JP3277326B2 - 車両走行路天井用吸音ルーバー - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、半地下構造（掘割
り構造）の自動車または鉄道車両の走行路の天井や、ト
ンネルの自動車または鉄道車両の出入口部付近の走行路
の天井に架設される車両走行路天井用吸音ルーバーに関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】市街地における半地下構造の車両走行路
の天井やトンネルの車両走行路の出入口部付近において
は、換気、採光および騒音が大きな問題となる。このた
め、従来からこの種の車両走行路の天井に、吸音、換気
および調光機能を備えた車両走行路天井用吸音ルーバー
を架設している。

【０００３】このような車両走行路天井用吸音ルーバー
は従来から種々提案されており、その一例として実公平
６−４７９３２号公報に開示されている車両走行路天井
用吸音ルーバーが知られている。この車両走行路天井用
吸音ルーバーは、図７に示すように矩形のパネル状に形
成した多数の吸音ルーバーユニット１を備え、このユニ
ットを半地下構造の車両走行路本体２の天井に鋼製の桁
３および梁４を利用して車両走行方向（Ａ方向）および
走行路幅方向（Ｂ方向）に並設している。吸音ルーバー
ユニット１は、車両走行方向と平行な左右一対の端部支
持部材５，５と、これらの端部支持部材５，５間に横架
された多数の吸音ルーバー部材６とで構成され、この吸
音ルーバー部材６の形状と間隔によって太陽の直射光を
遮断することにより換気と調光機能をもたせている。ま
た、この中空箱体を多孔板によって形成して内部に吸音
材を充填し、この吸音材によって車両による騒音を吸収
することにより吸音機能をもたせるようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このような従来の車両
走行路天井用吸音ルーバーにおいては、吸音ルーバーユ
ニット１が矩形のパネル状に形成されているため、真っ
直ぐな車両走行路の天井に架設する場合は何ら問題な
い。しかし、カーブしている車両走行路の側壁部に沿っ
て架設したり、走行路に対して傾斜している側壁部、例
えばトンネルや半地下構造の車両走行路の出入口部付近
の外側に開いた側壁部や、車両走行路の途中に走行路幅
を一部拡幅して設けた待避部分の側壁部に沿って架設す
る場合には、走行路幅方向の両端の吸音ルーバーユニッ
トをカーブまたは傾斜している側壁部に沿って設置する
ことができず、側壁部と吸音ルーバーユニットとの間に
細長い三角形の隙間ができてしまう。このため、この隙
間部分に侵入する騒音までは吸音ないし消音することが
できないという問題があった。

【０００５】このような問題を解決するための１つの対
策として、カーブまたは傾斜している側壁部に隣接して
架設される吸音ルーバーユニットを台形状に製作するこ
とも考えられるが、その場合にはその隙間の大きさ、形
状に合わせて吸音ルーバーユニットを個々に設計、製作
する必要があるため、ユニットの種類が増えるばかり
か、製造コストが高くなり経済的ではない。

【０００６】本発明は上記した従来の問題を解決するた
めになされたもので、その目的とするところは、特にカ
ーブまたは傾斜している側壁部と吸音ルーバーユニット
との隙間に侵入する騒音を確実に吸収することができ、
吸音性能を向上させるようにした車両走行路天井用吸音
ルーバーを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、第１の発明は、吸音材が充填された多数の吸音ルー
バー部材とこの吸音ルーバー部材の両端部を支持する一
対の端部支持部材によってパネル状に形成した多数の吸
音ルーバーユニットを、車両走行路の天井に架設してな
る車両走行路天井用吸音ルーバーにおいて、カーブして
いる走行路の側壁部または走行路に対して傾斜している
側壁部に隣接して架設される吸音ルーバーユニットは、
側壁部側の端部支持部材が前記側壁部に沿った形状を有
し、等しい長さの吸音ルーバー部材が複数本ずつ隣接配
置されつつ段階的に吸音ルーバー部材の長さが変化し、
これらの吸音ルーバー部材と前記側壁部側の端部支持部
材との隙間が少なくとも段階的に変化する吸音ルーバー
部材の長さの段階数の分割数となる複数個の小さな隙間
に分割されるとともに、該隙間の吸音ルーバーユニット
上面および／または下面が部材で覆われていることを特
徴とする。

【０００８】第２の発明は、上記第１の発明において、
前記側壁部側の端部支持部材と吸音ルーバー部材との間
の隙間に吸音材が充填されているとともに、該隙間を区
分する、吸音ルーバー部材側の壁面、吸音ルーバーユニ
ット上側面および／または吸音ルーバーユニット下側面
に多数の透孔を有することを特徴とする。

【０００９】

【００１０】

【００１１】第１の発明において、カーブまたは傾斜し
ている側壁部と、この側壁部に隣接して架設される吸音
ルーバーユニットとの隙間が大きい場合、この隙間をル
ーバー機能（換気性能等）のない部材または吸音材を設
けた部材によって覆うと、著しく換気性能が損なわれる
ことが予想される。そこで、吸音ルーバー部材の幅を段
階的に変化させて吸音ルーバー部材と端部支持部材との
隙間を複数個の小さな隙間に分割しておくと、吸音ルー
バー部材を配設できる領域を相対的に広く確保できるた
め、良好な換気性能が得られる。第２の発明において、
カーブまたは傾斜している側壁部と、この側壁部に隣接
して架設される吸音ルーバーユニットとの隙間が大きい
場合で、かつ、高い吸音効果が求められる場合、吸音ル
ーバー部材の幅を段階的に変化させて吸音ルーバー部材
と端部支持部材との隙間を複数個の小さな隙間に分割
し、この隙間に吸音材を充填しておくと、良好な吸音効
果が得られる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示す実施の
形態に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に類似す
る発明に係る車両走行路天井用吸音ルーバーを半地下構
造の車両走行路の天井に架設した実施の状態を示す縦断
斜視図、図２は入口部が外側に向かって開いている側壁
部に沿って架設される吸音ルーバーユニットの平面図、
図３は図２のIII −III 線断面図、図４は図２のＩＶ−
ＩＶ線拡大断面図である。これらの図において、半地下
構造の車両走行路本体２の天井には、換気、採光、吸音
機能を備えた車両走行路天井用吸音ルーバー（以下、吸
音ルーバーという）１１が鋼製の梁４および桁１２によ
って架設されている。

【００１３】この場合、本実施の形態においては、車両
走行路本体２の側壁部の上部に一体に設けた桁１２によ
って吸音ルーバー１１の長手方向の端縁部下面を支持す
るようにした例を示したが、これに限らず、図７に示す
従来構造と同様に車両走行路本体２に一体に設けた桁の
上に鋼製の桁３を架設し、この桁３と前記梁４の上に吸
音ルーバー１１を架設してもよいことは勿論である。

【００１４】前記車両走行路本体２の入口部１３は、外
側に向かってテーパー状に開いている。このため、入口
部１３付近の側壁部１４は、車両走行路に対して所要角
度傾斜している。

【００１５】前記吸音ルーバー１１は、車両走行方向に
長い矩形のパネル状に形成した多数の吸音ルーバーユニ
ット１５によって構成されている。この吸音ルーバーユ
ニット１５は、図７に示した従来の吸音ルーバーに用い
られている吸音ルーバーユニット１と同様に製作される
ものであり、車両走行方向と平行な左右一対の端部支持
部材１６，１６と、これらの端部支持部材１６，１６間
に一定の間隔をおいて横架された多数の吸音ルーバー部
材１９とで構成されている。この吸音ルーバー部材１９
の間隔は、太陽の直射光が入らないような間隔に設定さ
れている。

【００１６】前記吸音ルーバー部材１９は、「く」の字
状に折り曲げられた２枚の多孔板２０ａ，２０ｂを接合
することにより形成された断面形状が「く」の字状の箱
体２０と、この箱体２０内に充填されたガラスウール、
ロックウール等の吸音材２１とで構成されている。前記
箱体２０は、車両走行路の幅方向に長く形成され、両端
が左右の端部支持部材１６の内面に複数個のボルトおよ
びナット、または溶接によってそれぞれ固定されてい
る。このような箱体２０は、多孔板２０ａ，２０ｂによ
って形成されることにより多数の小さな透孔２６（図
４、図５）を有している。なお、箱体２０の断面形状
は、「く」の字状に限らず適宜な形状とすることが可能
である。

【００１７】前記車両走行路本体２の入口部１３付近の
側壁部１４と、これに隣接して架設される吸音ルーバー
ユニット１５Ａとの間には、上記した通り前記側壁部１
４が外側に向かってテーパー状に開き車両走行路に対し
て傾斜していることから、図２に示すように平面視形状
が三角形の隙間２８が生じる。そこで、本発明において
は、図４に示すように前記端部支持部材１６の外側面上
部に吸音材２９を下面側に備えたプレート（部材）３０
を取付け、このプレート３０によって前記隙間２８の上
方を覆うようにしている。このプレート３０は、前記隙
間２８の平面形状と略同じ細長い三角形で、長手方向の
一側縁部が前記吸音ルーバーユニット１５Ａの架設時に
端部支持部材１６の上縁に沿ってボルト、溶接等によっ
て固定され、他側縁部が前記側壁部１４あるいは桁１２
にボルト等によって固定されている。

【００１８】このようなプレート３０の下面側に設けら
れる吸音材２９の材料としては、吸音ルーバーユニット
１５に用いられている吸音材２１と同様、ガラスウー
ル、ロックウール等が用いられる。プレート３０に対す
る吸音材２９の取付け方としては、例えば図４に示すよ
うに多数の透孔３２を有し上面が開放するケース３３内
に充填し、このケース３３をプレート３０の下面に固定
すればよい。また、フェルト等の吸音材をプレート３０
の下面に直接接着してもよい。

【００１９】このような吸音ルーバー１１においては、
走行路に対して傾斜した側壁部１４と吸音ルーバーユニ
ット１５Ａとの隙間２８をプレート３０によって覆い、
このプレート３０の下面側に吸音材２９を設けているの
で、前記隙間２８に侵入する騒音を確実に吸収すること
ができ、吸音ルーバー１１の吸音性能を向上させること
ができる。

【００２０】また、吸音材２９を備えたプレート３０を
用意し、矩形の吸音ルーバーユニット１５に取付けるだ
けでよいので、隙間２８に合わせて台形状の吸音ルーバ
ーユニットを製作する必要がなく、安価に製作すること
ができる。さらに、プレート３０および吸音材２９の取
付けも容易である。

【００２１】図５は本発明の実施の形態の一部を破断し
て示す吸音ルーバーユニットの平面図、図６は図５のＶ
Ｉ−ＶＩ線拡大断面図である。走行路に対して傾斜して
いる側壁部１４の傾斜角度αが大きい場合、この側壁部
１４と吸音ルーバーユニット１５Ａとの間には大きな隙
間が生じる。この場合、上記した実施の形態において
は、吸音材２９の量が少ないと十分な吸音効果が得られ
ないことが予想される。

【００２２】そこで、本実施の形態においては、前記吸
音ルーバーユニット１５Ａの側壁側の端部支持部材１６
を前記側壁部１４に沿って固定し、吸音ルーバー部材１
９の長さを複数本ずつ段階的に異ならせることにより、
前記端部支持部材１６と吸音ルーバー部材１９との隙間
３５を、例えば４つの小さな隙間３５ａ〜３５ｄに分割
し、これらの隙間３５ａ〜３５ｄに吸音材２９が充填さ
れたケース３６を組み込んでいる。

【００２３】ケース３６は、吸音ルーバー部材１９の箱
体２０と略同一の高さを有する平面視三角形の箱からな
り、側壁部１４側の側面が開放して端部支持部材１６の
内側面に固定され、側壁部１４とは反対側の側面が箱体
２０の側端に接合されている。また、多孔板によって形
成されることにより多数の透孔３７を有している。前記
端部支持部材１６は、前記側壁部１４または桁１２にボ
ルト等によって固定され、ケース３６を介して箱体２０
の一端を支持している。

【００２４】このような構造からなる吸音ルーバーにお
いては、走行路に対して傾斜している側壁部１４に隣接
して架設される吸音ルーバーユニット１５Ａの一方の端
部支持部材１６を前記側壁部１４または桁１２に密接さ
せて固定し、この端部支持部材１６と吸音ルーバー部材
１９との隙間３５を複数個の小さな隙間３５ａ〜３５ｄ
に分割し、各隙間３５ａ〜３５ｄに吸音材２９を充填し
たケース３６を配設したので、側壁部１４の傾斜角度が
大きく、平面視矩形の吸音ルーバーユニットでは吸音ル
ーバーユニット１５Ａとの間に大きな隙間ができる場合
であっても、この隙間を吸音ルーバーユニット１５Ａに
よって確実に塞ぐことができ、吸音ルーバー１１の消音
性能をより一層向上させることができる。

【００２５】なお、上記した実施の形態においては、車
両走行路本体２の入口部１３の傾斜した側壁部１４に適
用した例を示したが、本発明はこれに何ら特定されるも
のではなく、車両走行路本体２のカーブしている車両走
行路部分の側壁部や、カーブしているトンネルの出入口
部付近の側壁部にもそのまま実施することができる。ま
た、上記した実施の形態においては、隙間を吸音材を備
えた部材によって覆った例を示したが、隙間が小さい場
合は、部材のみによって覆っても十分な吸音効果が得ら
れる。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係る車両走
行路天井用吸音ルーバーは、側壁部がカーブしているか
または傾斜している車両走行路の前記側壁部と、この側
壁部に隣接して架設される吸音ルーバーユニットとの隙
間に侵入する騒音を確実に吸収することができるので、
吸音性能を向上させることができる。また、吸音ルーバ
ーユニットの端部支持部材と吸音ルーバー部材との隙間
を複数の小さな隙間に分割したので、側壁部が大きくカ
ーブしていたり傾斜している場合においても、良好に騒
音を吸収することができ、吸音性能を向上させることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に類似した発明に係る車両走行路天井
用吸音ルーバーを半地下構造の車両走行路の天井に架設
した実施の状態を示す縦断斜視図である。

【図２】 入口部が外側に向かって開いている側壁部に
沿って設置される吸音ルーバーユニットの平面図であ
る。

【図３】 図２のIII −III 線断面図である。

【図４】 図２のＩＶ−ＩＶ線拡大断面図である。

【図５】 本発明の実施の形態の一部を破断して示す吸
音ルーバーユニットの平面図である。

【図６】 図５のＶＩ−ＶＩ線拡大断面図である。

【図７】 従来の車両走行路天井用吸音ルーバーの一部
縦断斜視図である。

【符号の説明】

１…吸音ルーバーユニット、２…半地下構造の車両走行
路本体、３…桁、４…梁、５…端部支持部材、６…吸音
ルーバー部材、１１…車両走行路天井用吸音ルーバー、
１２…桁、１４…側壁部、１５，１５Ａ…吸音ルーバー
ユニット、１６…端部支持部材、１９…吸音ルーバー部
材、２０…箱体、２１…吸音材、２６…透孔、２９…吸
音材、３０…プレート、３６…ケース。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉井 考一 埼玉県越谷市相模町２丁目202番６号 (56)参考文献 実開 平４−30113（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−47335（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E01F 8/00

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 吸音材が充填された多数の吸音ルーバー
   部材とこの吸音ルーバー部材の両端部を支持する一対の
   端部支持部材によってパネル状に形成した多数の吸音ル
   ーバーユニットを、車両走行路の天井に架設してなる車
   両走行路天井用吸音ルーバーにおいて、 カーブしている走行路の側壁部または走行路に対して傾
   斜している側壁部に隣接して架設される吸音ルーバーユ
   ニットは、側壁部側の端部支持部材が前記側壁部に沿っ
   た形状を有し、等しい長さの吸音ルーバー部材が複数本
   ずつ隣接配置されつつ段階的に吸音ルーバー部材の長さ
   が変化し、これらの吸音ルーバー部材と前記側壁部側の
   端部支持部材との隙間が少なくとも段階的に変化する吸
   音ルーバー部材の長さの段階数の分割数となる複数個の
   小さな隙間に分割されるとともに、該隙間の吸音ルーバ
   ーユニット上面および／または下面が部材で覆われてい
   ることを特徴とする車両走行路天井用吸音ルーバー。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車両走行路天井用吸音ル
   ーバーにおいて、 前記側壁部側の端部支持部材と吸音ルーバー部材との間
   の隙間に吸音材が充填されているとともに、該隙間を区
   分する、吸音ルーバー部材側の壁面、吸音ルーバーユニ
   ット上側面および／または吸音ルーバーユニット下側面
   に多数の透孔を有する ことを特徴とする車両走行路天井
   用吸音ルーバー。