲部、５９は小径部６４を有するブッシュ
である。

【００１０】しかして、前記取付台５の反対側の骨格フ
レーム４には取付台６０を設け、取付台６０には一部を
切欠いて通過溝６１を形成した取付孔６２を形成する。
ブッシュ６３は小径部６４を有するブッシュである。し
かして、前記内側ブラケット７の内側側板１５には、ス
イングアーム５０のカム当接軸部５６を挿入する瓢箪型
挿入孔６７を形成する。瓢箪型挿入孔６７は、前記挿入
孔１６よりも後側上方位置に形成し、下部の下側大径孔
６８と上部の上側小径孔６９とを連通させて、瓢箪形状
に形成する。瓢箪型挿入孔６７の下側大径孔６８および
上側小径孔６９は、カム体２４（鍔２９）の外周と膨出
部１０の間に形成した隙間７０との関係が、相対的に、
下側大径孔６８は前記隙間７０内をカム当接軸部５６が
左右方向に移動自在に入り、上側小径孔６９はカム当接
軸部５６が溝２７に位置して回動中心軸部５４のブッシ
ュ５９が嵌合するように構成する。

【００１１】即ち、スイングアーム５０は、回動中心軸
部５５側が自由端のとき、カム当接軸部５６を瓢箪型挿
入孔６７の下側大径孔６８より隙間７０内に挿入および
左右可能とし、回動中心軸部５５を取付台６０に回転自
在に取付け、回動中心軸部５４を上側小径孔６９に移動
させてブッシュ５９を嵌合させながらカム当接軸部５６
を回動中心軸部５４中心に回動させると、係合部５７が
溝２７に入り込むように構成している。

【００１２】

【作用】本発明は前記の構成であり、シャフト２２の異
径部３１に回動アーム２６を樹脂一体成形により取付
け、回動アーム２６の取付嵌合軸３２にラチェット２５
の嵌合溝３４を二跨部３３が拡大するように押し込んで
嵌合させ、ラチェット２５と回動アーム２６の間にバネ
３６を取付ける。この場合、ラチェット２５は取付嵌合
軸３２中心に回動するのみでり、二跨部３３、二跨部３
３の基部は前記取付嵌合軸３２の直径より狭く形成して
あるから、一旦ラチェット２５の嵌合溝３４を取付嵌合
軸３２に嵌合させると、回動方向と抜ける方向は相違す
るので外れず、取付工程を頗る容易にしている。また、
ラチェット２５の表裏を反対にするだけで、左右いずれ
の調節機構２１に両用できる。

【００１３】しかして、調節機構２１の取付工程の一例
を示すと、シャフト２２にバネ４４を挿通し、この状態
のシャフト２２を、バネ４４の両端を下側の突起４３に
係止するようにして、外側ブラケット６の挿入孔１３に
挿通し、次に、シャフト２２にカム体２４を挿通させ、
シャフト２２の内端を内側ブラケット７の挿入孔１６に
挿通し、この状態で、外側ブラケット６を内側ブラケッ
ト７にネジ４８により固定し、調節機構２１を外側ブラ
ケット６および内側ブラケット７に取付ける。

【００１４】この場合、シャフト２２を挿通する外側ブ
ラケット６の挿入孔１３および内側ブラケット７の挿入
孔１６の周縁にはボス１４およびボス１７が形成され、
回動アーム２６の外面およびラッチ２３には環状凹部４
１、環状凹部４２を形成しているから、環状凹部４１、
環状凹部４２にボス１４、ボス１７が嵌合してシャフト
２２に軸装され、従来のようにブッシュを必要とせず、
部品と取付工程を簡略にしている。また、環状凹部４１
および環状凹部４２の周縁には環状突起４６および環状
突起４７をそれぞれ形成しているから、回動アーム２６
の内面にはカム体２４の側面に設けたラッチ２３に形成
した環状突起４６が摺接し、回動アーム２６の外面は環
状突起４７が外側側板８の内面に摺接し、カム体２４の
内側の側面に形成したラッチ２３の環状突起４６が内側
ブラケット７の内側側板１５の内面に摺接し、摺接面は
線接触であるので、抵抗なく各部品は作用する。また、
環状突起４６および環状突起４７が各面に当接すること
により、外側ブラケット６と回動アーム２６とカム体２
４と内側ブラケット７とは所定の位置に組付られるの
で、取付作業も容易となる。

【００１５】しかして、スイングアーム５０は、前記内
側ブラケット７には、カム当接軸部５６が左右方向に移
動自在に入る大径の下側大径孔６８と該下側大径孔６８
に連通して前記回動中心軸部５４に挿通したブッシュ５
９が嵌合する小径の上側小径孔６９からなる瓢箪型挿入
孔６７を形成しているから、回動中心軸部５５を取付台
６０に取付ける前に、カム当接軸部５６の軸心方向がシ
ャフト２２の軸心方向と平行となるようにし（図９の
イ、図１０、図１１）、次に、カム当接軸部５６の先端
を瓢箪型挿入孔６７の下側大径孔６８に挿入し、カム当
接軸部５６の中間部まで下側大径孔６８に挿入する（図
１２、図１３）。この状態で、カム当接軸部５６の先端
を外側ブラケット６の膨出部１０の内側に向くように差
し込み（図９のロ、図１４、図１５）、この状態で、カ
ム当接軸部５６と回動中心軸部５４との屈曲部５８が下
側大径孔６８の内を通過し、更に押し込むと、カム当接
軸部５６はシャフト２２と交差する方向となり、回動中
心軸部５４がシャフト２２と平行状態なる（図９のハ、
図１６、図１７）。

【００１６】この状態では、カム当接軸部５６は外側ブ
ラケット６の上下板部９の内面とカム体２４の外周との
間の隙間７０内に位置し、シャフト２２の軸心方向に移
動自在となるので、スイングアーム５０を左右に移動さ
せて、回動中心軸部５５に挿入したブッシュ６３を取付
台６０の通過溝６１より取付孔６２に嵌合させ、回動中
心軸部５５側の取付を完了させる。この状態でも、回動
中心軸部５５はブッシュ６３に対して左右方向には摺動
自在であるから、カム当接軸部５６がカム体２４に合致
するようにスイングアーム５０全体を左右に移動させ、
カム当接軸部５６をカム体２４の溝２７の上方に臨ませ
る（図９のハ、図１６、図１７）。次に、回動中心軸部
５４のブッシュ５９を上側小径孔６９に嵌合するように
押し込みながら、カム当接軸部５６の先端を回動中心軸
部５４中心にカム体２４側に回動させると、ブッシュ５
９は上側小径孔６９に嵌合し、カム当接軸部５６は左右
のカム体２４の溝２７に位置し、係合部５７がカム体２
４のカム溝２８に係合する。

【００１７】以上のスイングアーム５０の取付工程にお
いて、瓢箪型挿入孔６７の下側大径孔６８および上側小
径孔６９と外側ブラケット６の膨出部１０との関係は、
屈曲部５８または回動中心軸部５４が下側大径孔６８内
にあるとき、カム体２４の外周と膨出部１０の間にカム
当接軸部５６が差し込める隙間７０を形成し、回動中心
軸部５４が上側小径孔６９内に位置すると、カム当接軸
部５６の先端は外側側板８の内側であって、カム当接軸
部５６の係合部５７は溝２７の間に位置するように構成
しているから、一旦取付が完了すると、係合部５７はカ
ム体２４の溝２７から外れないので、位置決めが容易
で、取付けが簡単容易となる。

【００１８】また、カム体２４の外周には、溝２７を深
くするように正円形形状の鍔２９が形成されているか
ら、カム当接軸部５６の係合部５７が最も上側に回動し
てもカム体２４の鍔２９より外れず、それゆえ、操作不
能状態となるのを防止する。なお、カム体２４の外周に
鍔２９を形成して、前記取付工程は変化せず、前記隙間
７０が鍔２９の上部外周と膨出部１０の内面との間に形
成されるだけであり、回動中心軸部５５側が自由端のと
き、回動中心軸部５４を瓢箪型挿入孔６７の下側大径孔
６８より取付台５内に挿入可能で、回動中心軸部５５を
回転自在に位置不動とし、回動中心軸部５４を上側小径
孔６９に移動させると、係合部５７が鍔２９より外れな
くなる構成となって、スイングアーム５０の屈曲部５８
が下側大径孔６８の内を通過して、カム当接軸部５６が
シャフト２２と交差する方向となり、回動中心軸部５４
がシャフト２２と平行状態なる（図９のハ、図１６、図
１７）と、カム当接軸部５６は外側ブラケット６の膨出
部１０の内面と鍔２９の周縁との間の隙間７０内に位置
し、前記取付工程と同様に、シャフト２２の軸心方向に
移動自在となるので、スイングアーム５０を左右に移動
させて、回動中心軸部５５に挿入したブッシュ６３を取
付台６０の通過溝６１より取付孔６２に嵌合させ、回動
中心軸部５５側の取付を完了させ、この状態でカム当接
軸部５６がカム体２４に合致するようにスイングアーム
５０全体を左右に移動させ、カム当接軸部５６を鍔２９
と鍔２９の間のカム体２４の上方に臨ませ（図９のハ、
図１６、図１７）、次に、回動中心軸部５４のブッシュ
５９を上側小径孔６９に嵌合するように押し込みなが
ら、カム当接軸部５６の先端を回動中心軸部５４中心に
カム体２４側に回動させ、ブッシュ５９を上側小径孔６
９に嵌合させ、カム当接軸部５６は左右の鍔２９の間に
位置し、係合部５７がカム体２４のカム溝２８に係合す
る。

【００１９】また、スイングアーム５０は、取付工程に
おいて、回動中心軸部５５は取付台６０に対して摺動の
みさせ、カム当接軸部５６は瓢箪型挿入孔６７の下側大
径孔６８より差し込み、その後、回転させるだけである
から、使用状態と相違する角度への捻り、曲げの変形さ
せることなく、取付けることができ、使用状態以外の取
付を考慮した強度設計することは無く、設計が容易であ
るばかりでなく、取付工程において捻り、曲げの変形が
ないので、スイングアーム５０は確実に前後回動し、ラ
ンバープレート２０は確実に左右均等に作用する。

【００２０】しかして、車両用シート１に着座し、操作
ハンドル４５を回動させると、シャフト２２が回転し、
シャフト２２の回転により回動アーム２６が回動し、回
動アーム２６の先端に取付けたラチェット２５はラッチ
２３を押してカム体２４をシャフト２２を中心に回転さ
せ、ラチェット２５はバネ４４の弾力により元に戻る。
カム体２４が回転すると、ランバープレート２０が最後
方位置のときカム溝２８の作用によりカム当接軸部５６
は回動中心軸部５４中心に上方回動し、カム当接軸部５
６はスイングアーム５０を回動中心軸部５４および回動
中心軸部５５中心に前方回転させ、回動中心軸部５４お
よび回動中心軸部５５はアーム部５３を前方回動させて
ランバープレート２０を前方向に押し、車両用シート１
の着座者の腰および背部の押圧程度を強く段階調節す
る。

【００２１】実施例では、更に操作ハンドル４５を回動
させると、ランバープレート２０を前方に押し、最前方
位置まで移動すると後退する。この場合、スイングアー
ム５０は、左右の回動中心軸部５４と回動中心軸部５５
の軸心を同一線上に配置し、回動中心軸部５４および回
動中心軸部５５をそれぞれ取付台５および取付台６０に
軸装しているので、カム当接軸部５６の回動力がランバ
ープレート２０の移動にロスなく伝達され、確実に作用
する。また、カム当接軸部５６の回動方向は、回動中心
軸部５５中心に上下方向であるから、シート１の前後の
厚みを厚くすることなく、カム当接軸部５６の回動幅を
多くでき、それゆえ、ランバープレート２０の前後移動
量も大きくする。

【００２２】しかして、取付台５の外側ブラケット６
は、膨出部１０および突起４３等を上下対称に形成し、
同様に、内側ブラケット７は瓢箪型挿入孔６７を上下に
形成しているから、骨格フレーム４の左右いずれにも取
付けられる。また、カム体２４は、左右の鍔２９の側面
にそれぞれラッチ２３を形成しているから、骨格フレー
ム４の左右いずれにも取付けられる。したがって、部品
点数を削減し、コストを低下させる。

【００２３】

【効果】本発明は、背凭部３の骨格フレーム４の左右側
に設けた調節機構２１を有する取付台５および取付台６
０と、該取付台５および取付台６０に左右両端をそれぞ
れ取付けたスイングアーム５０と、該スイングアーム５
０の中央に設けたランバープレート２０とからなるもの
において、前記調節機構２１は、前記取付台５の外側ブ
ラケット６および内側ブラケット７に軸装し一端に操作
ハンドル４５を取付けた左右方向のシャフト２２と、該
シャフト２２に回転のみ自在に設けたカム体２４と、前
記シャフト２２に固定の回動アーム２６に取付けた前記
カム体２４の逆転を防止するラチェット２５と、前記カ
ム体２４の側面に形成され前記ラチェット２５が係合す
るラッチ２３とにより構成し、前記スイングアーム５０
は、前記ランバープレート２０を取付ける中央の水平部
５１と、該水平部５１の左右側に形成したアーム部５３
と、左右のアーム部５３の上端を同一軸心となるように
屈曲させた回動中心軸部５４および回動中心軸部５５
と、該回動中心軸部５４を屈曲させた前記カム体２４に
当接するカム当接軸部５６とにより構成し、前記内側ブ
ラケット７には、カム当接軸部５６が左右方向に移動自
在に入る大径の下側大径孔６８と該下側大径孔６８に連
通して前記回動中心軸部５４に挿通したブッシュ５９が
嵌合する小径の上側小径孔６９からなる瓢箪型挿入孔６
７を形成したランバーサポート調節装置としたものであ
るから、スイングアーム５０のカム当接軸部５６を下側
大径孔６８に差し込み、回転させ、カム当接軸部５６を
シャフト２２に交差するようにし、この状態で、他端側
の回動中心軸部５５を取付台６０に軸装し、次に、回動
中心軸部５４に挿通したブッシュ５９を上側小径孔６９
に嵌合させると、スイングアーム５０を変形させること
なく、取付けが完了し、ランバープレート２０は左右均
等に着座者の背中を押圧するという作用に悪影響を与え
ない。また、使用状態以外に捻り、曲げの変形させると
いう取付を考慮する必要がないので、設計は容易である
という効果を奏する。また、本発明は、前記の装置にお
いて、前記スイングアーム５０のカム当接軸部５６は前
記ランバープレート２０の軸心方向と交差するようにす
ると共に、前記カム体２４は前記シャフト２２の放射方
向に形成した溝２７の底部にカム溝２８を形成し、前記
外側ブラケット６には上側に膨出して前記カム体２４の
外周との間に隙間７０を形成する膨出部１０を形成し、
前記瓢箪型挿入孔６７の下側大径孔６８および上側小径
孔６９と前記膨出部１０とは、下側大径孔６８は前記隙
間７０内をカム当接軸部５６が左右方向に移動自在に入
り、上側小径孔６９は、前記カム当接軸部５６が溝２７
に位置すると共に回動中心軸部５４のブッシュ５９が嵌
合するように構成したランバーサポート調節装置とした
ものであるから、簡単な構成で、スイングアーム５０を
変形させることなく取付けられるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 シートの斜視図。

【図２】 調節機構およびスイングアームの分解斜視
図。

【図３】 同取付状態の斜視図。

【図４】 縦断正面図。

【図５】 カム体の側面図。

【図６】 同正面図。

【図７】 ラチェットおよび回動アームの側面図。

【図８】 同取付状態側面図。

【図９】 スイングアームの取付状態縦断正面図。

【図１０】 スイングアームの取付状態斜視図。

【図１１】 図１０の要部側面図。

【図１２】 スイングアームの取付状態斜視図。

【図１３】 図１２の要部側面図。

【図１４】 スイングアームの取付状態斜視図。

【図１５】 図１４の要部側面図。

【図１６】 スイングアームの取付状態斜視図。

【図１７】 図１６の要部側面図。

【図１８】 スイングアームの取付状態斜視図。

【図１９】 図１８の要部側面図。

【図２０】 係合部がカム体に係合した状態斜視図。

【図２１】 同縦断正面図。

【図２２】 縦断正面図。

【図２３】 カム体の作用状態図。

【符号の説明】

１…車両用等のシート、２…座席部、３…背凭部、４…
骨格フレーム、５…取付台、６…外側ブラケット、７…
内側ブラケット、８…外側側板、９…上下板部、１０…
膨出部、１３…挿入孔、１４…ボス、１５…内側側板、
１６…挿入孔、１７…ボス、２０…ランバープレート、
２１…調節機構、２２…シャフト、２３…ラッチ、２４
…カム体、２５…ラチェット、２６…回動アーム、２７
…溝、２８…カム溝、２９…鍔、３０…係合段部、３１
…異径部、３２…取付嵌合軸、３３…二跨部、３４…嵌
合溝、３５…大径部、３６…バネ、４０…挿入孔、４１
…環状凹部、４２…環状凹部、４３…突起、４４…バ
ネ、４５…操作ハンドル、４６…環状突起、４７…環状
突起、４８…ネジ、５０…スイングアーム、５１…水平
部、５２…屈曲部、５３…アーム部、５４…回動中心軸
部、５５…回動中心軸部、５６…カム当接軸部、５７…
係合部、５８…屈曲部、５９…ブッシュ、６０…取付
台、６１…通過溝、６２…取付孔、６３…ブッシュ、６
４…小径部、６７…瓢箪型挿入孔、６８…下側大径孔、
６９…上側小径孔、７０…隙間。

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 背凭部３の骨格フレーム４の左右側に設
   けた調節機構２１を有する取付台５および取付台６０
   と、該取付台５および取付台６０に左右両端をそれぞれ
   取付けたスイングアーム５０と、該スイングアーム５０
   の中央に設けたランバープレート２０とからなるものに
   おいて、前記調節機構２１は、前記取付台５の外側ブラ
   ケット６および内側ブラケット７に軸装し一端に操作ハ
   ンドル４５を取付けた左右方向のシャフト２２と、該シ
   ャフト２２に回転のみ自在に設けたカム体２４と、前記
   シャフト２２に固定の回動アーム２６に取付けた前記カ
   ム体２４の逆転を防止するラチェット２５と、前記カム
   体２４の側面に形成され前記ラチェット２５が係合する
   ラッチ２３とにより構成し、前記スイングアーム５０
   は、前記ランバープレート２０を取付ける中央の水平部
   ５１と、該水平部５１の左右側に形成したアーム部５３
   と、左右のアーム部５３の上端を同一軸心となるように
   屈曲させた回動中心軸部５４および回動中心軸部５５
   と、該回動中心軸部５４を屈曲させた前記カム体２４に
   当接するカム当接軸部５６とにより構成し、前記内側ブ
   ラケット７には、カム当接軸部５６が左右方向に移動自
   在に入る大径の下側大径孔６８と該下側大径孔６８に連
   通して前記回動中心軸部５４に挿通したブッシュ５９が
   嵌合する小径の上側小径孔６９からなる瓢箪型挿入孔６
   ７を形成したランバーサポート調節装置。
2. 【請求項２】請求項１において、前記スイングアーム５
   ０のカム当接軸部５６は前記ランバープレート２０の軸
   心方向と交差するようにすると共に、前記カム体２４は
   前記シャフト２２の放射方向に形成した溝２７の底部に
   カム溝２８を形成し、前記外側ブラケット６には上側に
   膨出して前記カム体２４の外周との間に隙間７０を形成
   する膨出部１０を形成し、前記瓢箪型挿入孔６７の下側
   大径孔６８および上側小径孔６９と前記膨出部１０と
   は、下側大径孔６８は前記隙間７０内をカム当接軸部５
   ６が左右方向に移動自在に入り、上側小径孔６９は、前
   記カム当接軸部５６が溝２７に位置すると共に回動中心
   軸部５４のブッシュ５９が嵌合するように構成したラン
   バーサポート調節装置。