JP3275825B2 - 磁気ディスク装置 - Google Patents
磁気ディスク装置Info
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- JP3275825B2 JP3275825B2 JP05471698A JP5471698A JP3275825B2 JP 3275825 B2 JP3275825 B2 JP 3275825B2 JP 05471698 A JP05471698 A JP 05471698A JP 5471698 A JP5471698 A JP 5471698A JP 3275825 B2 JP3275825 B2 JP 3275825B2
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- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B21/00—Head arrangements not specific to the method of recording or reproducing
- G11B21/16—Supporting the heads; Supporting the sockets for plug-in heads
- G11B21/22—Supporting the heads; Supporting the sockets for plug-in heads while the head is out of operative position
-
- G—PHYSICS
- G11—INFORMATION STORAGE
- G11B—INFORMATION STORAGE BASED ON RELATIVE MOVEMENT BETWEEN RECORD CARRIER AND TRANSDUCER
- G11B5/00—Recording by magnetisation or demagnetisation of a record carrier; Reproducing by magnetic means; Record carriers therefor
- G11B5/48—Disposition or mounting of heads or head supports relative to record carriers ; arrangements of heads, e.g. for scanning the record carrier to increase the relative speed
- G11B5/54—Disposition or mounting of heads or head supports relative to record carriers ; arrangements of heads, e.g. for scanning the record carrier to increase the relative speed with provision for moving the head into or out of its operative position or across tracks
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- Supporting Of Heads In Record-Carrier Devices (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は磁気ディスク装置に
係り、特に磁気ヘッド支持機構をロード／アンロードす
る機構を有する磁気ディスク装置に関するものである。
係り、特に磁気ヘッド支持機構をロード／アンロードす
る機構を有する磁気ディスク装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のディスク装置では、装置の停止中
は、スライダがディスク面外に退避（アンロード）し、
ディスクが通常回転速度になったら、スライダを退避場
所からディスク表面にロードし、停止の際はディスクの
回転速度を低下させる前に、スライダを退避場所にアン
ロードさせる方式のものがある。
は、スライダがディスク面外に退避（アンロード）し、
ディスクが通常回転速度になったら、スライダを退避場
所からディスク表面にロードし、停止の際はディスクの
回転速度を低下させる前に、スライダを退避場所にアン
ロードさせる方式のものがある。
【０００３】特開平８−２６３９４６号公報では、ディ
スク側に向かって傾斜のある摺動面を備えた待避部であ
るランプを設け、サスペンションの先端に前記摺動面を
摺動する半球状のディンプルを設けた構成が開示されて
いる。
スク側に向かって傾斜のある摺動面を備えた待避部であ
るランプを設け、サスペンションの先端に前記摺動面を
摺動する半球状のディンプルを設けた構成が開示されて
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題は、ランプを摺動する凸状部分（以下、ディン
プルと総称する）がランプを摺動することによる、ラン
プやディンプルの摩耗、それによる発塵を低減すること
である。
する課題は、ランプを摺動する凸状部分（以下、ディン
プルと総称する）がランプを摺動することによる、ラン
プやディンプルの摩耗、それによる発塵を低減すること
である。
【０００５】上記従来技術では、ディンプルは押し付け
荷重によりランプに押し付けられており、この状態でデ
ィンプルがランプ上を走行するので摺動部には摩擦力が
働く。つまりランプやディンプルは押し付け荷重による
圧縮応力と、摩擦力によるせん断応力を繰り返し受ける
ことで摩耗する。
荷重によりランプに押し付けられており、この状態でデ
ィンプルがランプ上を走行するので摺動部には摩擦力が
働く。つまりランプやディンプルは押し付け荷重による
圧縮応力と、摩擦力によるせん断応力を繰り返し受ける
ことで摩耗する。
【０００６】従来技術ではロードとアンロードの際、デ
ィンプルの同一部分がランプ上の同一経路を摺動する。
摩擦力はロードとアンロードの際で向きが逆向きである
ため、ランプやディンプルの同一部分が受けるせん断応
力は、両振り（ゼロを中心に＋側と−側に振れる）であ
り、そのために応力振幅も大きい。
ィンプルの同一部分がランプ上の同一経路を摺動する。
摩擦力はロードとアンロードの際で向きが逆向きである
ため、ランプやディンプルの同一部分が受けるせん断応
力は、両振り（ゼロを中心に＋側と−側に振れる）であ
り、そのために応力振幅も大きい。
【０００７】また、ロード／アンロード（往復を１回と
する）の動作回数がＮ回の場合、ランプやディンプルは
２Ｎ回摺動することになり、摺動回数が多い。
する）の動作回数がＮ回の場合、ランプやディンプルは
２Ｎ回摺動することになり、摺動回数が多い。
【０００８】ランプやディンプルが摩耗すると、ロード
／アンロード機能に悪影響を及ぼすばかりでなく、発生
した摩耗粉がスライダとディスクの間に侵入し、装置全
体が回復不可能な状態に陥る可能性が高い。
／アンロード機能に悪影響を及ぼすばかりでなく、発生
した摩耗粉がスライダとディスクの間に侵入し、装置全
体が回復不可能な状態に陥る可能性が高い。
【０００９】本発明の目的は、繰り返し動作してもラン
プやディンプルが摩耗することがなく、安価で信頼性の
高い高密度なロード／アンロード式磁気ディスク装置を
提供することにある。
プやディンプルが摩耗することがなく、安価で信頼性の
高い高密度なロード／アンロード式磁気ディスク装置を
提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的は、磁気ヘッド
支持機構の一部（ディンプルなど）が、ロード時にラン
プ上の走行経路と、アンロード時に走行するランプ上の
走行経路とが、異なるようにディンプルの形状や数を決
定することによって達成できる。
支持機構の一部（ディンプルなど）が、ロード時にラン
プ上の走行経路と、アンロード時に走行するランプ上の
走行経路とが、異なるようにディンプルの形状や数を決
定することによって達成できる。
【００１１】あるいは磁気ヘッド支持機構がロード時に
ランプと係合する部分と、アンロード時にランプと係合
する部分が異なるようにランプ上の走行路形状を形成す
ることにより達成される。
ランプと係合する部分と、アンロード時にランプと係合
する部分が異なるようにランプ上の走行路形状を形成す
ることにより達成される。
【００１２】
【発明の実施の形態】まずサスペンション先端部にディ
ンプルを設けたときの力の作用状態を図４を用いて説明
する。図４（ａ）は摺動方向と作用する力を示したもの
で、（ｂ）はせん断力の変化の状態を示したものであ
る。
ンプルを設けたときの力の作用状態を図４を用いて説明
する。図４（ａ）は摺動方向と作用する力を示したもの
で、（ｂ）はせん断力の変化の状態を示したものであ
る。
【００１３】図４（ａ）に示すようにディンプルは押付
け荷重によりランプ部の走行路に押付けられている。こ
の状態で走行路上を走行するため摺動部分には摩擦力が
働く。つまり、先に述べたように走行路やディンプルは
押付け荷重による圧縮応力と、摩擦力によるせん断力が
繰り返し作用することで摩耗する。もしディンプルが１
つの場合図４（ｂ）のようにロード時とアンロード時が
繰り返され両振りの振幅の大きいせん断応力が作用す
る。本発明はこのせん断応力を低減し、摩耗の少ない構
造を提供するものである。
け荷重によりランプ部の走行路に押付けられている。こ
の状態で走行路上を走行するため摺動部分には摩擦力が
働く。つまり、先に述べたように走行路やディンプルは
押付け荷重による圧縮応力と、摩擦力によるせん断力が
繰り返し作用することで摩耗する。もしディンプルが１
つの場合図４（ｂ）のようにロード時とアンロード時が
繰り返され両振りの振幅の大きいせん断応力が作用す
る。本発明はこのせん断応力を低減し、摩耗の少ない構
造を提供するものである。
【００１４】本発明の一実施例を図１に示す。
【００１５】図１において、磁気ヘッドおよびそれを搭
載したスライダ５（以下、磁気ヘッドスライダと称す
る）はサスペンション３に支持され、それらはアーム４
に取り付けられている。これらの組立体である磁気ヘッ
ド支持機構６は駆動機構７と組み合わせて回動型のアク
チュエータを構成している。磁気ディスク８の最外周部
でサスペンション３の先端部が走行し駐機する場所に、
走行路１を備えたランプが設けられている。サスペンシ
ョン３の先端部には走行路１上を摺動する舟底形凸状部
２（以下、舟底形ディンプルと称する）が設けられてい
る。磁気ディスク８が回転中に回動型のアクチュエータ
が図のように回転動作することにより、磁気ヘッドスラ
イダ５をディスクに対しロード／アンロードするもので
ある。
載したスライダ５（以下、磁気ヘッドスライダと称す
る）はサスペンション３に支持され、それらはアーム４
に取り付けられている。これらの組立体である磁気ヘッ
ド支持機構６は駆動機構７と組み合わせて回動型のアク
チュエータを構成している。磁気ディスク８の最外周部
でサスペンション３の先端部が走行し駐機する場所に、
走行路１を備えたランプが設けられている。サスペンシ
ョン３の先端部には走行路１上を摺動する舟底形凸状部
２（以下、舟底形ディンプルと称する）が設けられてい
る。磁気ディスク８が回転中に回動型のアクチュエータ
が図のように回転動作することにより、磁気ヘッドスラ
イダ５をディスクに対しロード／アンロードするもので
ある。
【００１６】前述のように、本実施例ではディンプル２
は舟底形をしており、その長手方向はロード／アンロー
ド時の走行方向に対してθの角度（本実施例では約60
度）で傾斜させて配置されている。この角度は60度であ
る必要はなく、走行方向に対して傾斜、すなわち0、9
0、180、360度以外の角度を有していれば本発明の効果
は得られる。
は舟底形をしており、その長手方向はロード／アンロー
ド時の走行方向に対してθの角度（本実施例では約60
度）で傾斜させて配置されている。この角度は60度であ
る必要はなく、走行方向に対して傾斜、すなわち0、9
0、180、360度以外の角度を有していれば本発明の効果
は得られる。
【００１７】図２に、サスペンション３におけるディン
プル２近傍の拡大図を示す。
プル２近傍の拡大図を示す。
【００１８】図に示すように、サスペンション３の磁気
ヘッドスライダ５取付け部よりさらに先端部側に、舟底
形ディンプル２が配置されており、この舟底形ディンプ
ル２がランプによりリフトダウン／アップされることに
より磁気ヘッドスライダ５はディスク面に対しロード／
アンロードされる。舟底形のＡＡ断面拡大図とＢＢ断面
拡大図に示すように、どちらから見ても曲率を有する凸
形状をしており、ＢＢ断面の方が長い形状となってい
る。このディンプル２は、サスペンション３の成形加工
時に、金型を用いたプレス成形により作ることができ
る。上記の曲率は特に大きい必要はなく、プレス成形の
際に必要となる最小限の曲率で良い。
ヘッドスライダ５取付け部よりさらに先端部側に、舟底
形ディンプル２が配置されており、この舟底形ディンプ
ル２がランプによりリフトダウン／アップされることに
より磁気ヘッドスライダ５はディスク面に対しロード／
アンロードされる。舟底形のＡＡ断面拡大図とＢＢ断面
拡大図に示すように、どちらから見ても曲率を有する凸
形状をしており、ＢＢ断面の方が長い形状となってい
る。このディンプル２は、サスペンション３の成形加工
時に、金型を用いたプレス成形により作ることができ
る。上記の曲率は特に大きい必要はなく、プレス成形の
際に必要となる最小限の曲率で良い。
【００１９】この実施例における本発明の効果を図３を
用いて説明する。ロード時はディンプル２が紙面上右か
ら左へ向かってランプ１の表面を摺動走行する。その
際、ディンプル２には紙面上左から右に向かう摩擦力が
働く。サスペンション３のディンプル近傍は、図示した
ねじれ軸の回りにややねじれやすいので、前記摩擦力に
よりディンプル２全体がねじれ軸の回りに若干回転する
ことになる。これにより点Ｐ1がディンプル２とランプ
１の接触点となる。アンロードの際は、ディンプル２は
紙面上左から右に向かってランプ１の表面を摺動走行す
る。この時はロード時とは逆向きの摩擦力が働き、ディ
ンプル２全体が若干回転し、点Ｐ2が接触点となる。
用いて説明する。ロード時はディンプル２が紙面上右か
ら左へ向かってランプ１の表面を摺動走行する。その
際、ディンプル２には紙面上左から右に向かう摩擦力が
働く。サスペンション３のディンプル近傍は、図示した
ねじれ軸の回りにややねじれやすいので、前記摩擦力に
よりディンプル２全体がねじれ軸の回りに若干回転する
ことになる。これにより点Ｐ1がディンプル２とランプ
１の接触点となる。アンロードの際は、ディンプル２は
紙面上左から右に向かってランプ１の表面を摺動走行す
る。この時はロード時とは逆向きの摩擦力が働き、ディ
ンプル２全体が若干回転し、点Ｐ2が接触点となる。
【００２０】この結果、ランプ１上のロード時の摺動経
路とアンロード時の摺動経路は図示するように異なった
経路となる。ディンプル側も、ロード時とアンロード時
では異なった点を摺動することになる。これにより、ラ
ンプもディンプルも同一点が摺動される回数は従来技術
の半分、つまりＮ往復の動作によりＮ回摺動され半減で
きる。また、ランプやディンプルの同一点は、せん断応
力に関して同じ方向にしか摺動されないので、応力が片
振りで応力振幅も従来技術の１／２になる。これらの効
果を総じて言うと、摺動回数が１／２、せん断応力振幅
が１／２、応力が片振りとなり、ランプやディンプルの
摩耗速度が約１／４程度に低減される。
路とアンロード時の摺動経路は図示するように異なった
経路となる。ディンプル側も、ロード時とアンロード時
では異なった点を摺動することになる。これにより、ラ
ンプもディンプルも同一点が摺動される回数は従来技術
の半分、つまりＮ往復の動作によりＮ回摺動され半減で
きる。また、ランプやディンプルの同一点は、せん断応
力に関して同じ方向にしか摺動されないので、応力が片
振りで応力振幅も従来技術の１／２になる。これらの効
果を総じて言うと、摺動回数が１／２、せん断応力振幅
が１／２、応力が片振りとなり、ランプやディンプルの
摩耗速度が約１／４程度に低減される。
【００２１】本発明の他の実施例を図５に示す。図５は
図３と同様の部分で、サスペンション３の先端部とラン
プを図示したものである。この例では、略半球状の凸形
状の２個のディンプル１１と１２をサスペンション３の
走行方向に対してその中心を結ぶ線がθだけ傾くように
設けている。
図３と同様の部分で、サスペンション３の先端部とラン
プを図示したものである。この例では、略半球状の凸形
状の２個のディンプル１１と１２をサスペンション３の
走行方向に対してその中心を結ぶ線がθだけ傾くように
設けている。
【００２２】本実施例の効果を図６により説明する。図
６は図５の例をＣ方向から見た側面図である。ロードの
際、ディンプル１１とランプ１の摩擦力によりサスペン
ション３が若干ねじれた結果、ディンプル１１だけがラ
ンプ１と接触摺動する。このときディンプル１２はラン
プ１からは若干浮き上がった状態となる（図６
（ａ））。あるいは、設計によってはディンプル１２は
浮き上がるまで捩じれないこともある。その場合でも図
６（ｂ）に示す通り、ディンプル１１とディンプル１２
の荷重分布には偏りが生じる。つまりロードの際に主に
荷重を受けて摺動するのはディンプル１１である。アン
ロードの際は、逆にディンプル１２が主に荷重を受けて
摺動する（図６（ｃ）あるいは図６（ｄ））。この結
果、図５に示すように主に荷重や摩擦力を受けながら走
行する走行経路はロード時とアンロード時で異なること
になる。これによる効果は図３の場合と全く同様であ
る。
６は図５の例をＣ方向から見た側面図である。ロードの
際、ディンプル１１とランプ１の摩擦力によりサスペン
ション３が若干ねじれた結果、ディンプル１１だけがラ
ンプ１と接触摺動する。このときディンプル１２はラン
プ１からは若干浮き上がった状態となる（図６
（ａ））。あるいは、設計によってはディンプル１２は
浮き上がるまで捩じれないこともある。その場合でも図
６（ｂ）に示す通り、ディンプル１１とディンプル１２
の荷重分布には偏りが生じる。つまりロードの際に主に
荷重を受けて摺動するのはディンプル１１である。アン
ロードの際は、逆にディンプル１２が主に荷重を受けて
摺動する（図６（ｃ）あるいは図６（ｄ））。この結
果、図５に示すように主に荷重や摩擦力を受けながら走
行する走行経路はロード時とアンロード時で異なること
になる。これによる効果は図３の場合と全く同様であ
る。
【００２３】以上の実施例では、ディンプルがランプ上
を走行している状態を例に説明したが、走行せずにラン
プ上に駐機している状態も本発明の範疇である。ランプ
ロード式の磁気ディスク装置では、装置の停止中や稼働
時でもスリープ状態にあるときなどは、スライダはアン
ロードされた状態で待機しているかあるいは、衝撃力な
どの外力で走行することがないように回動アクチュエー
タがロックされている。その状態では、ディンプルはラ
ンプ上のある部分に駐機しており、ランプに駐機部を設
けることもある。ディンプルが駐機している状態で、外
部から加振外力が働くとディンプルはランプ上を微小な
範囲で往復摺動する。このような微小往復摺動は摺動部
材にとっては最も厳しい条件と言われており、短時間で
摩耗に至る。本発明の磁気ディスク装置は、このような
駐機状態における現象に対しても、前述の走行時の効果
と全く同じ効果を発揮し、従来技術にくらべて摩耗速度
ははるかに小さい。
を走行している状態を例に説明したが、走行せずにラン
プ上に駐機している状態も本発明の範疇である。ランプ
ロード式の磁気ディスク装置では、装置の停止中や稼働
時でもスリープ状態にあるときなどは、スライダはアン
ロードされた状態で待機しているかあるいは、衝撃力な
どの外力で走行することがないように回動アクチュエー
タがロックされている。その状態では、ディンプルはラ
ンプ上のある部分に駐機しており、ランプに駐機部を設
けることもある。ディンプルが駐機している状態で、外
部から加振外力が働くとディンプルはランプ上を微小な
範囲で往復摺動する。このような微小往復摺動は摺動部
材にとっては最も厳しい条件と言われており、短時間で
摩耗に至る。本発明の磁気ディスク装置は、このような
駐機状態における現象に対しても、前述の走行時の効果
と全く同じ効果を発揮し、従来技術にくらべて摩耗速度
ははるかに小さい。
【００２４】図７に本発明の他の実施例を示す。使用す
る材料によってはランプ部の走行路よりもディンプルの
方に摩耗が顕著に現れる場合がある。そこで本実施例で
は、図７のようにランプ部の走行路を凸状に配置すれ
ば、アームの回転駆動に伴って図７に示したＧ点からＦ
点の間でディンプル上の接触点が移動する。この結果、
ディンプル上の接触点は一点ではなくたえず移動するこ
とになり摩耗が低減される。なお、この場合サスペンシ
ョンの先端部にディンプルを設けずに、サスペンション
の先端部の走行路との接触点がたえず変化するようにラ
ンプの走行路を凸状の走行路の形状を走行方向に対し平
行にならないように形成しても良い。すなわち、ロー
ド、アンロードでランプ部の走行路は同じ場所を摺動す
るが、サスペンション側は常に摺動する位置が変わるた
め、従来に比べサスペンション自体の摩耗は低減され
る。
る材料によってはランプ部の走行路よりもディンプルの
方に摩耗が顕著に現れる場合がある。そこで本実施例で
は、図７のようにランプ部の走行路を凸状に配置すれ
ば、アームの回転駆動に伴って図７に示したＧ点からＦ
点の間でディンプル上の接触点が移動する。この結果、
ディンプル上の接触点は一点ではなくたえず移動するこ
とになり摩耗が低減される。なお、この場合サスペンシ
ョンの先端部にディンプルを設けずに、サスペンション
の先端部の走行路との接触点がたえず変化するようにラ
ンプの走行路を凸状の走行路の形状を走行方向に対し平
行にならないように形成しても良い。すなわち、ロー
ド、アンロードでランプ部の走行路は同じ場所を摺動す
るが、サスペンション側は常に摺動する位置が変わるた
め、従来に比べサスペンション自体の摩耗は低減され
る。
【００２５】本発明の他の実施例を図８に示す。
【００２６】使用する材料によっては、摩耗したランプ
材料の摩耗粉がディンプルに堆積し、それがランプ上に
落下し、摺動部に入り込んでランプの摩耗が促進される
ことがある。そのような場合は本実施例に示すように、
同一走行経路上であってもディンプルをそれぞれ２個
（１１と１４、及び１２と１５）設け、一方側の高さを
高くし、他方側を低くなるように形成したものである。
すなわち、所定の角度θのディンプル（１１と１２）の
高さを高くし、他のディンプル（１４と１５）の高さを
低く形成したものである。この構成によって、ロード時
はディンプル１１が主に荷重を受け持ち、図６で説明し
たようにサスペンションが捩じれて傾くことによって、
アンロード時の走行路に接触する側の高さの低いディン
プル１４が軽く走行路に接触する。逆にアンロード時は
ディンプル１２が主に荷重を受け持ち、ディンプル１５
が軽く走行路に接触するようにしたものである。これに
より、先に述べた実施例と同様の効果を発揮すると共
に、ディンプル上に堆積した摩耗粉が落下しにくくな
り、摩耗をさらに低減することができる。
材料の摩耗粉がディンプルに堆積し、それがランプ上に
落下し、摺動部に入り込んでランプの摩耗が促進される
ことがある。そのような場合は本実施例に示すように、
同一走行経路上であってもディンプルをそれぞれ２個
（１１と１４、及び１２と１５）設け、一方側の高さを
高くし、他方側を低くなるように形成したものである。
すなわち、所定の角度θのディンプル（１１と１２）の
高さを高くし、他のディンプル（１４と１５）の高さを
低く形成したものである。この構成によって、ロード時
はディンプル１１が主に荷重を受け持ち、図６で説明し
たようにサスペンションが捩じれて傾くことによって、
アンロード時の走行路に接触する側の高さの低いディン
プル１４が軽く走行路に接触する。逆にアンロード時は
ディンプル１２が主に荷重を受け持ち、ディンプル１５
が軽く走行路に接触するようにしたものである。これに
より、先に述べた実施例と同様の効果を発揮すると共
に、ディンプル上に堆積した摩耗粉が落下しにくくな
り、摩耗をさらに低減することができる。
【００２７】他に、ランプやディンプルの摩耗を低減す
る方法としては、摺動面を形成する材料を工夫すること
が有効であり、その例を図９に示す。ランプ材料はコス
ト低減の点から、液晶ポリマと呼ばれる樹脂が最も適し
ている。摩耗低減のためにはランプ１の走行路表面に、
液体あるいは固体潤滑剤層２１を設け、これを図２に示
した本発明と併用することが望ましい。また、ディンプ
ル２表面にも液体あるいは固体潤滑剤層２２を設けるこ
とにより本発明の効果はなお一層発揮される。
る方法としては、摺動面を形成する材料を工夫すること
が有効であり、その例を図９に示す。ランプ材料はコス
ト低減の点から、液晶ポリマと呼ばれる樹脂が最も適し
ている。摩耗低減のためにはランプ１の走行路表面に、
液体あるいは固体潤滑剤層２１を設け、これを図２に示
した本発明と併用することが望ましい。また、ディンプ
ル２表面にも液体あるいは固体潤滑剤層２２を設けるこ
とにより本発明の効果はなお一層発揮される。
【００２８】また、図１０に示すようにサスペンション
３の先端部にサスペンション３とは別の摩擦係数の小さ
い材料でディンプル２３を形成し、サスペンション３に
設けた穴に挿入後、固定する構成としても良い。ディン
プル２３を樹脂材料で形成する方法も有効である。ラン
プ１も樹脂材料であるから、樹脂材料同士が摺動するこ
とになり、金属製のディンプルに比べてランプ部の走行
路１に与える応力が低減され、摩耗が減少する。この場
合も、図２に示した本発明と併用することで、その効果
は一層発揮される。
３の先端部にサスペンション３とは別の摩擦係数の小さ
い材料でディンプル２３を形成し、サスペンション３に
設けた穴に挿入後、固定する構成としても良い。ディン
プル２３を樹脂材料で形成する方法も有効である。ラン
プ１も樹脂材料であるから、樹脂材料同士が摺動するこ
とになり、金属製のディンプルに比べてランプ部の走行
路１に与える応力が低減され、摩耗が減少する。この場
合も、図２に示した本発明と併用することで、その効果
は一層発揮される。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば非常
に簡便で安価な方法により、ランプやディンプルの摩
耗、それによる発塵が極端に低減されるのでロード／ア
ンロード動作の信頼性や、スライダの低浮上信頼性が向
上する。従って、高記録密度の磁気ディスク装置を安価
で供給できる。
に簡便で安価な方法により、ランプやディンプルの摩
耗、それによる発塵が極端に低減されるのでロード／ア
ンロード動作の信頼性や、スライダの低浮上信頼性が向
上する。従って、高記録密度の磁気ディスク装置を安価
で供給できる。
【図１】 本発明の磁気ディスク装置の平面図。
【図２】 第１の実施例の構成図。
【図３】 第１の実施例の効果を説明するための図。
【図４】 ディンプルを設けたときの力の作用の説明
図。
図。
【図５】 第２の実施例の構成図。
【図６】 第２の実施例の作用を説明する図。
【図７】 他の実施例を表すディンプル近傍の図。
【図８】 他の実施例を表すディンプル近傍の図。
【図９】 他の実施例を表すディンプル近傍の図
【図１０】 他の実施例を表すディンプル近傍の図
１…走行路、２…ディンプル、３…サスペンション、４
…アーム、５…磁気ヘッドおよびスライダ、６…磁気ヘ
ッド支持機構、７…駆動機構、８…磁気ディスク、１
１、１２、１３、１４、１５、…ディンプル、２１…潤
滑剤層、２２…潤滑剤層、２３…樹脂製ディンプル。
…アーム、５…磁気ヘッドおよびスライダ、６…磁気ヘ
ッド支持機構、７…駆動機構、８…磁気ディスク、１
１、１２、１３、１４、１５、…ディンプル、２１…潤
滑剤層、２２…潤滑剤層、２３…樹脂製ディンプル。
フロントページの続き (72)発明者 吉田 武史 神奈川県小田原市国府津2880番地 株式 会社 日立製作所 ストレージシステム 事業部内 (56)参考文献 特開 平５−166322（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G11B 21/22 G11B 21/12
Claims (6)
- 【請求項１】磁気ディスクと、前記磁気ディスクに情報
を記録・再生する磁気ヘッドと、前記磁気ヘッドを備え
たスライダを支持するサスペンションと、前記サスペン
ションを支持するアームからなる磁気ヘッド支持機構
と、前記磁気ヘッド支持機構を所定の位置に移動させる
駆動機構と、前記磁気ヘッド支持機構をロードあるいは
アンロードするための走行路を有するランプ部を備えた
磁気ディスク装置において、 前記磁気ヘッド支持機構が前記ランプ部の走行路を走行
する走行経路が、ロード時とアンロード時とで異なるよ
うに構成したことを特徴とする磁気ディスク装置。 - 【請求項２】磁気ディスクと、前記磁気ディスクに情報
を記録・再生する磁気ヘッドと、前記磁気ヘッドを備え
たスライダを支持するサスペンションと、前記サスペン
ションを支持するアームからなる磁気ヘッド支持機構
と、前記磁気ヘッド支持機構を所定の位置に移動させる
駆動機構と、前記磁気ヘッド支持機構をロードあるいは
アンロードするための走行路を有するランプ部を備えた
磁気ディスク装置において、 前記磁気ヘッド支持機構のロード時に前記走行路と係合
する部分と、アンロード時に前記走行路と係合する部分
が異なるように構成したことを特徴とする磁気ディスク
装置。 - 【請求項３】請求項１あるいは２に記載の磁気ディスク
装置において、前記磁気ヘッド支持機構が前記走行路と
係合する部分の形状が、凸状球形ディンプルを延伸した
凸状舟底形形状で、その長手方向が走行方向に対し傾斜
した配置であることを特徴とする磁気ディスク装置。 - 【請求項４】請求項１あるいは２に記載の磁気ディスク
装置において、前記磁気ヘッド支持機構が前記走行路と
係合する部分の形状が複数個の凸状ディンプルからな
り、そのうちの少なくとも２個のディンプルが走行方向
と直角方向に所定の角度で間隔をあけて配置したことを
特徴とする磁気ディスク装置。 - 【請求項５】磁気ディスクと、前記磁気ディスクに情報
を記録・再生する磁気ヘッドと、前記磁気ヘッドを備え
たスライダを支持するサスペンションと、前記サスペン
ションを支持するアームからなる磁気ヘッド支持機構
と、前記磁気ヘッド支持機構を所定の位置に移動させる
駆動機構と、前記磁気ヘッド支持機構をロードあるいは
アンロードするための走行路を有するランプ部を備えた
磁気ディスク装置において、 前記サスペンションの先端部に複数のディンプルを設
け、ロード時に走行路に接触するディンプルとアンロー
ド時に走行路に接触するディンプルが異なることを特徴
とする磁気ディスク装置。 - 【請求項６】請求項５において、前記ロード時に走行路
に接触するディンプルと同じ走行線上に設けられたディ
ンプルの高さが、前記走行路に接触するディンプルの高
さより低くなるように設けられていることを特徴とする
磁気ディスク装置。
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